Descarbonização de motor:

saiba tudo sobre esse

problema no motor
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 A descarbonização de motor visa reverter os efeitos da
carbonização.

P
ara que uma descarbonização de motor seja necessária, uma
carbonização precisa ter acontecido anteriormente. Esta é
causada pela formação de depósitos escuros secos e bastante
duros, sendo, assim, de difícil remoção.

A carbonização é uma capa aderente e rígida, gerada por meio da

recombinação das moléculas de combustível e do óleo lubrificante na
cabeça do pistão, câmara de combustão, válvulas e canaleta dos anéis.
Em casos mais graves, a carbonização altera, também, o funciona-
mento do cabeçote.

A carbonização acontece com mais frequência em motores que não

possuem injeção eletrônica de combustível. Ela começa na fase de
aquecimento do motor, enquanto a Unidade de Comando Eletrônico
(UCE) conduz o tempo de abertura das válvulas injetoras através dos
sinais do sensor de temperatura, privilegiando a mistura rica (quando
há muito combustível e o ar não é suficiente para essa quantidade).

Porém, durante esse processo, boa parte do combustível sofre com-

bustão apenas de forma superficial, fazendo com que a fração parcial-
mente não queimada gere depósitos de carvão no motor. Por conta
disso, tal fuligem contamina a câmara de combustão e a sonda lam-
bda.

Esta, por sua vez, detecta a mistura rica e envia sinais à UCE para que
ela também possa utilizar a mistura pobre (quando existe uma quanti-
dade maior de ar do que de combustível).

Além disso, os vapores resultantes dessa queima se transformam em

ácidos prejudiciais ao óleo quando estão em sua fase fria, formando a
famosa borra. Com isso, a parte responsável pela força do motor é
comprometida por conta da carbonização.
O que causa a carbonização?
O processo de carbonização acontece por conta da formação e do
depósito de carbono derivado da queima incompleta de combustíveis
fósseis, principalmente de diesel e de gasolina. Esta, quando é adulte-
rada, possui compostos que realizam o processo de queima de
maneira incorreta, o que gera resíduos que ficam acumulados na
parte interna do motor.

Quando o combustível em questão é o etanol, é sabido que sua adulte-

ração mais comum é feita com a adição de água, o que gera um
impacto menor no motor, já que ela corresponde a 7% da composição
do álcool sem que este esteja adulterado.

Porém, mesmo que a água auxilie na postergação do processo de car-

bonização, ela pode reduzir a temperatura de combustão em abertu-
ras de carga (abertura de aceleradores) menores ou em qualquer mar-
cha-lenta. Isso acaba aumentando as chances de queima incompleta
do combustível. Por conta disso, o motor pode sofrer carbonização,
mesmo com combustíveis de boa qualidade.

Normalmente, veículos que utilizam apenas etanol como combustível

principal tendem a possuir câmaras de combustão limpas por conta
da presença de água em sua composição.

Porém, quando o carro é utilizado em marcha-lenta durante muito

tempo, seu motor acaba por ser prejudicado. Em contrapartida, a
água presente no álcool ajuda na limpeza de seus cilindros em rota-
ções e cargas mais altas.

A carbonização do motor também acontece por conta do desleixo do

dono do veículo que não faz uma troca periódica do óleo do motor ou
do filtro de óleo.

O que é descarbonização?
A descarbonização do motor acontece quando o excesso de carvão
resultante da queima de combustíveis precisa ser retirado da superfí-
cie de suas peças.
Tal processo também é conhecido como limpeza interna do motor, que
deve ser realizada nas peças em contato direto com o processo de
combustão interna.

Não existe uma quilometragem específica para que a descarbonização

seja feita, já que o desgaste de cada motor varia bastante de acordo
com a qualidade dos combustíveis e do lubrificante utilizado para o
seu funcionamento.

O custo da descarbonização de um motor varia de acordo com a região

do Brasil e da qualidade da mão de obra contratada. Porém, o valor
varia entre 400 e 900 reais, dependendo da complexidade e da exten-
são da operação.

Quando existe a necessidade da realização da montagem e da desmon-

tagem do motor e da regulagem de todos os seus sistemas, o custo
final para o dono do veículo pode ser até seis vezes mais que o de uma
descarbonização. Além disso, o cliente pode ficar à mercê da disponi-
bilidade de peças para o motor em questão, já que elas podem demo-
rar meses para se tornarem disponíveis.

Como fazer a descarbonização?

Existem duas maneiras de se realizar a descarbonização de um motor:
química ou fisicamente. A escolha do método utilizado dependerá,
principalmente, do estado do motor.

Além disso, também existem soluções caseiras de descarbonização de

motor que podem ser usadas, a fim de cultivar a boa saúde do motor
de um veículo e evitar o depósito de carbono em sua superfície.

O uso de aditivos no combustível, uma vez a cada dois meses, auxilia

a manutenção da limpeza do motor. Diversas marcas oferecem produ-
tos que removem, mesmo que em pouca quantidade, o acúmulo de
carvão em sua superfície.

Então, é importante lembrar que medidas caseiras não se sobrepõem

a manutenções e revisões feitas em oficinas especializadas.
Descarbonização física

A descarbonização do motor aumenta sua vida útil.

A descarbonização física é feita, principalmente, quando há um grave

acúmulo de carbono no motor. Esse procedimento consiste na aber-
tura do cabeçote, remoção das válvulas de admissão e escape e raspa-
gem dos depósitos de carbono dos coletores, válvulas e cabeçotes.

Antes que a remoção aconteça, é dado um banho químico no motor e

em suas peças de forma particular, a fim de “amaciar” os depósitos de
carvão. Nessa fase, o coletor de escape também é desmontado e
limpo com água de alta pressão.

Se o silencioso de escape possuir obstruções, é necessário aquecê-lo

antes de enxaguá-lo com água, a fim de expandir o coletor e auxiliar a
remoção de resíduos.

A descarbonização física é um processo demorado, trabalhoso e caro,

pois envolve custos elevados de mão de obra. Então, é importante que
o motor passe por manutenções preventivas regulamente.

Descarbonização química
 A descarbonização química limpa a parte interna do motor.

A melhor forma de não precisar passar por uma longa e custosa des-
carbonização física do motor é apostar na prevenção. Manutenções
periódicas e rigorosas garantem a longevidade da parte mecânica de
qualquer automóvel.

A descarbonização química é uma das formas de se prevenir a carbo-

nização do motor de um veículo, principalmente quando este apre-
senta utilização de alto risco de formação de depósitos.

Esse é um processo de limpeza interna de um motor e existem duas

formas de realizá-la. A primeira delas é feita com a aplicação de um
fluido chamado “Power Flush” dentro do motor.

Após sua administração, o carro é ligado e deixado em marcha lenta

por mais ou menos 30 minutos para que o Power Flush gire por todo o
motor. Se ao final desse procedimento o motor não ficar totalmente
limpo, o processo é repetido, a fim de garantir a saída de toda a
sujeira.

Quando tal método não é realizado de maneira correta, o motor acaba

acumulando impurezas que entopem cabeçotes, cárter, válvulas, entre
outras peças, mesmo que o óleo tenha sido trocado de maneira cor-
reta.

A segunda maneira de se realizar a descarbonização de um motor de

forma química é escolhida quando o motor apresenta um grau elevado
de sujeira. Ela consiste na abertura do motor para que a limpeza dos
cabeçotes seja feita manualmente, a fim de retirar todo o acúmulo
endurecido presente no motor.

Uma maneira simples de se evitar a descarbonização química precoce

de um motor é realizando a limpeza da injeção eletrônica.

Essa precaução consiste na higienização e remoção de bloqueios que

atrapalham o bom funcionamento da válvula injetora, que é formada
por uma agulha móvel, que controla a vazão de combustível, e por um
corpo cilíndrico que estoca combustível pressurizado.

Cada movimento da agulha móvel dura milésimos de segundo e libera

combustível em pequenas quantidades, originando um spray que se
mistura ao ar no coletor de admissão.

Atualmente, existem oficinas mecânicas que oferecem alternativas ao

desmantelamento do motor e higienização feita peça a peça. Esse pro-
cedimento inovador se baseia na injeção de hidrogênio na conduta de
ar de admissão do motor, aumentando, assim, a temperatura de com-
bustão.

Isso acaba forçando um processo químico no motor, o que auxilia a

eliminação de depósitos de carvão causadores do mau funcionamento
do propulsor.

É importante solicitar a revisão do sistema de injeção mesmo que

alguns fabricantes de automóveis afirmem que os bicos sejam auto-
limpantes. Especialistas estimam que tal manutenção deve ser feita a
cada 20 mil quilômetros rodados mais ou menos.

As principais características da necessidade da revisão de injeção ele-

trônica são o funcionamento irregular do motor, fraco desempenho e
alto consumo do veículo.

Qual a importância de se fazer a

descarbonização do motor?
A carbonização excessiva do motor pode causar pontos quentes no
interior do cilindro, originando a queima de misturas antes do
momento ideal, diminuindo, assim, a potência do motor.

Além disso, esse processo pode impedir o perfeito funcionamento das

válvulas, fazendo com que elas se tornem defeituosas. A carbonização
também une os anéis de segmento, impossibilitando que eles lubrifi-
quem, raspem e vedem a compressão do cilindro.
Então, a falta de descarbonização do motor pode gerar custos exorbi-
tantes para o dono do veículo, além de poder ser motivo de acidentes.

Como identificar a necessidade de

descarbonizar um motor?
A pré-detonação em todas as fases de funcionamento do motor é a
principal característica de uma carbonização. Em casos graves, os
anéis são engripados na parte interna de suas próprias canaletas e o
motor perde compressão.

Já em casos muito graves, as camisas são desgastadas de maneira pre-

coce, pois a carbonização se forma através dos anéis.

Uma maneira relativamente simples de se identificar a presença de

carbonização é retirando o coletor de escape e a vela de ignição, pois,
se existirem depósitos de carvão nesses lugares, há uma probabili-
dade bastante alta de também existir tal depósito dentro do motor.

Existem outros sintomas que podem significar a necessidade de uma

descarbonização do motor:

• marcha lenta irregular;

• estouros no escapamento;
• travamento das válvulas;
• batidas de tuchos;
• pouca potência que é observada em ultrapassagens e
subidas, onde o motor requer redução de machas com
frequência elevada;
• formação pastosa no comando e prováveis entupimentos;
• entupimento do pescador da bomba;
• obstrução da bomba de óleo;
• falta de lubrificação no comando das válvulas;
• formação pastosa no cárter.

Como se evitar a carbonização do motor?

 Motor carbonizado aumenta os custos de manutenção do
veículo.

A carbonização pode ser facilmente evitada com a realização de

manutenções preventivas e periódicas. Além disso, existem alguns
passos que podem ser seguidos pelos donos de automóveis, a fim de
evitar que o motor fique carbonizado.

É importante que o motorista ande logo com o carro após ligá-lo, pois
esperar que o motor esquente gasta combustível e faz com que a
bomba de óleo trabalhe de forma incorreta, sem lubrificar o motor.

Percorrer distâncias curtas com o carro prejudica o motor, pois ele

não consegue atingir sua temperatura ideal de funcionamento, o que
facilita a carbonização.

Abastecer o carro com combustíveis de qualidade evita que sua com-

bustão seja incompleta, o que ajuda na melhora do desempenho do
motor.

Optar pelo uso de gasolina aditivada também pode evitar que o pro-
cesso de carbonização aconteça. Isso ocorre por conta da adição de
dispersantes e detergentes em sua composição, pois eles limpam toda
a linha de combustível, válvula de admissão e câmara de combustão.

Realizar a troca de óleo de forma periódica sem que haja a adição de

aditivos em sua composição ajuda a prolongação da vida útil do
motor.

Além disso, andar por locais alagados aumenta as chances de haver

carbonização no motor. Então, é importante evitar tais situações.
Você já sabia o que era a descarbonização do motor? Tem alguma
dúvida ou gostaria de saber mais sobre o assunto? Deixe seu comentá-
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