Vehículos y

Equipos Móviles
(Manejo
defensivo)

I Parte
 Objetivo

• Establecer directrices, y requisitos para conducir vehículos livianos y

pesados en la operaciones de Milpo.

• Lograr que el conductor cambie su comportamiento.

• Que el conductor aprenda la forma segura de conducir.
• Que el conductor cumpla y respete las normas establecidas.
Referencias legales y otras normas

 DS. N° 024 – 2010- EM “Reglamento de

Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería”

 DS. N° 016 – 2011- MTC “Reglamento

Nacional de Tránsito”.
Art. 378: En el uso del equipo Móvil debe observarse lo
siguiente:

a) El operador efectuara una inspección antes de ponerlo

en operación en cada turno de trabajo.

b) El equipo móvil debe tener el/los cinturones de

seguridad en buenas condiciones de operación para
que los operadores los utilicen todo el tiempo así como
asientos ergonómicos en buenas condiciones de uso.

c) Tendrán instaladas alarmas de retroceso automáticas

en buenas condiciones de funcionamiento.

4
 Capitulo XI
Transporte de Personal
Transporte Subterráneo
Art. 408.- Para el transporte del personal y personas en
general, el titular de actividad minera deberá tener en
consideración que:

a) El transporte de personal solo se permitirá en

vehículos diseñados y de uso exclusivo para este
objeto, con asientos cómodos, con cinturones de
seguridad, protección contra caída de rocas y su
capacidad máxima de pasajeros deberá ser
respetado. En ningún caso habrá transporte de
personal y/o personas junto con carga.

b) En las estaciones de transporte de personal y en el

interior de los vehículos destinados a transporte de
personal se colocará carteles indicando el numero
máximo de pasajeros que debe viajar en cada
vehículo.

c) Las velocidades máximas permitidas serán

establecidos por el titular de la actividad minera,
previa evaluación las mismas que serán
adecuadamente señalizado. 5
 Capitulo XI
Transporte de Personal
Transporte Superficial
Art. 417.-El transporte de
trabajadores en superficie
se sujetara a las
disposiciones del
Ministerio de Transportes
y Comunicaciones.
Además, el titular de la
actividad minera
elaborara un Reglamento
Interno de Transporte, en
el que se considerará
básicamente:
a) Las condiciones mecánicas y eléctricas del vehículo,,
velocidades máximas de desplazamiento y el numero máximo de
pasajeros permitidos.
b) Que el conductor tenga, como mínimo, licencia de conducir
profesional con categoría A II.
c) Las condiciones físicas y mentales del conductor, asi como los
horarios de trabajo para evitar fatiga y sueño.
d) Que en el transporte con vehículos livianos, el uso del cinturón
de seguridad es obligatorio tanto en los asientos delanteros como
posteriores.
e) Que los vehículos de transporte, especialmente de trabajadores
sean mantenidos en perfectas condiciones operativas y de
seguridad. Asi mismo, que el trabajador acate todas las
disposiciones que se dicte para su seguridad.
f) La prohibición de utilizar equipo minero para el transporte de
trabajadores.
g) Que todo vehículo de transporte de trabajadores debe contar
con póliza de seguro vigente, con cobertura para sus pasajeros y
contra terceros.
6
Momento de Seguridad
IMPACTANTE

LOS ACCIDENTES CON VEHICULOS Y EQUIPOS TRAEN CONSECUENCIAS MUY

LAMENTABLES, ¿SOMOS CONCIENTES DE LO QUE HACEMOS CUANDO
CONDUCIMOS U OPERAMOS?
 Momento de Seguridad

Accidentes Mortales
( AÑOS 2000 - 2017 )
AÑO ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC. Total
2017 5 5 3 2 15
2016 4 3 3 1 6 2 2 3 4 1 2 3 34
2015 5 2 7 2 0 2 1 2 2 3 3 0 29
2014 6 1 1 1 1 3 7 2 2 0 1 7 32
2013 4 6 5 6 1 4 4 4 5 2 4 2 47
2012 2 6 8 2 4 2 5 5 3 8 4 4 53
2011 4 8 2 5 6 5 4 5 4 5 1 3 52
2010 5 13 1 6 5 9 6 4 3 4 4 6 66
2009 4 14 6 2 3 8 6 4 2 1 4 2 56
2008 12 5 7 6 3 5 6 6 5 3 3 3 64
2007 5 6 7 3 7 6 4 6 5 6 5 2 62
2006 6 7 6 3 6 5 6 5 4 9 4 4 65
2005 3 8 6 6 6 3 5 3 7 5 8 9 69
2004 2 9 8 5 2 9 1 3 4 7 5 1 56
2003 4 8 5 7 5 3 4 5 3 3 4 3 54
2002 20 2 4 6 5 5 4 6 4 8 8 1 73
2001 2 9 5 5 8 3 8 8 4 5 4 5 66
2000 6 4 2 3 3 6 8 0 0 7 8 7 54
Total 99 116 86 71 71 80 81 71 61 77 72 62 947
Momento de Seguridad

¿CUÁNTOS DE ELLOS SON

RELACIONADOS CON
VEHÍCULOS?

9
Momento de Seguridad

10
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO
Principales Causas que originan Accidentes

a).- Factores Naturales

1.- Lluvia
2.- Neblina

b).- Condiciones de Carretera: La vía sobre la que

se desplaza el auto tiene características propias:
anchura, pendiente, arqueo, sinuosidades, etc, las
trayectorias del vehículo seguras y peligrosas
depende igualmente de estas características, que
el conductor ah de tomar en cuenta
constantemente.
 Principales Causas que originan Accidentes

c).- Condiciones del Conductor

1.- Alcohol: Droga que mas se consume, por tanto se

constituye actualmente en el principal problema de
farmacodependencia.

2.-Fármacos
Principales Causas que originan Accidentes

3.- Fatiga: SE ah observado que después de varias

horas conducir, disminuye la capacidad de
atención.

4.- Tensión: Frecuentemente se ha comprobado

que en los conductores hay un estado de tensión,
de inquietud causado por problemas, antes de
verse implicados en un accidente, es probable que
además del efecto de distracción de las
preocupaciones, la ansiedad disminuye la
percepción y la estimación de los riesgos. Cuando
el fututo esta cargado de problemas, los de
transito pueden parecer significantes.
 Principales Causas que originan Accidentes

d).- Exceso de Velocidad

El conductor debe considerar que el vehículo circula en un ámbito que cambia sin cesar, y
por lo tanto esta obligado a prever cada hecho que pudiera imponer una modificación de la
velocidad o de dirección, debe preverlo mas rápidamente a medida que su velocidad
aumenta.
Al presentarse un obstáculo, circulando a una velocidad elevada, la mayoría de las
ocasiones el conductor no dispone de espacio suficiente para su reacción y la distancia que
recorra el vehículo antes de detenerse eviten la colisión.
 Principales Causas que originan Accidentes

e).- Condiciones del vehículo

El estado del vehículo tiene gran importancia; son muchos factores que intervienen para no
tener en buenas condiciones de funcionamiento al vehículo, el costo de las reparaciones, las
ocupaciones cotidianas, el exceso de confianza en nuestra habilidad ara conducir, etc. Pero el
valor de la vida humana siempre debe estar por encima de cualquier consideración
económica.
 Definiciones
Accidente Vehicular: RITRA

Evento no deseado que cause lesión o Reglamento Interno de Tránsito

daño a la persona, equipo, materiales, el cual regula las condiciones
que se produce como consecuencia administrativas y de
directa e indirecta de la circulación desplazamiento de los vehículos
vehicular. y/o equipos dentro de las
instalaciones de Compañía
Minera MILPO.
 Definiciones

Alcoholemia: MILPO

Examen o prueba para detectar presencia de

alcohol en la sangre de una persona (dosaje etílico).

El dosaje etílico se realiza mediante el control de

alcoholemia donde una muestra por encima de 0
mg/l se considera como estado etílico aplicable de
sanciones.
 Definiciones

Vehículos móviles de transporte liviano

 Vehículo automotor destinado al transporte de
personal y/o cargas en general.
 Para el uso interno y externo, con cuatro
ruedas o más.
 Peso bruto no excede a las 3500 Kg.

Entre las cuales se encuentran:

 Camionetas
 Mini Vans.
 Bus transporte Coaster.
 Camiones livianos (transporte de personal,
camiones
 plataformas)
 Ambulancias
 Camiones para rescate tipo III.
 Definiciones

Vehículos móviles de transporte pesado

• Destinados al transporte de personas y/o cargas
en general.
• Autorizados para el uso interno y externo,
• Con cuatro ruedas o más.
• Peso bruto exceda las 3.5 toneladas.

Entre las cuales se encuentran:

 Ómnibus
 Buses
 Camión volquete
 Camión cisterna
 Camión plataforma
 Camión semi tráiler
 Tracto camión
 Camión grúa.
 Camión bombero
 Definiciones

Equipo móvil pesado

Equipo pesado de bajo perfil
(trackless).

Equipo pesado que trabaja en

interior de mina:

Entre las cuales se encuentran:

 Scoop
 Dumper
 Jumbo
 Raptor
 Bolter empernadores
 Scissor bolter
 Scissor lifth
 Definiciones

Equipo móvil pesado

Equipo pesado para movimiento de

tierra, acarreo, transporte de
desmonte y/o material.

Entre las cuales se encuentran:

 Retroexcavadora
 Excavadora
 Tractor orugas
 Motoniveladora
 Cargador frontal
 Perforadores
 Montacargas
 Camiones gigantes
 Responsabilidades

SUPERVISION / LIDER DE EQUIPO

 Asegura que sus colaboradores

cumplan con el estándar.

 Garantiza que solo operadores

habilitados, acreditados y que
porten fotocheck de identificación
visible operen y conduzcan
vehículos.

23
 Responsabilidades
CONDUCTOR Y/O OPERADOR
• Ejecutar inspecciones de pre-uso del equipo cada inicio
de turno.

• Usar su Autorización en lugar visible

• Comunicar, a su jefatura, cualquier tipo de anomalía en

su vehículo, condición de riesgo o incidente potencial.

• Dar preferencia a los peatones en cruce de vías de

acceso.

• Respetar y cumplir con las señales de tránsito.

• Practicar Manejo Defensivo.

• Mantenerse atento al manejar, para el control del

vehículo ante cualquier situación.

• Cumplir con el procedimiento de vehículos Livianos y

24
equipos Móviles.
 Medidas de Seguridad del Equipo
Los vehículos livianos y equipos
móviles que transitan entre y
dentro de los predios industriales y
dentro del interior de la mina
deben poseer.
• Circulina.
• Cintas reflectivas en todo el
contorno de la unidad.
• "Cinta de mantenga su
Distancia a 20 m".
• Contar con 02 conos, 02 tacos,
espejos retrovisores, extintor y
cadena a tierra.
• Claxon y alarma de retroceso
120 dB min.
• Sistema de luces en perfectas
condiciones (Delanteras y
posteriores).
• • Cinturón de seguridad de
asiento de operador.
25
 Vehículos que acceden a la Mina

 Los vehículos livianos que ingresan a la mina

debe tener Giroflez de color AMBAR

 Los vehículos de emergencia (ambulancia) y los

que transportan inflamables o explosivos deben
tener Giroflez de color ROJO

 Los vehículos destinados al transporte de personas deben tener asientos con apoya
cabezas, cinturón de seguridad, protección contra accidentes por contacto con el techo de
la galería.

26
 Autorización - RITRA

• Todo colaborador de la unidad o de

contratistas solo podrá dirigir / operar
vehículos o equipos en el interior de las
instalaciones o servicio externo en vehículos /
equipos de la empresa o contratistas, después
de la emisión de la autorización para esta
finalidad.

• La vigencia de la autorización será de máximo

un año.

• La autorización debe ser portada en un lugar

visible.

• El postulado queda habilitado para el tramite

siempre y cuando no posea sanciones graves
emitidas por el MTC.
 Riesgos Operacionales - RITRA

Todo Conductor u operador debe tener en cuenta que durante la actividad que desarrolle,
se podrían presentar los siguientes riesgos:

En Superficie:

• Choques y volcaduras por excesiva velocidad,

por carretera mojada, por neblina, por
transito de animales, por somnolencia, por
fatiga, por presencia de huecos en la
carretera.

• Caída de rocas de los taludes.

• Atropello a transeúntes y animales.

• Atoramiento en carretera fangosa.

28
 Riesgos Operacionales - RITRA
En Interior Mina:

• Choques y volcaduras por excesiva velocidad, por no

cumplir las normas de bloqueo y aislamiento.

• Atropello y/o golpes a transeúntes en interior mina.

Caida de rocas sueltas del techo y hastiales de la
labor

• Aprisionamiento a las personas por partes móviles

del equipo.

• Inducción eléctrica directa e indirecta en los equipos

(Jumbo, scissor bolter, scaler entre otros)

• Caídas de personas de un nivel a otro en el equipo.

• Intoxicación al conductor y/o operador por gases

(CO, CO2, NO2).

• Equipo y/o vehículo conducido por una persona sin

autorización. 29
Estado de Operación de los Equipos - RITRA
A.- Los vehículos y/o equipos solo podrán ser operados
cuando se encuentren operativos en el aspecto mecánico,
hidráulico, eléctrico y neumático.

B.- Por ninguna razón podrán ser operados equipos

defectuosos que comprometa la seguridad del operador, del
equipo y terceros.

C.- Antes de encender y poner en marcha un equipo liviano

o pesado, el conductor u operador deberá efectuar lo
siguiente:
- Realice la “vuelta del gallo” alrededor de su vehículo y/o
equipo.
- Realice Pruebas del buen funcionamiento del asiento y
cinturón de seguridad, luces, claxon, alarma de retroceso
y limpieza general del equipo.
- Revise el buen estado de los dispositivos de seguridad
(Conos, tacos, línea a tierra, cintas reflectivas, extintor,
circulina).
- Realice chek list de pre uso del vehículo o equipo después
de haberse asegurado que las pruebas que realizo están
operativas.
30
 Estado de Operación de los Equipos - RITRA

D.- Todo conductor u operador debe tener en cuenta

lo siguiente:

- Todo vehículo liviano deberá contar con los tubos

de protección interna para los tripulantes y todo
equipo pesado deberá tener un techo metálico en
la cabina que reduzca los impactos por caída de
rocas.

- Los operadores de equipo pesado no podrán llevar

personas adicionales durante el traslado de su
equipo de un punto a otro, el equipo scoop no
debe ser utilizado para elevar personas para
trabajos en altura.

- Todo conductor de vehículo liviano debe considerar

que esta prohibido transportar personas que no
cuenten con fotochek emitido por el titular minero.

- Para vehículos que transporten explosivos se

deberá cumplir lo estipulado en el D.S 024-2016-
EM.
31
 Desplazamiento - RITRA
 Los tripulantes de un vehículo liviano y los
operadores de los equipos pesados deben
colocarse el cinturón de seguridad antes de
emprender marcha y deben retirárselo una vez
que el vehículo liviano o equipo pesado este
completamente detenido.

 Los vehículos livianos y equipos pesados deben

mantener 20 metros de distancia el uno con
respecto al otro durante su desplazamiento.

 En superficie e interior mina tienen preferencia

los equipos pesados con respecto a los vehículos
livianos quienes deben ceder el paso.

 La preferencia en superficie e interior mina la

tienen los peatones con respecto a los vehículos
livianos y equipos pesados.

 La preferencia ante una emergencia la tienen las

ambulancias y vehículos de protección interna,
por lo tanto oríllese para ceder el paso.
32
Desplazamiento - RITRA

 En el tramo de portón principal hacia el nivel

+80 y viceversa todo equipo pesado deberá
ser escoltado por una camioneta como vigía.

 La circulina debe estar activada en superficie e

interior mina.

 Si va contestar una llamada por celular o radio

detenga su vehículo o equipo en un lugar
seguro y proceda a contestar.

33
Velocidades - RITRA
Los controles de velocidad en los equipos livianos y pesados será supervisado por el
área de protección interna, a continuación detallaremos cuales son los límites
máximos permisibles de acuerdo a los tramos que recorre el vehículo liviano o equipo
pesado.

A. En superficie:
AREA VELOCIDAD MAXIMA

Superficie UM. 25 Km/h.

Cerro de Pasco – El porvenir (Viceversa). 40 Km/h. (Equipo Liviano)

Cerro de Pasco – El porvenir (Viceversa). 30 Km/h. (Equipo Pesado)

Portón San Carlos-Bocamina San Carlos- 10 Km/h. (Vehículos Autorizados)

Estación del Nivel 0.

Cruceros Peatonales e intersecciones. 10 Km/h.

Ingreso y Salida de la Presa de Relaves. 15 Km/h.

34
Velocidades - RITRA

B. En interior mina:

AREA VELOCIDAD MAXIMA

Interior Mina. 20 Km/h.
Intersecciones. 10 Km/h.
Locomotoras en línea recta 10 Km/h.
Locomotoras en curvas. 6Km/h.

35
 Estacionamiento - RITRA

A. En superficie:

• Utilice las zonas de parqueo autorizados.

• Los vehículos se deberán estacionar en

retroceso.

• Antes de salir de su vehículo retire la llave del

contacto y asegúrese de colocar los tacos y
conos de seguridad.

• Se prohíbe el estacionamiento de vehículos

en los cruceros peatonales, accesos
principales.

36
 Estacionamiento - RITRA

B. En interior mina:

• Los equipos pesados deben ser estacionados

en lugares amplios o en áreas debidamente
autorizados por el jefe de guardia, así
mismo deben de bloquear con los tacos y
conos de seguridad y una soga con su letrero
informativo.

• Realice inspección en su equipo asignado y

debe registrar en el chek list todo lo
identificado en su equipo.

• Esta completamente prohibido estacionar

permanente o temporalmente los equipos
livianos y/o pesados en los cruceros,
echaderos, accesos principales, áreas
cercanas a la voladura, rutas de emergencia,
rampa de acceso y bodegas.
37
 Distancia de desplazamiento entre vehículos livianos y
equipos pesados - RITRA

• Con la finalidad de evitar accidentes durante el transito de vehículos livianos, equipos

pesados o una combinación de ellos, se ha definido la distancia de separación
MINIMA tanto en interior mina como en superficie es de 20 metros siempre
respetando los limites de velocidades estipulados en el presente reglamento.

20
Mts.

20
Mts.

38
Ingreso a las labores de avance y explotación- RITRA

• El ingreso a las labores de hará de manera

segura considerando el cuidado sobre la vida
de la personas como del propio equipo.

• Los operadores de equipos pesados podrán

ingresar a los accesos de las labores recién
disparadas, después de una hora de haber
sido ventiladas.

• Esta prohibido el ingreso de camionetas o

vehículos livianos a los tajos, frentes ciegos,
labores donde operan los equipos pesados.

• Solo los vehículos livianos que trasladan

explosivos o materiales propios de la operación
podrán ingresar previa coordinación con el
jefe de guardia de turno.

39
 Conocimiento y verificación de horarios de disparo-
RITRA
• Los conductores de vehículos livianos y
operadores de equipo pesado deberán tener
en claro los horarios de disparos que a 6:45 PM Y 6:45 AM
continuación se detalla:

• Si observa usted un bloqueo con una soga y

su letrero informativo respectivo de “FRENTE
EN CARGUIO” al ingreso de una labor , NO
INGRESE.

• Para el caso de horarios de voladura en

superficie, los conductores u operadores de En un radio no menor de 500
metros del
vehículos livianos y equipos pesados área donde se va realizar la
correspondientemente deberán parquear sus voladura.
equipos

40
 Controles de herramientas de gestión - RITRA

Todo conductor u operador y sus ayudantes según sea el caso deben llevar con sigo
las siguientes herramientas de gestión por seguridad:

A. CHECK LIST: debe ser llenado antes de operar el vehículo liviano u equipo
pesado; durante la guardia continuara con la revisión para asegurarse que todo
marche bien, al final de la guardia será presentado al feje de guardia con las
observaciones detectadas en el equipo para su corrección o afinamiento,
finalmente como conformidad firmara el jefe de guardia.

B. IPERC: debe ser registrado por le trabajador antes, durante y después de su

tarea diaria.

C. HABLA FACIL: debe ser registrado cuando se observa una condición sub
estándar, acto sub estándar, casi accidente durante su jornada de trabajo.
 Mantenimiento de los equipos pesados - RITRA

• Los equipos para el desarrollo de una buena performance y productividad, se

encuentran bajo un programa de mantenimiento PREVENTIVO Y CORRECTIVO, los
mismos que son ejecutados y supervisados por la superintendencia de
Mantenimiento.

• Por consiguiente es obligación y responsabilidad de los operadores exigir que se

cumpla con el mantenimiento indicado.
42
 Mantenimiento de los equipos pesados - RITRA

A.- El área de mantenimiento presentara el

programa de mantenimiento de los equipos
pesados, el cual se dará a conocer el día del
planeamiento semanal a los jefes de Mina para
que los equipos ingresen a su mantenimiento
preventivo. El objetivo es que se haga las
coordinaciones para que el equipo pueda salir
a su mantenimiento en la hora y día
programado.

B.- Al salir del taller de mantenimiento,

los operadores solicitaran la
constancia de mantenimiento
preventivo o correctivo realizado, en el
cual se indique que el equipo esta
saliendo en optimas condiciones para
operación.
 Prevención de los Trabajadores- RITRA
 El presente reglamento será de conocimiento de los trabajadores que laboran en
interior de mina y superficie con la finalidad de prevenir incidentes por transito de
vehículos livianos o equipos pesados, los trabajadores tendrán en cuenta lo siguiente:

 Los trabajadores tienen prioridad de paso

por ello implica que tienen que tomar sus
precauciones de ubicarse en los refugios o
en áreas amplias y pueda hacer las señas
respectivas para advertir al operador de su
presencia.

 En las partes angostas y donde no

existan refugios, el operador al
detectar la presencia de un
trabajador tocara claxon y
paralizará su equipo hasta que el
personal pase por un costado del
equipo.
 Prevención de los Trabajadores- RITRA

 El paso del personal, por norma, se

realizara por el lado donde esta
sentado el operador (lado
izquierdo), de tal manera que este
(operador) pueda ver al trabajador
desde el ingreso del cruce con el
equipo hasta que el trabajador este
alejado y no exista riesgo de
contacto con el equipo y/o vehículo.

 El operador reiniciara su marcha al ver que el personal este distanciado a 5

metros aproximadamente con relación al equipo, tocara claxon como señal de
inicio de retomar la marcha.

45
 Ante casos de emergencia - RITRA

 Las emergencias en los equipos son de dos tipos:

 PRIMER NIVEL.- Controlados por el propio

operador y cuya emergencia ha sido atenuada
totalmente por la acción del operador. Después
de conjurar la emergencia, llamará por teléfono
al numero “0” informando la ocurrencia y
control de la emergencia.

 SEGUNDO NIVEL.- Cuando el operador no

puede controlar la emergencia (Incendios,
volcaduras, atropellamientos a personas,
accidentes fatales) inmediatamente llamaran
por teléfono al numero “0” informaran la
ocurrencia y tipo de emergencia sucedida; como
también, indicaran la existencia de daños a las
personas o al equipo.
46
 Ante casos de emergencia - RITRA

 En casos de que los ventiladores dejen de funcionar por diferentes razones

inmediatamente paralizaran el movimiento del equipo hasta que se reponga la
ventilación.

 En casos de que la emergencia sea mayor consultaran al jefe de Mina si evacuan a

superficie.

47
 FALTAS GRAVES

• Conducir / Operar vehículos/equipos sin estar

formalmente autorizado/ habilitado.

• No respetar las señalizaciones y límite de velocidad

establecido.

• Conducir vehículos u operar los equipos móviles sin

utilizar el cinturón de seguridad.

• Operar el vehículo / equipo móvil con puntos críticos

no conformes en el check list pre uso.

• Transporte de personas dentro de vagones vacíos o

vagones cargados, camiones, cargadores frontales,
montacargas y demás equipos.

• Conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o

medicamentos que alteran la capacidad sensorial del
conductor.
49