Propuesta de mejoramiento para el proyecto2019

A continuación, están redactados las principales propuestas para el mejoramiento del proyecto
del motor estándar diesel Scania LT 111 super turbo comprimido, puede utilizarlas para el
mejoramiento de su proyecto.

1. El motor a diesel Scania LT 111 básico se mantiene en todo el proyecto.

2. Las cámaras de combustión (cilindros) son en un número de 6 en línea.
3. Las cámaras poseen dos válvulas por cilindro. Una de escape y otra de admisión.
4. El motor posee un sistema turbo compresor estándar.
5. El sistema de inyección es mecánico.
6. Los inyectores son mecánicos.
7. Construir un modelo de bajo costo con sistema cammon rail el cual nos permitirá
aprovechar de mejor manera la presión de los inyectores en función a la carga del
motor.
8. La distribución de la inyección es simple por cañerías.
9. La bomba de inyección es Bosh simple, no posee compensador de altura.
10. El sistema de refrigeración es simple y por agua con tanque de reserva, con un
refrigerante que mantenga la temperatura adecuada en el radiador.
11. Implementar un sistema de enfriamiento para el aire de admisión o compresión tipo
INTERCOOLER ALTERNATIVO DE BAJO COSTO para incrementar la potencia del motor
Diesel Sacania LT 111 super Turbo-Cargado Estándar.
12. Utilizar en el Hadware Arduino para programar y mejorar la potencia del motor
Diesel Scania LT111 super Turbo-Cargado.
13. Utilizar en vez de Arduino, el Raspberry Pi ya que es más rápido o potente.
14. Usar el simulador de circuitos electrónicos “Proteus 8 Professional” ya que es más
completo que el utilizado “Multisim 14.0”, además este software se puede
programar directamente en Arduino.
15. Identificar la baja potencia de este motor y usar un compensador de altura automático
(placa Arduino), mecánico, neumático, dinámico, electrónico, hidráulico, de presión, de
altura, de volumen, etc., con dispositivo no aditivado para mejorar la potencia y
rendimiento de motores diésel intercooler turbo comprimidos de geometría variable de
vehículos pesados.
16. Dispositivo compensador automático (placa arduino), mecánico, neumático,
dinámico, electrónico, hidráulico, de presión, de altura, de volumen, etc…, con
dispositivo no aditivado para mejorar la potencia y rendimiento de motores diésel
intercooler turbo-cargador de geometría variable para vehículos pesados.
17.
18. Determinar los diferentes procesos termodinámicos, que se emplean, en esta máquina Commented [W11]: Modos o mecanismos de
térmica. transferencia de cañor

19. Implementar un sistema common raíl e inyección electrónica mediante un módulo

electrónico alternativo de bajo costo compatible con el motor Scania LT 111 super
turbo-cargado estándar seguro y no traiga complicaciones a futuro.
20. Realizar un modelo matemático mediante el Software Phyton para los cálculos
realizados en el presente proyecto.
21. Realizar los planos del motor a Diesel Scania LT 111 super Turbo-Cargado
Estándar, mediante el Software SolidWorks para efectuar las SIMULACIONES
 del Motor
22. Realizar simulaciones, a partir del empleo de un software de diseño apto para el
proyecto, con los dispositivos una vez armados.
23. Análisis comparativo de Resultados, con reportes simulados de motores de otras
marcas con características mejoradas o de tecnología de punta . Puesto que son
herramientas, que permiten una comparación eficaz entre los valores obtenidos
teóricamente y los valores prácticos.
24. Las conclusiones deben ser valoradas con pesos o cantidades que denoten un
aumento en la potencia del motor a Diesel Scania LT 111 super Turbo-Cargado
Estándar.
25. El motor actual posee o tiene apenas una potencia de salida de 350 kW.

8 LINEAMIENTOS DE EVALUACION, REEMPLACE O ADAPTE ESTOS 8 LINEAMIENTOS

POR LOS OBJETIVOS ESPECIFICOS; SE REQUIERE:

1. Seguir la estructura de proyecto de investigación. Un punto clave para empezar a

desarrollar el trabajo investigativo, es cumplir con las normas APA.
2. Generar cambios que no modifiquen el diseño del motor básico de 6 cilindros en línea,
con cálculos necesarios para comprender los procesos.
3. Generar análisis que utilicen el modelo matemático en Phyton y no modifiquen el
diseño o dimensiones de la carrocería.
4. adaRealizar la simulación con software Arduino, Proteus, LabView, etc., para
visualizar la mezcla requerida aire-combustible y evitar fallas o pérdidas de
potencia, por cambios en altitudes y/o latitudes para que se active el compensador
de altura.
5. Utilizar sistemas mejorados con equipos, accesorios, sensores de flujo, MODERNOS
alternativos y/o implementos de bajo costo. etc., con suficiente información
bibliográfica de compensadores de altura en motores de inyección.
6. Utilizar dispositivos alternativos de simple adaptación, con coherencia entre los datos y
el rediseño para que no se requiera modificación en la carrocería.
7. Análisis Comparativo de Resultados, (añadir en los anexos) con reportes
simulados con Solid Works, Arduino, Proteus, LabView, etc., de este motor y de
motores de otras marcas con características mejoradas o de tecnología de
punta.
8. Lograr la eficiencia más alta de este motor Diesel Scania Lt 111 super Turbo-
Comprimido alcanzando una Potencia de Salida de 450 kW.

Objetivos Específicos:
1. Recopilar información acerca del mini prototipo electromecánico e inyección
electrónica, bajo una estructura de informe científico.
2. Mejorar aspectos básicos del motor de seis cilindros en línea tomando en cuenta que
no se modificara la estructura básica del mismo.
3. Analizar el modelo matemático del diseño de motor apoyando en el software Python,
el cual nos permite visualizar de mejor manera el desarrollo de cálculos
4. Aplicar una simulación del diseño en cualquier software recomendado para poder
precautelar y mejorar algunas pequeñas fallas en el mismo.
 5. Adaptar el diseño con mecanismos nuevos y eficientes de bajo costo para obtener
mejores resultados del diseño final
6. Ensamblar mecanismos simples en base a los cálculos realizados y rediseño del mismo
7. Comparar el diseño de origen con el diseño final y a su vez con otros diseños realizados
previamente mediante la aplicación de softwares recomendados
8. Obtener una mejor eficiencia en el diseño del motor final alcanza un potencia de salida
elevada

Introducción:
En el presente trabajo investigativo se pretende mejorar la eficiencia hasta
aproximadamente 450 kW para un motor diesel, para lo que requerimos un análisis
previo y acompañado de una simulación lograr lo planteado anteriormente

Mejoramiento de objetivos específicos:

1. Recopilar información confiable (Libros, artículos científicos), que ayuden a entender
sobre que condiciones se mejorara el prototipo.
2. Tomar en cuenta el mejoramiento de aspectos básicos del prototipo sin modificar su
estructura general
3. Aplicar modelo matemático del prototipo para analizar posibles fallos en el desarrollo
4. Verificar la simulación del prototipo para comprender las partes que necesitaríamos
mejorara para alcanzar la eficiencia requerida
5. Insertar mecanismos eficientes de bajo costo al prototipo para alcanzar los resultados
esperados
6. Comparar el diseño elaborado con diseños similares afín de obtener mas ideas de
mejoramiento, no obstante es importante no imitar a los diseños elegidos como
ejemplo

Marco teórico:

2do Av. Poyecto Mejoramiento proyecto de FDTM.

Suba el archivo de las observaciones hechas en el anteriormente en el proyecto.

Respete toda la estructura del proyecto de mejoramiento de la Máquina térmica, motor diesel
Scania LT 111 super Turbo-Comprimido, estándar.

Adapte los 8 lineamientos del documento adjunto a los objetivos específicos de su proyecto,
cada uno será evaluado.

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