INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE LAS CHOAPAS

NOMBRE DEL TEMA:

EXAMEN UNIDAD 1

MATERIA:

DISEÑO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIONES

SEMESTRE:

GRUPO:

“A”

CARRERA:

INGENIERIA CIVIL

PRESENTA:

JUAN CARLOS FARELO MANCILLA

PROFESOR:

EZEQUIEL IRINEO MARTINEZ

INTRODUCCION

El siguiente trabajo se hablara sobre la conferencia del tema de vientos en

cimentaciones de la CFE 2008 en donde veremos los puntos que se tienen que
tomar en cuenta al momento de realizar las operaciones analizando estáticamente
no dinámicamente como:
 El tipo de estructura según su importancia
 Clasificación de la estrcutura según su respuesta al viento
 La categoría del terreno según su rugodidad
 Entre otros
Para finalizar se hará una conclusión para reafirmar lo aprendido
CURSO: MANUAL DE OBRAS CIVILES DISEÑO DE VIENTOS CFE-2008
IMPARTIDO POR: JORGE O. BRITO P.

Inicio platicando sobre los aspectos que hay que tener en cuenta como
La clasificación de las estructuras según su importancia:
 GRUPO A Estructuras con un grado de seguridad elevado Ejemplos de estas
estructuras son: áreas de reunión con capacidad mayor que doscientas personas
(salas de espectáculos, auditorios y centros de convenciones)
 GRUPO B Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad
moderado. Ejemplos de estructuras en este grupo son: plantas industriales,
subestaciones eléctricas de menor importancia que las del Grupo A, bodegas
ordinarias, comercios, restaurantes, casas para habitación, viviendas.
 GRUPO C Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad bajo.
Ejemplo: bodegas provisionales, cimbras, carteles, muros aislados y bardas con
altura menor o igual que 2.5 metros.

La clasificación de las estructuras según su respuesta ante la acción del viento

Por las características del comportamiento de las estructuras a los efectos dinámicos del
viento, las construcciones se clasifican en cuatro tipos.
 Tipo 1 estructuras poco sensibles a las ráfagas y a los efectos dinámicos del viento.
 Tipo 2 estructuras que, por su alta relación de esbeltez o las dimensiones reducidas
de su sección transversal, son sensibles a la turbulencia del viento y tienen periodos
naturales que favorecen la ocurrencia de oscilaciones importantes por la acción del
viento.
 Tipo 3 presentan todas las características de las del tipo 2 y, además, presentan
oscilaciones importantes transversales al flujo del viento al aparecer vórtices o
remolinos periódicos que interactúan con la estructura. Se incluyen las
construcciones y elementos aproximadamente cilíndricos o prismáticos esbeltos
 Tipo 4 estructuras que por su forma y dimensiones o por la magnitud de sus periodos
de vibración, presentan problemas aerodinámicos inestables.Como los cables de
las líneas de transmisión,las tuberías colgantes y las antenas parabólicas
La velocidad del periodo de retorno(VR)es el promedio que ya se tiene en algunos puntos
específicos de una ciudad o estado que nos ayudara para sacar la velocidad del diseño.
Ejemplo del cálculo de velocidad de diseño

Factor de exposición, Fα Según manual de viento CFE. 2008:

Fα = Fc.Frz

Tomando los valores α, δ y c de la Tabla 4.2.3 del Manual de CFE (Viento)

Frz
Frz = c si z ≤ 10 z= 3.20 _m =

Frz = c [z/10]α si 10 < z < δ c= 1.137

δ= 245
Frz = c [δ/10]α si z≥δ α= 0.099

Factor de topografía FT Según manual de viento CFE. 2008:

Tomando el valor de FT Tabla 4.2.4 del Manual de CFE (Viento)

Tipo de topografía del sitio : Normales

Considerando dicha tabla se obtiene:

1.
FT= 0

Velocidad de diseño

VD= FT.Frz.VR

VD 1. 1.13 153.0 173.9

= 0 x 7 x 0 = 6 _km/hr
Conclusión
El análisis estatico se realiza donde la altura de la estructura es menor de 200 m y
con claros menores de 100 m en el dado caso que no sea asi no pueden aplicarse
los procedimientos del manual de obras civiles diseño de viento de la cfe 2008 en
el cual para determinar la clasificación de la estructura según su grupo que son A,
B, C y según su respuesta que son 4.
La determinación de la velocidad regional donde se determina si el periodo de
retorno es fijo (donde se saca de unas tablas ya dichas de cada estado) o no (se
hace la regional optima).
También tiene que ver la exposición local (es la rugosidad del terreno para una
dirección que el viento da) y factor de topografía local para el cálculo de la velocidad
básica de diseño.
Luego se hace el cálculo del factor de corrección de densidad G y obtención de la
presión dinámica de base qz=0.047*G*V2D si cumple con que la relación de H/D es
menor o igual a 5 y T es menor o igual a 1 se realizara el análisis de cargas
estadístico y el cálculo de las presiones y fuerzas.