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ALUMNA
DARIAN ANDREA MENDOZA REYES
ASIGNATURA
OPERACIONES DE TRANSFERENCIA DE CALOR
TRABAJO
INTERCAMBIADORES DE CALOR
GRADO Y GRUPO
5°”G”
FECHA DE ENTREGA
01 DE DICIEMBRE DEL 2019
ÍNDICE
Referencias ...................................................................................................... 38
I. INTERCAMBIADORES DE CALOR
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En este tipo de dispositivo el fluido caliente pierde calor entrando al
intercambiador por el tubo interno, y el fluido frio adquiere calor pasando por la
sección anular, comúnmente conocida como encamisado. Los intercambiadores
de calor de tubos concéntricos se componen principalmente de horquillas como
se muestra en la Figura 2, las cuales son un arreglo de tubos en forma de U,
conformadas por accesorios que cumplen la función de separar los fluidos de
trabajo. Estas horquillas se pueden ensamblar de diferente forma, dependiendo
de los materiales disponibles o del diseño propuesto para una determinada
necesidad.
Esquema y partes
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Tabla 1. Lista de componentes de un intercambiador de calor de tubos
concéntricos.
Se lleva a cabo cuando el flujo del tubo interno y el flujo de sector externo ambos
fluyen en la misma dirección. En este caso, los dos fluidos entran al
intercambiador por el mismo extremo y estos presentan una diferencia de
temperatura significativa. Como el calor se transfiere del fluido con mayor
temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura de los fluidos
se aproxima la una a la otra, es decir que uno disminuye su temperatura y el otro
la aumenta tratando de alcanzar el equilibrio térmico entre ellos.
Debe quedar claro que el fluido con menor temperatura nunca alcanza la
temperatura del fluido más caliente.
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Figura 4. Flujo en paralelo en función de la dirección de fluidos.
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Tipos de intercambiadores de calor en tubos concéntricos o dobles
HT3I HT36
MEDICIONES DE 6 Puntos: 10 puntos:
TEMPERATURA Entrada fluido Entrada fluido
caliente caliente.
Fluido caliente en Posiciones
posición media. intermedias del
Salida del fluido fluido caliente.
caliente. Salida del fluido
Entrada del fluido caliente.
frio. Entrada del fluido
Posición media frio.
del fluido frio. Posiciones
Salida fluido frio. intermedias del
fluido frio.
Salida del fluido
frio.
CANTIDAD DE 2 4(también puede
SECCIONES DE configurarse para 1,2 o 3
TUBOS secciones).
AREA DE 0.02 m2 0.08 m2 máx.
TRANFERENCIA DE
CALOR
En ambos equipos, el tubo interior se usa para el fluido caliente y el anillo externo
para el frio. Esta forma de operar minimiza la perdida de calor evitando la
aislación adicional. Los tubos internos son de acero inoxidable y el anillo externo
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es de acrílico transparente para una mejor visualización de las partes del módulo
y reducción de pérdidas térmicas. Los tubos pueden extraerse fácilmente para
su limpieza.
Ventajas y desventajas
Ventajas
Desventajas
Este tipo de intercambiador son utilizados para productos muy viscosos, con una
alta adherencia a la pared del tubo y entre esos alimentos se encuentran: cremas
y pulpas de frutas u hortalizas, yogurt con trozos de frutas, mostos, jugos,
mermeladas, sopas, aceites vegetales, salsa de tomate y mostazo, entre otros
productos.
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III. COMPACTO
Ejemplos:
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Figura 6. Configuración de los tipos de flujos dentro de los intercambiadores de
calor en compactos.
Componentes mecánicos
Tapa de presión
Cámara superior
Núcleo (tubos y aletas)
Cámara inferior
Deposito del refrigerador
Ventilador
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Figura 7. Ejemplo de un intercambiador de calor compacto.
Ventajas y desventajas
Ventajas
Desventajas
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La transferencia de calor tiene lugar a medida que uno de los fluidos se mueve
por dentro de los tubos, en tanto que el otro se mueve por fuera de éstos,
pasando por la coraza.
Esquema y partes
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Este tipo de equipo consiste en una carcasa cilíndrica que contiene un arreglo
de tubos paralelo al eje longitudinal de la carcasa. Los tubos pueden o no tener
aletas y están sujetos en cada extremo por láminas perforadas. Estos atraviesan
a su vez a una serie de láminas denominadas deflectores (baffles) que al ser
distribuidas a lo largo de toda la carcasa, sirven para soportar los tubos y dirigir
el flujo que circula por la misma, de tal forma que la dirección del fluido sea
siempre perpendicular a los tubos. El fluido que va por dentro de los tubos es
dirigido por unos ductos especiales conocidos como cabezales o canales.
Tipo fijo o de tubos estacionario: Tiene los dos extremos de los tubos
fijos a la carcasa. Se requiere de una junta de dilatación debido a la
expansión diferencial que sufren los materiales que conforman el equipo
Un sólo extremo de los tubos sujeto a la coraza. Problemas originados
por la expansión diferencial se pueden eliminar empleando un cabezal de
tubos flotantes que se mueve libremente dentro de la coraza o empleando
tubos en forma de U en el extremo que no está sujeto.
Tubos
Los tubos pueden ser desnudos o aletados. Las superficies extendidas se usan
cuando uno de los fluidos tiene un coeficiente de transferencia de calor mucho
menor que el otro fluido. La cantidad de pasos por los tubos y por la coraza
dependen de la caída de presión disponible. A mayores velocidades, aumentan
los coeficientes de transferencia de calor, pero también las perdidas por fricción
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y la erosión en los materiales. Por tanto, si la pérdida de presión es aceptable,
es recomendable tener menos cantidad de tubos, pero de mayor longitud en un
área reducida.
Generalmente los pasos por los tubos oscilan entre 1 y 8. Los diseños
estándares tienen uno, dos o cuatro pasos por los tubos. En cuanto al espaciado
de los tubos, los orificios correspondientes no pueden situarse muy cerca entre
sí, ya que ello debilitaría estructuralmente cada cabezal de tubos o espejo. La
distancia más corta entre dos orificios adyacentes se denomina claro, y la
distancia de centro a centro en tubos adyacentes es el espaciado de los tubos,
estando ambas dimensiones casi siempre normalizadas.
La ventaja del espaciado cuadrado consiste en que los tubos resultan accesibles
para la limpieza externa y que tienen una baja caída de presión cuando el fluido
fluye en la dirección indicada en la imagen c.
En un intercambiador de este tipo los tubos se abren hacia ciertas zonas grandes
de flujo, llamadas cabezales, que se encuentran en ambos extremos del casco,
en donde el fluido del lado de los tubos se acumula antes de entrar y salir de
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ellos. Los intercambiadores de tubos y coraza se clasifican todavía más según
el número de pasos que se realizan por la coraza y por los tubos.
Por ejemplo, los intercambiadores en los que todos los tubos forman una U en la
coraza se dice que son de un paso por la coraza y dos pasos por los tubos. De
modo semejante, a un intercambiador que comprende dos pasos en la coraza y
cuatro.
1-2: El fluido circula una vez por la coraza y el del interior de los tubos pasa 2
veces.
1-4: El fluido por donde circule el fluido calienta 4 veces los tubos y el fluido frio
una vez la coraza.
2-4: El fluido por donde circule el fluido caliente 4 veces y el fluido frio dos veces
por la coraza.
Coraza
Tipos de coraza
El arreglo más común es el de tipo “E” por ser el más económico y térmicamente
el más eficiente, las boquillas de entrada y salida está ubicadas en los extremos
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opuestos o adyacentes de la coraza, dependiendo del tipo y número de
deflectores empleados.
La coraza de dos pasos tipo “F” se utiliza cuando existe cruce de temperaturas
y se pretende lograr una contracorriente pura entre los fluidos de tubos y coraza
o bien evitar un valor bajo en el factor de corrección F al utilizar dos pasos en la
coraza y más de cuatro en los tubos, evitando la utilización de dos equipos en
serie. El área transversal de esta coraza, equivale a la mitad de una de un solo
paso.
La coraza tipo “G” de flujo partido presenta las cualidades de la coraza tipo “F”,
su uso principal está en la condensación de vapores. El vapor entra por la parte
superior de la coraza dividiéndose en dos debido a la placa de soporte que divide
a la coraza en dos compartimentos idénticos. Después que el vapor pasa por la
parte superior de la placa longitudinal, cruza hacia el segundo paso de la coraza
en dirección contraria para salir por la boquilla inferior. Las velocidades y la
longitud de travesía en la coraza, son las mismas que para una coraza tipo “E”,
la ventaja consiste en que el condensado se mantiene por un tiempo más largo
en contacto con los tubos.
La coraza tipo “H” de flujo partido doble se utiliza para reducir la caída de
presión. En condensadores, la alimentación de vapor se divide en las dos
boquillas de alimentación. La coraza se divide en dos compartimentos separados
por un soporte transversal completo en el centro de la coraza.
La coraza tipo “K” se utiliza para cuando se requiere generar vapor y por lo
tanto, hay que mantener una parte líquida del fluido de alimentación y dejar un
espacio encima del nivel del líquido para que el vapor producido pueda viajar a
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una velocidad suficientemente baja a fin de que las gotas de líquido que arrastra
tenga la oportunidad de caer.
Es el modelo más común, tiene coraza de un paso, tubos de varios pasos con
canal y cubierta desmontable, cabezal flotante con dispositivo de apoyo. Tiene
desviadores transversales y placas de apoyo. Sus características son:
4. Cubierta de canal
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5. Boquilla de cabezal estacionario
7. Tubos
8. Coraza
9. Cubierta de la coraza
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1. Cabezal estacionario – Canal
2. Brida de cabezal estacionario – Canal o casquete
3. Cubierta de canal
4. Boquilla de cabezal estacionario
5. Placa tubular estacionaria
6. Tubos
7. Coraza
8. Cubierta de la coraza
9. Brida de la coraza – Extremo del cabeza estacionario
10. Boquilla de coraza
11. Placa tubular flotante
12. Cubierta de cabezal flotante
13. Brida de la cubierta de cabezal flotante
14. Tirantes y espaciadores
15. Deflectores transversales o placas de soporte
16. Boquilla de coraza
17. Placa tubular flotante
18. Cubierta de cabezal flotante
19. Brida de la cubierta de cabezal flotante
20. Tirantes y espaciadores
21. Deflectores transversales o placas de soporte
22. Separación de paso
23. Conexión de instrumentos
24. Silla de soporte
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25. Agarradera de elevación
26. Vertedero
27. Conexión de nivel de líquido
Haz de tubos dentro de una carcasa cilíndrica, con presencia de deflectores para
generar turbulencia y soportar los tubos. El arreglo de tubos es paralelo al eje
longitudinal de la carcasa y puede estar fijo o ser de cabezal flotante. Tubos
internos lisos o aleteados.
Condiciones operativos
Mantenimiento
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V. PLACAS Y ARMAZÓN
Intercambiador de placas
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Componentes
BASTIDOR.
PLACAS.
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Las ondulaciones de las placas permiten el aumento de la turbulencia lo que
consigue una mejor Transferencia de Calor (coeficientes de transmisión mayores
que en el caso de carcasa-tubos).
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Figura 13. Tipos de placas: a) ondulaciones horizontales, b) ondulaciones tipo
“V”.
Funcionamiento.
Los fluidos frío y caliente se introducen por los orificios de conexión y circulan
por los canales que se forman entre placas de manera alternativa. Uno es
conducido por los canales impares mientras que el otro es conducido por los
canales pares. Los dos se encuentran así separados sin poderse mezclar por
una delgada placa a través de la cual se produce Transferencia de Calor. La
distribución por sus canales correspondientes se hace mediante una serie de
juntas en los canales impares que no permiten la entrada del fluido que ha de
circular por los pares, y en los pares que no permite la entrada del de los impares.
Generalmente, aunque existen múltiples configuraciones, el flujo se hace en
contracorriente, en la figura 2.3 se muestra la configuración.
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Figura 14. Distribución de placas.
Materiales.
Los materiales de las juntas son de varios tipos de elastómeros que tienen un
límite máximo de temperatura de funcionamiento (para los materiales más
usados) es de 140 a 150 ºC. Los flúor - elastómeros pueden aumentar ese límite
hasta los 180 ºC, pero a cambio de un mayor costo. Existen algunos modelos
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que usan juntas de fibras de amianto comprimido, para los cuales la temperatura
límite asciende hasta un máximo de 250 ºC. Por el hecho de no llevar estas
juntas, los intercambiadores termo-soldados son capaces de aguantar
temperaturas superiores a los 140 -150 ºC de los de tipo junta.
Tamaño.
Tamaño compacto, es decir necesitan una gran área de transferencia por unidad
de volumen. El peso y el volumen de la instalación son bajos.
Costo inicial.
Flujos.
Temperaturas.
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En la actualidad se utiliza para aquellos sistemas que trabajan a
temperaturas comprendidas entre -40ºC y 250ºC y a presión inferior a
3,0*105 [Pa].
VI. REGENERATIVO
Intercambiador regenerativo.
Intercambiador no-regenerativo.
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Figura 15. Funcionalidad de los intercambiadores de calor.
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Ejemplos de utilización
Cristalería
Producción de energía
Herrería
Calefacción
Contacto directo
Torres de Enfriamiento
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Otros tipos: Torres de flujo cruzado. El aire entra por los lados de la torre
fluyendo horizontalmente a través del agua que cae. Estas torres
necesitan más aire y tienen un coste de operación más bajo que las torres
a contracorriente.
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Algunos en los que se utilizan son: azúcar, destilerías, industrias de conservas y
en procesos térmicos.
Calderas
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Figura 17. Representación de caldera nivel industrial.
Tipos de calderas
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Figura 18. Representación de caldera de agua sobrecalentada.
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Al trabajar sin presión y sin agua, se evitan todas las problemáticas
relacionadas con esta: fugas, oxidación, tratamientos, mantenimiento, etc.
Hoy en día es la alternativa más usada en todo tipo de industrias:
alimentaria, hotelera, plástica, química, cosmética.
De forma genérica las cuatro categorías anteriores pueden tener como
variante el hecho de generar calor sin necesidad de combustión alguna.
Se trata de las calderas eléctricas que mediante resistencias pueden
generar de forma análoga agua caliente, sobrecalentada, vapor o calentar
fluido térmico.
Condensadores
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Figura 20. Condensador industrial.
Las purgas de los calentadores y otros elementos, que una vez enfriadas son
incorporadas al circuito de condensado.
El aire que procede de entradas furtivas en los diversos elementos del ciclo
agua-vapor, a través de los cierres de la turbina de vapor o con el agua de
reposición al ciclo. Éste debe ser extraído y enviado al exterior mediante
eyectores o bombas de vacío.
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El agua de aportación al ciclo para reponer las purgas, fundamentalmente la
purga continúa. Esta agua es desmineralizada y proviene del tanque de
reserva de condensado.
Tipos de condensadores
Condensadores Evaporativos
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La tubería aletada tiene en general de 9 a 10 veces mejor eficiencia que un
tubo liso Se pueden fabricar en diversos materiales dependiendo su
aplicación como: cobre-aluminio, acero al carbón-aluminio, inoxidable-
cobre, inoxidable-inoxidable, cobre-cobre, etc.
Observaciones:
Para el dimensionamiento.
Si es pequeño, hay una pérdida de capacidad de refrigeración y el
sistema no alcanza la temperatura deseada. Por lo tanto, aumenta el
consumo de energía y la temperatura interna del motor.
En cuanto a la limpieza y mantenimiento.
En un condensador sucio se incrementa el consumo de energía y la
pérdida de capacidad de intercambio de calor, reduciendo así la
capacidad de enfriamiento.
Condensador de placas
Está constituido por uno o varios serpentines de tubo desnudo o aleteado por los
que circula el agua y una carcasa de acero por la que Circula el fluido frigorífero.
Instalado en locales de temperatura mayor a 30°C, y en aquellos lugares en los
que existan grandes cantidades de polvo.
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Condensador tubo dentro de tubo
Referencias
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Burgos, F. (s.f). Intercambiadores de calor. Recuperado de:
http://transferenciadecalorpsm.blogspot.com/2016/09/intercambiador-de-calor-
un-dispositivo.html.
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