Profesor: Bachiller:

Miguel Ortega Sue Ann Turmero

C.I.:26.361.102
 RESEÑA HISTORICA SOBRE LA INGENIERIA DE TRANSITO
Probablemente en Mesopotamia (Asia menor) hace unos 5,000 años,
se originó la necesidad de construir superficies de rodamiento que
permiten la circulación del incipiente tránsito. De lo anterior se supone
debido a que, en la tumba de la reina en las mismas de la ciudad de
Mesopotamia, se encontraron carreteras de cuatro ruedas, que datan del
año 3000 A.C.
Los incas, en el Perú, realizaron verdaderas obras de ingeniería dada
la accidentado topografía de su suelo, para construir caminos que aunque
no destinado al tránsito de vehículos, denotaban un movimiento
importante. A través de los siglos se puede observar la evolución que ha
tenido el tránsito, tanto el camino como el vehículo.
Durante el siglo I, II y III de nuestra era, el imperio romano fue factor
dominante para la comunicación desde la península Ibérica hasta china.
Hasta el siglo IX la economía feudal, las guerras circules y las invasiones,
incluyendo la de los turcos, contrarrestan los esfuerzos para entender de
comercio y conserva la ruta terrestre. El siglo X, incrementa en la población,
en el comercio y como consecuencia, mayor tránsito influido
principalmente por los vikingos del norte, los mercaderes de Venecia y el
renovado contacto con el lejano Oriente.
En el siglo XII las ciudades crecen entreordinariamente emergiendo
muchas nutrias vinculadas en forma estrecha con el comercio su trazo es
básicamente el de ellos angostas agrupadas según una cuadricula
geométrica. Dicho trazo que algunos atribuyan a Hipodamo de Mileto dato
de varios siglos antes de Cristo y se observa aun en las ruinas de algunas
ciudades anteriores a la era cristiana. Las ciudades griegas de Asia se
planearon como un tablero de ajedrez, introducidas después de la derrota
persa, en el año 479 A.C por Hipodamo durante el siglo XIII la población
llega a un máximo, aumentando el tránsito en los mal concebidos caminos.

IMPORTANCIA DE LA INGENIERIA DE TRANSITO

Las carreteras son parte de la circulación de vehículos, término que
proviene del latín “circulatio” que hace mención a la acción de circular y
que hace referencia al “círculo” que no tiene fin. En efecto, mientras hay
vida hay circulación, ya sea tráfico rodado, tráfico aéreo, tráfico peatonal o
tráfico de datos.
La movilidad es una necesidad humana, que a medida que crece, y
dependiendo de la ordenación urbana, los hábitos sociales, la tasa de
empleo, el PIB, la tasa de motorización, etc… Genera una serie de
externalidades que provocan ineficiencias (contaminación, congestión y
demoras, accidentes, entre otros) que deben mitigarse, y que solo en países
en vías de desarrollo se consideran “precio del progreso” .En el caso de las
carreteras, éstas son el soporte por el que circula el tráfico rodado, tanto
público como privado.
Las expresiones matemáticas mediante las cuales se explica y
modelizan los movimientos de vehículos a lo largo de dicha infraestructura,
así como su interacción entre sí, es la ingeniería de tráfico. La ingeniería de
tráfico clásica ha basado su enfoque en un elemento fundamentalmente, la
capacidad de la vía (máximo número de vehículos que pueden pasar por un
punto). Por ende la el ingeniero formado en esta nueva disciplina es el
principal responsable de recolectar información, analizar los datos
obtenidos y buscar la solución de los problemas de tráfico. Es el encargado
de solucionar los problemas originados por la operación, por encima de su
capacidad, de los sistemas de transporte y también de resolver los
problemas físicos y los de seguridad de las vías, proponiendo cuando
corresponda, mejoras a la reglamentación del sistema de transporte
existente siendo muy importante en el desarrollo de la humanidad.
CLASIFICACION Y PARTES DE LAS CARRETERAS EN VENEZUELA
 ¿QUE ES UN SISTEMA DE TRANSPORTE?
Un sistema de transporte es un conjunto de instalaciones fijas (redes
y terminales), entidades de flujo (vehículos) y un sistema de control que
permiten movilizar eficientemente personas y bienes, para satisfacer
necesidades humanas de movilidad.
El sistema de transporte requiere de varios elementos, que interactúan
entre sí, para la práctica del transporte y sus beneficios:
Infraestructura: que es la parte física de las condiciones que se requieren
para dar aplicación al transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras
para el transporte terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se
necesitan aeropuertos y rutas aéreas para el transporte aéreo, asimismo se
requieren canales y rutas de navegación para el transporte naviero ya sean
estos por mar o por ríos y lagos. Otra parte de la infraestructura son las
paradas y los semáforos en cuanto al transporte urbano, en el transporte
aéreo son las torres de control y el radar, y en las navales son los puertos y
los radares.
Vehículo o móvil: es el instrumento que permite el traslado de personas,
cosas u objetos, de un lugar a otro.
Operador de transporte: es la persona encargada de la conducción del
vehículo ó móvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.
Normas y leyes: Es la parte principal del sistema de transportes, es la que
dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que
regula y norma la operación de todos los demandantes y ofertantes del
servicio de transporte.
¿QUE ES MODO DE TRANSPORTE?
Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo,
terrestre, ferroviario, entre otros. Los medios, por su parte, se refieren a los
vehículos necesarios para el transporte según el modo escogido (avión,
barco, camión y ferrocarril).

DIFERENCIAS ENTRE MODO Y SISTEMA DE TRANSPORTE

Cuando hablamos de sistema, nos referimos a la parte básica del
transporte y las características que debe de tener y cuando nos referimos a
modo de transporte, señalamos que tipo de método por el cual se va a
realizar el traslado, bien sea terrestre, marítimo, o aéreo.

CONDUCTOR
Conductor o chofer, persona encargada de manejar un vehículo de
motor para transportar a personas.
PEATON
El peatón es el individuo que, sin ser conductor, transita a pie por
espacios públicos. Son también peatones quienes empujan o arrastran un
coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de
pequeñas dimensiones, los que conduce a pie o ciclo o ciclomotor de dos
ruedas y los impedidos que circulan al paso en silla de ruedas, con o sin
motor.
PRINCIPALES SISTEMAS VIALES Y MODOS DE TRANSPORTE EN MATURIN
El principal modo de transporte en Maturín Estado Monagas es el
terrestre, mediante Vehículos, Motos entre otros. Cabe también destacar
que cuenta con un Aeropuerto brindando también un transporte aéreo,
que permite la entrada y salida de Vuelos que facilitan el traslado a otros
lugares dentro y fuera del país