DESAHOGOS DE TORQUE

Los “desahogos de torque” son válvulas ajustables de desahogo configuradas de manera tal que permitan
que el usuario del Top Drive limite la cantidad de torque aplicada a la sarta de perforación. Existen dos
desahogos de torque en la dirección hacia adelante. Estos son llamados “ajuste” (SET) y “máximo”
(MAX). El torque de ajuste (SET) es utilizado para el torque de enrosque de conexión el cual es
determinado por el tamaño y el tipo de las juntas de herramientas utilizadas. El torque máximo (MAX)
puede ser utilizado como un segundo ajuste para el torque de enrosque, un ajuste del torque de
perforación, o simplemente de seguridad. También existe un desahogo de torque “inverso” (REVERSE)
que es utilizado para limitar la cantidad de torque disponible en la dirección reverso. Este límite
disponible de torque es siempre utilizado cuando es seleccionada la dirección de reverso en la modalidad
de conexión hasta que el botón de quiebre es empujado y sostenido. Esto desactivará el desahogo del
torque en reverso permitiendo que quiebre la conexión. El torque inverso puede ser una herramienta útil
para situaciones de desenrosque de tubería al igual que para la orientación direccional.

Los procedimientos para el ajuste de los desahogos del torque son:

1. Asegúrese que la tarjeta del controlador y de la bomba están ajustados adecuadamente, rpm lento del
motor = 1100, rpm de la quilla en la modalidad de conexión hacia adelante o inverso = 20
2. Ponga en posición fuera los desahogos de torque “ajuste (set)” “máximo (max)” e “inverso
(reverse)”. Máximo (max) tiene un botón con seguro de llave).
3. Cierre el sujetador sobre la junta de herramienta o sobre el adaptador del protector de lodo.
4. Active las bombas en posición hacia adelante.
5. Presione y mantenga oprimido el botón de torque máximo (max)
6. Gire el desahogo de torque máximo (max) hasta alcanzar la presión deseada.
7. Suelte el botón de torque máximo (max).
8. Gire hacia adentro el desahogo de torque ajuste (set) hasta alcanzar la presión deseada.
9. Active las bombas en dirección inverso (reverse).
10. Gire hacia adentro el desahogo del torque inverso hasta alcanzar la presión deseada
(aproximadamente la mitad del valor del torque de ajuste “set”
11. Ponga las bombas en neutro y abra el sujetador .

NOTA: El torque “máximo” (MAX) siempre debe ser mayor que el torque de “ajuste” (SET).

3.1
 Interruptores para la Selección del Torque

A veces es necesario perforar con un torque mayor que aquel torque necesario para el enrosque. En este
caso el máximo (MAX) torque debe ser utilizado para perforar.
Existen dos interruptores en el panel del perforador etiquetados “MAX Torque” (máximo Torque) y
“Range” (Rango).
Estos interruptores presentan al usuario tres opciones para seleccionar el torque de manera automática.
Interruptor de
Maximo Torque Interruptor de
Rango
Opción 1: Ajuste el torque en la modalidad de conexión, Prendido Bajo

modalidad de perforación en rango bajo o alto. El máximo

torque es solamente disponible por medio del botón con Apagado Alto
resorte.

Prendido Bajo
Opción 2: Ajuste el torque en la modalidad de conexión y
modalidad de perforación / rango Alto. máximo torque en
Apagado Alto
modalidad perforación / rango Bajo y botón resorte.
Prendido Bajo

Opción 3: Ajuste el torque en la modalidad de conexión y

en modalidad de perforar / rango Bajo. máximo torque en Apagado Alto
modalidad perforar / rango Alto y botón resorte.

Función de la Aleta de Desahogo

Las válvulas de desahogo controlan una aleta con orificio ubicada dentro del múltiple del motor. Cuando
la presión excede el ajuste de la válvula de desahogo, este permite que el aceite fluya a través del orificio
creando una caída de presión. Esto permite que la aleta abra y fluya un mayor volumen de aceite hacia el
lado de baja presión del circuito cerrado y de nuevo a las bombas. Por medio del ajuste de la válvula de
desahogo podemos mantener una presión controlada en los motores tipo aleta. Esta presión puede ser
convertida directamente a torque para la quilla. Los desahogos del torque son ajustados a una situación
de flujo moderado para que la pérdida de presión sea mínima y pueda ser establecida una presión casi -
estática. Cuando el flujo es incrementado, la pérdida de presión a través del circuito cerrado también
incrementa aunque es mantenida constante la presión real en los motores. TESCO ha determinado que
esta información es exacta después de extensas pruebas con dinamómetros y adquisición de datos.

3.2
 Prueba de Torque en el Campo
- Instale un cilindro hidráulico en la línea de tensión de la llave de desenrosque.
- Recicle el cilindro para asegurarse que el aire en el cilindro ha sido desplazado por aceite.
- Cuando el cilindro esté totalmente retraído, instale un medidor de 1,000 psi en el orificio del extremo
de la varilla.
- Mientras conectado a la sarta de perforación, ponga las llaves en el adaptador del protector de lodo y
aplique torque lentamente hasta que la presión de torque de ajuste “set” haya sido alcanzada
(utilizando la modalidad conexión [CONN]).
- Lea el medidor de presión de la bomba y registre la lectura.
- Lea el medidor de presión del cilindro hidráulico.
- Calcule y compare.

Ejemplo: 364
psi

Ejemplo:
Extremo del Extremo Varilla
Area Cilindro
12.56 pulg.2 10.79 pulg.2
Diámetro Interno (DI) del cilindro

4” x 4” x .7854 = 12.56 pulg.2

1.5” x 1.5” x .7854 = 1.77 pulg.2
10.79 pulg.2
364 psi x 10.79 pulg.2 = 3930 lbs de tensión
3930 x 4.2 (llave) = 16,505 libras pie

3.3
 Mediciones del Torque
La medición del torque en la quilla a veces puede ser confusa. Existen dos maneras para efectuar esto.

1. Medidor hidráulico en el panel del perforador

El medidor hidráulico en el panel del perforador debe ser utilizado primariamente para ajustar el
desahogo del torque y enroscar / desenroscar las conexiones. Los desahogos del torque son ajustados
con muy poco flujo en la modalidad conexión, lo cual presenta al medidor de torque una lectura mucho
más exacta debido a que el aceite en el circuito se encuentra en una condición casi -estática, significando
que las pérdidas de presión en el circuito se encuentran en un mínimo. Cuando el Top Drive se encuentra
en la modalidad perforar y girando, esto ocurre generalmente en una situación de flujo alto. Esto puede
crear alguna confusión en cuanto a porque el medidor hidráulico, a veces, esta leyendo más que la lectura
a la cual fue ajustado el desahogo del torque. Esto se debe a que varias presiones diferentes son vistas en
el medidor las cuales en realidad no son ejercidas sobre la quilla o la sarta de perforación mientras se
perfora con un flujo alto. Por esta razón fue buscada una nueva manera de leer el torque de la quilla.

2. Transductor de diferencial de presión

El transductor mide el diferencial de presión en los lados de presión alta y baja de los motores y transmite
una señal en miliamperios al medidor digital Rosemount montado en el panel digital del perforador. Este
medidor enseña una lectura de psi x 10 y puede ser calculada directamente en torque de quilla. El
beneficio al utilizar este medidor en vez del medidor hidráulico es que el usuario ve la medición real del
torque de la quilla aún cuando se esté perforando (ninguna pérdida de presión es vista en este medidor).
Este método de medición del torque de la quilla es el preferido por la mayoría, pero el medidor hidráulico
en el panel del perforador puede ser utilizado como un secundario o simplemente como una referencia.

Definición de pérdida de presión: Empujar un fluido de un punto a otro toma cierta cantidad de
fuerza. Esta fuerza crea cierta cantidad de presión. La presión necesitada para mover este fluido es
considerada una pérdida debido a que esta presión no representa trabajo sobre los fluidos. Es muy
importante recordar que solamente se tiene pérdida de presión cuando el fluido empieza a fluir. Mientras
el fluido se encuentre estático (no moviéndose) no existe pérdida de presión, aunque la presión del fluido
puede ser muy alta. Fuerza pura, sin movimiento de fluido, puede ser transmitida a través de una larga
columna de fluido con casi nada de pérdida de presión. Todas las pérdidas empiezan a ser significativas
una vez que el fluido comienza a fluir alrededor del circuito cerrado.

Definición de diferencial de presión: La diferencia de presión entre cualquier dos puntos de un sistema
o componente.

3.4