INGENIERÍA EN

MINAS

Administración de operaciones mina

Carguío y transporte

Nombre: Álvaro Paredes V.

Katherine Pizarro B
Benjamín Parada R.
Carrera: Ingeniería en minas
Asignatura: Adm. de operaciones mina
Profesor: Temístocles Arriagada V.
Fecha: Martes 10 de septiembre 2019
 Índice

1 Introducción ......................................................................................................... 1

2 Información del caso ............................................................................................ 2

3 Planificación.......................................................................................................... 2

4 Organización ......................................................................................................... 2

5 Dirección............................................................................................................... 3

6 Control .................................................................................................................. 4

7 Conclusión ............................................................................................................ 5
 Introducción

Nuestra empresa cumple con todos los estándares y normas de seguridad exigidas
por el Sernageomin para la prestancia de nuestros servicios dentro de las labores o
faena para cualquier yacimiento. Contamos con equipo de última tecnología y
nuestro personal se encuentra plenamente capacitado para la prestación de este
servicio. Nos preocupamos plenamente de ofrecer un servicio de calidad, para
adquirir un gran prestigio dentro de las empresas mineras para postular a más
licitaciones y ganar con nuestros proyectos. Para ello, nos enfocamos también en
capacitar, no tan solo a los operarios, sino que también al personal administrativo.
Más que una gran empresa, somos una gran familia y nuestro lema es: “el
perfeccionamiento nos lleva al éxito no solo el profesional, sino que también el
personal”.

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES MINA 1

 Información del caso

Nuestra empresa minera de servicios de transporte y carguío ha ganado una

licitación para desempeñarse en la Mina Salamanqueja de la compañía Pampa
Camarones. Este yacimiento se encuentra en la comuna Camarones, a 80 kilómetros
al sur de Arica, en plena pampa a sólo metros del mar. Si bien en sus inicios en este
yacimiento se explotaba a cielo abierto, hoy en día trabajan como mina subterránea
mediante el método Sublevel stoping. Según la información otorgada, la ley de corte
es de 1,40% CuT y las reservas estimadas de mineral son de 6849,2 Kt. Su meta es
de 125000 t/mes. Esto, nos dice que la cantidad anual a extraer es de 1505,28 kt, y
que la explotación del mineral en su totalidad culminará en 5 años aprox.

Planificación

Para empezar, tenemos que tener en consideración dos factores fundamentales: la

meta que se propuso la empresa, y el enfocarnos en encontrar la estrategia más
conveniente en términos de productividad, eficacia y eficiencia. Dicho esto, le
confiamos la tarea a nuestros profesionales para obtener los índices de
esponjamiento del mineral extraído, el porcentaje de ausentismo promedio de los
trabajadores y el encontrar la forma más acertada para llevar a cabo la misión que
tenemos encomendada.

Organización

Entendemos la importancia de establecer una estructura jerárquica en terreno para

poder obtener resultados fructíferos, pero también tenemos consciencia de que
todos, en conjunto, somos un equipo y que muchas veces estas diferencias
ocasionan conflictos internos entre el personal y molestias innecesarias que les
impiden desempeñarse de buena forma. Es por esto, que acá condenamos tanto los
malos tratos de las jefaturas, como la falta de compromiso de los colaboradores
subordinados. Nuestra estructura jerárquica es: jefes de turno, capataz y
operadores. El primero, es el responsable directo de todo lo relativo a lo ocurrido
durante su periodo de jefatura. Se puede decir que es el que dirige. El capataz, es el
encargado de supervisar que los operadores cumplan con sus funcione. Se puede

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES MINA 2

decir que es el que controla. Por último, los operadores son los encargados de
manipular los equipos de carguío y transporte.

Dirección

Se trabajará en una jornada de 7x7, con dos turnos por día de 12 horas c/u. Las
reservas estimadas de mineral son 6849,2 kt, y según la información obtenida el %
de esponjamiento es de un 0,9 %. Esto nos dice que tenemos que realizar nuestros
cálculos considerando un volumen total de 7526,4 kt.
Para cumplir con la meta, se debe transportar una cantidad de 31360 ton por
semana, o sea, 4480 ton por día y 2240 ton por turno. Dada esta cantidad, nuestros
equipos de carguío serán el LHD R3000H, cuya capacidad es de 20 ton, y nuestros
equipos de transporte serán Sandvik Tamrock TH680 Supra, cuya capacidad es de 80
ton.
Según la normativa minera del Sernageomin, la velocidad máxima promedio
permitida en la minería subterránea es de 150 m/m (9 km/h). La distancia que hay
entre el punto de carguío y el punto de descarga, es de 1,8 km. Teniendo en
consideración que los equipos de transporte no siempre operarán a la velocidad
máxima, y que por las detenciones que implican las operaciones de carguío y
descarga no podrán avanzar los 9 km en una hora, calculamos que cada equipo
tardará 1 hora 30 minutos en completar un ciclo de carguío y transporte. Para ser
más específicos:

Vuelta al punto de
Operación Carguío Transporte Descarga
carguío
Tiempo
40 25 10 15
(min.)

Debido a la meta mensual que propuso la mina, necesitaremos 6 LHD R3000H y 11

Sandvik. La forma de operar será la siguiente: inicialmente, se cargarán dos camiones
a la vez. Una vez que se encuentren cargados y que empiecen a emprender el
traslado, se procederá a cargar dos camiones más, y así sucesivamente. Estos

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES MINA 3

tiempos están calculados de forma tal que una corrida de camiones no se alcance a
topar con la siguiente. En total, serán 8 camiones los que se usarán por turno, pero
consideramos 3 más por conceptos de mantención y para estar preparados ante
eventos fortuitos. Para el carguío se usará un LHD por camión (o sea, 2 por ciclo),
pero se irán intercalando con otros 2 LDH cada ciclo por medio para que no se
sobrecalienten. Consideramos 2 LHD más por concepto de mantención y por
precaución ante eventos fortuitos.
Es importante también destacar que no consideramos las 12 horas de trabajo
efectivas, sino que descontamos 3 horas por motivos de colación y de
recepción/entrega de turno.
Según datos recibidos por el dpto. de RRHH, el % de ausentismo en general es de un
6%. Por turno, necesitaremos 12 operadores, o sea, requerimos de 48 operadores
por la totalidad de los turnos. Considerando y aplicando el % de ausentismo,
finalmente necesitaremos un total de 51 operadores.

Control

Para verificar que todo se haga debidamente, el jefe de turno tendrá que pedir
índices de productividad para verificar que todo esté en orden. A su vez, al capataz
se le asignará la función de realizar rondas periódicas para inspeccionar que el
trabajo se esté haciendo como debe ser.
Al personal, se le dará un incentivo monetario mensual por desempeño. Esto
motivará tanto a los operadores a comprometerse con su oficio, así como a los
capataces a controlar y los jefes a dirigir.

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES MINA 4

 Conclusión

Concluimos que la clave para el éxito en la industria minera, así como en cualquier
otro rubro, radica en la administración. Es fundamental para optimizar los recursos
y abaratar los costos, sin que esto se traduzca en perjuicios para los índices de
productividad. Cada pieza que compone la administración tiene una gran relevancia
y están muy bien

ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES MINA 5