CLÍNICA DE MAQUINARIAS FACOMER MAQUINARIAS S.A.C.

SERVICIO TÉCNICO ESPECIALIZADO EN MAQUINARIA PESADA

N° 002-2019
INFORME TÉCNICO FECHA 25-04-2019

1. DATOS DE CLIENTE
CLIENTE: LUIS ESTRADA RUC:
CONTACTO: COTIZACIÓN:
LUGAR DE EVALUACIÓN: TALLER SERVICIOS FACOMER PROVINCIA: VILLARICA
TÉCNICO RESPONSABLE: MARCOS CÓRDOVA
ASUNTO REPARACION DE SISTEMA DE VENTILADOR

2. DATOS DE EQUIPO
TIPO DE EQUIPO CARGADOR FRONTAL MARCA: KOMATSU

MODELO SERIE REG./CÓD. HOROMETRO

EQUIPO WA380-6 65797 ------------------- 12591.5 H
MOTOR SAA6D107E-1 26529718 ------------------- -------------------

3. ANTECEDENTES DEL EQUIPO

 MOTOR RECALIENTA A LOS 20 MINUTOS DE TRABAJO

4. TRABAJOS REALIZADOS Y ESTADO SITUACIONAL DE EQUIPO

 Se realiza la inspección inicial del equipo donde se verifica que el radiador presenta una fuga de refrigerante por la tina superior,
esto repercute en el recalentamiento del motor. Deberá ser cambiado dicho radiador.
 Ser realiza el escaneado del equipo donde se verifica que el equipo presento recalentamiento excesivo en el motor, se realiza el
borrado de códigos de fallas monitoreo en tiempo real encontrado el sistema eléctrico electrónico en buen estado.
 Se realiza el arranque del equipo y la toma de revoluciones del ventilador encontrándolo demasiado bajo 685 rpm de ventilador a
2200 rpm del motor. Se procede a realizar el calentamiento del motor y se aprecia que el ventilador llega a detenerse (0 rpm)
totalmente sin poder enfriar el radiador y demás sistemas generando el recalentamiento de todos los sistemas del equipo.
 Se procede a realizar la toma de presiones de todos los sistemas encontrado lo siguiente.
o Presión del sistema de equipo de trabajo 300 psi debajo del parámetro de trabajo.
o Presión de sistema de dirección 500 psi debajo del parámetro de trabajo.
o Presión PPC elevado 2000 psi debiendo ser 500 psi.
o Presión de carga 1400 debiendo ser 800 psi
o Presión de corte 2200 debiendo ser 1450 psi
o Presión de bomba de ventilador en caliente llego 600 psi sin lograr subir lograr cargar el sistema hidráulico.
 Se procede a realizar el desmontaje y desarmado de la bomba del ventilador encontrando:
o Bronce totalmente rayado.
o Cilindro rayado
o Rodajes desgastados.
o Reten resecado.
o Plato oscilante desgastado.
o Billas desgastadas
o Pistón de control desgastado y agarrotado.
o Válvula LS desgastada.
 Todos estos componentes desgastados generan que la bomba del ventilador no pueda generar presión en el sistema y recaliente el
motor.
 Se realiza el reparación provisional para que la bomba pueda trabajar; lapeado de bronce, pistón plato oscilante y cilindro.
 Se realiza el cambio de retenes y sellos.
 Se realiza el armado regulado y calibrado de la bomba de ventilador para su montaje en el equipo.
 Se realiza el desarmado del ventilador encontrado el bronce rayado y de igual modo se realiza el lapeado del bronce y armado
respectivo.
 Se realiza el arranque del motor y:
o Calibrado de rpm de ventilador al parámetro de fábrica.
o Calibrado de presión PPC
o Calibrado de presión de bomba hidráulica
o Calibrado de presión de carga y corte.
 Se realiza las pruebas de operación del equipo en campo donde se deja operativo.

5. OBSERVACIONES
 El radiador debe ser cambiado para evitar fugas de refrigerante.

Of. Principal: Calle ferrocarril N° 94 S.A.C - Taller de Servicios: Jr. Unión Mz H1 Lote 17 Bellavista San Agustín de Cajas
Cel. .954953430, 954418920 Email: servicios.facomer@gmail.com, ventas.facomer@gmail.com
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 La bomba de ventilador debe ser reemplazado o realizar el cambio de todos los componentes dañados mencionados líneas arriba,
para garantizar su buen funcionamiento.
 El aceite hidráulico debe ser reemplazado ya que se encuentra contaminado.
 El sistema hidráulico presenta calentamiento por lo que se debe realizar la reparación del mismo y evitar daños más graves e
irreversibles en la bomba hidráulica ya que no es normal dicho calentamiento.
 El sistema de trasmisión presenta de igual modo recalentamiento por lo que se debe realizar la evaluación a componente abierto y
reparación para evitar daños mayores en la caja.
 El motor no cuenta con termostato y debe ser colocado para evitar desgaste prematuro del motor.
 Las botellas de levante presentan fuga de aceite y deben ser cambiado los kit de sellos.

6. DETALLE FOTOGRÁFICO

DATOS DEL MOTOR HOROMETRO DEL EQUIPO

DATOS DEL EQUIPO

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DESARMADO BOMBA PIEZAS DAÑADAS DE LA BOMBA CILINDRO RAYADO

TOMA DE PRESIONES
CILINDRO LAPEADO BRONCE RAYADO

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CALIBRADO RPM CALIBRADO RPM MAXIMO

CALIBRADO DE PRESIONES
VENTILADOR MINIMO

PRUEBAS DE EQUIPO EN CAMPO

7. FIRMAS DE CONFORMIDAD

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V°B° Técnico Mecánico Cliente

Gerencia Facomer Maq. S.A.C. Facomer Maq. S.A.C.

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