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Stage au sein de l’ONCF
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Stage au sein de l’ONCF
Sommaire
SOMMAIRE
REMERCIEMENTS ....................................................................................................................................4
.............................................................................................................................................................. 30
Conclusion ............................................................................................................................................ 39
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Stage au sein de l’ONCF
REMERCIEMENTS
Mes remerciements s’adressent à mon responsable de stage Mr. FOUAD ALOUI qui
m’a accorder ce stage au sein de son service et qui m’a proposé le sujet du stage qui
s’est avéré très intéressant, puisqu’il a une relation étroite avec la formation que je
poursuis autant qu’ingénieur d’état en Génie Industriel, chose qui m’a permis d’avoir
un savoir et une valeur ajoutée notables.
Je tiens aussi à exprimer ma gratitude envers Mr. ENNAJI et aux autres agents qui
mon porter une aide considérable.
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Stage au sein de l’ONCF
Chapitre I
I.1 Introduction
Pour analyser les défaillances d’un système, il est nécessaire auparavant de bien
identifier à quoi doit servir ce système : c'est-à-dire de bien identifier toutes les
fonctions que ce système doit remplir durant sa vie de fonctionnement.
Cela nous permettra d’aboutir à une synthèse nous donnant une solution fiable sur le
plan technique ainsi que sur le plan économique.
La machine-outil UBF 112N est une machine spécialisée, adaptée à la reprise des
essieux de chemin de fer dans la gamme suivante :
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Fréquence 50 𝐻𝑧
Type de réseau TN
Ordres
d’exploitation
Opérateur/Régleur
Essieu à usiner
Réaliser une Essieu usiné
Outil neuf géométrie par
Copeaux
Energie enlèvement de
Lubrifiant usagé
Lubrifiant neuf matière
FP1
FP1
Pupitre de
Outil coupant commande
FC4
FC3 Lubrifiant
FC7
Essieu à usiner FC2
FP4
Machine-
FC1 outil UBF
Energie
112N
FC6
L’opérateur
FC8
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Commandes
Stage au sein de l’ONCF Energie
Utilisateur Informations visuelles sur moniteur (12)
hydraulique
électrique
Essieu à usiner Essieu usiné
Usiner
A0
Commandes Informations visuelles sur moniteur (12)
utilisateur Machine-outil UBF 112N
Organes de Motopompe
Essieu à usiner
contrôle Agir Essieu usiné
Distribuer A5
l’énergie
Broche+ Axes
Hydraulique
A7
Chapitre II
Elaboration d’un AMDE de la machine-outil
UBF 112N
II.1 Définitions :
o AMDE : Analyse des Modes de Défaillances et de leurs Effets (FMEA : Faillure Mode,
Effects Analysis).
o AMDEC : Analyse des Modes de Défaillances et de leurs Effets et de leur Criticité
(FMEAC : Faillure Mode, Effects Analysis and Criticality).
Il y a plusieurs types d’AMDEC qui sont utilisées lors des différentes phases de conception,
ainsi qu’en exploitation :
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o Qualitative :
- Découpage fonctionnel.
- Analyse des modes de défaillances.
- Analyse des causes.
- Analyse des effets.
o Quantitative :
- Cotation de paramètres (fréquence d’apparition, gravité, ..).
- Calcul de la criticité à partir de ces paramètres.
- Mesure des résultats.
Pour notre cas : les données ne sont pas fiables analyse AMDE uniquement
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o L’alimenteur hydraulique :
L’alimenteur
hydraulique
(2)
(3) (1) (7) (3) (1)
Capteur de
niveau d’huile
Engrenages
Figure N°4 : décomposition fonctionnelle de
l’alimenteur hydraulique.
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Dans le cas de la commande manuelle il est commandé à l’aide des boutons poussoirs
(SOULEVEMENT D’EJECTEUR DE L’ESSIEU (95) ET DESCENTE D’EJECTEUR DE L’ESSIEU
(94).
Ejecteur des
essieux
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Stage au sein de l’ONCF
Cet ensemble sert à soulever l’essieu, préparé à l’usinage. A la hauteur des pointes de
la machine-outil. Une fois l’usinage terminé l’ensemble rend possible l’enlèvement de
l’essieu et son abaissement à la voie de transport.
Elévateur des
essieux
(2) (2) (1) (2) (1) (2) (1) (1) (4) (1)
Électr Distrib Interr Embo Poutre Douille Châssi Cylind Galet Collier
ovalv uteur upteu ut de s re de
e hydra r de guidag guide
ulique contrô e
le
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Orifices obturés
Défectueux
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o Poupées-motrices :
Le but principal des poupées-motrices est la mise au siège des broches de la machine-
outil et le transfert du couple moteur des moteurs de l’entrainement principal à
travers le réducteur jusqu’à l’essieu, par le biais des entraineurs installés sur les
disques. Dans les poupées-motrices il y a des éléments du système de graissage en
circuit fermé qui engendrent le graissage en circuit fermé des roulements et des
transmissions à engrenage des poupées-motrices. Afin de permettre le chargement
de l’essieu préparé à l’usinage sur la machine-outil et sa fixation entre les pointes, il
est nécessaire de rendre possible le déplacement des poupées-motrices à l’extérieur
et à l’intérieur de la machine-outil, Afin de pouvoir le faire, le banc de la machine-
outil est équipé des glissières sur lesquelles peuvent se déplacer les poupées-
motrices. L’entrainement des déplacements des poupées-motrices est assuré par des
moteurs hydrauliques installés sur les deux cotés de la machine-outil. La commande
du fonctionnement des moteurs hydrauliques de déplacement des poupées-motrices
est assurée par les distributeurs hydrauliques installés sur le banc de la machine-outil.
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Système de
graissage en circuit
fermé
Moteurs
hydrauliques
Brides hydrauliques
Joint d’étanchéité à
rotation
Verrou hydraulique
Interrupteurs de fin
de course
Moteurs
Système de
Manocontacts
graissage en
circuit fermé
Capteur de
contrôle du
colmatage
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Distributeurs
hydrauliques
Bride hydraulique
Interrupteurs de fin
de course
Moteur
Capteur de niveau
Système de graissage
périodique des
glissières Manocontacts
Distributeurs
hydrauliques
Bagues
d’étanchéité
Joint d’étanchéité à
Bouchons
rotation
Roulements
Vis
Verrou hydraulique
Ecrous
Axe de verrou
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Sous-ensemble : poupées-motrices
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o S’assurer la qualité
d’huile : contamination,
perte, caractéristiques
lubrifiantes.
o Eviter toutes
pénétrations
d’impuretés.
o Vérifier l’état des
capteurs.
Sur les chariots sont installés les outils de coupe, indispensables pour réaliser le
processus d’usinage. En outre, on y a implanté les outils axillaires et les dispositifs de
mesure servant à préparer les données concernant l’essieu à usiner. Pour que ces
outils et dispositifs poussent remplir leur rôle, il faut assurer la possibilité de leur
mouvement par rapport à l’essieu. Cette possibilité est réalisée par les mécanismes
de déplacement des chariots.
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Système de
déplacement
Outils de coupe
Chariots Moteurs
d’entrainement
Châssis
Interrupteurs de fin de
course
Racleurs
Porte-outils
Cassettes
Moteur
Système de
déplacement des
chariots Engrenage
Courroie
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Sous-ensemble : chariots
o Entraînement principal :
L’entraînement des broches de la machine pendant l’usinage est assuré par deux
moteurs à courant alternatif (un moteur pour une broche) alimentés par les systèmes
de réglage. Les systèmes de réglage des entraînements fonctionnent
indépendamment au moment où les broches de la machine ne sont pas liées
mécaniquement. L’essieu usiné n’est pas fixé et serré par les entraîneurs et au
moment de l’usinage des disques de frein extérieurs quand l’essieu est fixé d’un côté.
Après l’accouplement mécanique des broches (après la fixation de l’essieu par les
entraîneurs de deux côtés). Les entraînements fonctionnent en accouplement
(maître-esclave). Dans ce cas :
Les systèmes de réglage assurent le travail des moteurs dans deux zones de réglage.
La vitesse rotative nominale du moteur constitue la limite des zones de réglage :
Moteurs de ventilateurs du
refroidissement des moteurs
L’entrainement
principal
Détecteurs à thermistor de
température
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Stage au sein de l’ONCF
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Stage au sein de l’ONCF
roulements.
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Chapitre III
III.1 Définition :
- Selon l’AFNOR c’est une maintenance effectuée après défaillance.
- Selon Alain VILLEMAIN c’est une maintenance effectuée après la détection
d’une panne et destiné à remettre une entité dans un état lui permettant
d’accomplir une fonction requise, cette maintenance est utilisée lorsque
l’indisponibilité du matériel n’a pas de conséquence majeure sur le
processus de production ou quand la contrainte de sécurité est faible.
III.2 Organisation :
Maintenance corrective
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Un diagnostique
Maintenance Maintenance
palliative curative
Remise en
état définitive
Dépannage Réparation
III.3 Fonctionnement :
o Le diagnostic :
C’est l’étape la plus importante de la maintenance corrective. Il nécessite la rapidité
qui dépend l’efficacité de l’intervention, il est précédé par ces deux actions :
Les outils de maintenance sont nombreux, et diversifiés mais tout guident la réflexion
de l’action de maintenance suivant un cheminent logique et structuré.
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L’efficacité du diagnostic doit conduire à classifier les hypothèses par rapport à deux
critères :
Enoncé du mode de
défaillance
Vérification de l’hypothèse 1
Oui
Non
Formulation Action corrective Essai Fin
du test
Test de
vérification de Mauvais
l’hypothèse 2
o L’action curative :
La réparation permet de :
- Dépannage :
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Il s’agit d’une action consécutive à la défaillance d’un bien, en vue de rendre apte à
accomplir une fonction requise au moins provisoirement.
- Réparation :
1- Observer l’équipement.
2- Recueillir toutes les informations.
3- Vérifier l’environnement de l’équipement.
4- Emettre le diagnostic.
5- Préparer la réparation.
6- Effectuer la mise en sécurité.
7- Procéder au démontage.
8- Faire la réparation.
9- Procéder au remontage.
10- Effectuer les tests et les essais.
11- Rédiger le compte-rendu.
III.5 Elaboration de quelques organigrammes de maintenance
corrective de la machine-outil UBF 112N :
On va citer quelques exemples de pannes, et on va essayer de construire leurs
diagrammes.
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Oui Alimentation
Réparer
l’alimentation défectueuse
Mauvais Non
Essai
Bon Oui
Bouton Changer le
Fin défectueux bouton
Mauvais
Non Essai
Bon
Oui Câble ou
Réparer le Fin
câble connecteur
mal connecté
Mauvais
Essai
Bon Oui
Ecran grillé Changer
Fin l’écran
Mauvais
Non
Essai
Bon
Oui Carte Fin
Changer
électrique
la carte
défaillante
Essai Non
Bon
Fin
Figure N°12 : pas d’affichage sur le pupitre de commande.
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Stage au sein de l’ONCF
Réparer le Oui
Moteur
moteur hydraulique
est défaillant
Mauvais
Essai Non
Bon
Mauvais
Non Essai
Bon
Mauvais Non
Essai
Bon
Oui
La butée n’est
Fin Régler la
pas réglée
butée
Non Essai
Bon
Fin
Figure N°13 : pas de déplacement des
poupées-motrices.
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Stage au sein de l’ONCF
L’alimenteur
hydraulique est
défaillant
Oui
Oui
Réparer la La pompe est-
pompe elle en panne ?
Mauvais Non
Essa
i
Bon Oui Réparer le
Moteur est
Fin défaillant moteur
Mauvais
Non
Essai
Le remplir Oui Bon
Pas d’huile de
graissage Fin
Mauvais
Essai Non
n
Bon Oui
L’électrovalve Le réparer
Fin est défaillante
Mauvais
Non
Essai
Mauvais
Non
Essai
Oui
Bon Capteurs sont Les réparer
défaillants
Fin
Essai
Figure N°14 : pas d’huile et de 36
pression pour l’alimentation. Non Bon
Fin
Stage au sein de l’ONCF
Oui Moteur
Le réparer
d’entraînement
est défaillant
Mauvais
Non
Essai
Bon
Fin Moteur de
Oui
ventilateur de Le réparer
refroidissement
est défaillant
Mauvais
Non
Essai
Bon
Fin
Détecteur à
Oui
Le réparer thermistor de
température des
bobinages est
défaillant
Mauvais
Non
Essai
Bon
Fin
Convertisseur à
rotation- Oui
impulsions du Le réparer
moteur
d’entraînement est
défaillant
Essai
Oui Le moteur
Le réparer d’entraînement est
défaillant
Mauvais
Non
Essai
Bon
Mauvais
Non
Essai
Bon
Oui L’engrenage sans Fin
Le changer jeu est défaillant
Mauvais Non
Essai
Bon
La courroie sans jeu Oui
Fin La changer
est défaillante
Essai
Bon
Non
Figure N°16 : pas de déplacement des Fin
chariots.
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Stage au sein de l’ONCF
Conclusion
Finalement ce stage s’est avéré très intéressant, puisque c’était une occasion
satisfaisante, qui m’a permis de mettre en œuvre mes connaissances théoriques.
Mon sujet de stage consiste à faire une analyse AMDE de la machine-outil UBF 112N
et la construction d’un programme de maintenance corrective de cette dernière pour
faciliter le travail au responsable de maintenance.
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Références bibliographiques :
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