ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 5

EVIDENCIA 5: INVESTIGACIÓN “RUTEADOR”

DEISON DAVID LEMUS RIVAS.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA.

CENTRO DE GESTIÓN AGROEMPRESARIAL DEL ORIENTE.
NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL 1749920.
ARBOLETES - ANTIOQUIA
2019.
INTRODUCCIÓN

Actualmente la logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar

a cabo la organización de una empresa o de un servicio, por tanto, se hace notar su

evolución, y es que es tanto que ha llegado incluso a ser considerada el pilar de la

competitividad empresarial, ya que es el puente o el nexo entre la producción y el

mercado.

El transporte es primordial en la logística dado que forma parte de la cadena de

distribución y esta a su vez es parte valiosa en el proceso económico de los países.

Es por esto que merece un trato y atención prioritaria, debido a esto se han

desarrollado los llamados software de logística o enrutadores en el caso del

transporte, con el fin de hacer eficiente y eficaz la entrega de mercancías hacia sus

destinos finales.

En el desarrollo de esta actividad estudiaremos cuales son los softwares y sus

características, que permiten que la distribución física de los productos de los

exportadores se haga de una manera más rápida y oportuna y que los productos

puedan llegar a tiempo en buen estado, y optimizar costos en el desarrollo de la

operación logística.
TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCION

1. Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador Dé algunos

ejemplos.

2. Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios

3. Dicho software cómo aporta valor agregado al producto

4. Qué es un plan de ruta crítica

5. plan de ruta

5.1. Líneas de puntos de producción

5.2. Tiempo en horas de viaje.

5.3. Distancia en kilómetros.

5.4. Estado de las vías.

5.5. Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

5.6. elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique

su elección.

6. Conclusiones.
SOFTWARE DE RUTEO (RUTEADOR, ENRUTADOR).

Un router es un tipo especial de computador. Cuenta con los mismos componentes

básicos que un PC estándar de escritorio. Tiene una CPU, memoria, bus de sistema

y distintas interfaces de entrada/salida. Sin embargo, los routers están diseñados

para cumplir algunas funciones muy específicas que, en general, no realizan los

computadores de escritorio.

Los protocolos de ruteo IP han evolucionado con el paso del tiempo. Estos se

efectúan por medio del mantenimiento de una tabla de ruteo en cada dispositivo del

medio y en cada sistema final. Estas tablas de ruteo pueden ser estáticas o

dinámicas dependiendo de las condiciones que se presenten entre las conexiones

de redes. Para utilizar todas las normas o protocolos que se mencionaran a

continuación se debe tener en cuenta que los protocolos de ruteo en una conexión

de redes funcionan de modo similar a los que se utilizan en redes de conmutación

de paquetes, todo esto para intercambiar información sobre accesibilidad y retardos

de tráfico.

Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red o nivel tres en el

modelo OSI. Su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos

de una red a otra, es decir, interconectar subredes, entendiendo por subred un

conjunto de máquinas IP que se pueden comunicar sin la intervención de un

encaminador (mediante puentes de red o un switch), y que por tanto tienen prefijos

de red distintos.

Actualmente, los encaminadores de alta velocidad están altamente especializados,

ya que se emplea un hardware específico para acelerar las funciones de

encaminamiento más específicas, como son el encaminamiento de paquetes y

funciones especiales como la encriptación IP.

El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce de su

nombre, consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada

en cada momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la

información de origen y destino que poseen.

Con arreglo a esta información reenvía los paquetes a otro encaminador o bien al

anfitrión final, en una actividad que se denomina 'encaminamiento'. Cada

encaminador se encarga de decidir el siguiente salto en función de su tabla de

reenvío o tabla de encaminamiento, la cual se genera mediante protocolos que

deciden cuál es el camino más adecuado o corto, como protocolos basado en el

algoritmo de Dijkstra.

Por ser los elementos que forman la capa de red, tienen que encargarse de cumplir

las dos tareas principales asignadas a la misma:

· Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un

encaminador, éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una

característica importante de los encaminadores es que no difunden tráfico difusivo.

· Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento

tiene que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a medida

que fluyen de un emisor a un receptor.

Por tanto, debemos distinguir entre reenvío y encaminamiento. Reenvío consiste en

coger un paquete en la entrada y enviarlo por la salida que indica la tabla, mientras

que por encaminamiento se entiende el proceso de hacer esa tabla.

En un enrutador se pueden identificar cuatro componentes:

1. Puertos de entrada: realiza las funciones de la capa física consistentes en la

terminación de un enlace físico de entrada a un encaminador; realiza las funciones

de la capa de enlace de datos necesarias para interoperar con las funciones de la

capa de enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada; realiza también

una función de búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado dentro del

entramado de conmutación del encaminador emerge en el puerto de salida

apropiado.

2. Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador a sus

puertos de salida.

3. Puertos de salida: almacena los paquetes que le han sido reenviados a través del

puerto de conmutación y los transmite al enlace de salida. Realiza entonces la

función inversa de la capa física y de la capa de enlace que el puerto de entrada.

4. Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de IP encaminamiento,

mantiene la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza

funciones de gestión de red dentro del enrutador.

Ejemplos de software utilizados en logística internacional:

· WareHouseExpert, mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento,

maximiza la utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción

del cliente, reduce el stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre

otros.
· Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece

rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza

las flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios, etc.

· Un módulo operativo de software de logística de distribución administra los

pedidos de entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito de la empresa,

el ruteo de entrega de pedidos agiliza la tarea de distribución, armando la hoja de

ruta de las entregas, teniendo en cuenta las zonas de reparto, las fechas de entrega,

los compromisos adquiridos entre otros.

· Enterprise resource es un sistema de planeamiento de recursos de la empresa, es

una herramienta de estrategia que equipa a la empresa con las capacidades y

recursos necesarios para integrar y sincronizar las funciones asiladas en un proceso

continuo de negocio.
 2.

Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios.

Toda empresa en logística tiene su propio software, contratado con empresas

importantes en el mercado que los desarrollan desde hace años para el transporte

de carga dedicados exclusivamente a brindar soluciones para el transporte de

carga. Un ruteador se caracteriza por ser flexible, parametrizable y muy fácil de

utilizar. Este módulo, permite la planificación, simulación y optimización de las rutas

de distribución, reduciendo el costo logístico de la distribución.

Aplicación: Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en línea

(en tiempo real). Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad (mínimo

tiempo de respuesta, minimizando la demora entre el momento de solicitud del

servicio por parte del usuario y el tiempo exacto de cumplimiento efectivo del mismo

por parte del vehículo) dependiendo de la carga del sistema y a bajo costo operativo

(medido en tiempos mínimos totales de viaje).

Wase: De este modo se emplea el uso de las TIC para aumentar la perspectiva

tecnológica de la ciudad, y contribuir con el desarrollo urbano agilizando y facilitando

información de una forma óptima, garantizando a los usuarios que la usen un

sistema ágil novedoso y multiplataforma donde adicionalmente se les permitirá

contribuir de forma directa en la retroalimentación de los datos de la aplicación. Es

decir cada usuario que quiera disponer de información para compartir a otros

usuarios lo podrá hacer. Una app móvil que permite al conductor de un automóvil

ver el estado de las vías de tránsito (Tráfico, Accidentes, Reportes de congestión)

entre otros para brindarle mejores opciones respecto movilidad y ubicación.

El mercado de las aplicaciones es muy competitivo y está lleno de puntos de fricción,

desde que un usuario descubre una aplicación hasta que la instala y acaba

integrándola en su día a día. Los profesionales del marketing de las aplicaciones

deberían centrarse en su objetivo: llegar al usuario adecuado en el momento

oportuno y encontrar formas útiles y relevantes de demostrar el valor de la

aplicación.

Trabajamos en conjunto con Waze, una aplicación de tráfico basada en una

comunidad de usuarios. Mostramos la información de tráfico en tiempo real de la

aplicación en anuncios de display móviles, lo que permitió a los usuarios potenciales

probar las ventajas de Waze antes de descargar la aplicación, justo en los

momentos en los que les podía resultar más útil.

CYGNUS TMS, la Solución Transporte de CYGNUS Suite, permite gestionar y

planificar integralmente el transporte propio y de terceros. Pensada para los distintos

sectores que requieren administrar flotas de transportes tales como: Operadores

 Logísticos, Retailers, Distribuidores, y Fabricantes, CYGNUS TMS permite

gestionar, planificar y operar el transporte teniendo en cuenta diferentes variables

que analiza para optimizar el proceso, tales como: fechas de entrega, transportes,

tipos de vehículos, destinos, rutas, servicios de transporte, y tarifas. Diseñado para

poder satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios involucrados en las

operaciones de transporte, permite reducir los costos y mejorar el servicio al cliente.

CYGNUS TMS constituye una plataforma de gran ayuda para la planificación

logística y la toma de decisiones operativas, aportando diferentes funcionalidades.

DICHO SOFTWARE CÓMO APORTA VALOR AGREGADO AL PRODUCTO.

Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y

administración de los pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los

costos, la posibilidad de cambios manuales, la visibilidad de las rutas en mapas

digitales, la emisión de la Hoja de Ruta no requiere la compra de mapas digitales

porque se integra con la funcionalidad que ofrece Google, contempla la

funcionalidad que necesita la empresa para sus procesos de logística; La

implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de

identificar mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada

usuario.

NOMBRE BENEFICIOS VENTAJAS EMPRESAS QUE

SOFTWARE LO TIENEN
TRACKROAD Es un software que
permite la optimización de
rutas, planificación de
rutas y creación de rutas y
recorridos para quienes
necesitan detenerse
varias veces en un mismo
recorrido.
ROUTING Es un software de
planificación, simulación y
optimización de las rutas
de distribución. Es
flexible, parametrizable y
muy fácil de utilizar.
ROUTE Es para aquellas
PLANNING compañías que quieren
realizar un ruteo urbano y
administrar las flotas de
vehículos programando y
optimizando su uso para
lograr una máxima
eficiencia.
SILOGTRAN Es un sistema web
modular el cual está
orientado a empresas de
transporte de mensajería
y carga en cualquiera de
sus modalidades.
Reducir la distancia recorrida y el AVON the
tiempo recorrido, si la distancia es Company for
menor se quemará menor women
combustible las emisiones de • BLUEKITE
gases serán menores y el • PNC
vehículo sufrirá menos desgaste, • GIANT
también disminuirán las
probabilidades de accidentes y los
costos de seguros, y la eficiencia
con la que se atenderán a los
clientes y se terminara de trabajar
más temprano
Integra la gestión y administración DHL
de pedidos pendientes con el •
algoritmo de ruteo, el cálculo de WORLOWIDE
los costos, la posaba, de cambios • EXPRESS
manuales, la visibilidad de las • PANASONIC
rutas en mapas digitales, la ideas for life
emisión de la hoja de ruta. • FORD
No requiere la compra de mapas • CLOROX
digitales porque se integra con la
función de Google. Cuenta con un
soporte persona-lisado para cada
usuario.
Crear programas de transporte y HITACHI
rutas muy eficientes teniendo en • TEAM
cuenta los costos asociados a la • SARDIMAR
operación, permite realizar un • SAB MILLER
ruteo dinámico y estático, asignar
pedidos y clientes específicos a
rutas, mover pedidos y clientes
entre rutas, diseñar y corregir la
secuencia de una ruta, establecer
zonas y territorios, agrupar
vehículos y conductores de
acuerdo a ciertas reglas del
negocio.
Permite la administración de la • ALDIA
operación de transporte desde la • LOGISTICA
solicitud de servicio de un cliente • REDETRANS
hasta su facturación y cobro de • DELTA
cartera Carga
LITECAR S.A.
• BISON
5.- QUE ES UN PLAN DE RUTA CRÍTICA?

En una sociedad que cada día se vuelve más variable y compleja, lo que puede

atribuirse en gran parte al desarrollo de la ciencia y la tecnología, la ejecución de un

proyecto es una tarea en la cual deben participar diferentes individuos, agencias,

entidades y factores ya que en los diseños modernos se multiplica tremendamente

el número de elementos que hay que coordinar y relacionar. Para resolver este

arduo problema se han desarrollado una gran variedad de sistemas o

procedimientos formales, ideados con la finalidad de ayudar al administrador de un

proyecto a realizar eficientemente su tarea, entre estas técnicas ha destacado una

que utiliza diagramas de flechas conocida como ruta crítica.

El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización,

dirección y control) de todas y cada una de las actividades componentes de un

proyecto que debe desarrollarse durante un tiempo crítico y al costo óptimo. La

aplicación potencial del método de la ruta crítica, debido a su gran flexibilidad y

adaptación, abarca desde los estudios iniciales para un proyecto determinado,

hasta la planeación y operación de sus instalaciones. A esto se puede añadir una

lista indeterminable de posibles aplicaciones de tipo específico. Así, podemos

afirmar que el método de la ruta crítica es aplicable y útil en 1 cualquier situación en

la que se tenga que llevar a cabo una serie de actividades relacionadas entre sí

para alcanzar un objetivo determinado.

El método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos,

planeación de carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc.

Los beneficios derivados de la aplicación del método de la ruta crítica se

presentarán en relación directa a la habilidad con que se haya aplicado. Debe

advertirse, sin embargo, que el camino crítico no es una panacea que resuelva

problemas administrativos de un proyecto.

Cualquier aplicación incorrecta producirá resultados adversos. No obstante, si el

método es utilizado correctamente, determinará un proyecto más ordenado y mejor

balanceado que podrá ser ejecutado de manera más eficiente y normalmente, en

menor tiempo. Un beneficio primordial que nos brinda el método de la ruta crítica es

que resume en un sólo documento la imagen general de todo el proyecto, lo que

nos ayuda a evitar omisiones, identificar rápidamente contradicciones en la

planeación de actividades, facilitando abastecimientos ordenados y oportunos; en

general, logrando que el proyecto sea llevado a cabo con un mínimo de tropiezos.

En la práctica el error que se comete más a menudo es que la técnica se utiliza

únicamente al principio del proyecto, es decir, al desarrollar un plan y su

programación y después se cuelga en la pared el diagrama resultante, olvidándose

durante el resto de la vida del proyecto.

El verdadero valor de la técnica resulta más cuando se aplica en forma dinámica. A

medida que se presentan hechos o circunstancias imprevistas, el método de la ruta

crítica proporciona el medio ideal para identificar y analizar la necesidad de

replantear o reprogramar el proyecto, reduciendo al mínimo el resultado adverso de

dichas contingencias.
Del mismo modo, cuando se presenta una oportunidad para mejorar la

programación del proyecto, la técnica permite determinar fácilmente que actividades

deben ser aceleradas para que se logre dicha mejoría.

METODOLOGÍA: El método de la ruta crítica consta básicamente de dos ciclos:

1. Planeación y programación

2. Ejecución y Control

El primer ciclo termina hasta que todas las personas directoras o responsables de

los diversos procesos que intervienen en el proyecto están plenamente de acuerdo

con el desarrollo, tiempos, costos, elementos utilizados, coordinación, etc., tomando

como base la red de camino crítico diseñada al efecto. Al terminar la primera red,

generalmente hay cambios en las actividades componentes, en las secuencias, en

los tiempos y algunas veces en los costos, por lo que hay necesidad de diseñar

nuevas redes hasta que exista un completo acuerdo de las personas que integran

el grupo de ejecución.

El segundo ciclo termina al tiempo de hacer la última actividad del proyecto y entre

tanto existen ajustes constantes debido a las diferencias que se presentan entre el

trabajo programado y el realizado. Será necesario graficar en los esquemas de

control todas las decisiones tomadas para ajustar a la realidad el plan original.
Con objeto de entender este proceso, se presenta la figura 1. Considerando que el

principal objetivo de este trabajo consiste en establecer la metodología de la

construcción de la red del camino crítico se abarcará únicamente el primer ciclo, con

objeto de presentar la elaboración de la red del camino crítico y entienda sus

ventajas y limitaciones. El primer ciclo se compone de las siguientes etapas:

definición del proyecto, lista de actividades, matriz de secuencias, matriz de

tiempos, red de actividades, costos y pendientes, compresión de la red, limitaciones

de tiempo, de recursos económicos, matriz de elasticidad.

Grafica de metodología ruta critica

Segunda tabla

PLAN DE RUTA.

Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar,

ubicados en las siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un

despacho hacia la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB).

Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables:

5.1. LÍNEAS DE PUNTOS DE PRODUCCIÓN:

· Ciudad de Cali

· Ciudad Bogotá
 · Ciudad Medellín

5.2. Tiempo en horas y distancia de viaje:

RUTA DISTANCIA TIEMPO

CALI - BARRANQUILLA 1254,1 Kms 19:36 horas (Aprox)
BOGOTA – BARRANQUILLA 1002 kms 15:08 horas (Aprox)

MEDELLIN - BARRANQUILLA 701 kms 13:11 horas (Aprox)

CALI - BARRANQUILLA Resolución 10016 del 26/12/2017, " se

toman algunas medidas sobre el
tránsito vehicular por ejecución
de obras"
BOGOTA – BARRANQUILLA De acuerdo con el estado de las vías según
INVIAS, el tránsito por esta vía se encuentra en
estado normal con restricción en la velocidad por
las precipitaciones de lluvias. Según comunicado
del 03/05/2019

MEDELLIN - BARRANQUILLA Puente Nova

Km.8+950
(Aplica en ambos sentidos)
Resolución N° 02753 del 04 de Mayo de 2018
Modificar el Artículo Primero de la Resolución
N| 02620 del 1 de Mayo de 2018, el cual para
todos sus efectos quedará así:

"Artículo Primero: Autorizar la restricción

Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales

RUTA GASTOS ESTIMADOS

GASOLINA PEAJES FLETES
CALI – Valor x galón $9.859 Total 13 PEAJES COSTO: $156.000
BARRANQUILLA gasolina: $1.529.123 $ 484.408.
BOGOTA – Valor x galón $8.750 Total 14 PEAJES COSTO: $75.000
BARRANQUILLA gasolina: $ 1.489.126 $375.984

MEDELLIN – Valor x galón $9.300 Total 8 PEAJES COSTO: $75.000

BARRANQUILLA gasolina $ 1.489.126 $214.816

La mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su

elección.

Para distribuir mi producto (cacao) al destino final que es Barranquilla donde debo

enviarlo a EEUU, elegiría como mejor opción la ruta entre Medellín – Barranquilla la

cual me genera menores gastos en cuanto a gasolina, peajes y fletes. Eleji

Considerando también que la distancia es de 701 Kms, y el tiempo de recorrido es

de 13 horas, comparado con las otras rutas

CONCLUSIONES
Se analizaron los resultados obtenidos a través del proceso de diagnóstico,

generando estrategias cualitativas y cuantitativas tales como planeación y

programación de Rutas a través del método ahorro y revisión periódica y rediseño

de planta para los inventarios centrados específicamente en las necesidades de la

organización.

Se diseñó un plan de acción que permite dar solución a cada uno de los puntos

críticos que se encontraron, donde se plantean una serie propuestas que permiten

mejorar tiempos y procesos con el fin de hacer más eficiente la entrega de

mercancía logrando de esta manera una mayor satisfacción del cliente.

Es importante que los exportadores, hagan uso de software, que les permitan

planear y controlar las rutas de entrega de sus productos, para que los productos

lleguen a los clientes de manera oportuna, y optimizar costos y tiempos en la

logística del transporte.

Se hace evidente la importancia de la seguridad, efectividad y eficiencia de los

enrutadores a la hora de enviar la mercancía al destino seleccionado, la

planificación es fundamental en el desarrollo de cómo se va a llevar a cabo el

transporte de la mercancía; al hacer una buena planificación podemos prever los

posibles problemas y así mismo tener un plan en caso de que estos surjan.
Bibliografía

http://es.distancias.himmera.com/distancia_de-medellin_a_barranquilla_entre_mapa_carretera-

6759.html

https://es.globalpetrolprices.com/Colombia/diesel_prices/

https://www.elcolombiano.com/negocios/economia/precio-de-la-gasolina-en-medellin-para-

enero-bajo-63-NL9962870

Josué por ultimo dejo algunos nombres de SOFTWARE recomendados por

rendimiento agilidad e innovación

Gracias Josué por este dialogo tan importante