Datos básicos

MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

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Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Mejoramiento de las vías urbanas del Municipio de Puerto Triunfo, Antioquia

Código BPIN

20191301010193

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 06/06/2019 10:32:14

Identificador: 204305

Formulador: Jonh Jailer Montoya Enciso

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 Identificación / Plan de desarrollo
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad

Estrategia Transversal
3016 - XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones

Linea
301602 - 2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

2016- 2019 "Antioquia, Piensa en Grande"

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Red vial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Infraestructura de vías

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

El cambio es ya! - 2016- 2019

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Competitividad e infraestructura

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

2. Vías para el desarrollo

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 Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema

Problema central
Bajos niveles de movilidad en el tránsito vehicular, en la zona urbana del municipio.

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente se presenta dificultad en la movilidad y bajo servicio en las vías, debido al mal estado de las mismas, encontrándose un
deterioro progresivo de las vías debido al drenaje superficial deficiente, construcción y materiales sin consideraciones técnicas el deterioro
del paisaje urbano del sector, así mismo la baja periodicidad y calidad en el mantenimiento de la vía.

Esta situación genera alta congestión vial ocasionando daños frecuentes en los vehículos particulares y de transporte público, esto conlleva a
altos costos en mantenimiento vehícular, disminución del acceso de productos en los sectores afectados, incremento en costos tanto para los
transportistas como para los pasajeros así como la afectación de la imagen favorable del municipio por parte de la comunidad y los visitantes
viéndose reflejado en la disminución de turistas en el municipio.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

El deterioro de la vía incrementa tanto el tiempo de tránsito en ese tramo como en vías circundantes, puesto que se genera represamiento en
momentos de alto tránsito vehicular.

Línea base: tiempo de desplazamiento por esta vía para una longitud de 0,357 Km es de 17 minutos aproximadamente, en momentos de
alto flujo vehicular, de esa longitud el 100% de encuentra en malas condiciones.

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de las vías urbanas del municipio. 1.3 Los materiales no cumplen con las especificaciones técnicas.

1.1 Construcción sin consideraciones técnicas

1.2 Drenaje superficial deficiente.

1.4 Baja periodicidad y calidad en el mantenimiento.

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Alta congestión vial. 1.1 Aumento en los tiempos de viaje

1.2 Disminución del acceso de productos en los sectores afectados.

2. Deterioro del paisaje urbano del sector. 2.1 Afectación de la imagen favorable del municipio por parte de la comunidad y los visitantes.

2.2 Disminución de turistas en el municipio

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Municipal Aporte Técnico para la formulación del proyecto y la gestión de recursos. Control y seguimiento a las
inversiones realizadas.
Entidad: Puerto Triunfo - Antioquia

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar las condiciones

de las vías con el fin de facilitar la
intercomunicación terrestre.

Actor: Otro
Veeduría del proyecto.
Entidad: Comunidad

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Mejorar la

intercomunicación del municipio, impactando
positivamente al comercio, la valorización de
predios y afluencia de turistas.

02 - Análisis de los participantes

Acuerdo de voluntades entre las partes para la cooperación y colaboración institucional, con el propósito de desarrollar una alianza
estratégica.
Acuerdo de voluntades entre las partes:
Municipio: Cooperante/ Ejecutor, Técnico y económico.
Comunidad: Participativa/Beneficiaria.

Acuerdo de voluntades entre las partes para la cooperación y colaboración institucional, con el propósito de desarrollar una alianza
estratégica.

Acuerdo de voluntades entre las partes:

Municipio: Cooperante/ Ejecutor, Técnico y económico.
Comunidad: Participativa/Beneficiaria.

La entidad territorial ha llevado a cabo proyectos similares. Este tipo de proyectos buscan beneficiar a la población afectada por el estado
actual de las vías, orientados a mejorar sus condiciones de vida, generar empleo y apoyar los sectores de infraestructura para el desarrollo
regional.

Se han realizado acercamientos con la comunidad para contarles acerca de la obra y ellos actuarán como veedores de la misma y vigilarán
su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán reuniones periódicas de seguimiento para el desarrollo del proyecto. En cuanto
a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la vía intervenida, se concertará si es posible, la habilitación de rutas
alternas y horarios, con los transportadores con el fin de garantizar el uso de la infraestructura existente.

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
6.721

Fuente de la información
Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población urbana- Junio 2019

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente

Departamento: Antioquia

Municipio: Puerto Triunfo

Centro poblado: Urbano

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
6.721

Fuente de la información
Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población urbana- Junio 2019

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente

Departamento: Antioquia

Municipio: Puerto Triunfo

Centro poblado: Urbano

Resguardo:

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 Identificación / Población
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03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 3.159 Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población
urbana- Junio 2019
Femenino 3.562 Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población
urbana- Junio 2019
Etaria (Edad) 0 a 14 años 1.075 Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población
urbana- Junio 2019
15 a 19 años 1.546 Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población
urbana- Junio 2019
20 a 59 años 2.621 Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población
urbana- Junio 2019
Mayor de 60 años 1.479 Ficha de Caracterización Territorial-TerriData- Sistemas de Estadistica Territoriales- Población
urbana- Junio 2019

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 Identificación / Objetivos
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5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Bajos niveles de movilidad en el tránsito vehicular, en la zona urbana del municipio.

Objetivo general ±Propósito

Mejorar los niveles de movilidad en el tránsito vehicular, en la zona urbana del municipio.

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Tiempo de recorrido en un trayecto de 0,357 Medido a través de: Minutos Inspección de la entidad territorial
Kilometros
Meta: 11

Tipo de fuente: Inspección

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar el estado de las vías urbanas del municipio.

Deterioro de las vías urbanas del municipio.

Causa indirecta 1.1 Cumplir las consideraciones técnicas de construcción.

Construcción sin consideraciones

técnicas
Causa indirecta 1.2 Mejorar el drenaje superficial.

Drenaje superficial deficiente.

Causa indirecta 1.3 Garantizar el uso de los materiales que cumplan las especificaciones técnicas.

Los materiales no cumplen con las

especificaciones técnicas.
Causa indirecta 1.4 Incrementar la periodicidad y la calidad en el mantenimiento.

Baja periodicidad y calidad en el

mantenimiento.

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 Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio Si Completo

Mantenimiento correctivo de las vías existentes No Completo

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Vía urbana mejorada

Medido a través de

Metros

Descripción

La oferta se mide como km de vias en buen estado y la demanda como los km de vía que requieren mejoramiento.Este cálculo es el
resultado de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía.

Año Oferta Demanda Déficit

2013 0,00 0,35 -0,35

2014 0,00 0,35 -0,35

2015 0,00 0,35 -0,35

2016 0,00 0,35 -0,35

2017 0,00 0,35 -0,35

2018 0,00 0,35 -0,35

2019 0,00 0,35 -0,35

2020 0,00 0,35 -0,35

2021 0,00 0,35 -0,35

2022 0,00 0,35 -0,35

2023 0,00 0,35 -0,35

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

La alternativa de solución es la construcción de pavimento rígido de una longitud de 0,357 km con dos carriles (víabidireccional o de doble
sentido) y confinada con bordillos en ambos extremos.

En el caso de las obras lineales se consideran soluciones bajo las condiciones específicas de topografía, tipo de suelo y fuentes de
materiales. Se plantean técnicas de mejoramiento para la estructura de pavimento rígido para atender necesidades tanto
funcionales como estructurales de la red vial urbana.

En el caso de las obras puntuales se consideran aspectos bajo condiciones de hidrología, hidráulica y geotecnia de las vías. Se consideran
también soluciones complementarias al manejo de la escorrentía superficial del sistema alcantarillas incluidas en la obra lineal.

Las actividades principales que están asociadas al mejoramiento de la vía terciaria se listan a continuación:
* Realizar obras preliminares
* Implementar el mejoramiento de vías para la estructura de pavimento rígido.
* Construir 6 sumideros e instalar tubería.

Para ver georeferenciación y longitud de los tramos ver documento técnico página 14 y 15.

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 Preparación / Localización
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Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Occidente TRAMO 1: CALLE 21 ENTRE CARRERA 10 Y 11

LONGITUD: 111 METROS
Departamento: Antioquia INICIO: K0+000
o N: 1141521,86
Municipio: Puerto Triunfo o E:937996,96
FINAL: K0+111
Centro poblado: Urbano o N:1141552,3
o E: 937941.6
Resguardo:
SUMIDEROS: 2
Latitud:
S1: K0-142
S2: K0-144
Longitud:

TRAMO 2: CALLE 20 ENTRE CARRERA 12 Y 28

LONGITUD: 101 METROS
INICIO: K0+000
N: 1145594,54
E: 937801,08

FINAL: K0+101
N: 1141617,07
E: 937774,75

SUMIDEROS: 2
S1: K0-097
S2: K0-099

TRAMO 3: CALLE 8 ENTRE CARRERA 10

LONGITUD: 145 METROS
INICIO: K0+000
N: 1140544,93
E: 937344,68

FINAL: K0+145
N: 1140544,93
E: 937344,68

SUMIDEROS: 2
S1: K0-106
S2: K0-109

02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía a la población objetivo,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros),
Orden público,
Otros,
Topografía

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 611.846.810,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 611.846.810
Mejorar el estado de las vías urbanas del municipio.

Producto Actividad
1.1 Vía urbana mejorada 1.1.1 PRELIMINARES

Costo: $ 466.421
Medido a través de: Kilómetros de vías urbanas
Etapa: Inversión
Cantidad: 0,3570
Ruta crítica: Si
Costo: $ 611.846.810

1.1.2 SUMIDEROS Y TUBERIA

Costo: $ 32.779.304

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.3 ESTRUCTURA VIA

Costo: $ 404.510.071

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.4 SEÑALIZACION

Costo: $ 13.205.284

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.5 OTROS
(CORTE PAVIMENTO RIGIDO
CORTE PAVIMENTO FLEXIBLE
DEMOLICIÓN PAVIMENTO RIGIDO (INC. RETIRO DE ESCOMBROS)
DEMOLICIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE (INC. RETIRO DE ESCOMBROS)
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO 3.500
PSI e=22cm, INCLUYE PENDIENTADO, NO INCLUYE JUNTA)

Costo: $ 5.065.315

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad
1.1 Vía urbana mejorada 1.1.6 TRANSPORTE

Costo: $ 56.255.078
Medido a través de: Kilómetros de vías urbanas
Etapa: Inversión
Cantidad: 0,3570
Ruta crítica: Si
Costo: $ 611.846.810

1.1.7 IMPLEMENTACION PMA

Costo: $ 19.940.000

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.8 IMPLEMENTACION PMT

Costo: $ 24.002.900

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.9 INTERVENTORIA

Costo: $ 55.622.437

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Actividad 1.1.1 PRELIMINARES

Periodo Materiales
0 $466.421,00

$466.421,00
Total

Periodo Total
0 $466.421,00

Total

Actividad 1.1.2 SUMIDEROS Y TUBERIA

Periodo Materiales
0 $32.779.304,00

$32.779.304,00
Total

Periodo Total
0 $32.779.304,00

Total

Actividad 1.1.3 ESTRUCTURA VIA

Periodo Mano de obra Materiales
calificada
0 $93.348.478,00 $311.161.593,00

$93.348.478,00 $311.161.593,00
Total

Periodo Total
0 $404.510.071,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.4 SEÑALIZACION

Periodo Mano de obra Materiales
calificada
0 $3.047.373,00 $10.157.911,00

$3.047.373,00 $10.157.911,00
Total

Periodo Total
0 $13.205.284,00

Total

Actividad 1.1.5 OTROS

(CORTE PAVIMENTO RIGIDO
CORTE PAVIMENTO FLEXIBLE
DEMOLICIÓN PAVIMENTO RIGIDO (INC. RETIRO DE ESCOMBROS)
DEMOLICIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE (INC. RETIRO DE ESCOMBROS)
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO 3.500 PSI e=22cm,
INCLUYE PENDIENTADO, NO INCLUYE JUNTA)
Periodo Mano de obra Materiales
calificada
0 $1.168.919,00 $3.896.396,00

$1.168.919,00 $3.896.396,00
Total

Periodo Total
0 $5.065.315,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.6 TRANSPORTE

Periodo Transporte
0 $56.255.078,00

$56.255.078,00
Total

Periodo Total
0 $56.255.078,00

Total

Actividad 1.1.7 IMPLEMENTACION PMA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $19.940.000,00

$19.940.000,00
Total

Periodo Total
0 $19.940.000,00

Total

Actividad 1.1.8 IMPLEMENTACION PMT

Periodo Mano de obra
calificada
0 $24.002.900,00

$24.002.900,00
Total

Periodo Total
0 $24.002.900,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.9 INTERVENTORIA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $55.622.437,00

$55.622.437,00
Total

Periodo Total
0 $55.622.437,00

Total

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 Preparación / Riesgos
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:04 a.m.

Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Administrativos Cambio de prioridades
económicas o políticas que
afecten la construcción de la vía.
Probabilidad: La construcción de la vía se pospondría Asegurar la asignación de recursos,
4. Probable y se mantendría la problemática en ya sea desde el inicio de la vigencia
cuanto a competitividad regional. o con la transferencia en su gran
Impacto: 4. totalidad de los mismos
Mayor

Administrativos Declaratoria de proceso Probabilidad: Incumplimiento en el cronograma. Que Dar debido trámite a la etapa
contractual desierto. 4. Probable no se lleve a cabo la obra. contractual, atendiendo las
observaciones de los interesados y
Impacto: 4. utilizando los mecanismos de
Mayor publicidad del proceso que permitan
publicitar ampliamente la
2-Componente (Productos)

convocatoria.
Operacionales Incumplimiento por parte del Probabilidad: Retraso en la ejecución de la obra Seguimiento permanente por parte
contratista 4. Probable de la interventoría.

Impacto: 4.
Mayor

Asociados a Condiciones climáticas impiden Probabilidad: Retraso en la ejecución y entrega de la Pactar el inicio de la obra en época
fenómenos de origen la ejecución de las actividades 3. Moderado obra. de clima favorable.
natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 3.
geológicos, otros Moderado

De mercado Baja calidad de los materiales de Probabilidad: Inestabilidad de la obra. Inseguridad de El contratista deberá constituir una
la obra 3. Moderado los beneficiarios póliza de todo riesgo Obras Civiles
para proteger los bienes, equipos y
Impacto: 4. en general la
3-Actividad

Mayor infraestructura que tenga relación

directa con la obra civil en ejecución,
de cualquier evento, es decir contra
todo riesgo,
que deberá estar vigente durante el
plazo de ejecución del contrato.
Verificación de la interventoría.

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:05 a.m.

Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en gastos de combustible. La cantidad esta medida como el numero de vehiculos que transitan anualmente por la via

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Pesos
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 15.235,00 $20.000,00 $304.700.000,00

2 15.235,00 $20.600,00 $313.841.000,00

3 15.235,00 $21.218,00 $323.256.230,00

4 15.235,00 $21.855,00 $332.960.925,00

5 15.235,00 $22.510,00 $342.939.850,00

6 15.235,00 $23.185,00 $353.223.475,00

7 15.235,00 $23.881,00 $363.827.035,00

8 15.235,00 $24.597,00 $374.735.295,00

9 15.235,00 $25.335,00 $385.978.725,00

10 15.235,00 $26.095,00 $397.557.325,00

Ahorro en los tiempos de viaje. La cantidad se mide en los minutos que se ahorra al año y el valor es la cuantificación en pesos de los minutos
ahorrados.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Peso m/c
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 15.235,00 $58,00 $883.630,00

2 15.235,00 $60,00 $914.100,00

3 15.235,00 $62,00 $944.570,00

4 15.235,00 $63,00 $959.805,00

5 15.235,00 $65,00 $990.275,00

6 15.235,00 $67,00 $1.020.745,00

7 15.235,00 $69,00 $1.051.215,00

8 15.235,00 $71,00 $1.081.685,00

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:05 a.m.

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total

9 15.235,00 $73,00 $1.112.155,00

10 15.235,00 $76,00 $1.157.860,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $305.583.630,00 $305.583.630,00

2 $314.755.100,00 $314.755.100,00

3 $324.200.800,00 $324.200.800,00

4 $333.920.730,00 $333.920.730,00

5 $343.930.125,00 $343.930.125,00

6 $354.244.220,00 $354.244.220,00

7 $364.878.250,00 $364.878.250,00

8 $375.816.980,00 $375.816.980,00

9 $387.090.880,00 $387.090.880,00

10 $398.715.185,00 $398.715.185,00

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 Evaluación / Flujo Económico
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:05 a.m.

Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $525.318.853,2 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-525.318.853,2

1 $244.466.904,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $244.466.904,0

2 $251.804.080,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $251.804.080,0

3 $259.360.640,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $259.360.640,0

4 $267.136.584,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $267.136.584,0

5 $275.144.100,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $275.144.100,0

6 $283.395.376,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $283.395.376,0

7 $291.902.600,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $291.902.600,0

8 $300.653.584,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $300.653.584,0

9 $309.672.704,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $309.672.704,0

10 $318.972.148,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $318.972.148,0

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 Evaluación / Indicadores y decisión
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:06 a.m.

Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio
$1.015.613.245,43 48,32 % $2,93 $78.160,82 $525.318.853,15 $171.044.915,34

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía urbana mejorada $1.459.219.036,53

03 - Decisión

Alternativa
Construcción de pavimento rígido en las vías urbanas del Municipio

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 Programación / Indicadores de producto
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:06 a.m.

Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Mejorar el estado de las vías urbanas del municipio.

Producto
1.1. Vía urbana mejorada

Indicador
1.1.1 Vía urbana mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías urbanas

Meta total: 0,3570

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 0,3570

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 Programación / Indicadores de gestión
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:06 a.m.

Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Contratos suscritos

Medido a través de: Número

Código: 9900G070

Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: SECOP

Carpeta Contractual
Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 2 Total: 2

Indicador
Interventorías Realizadas

Medido a través de: Número

Código: 9900G011

Fórmula: Ir

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: SECOP

Carpeta Contractual
Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 1 Total: 1

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 Programación / Fuentes de financiación
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:06 a.m.

Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

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 Programación / Fuentes de financiación
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:06 a.m.

02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión PUERTO TRIUNFO Municipios Incentivo a la 0 $611.846.810,00

Producción - 30%
Rendimientos
Financieros
Total $611.846.810,00
Total Inversión $611.846.810,00

Total $611.846.810,00

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 Programación / Resumen del proyecto
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO TRIUNFO, ANTIOQUIA

Impreso el 12/11/2019 9:40:06 a.m.

Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar los niveles de movilidad en el tránsito Tiempo de recorrido en Tipo de fuente: Inspección Se programa en
Objetivo General

vehicular, en la zona urbana del municipio. un trayecto de 0,357 el presupuesto

Kilometros Fuente: Inspección de la entidad de la entidad
territorial territorial el
mantenimiento
vial durante
todas las
administraciones
1.1 Vía urbana mejorada Vía urbana mejorada Tipo de fuente: Documento Cumplimiento
oficial del cronograma
del proyecto.,
Fuente: SECOP Cumplimiento
Componentes (Productos)

Carpeta Contractual del cronograma

por parte del
contratista con el
acompañamiento
y seguimiento
del la
interventoria, No
se generan
eventos
extraordinarios y
condiciones
climáticas
adversas que
afecten la
construcción
Tipo de fuente: No se generan
1.1.1 - PRELIMINARES(*) Nombre: Contratos eventos
1.1.2 - SUMIDEROS Y TUBERIA(*) suscritos Fuente: extraordinarios
1.1.3 - ESTRUCTURA VIA(*) adversas que
1.1.4 - SEÑALIZACION(*) afecten la
1.1.5 - OTROS
Unidad de Medida: construcción
(CORTE PAVIMENTO RIGIDO Número
CORTE PAVIMENTO FLEXIBLE
Actividades

DEMOLICIÓN PAVIMENTO RIGIDO (INC. Meta: 2.0000

RETIRO DE ESCOMBROS)
DEMOLICIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE (INC.
RETIRO DE ESCOMBROS) Nombre: Interventorías
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PAVIMENTO Realizadas
EN CONCRETO RIGIDO 3.500 PSI e=22cm,
INCLUYE PENDIENTADO, NO INCLUYE JUNTA)
(*)
Unidad de Medida:
1.1.6 - TRANSPORTE(*) Número
1.1.7 - IMPLEMENTACION PMA(*)
1.1.8 - IMPLEMENTACION PMT Meta: 1.0000
1.1.9 - INTERVENTORIA
(*) Actividades con ruta crítica

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