MÓDULO TRANSPORTE AÉREO.

TRABAJO FINAL.

Luceny Arias
Gissell Galvis
Mónica Herrera

Prof. Andrés Bolaño R.

Especialización en Logística del Transporte Internacional de Mercancías.

División de Especializaciones.
Fundación Universidad del Norte
Barranquilla, Noviembre 9 de 2018
 1. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO A TRANSPORTAR:
Ventanas fabricadas en aluminio y vidrio templado, con alta resistencia a huracanes y situaciones
climáticas adversas. Usualmente transportadas por contenedor, sin embargo, en casos especiales
y de extrema urgencia, se recurre al transporte de carga vía aéreo para cumplir con los
requerimientos urgentes de los clientes.

ES-P350 es una ventana proyectante de apertura exterior, con rompimiento térmico para vidrios
insulados. Este producto está disponible para configuraciones proyectantes, oscilo-batientes y
sistemas fijos. Insulbar® permite combinaciones de doble acabado.

Descripción del Sistema

 Profundidad del marco: 3 ½”.

 3 ¼” Franja visible.
 Configuraciones proyectantes, oscilo-batientes y sistemas fijos
 Diseñado para 1” vidrio insulado
 Presiones de diseño: +100 / -100 psf Fijo; +70 / -70 psf móvil
 Resistencia a la infiltración de agua: 20 psf Fijo; 15 psf Operable.
 AAMA clase: AW-100 Fijo; AW-70 Operable.
 Tamaño máximo: 60” x 99”.
 Valor-U: 0,36 (con ¼ SB60 - Aire - ¼ Low E).

Características

 Cerradura multi-punto.
 Brazo en acero inoxidable para tráfico pesado o bisagra opcional.
 Disponibilidad de receptor y sillar alterno.
 Sello hermético.
 Diversas opciones de colores y acabados para el aluminio como pintura, anodizado y tipo
madera.
 Empaques en EPDM para máxima hermeticidad.
 2. PRESENTACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE PESO Y VOLUMEN:
4 huacales de ventanas fabricadas en aluminio y vidrio:

Destino: San francisco, California.

Fecha límite: a más tardar el 16 de Noviembre de 2018
 Largo: 107''
 Ancho: 33''
 Alto: 89,5''
 Peso por pieza: 950Kgs
 Peso total: $3800 Kgs

Peso volumétrico:
107’’x33’’x89.5’’= 863,45kgs
366

Peso volumétrico total: $3453,8

 3. ANALISIS DE LA AEROLINEA A UTILIZAR:

A continuación se presenta la comparación de las 3 opciones contempladas para realizar

este despacho aéreo:

 Opción A: FedEx Cargo

 Opción B: TAMPA Cargo
 Opción C: Transporte marítimo.

ANALISIS DE LA AEROLINEA A UTILIZAR:

OPCIÓN A OPCIÓN B OPCIÓN C
CRITERIO FedEx TAMPA Cargo Transporte Marítimo
RUTA BAQ-BOG-MEMPHIS-CALIFORNIA BAQ-MED-MIA BAQ-MIA-CA
TIEMPOS DE TRÁNSITO AEROPTO-AEROPTO 2-3 DÍAS HÁBILES 2 DÍAS 5 DIAS
TIEMPO DE TRANSITO TOTAL 2-3 DÍAS HABILES 6 DÍAS 12 DÍAS
FRECUENCIAS LUNES A VIERNES MARTES Y SÁBADOS - SEMANAL SÁBADOS - SEMANAL
BAQ BOG: Aerosucre
CONTENEDOR 40' HQ
TIPOS DE AVIONES BOG-MEMPH: AIRBUS 777
CAPACIDAD 50 Tons 26,5 Tons

4. ANALISIS DE LOS COSTOS INVOLUCRADOS

ANALISIS DE COSTOS INVOLUCRADOS

OPCIÓN A OPCIÓN B OPCIÓN C
FedEx TAMPA Cargo Transporte Marítimo
MADERA PARA CRATES $ 400 $ 400 $ 400
TRANSPORTE PLANTA-AEROPUERTO Y DOCUMENTACIÓN $ 60 $ 270
FLETE (1,15 K/VOL) $ 3.994 $ 550
DUE CARRIER + FE HANDLING $ 35
$ 38.441
MANEJO DE CARGA + ADUANAS $ 100
$ 125
AWB FEE + HANDLING $ 65
IMPORT FEE $ 45
FUEL 0,35*KV $ 3.364 $ 333
RECOGIDA EN AEROPUERTO/PUERTO $ 100 $ 290
CARGUE DE LA CARGA EN CAMIÓN $ 460 $ 460
FLETE TERRESTRE $ 1.925 $ 1.925
TOTAL $ 42.205 $ 7.516 $ 4.020

*En archivo anexo están las cotizaciones de Tampa Cargo y FedEx. (Anexos 1 y 2)
*El transporte marítimo se estimó consolidado con carga de otros proyectos, en las proporciones
correspondientes a la de este embarque.

5. DESCRIPCIÓN DE LOS PERSONAJES INVOLUCRADOS:

DESCRIPCIÓN DE LOS PERSONAJES INVOLUCRADOS

PERSONAJE OPCIÓN A OPCIÓN B OPCIÓN C
FedEx TAMPA Cargo Transporte Marítimo
CLIENTE - EMBARCADOR ESW ESW ESW
CONSIGNATARIO IMPERIAL FREIGHT BROKERS IMPERIAL FREIGHT BROKERS
TRANSPORTE LOCAL PLANTA-AEROPUERTO/PUERTO SERVITRANSA SERVITRANSA
AGENTE DE CARGA TRANSARENAS
ACI CARGO
AGENTE DE ADUANAS FEDEX CLARIC
EMPRESA DE TRANSPORTE TAMPA Cargo KING OCEAN
EMPRESA DE TRANSPORTE TERRESTRE (CONSOLIDADORA E INLAND) IMPERIAL FREIGHT BROKERS IMPERIAL FREIGHT BROKERS
 6. DESARROLLO DE LA GUÍA AÉREA Y PRESENTACIÓN DE DOCUMENTOS ADICIONALES.
Anexo #3 incluye la guía aérea confeccionada con la información correspondiente al caso,
además de la factura comercial que soporta el envío (Anexo 4)

7. CONCLUSIONES

Después de analizar las 3 opciones disponibles para el despacho, se pudo concluir que:

 Es importante analizar la relación costo-tiempo de tránsito involucrando cada uno de los

pasos del proceso desde el momento que la carga sale de nuestras instalaciones hasta que
es entregada al cliente final. Aunque la opción de Fedex resultó ser la más rápida con solo
2-3 días hábiles para la entrega, era casi 600% mayor que la de Tampa Cargo y casi 1000%
mayor que la opción de transporte marítimo.

 Aunque la opción de transporte marítimo es la más económica, es la más demorada y no

es recomendable teniendo en cuenta el requerimiento del cliente, de recibir el material a
más tardar el 11/16.

 La opción de Tampa Cargo es la más recomendada para ya que se ajusta a los tiempos
necesarios y es mucho mejor en cuanto a precios que la opción de FedEx.