DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y

MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

TAREA 3

TONGUINO ALCOSER JUAN DAVID

NRC: 2063

17 de Septiembre del 2019

TAREA #1

Literal a) Esquema explicativo de la evolución tecnológica en el mundo de los motores de

combustión interna y motores térmicos.

el primer motor de combustión interna fue construido en 1860 por un ingeniero

belga llamado Etienne Lenoir, este propulsor consumía gas de alumbrado pero
apenas podía utilizar sólo un 3% de la energía que se producía.

una pequeña evolución desarrollada por el alemán Nikolaus Otto, que en 1876
implementó el funcionamiento con el ciclo de cuatro tiempos. Otto había
creado una máquina que se encendía por chispa externa y accionamiento por
pistones alternativo pero era muy grande.

dos años después aparece una nueva evolución, esta vez con un ciclo de dos
tiempos, fue realizada por el escocés Dugald Clerk quien logró realizar el primer
motor satisfactorio en 1878.

MOTORES DE en 1885 Daimler montara el motor de gasolina de alta velocidad, fue

COMBUSTIÓN desarrollada por otro ingeniero alemán, Wilhelm Maybach pero sobre una
INTERNA motocicleta.

en 1892 por otro alemán, Rudolf Diesel que inventó un propulsor de

autoignición que funcionaba con combustibles pesados, motor diesel. A
diferencia del motor a gasolina, el diesel era más grande y lento, al mismo
tiempo que dada a su compleja construcción conllevaba altos costos de
producción. en 1923 que un motor diesel, de estas características ya mejoradas,
se introdujo en un camión.

El primer motor de seis cilindros en línea de 8,8 litros se denominó Spyker 60

HP construído por Jacobus y Hendrik-Jan Spijker en 1903,

en 1957 nuevamente un alemán de nombre Felix Wankel fabricó el primer

motor de pistón rotativo.

(Blogmecanicos)
 Motores
térmicos

En 1691, el ingeniero militar inglés Thomas Savery fue pionero en utilizar la

presión del vapor de agua para extraer agua de minas y pozos y mover una rueda
hidráulica. Normalmente la presión del vapor de agua solía reventar calderas y
tuberías, y además, era poco eficaz porque se perdía el calor del vapor de agua
cada vez que se enfriaba el recipiente

En 1698 Thomas Savery patentó su descubrimiento, y el herrero inglés

Thomas Newcomen construyó una máquina más perfecta, que trabajaba a
bajas presiones. Además, contaba con un pistón y un cilindro. Con la
presión del aire podía mover el pistón.

En 1765 el mecánico escocés James Watt mejoró la máquina de

Thomas Newcomen, y en 1782 construyó la primera máquina de
vapor.

En 1787 el inventor estadounidense John Fitch construyó un barco

de vapor, aunque éste fracasó financieramente.

En 1807 Robert Fulton botó el Clermont, el primer barco de vapor

En 1814 el inglés George Stephenson construyó la primera

locomotra de vapor.

(Bardahlindustria)
Literal b) Clasificación general de las máquinas
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS MÁQUINAS
COMPLEJIDAD
Sencillas: estas suelen estar
compuestas por una sola
pieza, como por ejemplo una
pinza, un corta uñas o un
cuchillo
Complejas: estas tienen
varias piezas, por ejemplo
una excavadora o el motor
de un auto.
Muy complejas: el número de
piezas que componen a este tipo de
máquinas es muy alto, por ejemplo,
un motor de reacción o incluso un
cohete espacial.
(e-ducativa.catedu.)
CANTIDAD DE
PASOS
Simples: estas llevan a cabo su trabajo en
un solo paso. Esto hace que el modo en que
funcionan sea muy fácil de explicar y
entender. Algunos ejemplos de estas
máquinas son: hacha, tijeras, rueda. De
acuerdo al operador del que derivan, las
máquinas pueden dividirse en tres grupos:
rueda, plano inclinado y palanca.
Compuestas: para que estas máquinas funcionen
necesitan realizar varios trabajos de manera
encadenada. Estas están compuestas por varias
máquinas simples, que trabajan de manera
continuada. En estas máquinas es muy difícil
explicar su funcionamiento, algunos ejemplos
son la computadora, un satélite, una impresora,
etcétera
TIPO DE ENERGIA
Máquina eléctrica es un dispositivo capaz de transformar
cualquier forma de energía en energía eléctrica o a la inversa
y también se incluyen en esta definición las máquinas que
transforman la electricidad en la misma forma de energía
pero con una presentación distinta más conveniente a su
transporte o utilización. Se clasifican en tres grandes grupos:
generadores, motores y transformadores.
máquina térmica es un dispositivo cuyo objetivo es convertir
calor en trabajo. Para ello utiliza de una sustancia de trabajo
(vapor de agua, aire, gasolina) que realiza una serie de
transformaciones termodinámicas de forma cíclica, para que
la máquina pueda funcionar de forma continua.
Literal c) Generalidades sobre SISTEMAS.

¿Qué es un sistema?

Se entiende por un sistema a un conjunto ordenado de componentes relacionados entre sí, ya se

trate de elementos materiales o conceptuales, dotado de una estructura, una composición y un
entorno particulares. Se trata de un término que aplica a diversas áreas del saber, como la física, la
biología y la informática o computación.

El mundo puede abordarse desde una perspectiva sistemática o sistematicista, en la que todos los
objetos forman parte de algún tipo de sistema, desde las partículas de un átomo hasta la corteza
cerebral, la democracia representativa o los números enteros. Visto así, un sistema no es otra cosa que
un segmento de la realidad que puede estudiarse de manera independiente del resto, pero en el cual
sus componentes se hallan interconectados.

Los sistemas son objeto de estudio de la Teoría de Sistemas o Teoría General de Sistemas, una
disciplina que los aborda sean cuales sean desde una perspectiva múltiple, interdisciplinaria. Según
ella cualquier sistema es reconocible dados sus límites y partes interrelacionadas e interdependientes
(sus llamados subsistemas), a punto tal que la modificación de un elemento modifica necesariamente
el funcionamiento del resto del sistema.

De manera similar, se considera que un sistema es más que la mera sumatoria de sus partes, es decir,
dentro de un sistema es posible prever el comportamiento de sus componentes si se modifican los
demás, y además los sistemas poseen un propósito a cumplir, un fin último que garantiza su éxito.

En última instancia, todos los sistemas tienden a la entropía (desorden) y eventualmente se deshacen
en uno mayor.

Tipos de sistema

Los sistemas pueden clasificarse en dos grandes categorías:

Sistemas conceptuales: Se trata de conjuntos ordenados e interrelacionados de conceptos e ideas,

que pueden ser de cuatro tipos diferentes: individuos, predicados, conjuntos u operadores. Son de
tipo abstracto, intangible.

Sistemas materiales: Por el contrario, son tangibles, concretos, y están compuestos de componentes
físicos, es decir, cosas con propiedades específicas, como energía, historia, posición, etc.

(CONCEPTO. WEB)
Bibliografía
Bardahlindustria. (s.f.). Obtenido de https://www.bardahlindustria.com/breve-historia-del-motor-de-
combustion-interna/

Blogmecanicos. (s.f.). Obtenido de http://www.blogmecanicos.com/2017/04/historia-del-motor-de-

combustion-interna_4.html

CONCEPTO. WEB. (s.f.). Obtenido de https://concepto.de/sistema/

e-ducativa.catedu. (s.f.). Obtenido de http://e-

ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/3000/3016/html/22_clasificacin_de
_las_mquinas_rotativas.html