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1.1 FONCTION
Frottement +
Couple utile Cu entre balais et Alimentation
collecteur
Puissance Convertir énergie électrique en énergie Puissance
électrique mécanique mécanique
fournie utilisable
Les pôles Nord et Sud des aimants permanents créent un flux (champ magnétique B) dans le
Vitesse W moteur.
→
La spire est alimentée et plongée dans ce flux. Elle est soumise à un couple de forces F (force
La puissance fournie est de type électrique :
de Laplace). Le moteur se met en rotation. On dit qu'il y a création d'un couple moteur.
Tension U et courant I
Les points représentent les balais (solidaires de la carcasse) qui frottent sur le collecteur.
Compte tenu de la disposition des balais et du collecteur, le sens du courant I dans la spire change à
La puissance utilisable est de type mécanique (rotation) caractérisée par : chaque demi-tour, ce qui permet de conserver le même sens de rotation (sinon, la spire resterait en
Couple utile Cu et vitesse W position d'équilibre).
Dans chaque spire alimentée, il se crée une force électromotrice. On définit E la somme de
toutes les forces électromotrices des spires. Cette f.e.m est proportionnelle à la vitesse de rotation :
Avec :
- E : force électromotrice en V
E = k �W - k : constante de couple en V/rad/s
- Ω : vitesse angulaire Ce = k �Im
en rad/s
k est une constante qui dépend du nombre de spires et du nombre de pôles de l'inducteur. Elle
peut être exprimée en N.m/A ou en V/rad/s.
Avec :
- Ce : couple électromagnétique en N.m
- k : constante de couple en N.m/A
- Im : courant dans l'induit du moteur en A
Le moteur est constitué d'une partie fixe : le stator (ou inducteur) et d'une partie tournante : le
rotor (aussi appelé induit).
Attention : Le couple électromagnétique Ce n'est égal au couple utile disponible sur l'arbre
Le stator est formé d'une carcasse métallique et d'un ou plusieurs aimants créant un champ moteur Cu que si les pertes constantes (pertes par frottement et pertes magnétiques)) sont négligées.
magnétique à l'intérieur du stator. Il porte également la partie porte-balais et balais qui assure les
contacts électriques avec le rotor. 2.3.4 SCHÉMA ÉQUIVALENT
6000
5000
C'est la puissance mécanique produite par le moteur pour entraîner la charge : 2000
Avec :
- Pu : puissance utile en W
PU = CU �
W - Cu : couple utile en N.m
- Ω : vitesse angulaire en rad/s
2.4.3 PERTES
5100
Vitesse de rotation (tr/min)
Le graphe ci-contre donne la valeur du courant lors des différentes phases de fonctionnement Im = 6 A
- Id, la valeur du courant de démarrage ; Id =
d'un moteur d'entraînement d'une broche de machine à graver.
Repérer sur le graphes les différentes phases : - Io, le courant absorbé à vide ; Io = 0,5A
- démarrage (1) ;
- fonctionnement à vide (2) ; 1,8 A
- Im, le courant en phase d'usinage. Im =
- usinage (3) ;
- freinage (4).
3.3.2 CALCUL DES ÉLÉMENTS DU MODÈLE ÉQUIVALENT 4.3.4 CALCUL DU RENDEMENT DU MOTEUR
Im
On donne la valeur des pertes constantes : Pc = 8 W
On rappelle le schéma électrique équivalent au moteur : R
Um Calculer la puissance utile Pu :
PU 22, 24
PU = Pa - PJ - PC = = = 52 %
E Pa 43, 2
(fem) = Im�Um - R �Im 2 - 8
= 1,8 �24 - 4 �1,82 - 8 = 22, 24 W
Quelle est la valeur de la fem E du moteur au moment du démarrage (justifier la réponse) :
E = k �W = 0 V car la vitesse de rotation est nulle. Calculer le rendement du moteur :
La constante de couple k vaut 0,0527 Nm/A. Elle peut aussi être exprimée en V/rad/s.