I.-NORMATIVA EM 0.

70 TRANSPORTE MECÁNICO ASCENSORES

Articulo 4.-ascensores

1. Consideraciones específicas

1.1. Pozo

a. El diseño del pozo y del área de máquinas debe incluir criterios técnicos para evitar la

propagación fuego y de humo.

b. Los contrapesos deben instalarse dentro del pozo.

c. El pozo debe tener aberturas para las puertas del ascensor, entre el foso y el cuarto de

máquinas.

d. Las puertas de inspección y de conservación, así como las de socorro, deben ser de

imposible apertura hacia el interior del pozo. Dichas puertas deben tener alta resistencia, y

responder a las mismas condiciones de resistencia e incombustibilidad que las puertas de los

accesos y estar dotadas de cerradura eficaz y posición de cierre controlado eléctricamente.

e. Los pozos deben estar ventilados mecánica o naturalmente, según lo indicado por el

fabricante, y no deben ser nunca utilizados para asegurar la ventilación de locales o ambientes

diferentes a su servicio.

f. Los pozos no deben situarse encima de un lugar accesible a personas a menos que el

contrapeso esté provisto de un paracaídas.

g. Todo pozo debe tener cerramientos cortafuego con una resistencia al fuego no menor a

dos (02) horas cuando sirven a edificaciones de más de 3 pisos y no menor a una (01) una hora

cuando sirven edificaciones de hasta 3 pisos. La resistencia al fuego debe ser como mínimo de ¾

del tiempo del cerramiento.

 h. Un pozo puede agrupar hasta 04 cabinas contiguas sin ningún muro cortafuego que lo

separe.

i. En caso el pozo agrupe más de 04 cabinas se debe adicionar un muro cortafuego

intermedio.

j. En la parte inferior del pozo debe preverse un foso protegido de infiltraciones de agua.

k. En caso de ser utilizado el acceso más bajo del pozo para descender al foso, su puerta

debe ser resistente al fuego. Asimismo, debe tener una manija sin llave que permita una salida

inmediata del pozo. Desde el exterior solo se podrá acceder con llave. A falta de otras puertas de

acceso o inspección, debe preverse una escalera de acceso con pasamanos, para permitir al

personal encargado de la conservación un descenso, sin riesgo, al fondo del foso.

l. Dentro del pozo no se deben albergar tubos, conducciones eléctricas, ni cualquier

elemento extraño al servicio del ascensor.

m. El pozo debe estar preparado para obtener una iluminación artificial, mínima de 50

lux .

n. Para ascensores sin sala de máquinas, el hall de acceso de la última parada superior del

ascensor, deberá ser de libre acceso y conectada a la escalera de escape del edificio, con el fin del

irrestricto acceso a dicho hall para las labores de mantenimiento y emergencias.

1.2. Del cuarto de máquinas

a. Los cuartos de máquinas deben situarse en ambientes especiales, de preferencia encima

del pozo y con acceso sólo a personal autorizado. En caso se utilice otra ubicación, se debe

sustentar el diseño.
 b. Los cuartos de máquinas deben contar con puerta de acceso y escaleras seguras con

pasamanos, con puerta trampa de servicio en el piso para montaje y desmontaje de maquinaria.

c. La iluminación debe ser de 200 lux medidos a nivel del plano de trabajo y la temperatura

debe ser mantenida entre 5 °C y 40 °C .

 d. La construcción debe ser capaz de soportar los esfuerzos de los equipos. Los techos deben

ser impermeables, resistentes a la intemperie y tener resistencia al fuego del mismo tiempo que el

pozo del ascensor.

e. Los motores o máquinas de tracción deben tener una cimentación que evite la transmisión

de vibraciones.

f. Las dimensiones deben darse por los fabricantes del equipo. La altura mínima debe ser 2

m.

g. No se debe instalar tanques de gas o combustibles en general sobre el techo de los cuartos

de máquina, ni tampoco encima del sobre recorrido en caso sean equipos sin cuarto de máquinas.

1.3 De las puertas de acceso

Las puertas de acceso al pozo, no deben poder abrirse cuando el ascensor esté funcionado,

salvo cuando llegue al piso.

El ascensor no debe poder funcionar cuando esté abierta una puerta, salvo en caso de

mantenimiento.

Las dimensiones mínimas de las puertas de piso son 0,80 m de ancho x 2,00 m de alto..

Las puertas batientes solo podrán ser usadas en montacargas al igual que las puertas de reja.

1.4 De las cabinas

Dispondrá de dispositivos tal, que en caso de que se esté cerrando y encuentre algún

obstáculo, haga que inmediatamente se abra.

 En el interior llevarán interruptor de alarma el cual debe ser accionado en caso de alguna

emergencia, dando una señal de alarma acústica por una falla en el ascensor. Estas señales se

producirán en lugares transitados del edificio.

En el techo de las cabinas llevarán una puerta de socorro.

Es obligatorio el uso de puertas automáticas en cabinas para los ascensores de pasajeros.

1.5 De los cables

Las cabinas y los contrapesos se soportarán por medio de cables de acero cuya resistencia

mínima en toneladas por sección, sea 18 t/cm2. No se usará cables empalmados.

1.6 De los rieles, guías

En los rieles guías, se debe cumplir también lo siguiente:

a. Las guías de la cabina y del contrapeso deben ser perfiles metálicos y rígidos.

Deben estar acoplados entre sí, machihembrados y unidos por empalmes metálicos

debidamente empernados con la suficiente cantidad de pernos que aseguren su verticalidad,

garantizado por el fabricante del ascensor.

b. No se permite el uso de soldadura de ningún tipo para la fijación mecánica o unión de rieles

guía.

c. Las fijaciones al ducto deben ser de acero estructural y deben estar firmemente ancladas

para garantizar seguridad.

d. La máxima separación entre fijaciones debe ser determinada por el fabricante del ascensor.

1.7 De la detención de la cabina

 Las cabinas estarán provistas de mecanismos capaces de detener su caída, actuando sobre sus

guías. Estos dispositivos actuarán por limitador de velocidad, de procedimiento amortiguado, de

tal manera que evite a los pasajeros sacudidas peligrosas. En caso que actúen los dispositivos de

detención, un mecanismo hará que corte la corriente al motor y del freno.

1.8 De los contrapesos

a. Con lo establecido en la Norma Europea EN-81 “Reglas de seguridad para la construcción

e instalación de ascensores. Parte 1:

Ascensores eléctricos”, o norma

equivalente.

b. Las pesas de éstos deben estar

adecuadamente arriostradas o fijadas para

prevenir su desprendimiento en caso de

sismos.

c. Se prohíbe el uso de vaciados

completos de una sola pieza como

contrapeso; estos deben ser por piezas

correctamente instaladas y aplomadas

según normativa.

1.9 De los limitadores de velocidad

El limitador de velocidad deberá actuar cuando se alcance los valores máximos que figuren en

el cuadro siguiente:
1.10. De los amortiguadores

Los ascensores deberán llevar en la extremidad inferior (foso), del recorrido de la cabina:

- Uno o varios amortiguadores elásticos o de resorte, para velocidades menores a 1,60 m/s.

- Uno o varios amortiguadores de resorte para velocidades menores a 1,50 m/s.

- Uno o varios amortiguadores hidráulicos, se pueden aplicar para cualquier velocidad y son

de uso obligatorio para velocidades mayores de 1,6 m/s

1.11 De los desplazamientos de los amortiguadores

El desplazamiento o carrera de los amortiguadores, medida en metros ha de ser como mínimo

igual a:

- Amortiguadores elásticos / resorte: Carrera = 0,135 V2 ó 65 mm como mínimo. V =

Velocidad en m/s.

- Amortiguadores hidráulicos: Carrera = 0,0674 V2 ó 420 mm como mínimo. V = Velocidad

en m/s.
1.12 El accionamiento de emergencia

En Hospitales y clínicas, los ascensores contarán con un dispositivo de marcha que permita,

en caso de fallas del sistema eléctrico, llevar la cabina con su carga a una de las paradas más

próximas.

1.13 Capacidades

La capacidad de carga de la cabina, debe considerar el valor de 75 kg / persona.

Con relación a las dimensiones de la cabina se aplicará el siguiente cuadro:

Tabla 1

AREA DE LA CABINA(m2)

NUMERO DE PASAJEROS
MAXIMO MINIMO

6 1.30 1.15

7 1.40 1.30

8 1.56 1.40

9 1.75 1.56

10 1.82 1.75

1.14 De la altura del sobrecorrido

Medidas mínimas según los siguientes cuadro:

 Para capacidad de cabina hasta 8 personas:

Tabla 2

VELOCIDAD(m/s) ALTURA(m)

1 4

1.5 4.6

2 5

Para capacidad de cabina desde 9 hasta 15 personas:

Tabla 3

Velocidad(m/s) Altura(m)

1 4.4

1.5 4.6

2 5

2.5 5.2

1.15 De la profundidad del foso

Para capacidad de cabina hasta 8 personas:

Tabla 4

Velocidad(m/s) Profundidad(m)

1 1.3

1.5 1.7

2 1.8

Para capacidad de cabina de 9 hasta 15 personas:

Tabla 5

Velocidad(m/s) Profundidad(m)

1 1.65

1.5 1.8

2 1.85

2.5 1.95

2. Consideraciones particulares
 Los edificios dedicados a la atención de la salud (hospitales, clínicas, etc.) de más de 100

camas deberán llevar un monta camillas; y aquellos de hasta 200 camas llevarán un ascensor y

un montacamillas. Los montacamillas deben llevar en la cabina uno o dos artefactos de

alumbrado de emergencia, igualmente un medio hablado de comunicación con el exterior.

Se deberá considerar un sistema de emergencia que garantice nivelación y apertura de puertas

en caso de corte de energía eléctrica.

Artículo 5º.- MONTACARGAS

Son los equipos elevadores de tipo de carga de objetos tales como, equipajes, muebles y

materiales. También se trasladan los trabajadores o personal de servicio.

Se aplica lo normado en el Artículo 4º con menores exigencias de comodidad, que las

requeridas para los ascensores.

Su uso es principalmente para transporte de carga y de personal de servicio.

Deberán llevar en el interior de la cabina un cartel escrito con letras claramente visibles y

legibles donde se indique la capacidad de carga máxima. Se deberá indicar:

-«SOLO PARA CARGA Y PERSONAL DE SERVICIO»

Artículo 6º.- MONTAVEHICULOS

Equipo destinado para el transporte de vehículos, que incluyen conductor y pasajeros si es el

caso.

La capacidad mínima de carga será de 2500 kg, y la velocidad mínima será de 0.20 m/seg.

-El ancho mínimo de puerta será de 2000 mm.

-La altura mínima de puerta será de 2000 mm.

Artículo 7º.- MONTACAMILLAS Y MONTACAMAS

Equipo destinado para el transporte de camillas y camas en centros de salud, así como de

personal médico, visitas y público en general.

La capacidad mínima de carga será de 1000 kg.

El ancho mínimo de puerta será de 1100 mm., por lo que el ducto deberá ser dimensionado

adecuadamente.

Norma EN81 Foso

Es el espacio ubicado por debajo del 1er piso. El suelo del foso debe ser liso y sensiblemente

a nivel. Al encontrarse por debajo del nivel de la calle, debe impermeabilizarse para evitar

filtraciones de agua.

En el foso se ubican los amortiguadores para frenar el descenso de la cabina en caso de fallo

de los mecanismos de parada automática y finales de carrera y para disminuir en lo posible los

efectos de caída libre.

La norma EN 81 especifica que debe quedar un espacio para alojar un paralelepípedo recto de

0.5x0.6x0.8m, suficiente para que pueda quedar a salvo un hombre.

Además la norma EN81 recomienda para ascensores y montacargas la instalación en el foso

de un interruptor de emergencia y un tomacorriente.

II.-COMPONENTES DE SEGURIDAD

La seguridad es sin duda el aspecto más crítico en el diseño y concepto de un ascensor. Hoy

en día todos los ascensores disponen de un circuito de seguridad cuyo objeto es detener la cabina

en caso de que esta adquiera una velocidad superior a la normalizada.

Dispositivos:

 Limitador de velocidad

 Paracaídas

 Amortiguador

A) Funcionamiento limitador- paracaídas

El limitador de velocidad es un

dispositivo instalado en el cuarto de

máquinas, provisto de una polea acanalada

entre la cual y otra igual que actúa de

tensora en el foso del reciento, se mueve un

cable de acero unido por uno de sus ramales al paracaídas de la cabina.

Mientras la cabina se desplaza a su velocidad nominal, el cable del limitador se desplaza con

ella. Pero en cuanto, por rotura de los cables de suspensión o por otra causa, la cabina empieza a

descender con movimiento acelerado, al llegar a adquirir una velocidad prefijada, se bloque la

polea del limitador y con ella el cable, dando un tirón a la palanca del paracaídas a que va fijado,

y accionado así el mecanismo que apretara las zapatas sobre las guías y detendrá la cabina.

Las velocidades del aparato elevador para las cuales debe actuar el limitador de velocidad

están fijadas por Reglamento de Aparatos Elevadores.

Tabla 6

VELOCIDADES MÁXIMAS DE LOS APARATOS ELEVADORES PARA LA QUE DEBE ACTUAR

EL LIMITADOR DE VELOCIDAD DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE APARATOS ELEVADORES
Porcentaje de aumento Velocidad para la que
Velocidad nominal en m/s de la velocidad debe actuar el limitador

0.5 50 0.75

0.6 50 0.9

0.65 50 0.97

1.05
0.7 50

0.8 40 1.12

1 40 1.40

1.2 40 1.68

1.25 40 1.75

1.5 40 2.10

Velocidades máximas para limitador de velocidad según RAE.

En la norma EN81-1 se fijan las velocidades de disparo del limitador de velocidad, que deben

estar comprendidas entre los siguientes límites:

Límite inferior: 115/100 de la velocidad nominal

 Límite superior:

a) 0.8 m/s en paracaídas instantáneos de cuña

b) 1m/s en paracaídas instantáneos de rodillos

c) 1.5m/s en paracaídas instantáneos con efecto amortiguado para ascensores de

velocidad nominal a 1m/s.

d) 1.25v + 0.25/v m/s para ascensores de velocidades superiores.

En la norma EN 81 se afirma que para ascensores de velocidades superiores a 1 m/s se debe

elegir la velocidad de disparo más cercana al límite superior indicado. También según esta norma

se indica que ara ascensores de gran carga y baja velocidad se recomienda elegir la velocidad de

disparo más cercana al límite inferior.

B) DISPOSITIVO ELECTRICO DE SEGURIDAD DE LOS LIMITADORES DE

VELOCIDAD

De acuerdo a la norma EN81, todos los limitadores de velocidad deben ir equipados con un

interruptor que corte el circuito del motor o del freno ligeramente antes, o como máximo en el

mismo momento del bloqueo.

C) DISPOSITIVO AMORTIGUADOR

Los paracaídas instantáneos solo se permiten emplearlos para ascensores de velocidad hasta

0.8m/s y montacargas de velocidades de 1.5m/s. No obstante se pueden utilizar los paracaídas

instantáneos, en ascensores de velocidades hasta de 1m/s siempre que se dote a la cabina de

algún dispositivo amortiguador, que evite el golpe seco de frenado.

D) PARACAÍDAS

Se construyen dos tipos de paracaídas de aceleración:

  Los paracaídas de acción instantánea

 Los paracaídas de acción progresiva

D.1 PARACAIDAS DE ACCION INSTANTANEA

Son aquellas en el que el cable limitador tira directamente de la timonería que acciona las

zapatas que genera el agarre sobre las guías.

Tipos de zapatas:

D.1.1 Las zapatas de cuña (Fig2.102) se ponen en contacto con la guía, estriada o dentada

para aumentar el agarre.

D.1.2 Las zapatas de rodillo (2.103) están formadas por un rodillo moleteado, montado en un

brazo que gira solicitado por el cable del limitador de velocidad a través del tirante hasta quedar

encajado entre la guía y su alojamiento en forma de plano inclinado que lo aprisiona contra ella.
 Esfuerzos en el frenado de los paracaídas instantáneos

Debido al choque directo e instantáneo, el esfuerzo que tiene que realizar los paracaídas para

absorber la energía cinética delas masas en movimiento en tan corto espacio es muy grande. Por

eso su uso está limitado a ascensores de velocidad reducida, pero también se pueden utilizar en

ascensores de velocidades de 1m/s siempre y cuando se le dote a la cabina de un dispositivo

amortiguador que evite el golpe seco del frenado y absorba la energía cinética

.
 D.2 PARACAIDAS DE ACCION PROGRESIVA

Frenan la cabina aplicando una fuerza de magnitud controlada.

Paracaídas de acción progresiva por husillo.- el cable hace girar el husillo en el bloque, lo

que produce el desplazamiento axial y el empuje de la pieza sobre las zapatas y éstas sobre las

guías.

Paracaídas de

acción

progresiva de

resorte

El esfuerzo de

frenado esta

producido y

controlado por un

resorte(3) que

presiona las zapatas(4) sobre las cuña(1) que actúa sobre las guías del ascensor a través de las

palancas.

E) AMORTIGUADORES DE FOSA

Los ascensores deben estar provistos de amortiguadores para detener la cabina o el

contrapeso. Se sitúan en el foso al final del recorrido de la cabina.

 Según la norma EN-81, deben golpear el foso sobre un pedestal, uno por cada amortiguador,

de 0.5m de altura para que quede espacio de protección para personal de mantenimiento.

Los amortiguadores pueden ser de tres tipos:

a) elásticos( de caucho).Se pueden utilizar cuando la velocidad de la cabina no sobrepase los

0.60m/s

b) de resorte. Se pueden utilizar cuando la velocidad de la cabina no sobrepase los 1.75m/s.

c) hidráulicos. Se pueden utilizar en cualquier caso.