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“PÉRDIDA DE CARGAS”
CURSO:
MECÁNICA DE FLUIDOS
PROFESOR:
ALUMNOS:
FECHA:
1.- INTRODUCCION
A medida que un fluido fluye por un conducto, ocurren pérdidas de energía debido a la fricción
que hay entre el líquido y la pared de la tubería; tales energías traen como resultado una
disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.
En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que ha sido objeto
de investigaciones teórico-experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fácil
aplicación.
Escuela de Ingeniería Civil
Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que propuso el criterio
para distinguir ambos tipos de flujo mediante el número que lleva su nombre, el cual permite
evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia.
La importancia del tema se desprende de que las cuestiones 1 y 2 ocupan un puesto primordial
en la ingeniería hidráulica, 3 en el problema básico de la aerodinámica, y 4 ocupa un puesto
primordial en la ingeniería naval.
2.- OBJETIVO
1. Medir la pérdida de carga debido a la fricción en el flujo de agua a través de una
tubería.
2. Determinar el factor de fricción asociado.
3. Determinar la viscosidad absoluta asociada
4. Comparar los valores asociados a las pérdidas con los valores teóricos.
Hay dos métodos para proveer agua a la tubería de prueba, para caudales altos la tubería de
entrada se conecta directamente al abastecimiento del banco. Para caudales bajos la tubería
de entrada es conectada a la salida de la base del tanque de carga constante y la entrada al
tanque es conectada al abastecimiento del banco.
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El flujo a través de la sección es regulado usando una válvula de control de flujo. En uso
válvula debería estar de cara al tanque volumétrico. Una longitud corta de tubería flexible
sujetada a la válvula prevendrá salpicaduras.
6 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
A) FIJACION DEL EQUIPO
Monte el equipo de prueba en el Banco hidráulico y, con un nivel de burbuja,
ajuste los piecitos para asegurar que la placa base esté horizontal y, por
consiguiente, los manómetros están vertical.
Revise con un auxiliar que el mercurio esté correctamente lleno; esto no debería
ser intentado por estudiantes porque el mercurio es una sustancia peligrosa.
Sujete una pinza Hoffman en cada uno de los tubos de conexión manométrica y
ciérrelos.
lugar desde el tanque de carga inserte rápido el conector, junte el tubo de suministro
de la sección de prueba a este, asegurando que no hay aire atrapado.
Cuando el flujo tenga lugar desde el rebose del tanque de carga abra
completamente la válvula de control de flujo de salida.
Lentamente abra los respiraderos de aire en la cima de los manómetros y permita
al aire entrar hasta que los niveles de los manómetros lleguen a una altura
conveniente, después cierre los respiraderos. Si es requerido, además el control de
niveles puede ser obtenido por el uso de una bomba de mano para elevar la presión
de aire en los manómetros.
MANÓMETRO DE AGUA
#
LECTURAS VOL (ml) TIEMPO (s) h1 (mm) h2 (mm) Ta (ºC)
1 400 110.72 371 281
Donde:
D: Diámetro de la tubería
Δh: diferencia de presión en la tubería la cual se conecta a dos tomas de presión a una
distancia L de separación
Donde:
Re= número de Reynolds y está dado por:
Y es la viscosidad cinemática.
Para el flujo turbulento en tuberías lisas, una bien conocida curva ajusta a los datos
experimentales dados por: = 0.31
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FLUJO TURBULENTO
X10-6
1 0.4 110.72 20 1.007 0.371 0.281 0.090 0.00361 511.095 0.0180 1522626.23 -4.0184 14.236 -2.408 6.237
2 0.2 53.89 20 1.007 0.261 0.276 0.015 0.00371 525.036 0.0179 1564160.11 -4.0238 14.263 -4.200 6.263
3 0.2 54.07 20 1.007 0.357 0.260 0.097 0.00370 523.289 0.0179 1558952.99 -4.0231 14.260 -2.333 6.260
Ln f VS Ln Re
14.27
14.265
14.26
14.255
14.25
14.245
14.24
14.235
14.23
-4.025 -4.024 -4.023 -4.022 -4.021 -4.02 -4.019 -4.018
Ln h VS Ln V
6.27
6.265
6.26
6.255
6.25
6.245
6.24
6.235
-4.5 -4 -3.5 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0
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El efecto acumulativo de los errores de estos valores influye directamente con el número
de Reynolds y con el cambio de dimension de la tubería. Cuando K (coeficiente de
perdidas de energía), se dará una ampliación brusca en el diámetro de la tubería,
mientras que n (índice de la ley de la potencies de viscosidad) varía entre 0.2 y 1 y es
usado mayormente en un numero bajo de Reynolds.
COD. LQ-AMB-01
PÉRDIDAS DE CARGA EN Versión: 00
ACOPLAMIENTOS – S12 Fecha: 10/06/2017
1.- INTRODUCCION
El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varios accesorios, válvulas, flexiones,
codos, ramificaciones en forma de letra T (conexiones en T), entradas, salidas,
ensanchamientos y contracciones además de los tubos. Dichos componentes (accesorios)
interrumpen el suave flujo del fluido y provocan pérdidas adicionales debido al fenómeno de
separación y mezcla del flujo que producen.
En un sistema típico, con tubos largos, estas pérdidas son menores en comparación con la
pérdida de carga por fricción en los tubos (las pérdidas mayores) y se llaman pérdidas
menores. Aunque por lo general esto es cierto, en algunos casos las pérdidas menores
pueden ser más grandes que las pérdidas mayores. Éste es el caso, por ejemplo, en los
sistemas con varias vueltas y válvulas en una distancia corta. Las pérdidas de carga que
resultan de una válvula totalmente abierta, por ejemplo, pueden ser despreciables. Pero una
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válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de carga más grande en el sistema,
como pone en evidencia la caída en la razón de flujo. El flujo a través de válvulas y uniones
es muy complejo, y por lo general no es lógico un análisis teórico. En consecuencia,
usualmente los fabricantes de los accesorios determinan las pérdidas menores de manera
experimental.
Las pérdidas menores se expresan en términos del coeficiente de pérdida K L (también
llamado coeficiente de resistencia), que se define como:
2.- OBJETIVO
1. Determinar experimentalmente las pérdidas que se producen en cada accesorio.
2. Determinar los factores de pérdida KL para cada accesorio.
3. Analizar el comportamiento del coeficiente K L en función del caudal.
El accesorio está diseñado para ser colocado en los canales laterales de la parte superior del
canal banco hidráulico.
Los accesorios siguientes están conectados en una configuración en serie para permitir una
comparación directa:
Curva larga 90º.
Zona de ampliación.
Zona de contracción.
Codo 90º.
Curva corta 90º.
Válvula de ajuste.
Inglete.
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El caudal que pasa por el circuito es controlado por una válvula de control de flujo. Las tomas
de presión en el circuito están conectadas a un banco de doce manómetros, que incorpora
una válvula de aire de entrada / salida en la parte superior del colector. Un tornillo de purga
de aire facilita la conexión a una bomba de mano. Esto permite que los niveles en los
manómetros se ajusten a un nivel conveniente para adaptarse a la presión estática del
sistema.
Una pinza que cierra las tomas en el inglete es introducida cuando los experimentos en la
válvula de ajuste son requeridos. Un medidor de presión diferencial da la lectura directa de las
pérdidas a través de la válvula de compuerta.
6.- GENERALIDADES
FUNDAMENTO TEÓRICO
La pérdida de energía que se produce en una instalación de tuberías (la llamada pérdida
secundaria) se expresa comúnmente en términos de pérdida de carga (h, m) en la forma:
Donde:
K: Coeficiente de perdida
Para eliminar los efectos del cambio del área en la medida de las pérdidas de carga, este valor
se debe agregar a las lecturas de pérdida de carga para la ampliación y la contracción. Tenga
en cuenta que (h 1-h2) será negativo para la ampliación y la ecuación anterior será negativa
para la contracción.
El coeficiente de pérdida se puede calcular igual que el anterior para la válvula de compuerta.
A) PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN.
Ejercicio A: Mida las pérdidas a través de todos los accesorios de tubería, excepto la
válvula de compuerta, la cual debe estar plenamente abierta.
1. Ajuste el caudal de la válvula de control de flujo del banco y, con un caudal
determinado, tome lecturas de alturas de todos los manómetros después de que el
nivel se estabilizó.
2. Con el fin de determinar el caudal, tome medición del tiempo de colección de un
volumen de agua conocido usando el tanque volumétrico (con un cronómetro).
3. Repita este procedimiento para dar un total de al menos cinco series de mediciones
en un rango de caudal de aproximadamente 8-17 litros por minuto.
Accesorios
Vol T
Expansión Contracción Curva larga Curva corta
Codo 90º Inglete
# (lts) (seg)
(Enlarge...) (Contraction) (Large bend) (bend short)
(elbow) (mitre)
Lectura
h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
1 353 365 364 317 363 352 318 294 278 203 159 84 1 3.80s
2 319 329 328 294 329 319 294 277 260 208 174 116 1 4.18s
3 356 374 370 322 370 356 322 298 278 203 157 80 1 3.66s
EJERCICIO A
Perdida
Manómetro Manómetro Vol. Tiempo Caudal 1 Velocidad
Accesorios de carga V2/2g K
h1(m) h2(m) (m3) seg Qt(m3/s) v(m/s)
h1-h2(m)
Inglete 0.159 0.084 0.075 1.001 0.051 1.46998
Codo 0.274 0.203 0.071 1.001 0.051 1.39158
Curva larga 0.363 0.352 0.011 0.000263 1.001 0.051 0.21560
0.001 3.8
Curva corta 0.318 0.294 0.024 2 1.001 0.051 0.47039
Ampliación 0.353 0.365 0.022 0.582 0.017 1.26251
Contracción 0.364 0.317 0.081 0.582 0.017 4.68344
Perdida
Manómetro Manómetro Vol. Tiempo Caudal 2 Velocidad
Accesorios de carga V2/2g K
h1(m) h2(m) (m3) seg Qt(m3/s) v(m/s)
h1-h2(m)
Inglete 0.174 0.116 0.058 0.910 0.0422 1.37551
Codo 0.26 0.208 0.052 0.910 0.0422 1.23322
Curva larga 0.329 0.319 0.010 0.000239 0.910 0.0422 0.23716
0.001 4.18
Curva corta 0.294 0.277 0.017 2 0.910 0.0422 0.40317
Ampliación 0.319 0.329 0.018 0.529 0.0143 1.25671
Contracción 0.328 0.294 0.062 0.529 0.0143 4.34367
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Perdida
Manómetro Manómetro Vol. Tiempo Caudal 3 Velocidad
Accesorios de carga V2/2g K
h1(m) h2(m) (m3) seg Qt(m3/s) v(m/s)
h1-h2(m)
Inglete 0.157 0.08 0.077 1.039 0.055 1.40003
Codo 0.278 0.203 0.075 1.039 0.055 1.36366
Curva larga 0.37 0.356 0.014 0.000273 1.039 0.055 0.25455
0.001 3.66
Curva corta 0.322 0.298 0.024 2 1.039 0.055 0.43637
Ampliación 0.356 0.374 0.018 0.604 0.019 0.99010
Contracción 0.370 0.322 0.084 0.604 0.019 4.54012
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Es la poca perdida de carga que se da por los accesorios, válvulas, flexiones, codos, ramificaciones en
forma de T, entradas, salidas, dichos componentes interrumpen el suave flujo del fluido y provocan
perdidas adicionales debido al fenómeno de separación y mezcla del flujo que producen
K=hL/v^2/2g
2. Para el ejercicio A:
2
Grafique la pérdida de carga (Δh) vs La carga de velocidad (v /2g).
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
1 2 3 4 5 6
3. ¿Qué dependencia hay con las pérdidas de carga en los accesorios en la tubería con
respecto a la velocidad?
La dependencia que hay en las perdidas de carga con respecto a la velocidad es que si hay cambio de
área de tubería , por lo que esto se da en la ampliación y contracción ya que en los otros su área es la
misma y no hay perdidas adicionales como en estos , tendrás que eliminar estos efectos de cambio
sumándole a la perdida de carga la siguiente formula que esta enlazada con la velocidad:
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11.-REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
12.-ANEXOS