NÚMERO DE ARTÍCULO FUNCIONAL (FIN)

Descripción

El equipo en el avión de Airbus Industrie se identifica con lo que se conoce como

NÚMERO DE ARTÍCULO FUNCIONAL (FIN) que no es un requisito de especificación ATA 100.

Utilizado en numerosos manuales, facilita la rápida localización e identificación de

equipos, circuitos y sistemas.

DOCUMENTACIÓN DE OPERACIONES DE VUELO

MANUAL DE OPERACIÓN DEL ASISTENTE DE LA CABINA (CAOM)

Descripción

El CAOM proporciona información descriptiva de la aeronave e instrucciones de operación.

para procedimientos normales, anormales y de emergencia para el equipo controlado

por las azafatas.

MANUAL DE OPERACIÓN DE EQUIPO DE VUELO (FCOM)

Descripción

El FCOM consta de 4 volúmenes, que cubren las descripciones del sistema, la preparación del
vuelo,

operaciones de vuelo y gestión de vuelo.

El Volumen 3 incluye boletines de ingeniería de operaciones (OEB), emitidos según la necesidad

surge para asesorar a los operadores de revisados o nuevos, pero significativos, técnicos y de
procedimiento

información entre revisiones normales del manual.

Normalmente es la consecuencia de un defecto detectado o un comportamiento anormal de

la aeronave o de sus sistemas.

MANUAL DE VUELO (FM)

Descripción El FM cubre las limitaciones de operación del avión, emergencia y operación

estándar. procedimientos, rendimiento y suplementos, incluida la configuración Desviación Lista
(CDL), Operaciones anormales y diferencias regulatorias. También incluye listas y requisitos de
equipos de capacidad de aterrizaje CAT2 / CAT3.
LISTA DE EQUIPO MÍNIMO MAESTRO (MMEL)

Descripción

El MMEL proporciona la información necesaria a los operadores para la definición de

su lista de equipo mínimo (MEL).

El MMEL especifica los componentes o sistemas que pueden estar inoperantes y

los procedimientos operativos o especiales asociados que permiten que la aeronave sea

autorizado para el vuelo.

El MMEL remite al usuario al Manual de mantenimiento de aeronaves (AMM) para

procedimientos de mantenimiento.

MANUAL DE PESO Y VALANCE (WBM)

Descripción El WBM contiene los datos generales específicos de la aeronave, el peso y el valance.
limitaciones e información detallada relativa a las capacidades de carga de la aeronave. El WBM
contiene el informe de pesaje de entrega de la aeronave y el pesaje. lista de verificación.

DOCUMENTACIÓN DE MANTENIMIENTO
COMUNMENTE USADOS

MANUAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES (AMM)

Descripción
El Manual de mantenimiento de aeronaves proporciona información para permitir que el personal
de mantenimiento repare, reemplace, ajuste, e inspeccione y verifique adecuadamente el equipo
y sistemas de la aeronave, normalmente realizados en la rampa o en el hangar de mantenimiento.
El AMM contiene información sobre inspección y mantenimiento de la estructura de la aeronave
(excepto reparación).
El AMM también contiene los datos necesarios para cubrir el mantenimiento programado.
procedimientos prescritos por el informe de la Junta de Revisión de Mantenimiento (MRB), el
Lista maestra de equipo mínimo (MMEL) y la lista de desviación de configuración (CDL).

CATÁLOGO DE PIEZAS ILUSTRADAS (IPC)

CATÁLOGO DE PIEZAS ILUSTRADAS DE CENTRALES ELÉCTRICAS (PPIPC)

TABLAS DE REFERENCIA CRUZADAS ADICIONALES (ACRT)

Descripción Las tablas de referencias cruzadas adicionales (ACRT) forman parte de la IPC. El ACRT
proporciona números de parte opcionales, números de elementos funcionales a parte Números,
fabricante local, fusibles y datos de lámparas.

DOCUMENTO DE PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO (MPD)

Descripción El MPD incluye todos los procedimientos obligatorios y recomendados,

mantenimiento Las pruebas y el servicio se realizarán en la aeronave a intervalos aprobados. El
Informe de la Junta de Revisión de Mantenimiento (MRBR) se utiliza como base para la
aprobación. El MPD proporciona al operador los datos necesarios para desarrollar o modificar un
programa de mantenimiento programado.

MANUAL DE REPARACIÓN ESTRUCTURAL (SRM)

Descripción

El SRM contiene información descriptiva para la identificación y reparación de la estructura

primaria y secundaria de la aeronave.

(Planta de energía excluida, para lo cual es una góndola SRM).

El SRM incluye una lista de índice alfanumérico (SRM-NI), con todos los números de parte

y las correspondientes referencias ATA, figuras, configuración y números de artículos.

(ILUSTRADO) MANUAL DE HERRAMIENTAS Y EQUIPO (TEM)

MANUAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS (TSM)

Descripción El TSM proporciona cobertura procesal integral y sistemática de aeronaves

advertencias (ECAM, EFIS, LOCAL), informes de mal funcionamiento (tripulación, mantenimiento) y
Mensajes CFDS para identificar, confirmar, aislar y reparar el mal funcionamiento de la aeronave.
La TI está diseñada para proporcionar un medio rápido y preciso para aislar fallas y ofrece
recomendaciones sobre las acciones que deben tomarse para reducir el tiempo de inactividad de
la aeronave.
MANUAL DE DIAGRAMAS Y CABLEADO (WDM)

Descripción
El WDM consta de tres manuales:

El Manual de esquemas de aeronaves (ASM)

El manual de cableado de la aeronave (AWM)

La lista de cableado de aeronaves (AWL)

AIRCRAFT DOCUMENTATION RETRIEVAL SYSTEM (ADRES)

SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE DOCUMENTACIÓN DE AERONAVES (ADRES)

Descripción ADRES permite la recuperación del AMM y el IPC en una PC independiente a través de
3 CD-Roms

SOLUCIÓN DE FALLAS DE AERONAVES ASISTIDOS POR COMPUTADORA

(CAATS)

Descripción CAATS es una herramienta de software en un CD-Rom que permite la recuperación de

las tareas asociadas con TSM y AMM. También incluye datos de IPC y otros datos técnicos de
Airbus.

DOCUMENTACIÓN DE MANTENIMIENTO MENOS

USADA

MANUAL DE CONSTRUCCIÓN APU (ABM)

CARACTERÍSTICAS DEL AEROPLANO PLANIFICACIÓN DEL AEROPUERTO (AC)

MANUAL DE RECUPERACIÓN DE AERONAVES (ARM)

MANUAL DEL SISTEMA DE CARGA DE CARGA (CLS)

LISTA DE MATERIALES CONSUMIBLES (CML)
MANUAL DE REPARACIÓN DE CONDUCTOS (DRM)

LIBRO LÓGICO DEL SISTEMA ECAM (ESLB)

El ESLB contiene los datos utilizados para generar los mensajes de salida y / o gráficos que se
muestran en las unidades de visualización ECAM.

PLANIFICACIÓN DE INSTALACIONES DE MANTENIMIENTO (MFP)

MANUAL DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NTM)
MANUAL DE CONSTRUCCIÓN DE CENTRALES ELÉCTRICAS (PPBM)
RESUMEN DEL EQUIPO DE APOYO (SES)

DOCUMENTACION MISCELANEA
TODO OPERADOR TELEX (AOT)

INFORMACIÓN DEL OPERADOR TELEX (OIT)

BOLETÍN DE INGENIERÍA DE OPERACIONES (OEB)

BOLETÍN DE SERVICIO (SB)

CARTA DE INFORMACIÓN DE SERVICIO (SIL)

SEGUIMIENTO TÉCNICO (TFU)
ÍNDICE COMBINADO DE PUBLICACIONES TÉCNICAS (TPCI)

TECHNICAL FOLLOW-UP (TFU)

El seguimiento técnico es un documento de síntesis de una página orientado a la ingeniería con
actualizaciones mensuales.

ÍNDICE COMBINADO DE PUBLICACIONES TÉCNICAS (TPCI)

Descripción

El TPCI es un índice electrónico de todas las publicaciones disponibles de Airbus para una fácil
referencia y referencia cruzada.

Permite consultas de un solo banco de datos que contiene el índice completo

información y referencias cruzadas entre los documentos enumerados:

Modification (MOD)
Modification Proposal (MP)
Service Bulletin (SB)
Vendor Service Bulletin (VSB)
Service Information Letter (SIL)
Technical Follow-up (TFU)
All Operators Telex (AOT)
Operators Information Telex (OIT)
Flight Operators Telex (FOT)
Operations Engineering Bulletin (OEB)
Airworthiness Directive (AD)
Consigne de Navigabilite (CN, the french AD)
AMTOSS
Descripción
Los procedimientos de mantenimiento de AMM y TSM se preparan de acuerdo con AMTOSS
(Sistema de apoyo orientado a tareas de mantenimiento de aeronaves).
Es un enfoque lógico para organizar tareas y subtareas de mantenimiento.
AMTOSS consta de 2 partes:

El Manual de mantenimiento de aeronaves y el Manual de solución de problemas

- Organizado en Tareas y Subtareas
- Usando un sistema de numeración único

La base de datos de gestión de producción (PMDB):

- Proporcionar datos de planificación de mantenimiento para cada Tarea y Subtarea publicada en
el AMM / TSM
Utiliza los primeros 3 grupos de pares de números del ATA; el 4to grupo de 3 dígitos es el código
de funciones, y el ultimo grupo de 3 dígitos es del bloque de paginas

DOCUMENTACIÓN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO Y NO PROGRAMADO

Mantenimiento programado

• Inspecciones
• Mantenimiento programado (horas / ciclos / calendario)
• Reparación

Mantenimiento no programado

• Envío
• Solución de problemas
• Reparar

ADRES: sistema electrónico del ensamble de toda la información de la aeronave

ECAM: monitoreo electrónico centralizado de aeronaves

CAATS (SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE AERONAVES ASISTIDOS POR

COMPUTADORA)
CAATS es una herramienta de software en un CD-Rom que permite la retroalimentación del TSM

Vinculado con AMM y todas sus tareas asociadas: incluso se puede vincular con el IPC o cualquier
otra información técnica de Airbus

Objetivos de CAATS:

Brinda información de la aeronave a bordo, necesaria para la resolución de fallas.

Para ayudar a los técnicos a encontrar procedimientos de resolución de problemas.

Limitar el número de manuales para la resolución de problemas

Mejora el tiempo de acceso a la información relevante, en comparación con el papel.

Proporciona información correcta en el momento adecuado.

Diseñado para ser utilizado en una PC portátil a bordo de un avión.