INFORME2

LABORATORIO N°2—ENSAYO DE TRACCIÓN
FACULTAD DE INGENÍERIA MECANICA--UNI
CURSO: CIENCIA DE LOS MATERIALES (MC 117)

SECCIÓN: “C”
PROFESOR: SALAZAR BOBADILLA ALEJANDRO
INTEGRANTES:
BURGA MILLONES JUAN BRAYAN 20184139A
HUAMAN CHAVARRIA JHONATAN DAVID 20180109K
INTEGRANTES:
BURGA MILLONES JUAN BRAYAN
HUAMAN CHAVARRIA JHONATAN Página 1
En este ensayo se evaluara la tracción de algunos elementos que son los

mismos evaluados en el ensayo anterior de dureza; en el cual mediremos la
resistencia de estos materiales a ser deformado; como también la superficie
deformada.
Interpretaremos la curva de tracción de cada material del plano fuerza vs
deformación unitaria
 Conocer cuál de todos los materiales analizados es el mejor y peor

resistente a la tracción
 Calcular el esfuerzo(ingeniería y real)y la deformación de cada

material analizado
 Analizar las curvas de tracción de cada material. Y así hallar los cálculos
pendientes:
INTEGRANTES:
TRACCIÓN
Fuerza ejercida a ambos extremos de una probeta de cualquier material. Esto
ayuda a calcular la resistencia de un cuerpo a romperse y así poder diferenciar a
los materiales
INTEGRANTES:
CURVA DE TRACCIONe
Representación gráfica de la relación de carga (fuerza) “vs” deformación lineal, o de
esfuerzo “vs” deformación unitaria, obtenidos en el ensayo de tracción.
En la curva de tracción se determinan puntos y zonas (áreas) importantes, que determinan
el comportamiento y características mecánicas de los materiales. Los cuales son:
ESFUERZO DE INGENIERIA (ing ,0 ).

Relación entre la fuerza uniaxial aplicada sobre el área transversal de una probeta o
elemento.
F
 ing 
A0
Donde:
F = Fuerza uniaxial (N, Kg, lb)
A0 = Area inicial (mm2, cm2, m2, pulg2.)
DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA ( ing , 0)

INTEGRANTES:
Es el cociente del cambio de longitud de la muestra en la dirección de la fuerza de

tensión uniaxial, entre la longitud original considerada.
l f  l0 l
ing  
l0 l0
Donde :
l 0 = Longitud inicial
l f = Longitud final
 l = lf – l0 = Elongación o estiramiento (deformación longitudinal)
La deformación también puede expresarse en porcentaje (%)
COEFICIENTE DE POISON ().

Es el cociente de una contracción lateral -x o - y deformación (deformación lateral) y
una deformación axial + z (deformación axial). En comportamiento isotrópico x e
y son iguales.
 lateral x y
  
 longitudin al z z
MODULO DE ELASTICIDAD O MODULO DE YOUNG ( E).

INTEGRANTES:
Es el valor de la pendiente de la curva de deformación, comprendida en la región

elástica.
Está dado por la relación:
F  l0
E
A  l
Donde:
 = Esfuerzo (lbf / pulg2 o psi, Pa, kgf /cm2)
 = Deformación unitaria
Los metales con alto módulo de elasticidad son relativamente rígidos y no se deforman
fácilmente.
ESFUERZO DE PROPORCIONALIDAD (p)

Se define como el esfuerzo máximo correspondiente a la curva de proporcionalidad (línea
recta), de la curva esfuerzo “vs” deformación, de un ensayo de tracción.
ESFUERZO LIMITE ELASTICO) (f)

Se define como esfuerzo límite elástico, aquel esfuerzo, para el que se produce una
pequeña cantidad definida de deformación plástica.
ESFUERZO REAL (real)
 real   ing 1  ing 

DEFORMACION REAL (real)
 real 
dl
li
l0 l
l
 ln i
l0
(
ξ real = ln 1 + ξ ing )
INTEGRANTES:
a. PRIMERO SE ESCOJE EL MATERIAL A ANALIZAR .Y SE LE DIBUJA UNAS

SEÑALES EN LA PROBETA DE DICHO MATERIAL
b. SE DISPONE A MEDIR EL DIAMETRO Y LA DISTANCIA QUE SEPARA LAS

SEÑALES ESTA MEDIDA ES LA LONGITUD INICIAL.
INTEGRANTES:
c. LUEGO SE COLOCA EN LA MAQUINA DE TRACCION AMSLER
d. DICHA MAQUINA INDICA DOS COSAS LA PRIMERA ES LA FUERZA NETA

INDICADA POR LA FLECHA ROJA Y FUERZA MAXIMA POR LA FLECHA
NEGRA
INTEGRANTES:
e. LA SEGUNDA ES LA CURVA DE TRACCIÓN:
f. FINALMENTE ROTA DE LA PROBETA SE VUELVE A APLICAR EL

PASO”B” PARA ASI HALLAR EL DIAMETRO Y LONGITUD DEFORMADOS
DATOS DE LABORATORIO:
INTEGRANTES:
ENSAYO DE TRACCIÓN DEL SAE 1045:
a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

𝐹 2950
𝜎𝑖𝑛𝑔 =  𝜎𝑖𝑛𝑔 = = 99.6312
𝐴𝑖 29.6091966
b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

𝑙𝑓 −𝑙𝑖 31.57−25.04
𝜉𝑖𝑛𝑔 =  𝜉𝑖𝑛𝑔 = = 0.2607
𝑙𝑖 25.04
%Alargamiento = 12.54%
c) COEFICIENTE DE POISON (𝜇):
−𝜉𝑙𝑎𝑡𝑒𝑟𝑎𝑙 𝜙𝑖 −𝜙𝑓 1.98
𝜇= =  𝜇= =0.3032
𝜉𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑙𝑓 −𝑙𝑖 6.53
d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

𝜎 99.6312
𝐸 = 𝜉  𝐸 = 0.2607 = 382.168
e) ESTRICCION (𝜓):
𝐴𝑖 −𝐴𝐹 29.6092−13.5918
𝜓=( ) ∗ 100%  𝜓 = ( ) ∗ 100% = 54.0961%
𝐴𝑖 29.6092
f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

𝐹𝑚
𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 𝜎𝑖𝑛𝑔 (1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  = 99.6312(1 + 0.2607) = 125.6133
𝐴𝑓
g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

𝑙 𝑑𝑙 𝑙𝑓 31.57
𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 = ∫𝑙 𝑓 = 𝐿𝑛 ( ) = 𝐿𝑛(1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 = 𝐿𝑛 ( ) = 0.2317
𝑖 𝑙 𝑙𝑜 25.04
INTEGRANTES:
ENSAYO DE TRACCIÓN DEL SAE 1010:

𝐹 1950
𝜎𝑖𝑛𝑔 =  𝜎𝑖𝑛𝑔 = = 65.8579
𝐴𝑖 29.6091966

𝑙𝑓 −𝑙𝑖 28.18−25.04
𝜉𝑖𝑛𝑔 =  𝜉𝑖𝑛𝑔 = = 0.1254
𝑙𝑖 25.04
c) COEFICIENTE DE POISSON (𝜇):
𝜇= =  𝜇= = 0.5955

𝜎 65.8579
𝐸 = 𝜉  𝐸 = 0.1254 = 525.1854
𝐴𝑖 −𝐴𝐹 29.6092−14.3201
𝜓=( ) ∗ 100%  𝜓 = ( ) ∗ 100% = 51.6364%
𝐴𝑖 29.6092

𝐹𝑚
𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 𝜎𝑖𝑛𝑔 (1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  = 65.8579(1 + 0.1254) = 74.1165
𝐴𝑓

𝑙 𝑑𝑙 𝑙𝑓 28.18
𝑖 𝑙 𝑙𝑜 25.04
INTEGRANTES:
ENSAYO DE TRACCIÓN DEL COBRE RECOCIDO:

𝐹 760
𝜎𝑖𝑛𝑔 =  𝜎𝑖𝑛𝑔 = = 24.3805
𝐴𝑖 31.1724531

𝑙𝑓 −𝑙𝑖 45.74−25.45
𝜉𝑖𝑛𝑔 =  𝜉𝑖𝑛𝑔 = = 0.7972
𝑙𝑖 25.45
𝜇= =  𝜇= = 0.1937

𝜎 24.3805
𝐸 = 𝜉  𝐸 = 0.7972 = 30.5828
𝐴𝑖 −𝐴𝐹 31.1725−4.4115
𝜓=( ) ∗ 100%  𝜓 = ( ) ∗ 100% = 85.8481%
𝐴𝑖 31.1725

𝐹𝑚
𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 𝜎𝑖𝑛𝑔 (1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  = 24.3805(1 + 0.7972) = 43.8178
𝐴𝑓

𝑙 𝑑𝑙 𝑙𝑓 45.74
𝑖 𝑙 𝑙𝑜 25.45
INTEGRANTES:
ENSAYO DE TRACCIÓN DEL COBRE:

𝐹 1330
𝜎𝑖𝑛𝑔 =  𝜎𝑖𝑛𝑔 = = 44.0533
𝐴𝑖 30.1907054

𝑙𝑓 −𝑙𝑖 26.36−25.15
𝜉𝑖𝑛𝑔 =  𝜉𝑖𝑛𝑔 = = 0.0481
𝑙𝑖 26.36
𝜇= =  𝜇= = 2.5289

𝜎 44.0533
𝐸 = 𝜉  𝐸 = 0.0481 = 915.6532
𝐴𝑖 −𝐴𝐹 30.1907−7.7437
𝜓=( ) ∗ 100%  𝜓 = ( ) ∗ 100% = 74.3507%
𝐴𝑖 30.1907

𝐹𝑚
𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 𝜎𝑖𝑛𝑔 (1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  = 44.0533(1 + 0.0481) = 46.1728
𝐴𝑓

𝑙 𝑑𝑙 𝑙𝑓 26.36
𝑖 𝑙 𝑙𝑜 25.15
INTEGRANTES:
ENSAYO DE TRACCIÓN DEL ALUMINIO:

𝐹 610
𝜎𝑖𝑛𝑔 =  𝜎𝑖𝑛𝑔 = = 20.6690
𝐴𝑖 29.5128282

𝑙𝑓 −𝑙𝑖 28.83−25.15
𝜉𝑖𝑛𝑔 =  𝜉𝑖𝑛𝑔 = = 0.1463
𝑙𝑖 28.83
𝜇= =  𝜇= = 0.7609

𝜎 20.6690
𝐸 = 𝜉  𝐸 = 0.1463 = 1.41.2567
𝐴𝑖 −𝐴𝐹 29.5128−8.7092
𝜓=( ) ∗ 100%  𝜓 = ( ) ∗ 100% = 70.4901%
𝐴𝑖 29.5128

𝐹𝑚
𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 𝜎𝑖𝑛𝑔 (1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  = 20.6690(1 + 0.1463) = 23.6933
𝐴𝑓

𝑙 𝑑𝑙 𝑙𝑓 28.83
𝑖 𝑙 𝑙𝑜 25.15
INTEGRANTES:
ENSAYO DE TRACCIÓN DEL BRONCE:

𝐹 1450
𝜎𝑖𝑛𝑔 =  𝜎𝑖𝑛𝑔 = = 46.2215
𝐴𝑖 31.3706876

𝑙𝑓 −𝑙𝑖 30.55−25.15
𝜉𝑖𝑛𝑔 =  𝜉𝑖𝑛𝑔 = = 0.2147
𝑙𝑖 30.55
𝜇= =  𝜇= = 0.1481

𝜎 46.2215
𝐸 = 𝜉  𝐸 = 0.2147 = 215.2723
𝐴𝑖 −𝐴𝐹 31.3706876−23.9314
𝜓=( ) ∗ 100%  𝜓 = ( ) ∗ 100% = 23.7141%
𝐴𝑖 31.3706876

𝐹𝑚
𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 = = 𝜎𝑖𝑛𝑔 (1 + 𝜉𝑖𝑛𝑔 )  = 46.2215(1 + 0.2147) = 56.1458
𝐴𝑓

𝑙 𝑑𝑙 𝑙𝑓 30.55
𝑖 𝑙 𝑙𝑜 25.15
INTEGRANTES:
UNA VEZ OBTENIDAS LAS GRÁFICAS, EN EL CASO DE LOS

MATERIALES NO FERROSOS, LA ZONA PLÁSTICA NO ES MUY
PERCEPTIBLE, A DIFERENCIA DE LOS SAE1045 Y SAE1010,
DONDE LA VISIBILIDAD DE ESTA SE HACE MAYOR
CONOCIENDO EL VALOR DE LA DEFORMACIÓN UNITARIA Y
LA ESTRICCIÓN DE UN MATERIAL, PODEMOS JUZGAR LA
DUCTIBILIDAD DE UN MATERIAL, ESTO SUMADO AL
ANÁLISIS DE LA GRÁFICA, NOS VERIFICA QUÉ MATERIALES
SON MÁS ADECUADOS PARA LA FABRICACIÓN DE
ALAMBRES E HILOS
 LA MAQUINA DE TRACCIÓN AMSLER DEBEN DARLE UN

MEJOR MANTENIMIENTO PARA QUE ASI NO CAUSA
DESVENTAJAS O PROBLEMAS AL LLEVAR ACABO EL ENSAYO
 LAS PROBETAS CON LAS QUE SE REALIZA EL ENSAYO DEBEN

ESTAR MEJOR PREPARADAS PARA ASI TENER UN MENOR
PORCENTAJE DE ERROR CON RESPECTO AL TEORICO
 TENER UNA MAYOR CUIDADO AL MOMENTO DE REALIZAR

LAS MEDICIONES LUEGO DE LA ROTURA DEL MATERIAL,
PUESTO QUE AÚN LAS PEQUEÑAS VARIACIONES, GENERAN
UN AUMENTO EN EL MARGEN DE ERROR, QUE DISTA DE LO
TEÓRICO
 PPT DE TORIA DE CLASES

 CIENCIAS DE INGENIERIA DE MATERIALES DE RONAL
ASSKELAND
INTEGRANTES:

INFORME2

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LABORATORIO N°2—ENSAYO DE TRACCIÓN

FACULTAD DE INGENÍERIA MECANICA--UNI

CURSO: CIENCIA DE LOS MATERIALES (MC 117)

En este ensayo se evaluara la tracción de algunos elementos que son los

 Conocer cuál de todos los materiales analizados es el mejor y peor

 Calcular el esfuerzo(ingeniería y real)y la deformación de cada

ESFUERZO DE INGENIERIA (ing ,0 ).

DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA ( ing , 0)

Es el cociente del cambio de longitud de la muestra en la dirección de la fuerza de

COEFICIENTE DE POISON ().

MODULO DE ELASTICIDAD O MODULO DE YOUNG ( E).

Es el valor de la pendiente de la curva de deformación, comprendida en la región

ESFUERZO DE PROPORCIONALIDAD (p)

ESFUERZO LIMITE ELASTICO) (f)

ESFUERZO REAL (real)

 real   ing 1  ing 

a. PRIMERO SE ESCOJE EL MATERIAL A ANALIZAR .Y SE LE DIBUJA UNAS

b. SE DISPONE A MEDIR EL DIAMETRO Y LA DISTANCIA QUE SEPARA LAS

c. LUEGO SE COLOCA EN LA MAQUINA DE TRACCION AMSLER

d. DICHA MAQUINA INDICA DOS COSAS LA PRIMERA ES LA FUERZA NETA

e. LA SEGUNDA ES LA CURVA DE TRACCIÓN:

f. FINALMENTE ROTA DE LA PROBETA SE VUELVE A APLICAR EL

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL SAE 1045:

a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL SAE 1010:

a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL COBRE RECOCIDO:

a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL COBRE:

a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL ALUMINIO:

a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL BRONCE:

a) ESFUERZO DE INGENIERIA (𝜎𝑖𝑛𝑔 ):

b) DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA (𝜉𝑖𝑛𝑔 )

d) MODULO DE YOUNG (𝐸):

f) ESFUERZO REAL (𝜎𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

g) DEFORMACION REAL (𝜉𝑟𝑒𝑎𝑙 ):

UNA VEZ OBTENIDAS LAS GRÁFICAS, EN EL CASO DE LOS

 LA MAQUINA DE TRACCIÓN AMSLER DEBEN DARLE UN

 LAS PROBETAS CON LAS QUE SE REALIZA EL ENSAYO DEBEN

 TENER UNA MAYOR CUIDADO AL MOMENTO DE REALIZAR

 PPT DE TORIA DE CLASES