Motor Diesel

Carregadeiras SDLG

Motor Diesel
W D 6 15 Capac. Volum. 1,5L / cil. – Total 9L

6 Cilindros

Diesel

Water Cooled
Arrefecido a água

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Motor Diesel
• Turbo
compressor

• Coletor de
• Coletor de
exaustão
Admissão
• Bomba
• Bocal de
Injetora
abastecimento
• Alternador e
• Placa de
correias
Identificação

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Motor Diesel

• Indicador de
restrição do
filtro de ar • Compressor de ar
(freios)
• Pontos de Alta e
• Filtro de ar baixa pressão do
AC

• Filtro Diesel
• Compressor do Ar
• Filtro
Condicionado
Separador

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Sistema de Arrefecimento
Sistema de Arrefecimento
• Sistema de arrefecimento incluí bomba, ventilador, tanque de expansão,
radiador e válvula termostática.

• A pressão de trabalho é 50kPa, isto permite evitar a fervura.

Bomba de água
• Bomba centrífuga, duas entradas de água, uma conectada a entrada do
radiador (termostática), outra conectada a saída. Menor ciclo.

By pass in radiator

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Sistema de Arrefecimento

• A válvula termostática possui entrada fixa, temperatura de abertura de

aproximadamente 75±2℃.

Válvula Termostática:
• Começa a abrir a 75ºC
• Totalmente aberta a 90ºC

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 heating fan
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heating fan
Relief valve Engine
Expand
radiator

Thermostatic
valve Water outlet

Radiator
Fan Oil cooler
Engine

Water pump

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Sistema de Lubrificação

• Bomba de óleo, trocador de calor, filtro de óleo, válvula limitadora de pressão,

galerias internas, etc.

Sistema de Lubrificação:
• Pressão de Trabalho: 300 à 600 kPa
• Válvula de alívio (Bomba): 540 à 750 kPa
• Óleo SAE 15W - 40

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Sistema de Lubrificação

• Filtro de óleo: Aparafusado e descartável (FOTO + PERIODO DE TROCA)

• Lubrificação por pressão: mancais principais, biela, balancim, etc;
• Lubrificação por banho (Splash lubricating): Mancal da biela, engrenagens,
pistões, linha do cilindro, etc

Eixo Virabrequim possui contato com o óleo do cárter.

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Fuel System - Injector

Pressão de trabalho 150Kpa

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Motor Diesel

• Primeiro Anel: trapezoidal, Marcado “TOP”

• Segundo anel: Cônico, Marcado “TOP”
• Terceiro Anel: Anel de Lubrificação, com anel
espiral

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Turbo Compressor

Sistema de Admissão com Turbo compressor (Sem intercooler)

• Turbo Compressor: lubrificado, o óleo do turbo retorna para o cárter.

• Paradas súbitas não são recomendadas. Recomenda-se reduzir o rpm

e a carga antes de desligar. Isto é necessário para a perfeita
lubrificação do turbo compressor e partes móveis.

• MANDATÓRIO aguardar 3-5 min antes de desligar o motor diesel.

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Turbo Compressor

Galeria de lubrificação

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 Bomba de
combustível
Virabrequim

Engrenagem

Comando Compressor
de Válvulas De Ar

Bomba
de óleo

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Montagem - Eixo Comando de Válvulas

1. Limpe o eixo e assentamentos. Fixe o ressalto, ele pode ser apertado

com a mão.

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Montagem - Eixo Comando de Válvulas

2. Limpe o eixo comando de válvulas, verifique quanto a: marcas,

riscos, particulados impregnados, oxidações, empenamentos, etc…
3. Utilize de orientadores de nylon e monte com cuidado.
4. Aperte a placa de fixação: torque 35+10Nm

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Montagem - Eixo Virabrequim

1. Upper bush with CD40, slide in from one side. Grease every journal
2. Clean the crankshaft, fix it carefully.
3. Fix the crankshaft's thrust bearing. Groove surface fix to shaft

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Montagem - Eixo Virabrequim

4. Fix main shaft cover. 0,04mm≤mancal de encosto≤0,25mm 。

• Aperte em 03 etapas:
1. Precarga com 70 Nm
2. Gire 89º~92º Folga Axial
3. Torque 180~230N.m

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Montagem da Bomba Injetora

1. Instale o tubo de óleo

2. Verifique o O-ring na bomba injetora
3. Instale os parafusos

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Montagem Bomba de Óleo e engrenagens

1. Instale a bomba de óleo, folga de 0.2 mm, aperte os parafusos.

2. Ajuste a engrenagem da bomba de óleo, mark O position of gear, driving
gear, camshaft gear, timing gear, then fix the driving gear. Mesh two O positions.
3. Camshaft gear: same with item 2

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Oil Pump and gear house assembly

1. Aperte o parafuso com torque 80N.m+5N.m

2. Afrouxe 04 parafusos para ajustar (Volante)

3. Cranking and check the O position

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Montagem da Biela

1. Instale os mancais, e a abertura de lubrificação dos cilindros (15W/40).

2. Verifique as condições de movimento, ajuste o ângulo de abertura dos anéis
do pistão e do canal de lubrificação. O ângulo deve ser de 30º e o ângulo entre
os anéis do pistão devem ser de 120º.
3. Torque manual em 02 etapas:
Torque 30 Nm
Depois gire 58º~65º
Nota: Os parafusos da Biela são descartáveis

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Ajuste do ângulo de Injeção

1. Afrouxe os parafusos da flange na bomba injetora e gira a bomba.

2. Ajuste o ângulo de injeção.
3. A tubulação é descartável. Deve ser usado apenas uma vez.

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Montagem do cabeçote e ajuste de válvulas
1. 2. 3. 4.

• 1. Instale a junta e o cabeçote e depois os parafusos

• 2. Instale os parafusos em 03 etapas:
– 30 Nm
– 120º ± 4º primeiramente
– Depois, 120º ± 4º, cuidado: Apertar duas vezes
• 3. Posicione o volante para o Ponto morto superior, ajuste a seqüência 1-2-3-6-
7-10, gire o volante 360º, e ajuste 4-5-8-9-11-12.
– Admissão 0.2mm
– Exaustão 0.3mm

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Montagem da carcaça frontal

1. Limpe a carcaça e lubrifique a interface.

2. Ajuste a abertura, instale a tampa, parafuse a tampa ao bloco.
3. Instale os parafusos e arruelas e aperte.

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Montagem da Bomba de Arrefecimento

1. Primeiramente, limpe a interface e instale os parafusos, depois instale

as arruelas, as braçadeiras, junta e a bomba.
2. Instale todos os parafusos e aperte-os.

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Montagem da Tampa do Volante

1. Limpe a interface entre o bloco e a carcaça do volante, instale o volante no

bloco do motor e instale todos os parafusos.
Torque parafusos M12: 140 Nm + 5 Nm
Torque parafusos M10: 80 Nm + 5 Nm
2. Tolerância: erro radial ≤0.20 mm, erro até o batente ≤ 0.15mm )

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Engine

INCLUIR FOTO FILTROS:

• Combustível: (INFORMAÇÃO DE INTERVALO DE TROCA)

• Óleo: (INFORMAÇÃO DE INTERVALO DE TROCA)

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