Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Diciembre de 2008
MANUAL PRÁCTICAS
ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ I
Diciembre de 2008
ÍNDICE
i
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 1
Formas de onda de la c. a. y la c. d.
OBJETIVOS
MATERIAL
Osciloscopio
Transformador y / o eliminador.
Batería 1.5 o 9 volts.
INTRODUCCION
CORRIENTE DIRECTA.
Es una corriente eléctrica que fluye en una dirección.
CORRIENTE ALTERNA.
Es una corriente eléctrica con cambios en su dirección en intervalos regulares de
tiempo. En 60 ciclos de corriente alterna hay cambios en su dirección 120 veces
cada segundo, siendo estos 60 positivos y 60 negativos alternadamente cada
segundo.
DESARROLLO
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
REPORTE
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 2
Obtención del valor de resistencias
OBJETIVO
El alumno obtendrá el valor de la resistencia por medio de los códigos de colores.
MATERIAL
Resistencias
Código de colores
INTRODUCCION
Si hay corriente circulando a través de un resistor, significa que tenemos un voltaje
entre los terminales del resistor. Cuando la corriente fluye, el resistor desprende o
disipa energía en forma de calor.
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
DESARROLLO
Resistencia con
alambre de
conexión axial
Resistencia con
alambre de
conexión radial
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
REPORTE:
R1=___________
____
R2=___________
____
R3=___________
____
R4=___________
____
R5=___________
____
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 3
Medición de las resistencias con el multímetro
OBJETIVO
El alumno aprenderá a checar y obtener el valor de la resistencia haciendo uso del
multímetro.
MATERIAL
Multímetro
5 resistencias
INTRODUCCION
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
DESARROLLO
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
c) Ahora el multímetro esta listo para medir el resistor. Tome el resistor a ser
medido y toque con las puntas (es indiferente con cual) los terminales del
resistor y lea en la escala de ohmios (arco de ohmios), según se ve en la
figura siguiente.
REPORTE
Ahora Ud. checará y anotará el valor de 5 resistencias utilizando un multímetro
digital. (Pida accesoria al profesor o bien al encargado del laboratorio sobre como
utilizar un multímetro digital).
R1=__________________________
R2=__________________________
R3=__________________________
R4=__________________________
R5=__________________________
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 4
Medición de resistencia en serie y en paralelo con el multímetro
OBJETIVOS
1. El alumno obtendrá los valores resultantes de las conexiones de las
resistencias en serie.
2. El alumno obtendrá los valores resultantes de las conexiones de las
resistencias en paralelo.
MATERIAL
Multímetro
Resistencias
DESARROLLO
Resistencias en serie
Los siguientes pasos le guiaran para descubrir que pasa cuando Ud. conecta dos
resistencias en serie.
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Rts =________________________
Por este experimento usted aprendió que cuando usted conecta dos resistencias
en serie, el valor de la resistencia total, es igual a la adición o suma del valor del
valor de las dos resistencias. Por lo tanto, la formula para calcular la resistencia
total para dos o más resistencias en serie es:
Rts = R1 + R2
EJERCICIO 1.
1.- Cuando usted conecte dos o más resistencias en serie la resistencia total será
la ________________.de los valores individuales de cada resistor.
2.- Escriba la formula que usaría para calcular la resistencia total en los siguientes
circuitos.
11
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Resistencias en paralelo
Los siguientes pasos le guiaran para descubrir que pasa cuando usted conecta
dos resistencias en paralelo.
3.- Usando un multímetro mida la resistencia total de las resistencias Rtp y escriba
el valor.
Rtp = _____________________
12
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Rpt =____________________
No puede usar esta formula para mas de dos resistencias. Por lo tanto, si por
ejemplo si desea calcular el total de resistencia de tres resistencias en paralelo,
deberá calcular primero 2 y el resultado calcularlo con el siguiente resistor como
muestra el ejemplo siguiente:
DONDE R1 = 1 K
R2 = 700
R3 = 300
Rt =?
Rt1-2= (R1 x R2) / (R1 + R2) = (1000 x 700) / (1000 + 700) = 411
Ahora usted tiene un circuito con dos resistencias en paralelo. Rt1-2 DE 411 y
R3 de 300 .
13
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
EJERCICIO 2
2.- Escriba la formula que usaría para calcular la resistencia total en el siguiente
circuito.
14
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Formula: ___________________________
RT= ______________
15
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
REPORTE
RT=_____________________
RT=_____________________
RT=_____________________
RT=_____________________
RT=_____________________
16
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 5
Prueba del capacitor con el multímetro
OBJETIVO
MATERIAL
MULTIMETRO
VARIOS CAPACITORES
INTRODUCCION
El capacitor es uno de los componentes más utilizados en los circuitos eléctricos y
electrónicos.
C C
(a) (b)
DESARROLLO
PASO 1. Coloque el terminal negro de su multímetro en la punta negativa del
capacitor y el terminal rojo en la punta positiva. Al hacer esto, la aguja indicadora
se desplazara a la derecha. Esto significa que el capacitor está aceptando la
carga.
17
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Al hacer esto la aguja indicadora ira otra vez ala derecha (el capacitor se
descargara rápidamente y cargara otra vez con la nueva polaridad) y luego
regresara a la posición izquierda de nuevo.
18
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Si de otro lado cuando Ud. pruebe un capacitor con su multímetro, ud. No observa
la acción de carga y descarga y lea un valor constante de resistencia, significa
que el capacitor tiene el dieléctrico roto y hay una resistencia o cortocircuito directo
entre las placas.
Si Ud. prueba capacitores de pequeño valor (debajo de 1uf) usando este método y
si su multímetro no es muy sensible probablemente Ud. no vera la acción de carga
y descarga.
Esta es una indicación importante porque el problema más común con los
capacitores, es que el dieléctrico este roto (probablemente por exceso del valor del
voltaje) y las placas están en cortocircuito ahora tome su multímetro y pruebe los
siguientes capacitores completando la siguiente tabla.
REPORTE
Pruebe varios capacitores y haga sus anotaciones correspondientes al estado de
los mismos (bueno/malo).
19
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 6
Prueba de bobinas
OBJETIVO
El alumno aprenderá a checar el estado de una bobina utilizando el multímetro.
MATERIAL
MULTIMETRO
4 BOBINAS
INTRODUCCION
La bobina es uno de los elementos pasivos ideales que acumulan energía en
forma de campo magnético y tienen propiedades diferentes cuando se excitan con
cantidades de corriente alterna (ca) en vez de corriente directa (cd). A la bobina
también se le llama inductor o inductancia. El símbolo en un circuito para el
inductor aparece en la figura 6.1 con la abreviatura gráfica para el inductor (L), su
unidad es el henrio (H).
DESARROLLO
20
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
REPORTE
Pruebe varias bobinas y haga sus anotaciones correspondientes al estado de las
mismas (buena/mala).
21
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 7
Prueba de diodos
OBJETIVO
Como resultado de las actividades que realices en esta práctica, serás capas de
usar correctamente el multímetro para comprobar el estado de los diodos
semiconductores.
MATERIAL
Un multímetro.
Diversos diodos de germanio y silicio.
INTRODUCCION
Como se mencionó en las lecciones de teoría, los diodos semiconductores tienen
la característica de permitir el paso de loa corriente eléctrica, en una sola
dirección, cuando son polarizados en sentido directo y, ofrecer una alta
resistencia, cuando la polarización se realiza en sentido inverso.
DESARROLLO
Al colocar entre las puntas de prueba un diodo semiconductor, realmente lo
estamos conectando al circuito eléctrico de la batería, es decir, lo estamos
polarizando. Si la polarización es en sentido directo, el diodo ofrecerá poca
resistencia eléctrica y la aguja del medidor indicará una baja lectura de ohms.
22
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Una vez hechas estas dos pruebas y obtenidos los resultados ya descritos, es
decir baja resistencia en una posición y alta resistencia en la otra, se considera
que el diodo se encuentra en buen estado.
REPORTE
Cheque algunos diodos y responda (bueno/malo), según se ha explicado en el
desarrollo anterior.
D1:________________Estado: ___________
D2:________________Estado: ___________
D3:________________Estado: ___________
D4:________________Estado: ___________
23
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 7
Rectificador de media onda
OBJETIVO
Analizar como el rectificador de media onda genera una forma de onda que tendrá
un valor promedio de empleo particular en el proceso de conversión de ca a cd.
MATERIAL
FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE C. A.
OSCILOSCOPIO
1 DIODO
RESISTENCIA DE 1 K
INTRODUCCION
La red más simple que puede examinarse con una señal variable en el tiempo
aparece en la siguiente figura. Utilizaremos el modelo del diodo ideal.
Vo
24
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
DESARROLLO
REPORTE
Grafique la forma de onda que se obtiene al analizar con el osciloscopio la salida
del rectificador de media onda.
25
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No. 8
OBJETIVO
Analizar como el rectificador de onda completa realiza la conversión de la corriente
alterna (ca) en corriente directa (cd).
MATERIAL
OSCILOSCOPIO.
FUENTE DE C. A.
4 DIODOS.
1 RESISTENCIA DE 1 K
INTRODUCCION
El nivel de cd obtenido a partir de la entrada senoidal puede mejorarse en un
100% empleando un proceso denominado rectificador de onda completa. La red
más familiar para efectuar dicha función aparece en la siguiente figura, con sus
cuatro diodos en una configuración puente.
26
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
DESARROLLO
REPORTE
Grafique la forma de onda que se obtiene al analizar con el osciloscopio la salida
del rectificador onda completa.
27
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No.9
Prueba de transistores
OBJETIVO
Como resultado de las actividades que realices en esta práctica, serás capas de
comprobar, con ayuda del multímetro, el estado de los transistores.
MATERIAL
UN MULTIMETRO.
TRANSISTORES DIVERSOS.
INTRODUCCION
En electrónica se emplean una variedad de transistores en distintas aplicaciones,
los cuales tienen formas y tamaños diferentes.
28
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
Como recordaremos, los transistores están formados por dos junturas de cristales
NP Y PN.
DESARROLLO
Con un elemento común llamado base, de tal manera que la comprobación del
estado del transistor se hace mediante la comprobación de sus junturas. Para
hacer esto se te aconseja seguir el procedimiento siguiente:
29
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
30
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
REPORTE
Cheque diversos transistores. Comprueba el estado de los mismos conformé al
procedimiento descrito anteriormente. Registra tus observaciones en cada caso
(bueno/malo).
31
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
PRACTICA No.10
Alarma
OBJETIVO
Que el alumno aprenda a diseñar un circuito impreso y a soldar los componentes
para montar un circuito electrónico.
MATERIAL
R1= R2 = 10K
P1 = Pulsador NA
P2 = Interruptor. mercurio
IC1= 555
Zumbador
DIAGRAMA
32
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
FUNCIONAMIENTO
Para realizar esta actividad, conviene dibujar el circuito interno del 555, y sobre él,
los componentes de la alarma. Observemos que si no movemos el interruptor de
mercurio “P2” a su salida se originará un circuito abierto, y en la patilla 2 del 555
tendremos la tensión positiva de la pila. Como la patilla 2 está unida a la patilla
negativa del comparador, a la salida de este habrá 0 V, S = 0, Q = 0 y la salida
estará desactivada.
Esto supone unir la patilla 2 del 555 a masa o, lo que es lo mismo, ponerla a 0 V.
Ahora, la salida del comparador es positiva: como consecuencia, S = 1, Q = 1 y se
activa la alarma.
ACTIVIDADES
1. Dibuja el circuito interno del 555 con sus tablas de verdad y explica el
funcionamiento del circuito.
33
TSUEMA
Manual de Prácticas de Electrónica Automotriz I
REFERENCIAS
REEA, Revista de Electricidad, Electrónica y Automática,2008. Prácticas de
electronica analógica. Extraído el 17 de diciembre de 2008, desde
http://olmo.pntic.mec.es/jmarti50/analogica/index.html
Vallejo, H. D., 2004. Saber electrónica. Edición Mexicana. No. de colección 173.
12-16.
34
TSUEMA
UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA
CENTRO UNIVERSITARIO DE LA COSTA SUR
DIVISIÓN DE DESARROLLO REGIONAL
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍAS
MANUAL PRÁCTICAS
ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ I