Informe Suelos 3ra Unidad

1
GUÍA DE PRODUCTOS Código : PP-G-02.01

OBSERVABLES DE LAS Versión : 06
Fecha : 25.09.2015
EXPERIENCIAS CURRICULARES EJE Página 1 de 15
DEL MODELO DE INVESTIGACIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME ACADÉMICO
TÍTULO
Análisis de la tesis denominada: Incorporación de suelos

gravosos a la clasificación SUCS planteados por
Braja Das en la teoría de compactación de suelos:
Ensayos en suelos andinos – Perú
Autores:
Anton Parra Kevin

Correa Tuanama Yheral
Otoya Gonzalez Fabricio
Prado Ordinola Anthony
Villanueva Quintana Bruno
Asesor:
Mgtr. Marin Bardales Noe
Pimentel - Perú
2019
INTRODUCCIÓN
Este presente informe, nos mostrara el análisis de cinco tesis, ya que en vista de la
favorable acogida, no tiene cambios sustanciales en su contenido y presentación, y las
modificaciones realizadas obedecen solo a aspectos de redacción y forma de
impresión. Las siguientes tesis se titulan como: “Zonificación de la capacidad
portante del suelo de la localidad de Soritor del distrito de Soritor – Provincia de
Moyobamba – Región San Martin”, “Estabilización de los suelos del caserío de
Cascajal Izquierdo con fines de pavimentación, utilizando ceniza de paja de trigo –
Distrito Chimbote, Ancash - 2018”, “Evaluación del Suelo de Fundación con Fines de
Cimentación de la Zona 1° de Mayo Nuevo Chimbote – Ancash 2018”, “Estudio
Comparativo empleando el aditivo PROES y CONSOLID para la estabilización de
suelos en caminos vecinales, 2018”, “Modificación de la Capacidad Portante de la
Subrasante por Estabilización química utilizando MAXX – SEAL 200 En Pavimento
Flexible en la Av. Ganaderos – Surco, 2018”, “Uso de las cenizas volantes de carbón
para mejorar la sub-rasante en la Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer
(Progresiva: 2+880-3+880), Piura, 2018”; las presentes tesis expresan estudios de
Mecánica de Suelos, es un parte del área de la ingeniera que está dedicada a estudiar
fuerzas o cargas que son estabilidades en la superficie terrestre.
El propósito de estas investigaciones, es dar por concluido el análisis de las tesis y
dando un aporte de una manera modesta, con una recopilación de texto de fácil, acceso
en cuanto al aprendizaje de la Mecánica de Suelos.

OBJETIVOS
A continuación, se mencionan los distintos objetivos del informe de investigación, los
cuales constaran de un objetivo general y tres específicos, estos distintos fines
aportaran los conocimientos necesarios para comprender los temas realizados en la
clase Mecánica de Suelos.
OBJETIVO GENERAL
Analizar las distintas tesis respectivas que formarán parte del trabajo de investigación,
las cuales contienen temas realizados en las distintas sesiones que conformaron el
Curso de Mecánica de Suelos, en la universidad Cesar Vallejo; permitiéndonos así
reconocer la estructura de una tesis para nuestra posterior formación universitaria.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Reconocer los conceptos y definiciones mencionados por los autores la de
investigación, ya que mediante ellos se proporcionará los fundamentos y la resolución
de los objetivos de la tesis.
Resumir la información que abarca el presente trabajo estudiado, puesto que esto
permitirá la adquisición de ideas importantes de una manera mucho más optimizada.
Identificar la problemática, objetivos, resultados, discusiones y conclusiones de las

distintas tesis, dado que todo ello conformará el desarrollo del trabajo y podremos
comprender a que quieren llegar los distintos autores de los respectivos trabajos de
investigación.
DESARROLLO DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
En este punto abarcaremos las tesis realizadas por los diferentes autores, en este caso
se cuenta con 5 tesis, asimismo se mencionarán los distintos elementos que las
conforman, los cuales fueron extraídos de estas mismas.
INTRODUCCIÓN
Este presente informe se permitirá el análisis y explicación la tesis “ZONIFICACIÓN

DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO DE LA LOCALIDAD DE
SORITOR DEL DISTRITO DE SORITOR – PROVINCIA DE MOYOBAMBA –
REGIÓN SAN MARTIN” que expresa el estudio de Mecánica de Suelos, es una parte
del área de la ingeniera que está dedicada a estudiar fuerzas o cargas que son
estabilidades en la superficie terrestre.
El estudio de suelos aprueba estar al tanto de las propiedades físicas y mecánicas del
suelo, y de su composición estratigráfica, es decir las capas o estratos de diferentes
características que lo componen en profundidad, y por cierta ubicación de napas de
agua (freáticas), si las hubiere.
El conocimiento y estudio de este trabajo de investigación, me ayuda a tener en cuenta
El conocimiento del comportamiento funcional de la estructura, en consecuencia,

conocer y considerar los estudios de suelos que permite conocer qué tipo de
deformaciones puede sufrir una edificación, sim embargo es necesario elegir la
cimentación que más se acomode al tipo de suelo, esto conlleva a una mayor eficiencia
en el comportamiento estructural.
OBJETIVOS
A continuación, se mencionará los distintos objetivos del informe de investigación,

los cuales manifestaran de un objetivo general y tres específicos, estos distintos
fines aportaran los conocimientos necesarios para comprender los temas realizados
en la clase Mecánica de Suelos.
OBJETIVO GENERAL
Analizar la tesis denominada “ZONIFICACIÓN DE LA CAPACIDAD

PORTANTE DEL SUELO DE LA LOCALIDAD DE SORITOR DEL
DISTRITO DE SORITOR – PROVINCIA DE MOYOBAMBA – REGIÓN
SAN MARTIN”
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Dar la razón a los conceptos y definiciones mencionados por el autor de la
investigación, mediante ello se facilitará los fundamentos y la resolución de los
objetivos de la tesis.
Reducir la información que abarca el presente trabajo estudiado, puesto que esto
permitirá el provecho de ideas importantes de una manera mucho más mejorada.
Identificar la problemática, objetivos, resultados, discusiones y conclusiones de la

tesis, dado que todo ello conformará el desarrollo del trabajo y podremos
comprender a que quiere llegar el autor con la inclusión del estudio de suelos.
DESARROLLO
En este punto mencionare puntos importantes de la tesis realizada por el autor Santa
Cruz Perales, Dennis; en donde él menciona las distintas recopilaciones que conforman
la tesis, los cuales fueron extraídos de sus investigaciones mismas.
El espaciamiento de las calicatas y las características de cada una de ellas varían de

acuerdo a la topografía y ubicación de las zonas más pobladas.
Las calicatas fueron realizadas según la Norma Técnica ASTM D420, la cual es
aplicable a todos los Estudios De Mecánica De Suelos (EMS).
Los autores y estudios indican que para estudios como el muestreo, a fin de lograr una
buena precisión del perfil estratigráfico del suelo, se deben tomar muestras a distancias
entre los 40 m y 100 m, pero en realidad para lograr perfiles estratigráficos que sean
más reales, se deben tomar muestras en distancia más cortas, por lo que se ha realizado
las excavaciones de 29 calicatas a cielo abierto a una profundidad no menor de 3.00;
las cuales están propensas a cambios de acuerdo a los diferentes factores como es el
nivel freático.
El Estudio de Mecánica de Suelos (EMS), nos ha permitido examinar en su estado

natural las características de los tipos de suelos, que constituyen cada estrato de la zona
en estudio, haciendo una descripción completa de los mismos, clasificando los suelos
en forma precisa por su textura. Las técnicas de muestreo se han realizado según
Norma ASTM 420.
Las muestras llevadas al laboratorio de Mecánica de Suelos de la Universidad Nacional

de San Martín, fueron las más representativas y en cantidades reglamentarias para cada
tipo de material, escogidos luego del cuarteo respectivo.
3.1. ¿Cuál es la Problemática a tocar?
En la presente tesis de investigación se menciona “El estudio de la mecánica de
suelos”, este estudio le permitirá conocer las propiedades físicas y mecánicas de los
suelos. Es por ello que conocer la capacidad de soporte del suelo le permitirá conocer
la conducta funcional de la estructura, sin embargo, es necesario elegir la cimentación
que más se acomode al tipo de suelo, esto conlleva a una mayor eficiencia en el
comportamiento estructural.
El área de estudio se encuentra dentro del casco urbano del distrito de Soritor, la mayor
parte de la población se encuentra a la entrada de la zona de estudio (Parte alta del
barrio la Unión), siendo estos los Jirones: Jr. Las Orquídeas C-01 y C-02, Jr. Oriente,
Jr. Indoche, Jr. Ochame, Jr. El pongo, Calle F, Calle H, Calle I y los pobladores
ubicados en la parte más alta (Terrenos en grandes áreas: Chacras) de la zona de
estudio. Las calles mencionadas no cuentan con pavimento y veredas adecuadas lo
cual dificulta el tránsito vehicular y peatonal en el sector.
En el Distrito de Soritor la hidrología se caracteriza por presentar dos épocas

hidrológicas bien definidas, la primera referida a la época de invierno con presencia
de lluvias continuas que generalmente se presenta durante los meses de octubre,
noviembre, diciembre, enero, febrero, marzo y mayo. Asimismo, la segunda presenta
escasa o esporádica recurrencia de precipitaciones que generalmente ocurre entre los
meses de junio, julio, agosto y setiembre, inclusive parte de Enero.
Actualmente gran parte de las viviendas comprendidas en el Distrito de Soritor –

Provincia de Moyobamba – Región San Martín, son estructuras que no cuentan con
cimentaciones adecuadas al tipo de suelo de fundación. Es decir, no cuenta con la
información detallada sobre la capacidad portante del suelo existente en el área de
estudio y de gran importancia conocer el tipo de suelo. Trayendo consigo inseguridad
frente algún sismo o terremoto e incluso ante una situación premeditada de la
naturaleza.
Es de esta manera que es vital importancia la elaboración de la zonificación de la
capacidad portante del suelo en esta zona, que permitirá al ingeniero elaborar el diseño
adecuado de la cimentación permitiendo optimizar costos y materiales.
La gran migración hacia el Distrito Soritor, la expansión urbana, la afluencia de turistas
hacia esta zona, y por el creciente desarrollo que tiene este distrito, se requiere la
elaboración de un mapa de zonificación de la capacidad portante del suelo,
información que serviría como herramienta al municipio no sólo para emitir una
licencia de construcción, sino también para aportar los datos necesarios para la
construcción de una edificación.
3.2. ¿Cuáles fueron sus objetivos?
3.2.1. Objetivo General

Elaborar la zonificación de la capacidad portante y demás características del suelo de
la Localidad de Soritor del Distrito de Soritor – Provincia de Moyobamba – Región
San Martín.
3.2.2. Objetivos Específicos

Ubicar y realizar las calicatas para su exploración y muestreo del suelo en la Localidad
de Soritor del Distrito de Soritor – Provincia de Moyobamba – Región San Martín.
Realizar los estudios de mecánica de suelos y geotecnia, empleando el método más
adecuado, según el tipo de suelo que se obtenga.
Elaborar los perfiles estratigráficos de los suelos en estudio.
Procesar los datos para determinar la capacidad portante de los suelos obtenidos del
muestreo y exploración del área de estudio.
Elaborar un mapa de zonificación y uso de suelo en el Distrito de Soritor.
Identificar el tipo de suelo según, el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos

(SUCS).
3.3. ¿Cuáles fueron sus Antecedentes?
Para la elaboración del presente proyecto de investigación se ha estudiado el material

bibliográfico y trabajos anteriores, que permite tomar nota de antecedentes y
resultados, que deben considerarse para los fines más convenientes, siendo como
sigue:
Juárez Badillo y Rico Rodríguez, en su libro de Fundamentos de la Mecánica de
Suelos, proporciona un amplio tema de consulta, desde el origen del suelo,
propiedades, comportamiento entre otros temas importantes para la investigación.
Lambe y Whitman, en su Libro de Mecánica de Suelos propuesto como libro de texto

para un curso de introducción a la Mecánica de Suelos, indican que se ha realizado un
gran esfuerzo a fin de identificar los principios verdaderamente fundamentales e
importantes de la mecánica de suelos, pero básicamente hecho con fines de consulta.
En dicho texto se describe los problemas que la naturaleza del suelo plantea en la
ingeniería civil, dándose un panorama general del comportamiento del suelo; el estudio
de la naturaleza del suelo y en especial, la transmisión de esfuerzo entre partículas de
suelo; el estudio del suelo seco; el estudio del suelo con humedad y la parte del
problema más complejo de la mecánica de suelos en el que las presiones intersticiales
dependen de las cargas aplicadas y por tanto, el agua escapa de los poros en
condiciones de régimen variable.
Rocha Sandoval, en su trabajo de investigación ha determinado la “Zonificación de

la capacidad portante del suelo del distrito de Morales”, en el año 2010.
Por otro lado Jiménez Flores, también ha determinado la “Zonificación de la

capacidad portante del suelo del distrito de la Banda de Shilcayo”, en el año 2011.
Herrera Delgado, ha investigado una “Metodología para la determinación de la

capacidad portante del suelo para la cimentación de una vivienda unifamiliar”, en el
año 2010.
Córdova Flores, también ha efectuado un trabajo sobre “Metodología para la
determinación de la capacidad portante del suelo para la cimentación del proyecto de
la I.E N° 0101 Luis Walter Alvarado Bartra, Distrito - Chazuta, en el año 2010.
3.4. Que normativas del reglamento nacional de

edificaciones, reglamento de transportes, normativa ASTM
y ASHTO mencionan en la tesis.
En este punto se verá las normativas ASTM Y ASHTO, que son los sistemas de
clasificación más utilizados por la mayor parte de los ingenieros de todo el mundo.
Normativas ASTM
El sistema de clasificación AASHTO (American Association of State Highway

andTransportation Officials) (Designación ASTM D-3282; método AASHTO M145)
es uno de los primeros sistemas de clasificación de suelos, desarrollado por Terzaghi
y Hogentogler en 1928. Este sistema pasó por varias revisiones y actualmente es usado
para propósitos ingenieriles enfocados más en el campo de las carreteras como la
construcción de los terraplenes, subrasantes, subbases y bases de las carreteras. Sin
embargo, es necesario recordar que un suelo que es bueno para el uso de subrasantes
de carreteras puede ser muy pobre para otros propósitos.
3.5. Características del sistema de clasificación AASHTO

(ASTM D-3282).
Se clasifica a los suelos en tres principales categorías:
Suelos granulares. Son suelos cuyo porcentaje que pasa el tamiz Nº 200 es menor o
igual al 35% del total de la muestra. Estos suelos constituyen los grupos A-1, A-2 y
A-3.
Suelos limo-arcilla o material fino. Son suelos cuyo porcentaje que pasa el tamiz Nº
200 es mayor al 35% del total de la muestra. Estos suelos constituyen los grupos A-4,
A-5, A-6 y A-7.
Suelos orgánicos. Son los suelos que están constituidos principalmente por materia
orgánica. Este tipo de suelos constituye el grupo A-8.
Adopta el siguiente rango de tamaño de partículas:
Cantos rodados. Son fragmentos de roca, usualmente redondeados por abrasión, que
son retenidos en el tamiz de 3‖ (75 mm).
Grava. Es la fracción que pasa el tamiz de 3‖ (75 mm) y es retenido en el tamiz Nº 10

(2 mm).
Arena. Es la fracción que pasa el tamiz Nº 10 (2 mm) y es retenido en el tamiz Nº 200
(0.075 mm).
El limo y la arcilla. Son partículas que pasan el tamiz Nº 200 (0.075 mm).
Establece un rango del índice de plasticidad que diferencia a los suelos limosos de los
suelos arcillosos.
El término limoso es aplicado a la fracción fina del suelo que tiene un índice de
plasticidad de 10 o menos.
El término arcilloso es aplicado cuando la fracción fina tiene un índice de plasticidad
de 11 o más.
Figura 1: Variación del límite líquido e índice de plasticidad para los suelos de los
grupos a-2, a-3, a-4, a-5, a-6. a-7 (norma ASTM, 2003).
3.6. ¿Qué resultados muestra?
3.6.1. Ubicación de las calicatas para su exploración y

muestreo.
Las calicatas están ubicadas en las intersecciones de las calles distrito de Soritor
(Barrió la Unión, parte alta: Expansión urbana). A continuación, se adjunta cuadro
conteniendo dicha información.
3.7 Estudio de mecánica de suelos
3.7.1. Contenido de humedad del Distrito de Soritor (Barrió

la Unión, parte alta: Expansión Urbana).
3.7.2. Composición del análisis granulométrico.
A continuación, se presenta la granulometría de las diferentes muestras obtenidas en
campo.
3.7.3. Resultados de los límites de consistencia.
A continuación, se muestran los límites de consistencia obtenidos:
3.7.4. Resultados de la densidad de campo.
3.7.5. Parámetros geotécnicos de los suelos: Ángulo de

fricción y cohesión
3.7.6. Elaboración del mapa de zonificación del suelo.
El plano de zonificación del suelo se detalla en el Anexo N°05, en el plano se indica

la capacidad portante la cual está dividida en dos zonas, la Zona N° 1 y la Zona N° 2.
La Zona N° 1 indica suelo de capacidad portante más bajo; en la cual tenemos una
capacidad admisible que esta entre 0.70-0.80 Kg/cm2 con un promedio de 0.75Kg/cm2
(según la zona de estudio), caso contrario la Zona N°2 indica un suelo de mayor
capacidad portante; en la cual tenemos una capacidad admisible que esta entre 0.80-
0.90 Kg/cm2 con un promedio de 0.85 KG/cm2 (según la zona de estudio).
3.8. Clasificación de suelos.

3.9 ¿Qué plantea en su discusión?
Ubicación y exploración de las calicatas.

Se ubicaron las calicatas en las intersecciones de los jirones del Distrito de Soritor
(Barrio la Unión, parte alta: Expansión Urbana), provincia de Moyobamba, en total se
realizaron 18 calicatas las cuales presentaban material orgánico en la primera capa del
suelo (entre 0.20-0.30 m), según lo observado en la exploración de las calicatas la zona
en estudio presenta por lo general suelos de color negro con mezcla de raíces.
Estudios de mecánica de suelos y geotecnia.

Los ensayos se realizaron en el laboratorio de mecánica de suelos de la Facultad de
Ingeniería Civil y Arquitectura de la Universidad Nacional de San Martín, los ensayos
realizados fueron contenidos de humedad, gravedad específica de sólidos, límites de
consistencia (límite líquido, límite plástico), análisis granulométrico, y corte directo,
teniendo en cuenta las normas vigentes. Permitiéndonos determinar las propiedades
físicas y mecánicas del suelo de fundación, así como el tipo de suelo y sus principales
características.
Determinación de la capacidad portante.

Para el cálculo de la capacidad portante se tuvieron en cuenta las siguientes calicatas:
C-03, C-04, C-06, C-09, C-13, C-15 y C-18 que según su clasificación son suelos
arcillosos, se seleccionaron 7 muestras inalteradas para realizar el ensayo de corte
El presente estudio identifico 2 zonas distintas de acuerdo a los resultados de capacidad

portante obtenidos.
En la zona I: La capacidad de carga varía entre 0.70 y 0.80 kg/cm2 de acuerdo a lo

mencionado líneas arriba consideramos una capacidad de carga promedio de 0.75
kg/cm2, esto abarca casi mitad de la zona en estudio.
En la zona II: La capacidad de carga varía entre 0.80 a 0.90 kg/cm2 de acuerdo a lo
Elaboración del mapa de zonificación.

Para determinar el plano de zonificación se tienen en cuenta dos zonas geotécnicas, las
cuales se detallan a continuación:
En la zona I: La capacidad de carga varía entre 0.70 y 0.80 kg/cm2 de acuerdo a lo

En la zona II: La capacidad de carga varía entre 0.80 a 0.90 kg/cm2 de acuerdo a lo
La capacidad portante queda determinada de la siguiente manera:

Zona I: qadm= 0.75 kg/cm2, el suelo es de condición habitable.
Zona II: qadm= 0.85 kg/cm2, el suelo es de condición habitable.
Identificación del tipo de suelo según el método SUCS.

De acuerdo al Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), se encuentra que
los suelos son inorgánicos (finos de baja plasticidad). Se pudo apreciar la presencia de
material orgánico en los primeros centímetros (0 a 0.30 m) excavados, también hubo
presencia de suelos arenosos (SC) de 0.30 a 0.70 m de excavación en algunas de las
calicatas, como también presencia de material arcilloso de baja plasticidad (CL) en
todas las calicatas.
¿Qué conclusiones llega?

Se cumplió el objetivo de investigación en el suelo del Distrito de Soritor, para ello se
determinó la cantidad y el lugar de los puntos a muestrear, teniendo en consideración
la topografía y el plano urbano de la localidad; realizándose la exploración de 18
puntos por medio de excavaciones a cielo abierto de 3.00 m. de profundidad.
De acuerdo a estos estudios se determinó la clasificación mediante el método SUCS

donde se obtuvieron los siguientes tipos de suelos: arcillas de baja plasticidad (CL),
arenas con finos componente arcilloso (GC).
Se determinó la capacidad portante del suelo aplicando la teoría de Karl Von Terzaghi,
para el caso de falla local en cimentaciones corridas de 1.00 m. de ancho, obteniéndose
valores en el rango de 0.70-0.80 Kg/cm2 en zona I y 0.80-0.90 Kg/cm2, en Zona II,
como se puede apreciar los valores son menores a la unidad, y se han separado en dos
zonas geotécnicas debido a la capacidad portante obtenida las cuales son: Zona I y
Zona II, la Zona I con una capacidad portante entre 0.70-0.80 Kg/cm2 y está
constituida por las calicatas: Zona I por la C-01, C-02, C-05, C-06, C-08, C-09, C-12,
C-16, C-17, C-18. La Zona II con una capacidad portante entre 0.80-0.90 Kg/cm2 y
está constituida por las calicatas: C-03, C-04, C-07, C-10, C-11, C-13, C-14, C-15.Se
elaboró el plano de zonificación de capacidad portante, el cual está delimitado por dos
zonas geotécnicas, Zona 1 y Zona 2, la Zona 1 presenta condiciones más desfavorables
debido a su baja capacidad portante para la construcción, caso contrario la Zona 2
presenta condiciones más favorables debido a su alta capacidad portante, donde se
pueden plantear cimentaciones superficiales como cimientos corridos, zapatas
aisladas.
Fecha : 28/11/2019
FACULTAD DE INGENERIA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENERIA CIVIL
INFORME ACADÉMICO
Análisis de la tesis denominada: “Estabilización de los suelos del caserío de

Cascajal Izquierdo con fines de pavimentación, utilizando ceniza de paja de
trigo – Distrito Chimbote, Ancash - 2018”,
Autor(es):
Correa Tuanama, Yheral
Asesor:
Mgtr. Marin Bardales Noe
Pimentel – Perú
2019
1. Introducción
Este presente informe nos permitirá el análisis y explicación la tesis “Estabilización

de los suelos del caserío de Cascajal Izquierdo con fines de pavimentación,
utilizando ceniza de paja de trigo – Distrito Chimbote, Ancash - 2018”,
Se realizaron ensayos de acuerdo a las normas técnicas establecidas con el fin de

obtener resultados para la mejor estabilización del suelo de cascajal izquierdo, de tal
manera que podamos obtener un suelo con la capacidad portante necesaria para
soportar las cargas estructurales, ya sean vivas y muertas.
para la identificación de los suelos según el Sistema Unificado de Clasificación de

Suelos (SUCS) se procedió a la realización de ensayos como: granulometría y límites
de Atterberg
Para determinar la capacidad de soporte (CBR) de cada suelo, se procedió mediante el

ensayo de compactación o Próctor Modificado el cual dió como resultado la densidad
máxima seca y la humedad óptima para luego realizar el ensayo CBR, el mismo
procedimiento se realizó para las combinaciones en tres porcentajes de 25, 35 y % de
cenizas de paja de trigo.
.
2. DESARROLLO DEL TEMA
En este punto abarcaremos la tesis realizada por el autor, en donde se mencionarán,
que aspecto motivo para desarrollar la investigación los cuales fueron extraídos de
esta misma investigación
2.1. ¿CUAL ES LA PROBLEMÁTICA A TOCAR?

La problemática es la presencia de un suelo arcilloso en la localidad del caserío de
Cascajal Izquierdo de los cuales estos tipos de suelos son muy pocos recomendables
para desarrollar cualquier obra de infraestructura civil, debido a que su capacidad
portante es baja y no cumplen las exigencias de las normas técnicas emitidas por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Ya que estos tipos de suelos pueden
causar problemas a la estructura del pavimento, es por ello que se han realizado
investigaciones para mejorar estos tipos de suelos empleando diversas técnicas de
estabilización, Es por esta razón que la presente investigación se enfoca en evaluar la
influencia que tiene la ceniza de paja de trigo como estabilizante de subrasante de los
suelos de la zona.
3. Formulación del problema

¿Qué influencia ejerce la ceniza de paja de trigo en la estabilización de los suelos del
caserío de Cascajal Izquierdo con fines de pavimentación - ¿Distrito Chimbote,
Ancash – 2018?
4.. Objetivos de la investigación:
A continuación, se mencionará los distintos objetivos del informe de investigación,
los cuales manifestaran de un objetivo general y cinco específicos, estos distintos
fines aportaran los conocimientos necesarios para comprender los temas realizados
en la clase Mecánica de Suelos.
 Objetivo General
Determinar la influencia de la ceniza de paja de trigo como
estabilizante de los suelos del Caserío de Cascajal Izquierdo con
fines de pavimentación - Distrito Chimbote, Ancash - 2018
 Objetivos Específicos
o Determinar la óptima temperatura de calcinación mediante el
ensayo de Análisis Térmico Diferencial (DTA) y realizar la
combustión de la paja de trigo.
o Determinar las propiedades estabilizantes puzolánicas
mediante el ensayo Químico a la ceniza de paja de trigo.
o Determinar las propiedades físicas del suelo de la zona
Cascajal Izquierdo.
o Determinar las propiedades mecánicas del suelo de la zona
Cascajal Izquierdo, sin y con el adicionamiento de la ceniza
de paja de trigo.
o Analizar los resultados obtenidos para conseguir el óptimo
porcentaje de adicionamiento de ceniza de paja de trigo para

la mejor estabilización del suelo de Cascajal Izquierdo
o
28
29
5. ¿Cuáles fueron sus Antecedentes?
5.1 ANTECEDENTES INTERNACIONALES

 Cañar (2017), en su tesis titulada “Análisis comparativo de la resistencia al
corte y Estabilización de suelos Arenosos finos Y Arcillosos combinadas con
Ceniza de Carbón.” que tuvo como objetivo Evaluar los Resultados de
Resistencia al Corte entre los suelos arenosos finos y arcillosos, y el
comportamiento mecánico de las estabilizaciones de los suelos arenosos finos
y arcillosos con cenizas de carbón, con el fin de determinar las mejores
condiciones para su uso.
La metodología se determinará mediante ensayos CBR la capacidad portante
de los suelos y sus respectivas diferencias entre las mezclas, se identificará cuál
de los dos suelos responde de mejor manera a este tipo de estabilización para
su uso como sub rasante y se evaluará los efectos de humedad sobre la
resistencia de las mezclas para el uso de una sub-rasante.
Los resultados de ensayos CBR en suelos arenosos finos presenta un aumento
del 4.6% al combinarlos con el 25% de cenizas de carbón, mejorando el
porcentaje de la resistencia que va desde el 15.0% hasta el 19,60%, indicando
que se puede utilizar como una sub-rasant, en cambio para los suelos arcillosos
en combinación con el 25% de cenizas de carbón, mejoró la resistencia del
suelo desde el 9,10% hasta el 11.20%, pero la resistencia obtenida no es
suficiente para utilizarlo como material de sub-rasante. En conclusión, Los
ensayos realizados indican que la utilización de cenizas de carbón favorece de
mejor manera a los suelos arenosos finos.
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5.2. Antecedentes Nacionales:
 Pérez (2012), en su tesis titulada “Estabilización de suelos arcillosos con

cenizas de carbón para su uso como subrasante mejorada y/o sub base de
pavimentos”, que tuvo como objetivo evaluar las características mecánicas de
los suelos estabilizados con cenizas de carbón para su empleo como subrasante
o de sub base en pavimentos, se evaluarán las características físicas, químicas
y mecánicas del suelo a estabilizar, de las cenizas de carbón como material
estabilizante y del producto de la mezcla suelo ceniza, mediante ensayos de
laboratorio. La metodología de la presente tesis se inició con la obtención de
las muestras a investigar. El suelo se obtuvo de la ciudad de Villarica, provincia
de Oxapampa y departamento de Pasco, Km. 132 de la carretera Villarica –
Puerto Bermúdez, en los se observa que el valor de CBR se incrementa
notablemente desde 7.7% correspondiente a un suelo arcilloso hasta un valor
de CBR de 23.5% para una combinación de material arcilloso en un 60% y
ceniza volante en un 40%. Se puede concluir que la arcilla en combinación con
la ceniza volante da buenos resultados mejorando la resistencia del suelo
arcilloso. Resultados obtenidos muestran que las cenizas volantes funcionan
como aditivo inhibidor de las propiedades expansivas del material, pero este
requiere ser adicionado en porcentajes excesivos, al menos en el caso de una
arcilla expansiva, en promedio mayor a 20%. La ceniza volante empleada
como materia prima es una ceniza tipo F, ya que la suma de porcentaje de sus
principales constituyentes (SiO2, Al2O3 y Fe2O3) es mayor a 70%
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5.2 Antecedentes Locales:

 Vega (2017), en su tesis titulada “Estabilización de Suelos con Adición de
Ceniza de Paja de Trigo al 10% Carretera Macashca Tramo Pariac Alto
Provincia de Huaraz - 2017”, que tuvo como objetivo evalúa el mejoramiento
de suelos en la carretera Macashca, tramo Pariac Alto, adicionando un 10 % de
ceniza de paja de trigo, material que se produce y se encuentra en Pariac Alto.
De acuerdo a su metodología, Las pruebas se realizaron en el Laboratorio de
Mecánica de Suelos de la Universidad San Pedro con base en la Norma Técnica
Peruana y el Manual de Ensayo de Materiales del Ministerio de transportes y
Comunicaciones, adecuada para cada ensayo realizado. El estudio se centra en
el análisis de las propiedades físicas y sus variaciones sufridas después del
mejoramiento del suelo, adicionando 10% de ceniza de paja de trigo. En
conclusión Como resultado final la primera calicata presenta un suelo con
mezcla de arena arcillosa, se realizó el Proctor estándar con la graduación “B”,
obteniéndose un CBR PATRON al 100% de 21.10% y Adicionando Ceniza de
Paja de Trigo al 10% se obtuvo un CBR al 100% de 23.2%; la segunda calicata
presenta un suelo con mezcla de arena y limos, se trabajó con el Proctor
estándar con la graduación “B”, obteniéndose un CBR PATRON al 100% de
27.20% y Adicionando Ceniza de Paja de Trigo Al 10% se obtuvo un CBR al
100% de 28.9%. La adición de 10% de ceniza de paja de trigo, logra una débil
estabilización a la subrasante del tramo Pariac Alto.La adición de 10% de ceniza
de paja de trigo, no logra estabilizar la sub rasante del tramo Pariac Alto, por lo que se
tiene que proponer mayores porcentajes
32
6. Que normativas del reglamento nacional de edificaciones, reglamento de

transportes, normativa ASTM y ASHTO mencionan en la tesis.
En este punto se verá las normativas ASTM Y ASHTO, que son los sistemas de
clasificación más utilizados por la mayor parte de los ingenieros de todo el mundo.
Normativas ASTM
Ensayo Normas Normas
Granulometría ASTM D 422 MTC E 107
Limite plástico ASTM D 4318 MTC E 11
Limite Liquido ASTM D 4318 MTC E 110
Contenido de Humedad ASTM D 2216 MTC E 108
Proctor Modificado ASTM D 1557 MTC E 115
California Bearing Ratio ASTM D 1883 MTC E 132
Clasificación (SUCS) ASTM D 2487
Clasificacion (AASHTO) ASTM D 3282

33
7. ¿ Que resultados llegaron en la investigación?
 RESULTADOS
De los estudios realizado se ha logrado analizar cada uno de las propiedades del suelo
a mejorar, donde se realizó el ensayo de Análisis granulometría ASTM D-422, que el
suelo natural se encuentra en una clasificación de suelo según SUCS (CL) que
determina que es un suelo que no brinda las propiedades adecuadas para la realización
de un pavimento, por consecuente es un suelo con índice de plasticidad mediana baja,
siendo esto un factor predominante para que este suelo sea un suelo con baja
resistencia. Mantuvo igual sus propiedades físicas debido a que la ceniza no presenta
índice de plasticidad y se logra mejorar las propiedades mecánicas del suelo, mediante
los ensayos de compactación del Proctor Modificado y el ensayo de CBR confirmando
que al adicionar la ceniza de paja de trigo estabiliza el suelo arcilloso.
3.2. Ensayo Químico de la Ceniza de Paja de Trigo.
Tabla N°1: Propiedades de la Ceniza de Paja de Trigo
Fuente: Laboratorio de Química Universidad Nacional de Trujillo
Descripción: para el ensayo Químico de la ceniza estudiaron las propiedades

obteniendo dióxido de silicio 73.86 %, óxido de aluminio 0.24 %, óxido de fierro 0.37
%, trióxido de azufre 1.3 %, humedad 1.67 % y perdida por calcinación 6.71 %.
34
3.3. Ensayo de Granulométrica, Contenido de Humedad y Límite de Consistencia

del suelo de la zona Cascajal Izquierdo.
Grafico N°2: Ensayo Granulométrico Porcentaje de Finos
Descripción: en este repartimiento destacamos los porcentajes de cada calicata

realizada teniendo como predominante los Finos en su rango más alto siendo la calicata
número dos con un valor total de 58.7% de material fino, 33.8% de material Arena y
7.5% de material grava. Seguido por la calicata número tres con un valor de 36.42%
de material arenoso, 8.62% de material gravoso y 54.96% de material fino. Sucesivo
la calicata número cuatro con un valor de 38.76% de material arenoso, 7.78% de
material gravoso y 53.46% de material fino. Seguido por la calicata número uno con
un valor de 44.65% de material arenoso, 8.46 de material gravoso y 46.89 de material
fino.
35
Grafico N°3: Porcentaje Contenido de Humedad
Descripción: en esta repartición recalcamos los porcentajes de sus respectivas

humedades de las cuatro calicatas realizadas teniendo como superior el rango más alto
de porcentaje de humedad la calicata número tres con un valor total de 3.28% de
humedad. Seguido por la calicata número uno con un valor total de 3.26% de humedad.
Sucesivo la calicata número dos con un valor total de 3,25% de humedad. Por
culminado la calicata número cuatro con un valor total de 3.05% de humedad.
36
Grafico N°4: Limite de Consistencia Calicata Patrón
Descripción: en esta distribución destacamos los límites de consistencia de sus

respectivas cuatro calicatas elaboradas teniendo como predominante el rango más alto
de porcentaje dela calicatas número uno, dos y cuatro con un valor total de 12% IP.
Sucesivo por la calicata número dos con un valor total de 12% IP. Seguido por la
calicata número cuatro con un valor total de 12% IP. Sucesivo por la calicata número
tres con un valor total de 11% IP. Se realizó el ensayo de límite de consistencia al suelo
patrón con ceniza de paja de trigo y no presento variación en el Limito líquido, limite
plástico e índice de plasticidad.
37
3.4. Ensayo de Proctor Modificado y California Bearing Ratio del suelo de la zona
Cascajal Izquierdo sin y con el adicionamiento de ceniza de paja de Trigo.
Grafico N°5: El Proctor Modificado de la Calicata C-1
Descripción: en el proctor modificado para la calicata C-1 se tomó de referencia el

suelo de patrón natural con su densidad máxima seca de 1.846 gr/cm3 con una
humedad óptima de 11.40% de la muestra utilizada en el molde del proctor
modificado. Por ello en esta distribución se señaló la mejor densidad seca obtenida con
la humedad óptima obtenido de cada adición. El que predomina es al 35% con una
densidad máxima seca de 1.983 gr/cm3 con una humedad óptima de 11.60% de la
muestra utilizada en el molde del proctor modificado. Sucesivo al 45% con una
densidad máxima seca de 1.933gr/cm3 con una humedad óptima de 12.00% de la
muestra utilizada en el molde del proctor modificado. Por último al 25% con una
densidad máxima seca de 1.962 gr/cm3 con una humedad óptima de 11.20% de la
muestra utilizada en el molde del proctor modificado.
38

suelo de patrón natural con su densidad máxima seca de 1.820 g/cm3 con una humedad
óptima de 10.50% de la muestra utilizada en el molde del proctor modificado. Sucesivo
al 25% con una densidad máxima seca de 1.864 gr/cm3 con una humedad óptima de
12.00% de la muestra utilizada en el molde del proctor modificado. El que predomina
es 35% con una densidad máxima seca de 1.971 g/cm3 con una humedad óptima de
12.00% de la muestra utilizada en el molde del proctor modificado. Por último al 45%
con una densidad máxima seca de 1.965 g/cm3 con una humedad óptima de 11.00%
de la muestra utilizada en el molde del proctor modificado.
39

óptima de 11.30% de la muestra utilizada en el molde del proctor modificado. Dado
que en esta distribución se señaló la mejor densidad seca obtenida con una humedad
óptima de cada adición. El que predomina es 25% con una densidad máxima seca de
1.952 g/cm3 con una humedad óptima de 12.50% de la muestra utilizada en el molde
del proctor modificado. Sucesivo al 35% con una densidad máxima seca de 1.922
g/cm3 con una humedad óptima de 12.50% de la muestra utilizada en el molde del
proctor modificado. Por último al 45% con una densidad máxima seca de 1.942 g/cm3
con una humedad óptima de 12.00% de la muestra utilizada en el molde del proctor
modificado
40

óptima de 12.50% de la muestra utilizada en el molde del proctor modificado. Dado
que en esta distribución se señaló la mejor densidad seca obtenida con una humedad
óptima de cada adición. El que predomina es 25% con una densidad máxima seca de
1.981 g/cm3 con una humedad óptima de 11.00% de la muestra utilizada en el molde
del proctor modificado. Seguido al 35% con una densidad máxima seca de 1.999
g/cm3 con una humedad óptima de 11.00% de la muestra utilizada en el molde del
proctor modificado. Por último al 45% con una densidad máxima seca de 1.965 g/cm3
con una humedad óptima de 11.00% de la muestra utilizada en el molde del proctor
modificado
41
Grafico N°9: El CBR de la Calicata más crítica C-4 con la densidad máxima
Interpretación: el ensayo de CBR definió como resultado que el suelo patrón tiene un
CBR de 14% siendo una sub rasante regular mala y al 95 % reducirá
considerablemente a 13.3%. Nos percatamos que puede incrementar la resistencia
adicionándole el 25% de ceniza de paja de trigo donde el porcentaje de CBR llegando
a alcanzar un 20%. Adicionándole al 35% de ceniza de paja de trigo el porcentaje de
CBR llega a alcanzar un 32%, siendo el predominante, después se adicionándole 45%
de ceniza de paja de trigo donde el material empieza a tener una descompensación y
empieza a variar el módulo de CBR llegando a tener 23% de CBR por lo tanto no
es recomendable seguir agregándole ceniza de paja de trigo a la subrasante del suelo
42
8. ¿Que discusiones plantea la investigación?
 Rico nos explica que la resistencia de los suelos es debido al esfuerzo cortante,
en donde los suelos con baja resistencia poseen propiedades que son muy
débiles y deben ser mejorados, es así que en esta tesis se empleó esta parte tan
importante para poder concretar el objetivo de la presente investigación pues
fuimos en busca de la mejora de un suelo con subestructura débil, estamos
hablando de un suelo arcilloso, alcanzando mejorar las propiedades para que
el suelo este bien compactado y no tenga fallas, ya que obtiene un buen índice
de resistencia y corroboramos esta información brindada por Rico ya que
acierta en lo que nos dice de las propiedades que pueden ser mejoradas si
siguen un respectivo proceso.
 En la Investigación que realizo Leonardo Behak en Uruguay investigo

estabilizar el suelo arcilloso con adición de ceniza de cascara de arroz,
explicando en sus ensayos de granulometría que es un suelo clasificado SC con
un índice de grupo (7) obteniendo mucha variación en el contenido de humedad
de sus muestras, también su índice de plasticidad es muy alto obteniendo
resultados que oscila de 12.12% de I.P. al 17.56% de I.P. Después este proceso
adiciono ceniza de cascara de arroz para realizarle el ensayo de proctor
modificado, obteniendo buenos resultados dando como lectura 1.89gr/cm3 con
un contenido humedad de 8.2%. por consecuente el proceso de análisis de
resistencia del suelo brindándonos el CBR con un valor de 27.21% y es por
ello que su metodología empleada en la adición de la ceniza de cascara de arroz
al 30 %
 En la investigación que Roció Pérez Callantes en el Perú en el 2012, en su

tesis de investigación, Estabilización de suelos arcillosos con cenizas de carbón
para su uso como subrasante mejorada y/o sub base de pavimentos, según su
granulometría es arcilloso su clasificación de suelo SC con un índice de grupo
43
(6) con un contenido de humedad que alcanzó el 25.02%.Nos brinda la

investigación que su límite de Consistencia a mediante de los ensayos de limite
líquido y limite plástico obtienen un índice de plasticidad que oscila entre
18.29% I.P y 11.21% de I.P. Mediante la adición de cenizas de los carbón
arroja un resultado de Proctor modificado del suelo adicionado, alcanzando
1.46gr/cm3 con un contenido de humedad óptimo de 5.9% y por consecuente
el resultado final alcanzó un CBR de 35.20% es por ello que se garantiza dicha
investigación como fuente confiable ya que es un elemento agrícola y que
tienen similitud en su aspecto metodológico donde la manipulación
intencionada de la variable independiente en adicionar el 35% de cenizas
 El investigador Nelson Sánchez Pérez en su estudio de estabilización de sub

rasante en suelos arcillosos con adición de ceniza de panca de maíz con fines
de pavimentación donde concluyo que el suelo es altamente arcilloso en el
tramo de Socosani – Arequipa, según sus calicatas y su clasificación según
SUCS nombro un tipo SC con un índice de grupo 11 obteniendo un indicie de
plasticidad I.P. que oscila de 14.69% y 12.85%, y que el suelo adicionado y sin
adición se realizó el ensayo el Proctor modificado alcanzando 1.67gr/cm3 de
densidad seca con un contenido de humedad al 7.9% esto indicó que la
investigación de Nelson Sánchez Pérez llego a concretar una ceniza capaz de
estabilizar el suelo arcilloso con un índice de CBR al 19.32% y es por ello que
su metodología empleada en la adición de la ceniza de panca de maíz al 18 %
 Según Valle Arias la estabilización de los suelos es la manipulación

intencionada para mejorar sus propiedades, estás pueden ser físicas químicas o
mecánicas para tener el mejor uso del suelo. En la presente investigación que
se viene realizando se consigue corroborar esta información debida, que la
muestra extraída de las calicatas fueron sometidas a manipulaciones de
estabilización en adición logrando mejorar las propiedades mecánicas del suelo
arcilloso.
44
9. ¿A Que Conclusiones llegaron con la investigación?
1. De acuerdo a los resultados obtenidos se determinó que la ceniza de paja de

trigo es una puzolana artificial agrícola de clase N, contiene un elevado
porcentaje de sílice que al adicionar en porcentajes a los suelos de Cascajal
Izquierdo produce un intercambio de iones logrando el mejoramiento de sus
propiedades mecánicas.
2. Mediante el Ensayo de Análisis Térmico Diferencial se concluyó que, para no

perder sus propiedades puzolánicas, la óptima temperatura de calcinación de la
paja de trigo sea a una temperatura controlada de 550 °C.
3. Mediante el ensayo Químico se concluyó que la ceniza de paja de trigo

contiene elevado propiedades silíceas teniendo un dióxido de sílice de 73.86%,
0.24% oxido de aluminio, 0.37% oxido de fierro, 1.3% trióxido de azufre,
1.67% de humedad y 6.71% de perdida por calcinación.
4. Mediante los ensayos realizados se concluyó que el tipo de suelo de las

muestras obtenidas de Cascajal Izquierdo, es un suelo clasificado según
ASHTO - A6 y mediante SUCS predomina el suelo clase CL por consiguiente
los estratos clasificados según los tamices en donde quedan retenidos las
gravas, las arenas y finos, predomina los con un elevado rango. Donde el
contenido de humedad de cada calicata oscila entre 3.05% y 3.28%. El índice
de plasticidad del suelo arcilloso obtiene un índice de plasticidad elevada
alcanzando un 12 de I.P el cual conlleva a tener un suelo con baja resistencia.
5. De acuerdo a los ensayos realizados se concluye que la máxima densidad seca

y el óptimo contenido de humedad del suelo arcilloso con adición de ceniza
45
paja de trigo alcanzo un valor de 1.999 gr/cm3 con un contenido de humedad

de 11%, el cual demuestra que la máxima densidad seca con adición estuvo por
encima de la densidad seca del patrón que llego a 1.782 gr/cm3 con un
contenido de humedad de 12.5%. El suelo arcilloso logra estabilizar con la
adición al 25% de ceniza de paja de trigo un CBR de 20%, con la adición al
35% de ceniza de paja de trigo un CBR de 32% y finalmente con la adición al
45% de ceniza de paja de trigo un CBR de 23%. La muestra patrón no es
favorable pues su baja resistencia en comparación alcanza un valor de 14% de
CBR.
6. Debido a las propiedades de mecánica de capacidad de resistencia a la
penetración suelo se concluye que el suelo arcilloso logra la óptima
estabilización con la adición al 35% de ceniza de paja de trigo, en relación al
peso seco de la muestra del suelo y el óptimo contenido de humedad,
alcanzando un CBR de 32%.
GUÍA DE PRODUCTOS OBSERVABLESDE LAS
Código : PP-G-02.01
EXPERIENCIAS CURRICULARES EJE DEL MODELO DE Versión 08
Fecha 10.06.19
INVESTIGACIÓN Página 1 de 20
46
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
INFORME
“Estudio Comparativo empleando el aditivo PROES y CONSOLID para la

estabilización de suelos en caminos vecinales, 2018”
AUTOR(ES):
Otoya Gonzalez, Fabricio
ASESOR:
Mgtr. Marin Bardales, Noé
Pimentel – Perú
2019
NOTA: Cualquier documento impreso diferente del original, y cualquier archivo

electrónico que se encuentren fuera de la intranet UCV serán considerados como
copia
47
1. INTRODUCCIÓN
En la actualidad las redes viales son esenciales, por componer una

infraestructura de transporte capaz de llegar a todos las partes de un territorio.
Lamentablemente, prolongadas partes de las redes se degradan hasta presentar
fallas, entorpeciendo la conexión que deben brindar.
Además, la infraestructura de transporte en América Latina puede ser señalada
como un sistema, más desarrollada en algunos sectores y primario o solamente
un conjunto de eslabones más o menos articulados en extensos otros, que
requiere de amplias mejoras para cumplir adecuadamente su papel en un más
extenso incremento económico de la región.
Por otro lado, a nivel nacional lidiamos con lugares congestionados,
transporte deficiente y con infraestructuras que no cumplen con la necesidad
de la población, lo cual genera un déficit en nuestro crecimiento y desarrollo
económico de un país que busca por ser competitivo. Lo cual el avance de la
infraestructura tiene un impacto positivo sobre el desarrollo económico y la
asignación del ingreso, esto favorece una mejor calidad de vida,
productividad y creación de empleo.
48
2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL:
Analizar la tesis denominada “Estudio Comparativo empleando el aditivo
PROES y CONSOLID para la estabilización de suelos en caminos vecinales,
2018”
2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO:
Precisar la determinación de cuál es la Clasificación del Suelo en el que se

empleará el aditivo PROES y CONSOLID.
Precisar la determinación de cuáles son las propiedades mecánicas que se

mejoran al emplear el aditivo PROES y CONSOLID para la estabilización de
suelos.
Decretar el cálculo y cuál es el óptimo porcentaje de dosificación al emplear

el aditivo PROES y CONSOLID que proporciona una mayor capacidad de
soporte (CBR) del suelo, resistencia.
3. DESARROLLO DEL TEMA
3.1. ¿CUÁL ES LA PROBLEMÁTICA A TOCAR?
La zona de Villa Rica - Oxapampa requiere una mejorar el camino vecinal
Cedro Pampa – Villa Rica empleando aditivos, la propuesta del aditivo
PROES y CONSOLID es por el uso comercial que tienen en el Perú.
Por otro lado, teniendo en cuenta que fueron empleados en suelos similares
(arcilla) y un clima parentesco al del camino vecinal Cedro Pampa – Villa
Rica. Actualmente el camino vecinal se encuentra en estado de afirmado, pero
en tramos que el nivel de transitabilidad es un poco defectuoso encontrándose
diversas fallas como: Ahuellamiento, abolladuras, desprendimientos de
agregados y acumulación de precipitaciones.
Finalmente, la presente investigación trata encontrar una mejora a un costo
módico y de analizar los aditivos que se emplearon en el camino vecinal
49
Cedro Pampa – Villa Rica, haciendo un estudio comparativo para conocer el

comportamiento, sus propiedades, ventajas y desventajas que ofrecen para
realizar la estabilización de suelos, además aportando a la Figura 1. Camino
Vecinal Cedro Pampa-Villa Rica 18 sociedad y dando una propuesta
tecnológica que se puede emplear para el mejoramiento de la red vecinal en
suelos similares (arcilla) y clima parentescos.
3.2. ¿CUÁLES FUERON SUS OBJETIVOS?

3.2.1 OBJETIVO GENERAL
Análisis de la evaluación y de qué manera el aditivo PROES y
CONSOLID influye en la estabilización de suelos en caminos
vecinales, 2018.
3.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Precisar la determinación de cuál es la Clasificación del Suelo en el que

se empleará el aditivo PROES y CONSOLID.
Precisar la determinación de cuáles son las propiedades mecánicas que
se mejoran al emplear el aditivo PROES y CONSOLID para la
estabilización de suelos.
Decretar el cálculo y cuál es el óptimo porcentaje de dosificación al
emplear el aditivo PROES y CONSOLID que proporciona una mayor
capacidad de soporte (CBR) del suelo, resistencia.
3.3. ¿CUÁLES FUERON SUS ANTECEDENTES?

AYALA AVELLÁN, A finales de la década de 1930-1940 especialistas a
nivel mundial identificaron a los suelos expansivos como una de las
principales causas de los daños experimentados en las estructuras, tanto a
nivel de edificaciones como en cimentaciones y vías de comunicación. A
partir de este descubrimiento, los problemas de ingeniería que eran atribuidos
a asentamientos y consolidación, se redirigieron a un nuevo fenómeno: el
hinchamiento. Las pérdidas anuales a nivel global por problemas producidos
50
por suelos expansivos ascienden a millones de dólares, y en una época donde

se debe optimizar la canalización de recursos el estudio del comportamiento
de los suelos expansivos y su control es primordial.
SÁNCHEZ ALBÁN, En la actualidad existen modernos equipos de

estabilización los cuales ya incluyen un sistema de dosificación e inyección
de aditivos líquidos en la cámara de mezclado, cuenta con una bomba
volumétrica que a través de un dispositivo mide el caudal necesario para la
estabilización dependiendo de la velocidad de avance, la anchura de las
franjas que se está tratando, la profundidad de la capa y la densidad del suelo.
Para la dosificación del cemento se utilizan equipos automotores o
remolcados que tiene la función de repartir el cemento de manera que se
forme una mezcla homogénea. Se realiza un control de la cantidad de
conglomerante dosificado, este control puede ser volumétrico y en función de
la velocidad de avance del distribuidor.
3.4. QUÉ NORMATIVAS DEL REGLAMENTO NACIONAL DE

EDIFICACIONES, REGLAMENTO DE TRANSPORTES, NORMATIVA
ASTM Y AASHTO MENCIONAN EN LA TESIS.
 Norma técnica E.050 (Suelos y Cimentaciones)
 Calicatas (ASTM D-2488)
 Análisis Granulométrico (ASTM D422)
 Contenido de Humedad (ASTM D2216)
 Límite Líquido y Límite Plástico (ASTM D4318)
 Proctor Modificado (ASTM D-1557)
 CBR (California Bearing Ratio) (ASTM D-1883)
 Descripción e Identificación de Suelos (ASTM D-2488)
 AASHTO M-145
3.5. QUE RESULTADOS LLEGARON EN LA INVESTIGACIÓN.

51
3.5.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El Distrito de Villa Rica, se ubica en la provincia de Oxapampa,
departamento de Cerro de Pasco, el proyecto de investigación se ejecutó
en el camino vecinal Cedro Pampa-Villa Rica, la cual se realizó el
ensayo de campo (Calicata); lo cual nos permite conocer el tipo de
estrato por la cual está compuesto el suelo.
3.5.2. EXTRACCIÓN DE MUESTRAS.

Se realizó mecánicamente realizando el ensayo en campo Calicata, de
1.5m de profundidad.
52
3.5.2.1 UBICACIÓN DE CALICATAS:

Se realizaron 2 calicatas teniendo una profundidad de 1.5m, en
2 km. Encontrando en la Calicata N°1, un total de 2 tipos de
muestras, al igual que la Calicata N°2 que se encontró 2 tipos de
muestras.
3.5.2.2 DISGREGACIÓN DE MUESTRA:

Se disgregaron las muestras con un martillo de goma luego de pasar por
el horno y haberse secado la muestra (Figura N°12), para después poder
tamizar por la malla N°4 y poder posteriormente realizar el ensayo de
Proctor Modificado y CBR
3.5.3 DESCRIPCIÓN E IDENTIFICACIÓN DE SUELOS ASTM D-2488

53
3.5.3.1 Perfil Estratigráfico (Calicata N°1):
3.5.3.2 Perfil Estratigráfico (Calicata N°2):

54
3.5.3. ENSAYOS DE LABORATORIO:

3.5.3.1. Muestra Natural:
Las Muestras que se realizaron los ensayos en el laboratorio de
suelos son las obtenidas de la Calicata N°1 y Calicata N°2 sin
alguna adicción o alteración de la muestra natural.
3.5.3.1.1. Clasificación de Suelos AASHTO y SUCS:
3.5.3.1.2. Ensayo Proctor Modificado:

55
3.5.3.2.1 Ensayo CBR (California Bearing Ratio)

56
3.5.5.2. MUESTRA EMPLEANDO EL ADITIVO PROES Y

CONSOLID:
3.5.5.2.1 Clasificación de Suelos SUCS y AASHTO:
3.5.5.2.1.1 Material Granular Empleado:

Se realizó el ensayo Granulométrico y Límites de Atterberg
del Material Granular que se empleara para la combinación
según el procedimiento al utilizar de los aditivos según el tipo
de suelo:
3.5.5.2.1.2 Material empleando el aditivo PROES y CONSOLID:

57
Para la clasificación SUCS y AASHTO se empleó el aditivo PROES y

CONSOLID en diferentes dosificaciones, se le agrego un Material Granular (SP,
arena pobremente graduada) en una relación de 30% y un 70% de material
arcilloso (CH)
3.5.5.2.2 Ensayo Proctor Modificado:

58
3.5.5.2.3 Ensayo CBR (California Bearing Ratio)

59
3.6. QUE CONCLUSIONES LLEGARON LA INVESTIGACIÓN.
Con respecto al objetivo general se determinó que el que el aditivo PROES

influye en las propiedades mecánicas del suelo con la dosificación de 0.30 y
0.35 L/m3 de aditivo líquido PROES y 50 Kg/m3 de cemento Portland,
mejorando la capacidad de soporte significativamente.
Con respecto al primer objetivo específico, se determinó que los suelos según
AASHTO (A-7-6 (26)) y una clasificación SUCS denominando un (CH) una
arcilla de alta plasticidad.
Con respecto al segundo objetivo específico, se determinó que los aditivos
mejoran las propiedades mecánicas del suelo en resistencia obteniendo un CBR
de 3.8% al 95% del suelo natural, y con los aditivos PROES y CONSOLID
mejoraron considerablemente llegando a obtener un CBR de 45.7% al 95% con
el aditivo PROES y el aditivo CONSOLID se obtuvo un CBR de 36.2% al 95%
Con respecto al tercer objetivo específico, su adición optima del aditivo liquido
PROES es de 0.35 l/m3 y 50 Kg/m3 de Cemento Portland obteniendo por
resultado un CBR de 45.7 % al 95%. Por otro lado, la combinación optima del
aditivo CONSOLID es de CONSOLID 444 0.045% y SOLIDRY 2%,
resultando un CBR de 36.2% al 95%.
Fecha : 28/11/2019
DEL MODELO DE INVESTIGACIÓN 60
INFORME ACADÉMICO
Análisis de la tesis denominada: Evaluación del Suelo de

Fundación con Fines de Cimentación de la Zona 1°
de Mayo Nuevo Chimbote – Ancash 2018
Autor(es):
Prado Ordinola Anthony
Asesor:
Mgtr. Marín Bardales Noe
2019
PIMENTEL
61
INTRODUCCIÓN
Este presente informe presentará el análisis y explicación de la tesis “Evaluación del

Suelo de Fundación con Fines de Cimentación de la Zona 1° de Mayo Nuevo Chimbote
– Ancash 2018”, la cual se encuentra relacionada con los distintos aspectos y
conceptos que conforman con el estudio de la Mecánica de Suelos.
Asimismo, se establece los distintos parámetros a seguir para poder obtener un suelo
con la capacidad necesaria para soportar las cargas estructurales, ya sean vivas y
muertas. Asimismo, se empleó un suelo de fundación, el cual es la capa del suelo
bajo la estructura del pavimento, preparada y compactada como fundación para el
pavimento.
Debemos tener en cuenta, que el estudio de suelos aprueba estar al tanto de las
propiedades físicas y mecánicas del suelo, y de su composición estratigráfica, es decir
las capas o estratos de diferentes características que lo componen en profundidad, y
por cierta ubicación de napas de agua (freáticas), si las hubiere.
En la actualidad Primero de mayo está en una zona vulnerable ya que el suelo tiene un
al alto nivel freático, a pocos metros se ubica el rio Lacramarca y el área pantanosa,
ante esta disyuntiva no hay ni una propuesta de solución teniendo como consecuencia
viviendas deterioradas por los asentamientos que se dan y también de los elementos
estructurales, como son el acero se corroe disminuyendo su capacidad estructural. Es
decir, la tesis tiene como objetivo principal analizar la reacción del suelo de fundación
de una vivienda, bajo el aumento del nivel freático, es decir buscar coeficientes de
reducción de capacidad portante del suelo, incrementando así la resistencia.
Finalmente, se establece que mediante el conocimiento y estudio de este trabajo de

investigación, permitirá conocer qué tipo de deformaciones puede sufrir una
edificación, sim embargo es necesario elegir la cimentación que más se acomode al
tipo de suelo, esto conlleva a una mayor eficiencia en el comportamiento estructural.
62
63
DESARROLLO
Dichas las consideraciones previas, se mencionará a continuación los puntos

importantes de la tesis realizada por los autores Alexis Paul Carrillo Sotelo y Julio
Cesar Casas Rengifo; es decir se establecerán las distintas recopilaciones que
conforman la tesis, las cuales fueron extraídos de sus investigaciones.
3.1. ¿Cuál es la Problemática a tocar?

La problemática es la presencia de humedad en el suelo dificulta que la vida útil de las
viviendas sean más años, y es un problema que llevarán por muchos años creando
viviendas inestables. Asimismo, en la zona estudiada, la cual fue Primero de mayo se
encuentra en una zona vulnerable puesto que el suelo tiene un alto nivel freático, la
zona está ubicada a pocos metros entre el rio Lacramarca y el área pantanosa, ante esta
disyuntiva no hay ni una propuesta de solución teniendo como consecuencia viviendas
deterioradas por los asentamientos que suceden.
3.2. ¿Cuáles fueron sus objetivos?

El presente estudio se realizó con el fin de diagnosticar el suelo de fundación, para
tomar en cuenta las prevenciones constructivas en posteriores niveles de pisos de las
viviendas de nuestra zona de estudio, asegurándonos su construcción con seguridad.
A continuación, se mencionara los distintos objetivos del informe de investigación, los
cuales manifestaran de un objetivo general y tres específicos, estos distintos fines
aportaran los conocimientos necesarios para comprender los temas realizados en la
clase Mecánica de Suelos.
Objetivo general:
Evaluar el suelo de Fundación con Fines de Cimentación de la Zona 1 °

de mayo Nuevo Chimbote – Ancash 2018.
Objetivos Específicos:
64
- Determinar la estratigrafía del suelo de la zona de 1 ° de mayo
- Caracterizar las propiedades físicas y mecánicas del suelo.
- Realizar la microzonificación del suelo.
- Proponer una alternativa de solución para reforzar las cimentaciones

existentes.
3.3. ¿Cuáles fueron sus Antecedentes?
Para la elaboración del presente proyecto de investigación se ha estudiado el material

bibliográfico y trabajos anteriores, que permite tomar nota de antecedentes y
resultados, que deben considerarse para los fines más convenientes, siendo como
sigue:
A nivel internacional Velancia M. (2016) En su tesis que tiene como título “Examinar
los daños en los suelos de fundación para los cimientos de las viviendas de San Miguel
de Bogotá”, tiene como objetivo principal analizar la reacción del suelo de fundación
de una vivienda, bajo el aumento del nivel freático, de esta manera dio como
conclusión que el nivel freático es estática, y que la deformación, permeabilidad del
suelo de fundación es debidamente superior de lo contrario la capacidad portante es
inferior de 0.3kg/cm2. Entonces las edificaciones en San Miguel no tienen solución
debido a una mala zona de ubicación. Como solución futura se plantea que las futuras
edificaciones deben de mejorar el suelo de fundación mediante inyecciones o aditivos
cementantes y reemplazar el suelo con gravas Over 8” ubicadas a 1m de profundidad
debajo de la cimentación.
A nivel Nacional Bohol M. (2007) en su tesis que lleva como título “Determinación
de los factores de reducción de capacidad portante de suelos debido al nivel freático –
propuesta de cimentación” tiene como objetivo determinar los coeficientes de
reducción de capacidad portante del suelo debido al nivel freático, se concluye que el
65
suelo a analizar obtuvo una capilaridad alta y esto se debe que el suelo es arenoso
colapsable ya que el nivel freático supera los 70cm de profundidad, se obtuvo una
capacidad portante de 0.93kg/cm2.
A nivel Local Cáceda E. (2017) en su tesis, la cual tiene como título “Mejoramiento
de los suelos de fundación de Miramar bajo – propuesta de cimentación Ancash 2017”,
como objetivo determinar el mejoramiento de los suelos de fundación mediante
cemento diluido de Miramar bajo – propuesta de cimentación, que tiene como
conclusión que la capacidad portante del terreno natural es de 0.5kg/cm2 las cuales
las viviendas se sienten afectados ante la vulnerabilidad del suelo colapsable y para
ello se manejó la propuesta de solución para las futuras viviendas con mejoramiento
del suelo de fundación con espesor de un metro y medio con cemento diluido y el
material extraído.
3.4. ¿Qué normativas del reglamento nacional de

edificaciones, reglamento de transportes, normativa ASTM
y ASHTO mencionan en la tesis?
Previamente, se establecieron distintos conceptos en el trabajo de investigación, los
cuales fueron los siguientes:
Suelo de fundación: El suelo de fundación se encuentra al interior del terreno natural,

es la capa
Interior que tiene contacto directo con los cimientos, y es el que recepciona las cargas
derivadas por las casas” (Sanz, 1975, p.23).
Suelos Colapsables: Es una estructura permeable, con un índice de huecos, entre alto
a muy alto, la granulometría fina con arenas y arcillas poco distribuido donde una
fracción de arcilla es escasa
A partir de ello, se hallaron los resultados mediante las siguientes normas: Análisis
granulométrico (ASTM D422), Límites de Atterberg (ASTM D 4318), Ensayo de
compactación Proctor modificado (ASTM D 1557) y Ensayo de Penetración Dinámica
66
Ligera (ASTM D 1586) y el Ensayo de Corte Directo (ASTM 3080-90). En otras

palabras, en el estudio se utilizaron normas técnicas que no solicitan de validación por
juicio de expertos, ni de evaluación de confiabilidad ya que han sido elaborados por
un equipo especializado a nivel internacional por los creadores de la norma (ASTM
D3282), Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (S.U.C.S.), constituyen
procedimientos estandarizados que tienen alcance nacional e internacional.
3.5. ¿Qué resultados muestra?

Los resultados a continuación son un resumen de las 15 calicatas realizadas por autor,
asimismo mediante ellas se realizaron los ensayos necesarios para determinar los
67
coeficientes de capacidad portante y demás características del suelo de la Localidad de

Soritor del Distrito de Soritor – Provincia de Moyobamba – Región San Martín.
ESTRATIGRAFÍA
68
69
70
71
Se realizó un plano micro zonal del suelo de la Zona de 1°mayo – Nuevo Chimbote se
pudo desarrollar este cuadro donde nos indica que se tiene 3 micro zonas donde cada
una de ellas pertenecen de acuerdo a la profundidad del nivel freático, al tipo de suelo
con su estratigrafía y a la capacidad portante que se manifiesta.
ALTERNATIVA DE SOLUCION PARA LA REFORZAR LAS

CIMENTACIONES EXISTENTES
72
73
3.6. ¿Qué plantea en su discusión?

En el presente trabajo de investigación analizado se establece en las discusiones que
La Norma Técnica de Edificación G.050 indica que para determinar la Evaluación de
las estructuras del suelo se debe realizar mediante un registro de inspección o un perfil
estratigráfico, donde la profundidad de las calicatas o perforaciones deben alcanzar de
1,5 m (5 pies) por debajo del nivel del terreno natural.
En el caso de la tesis, se puede decir que ha cumplido con los parámetros, ya que en
esta investigación se demostró lo siguiente: que el suelo en algunos puntos tiene
presencia de saturación ya que en la estratigrafía que mostro el nivel freático se
encontraron niveles a 0.80m, 1.20m, 1.5m de profundidad. Habiéndose registrado
arena mal graduada, de color gris poca presencia de grava, húmeda, compacta.
Según La Norma Técnica del ASTM D422 se tendrá en conocimiento las propiedades
físicas de los suelos para cimentaciones mediante la determinación de los porcentajes
de materiales que pasan por los distintos tamices de la serie empleada en el ensayo de
análisis granulométrico. El ensayo de humedad dado como porcentaje de agua en una
masa dada del suelo. El ensayo de Índice de Plasticidad para correlacionarlos con su
comportamiento tal como la compresibilidad, permeabilidad, compactibilidad,
contracción-expansión, En este caso los resultados del Análisis Granulométrico
demuestra que predominan las arenas alcanzando un promedio de (85.54%) seguida
por los finos (9.33%) y por ultimo las gravas (5.13%) en el suelo 1° de Mayo, con un
contenido de humedad que varía de 4.8% hasta el 13.54% sin presencia de Plasticidad.
Se puede decir mediante la ASTM D422 podemos clasificar el suelo y así evaluar el
comportamiento físico de este.
Según La Norma de Suelos y Cimentaciones E-050 ha de tener en conocimiento las

propiedades Mecánicas las cuales son: El ensayo de Proctor Modificado (RELLENOS
CONTROLADOS) de acuerdo con su porcentaje de finos. para la compactación del
suelo se llevará a cabo en el laboratorio utilizando una energía modificada, El ensayo
de DPL la cual está diseñado para probar su resistencia y Angulo de fricción del suelo
74
in situ y por último el ensayo de corte directo corresponden a evaluar el suelo en el

laboratorio alterando o sin alterar su composición. Todo ello en según la Norma se
realizará mediante el mismo procedimiento en campo con los instrumentos del DPL
introduciendo a través de golpes, donde cada suelo demuestra su resistencia fueron las
siguientes: 0.59kg/cm2, 2.09kg/cm2, 2.4kg/cm2.
La resistencia del suelo con fines de cimentación en la parte más vulnerable es

0.59kg/cm2. De acuerdo con ello se realizó cada detalle de la Zona 1° de mayo en
Nuevo Chimbote se logró comprender que la Micro Zona 1 pertenece a las
perforaciones (C1, C2, C3, C5, C8). La micro zona 02 pertenece a las perforaciones
(C4, C9, C10, C14, C15). El micro Zonal 3 Pertenece a las perforaciones (C6, C7,
C11, C12, C13).
La norma E-050 nos indica que los rellenos controlados son aquellos que se construyen
con material seleccionado. Cuando se requiera verificar la compactación de un Relleno
Controlado ya construido, este trabajo deberá realizarse mediante cualquiera de los
siguientes métodos: El ensayo de Penetración Estándar NTP 339.133 (ASTM D 1586)
de Relleno Controlado: el cual permitió un estudio de capacidad portante del terreno
natural, obteniendo así una resistencia al suelo, donde la más vulnerable es de
0.5kg/cm2. Asimismo, las viviendas pueden colapsar y para ello ese suelo se manipulo
en el laboratorio dando así una propuesta de solución con el relleno controlado, y
logrando una densidad más compacta con su óptimo contenido de Humedad mediante
el ensayo de Proctor Modificado. La cual fue evaluada mediante el ensayo Corte
Directo donde su resistencia de 0.5kg/cm2 paso hacer 2.28kg/cm2 y Angulo de
fricción de 30.20°. Nos damos cuenta que mediante los procedimientos correctos de
Normas Técnicas se puede dar solución con especificaciones directas y confiables.
75
3.7. ¿Qué conclusiones llega?

Los autores mediante el desarrollo de la tesis, llegaron a las siguientes conclusiones:
en primer lugar, mediante la evaluación de los suelos para fines de cimentación se
puede dar una buena propuesta de solución del relleno porque con su máxima
compactación aumenta su capacidad portante del suelo de fundación, y es donde va a
reposar los cimientos.
La zona de estudio 1°de Mayo – Nuevo Chimbote en sus propiedades físicas presenta
un tipo de suelo SP según SUCS además que en la estratigrafía presenta arena mal
graduada, de color gris, mínima grava, humedad, suelo compacto. Con una Humedad
que varía de 4.8% hasta el 13.54% sin presencia de Plasticidad siendo esto los
promedios de las 15 calicatas que se realizó.
La microzonificación de la zona de 1° de Mayo debe tener en cuenta que las

perforaciones con extracción de muestras para ser ensayadas in situ y en el laboratorio,
determinaron sus propiedades mecánicas clásicas y ensayos especiales para
caracterizar su resistencia del suelo la cual se determinó tres micro zonas: MICRO
ZONA 1 con una capacidad portante de 2.4kg/cm2 y un Angulo de fricción de 34°.
MICRO ZONA 2 con una capacidad portante de 0.59kg/cm2 y un Angulo de fricción
de 29°. Y por último la MICRO ZONA 3 comprendida con las calicatas C6, C7, C11,
C12, C13 con una capacidad portante de 2.09kg/cm2 y un Angulo de fricción de 33°.
80
Con los rellenos controlados es factible aumentar la capacidad portante del Relleno de
cimentación, la cual, mediante el ensayo de corte directo, el suelo de fundación tiene
un asentamiento máximo de 1.021cm. Cumpliendo ya que no excede lo máximo
permisible que es de 2.5cm. Además, para fines de “cimentación superficial se ha de
tener en cuenta para las futuras viviendas o refuerzo estructural de viviendas de 3 pisos
de albañilería confinada, en ambos casos con Zapatas Aisladas que consiste en la
ampliación de la base de una columna para repartir su carga al suelo en un área.
76
Con el metrado de cargas se dimensiono de la siguiente manera: Zapata. Esquinada:

Ancho de 1.0m, largo de 1.2m y altura de 0.80m Zapata Excéntrica: Ancho de 1.5m,
largo de 2m y altura de 0.80m Zapata Céntrica: Ancho de 1.0m un largo de 2m y altura
de 0.80m
77
GUÍA DE PRODUCTOS OBSERVABLESDE LAS

EXPERIENCIAS CURRICULARES EJE DEL MODELO DE Versión 08
Fecha 10.06.19
INVESTIGACIÓN Página 1 de 20
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
INFORME
Modificación de la Capacidad Portante de la Subrasante por Estabilización

química utilizando MAXX – SEAL 200 En Pavimiento Flexible en la Av.
Ganaderos – Surco, 2018
AUTOR(ES):
Villanueva Quintana, Bruno
ASESOR:
Ing. Marin Bardales Noe
Pimentel – Perú
2019
NOTA: Cualquier documento impreso diferente del original, y cualquier archivo electrónico que se encuentren
fuera de la intranet UCV serán considerados como copia
78
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo de investigación tiene como título principal la “Modificación de la

capacidad portante de la subrasante por estabilización química utilizando Maxx – Seal
200 en pavimiento en la Av. Ganaderos – surco, 2018” donde se tiene como objetivo el
incremento de la capacidad portante de la subrasante, de las propiedades físico, mecánicas
de suelos y alternativas de diseño para el pavimiento flexible, con la utilización de
porcentajes de 6,8y 10% del productor estabilizador MAXX – SEAL 200 para una
muestra de subrasante natural de limo – orgánico, con un CBR DE 7.5% antes de la
adición y un CBR bueno de 17.5% con la adición del 10%.
Así mismo, en este trabajo de investigación fue experimental de corte transversal, tanto
así, como de carácter descriptivo y aplicativo; en cuanto a la población se consideró el
tramo de 1 KM de la Av. Ganaderos del distrito de surco, la cual la muestra fue
conformada por 24 especímenes de suelos de subrasante natural, con muestreo no
probabilísticos de tipo intencional, debido a que se seleccionaron los especímenes de
suelos de subrasantes para someterlos a experimentaciones aplicando 3 dosis diferentes
del estabilizador MAXX – SEAL 200.
Por lo tanto, el presente informe de investigación se ha inspirado en unos de los problemas

más deficientes en la Av. Ganaderos del distrito de surco, en la medida que fueron ensayos
de protocolos normados y estandarizados para la obtención confiable de resultados, las
cuales fueron análisis Granulométricos por tamizado (ASTM D 442, MTC E1090 –
2000), Limites de Atterberg (ASTM D 4318, MTC E115 – 200), Contenido de Humedad
(ASTM D 2216), ensayo de Proctor Modificado (ASTM D 1557, MTC E132 – 200),
ensayo de CBR (ASTM D 1883) y la utilización del Método AASHTO 93 para el Diseño
de Pavimentos Flexibles
Finalmente, en este informe de investigación se concluye que fue posible modificar la

capacidad portante de la subrasante de suelo limo – orgánico.
1.1 Realidad Problemática
El autor de la presente tesis de investigación da a evidenciar que a nivel mundial, existen vías
vehiculares con pésimas condiciones de uso, produciendo gran malestar en los usuarios y
deterioro de las unidades vehiculares; estos problemas se evidencian en muchos países de
79
Latino América; como es el caso de Guatemala, México, Ecuador, Bolivia, Colombia y

Brasil; en estos países evidenciamos las patologías más comunes en el pavimento flexible
tales como piel de cocodrilo, ondulaciones, abultamientos, hundimientos, baches, parches,
fisuras, etc. Haciendo frente a estos problemas frecuentes en el pavimento estos países van
innovando la infraestructura vial, con la aplicación de nuevas tecnologías de diseños de vías,
como es el caso del uso de estabilizadores químicos.
Por lo cual, en el Perú los problemas más comunes que se producen en la construcción de
pavimentos, son en los ámbito urbano y rural que se realizan y que se da en la subrasante, por
que frecuentemente están establecidos sobre suelos con baja capacidad portante como es el
caso de los Limos – Arcillosos, en consideración al diseño de pavimentos se cuenta con tres
alternativas de construcción: utilizar el material del suelo tal cual es hallado, reemplazar el
suelo por uno con mejores propiedades provenientes de canteras (material de préstamos) y la
última alternativa es intentar mejorar las características y propiedades físico – mecánicas para
así poder soportar las cargas que el pavimento ejerce sobre el suelo. (Silva,2016).
EL MTC (2007) indica que las carreteras se deterioran principalmente por el efecto de
circulación de transito de mayor peso, tráfico vehicular, características del pavimento o por
las condiciones meteorológicas (p.12). así mismo, MTC sostiene que los agentes climáticos
como la lluvia y la temperatura son responsables por un 30% a 45% del deterioro de una vía
asfaltada en el rango climático de árido a húmedo.
Estos problemas se deben por lo general a que las vías vehiculares se construyen sobre lugares
con múltiples desniveles y suelos con baja capacidad portante (inestables), tal es el caso de
suelos blandos, lacustres o pantanosos. La estabilidad de pavimentos situados sobre suelos
blandos es demasiado baja, producto a su baja capacidad portante del suelo; debido a esto el
pavimento sufrirá importantes deformaciones producidas por el exceso de cargas sobre este
suelo.
80
Figura 1. Av. Ganaderos – Surco, 2018.
Figura 2.
Av.
Ganaderos – Surco, 2018
1.2 Formulación Del Problema

El investigador se formuló las siguientes interrogativas en el desarrollo de su tesis.
1.2.1 General
¿En qué medida, se mejora la capacidad de la subrasante, al añadir un porcentaje del
estabilizador químico MAXX – SEAL 200 en la Av. Ganadero – Surco?, 2018?
81
1.2.2 Específicos
- ¿En qué medida, se mejora las propiedades físico mecánicas de la subrasante, al
añadir un porcentaje del estabilizador MAXX-SEAL 200 en la Av. Ganaderos Surco,
2018?
- ¿En qué medida, se logará el mayor incremento de la capacidad portante de la
subrasante utilizando concentraciones del 6, 8 y 10% del estabilizador químico
MAXX – SEAL 200 en la Av. Ganaderos - Surco, 2018?
- ¿En qué medida el número estructural requerido (SNR), disminuirá con la adición
del estabilizador químico MAXX-SEAL 200 en comparación con la muestra de
suelo natural en la Av. Ganaderos – Surco, 2018?
II OBJETIVOS
2.1 Generales:
Determinar la capacidad portante de la subrasante al añadir un porcentaje del

estabilizador químico MAXX-SEAL 200 en la Av. Ganaderos - Surco, 2018.
2.2 Específicos:
- Determinar las propiedades físicas mecánicas de la subrasante al añadir un

porcentaje del estabilizador químico MAXX – SEAL 200 en la Av. Ganaderos
Surco, 2018.
- Determinar el mayor incremento de la capacidad portante de la subrasante utilizando

concentraciones del 6, 8 y 10% del estabilizador químico MAXX SEAL 200 en la
Av. Ganaderos - Surco, 2018.
- Determinar en cuanto disminuirá el número estructural requerido (SNR), con la

adición del estabilizador químico MAXX – SEAL 200 en comparación con la
muestra de suelo natural, en Av. Ganaderos - Surco, 2018.
82
III. ANTECEDENTES
El investigador menciona los siguientes antecedentes por la relación en algunos puntos con
su proyecto de investigación.
3.1 ANTECENTES INTERNACIONALES
Según López, M (2017), quien realizo la tesis denominada “Mejoramiento de las

propiedades físicas mecánicas de los suelos del sector de Pomasqui para cimentaciones
superficiales y contrapisos, mediante el uso de cemento tipo MH” quien realizó un estudio
realizado por el autor como objetivo mejorar las propiedades físicas mecánicas de los
suelos arenosos con la adición de cemento tipo MH (0, 3, 6 y 9%), así como determinar
el porcentaje óptimo de cemento para mezcla que brinde la mejor resistencia y evaluar las
ventajas y limitaciones de un mejoramiento de suelo con cemento en la construcción de
cimentaciones superficiales y contrapisos. Asimismo, en cuanto a la metodología, que se
desarrolló un diseño experimental, el cual, el nivel de investigación es de carácter
descriptivo y explicativo. Por ende, los resultados indican que los suelos que predominan
en el área de estudio son de tipo arena de grano fino o media no plástica (SM). Con
respecto a los ensayos de CBR, el valor del CBR para el suelo natural fue de 27% y para
el suelo-cemento al 3% de peso seco se obtuvo un CBR de 130%.En conclusión el uso de
cemento tipo MH con un 3% al peso seco es adecuado y conveniente para el mejoramiento
de las propiedades físico mecánicas del suelo, tanto desde el punto de vista técnico como
económico, ya que el cemento reemplaza al material de subbase debido principalmente a
su alto valor de CBR que supera al valor mínimo de una subbase clase 3 y a que las
propiedades del suelo cemento no se ven perjudicadas en presencia de agua, así como el
uso de suelo-cemento al 3% representa un ahorro de aproximadamente un 40% en
comparación al mejoramiento con lastre.
83
Moll, M (2017), quien realizo la tesis doctoral denominada “Procedimiento para el diseño
estructural de pavimentos flexibles rehabilitados en cuba con el empleo de bases
recicladas utilizando ligantes asfálticos”. Tiene como objetivo de implementar un
procedimiento de diseño de pavimentos flexibles mediante una estructura de base
constituida por pavimentos reciclados con asfalto espumado o emulsión bituminosa. En
cuanto a la metodología, se utilizó el método hipotético – deductivo y el método
experimental, se realizaron ensayos de DCP para la estructura del pavimento, creación de
modelos utilizando el programa ALIZE – III y análisis de respuesta del mismo. Lo cual,
Se concluye que los materiales reciclados de pavimentos son una alternativa factible para
la formación de una base para el diseño de pavimentos flexibles. Asimismo, El diseño
que propone el autor permite evaluar el estado estructural de la carretera, y la adecuada
selección de los tramos homogéneos dependerá del estudio deflectometríco, así como de
la experiencia del especialista. La cual, se concluye que los principios y criterios de la
normativa cubana para pavimentos flexibles se puede aplicar para obtener para
procedimientos de pavimentos reciclados
Gavilanes, N. (2012), quien realizo el trabajo de investigación “Diseño de la estructura

del pavimento con reforzamiento de geo sintéticos aplicado a un tramo de la carretera
Zumbahua-La Maná”, el cual fue sustentado en la Pontificia Universidad Católica del
Ecuador –Facultad de Ingeniería Civil, se planteó como objetivo analizar el diseño de la
estructura del pavimento tradicional y la estructura del pavimento reforzado geo sintéticos
(geomalla biaxial y el geotextil no tejido) ejecutado en un tramo de 100 metros de la
carretera Zumbahua, así como evaluar los diferentes parámetros que intervienen para
calcular los espesores de capas de estas estructuras. Lo cual, Los resultados indican que
el área de estudio presenta suelos blandos con presencia de nivel freático elevado, el tipo
de suelo que predomina son limos arenosos y, así como la presencia de arenas limosas.
Además, se determinó que los suelos tienen de regular a mala capacidad portante (5.25%).
Se concluye que la estructura reforzada cumplió con las especificaciones para la
construcción de caminos y puentes debido a que mejoró la subrasante aumentando la
84
resistencia del pavimento, como también menores deformaciones y mayores rigideces en

las capas de pavimento a diferencia de la estructura tradicional.
3.2 ANTECEDENTES NACIONALES
Romero, R y Sañac, C. (2016), nos manifiesta sobre “Evaluación comparativa mediante

la capacidad de soporte y densidad máxima de un suelo adicionado con polímero adhesivo
natural en porcentajes de 0.5%, 1%, 2% y 3% frente a un suelo natural para sub rasante
de pavimento rígido de la Urb. San Judas Chico - Cusco” se planteó como objetivo evaluar
un polímero adhesivo natural (pegamento industrial de madera) para mejorar la
estabilidad de los suelos y permitir incrementa la resistencia de suelos finos arenosos-
arcillosos, se evaluó el efecto del polímero adhesivo natural en porcentajes de 0.5%, 1%,
2% y 3% en material de estrato arcilloso y estrato arenoso. Por otro lado, el estrato arenoso
sin la aplicación del polímero tiene subrasante inadecuado con valor de CBR en 1%; no
obstante, al realizar el aumento hasta la adición de 1.7% se obtiene el mayor valor de CBR
en 16.74%. Se concluye que el uso polímero adhesivo natural como un aglomerante
natural mejora la capacidad de soporte y propiedades de compactación del estrato arenoso
con respecto al estrato arcilloso.
Palomino, K. (2016), nos indica sobre “Capacidad portante (CBR) de un suelo arcilloso,
con la incorporación del estabilizador MAXXSEAL 100” se planteó como objetivo
cuantificar la capacidad portante (CBR) de un suelo con un contenido de arcillas
significativo al adicionarle el estabilizador MAXX-SEAL 100 a una concentración de 2,
4 y 6 %. El cual luego se procedió a extraer 3 muestras de suelo arcilloso (muestras
patrón), 3 muestras con la adición del 2, 4 y 6% del polímero MAXX-SEAL 100; estos
12 especímenes fueron sometidos a ensayos de CBR y Proctor modificado. Con respecto
a los resultados de capacidad portante CBR aplicando el estabilizador MAXX-SEAL 100
se obtuvieron los siguientes resultados a 0.1” y 0.2” de espesor de martillo: con el primer
parámetro (0.1”), cuando la concentración del estabilizador aplicado en el suelo es del 0%
(muestra patrón),2% ,4% y 6% se calculó un CBR de 5.10%, 7%, 9.60% y 11%
respectivamente, Al emplear el segundo parámetro (0.2”), el CBR alcanzo un porcentaje
de 5.40%,7.30%, 10.10% y 11.70% para las mismas concentraciones del MAXX-SEAL
100 en el suelo y en el mismo orden que al realizar la prueba experimental con un martillo
de 0.1” de espesor. Se concluye que, si se incrementa la cantidad de estabilizador en el
suelo, mejorara su capacidad portante incrementando su CBR.
85
Ramos, G. (2014), nos indica “Mejoramiento de subrasante de baja capacidad portante

mediante el uso de polímeros reciclables en carreteras, Paucará, Huancavelica 2014”, la
cual planteó como objetivo evaluar el uso de las botellas descartables como aditivo para
mejorar los suelos con baja capacidad portante. el cual consistió en aplicar un pre test
(estudio del suelo de subrasante sin la adición de aditivos) y un post (estudio del suelo de
subrasante con dosificaciones del polímero reciclable en 0.5%, 1%, 1.5% y 2% del peso
del suelo sin humedad, suelo-cal y suelo-cal-polímero). sin embargo, se logró incrementar
la capacidad portante en términos de CBR en 28%. Al utilizar el método de estabilización
suelo-cal se obtuvo un CBR de 16.9% y para el último ensayo de suelo se adiciono cal y
el polímero, incrementándose un CBR de 18.2 %. Se concluye que el uso de los polímeros
reciclables solo mejora las propiedades físicas mecánicas del suelo como material para
subrasante
Gómez, V. (2014), señala “Diseño estructural del Pavimento Flexible para el anillo vial
del óvalo Grau – Trujillo – La Libertad, 2014” que planteó como objetivo principal
determinar la estructura del pavimento flexible para el anillo vial del Óvalo Grau –
Trujillo – la Libertad. su población fue toda la red vial del Óvalo Grau, siendo la muestra
un tramo del anillo del Óvalo Grau. La cual Se concluye que el diseño de la estructura del
pavimento flexible obedece a las características del lugar, considerando como datos de
entrada, las siguientes variables: tipo de tránsito, propiedades mecánicas del terreno de
fundación y los materiales en ella, indicadores meteorológicos, drenaje, Servicialidad y
confiabilidad, utilizando el método AASTHO – 93. Además, con respecto al cálculo del
espesor de la estructura, se concluye que existe relación entre las variables, donde se
considera los factores equivalentes de ejes tipo 80 kn o 18 kips o ESAL con el módulo
resilente de la subrasante MR.
IV. NORMATIVAS
¿Qué normativas ASTM y AASHTO se usaron en la presente tesis?

4.1 Normativas ASTM
 Análisis Granulométrico por tamizado (ASTM D 442, MTC E1090 – 2000)

 Límites de Atterberg (ASTM D 4318, MTC E115 – 200)
 Contenido de Humedad (ASTM D 2216)
 Ensayo de Proctor Modificado (ASTM D 1557, MTC E132 – 200)
 Ensayo de CBR (ASTM D 1883)
86
4.2 Normativa AASHTO
 AASHTO 93 para el Diseño de Pavimentos Flexibles.

 El sistema de clasificación AASHTO divide a los suelos en granulares, limo-
arcilla y suelo orgánico.
 Manual de suelos y pavimentos del MTC 2013.
 “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos” Sección: Suelos y Pavimentos MTC
2013.
V. RESULTADOS
La zona donde el tesista inicia su investigación inicia en la AV. Ganaderos, este tramo
inicia en la AV. Vista alegre y termina en la AV. Miramar que está ubicada en el distrito
de Surco – Lima.
-Início: Av. Vista alegre. 12°12'13.6"S 76°59'00.0"W

-Final: Av. Miramar. 12°12'23.2"S 76°58'50.9"W
Ubicación
de la zona
de la
investigación del tesista
METODOLOGIA DE DESARROLLO
El desarrollo del proyecto de investigación del tesista cuenta con 4 faces que se
mencionaran a continuación.
FASE PRE – CAMPO

87
El tesista, Godoy Smith, converso con las autoridades de la zona, acudiendo primero al
presidente de la junta de propietarios de la Urb. Las Terrazas de villa del distrito de
Surco, el señor, Salomón Santillán, donde le dan la aprobación de hacer dos calicatas
para la iniciación del proyecto, estas calicatas son sacadas en la Av. Ganaderos
FASE DE CAMPO:
El trabajo de la primera calicata, se realizó a lo largo de un kilómetro de los suelos de la
sub rasante de la Av. Ganaderos, en este trayecto de identifica las zonas más afectadas
del tramo, luego se ubican los puntos para la realización a mano de las dos calicatas que
fueron de 1.50 por ser de obra vial establecido en norma.
Luego al extraer las muestras, estas fueron llevadas en costales al laboratorio de la
empresa JR GEOCONSULTORES E INGENIEROS S.R.L.
Después se realizó el trabajo de excavación de la segunda calicata, entre las
intersecciones de la Av. Vista alegre y la Av. Miramar. Con la autorización del
presidente de la junta de propietarios
DESCRIPCION DE LAS CALICATAS
C1: Esta calicata se realizó en la Av. Ganaderos, la cual tiene dimensiones de 1m * 1m,
se utilizó herramientas manuales, iniciando desde el punto 0.00 cm hasta la profundidad
de -1.50 m, el tesista se llevó con la sorpresa de que encontró la capa freática a los 0.50m
de excavación.
Calicata C1, se aprecia la aparición de la capa freática
Muestra saca de la calicata C1

88
Calicatas Coordenada Cota inicial Cota final de

Geográficas calicata
C-1 12°12'14.7"S 0.0 m -1.50 m
76°58'59.0"
W
C-2 12°12'17.3"S 0.0 m -1.50 m
76°58'56.4"
W
C2: Esta Calicata se realizó en la cuarta cuadra de la Av. Ganaderos en la intersección
de la Av. Villa alegre y Miramar. Donde se realizó con un diseño de 1m*1m, con
herramientas manuales, iniciando desde el punto 0.00 cm hasta una profundidad de -
1.50m. Aquí el tesista también se da con la sorpresa de encontrar otra vez la capa freática
a los 0.50 m de excavación.
C2, aparición del nivel

freático
Muestra obtenida de la calicata C2
FASE DE LABORATORIO:
Durante el desarrollo del proyecto de investigación de realizaron diferentes tipos de
ensayos de mecánica de suelos que se realizaron en el laboratorio de la empresa JR
GEOCONSULTORES E INGENIEROS S.R.L., la cual tiene como objetico conseguir
89
diferentes valores máximos del aumento de la capacidad portante del suelo en la sub
rasante aplicando diferentes porcentajes del aditivo estabilizador MAXXSEAL 200.
Estos ensayos tienen con finalidad aplicar dicho aditivo en suelos sub rasante natural en
porcentajes de 6%, 8% y 10%.
De esta forma, se obtuvieron los resultados de acuerdo a los parámetros e indicadores
establecidos por el MTC. (EM-2000) – (ASTM-2006). y normas como ASTM D-288 /
2004 y AASHTO, lográndose modificar considerablemente el %CBR; por consiguiente,
se procedió a realizar el comparativo entre los suelos de subrante natural vs los suelos
de subrasante aplicando el estabilizador químico.
Las pruebas de laboratorio que se consideraron en la presente investigación, fueron los
siguientes:
A. Análisis granulométrico (ASTM D 422).

B. Límites de Atterberg (ASTM D 422).
C. Contenido de humedad (ASTM D 2216).
D. Ensayo de Proctor Modificado (AASHTO-T-180, ASTM D 1557).
E. Ensayo de CBR% (AASHTO-T-183, ASTM D 1883).
FASE DE GABINETE
Para definir el número estructural requerido (SNR) del pavimento se utilizó una hoja de
cálculo de la Universidad Nacional del Centro del Perú, Facultad de Ingeniería Civil,
con nombre “Diseño de Pavimento Flexible – Método AASHTO 93”, basado en el
manual de carreteras 2014 – MTC Perú; de autoría de Junior Hualpa Zarate. Así mismo
para el diseño se consideró una carretera con bajo volumen de tránsito (IMD ≤ 200
veh/día) y material de guía el Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y
Pavimentos” Sección: Suelos y Pavimentos MTC 2013.
A. Cálculo del ESAL (equivalent single axle load)

El ESAL es un parámetro usado determinante en el diseño estructural del pavimento,
para obtener el ESAL se considera el IMDA de la vía (para objeto de esta investigación
se consideró el IMDA de una vía paralela a la zona de estudio, cuyo nombre de
investigación es “construcción vial vehicular av. Alameda premio Real, desde la av.
Defensores del morro hasta la urb. La encantada, de la urbanización los huertos villa,
Distrito de chorrillos - lima – lima, 2016”), días del año, Fd (factor direccional), Fc
(factor Carril), tasa de crecimiento anual % (r) y el periodo de diseño (n), estos datos en
90
conjunto nos dan como resultado el ESAL, el cual se expresa de la siguiente fórmula
propuesta para el “Diseño de Pavimento Flexible – Método AASHTO 93”:
𝐸𝑆𝐴𝐿=𝐼𝑀𝐷𝐴∗365∗𝐹𝑑∗𝐹𝑐∗⌊(1+𝑟)𝑛/𝑟−1⌋
B. Cálculo del CBR%

Se considera el promedio obtenido de los estudios de CBR% de las calicatas C-1 y C-2
de las muestras de suelos de subrasante natural y muestras de suelos de subrante con la
adición en porcentajes del estabilizador químico MAXX-SEAL 200.
CLASIFICACIÓN DE SUELOS POR SUCS Y AASHTO
LÍMITES DE ATTERBERG DE LAS MUESTRAS EN ESTUDIO
En esta tabla se puede observar los resultados de los límites de attemberg de suelo
sub rasante natural y suelo sub rasante con el aditivo estabilizador.
91
ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
En esta tabla vemos los resultados del ensayo Proctor modificado en el suelo sub rasante
natural y el suelo sub rasante con el aditivo estabilizador.
Promedio de resultados obtenidos de las calicatas C-1 y C-2 del ensayo Proctor
Modificado
En esta tabla observamos los resultados del suelo natural y del suelo con aditivo
estabilizador del promedio del ensayo Proctor modificado.
92
Ensayo de CBR al 95%
En esta tabla podemos observar los resultados del ensayo CBR del suelo
natural y del suelo con aditivo estabilizador
Promedio de resultados obtenidos de las calicatas C-1 y C-2 del ensayo de CBR al
95%
En la siguiente tabla observamos resultados de los promedios del suelo natural y del
suelo con aditivo estabilizador.
93
CBR al 100%
En esta tabla observamos los resultados del ensayo CBR al 100% del suelo natural y del
suelo natural con aditivo estabilizador.
CBR al 100% - Promedios
En esta tabla podemos observar los resultados de los promedios del ensayo del CBR al
100% en suelo natural y suelo natural con aditivo estabilizador
Cálculo del número estructural requerido (SNR), diseño de pavimento flexible –

método AASHTO 93 (basado en el manual de carreteras 2014 – Perú)
Cálculo de numero estructural requerido (SNR) para las muestras los suelos de
subrasante natural.
Se usará como dato de IMDA de 72 vh/día, relacionado al estudio de tráfico realizado
por, La Municipalidad Distrital de Chorrillos – Sub Gerencia De Obras Públicas; cuyo
nombre de investigación es “construcción vial vehicular av. Alameda premio Real,
desde la av. Defensores del morro hasta la urb. La encantada, de la urbanización los
huertos villa, Distrito de chorrillos - lima – lima, 2016”.
94
Considerando este dato 72 vh/día realizado en el 2016, se procede a considerar un

incremento con respecto a nuestra fecha actual, se utilizará una hoja de cálculo para
proceder a encontrar este valor.
- Se procedió al cálculo del IMDA para el año 2018 resultando el valor de 81 vh/día.
- Calculamos el ESAL para determinar nuestro número estructural requerido (SNr),
se procedió con el cálculo, considerando un periodo de diseño de 20 años;
obteniendo el valor de 1´760,000.00 EE.
- Introducción de datos a la hoja de cálculo Diseño de Pavimento Flexible – Método
AASHTO 93 (basado en el manual de carreteras 2014 – Perú), los cuales serán el
valor del ESAL, CBR al 95% a 0.1” de las calicatas C1 y C-2.
Tabla 48. Introducción de la hoja cálculo Diseño de Pavimento Flexible – Método

AASHTO93 (basado en el manual de carreteras 2014 – Perú)
Se
empieza a hacer el cálculo del número estructural requerido y el diseño de pavimentos

flexibles método AASHTO 93, basado en el manual de carreteras del 2014.
95
CBR de
diseño
del suelo
natural
Seleccionamos el tipo de método a utilizar, evidenciamos dos métodos disponibles a

escoger, para esta investigación consideramos el método AASHTO
Se
introdujeron los datos obtenidos anteriormente

96
Vemos la interacción manual y automática de los resultados de N18 nominal y N18

calculado, en la interacción manual la hoja de cálculo nos permite introducir valores
hasta llegar igualar el N18 nominal y el N18 calculado, así mismo la hoja de cálculo nos
muestra una opción que de forma automática donde nos calcula el SNR requerido
presionando en el botón “iterar” dándonos como resultado 3.433.
Cálculo del número estructural requerido SNR por Abaco AASTHO
Observamos el resultado del número estructural requerido por el ábaco AASHTO, dando
como resultado SNR de 3.42.
Materiales a considerar para el diseño
Se
observa
los
materiales de las capas que definiremos para el diseño de los suelos de subrasante
natural; para a1 consideramos la carpeta Asfáltica en caliente, modulo 2,965 MPa
(430,000 PSI) a 20 °C (68of); para a2 consideramos la Base Granular CBR 80%,
compactada al 100% de la DMS y para a3 consideramos una Sub Base CBR 40%,
compactada al 100% de la DMS. Se obtiene los resultados recomendados para el a1, a2
y a3 los valores de coeficientes estructural ai (cm-1) son 0.17, 0.052 y 0.047
respectivamente.
97
Espesor propuesto por capa para la estructura del pavimento de la muestra de suelo
natural
Los espesores por cada capa de la estructura del pavimento fueron considerados a partir
de tablas del Manual MTC, 2013; Anexo N°15, se colocó los valores de drenaje de la
base y sub – base, siendo los valores de 1 para ambos casos; estos valores son
recomendados por el Manual MTC 2013.
Cálculo de número estructural requerido (SNR) para la muestra de suelos de

subrasante con el mayor incremento de CBR al 95% al añadir un porcentaje del
estabilizador MAXX-SEAL200 (10%).
Introducimos datos en la hoja de cálculo de los ensayos con aditivo estabilizador (10%)
Selección del método a usar por lo general se usa el AASHTO cuyo valor promedio de
CBR cuyo valor a utilizar es 17.55% y el Módulo de Resilencia (MR) correspondiente
al CBR promedio que es 15985.57 PSI.
98
Cálculo del número estructural requerido SNR, suelo con adición del porcentaje con
mayor incremento de CBR.
Cálculo del número estructural requerido SNR por iteración manual y automática.
Cálculo del número estructural requerido SNR por Abaco AASTHO
Materiales a considerar capa por capa de la estructura del pavimento

99
Se observa las capas que definimos para el diseño del pavimento para la muestra de
suelos de subrasante con mayor incremento de CBR al 95% al añadir un porcentaje de
MAXX – SEAL 200 (10%); para a1 consideramos la carpeta Asfáltica en caliente,
modulo 2,965 MPa (430,000 PSI) a 20 °C (68of); para a2 consideramos la Base Granular
CBR 80%, compactada al 100% de la DMS y para a3 consideramos una Sub Base CBR
40%, compactada al 100% de la DMS. Se obtiene los resultados recomendados para el
a1, a2 y a3 los valores de coeficientes estructural ai (cm-1) son 0.17, 0.052 y 0.047
respectivamente.
Espesor propuesto por capa para la estructura del pavimento de la muestra de

suelo natural con mayor incremento de CBR al añadir un porcentaje de MAXX-
SEAL 200 (10%).
Comparación de costos por m2 de los suelos de subrasante natural y suelo con la

dosificación de MAXX-SEAL 200 con mayor incremento de CBR (10%)
VI.
DISCUSIONES
D1: De la tabla 43, se observa que el CBR al 95% a 0.1” % de las muestras de los suelos
de subrasante aumentan a medida que se incorpora el porcentaje de dosificación del
estabilizador MAXX-SEAL 200, para un suelo natural se obtuvo un CBR de 7.5%, para
las muestras de suelo con la incorporación del 6%, 8% y 10% se obtuvo 10.4%, 13% y
17.3% respectivamente; estos datos tienen similitud con los resultados obtenidos en la
100
investigación de Palomino (2016), las cuales evidencian un incremento proporcional al

porcentaje de adición del estabilizador MAXX-SEAL 100; sin embargo, en la muestra
de suelo arcilloso con adición de 6% obtuvo un CBR al 95% a 0.1” % de 11%,
excediendo en 0.06% del CBR de nuestro suelo de Limo – Orgánico (CBR al 95% a
0.1” % de 10.4%), este efecto se debe a que el estabilizador químico actúa como agente
catalítico de intercambio iónico sobre el suelo arcilloso reduciendo el potencial
electrostático de las partículas; es decir, influye en su capacidad de absorber agua y por
ende mejora su estabilidad (Ravines Merino, 2010). Por otra parte, la investigación de
López (2017) obtiene valores superiores a la de nuestra investigación puesto que al
incorporar el porcentaje de 3% de cemento tipo MH a la muestra de suelo natural obtuvo
el valor de 130%, debido a las propiedades del suelo arenoso.
D2: De acuerdo a los resultados obtenidos, las muestras de suelos con adición del 10%
del estabilizador químico MAXX – SEAL 200 (concentración presentan las siguientes
características físico – mecánicas; según la clasificación de suelos SUCS y ASHTO se
especifica en Limo Orgánico (OL) y A-5 (Malo) respectivamente, el contenido de
humedad promedio es 84.90%. Respecto a los límites de Atterberg, el límite líquido
promedio es 43.5%, el límite plástico 37% y el Índice de plasticidad 8.5%. Para el ensayo
de Proctor modificado de suelo natural se obtuvo los valores promedios de Densidad
máxima seca (1.19 gr/cm3) y Optimo contenido de humedad (35.55%), así como el valor
promedio de CBR al 95% a 0.1” de 17.55%; estos resultados difieren a los obtenidos
por Palomino (2016), al utilizar 6% del estabilizador químico MAXX – SEAL 100
debido a que en relación al contenido óptimo de humedad en esta investigación se obtuvo
un valor de 15.04% para un suelo arcilloso, es decir aproximadamente la tercera parte
del optimo contenido de humedad (OCH) obtenido en la presente investigación
(40.35%) utilizando la mismas concentración de dicho estabilizador; y en relación a la
capacidad portante de la subrasante, se obtuvo un valor de 11%, lográndose un mayor
incremento en relación a un suelo Limo Orgánico el cual solo alcanzo un porcentaje de
capacidad portante del 10.20%.
D.3 De acuerdo a los resultados obtenidos y mostrados en la discusión D1, se infiere que
la dosis optima más favorable fue el porcentaje de 10% del agente estabilizador MAXX-
SEAL 200, obteniéndose el valor más alto de CBR (17.55%), así como se apreció la
101
modificación favorable de las propiedades físico mecánicas de los suelos de subrasante.

Este efecto se debe a la incorporación del estabilizador químico; puesto que, el CBR
aumenta directamente proporcional al porcentaje de adicion, pasando inicialmente de
una calidad de subrasante mala a una subrasante regular a buena. Esta tendencia de
incremento de CBR% vs la incorporación del agente químico MAXX-SEAL 100 se
comprueba en la investigación de Palomino (2016), donde se utilizó la dosificación en
porcentajes de 2, 4 y 6% en una muestra de suelo arcillosa. Lo anterior sucede debido a
que, el polímero MAXX-SEAL 200 actúa como agente catalítico de intercambio iónico;
es decir, actúa formando enlaces de unión entre el suelo y las moléculas de co-polimeros,
reduciéndose el potencial electroestático de las partículas de suelo, quitándoles la
capacidad de absorber agua, por ende, mejora la capacidad de carga, resistencia,
impermeabilidad, estabilización y vida útil (Ravines Merino, 2010).
D4: Del Diseño de Pavimentos Flexibles – Método AASTHO – 93, se determinó el número
estructural requerido (SNR); para la muestra de suelos de subrasante natural con CBR de
7.5% y ESAL de 1´760,000.00 EE, se obtiene el valor del espesor, siendo 3.42 SNR. Por
otra parte, la muestra de suelos de subrasante natural con la incorporación de dosis optima
(10%), con CBR de 17.55% y ESAL de 1´760,000.00 EE presenta un valor menor con
respecto a la muestra de suelos de subrasante natural, siendo el valor resultante de 2.77 SNR.
La diferencia entre ambos resultados de SNR se debe a la incorporación del estabilizador
químico MAXX-SEAL 200, lo cual mejora el diseño del pavimento flexible originando la
reducción en espesor y costos. Según la Unidad de Investigación de la Universidad de Costa
Rica (2008) menciona que el suelo puede ser mejorado mediante la adicion de aditivos que
favorece la disminución de los de diseño, en comparación a un suelo natural, debido a que,
aumenta la dureza y rigidez del suelo. Por otra parte, el espesor de un suelo de Limo
Orgánica es menor a los obtenidos por Gómez (2014) para un suelo de Arena Arcillosa con
CBR de 8.20% y ESAL de 8´023,000 EE, puesto que tiene un D1= 10 cm, D2 = 35 cm y
D3 = 30; a diferencia de la presente investigación, para un suelo de subrasante natural con
un CBR de 7.5%, suelos de subrasante con dosis de 10% y con CBR 17.55%, con ESAL de
1´760,000.00 EE se obtuvieron los siguientes valores: D1= 9 cm, D2 = 25 cm y D3 = 23 y
D1= 9 cm, D2 = 23 cm y D3 = 15, respectivamente.
CONCLUSIONES
102
GUÍA DE PRODUCTOS Versión : 07
Fecha : 10/12/2019
OBSERVABLES DE LAS Página 1 de
Se analizó con éxito lasEXPERIENCIAS
tesis asignadas a CURRICULARES EJE se llegó a identificar que
cada integrante, las cuales
algunas coinciden en la manera de trabajo, como en la comparación de suelos en estado natural
y suelos naturales con aditivos, en su clasificación ASHTO Y SUCS.
Se comprobó que las tesis se realizaron casi los mismos ensayos de laboratorio de mecánica de
suelos, obteniendo resultados diferentes por la aplicación de ensayos en suelos natural y ensayos
de suelos con aditivos (MAXSEAL 200, CENIZA E TRIGO, PROES Y CONSOLID).
Se resumió la información donde se llegó como parte más importante los resultados y
problemática donde se identifica como se realizó el trabajo de los tasistas, que realizaron y como
aplicaron sus estudios.
Con la problemática se llegó a ver que los trabajos de investigación coinciden con el deterioro de
suelos debido a diferentes factores (climáticos, desgaste o por la aparición de la capa freática),
donde los tesistas encuentran como solución aumentar la capacidad portante del suelo, aquí ellos
realizan ensayos comparando resultados con suelos naturales y suelos naturales con aditivos,
donde llegan a obtener buenos resultados en su mayoría obtienen resultados positivos.
103
INFORME ACADÉMICO
“Uso de las cenizas volantes de carbón para mejorar la sub-rasante en la
Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 – 3+880],
Piura - Piura - Piura, 2018”
Ing.:
MARIN BARDALES NOE HUMBERTO
Autor(es):
CUBAS DIAZ ALEX
CHICLAYO – Perú
2019
2.1 Introducción
Hoy en día muchos de los fenómenos que forman parte de los infinitos tipos de suelos son
confusos y no siempre pueden ser reducidas a causas estrictamente mecánicas, sino que en
muchos casos son interferidas diferentes factores (química), la cual provoca
104
comportamientos únicos del suelo. En pocos suelos este tipo de factores mecánicos tiene
importancias capitales y esto viene a ser prioridad de un estudio muy particular. Este grupo
de suelos se le conoce generalmente como suelos particularmente inestables. Hay un
fenómeno principal que este afecta a algunos tipos de suelos es el llamado colapso brusco
de su granular estructura, haciéndose llamar así como suelos colapsables. En sus
características comunes de los suelos colapsables presenta como Estructura macro porosa,
como índice de hundimientos, entre un índice muy alto. Una granulometría que sea fina
predominante con algunas fracciones de suelos limosos y arcillosos los cuales predominen.
No es distribuido generalmente su tamaño de los granos y cuando hay granos mucho más
grandes son muy pocas veces meteorizados. La cantidad de fracción en una mayoría tiene
una influencia importantemente escasa en la estructura y comportamientos mecánicos de las
estructuras intergranulares. Esta Estructura es acomodada, con partículas de un tamaño
mayor separadas por unos espacios muy abiertos, y unidas entre sí por acumulación de
puentes que son predominantes con material arcillosos. En diferentes casos existen cristales
de sales solubles insertados en tales puentes o uniones arcillosas (Redolfi y Reginatto, 1977).
Desde hace mucho tiempo se viene nuevos materiales siendo investigados para estos que
sean usados como aditivos en el mejoramiento o estabilización de suelos arcillosos, De tal
manera de mejorar la calidad de la cimentación de la estructura de la carretera y sí puedan
ser empleados en los diferentes procesos constructivos de carreteras. Estos materiales nos
deben permitir aumentar la resistencia de los suelos de la sub-rasante en el desarrollo de la
construcción, mejorando la calidad de vida
2.3.1 DESARROLLO DEL TEMA
Nuestro presente proyecto de investigación tubo un diseño experimental, de tipo aplicado de

laboratorio con un enfoque cuantitativo, que consistió en determinar la influencia de las
105
propiedades físicas, mecánicas y químicas usando cenizas volantes de carbón y cemento

portland. Se realizaron cuatro calicatas de 1.50 mts con progresivas (2+880 – 3+22 – 3+540
– 3+88) en la zona de estudio. Para este proyecto se consideró la muestra 2 – calicata 3. La
relación densidad / humedad (proctor estándar) obtuvo una densidad máxima seca de 1.932
gr/cm3 en relación al contenido de humedad óptimo de 11.65%. Para el ensayo California
Bearing Ratio se tomó por ser el más bajo el resultado al valor del C.B.R. al 95% de la
M.D.S. a 0.1" igual a 1.69% de categoría sub-rasante inadecuada. Adicionándole a la nuestra
muestra natural 2% de cemento + 15% de cenizas volantes de carbón para el mejoramiento
de nuestra sub-rasante. La relación densidad / humedad cambio con el diseño de mezcla
dando una densidad máxima seca de 1.840 gr/cm3 en relación al contenido de humedad
óptima de 14.61%. Y en el resultado del valor del C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 0.1" aumento
hasta 21.5% pasando a una sub-rasante muy buena.
2.3.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Problema General
 ¿De qué manera el uso de las cenizas volantes de carbón mejora la sub-rasante de la
Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura -
Piura - Piura, 2018?.
Problemas Específicos
 ¿Cuál es el estudio de suelos del tramo de la Avenida San Josemaría Escrivá de

Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura, 2018?.
 ¿Cuánto sería la proporción de cenizas volantes de carbón para la mejora de la sub-

rasante de la Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 -
3+880], Piura - Piura - Piura, 2018?.
 ¿Cuánto influye el uso de las cenizas volantes de carbón para la mejorar las
propiedades físicas, mecánicas y químicas de la sub-rasante de la Avenida San
Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura,
2018?.
106
 ¿Cuál sería la resistencia del California Bearing Ratio (CBR) con el uso de cenizas
volantes de carbón para la mejora de la sub-rasante de la Avenida San Josemaría
Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura, 2018?.
HIPÓTESIS
Hipótesis General
 El uso de las cenizas volantes de carbón podrá mejorar la sub-rasante de la Avenida

San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura,
2018.
Hipótesis Específicas
 La determinación del estudio de suelos tendrá relación con el uso de ceniza volantes
de carbón de la Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 -
3+880], Piura - Piura - Piura, 2018.
 La proporción de las cenizas volantes de carbón podrá mejorar la sub-rasante de la

Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura -
Piura - Piura, 2018.
 La influencia del uso de las cenizas volantes de carbón podrá mejorar las propiedades
físicas, mecánicas y químicas de la sub-rasante de la Avenida San Josemaría Escrivá
de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura, 2018.
 La obtención de la resistencia del California Bearing Ratio (CBR) con el uso de

ceniza volantes de carbón podrá mejorar la sub-rasante de la Avenida San Josemaría
Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura, 2018
2.3.3 OBJETIVOS DE INVESTIGACION OBJETIVOS

107
JENERAL Y ESPECIFICOS
OBJETIVOS
Objetivo General
 Usar las cenizas volantes de carbón para mejorar la sub-rasante de la Avenida San
2018.
Objetivos Específicos
 Determinar el estudio de suelos de la sub-rasante de la Avenida San Josemaría

Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura, 2018.
 Calcular la proporción de cenizas volantes de carbón para mejorar la sub-rasante de

la Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura -
Piura - Piura, 2018.
 Determinar la influencia del uso de las cenizas volantes de carbón en las propiedades
físicas, mecánicas y químicas en la mejora de la sub-rasante de la Avenida San
2018.
 Obtener la resistencia del California Bearing Ratio (CBR) con el uso de cenizas
volantes de carbón en la mejora de la sub-rasante de la Avenida San Josemaría
Escrivá de Balaguer [Progresiva: 2+880 - 3+880], Piura - Piura - Piura, 2018.
2.3.4 Cuáles fueron sus Antecedentes.
ANTECEDENTES INTERNACIONALES:
María Angélica Sánchez Albán, 2014). “Estabilización de suelos expansivos con cal y
cemento en el sector Calcical del Cantón Tosagua provincia de Manabí”, (tesis para su
108
obtención de titulación de ingeniera civil) en la Pontificia Universidad Católica de Ecuador

en la ciudad de Quito, cuyo objetivo principal se basa en “estabilizar los suelos expansivos a
base de cal y cemento para poder reducir la expansión del suelo”. En su tesis concluye que el
material in-situ cumple con los tipos necesarios para ser estabilizado con cal y cemento
presentando el suelo un contenido orgánico de 0.22 % muy por debajo del 1% que es
permitido. El suelo que se estabilizo con un 7% se logró reducir un 8.2% de limite líquido,
en limite plástico aumento en un 10% y en índice de plasticidad se obtuvo una reducción de
11.5%, siendo este un porcentaje de mucha mayor disminución en el índice de plasticidad en
la cual no se presenta cambios significativos en este indicador. Con un 9% de cemento se
logró conseguir un menor índice plástico; este material se vio reducido en 36% en relación a
su estado originario. El límite líquido crece en un 8% y el límite plástico aumenta en un 61%.
Utilizando cal viva se logró bajar el porcentaje de expansión del suelo, con porcentaje del
3% esta seria 20%, con un 5% de cal el porcentaje bajaría a un 40% y al utilizar un 7% de
estabilizante se llegara a una reducción de 57%. Al final recomienda que ese tipo de material
antes de hacer obras de ingeniería necesita de un tratamiento.
Antecedentes Nacionales
(Carolina Alejandra Pérez Collantes, 2014). “Estabilización de suelos arcillosos con cenizas
de carbón para su uso como sub-rasante mejorada” ( tesis para obtener título de ingeniero
civil) de la Universidad Nacional de Ingeniería de Lima–Perú cuyo objetivo general trata
sobre el “estudio de la conducta de la ceniza volante que se adquiere de la combustión del
carbón en una central termo eléctrica para poder utilizarlo como un material estabilizador de
suelos arcillosos y su función como una capa de sub-rasante de un pavimento” en
conclusiones nos dice que la ceniza volante empleada es de tipo F , ya que la suma de sus
porcentajes de sus constituyentes principales (Si02, Al203 y Fe203) es mucho mayor a 70
porciento. En el ensayo de CBR también concluye que la mezcla agranda su resistencia a una
cantidad de 9 porciento con una proporción de 20 porciento de ceniza volante y 80 porciento
de arcilla, el valor de CBR al 100 por ciento de la MDS, creció en un rango de 8.3 por ciento
a 17.3 porciento adicionando la ceniza volante con una proporción de 20%. En la cual
recomienda que esta alternativa de sub rasante a estabilizar es recomendable para carreteras
de bajo volumen de tráfico.
(Roxana María Ugaz Palomino, 2006). “Estabilización de suelos y su aplicación en el
mejoramiento de sub-rasante” (tesis para obtener su título de ingeniero civil) en la
Universidad Nacional de Ingeniería Lima-Perú cuyo objetivo principal detalla “estudiar el
comportamiento de diferentes estabilizantes químicos de suelos aplicados a distintos tipos
109
de muestras en todo el país para su uso en vías de transporte”. En conclusión, se pudo obtener
que se debe utilizar cal hidratada en buenas condiciones y esta cubra con las especificaciones
requeridas, la cal hidráulica que es un producto de piedras calizas con mucho más del 5% de
suelos arcillosos, dan un material que cumple con las propiedades de aumentar su volumen
al hidratarlos y además de resanas en lugares húmedos y por debajo del agua, siendo la cal
una de las más resaltantes para estabilizar los suelos. También determino que existen
limitaciones para la aplicación de cloruros la cual describe como más importantes que en el
medio ambiente se tenga una humedad mucho mayor al 30%, que se tenga materiales que
pasen la malla número 200 y que estos minerales reaccionen muy bien favorables con la sal.
Al finalizar recomienda hacer una investigación de todos los aditivos que más resultados
positivos han dado en todo el territorio peruano.
Antecedentes Locales
(Darko Nesterenko Cortes, 2018). “Desempeño de suelos estabilizados con polímeros en
Perú”– Piura, (en su Tesis para optar por el Grado de Máster en Ingeniería Civil). Cuyo
objetivo fue “determinar el procedimiento de construcción de estabilización de suelos por
medio del uso de polímeros conforme a la realidad del Perú aplicando métodos propios del
contexto que son los tipos de mecanismos de realización y rendimientos de construcción” en
la cual concluyo que se pudo ver una ampliación de los MDD de los modelos de suelos
afianzados a base del PAM frente a las muestras en su estado original, presentando un
aumento del 2% en un promedio. Por lo tanto el PAM posee una capacidad de escarificar las
capas granulares que se forma en parte del paquete de la estructura del pavimento, mejorando
la vida útil de pavimento, también pudo ver el aumento del CBR al incorporar el PAM de las
muestras en su estado original, en la cual presento un aumento de 70% en un promedio al
95%MMD y aumentos de 58% al promediarlo con 100% MMD la demostraba su mayor
desempeño para muestra con un IP ≥ 9 que esta implica en aumentar su capacidad portante
3.3.5 LOS ANTECEDENTES DE INVESTIGACION QUE

ESTUDIARON
110
TEORÍAS RELACIONADAS
Carretera:
Se caracteriza por ser una infraestructura rígida de transporte que se considerada

pavimentada o no pavimentada, y está destinada para la circulación del tránsito de vehículos
compuesta de dos o más ejes, cuyas caracterizaciones geométricas se describen en: pendiente
transversal, pendiente longitudinal, sección transversal, superficie de rodadura y otros
elementos que la conforman. El diseño para un proyecto de carretera, es la parte más
importante ya que debido a sus características establece su estructuración, con la proyección
de que la vía sea muy eficaz, cómoda, segura, estética y económica (Manual de Carreteras
Diseño Geométrico, 2018, p. 10).
Clasificación de Carreteras
La clasificación a la red vial, se viene dando por diversos factores eficaces, de demanda y
geográficos, estos consienten concretar la clase y jerarquizar la red vial del Perú, con
finalidad para aprobar el uso de caracteres precisos acorde a la conveniencia de la carretera
en proyecto (Manual de carreteras, 2014).
a) Clasificación de Carreteras por su Función

 Las redes viales nacionales se encuentran establecido por las numerosas carreteras que
enlazan las importantes localidades del país con puertos y limites fronterizas, cuyas
funciones se encuentra a mando del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
(García, 2015, p. 6).
 La red vial departamental está conformada por un sistema delimitada
primordialmente de una zona departamental, cuyas autoridades están a mando de la
asamblea transitoria del manejo regional (García, 2015, p. 6).
 La red vial vecinal o rural está conformado por carreteras de aspecto local, cuya
funcionalidad es enlazar provincias con distritos y puntos poblados, dichos dirigentes
están a mando las municipalidades (García, 2015, p. 6).
111
b) Clasificación de Carreteras Según su Demanda

 Autopista de primera clase: Están dadas por aquellas autopistas por la cual transitan
un índice medio diario anual mayor a 6 000 veh/día (Manual de carreteras diseño
geométrico, 2018, p. 12).
 Autopista de segunda clase: Están dadas por aquellas autopistas por la cual transitan
un índice medio diario anual entre 4001 y 6000 veh/día” (Manual de carreteras diseño
 Carreteras de primera clase: Están dadas por aquellas carreteras por la cual transitan
un índice medio diario anual entre 2001 y 4000 veh/día” (Manual de carreteras diseño
 Carreteras de segunda clase: Están dadas por aquellas carreteras por la cual transitan
un índice medio diario anual entre 400 y 2000 veh/día (Manual de Carreteras Diseño
Geométrico, 2018, p. 12).
 Carreteras de tercera clase: Están dadas por aquellas carreteras por la cual transitan
un índice medio diario anual menor a 400 veh/día (Manual de Carreteras Diseño
Geométrico, 2018, p. 12).
 Trochas carrozables: Son caminos accesibles al tránsito, pero que no alcanzan tales
características geométricas de una carretera, pero en la cual transita un índice medio
diario anual por lo general es menor a 200 veh/día (Manual de carreteras diseño
Situación del Sistema Vial del Perú

Las condiciones actuales a cerca de las redes viales en el Perú son un componente espontáneo
que contribuye al precio del transbordo. Los pésimos ambientes que se dan en las carreteras
forman ciertas dificultades como lo que son, un largo trayecto de recorrido, inmensos gastos
en la compra de gasolina o petróleo y un exceso de mantenimiento vehicular, sobre la cual
se viene dando depreciaciones de aumentos económicos. En la fotografía 2 se presentarán
referencias sobre las particiones de las redes viales del país (Manual de Carreteras MTC,
2014).
112
Infraestructura Vial del Departamento de Piura

Los documentos difundidos por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) el 31/12/16,
la capital departamental de Piura se encontraba con una red vial de 10,821.9 Km, de lo cual 1,894.6
Km pertenece a la red nacional, 1,218.6 Km a la red departamental y a la red vecinal 7,708.6 Km.
Cifras que se indican en la fotografía 3.
Carreteras no Pavimentadas
La capa granular que presentan una carretera no pavimentada se conforma por una extensión de
rodadura, el cual habitualmente pertenecen a los caminos de menor capacidad vehicular, consigo una
cantidad de ejes equivalentes aproximadamente de 300 mil EE. Para el factor del diseño de una
carretera no pavimentada es importante tener en cuenta el control de la presencia de polvo, debido a
que el polvo de estas carreteras es desprendido y emitido al aire en partículas por los agregados finos.
La cantidad de polvo que se desprende de una carretera no pavimentada es muy variable, depende del
tráfico que soporta, de la zona (lluviosa o árida), también las condiciones del afirmado. El control de
la polvareda, se logra con la irrigación de agua natural, irrigación aplicando aditivos, aplicando
materiales asfalticos, cales, cemento o usar productos químicos (Manual para el diseño de Carreteras
no Pavimentadas, 2008, p. 6).
.
2.3.6 Que normativas del reglamento nacional de edificaciones,

reglamento de transportes, normativa ASTM y ASHTO mencionan en la
tesis.
Clasificación: Association of State Hghway and Transportation Officials o Asociación
Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO).Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción” (EG – 2013). Perú: MTC, 2013.Para esta clasificación se puede observar que los suelos
de ordenan en 7 agrupaciones (A-1), (A-2, (A-3), (A-4), A-5), (A-6), (A-7) correspondiendo a su
granulometría y a su plasticidad. Estas agrupaciones pertenecen a 2 clases de suelo: suelo granular y
suelos limo-arcillosos. Grupos incluidos según la fotografía 5 de AASTHO.
En este sistema unificado los suelos se diferencian por un símbolo de dos letras: la primera letra
considera el tipo de suelo y la segunda letra describe características de plasticidad. Como se puede
apreciar en la fotografía 6 de SUCS.
113
CLASIFICACION SEGÚN SUCS Y ASSTHO

Cuadro 1. Clasificación de Suelos por SUCS Y ASSTHO
CLASIFICACION SEGÚN CLASIFICACION SEGÚN

CALICA SUCS ASSTHO
TAS
CALICATA I (2+880) M1 SP – SM A - 3 (0)

CALICATA II (3+220) M1 ML A - 4 (3)
CALICATA II (3+220) M2 CL – ML A - 4 (8)
CALICATA III (3+540) M1 SM A - 4 (1)
CALICATA III (3+540) M2 CL A - 6 (9)
CALICATA IV (3+880) M1 SP – SM A - 3 (0)
Fuente: Elaboración propia. 2018
Interpretación:
Como se puede apreciar en el Cuadro 1, de las cuatro calicatas hechas. Se realizaron los
ensayos granulométricos para cada muestra obtenidas de las 4 calicatas. En la calicata 1 y 4
se encontró un solo tipo de muestra, la clasificación según El Sistema Unificado de
Clasificación del Suelos (SUCS) fueron SP (Arena pobremente graduada) – SM (Arena
limosa) y la clasificación según La Asociación Americana de Autoridades Estatales
En la calicata 2 de su perfil estratigráfico se encontraron dos tipos de muestras. En la primera

muestra, según El Sistema Unificado de Clasificación del Suelos (SUCS) se clasifico la muestra
como ML (Limo) y en la clasificación, según La Asociación Americana de Autoridades Estatales
114
GRANULOMETRIA
Cuadro 2. Ensayo Granulométrico por Tamizado.
Calicata 1 Calicata 2 Calicata 3 Calicata 4

Descripción (2+880) (3+220) (3+540) (3+880)
Muestra 1 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 1

Gravas - - - - - -
Arenas 94.70% 48.50% 17.60% 62.70% 18.10% 94.00%
Finos 5.30% 51.50% 82.40% 37.30% 81.90% 6.00%
Fuente: Elaboración propia, 2018.
Interpretación:
Para el ensayo granulométrico que se observa en el cuadro 2 se tomaron todas las muestras
de las cuatro calicatas que se hicieron en la zona de estudio. Se tomaron porciones de las
muestras las cuales fueron zarandeadas mediante los juegos de mallas: #4, #10, #30, #40,
#100 y #200 (U.S. STD. Sieve) de la cual se obtuvieron las siguientes características y la
cual el material se fue clasificando de acuerdo al tamaño de sus partículas retenidas
CONTENIDO DE HUMEDAD
Cuadro 3. Contenido de humedad promedio (%.).
Calicata 1 Calicata 2 Calicata 3 Calicata 4

Descripción (2+880) (3+220) (3+540) (3+880)

Contenido de
humedad 2.50% 3.31% 14.16% 3.93% 14.21% 3.90%
promedio %
Interpretación:
115
Para el cuadro 3 se resume que: Se tomó una porción de 500 gramos de cada una de las
muestras de las cuatro calicatas y se realizó el ensayo de contenido de humedad para cada
uno. El contenido de humedad de la muestra 2 calicata 3 fue mayor en un 14.21% debido a
que el tipo de muestra encontrado fue CL (arcillas) mientras que en la calicata 1 muestra 1
su contenido de humedad fue de 2.50% debido a que se encontraron SP (Arenas pobremente
graduadas) y SM (Arenas limosas).
LIMITES DE ATTERBERG
Cuadro 4. Ensayos de Limites de Atterberg.
Límites de Calicata 1 Calicata 2 Calicata 3 Calicata 4

(2+880) (3+220) (3+540) (3+880)
Atterberg
Límite Liquido NP NP 26% NP 27% NP
Límite Plástico NP NP 21% NP 15% NP
Índice de
NP NP 5% NP 12% NP
Plasticidad
Interpretación:
En el cuadro 4 se observa que en los límites te Atterberg que se realizaron en la muestra 1
de las calicatas 1 y 4 siendo SP (Arena pobremente graduada) – SM (Arena limosa) no se
encontraron límites y se determinaron como no plásticos (NP).
INFLUENCIA DE LAS CENIZAS VOLANTES CARBÓN EN LAS

PROPIEDADES FISICAS MECANICAS Y QUIMICAS DEL
SUELO
INFLUENCIA EN LAS PROPIEDADES FISICAS
GRANULOMETRIA.
La influencia en la granulometría se realizó del quinto piloto de diseño comparándola con la

granulometría de la muestra 2 calicatas 3 In-Situ.
116
Cuadro 12. Ensayos Granulométricos.
Calicata 3 Muestra 2 (3+540)

Descripción Muestra 2 Mezcla de Diseño
Muestra 2 In-Situ (15% Ceniza + 2% Cemento)
Gravas - 0.20%
Arenas 18.10% 22.80%
Finos 81.90% 77.00%
Interpretación:
Se observó que en el cuadro 12 el porcentaje de gravas de la muestra 2 en su mezcla de diseño
con 2% de cemento + 15% de cenizas volantes de cabrón aumento en un 0.2% de 0% In-Situ,
en las arenas aumento en un 22.8% de 18.10% In-Situ, mientras que en sus finos disminuyo
en un 77% de 81.90% In-Situ cambiando la clasificación según SUCS de CL (arcillas) In-
Situ a ML (limos) de la mezcla de diseño.
117
zzzLIMITES DE ATTERBERG
Los Límites de Atterbert se realizaron de la comparación de la muestra 2 calicata 3 In-Situ
y del quinto piloto de diseño.
Cuadro 13. Ensayos de Limites de Attergert..
Calicata 3 Muestra 2 (3+540)

Límites de Atterberg
Muestra 2 In-Situ Muestra 2 Mezcla de Diseño
Limite Liquido 27% 17%
Limite Plástico 15% 17%
Índice de Plasticidad 12% 0%
Interpretación:
Como se puede apreciar en el cuadro 13, los ensayos de los Límites que se realizaron con material In-Situ se obtuvo
27% de límite líquido y 15% de límite plástico, dando como resultado 12% de Índice Plástico caracterizado como
suelo arcilloso de plasticidad media. Mientras que en nuestro quinto piloto de diseño la influencia que se obtuvo de
la dosificación de 2% de cemento + 15% de cenizas volantes de carbón se observó que el límite líquido disminuyó
en un 17% y su límite plástico aumento a un 17% dando como resultado un índice de plasticidad de 0% considerado
no plástico (NP) y suelos exentos de arcillas.
118
PROPORCION DE LAS CENIZA VOLANTES CARBON

Después de desarrollar los estudios de laboratorio y haber obtenido todos los resultados de
cada uno de los ensayos se procedió a conseguir las cenizas volantes de carbón la cual consto
para el desarrollo de este proyecto de investigación. Las cenizas volantes de carbón se
consiguieron de la panadería María Christina” ubicado en la 5ta etapa de los algarrobos
manzana “J” lote 17 siendo propietario de la panadería de Juan Alberto Yarleque Moran que
con su permiso se recolecto un saco de 10 kilos de ceniza y fue llevada al laboratorio de
suelos de la universidad cesar vallejo filial Piura en el cual se procedió al desarrollo del
proyecto de acuerdo a nuestros objetivos.
Para nuestro diseño de mezcla se comenzó a tamizar las cenizas volantes de carbón hasta
conseguir las porciones con menos impurezas y finas pasantes por la malla número 40,
después de haber hecho esta primera parte del desarrollo se procedió hacer nuestros diseños
de mezcla.
Para nuestros diseños de mezclas de nuestras 4 calicatas se descartaron las calicatas 1 y 4 en

las progresivas 2+880–3+880, debido a que al haberle realizado nuestros ensayos
granulométricos por tamizado se arrojaron resultados del tipo de suelo dando así arenas SP
(Arenas pobremente graduadas) y SM (Arenas limosas). Como se puede apreciar en la
siguiente tabla:
Cuadro 8. Clasificación de Suelos por SUCS Y ASSTHO.
CLASIFICACION SEGÚN CLASIFICACION SEGÚN

CALICA SUCS ASSTHO
TAS
CALICATA I (2+880) M1 SP – SM A - 3 (0)
CALICATA II (3+220) M1 ML A - 4 (3)
CALICATA II (3+220) M2 CL – ML A - 4 (8)
CALICATA III (3+540) M1 SM A - 4 (1)
CALICATA III (3+540) M2 CL A - 6 (9)
CALICATA IV (3+880) M1 SP – SM A - 3 (0)
Fuente: Elaboración propia. 2018
119
Interpretación:
Por lo tanto después de haberle aplicado el siguiente ensayo de CBR y arrojando los resultados para la calicata 1
muestra 1el valor de C.B.R al 95% de la M.D.S. al 0.1” fue 20.1% y para la calicata 4 muestra 1 el valor de C.B.R al
95% de la M.D.S. al 0.1” fue 19.4% por lo tanto los valores de CRB obtenidos y de acuerdo al cuadro 4.10 del Manual
de Carreteras, Suelos, Geotecnia y Pavimentos en la versión 201
CALICATA 02 MUESTRA 01:

Análisis Granulométrico por Tamizado. (MTC E 107-ASTM D422).
120
CALICATA 02 MUESTRA 02:

Análisis Granulométrico por Tamizado. (MTC E 107-ASTM D422).
Fotografía 17. Análisis Granulométrico por Tamizado.

121
Ensayos de Límite líquido. (MTC E 110–ASTM D4318) y Limite plástico. (MTC E 111-
ASTM D4318).
Fotografía 18. Límites de Consistencia.

122
Contenido de Humedad. (MTC E 108-ASTM D2216).
Fotografía 19. Contenido de Humedad.

2.3.7 QUE RESULTADOS LLEGARON EN LA INVESTIGACIÓN.
ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES FISICAS, MECANICAS Y QUIMICAS DEL
SUELO.
El propósito para este desarrollo de investigación se realizó los estudios de

mecánica de suelos para obtener los resultados de las propiedades físicas,
mecánicas y químicas de la subrasante de la Avenida San Josémaría Escrivá de
Balaguer. Se realizó un promedio de cuatro calicatas de 1.50 mts en un tramo de
un kilómetro aproximadamente, ubicadas en las progresivas: [2+880 – 3+220 –
3+540 – 3+880 ], donde el perfil estratigráfico de la calicata 1 y 2 se encontró un
solo tipo de muestra, mientras en las calicatas 2 y 3 se encontraron dos tipos de
muestra. Las muestras que se obtuvieron del tramo de estudio fueron sometidas a
pruebas y ensayos de laboratorio que fueron las siguientes: Análisis
Granulometría, Contenido de Humedad, Limites Líquido, Limite Plástico, Proctor
Estándar y California
2.3.8 QUE DISCUSIONES PLANTEA LA INVESTIGACIÓN
II. DISCUCIONES
Para María Angélica Sánchez Albán en su tesis de “Estabilización de
suelos expansivos con cal y cemento en el sector Calcical del Cantón
Tosagua provincia de Manabí” en sus ensayos de laboratorios donde
obtuvo las siguientes propiedades física en su muestra natural de la
calicata 2 a un metro de profundidad. En su granulometría utilizo los
tamices #4 (4.75mm), #10 (2.0mm), #40 (0.425mm) y #200 (0.074mm)
obteniendo gravas en un 0%, arenas 1.7% y finos 98.3%, para nuestro
proyecto de investigación de nuestra muestra 2 calicata 3 en el ensayo
granulométrico se utilizaron los tamices #4 (4.75mm), #10 (2.0mm), #30
(0.60mm), #40 (0.425mm) y #200 (0.074mm) obteniendo un 0% de
gravas, 18.1% de arenas y 81.9% de finos. El porcentaje de finos del
ensayo granulométrico de María Sánchez fue mayor debido a que el
tamaño de las partículas de casi toda su muestra fue menor a 0.005mm,
123
124
por ende según SUCS lo clasifica como CH (arcillas de alta plasticidad) y

AASTHO como A-7- 6 (8) (suelos arcillosos) por lo tanto para nuestros
porcentajes de finos fue menor y obteniendo a la vez un más porcentaje de
arenas que según SUCS lo clasifico como CL (arcillas) y por AASTHO
A-6 (9). (Suelos arcillosos). Los resultados para ambos casos tanto de los
investigadores como la tesista María Sánchez las zonas de los proyectos
de investigación fueron realizados en distintos países en la cual las
características de las propiedades físicas para ambos casos son diferentes
por consecuencia de factores de ubicación geológica, clima templado,
napa freática muy elevada y otros. De su misma muestra In-situ calicata 2
en su ensayo de contenido de humedad obtuvo un 31.93% de agua, un
porcentaje mayor que sus otras muestras por ser CH (arcillas de alta
plasticidad) con una napa freática muy elevada. El porcentaje de nuestra
muestra 2 calicata 3 In-situ obtuvimos un contenido de humedad al
14.21% clasificadas como CL (arcillas con menos contenido de agua en
su napa freática. Los porcentajes de contenido de humedad de la zona de
estudio de la tesista ubicados en su país natal de Ecuador son muy altos
debido a que el clima es templado y húmedo afectando la composición del
terreno. Para este mismo caso con la muestra natural en los límites de
Atterberg, el limite liquido fue de 99.5%, el límite plástico de 31.83%,
teniendo como resultado el su índice de plasticidad de 67.42% que según
el cuadro 4.6 del MTC clasificación de suelos según índice de plasticidad
con IP > 20 lo clasifica como suelos muy arcillosos de alta plasticidad. En
comparación de nuestros límites obtenidos de nuestra 2 calicata 3 In-situ
se obtuvo un 27% de limite líquido, y un 15% de limite plástico, obteniendo
el índice de plasticidad en 12% en su clasificación de IP ≤ 20, IP > 7 como
suelo arcilloso de media plasticidad. En las propiedades mecánicas que se
realizaron con la muestra natural
125
2.3.9 CONCLUCIONES.
Los estudios de mecánicas de suelos realizados en nuestro tramo de

estudio fueron desfavorables considerándolos suelos inestables debido a
que en sus propiedades físicas y mecánicas se obtuvieron los siguientes
resultados: según la clasificación SUCS obtuvimos CL (arcillas), en el
ensayo del contenido de humedad se obtuvo un 14% de agua, y en los
resultado de los límites líquido y plástico resulto con un Índice de
Plasticidad media de 12%, en los ensayos de CBR se obtuvieron
resultados menores del 3%, siendo el valor del CBR al 95% de la MDS al
0.1” de 1.6 siendo el más bajo. En sus propiedades químicas el contenido
de sales, cloruros y sulfatos fueron muy altos. Requiriendo un
mejoramiento en todas sus propiedades. En los ensayos químicos que se
realizaron con la muestra extraída de nuestra zona de estudio se procedió
a analizarla por cloruros (CL) 0.06%, Sulfatos (SO4-2) 0.015% y solubles
(S,S) 0.087%, cuyos valores son aceptables y cumplen con las normas
técnicas según American Society for Testing and Materials (ASTM D -
512 cloruros, D - 512 sulfatos, D – 219).
Después de haber realizado varios pilotos de diseño con diferentes

proporciones de ceniza en su mezcla con cemento y muestra In-Situ se
escogió el quinto piloto de diseño siendo este el que mayor porcentaje de
cenizas se agregó en un 15% mejorando considerablemente sus
propiedades. Por lo tanto nuestro diseño de mezcla es de 2% de cemento
portland tipo IV + 15% de cenizas volantes + 83% de muestra in-situ. La
influencia del diseño de este proyecto de investigación adicionándole en
la mezcla de diseño las proporciones de cemento 2% y cenizas 15% se
determinó que las cenizas volantes de carbón contienen un mayor
contenido de propiedades químicas, obteniendo en cloruros (CL) 0.18%,
Sulfatos (SO4-2) 0.028% y solubles (S,S) 0.57)%. También se observa
126
que en la densidad máxima seca en relación con la humedad optima en el

ensayo proctor estándar que mientras más contenido de agua menor.
3.1.1 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
CARRILLO, Gil. Geotecnia de los suelos peruanos casos de cimentaciones

especiales. Perú: 2005. 17 pp.
CUBAS, Kevin. Evaluación de las cenizas de carbón para la

estabilización de suelos mediante activación alcalina y aplicación en
carreteras no pavimentadas. Pimentel: Universidad Señor de Sipan, 2016.
219 pp.
DEL RIO, Antonelli. Optimización de la estabilización de suelos

arcillosos en el sector Curva del Sum – Campiña de Moche, con concreto
reciclado para pavimentación. La libertad: universidad cesar vallejo
Chimbote, 2017. 199 pp.
FLORES, Lourdes y ALCALA, Jorge. Manual de procedimientos

analíticos. México: universidad nacional autónoma de México, 2010. 56
pp.
GARCÍA, Anabelen. Determinación de la resistencia de la sub-rasante

incorporando cal estructural en el suelo limo arcilloso del sector 14
Mollepampa. Cajamarca: universidad privada del norte, 2015. 103 pp.
HERNANDEZ, Sampieri. Metodología de la investigación, escuela

superior del comercio y administración instituto politécnico nacional.
1997, 497 pp.

Informe Suelos 3ra Unidad

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GUÍA DE PRODUCTOS Código : PP-G-02.01

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Análisis de la tesis denominada: Incorporación de suelos

Anton Parra Kevin

favorable acogida, no tiene cambios sustanciales en su contenido y presentación, y las

modificaciones realizadas obedecen solo a aspectos de redacción y forma de

impresión. Las siguientes tesis se titulan como: “Zonificación de la capacidad

portante del suelo de la localidad de Soritor del distrito de Soritor – Provincia de

Moyobamba – Región San Martin”, “Estabilización de los suelos del caserío de

Cascajal Izquierdo con fines de pavimentación, utilizando ceniza de paja de trigo –

Cimentación de la Zona 1° de Mayo Nuevo Chimbote – Ancash 2018”, “Estudio

Comparativo empleando el aditivo PROES y CONSOLID para la estabilización de

suelos en caminos vecinales, 2018”, “Modificación de la Capacidad Portante de la

Subrasante por Estabilización química utilizando MAXX – SEAL 200 En Pavimento

para mejorar la sub-rasante en la Avenida San Josemaría Escrivá de Balaguer

(Progresiva: 2+880-3+880), Piura, 2018”; las presentes tesis expresan estudios de

fuerzas o cargas que son estabilidades en la superficie terrestre.

El propósito de estas investigaciones, es dar por concluido el análisis de las tesis y

en cuanto al aprendizaje de la Mecánica de Suelos.

Identificar la problemática, objetivos, resultados, discusiones y conclusiones de las

DESARROLLO DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Este presente informe se permitirá el análisis y explicación la tesis “ZONIFICACIÓN

El conocimiento y estudio de este trabajo de investigación, me ayuda a tener en cuenta

El conocimiento del comportamiento funcional de la estructura, en consecuencia,

A continuación, se mencionará los distintos objetivos del informe de investigación,

Analizar la tesis denominada “ZONIFICACIÓN DE LA CAPACIDAD

Identificar la problemática, objetivos, resultados, discusiones y conclusiones de la

El espaciamiento de las calicatas y las características de cada una de ellas varían de

El Estudio de Mecánica de Suelos (EMS), nos ha permitido examinar en su estado

Las muestras llevadas al laboratorio de Mecánica de Suelos de la Universidad Nacional

En el Distrito de Soritor la hidrología se caracteriza por presentar dos épocas

Actualmente gran parte de las viviendas comprendidas en el Distrito de Soritor –

3.2. ¿Cuáles fueron sus objetivos?

3.2.1. Objetivo General

3.2.2. Objetivos Específicos

Elaborar los perfiles estratigráficos de los suelos en estudio.

Elaborar un mapa de zonificación y uso de suelo en el Distrito de Soritor.

Identificar el tipo de suelo según, el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos

Para la elaboración del presente proyecto de investigación se ha estudiado el material

Lambe y Whitman, en su Libro de Mecánica de Suelos propuesto como libro de texto

Rocha Sandoval, en su trabajo de investigación ha determinado la “Zonificación de

Por otro lado Jiménez Flores, también ha determinado la “Zonificación de la

Herrera Delgado, ha investigado una “Metodología para la determinación de la

3.4. Que normativas del reglamento nacional de

El sistema de clasificación AASHTO (American Association of State Highway

3.5. Características del sistema de clasificación AASHTO

Se clasifica a los suelos en tres principales categorías:

Adopta el siguiente rango de tamaño de partículas:

Grava. Es la fracción que pasa el tamiz de 3‖ (75 mm) y es retenido en el tamiz Nº 10

3.6. ¿Qué resultados muestra?

3.6.1. Ubicación de las calicatas para su exploración y

3.7.1. Contenido de humedad del Distrito de Soritor (Barrió

3.7.5. Parámetros geotécnicos de los suelos: Ángulo de

El plano de zonificación del suelo se detalla en el Anexo N°05, en el plano se indica

3.8. Clasificación de suelos.

Ubicación y exploración de las calicatas.

Estudios de mecánica de suelos y geotecnia.

Determinación de la capacidad portante.

El presente estudio identifico 2 zonas distintas de acuerdo a los resultados de capacidad

En la zona I: La capacidad de carga varía entre 0.70 y 0.80 kg/cm2 de acuerdo a lo

Elaboración del mapa de zonificación.

En la zona I: La capacidad de carga varía entre 0.70 y 0.80 kg/cm2 de acuerdo a lo