DIAGRAMA DE GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DA INJEÇÃO

ECM MOTOROLA CM850 - MOTOR CUMMINS ISC

CONTINUAÇÃO

CONECTOR A
CONECTOR A

CONECTOR DIAGNÓSTICO
D CAN ALTA SAE J 1587 A6
10
D CAN BAIXA SAE J 1587 A14 CAMINHÕES

20
120W
MALHA 120W
37
LINHA 31 V CAN ALTA SAE J 1939 A3
01 A 46
NÃO CONECTADO V CAN BAIXA SAE J 1939 A11
02 47
NÃO CONECTADO
03 F 17 A4 A5 A1 A16
LINHA 30
04
120W SENSOR
15A PAINEL
VELOCIDADE
B3
F1 5A F 000 WA0 153

B9
39
UNIDADE LÓGICA
F3 5A
B1
PARTIDA REMOTA A4
SINAL R- LINHA 30 RELÉ 15 B2
11 A8 B3
VIA ECM
34 30 120W
B4 SINAL
SINAL R+ LINHA 50 F18
TACÓGRAFO
LINHA 15 87A 20A
A
85 86 SINAL 3
30 87 27
01 2 SENSOR DA ROTAÇÃO (HALL)
24V RELÉ DO
48
49 87A BLOQUEIO 5V 1 (60 DENTES - 2 NA ÁRVORE DE MANIVELAS)
85 86 PARTIDA 16
RELÉ DO FREIO
87 ESTACIONAMENTO 2
INTER. DO FREIO
42 (ECM) SINAL 3
ESTACIONAMENTO 26
SENSOR DE FASE (HALL)

LINHA 15

LINHA 30
5V 1
30 37
30 2 (ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE COMANDO)
47
87A 87A
RELÉ AUXILIAR DA 85 86 85 86 SINAL 2
87 25 SENSOR DA PRESSÃO
PARTIDA REMOTA 87 1
F2 DO RAIL - BOSCH
5V 3
12 (PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL)

15A SINAL 1
14 SENSOR DE ÁGUA
30 RELÉ 30 2
PARTIDA NO COMBUSTÍVEL
87A 87A RELÉ DO FREIO
85 86 85 86 ESTACIONAMENTO 1
(LU) SINAL 3
INTERRUPTOR 87 87 44
2 SENSOR DA PRESSÃO DO AR
DE NEUTRO
(CAIXA DE CÂMBIO) 5V 1 NO COLETOR DE ADMISSÃO

MOTOR DE PARTIDA
SINAL B
23 SENSOR DA TEMPERATURA DO AR
24V A
40 30 NO COLETOR DE ADMISSÃO
40
42 87
CONECTOR 50 PINOS - VOLKSWAGEN

B
SENSOR DA TEMPERATURA DO AR
(2 RESISTORES VARIÁVEIS)

AQUECEDOR SINAL A
43 NA ENTRADA DO TURBO
PEDAL ACELERADOR

SINAL (R1)
9 4 DO
DO AR
AQUECEDOR
DE AR
ADMISSÃO
5V (R2)
21 1 DE ADMISSÃO
CONECTOR 60 PINOS - CUMMINS
AQUECEDOR

5V (R1) SINAL 3
22 2 13
DO AR

(R1) 2 SENSOR DA PRESSÃO DO

23 3 38
(R2) NEGATIVO (R2) 5V 1 ÓLEO LUBRIFICANTE DO MOTOR
32 5 33
SINAL (R2)
35 6

SINAL 3
03
2 SENSOR DA PRESSÃO
5V 1 ATMOSFÉRICA

RELÉ AUXILIAR DO FREIO

05 2 SENSOR DA TEMPERATURA
30 30
SINAL 1 DO LÍQUIDO DE
FREIO DO REBOQUE 87A 15
87A ARREFECIMENTO DO MOTOR
85 86 85 86
87 87 RELÉ LUZ DE FREIO
24V BOMBA ELÉTRICA DE COMBUSTÍVEL
01
(ATRÁS DA ECM) PRESSURIZADA
11
POR 30 SEG NA PARTIDA PELA ECM
INTERRUPTOR DO FREIO
1
2 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO
34 SINAL
17 LUBRIFICANTE DO MOTOR
3
(NÃO APLICADO PARA VOLKSWAGEN)
4

1
02 ATUADOR (BOSCH) DE PRESSÃO DE
SINAL PWM 2
32 COMBUSTÍVEL DA BOMBA ALTA PRESSÃO
PEDAL APLICADO PEDAL DESAPLICADO
1 - 4 FECHADO 1 - 4 ABERTO
2 - 3 ABERTO 2 - 3 FECHADO DATA LINK J 1587 +
08 SAÍDA DE INFORMAÇÕES DO MOTOR
DATA LINK J 1587 -
SINAL 06 USO EXCLUSIVO CUMMINS
15 INTERRUPTOR SUPERIOR DO PEDAL
DA EMBREAGEM
24V
SINAL 22 FREIO MOTOR
16 INTERRUPTOR DO PILOTO
AUTOMÁTICO/TOMADA DE FORÇA

SINAL 3
18 45 PRÓXIMO À POLIA
INJETORES

INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR 4 1

53 DO MOTOR

2
54
SINAL 1 2
24 51
INCREMENTO

3
55
SINAL
INJETORES

4 3
25 52
DECREMENTO
2
56
SINAL 1 4
07 58
INTERRUPTOR 2ª VELOCIDADE
NÃO UTILIZADO
INFORMAÇÃO VIA REDE CAN RPM MOTOR 3
41 46
INJETORES

4 5
60

BLOQUEIO DO ACELERADOR (VOLKSNET/VOLKSLOG) 2

13 57 PRÓXIMO
1 6
59 AO VOLANTE

CONTINUAÇÃO

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus