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Introduction .................................................................................................................................. 12
Conclusion ...................................................................................................................................... 16
Introduction ................................................................................................................................... 17
Conclusion ...................................................................................................................................... 22
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I. Généralité sur le GPL :
Introduction :
Dans cette partie, nous allons présenter et donner une base théorique sur les hydrocarbures et leurs
risques en générale, puis spécialement des données sur les GPL (gaz de pétrole liquéfier).
1.1. Définition :
Les hydrocarbures sont des combinaisons de carbone et d’hydrogène. Ils peuvent être solides
(paraffines), liquides (essence, gas-oil…), liquéfiés ou gazeux (butane, propane…).
Les hydrocarbures sont généralement plus légers que l’eau et sont pour la plupart volatiles et
inflammables. [1]
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sous-catégorie C2 : hydrocarbures à une température inférieure à leurs points
d’éclair. Les fuel-oils lourds, quelques soit leurs points d’éclair sont assimilés à
des hydrocarbures de catégorie C2.
- Catégorie D : hydrocarbures liquides dont le point d’éclair est supérieur ou égal à 100° C.
On trouve deux sous-catégories :
La production des GPL n’est jamais recherchée, elle dépend des opérations de traitement du pétrole brut
au cours des opérations de raffinage elle est inéluctable, soit du gaz naturel et des gaz associés dans les
gisements de pétrole, à titre indicatif, le raffinage de 100t de pétrole brut fournit environ 4t de gaz de
pétrole liquéfie.
Les gaz de pétroles liquidées appelés GPL sont définis comme des hydrocarbures saturés (composés
dans lesquels les atomes de carbone sont liés les uns aux autres par liaison simple et les liaisons
restantes sont saturés par les d’hydrogène) de la famille des alcanes de formule générale : CnH2n+2.
Le GPL inodore et ne peut donc pas être détecté par l'odeur, de plus les vapeurs de GPL sont invisibles
ce qui rend la détection visuelle impossible, et leur propriétés sont présentées sur le tableau I -1
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2-2-4 caractéristiques de G.P.L :
- critique 135
- d'auto-ignition 286
Limite d'inflammabilité en %
inférieur 2.16
supérieur 9.14
- Solubilité dans l'eau froide le GPL n'est pas soluble dans l'eau froide
Notre pays exporte 8,04 millions de tonnes de ces matières en 2003 et approvisionne 23
pays.
Sur le marché national, les quantités vendues s’élèvent à 1,85 millions de tonnes.
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Le taux de croissance enregistré durant l’année 2005 sur le marché du GPL est de 1,5%.
La consommation nationale en GPL (constituée essentiellement de butane à 90%) est satisfaite à
travers le territoire en acheminant le produit vers les différentes régions par société de transport des
produits énergétique (STPE).
Durant la dernière décennie, l’industrie algérienne des GPL a connu des changements profonds
notamment en termes de production, d’exportation et de transport maritime.
2.4 Utilisations du GPL :
Les principaux domaines d’utilisation du GPL sont :
- Comme combustible :
Cuisine, production d’eau chaude ou chauffage, livré par les distributeurs sous forme liquide, en
bouteille ou en vrac.il est utilisé par des particulières ou des industriels comme gaz de combustion.
- Dans la climatisation :
a- Electricité statique :
Généralement l’électricité statique est à l’origine de frottement de deux diélectriques l’un avec l’autre
ou d’un diélectrique avec un conducteur, l’électricité à été connu des civilisations anciennes,
Tous au moins dans ses manifestation, elle particulièrement dangereuse en tant que cause potentielle
d’incendie ou d’explosion.
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De nos jours dans les industries travaillant certains métaux isolants mais également dans le domaine
des hydrocarbures ou l’électricité statique née pendant le transport le choc des liquides et pendant le
stockage, dans ces dernières électricités statiques prend sa naissance pendant Le remplissage des charges
électriques durant le remplissage ou le vidange est à l’origine de formation des condensateurs capable de
provoqué des étincelles qui peuvent causer des incendies et même des explosions.
b- Electricité dynamique :
Les gelures : lésions provoquées par le froid du GPL au cours des travaux de réparation ou autre .Le
port de vêtement spéciaux est obligatoire (pendant les travaux)
Une fuite de GPL est caractérisée par la formation d’un nuage gazeux, avec la formation d’une couche
claire très inflammable enveloppant ce nuage, en plus de la formation d’un gel à la source de la fuite. Du
fait de son poids moléculaire, les GPL ont tendance à éteindre le sol et à s’écouler lentement pour
s’accumuler dans les points bas, caniveaux et sous-sol.
b-Feux de GPL
Une fuite accidentelle de GPL provoque la formation d’un nuage inflammable, si ce dernier rencontre
une source d’inflammation, un feu se produit avec la propagation instantanée de la combustion dans le
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nuage inflammable. Les caractéristiques de ce feu varie en fonction du scénario de fuite et en résulte
un :
Flash,
Feu de chalumeau (jet fire).
Feu de nappe.
Explosions :
BLEVE :( boiling liquid expanding vapor) explosion de vapeur en expansion de liquide
en ébullition.
UVCE. (unconfined vapor cloude explosion) / VCE
L’exposition prolongée du GPL au feu peut entériner la rupture et l’explosion des récipients qui le
contiennent.
La combustion incomplète du GPL entraine la formation de monoxyde de carbone (CO) qui est un
gaz toxique par inhalation et extrêmement inflammable.
La rupture d’un piquage ou d’une canalisation, l’ouverture d’une vanne ou d’une soupape de
sécurité, une montée en pression ou une perte d’intégrité physique des sphères peuvent entrainer une
libération de GPL dans l’atmosphère ces ruptures sont provoquées par :
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2-5-6 Risques lies aux manques d’utilités :
a- Manque d’électricité
De plus, le système de protection cathodique mis en place pour lutter contre la corrosion est alimenté
par le réseau électrique. La corrosion est un phénomène à cinétique très lente.une panne d’électricité de
quelques heures n’affecterait donc pas ce système de protection.
Une perte de l’aire instrument dans l’unité entrainerait donc potentiellement une perte des fonctions de
sécurité et de contrôle .cependant en cas de manque d’air instrument, les vannes automatiques se mettent
automatiquement en position de sécurité.
Le fuel gaz est utilisé dans la section compression comme un carburant pour les turbines de
compresseur. (Phase de démarrage et les chambres de combustions) en cas de manque de ce dernier, la
compression de GPL va s’interrompre .ce qui induit l’augmentation de pression des vapeurs de GPL au
niveau des sphères, dans ce cas l’excès de ces vapeurs va être évacué vers torche.
a- Définition
Un incendie est un feu ou, plus généralement, une combustion qui se développe, sans contrôle, dans
le temps et dans l’espace. Pour qu’il y ait combustion trois conditions Doivent être simultanément
Satisfaites ; un combustible, un comburant, l’énergie d’activation, c’est ce que l’on appelle le triangle
de feu :
Conclusion :
Selon ce chapitre nous constatons que les GPL sont des produits présentant plusieurs dangers pour les
installations, pour l’homme et pour l’environnement. Par conséquent, une méthodologie d’analyse de
ces risques s’avère indispensable. C’est le but du deuxième chapitre.
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II. Généralité sur la méthode HAZOP:
Introduction :
L’analyse des risques occupe une place centrale dans le processus de gestion des risques.
Cette étape sert à définir le système ou l’installation à étudier en recueillant toutes les informations et
données nécessaires. Dans ce volet, une description à trois niveaux, structurel, fonctionnel et temporel
est indispensable afin de mener une analyse efficace et atteindre les objectifs voulus en matière de
maîtrise des risques. Dans un premier temps, les principales sources de dangers et les scénarios
d’accident doivent être recensés et identifiés.
La complexité de certains systèmes étudiés requiert l’utilisation des outils d’analyse aidant à
l’identification des dangers.
1- La méthode « HAZOP » :
1.1 Historique et domaine d’application :
La méthode HAZOP, pour HAZard OPerability, a été développée par la société Imperial Chemical
Industries (ICI) au début des années 1970. Elle a depuis été adaptée dans différents secteurs d’activité
utilisant des systèmes thermo- hydrauliques (chimie, pétrochimie…).
L’Union des Industries Chimiques (UIC) a publié en 1980 une version française de cette méthode
dans son cahier de sécurité n°2 intitulé « Etude de sécurité sur schéma de circulation des fluides ».
Considérant de manière systématique les dérives des paramètres d’une installation en vue d’en
identifier les causes et les conséquences, cette méthode est particulièrement utile pour l’examen de
systèmes thermo-hydrauliques, pour lesquels des paramètres comme le débit, la température, la pression,
le niveau, la concentration… sont particulièrement importants pour la sécurité de l’installation.
De par sa nature, cette méthode requiert notamment l’examen de schémas et plans de circulation des
fluides ou schémas P&ID (Piping and Instrumentation Diagram).
1.2 Principe de la méthode :
La méthode de type HAZOP est dédiée à l’analyse des risques des systèmes thermo-hydrauliques
pour lesquels il est primordial de maîtriser des paramètres comme la pression, la température et le débit.
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L’HAZOP ne considère plus des modes de défaillances mais les dérives potentielles (ou déviations)
des principaux paramètres liés à l’exploitation de l’installation. De ce fait, elle est centrée sur le
fonctionnement du procédé à la différence de l’AMDE qui est centrée sur le fonctionnement des
composants de l’installation. Les deux méthodes se rejoignent dans la mesure où les causes et les
conséquences de dérives de paramètres peuvent être des défaillances de composants et réciproquement.
Pour chaque partie constitutive du système examiné (ligne ou maille), la génération (conceptuelle)
des dérives est effectuée de manière systématique par la conjonction.
De mots-clés comme par exemple « Pas de », « Plus de », « Moins de », « Trop de »
Des paramètres associés au système étudié. Des paramètres couramment rencontrés
sont la température, la pression, le débit, la concentration, mais également le temps ou
des opérations à effectuer.
Le groupe de travail doit ainsi s’attacher à déterminer les causes et les conséquences potentielles de
chacune de ces dérives et à identifier les moyens existants permettant de détecter cette dérive, d’en
prévenir l’occurrence ou d’en limiter les effets. Le cas échéant, le groupe de travail pourra proposer des
mesures correctives à engager en vue de tendre vers plus de sécurité.
A l’origine, l’HAZOP n’a pas été prévue pour procéder à une estimation de la probabilité
d’occurrence des dérives ou de la gravité de leurs conséquences. Cette méthode est donc parfois
qualifiée de qualitative. En pratique, elle peut être couplée, comme l’AMDE, à une estimation de la
criticité.
1.3 Déroulement d’une étude HAZOP :
Le déroulement d’une étude HAZOP est suivre les étapes suivantes :
Dans un premier temps, choisir une ligne ou une maille. Elle en globe généralement équipement
et ses connexions, l’ensemble réalisant une fonction dans le procédé identifié au cours de la
description fonctionnelle ;
Choisir un paramètre de fonctionnement ;
Retenir un mot-clé et étudier la dérive associée ;
Vérifier que la dérive est crédible. Si oui, passer au point 5, sinon revenir au point 3 ;
Identifier les causes et les conséquences potentielles de cette dérive ;
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Examiner les moyens visant à détecter cette dérive ainsi que ceux prévus pour en prévenir
l’occurrence ou en limiter les effets ;
Proposer, le cas échéant, des recommandations et améliorations ;
Retenir un nouveau mot-clé pour le même paramètre et reprendre l’analyse au point 3 ;
Lorsque tous les mots-clés ont été considérés, retenir un nouveau paramètre et reprendre
l’analyse au point 2) ;
Lorsque toutes les phases de fonctionnement ont été envisagées, retenir une nouvelle ligne et
reprendre l’analyse au point 1).
La démarche présentée ici est globalement cohérente avec la démarche présentée dans la norme
CEI : 61882 « Etudes de danger et d’exploitabilité (études HAZOP) – Guide d’application ».
Notons de plus que, dans le domaine des risques accidentels, il est souvent nécessaire de procéder à
une estimation de la criticité des dérives identifiées.
Enfin, comme le précise la norme CEI : 61882, il est également possible de dérouler l’HAZOP, en
envisageant en premier lieu un mot-clé puis de lui affecter systématiquement les paramètres identifiés.
Un exemple de tableau pouvant être utilisé est présenté et commenté dans les paragraphes suivants.
Date:
Ligne ou équipement :
1 2 3 4 5 6 7 8 9
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Figure II.5 : Déroulement de la méthode HAZOP.
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1.4 Les limites et les avantages de la méthode HAZOP :
L’HAZOP est un outil particulièrement efficace pour les systèmes thermo-hydrauliques. Cette
méthode présente un caractère systématique et méthodique. Considérant, de plus, simplement les dérives
de paramètres de fonctionnement du système, elle évite entre autres de considérer.
En revanche, l’HAZOP ne permet pas dans sa version classique d’analyser les évènements résultant
de la combinaison simultanée de plusieurs défaillances.
Par ailleurs, il est parfois difficile d’affecter un mot clé à une portion bien délimitée du système à
étudier. Cela complique singulièrement l’identification exhaustive des causes potentielles d’une dérive.
En effet, les systèmes étudiés sont souvent composés de parties interconnectées si bien qu’une dérive
survenant dans une ligne ou maille peut avoir des conséquences ou à l’inverse des causes dans une
maille voisine et inversement. Bien entendu, il est possible a priori de reporter les implications d’une
dérive d’une partie à une autre du système. Toutefois, cette tâche peut rapidement s’avérer complexe.
Enfin, L’HAZOP traitant de tous types de risques, elle peut être particulièrement longue à mettre en
œuvre et conduire à une production abondante d’information ne concernant pas des scénarios
d’accidents majeurs.
Conclusion :
Le management des risques consiste des processus intégrant plusieurs activités essentielles pour la
sécurité, sachant que l’étape axiale dans ces processus est l’analyse des risques.
Pour les méthodes d’analyses des risques, Il n’existe pas de bonne ou de mauvaise méthode, chacune
possède des avantages est des inconvénients qui lui sont propres, une méthode particulière est donc
généralement plus ou moins adaptées au contexte de l’installation étudiée et aux objectifs recherchés.
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III. Application de la méthode d’analyse HAZOP :
Introduction :
Dans ce chapitre, nous allons appliquer la méthode d’analyse de risque HAZOP sur le sous-
système (la sphère 50-T004 sur la section de stockage de GPL à CSTF).
Nous avons choisi un seul paramètre pour appliquer cette méthode :
La pression.
Caractéristiques Valeurs
Type d’installation Sphère de stockage
Substance GPL
T service (°C) 20
T calcul (°C) De -17 à 93.3
P service (bar) 5.34
P épreuve (bar) 9.6
Volume (m³) 7170
Densité (kg/m³) 536
Diamètre de la plus grande connexion (pouces) 14
Volume de la cuvette de rétention individuelle (m3) 2958
Surface de la cuvette de rétention (m2) 4225
liquide
Masse volumique de gaz 1,87 kg/m³ 2,44 kg/m³
Densité par rapport à l'air 1,56 2,07
Pression de vapeur relative 7.5bars 1,7 bar
à 15c°
Limite d'inflammabilité
dans l'air :
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5- Equipements de contrôles, régulation et sécurité en place :
La sphère de stockage de GPL 50-T004 est munie des moyens de prévention et protection
principaux suivants :
Alarme de haut niveau LIAH012 reportée en salle de contrôle
Alarme de très haut niveau LZH011A/B avec interlock de fermeture de la vanne de
sécurité de remplissage (UZ013).
Alarme de bas niveau LIAL012 (pour T001) reportée en salle de contrôle
Alarme de très bas niveau LZL011 (pour T001) avec interlock d’arrêt de la pompe
boosté et fermeture de la vanne de sécurité de vidange (FC011)
Vanne régulatrice de pression vers torche PIC019
PAH014 sur sphère avec alarme reportée en salle de contrôle
Vanne HXCV 014 vers torche commandable à distance
2 Soupapes PSV013A/B vers torche
2 Soupapes PSV024A/B vers atmosphère
FZL004 qui déclenche les P002
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Tableau D.4 : Application de la méthode HAZOP (Sphère 50-T004)
Paramètre 01 : pression
- Conduite de 2"
-Voir la possibilité d'installer un
vers vide vite point bas vers une fosse déportée
pour vider la au niveau de la zone de rétention
-Risque de sphère -moyen de de la sphère de GPL pour éviter
-Feu lutte le feu sous la sphère et le G P
BLEVE BLEVE
dans la G P incendie
zone de de la sphère 1 2
4 1 -décompression
la avec
sphère de la sphère vers -Former les agents
nombreuses
torche via la d'intervention sur le
fatalités PIC019 et
HXCV014 phénomène de BLEVE
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Causes Conséquences G P C Préventions G P CR Protection G P C Recommandations G P C
R R R
-Equipe
d'intervention
sur site
-Détection de
gaz dans la zone
de la sphère
-Couronne de
refroidissement
sur la sphère
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Conclusion :
Les résultats obtenus dans notre étude montrent l'importance de l'utilisation de la méthode
HAZOP dans la prédiction des scénarios catastrophique, et l’identification des causes
possibles de ces scénarios, ce qui nous permettrait de préparer tous les moyens possibles pour
éviter les accidents, ou–en cas d’urgence- de minimiser les conséquences éventuelles de tels
accidents : dégâts humains et/ou matériel. Dans ce même contexte, nous avons discuté la
possibilité d’adaptation d’une telle méthode au niveau de la station, et nous avons proposé
quelques pistes d'amélioration.
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Conclusion générale :
Les activités effectuées sur les industries des hydrocarbures, que ce soit à terre ou en
mer, ont toujours représenté un risque important, sur le plan humain, matériel et
environnemental. La manipulation d'équipements lourds et volumineux, l'utilisation
d'appareillages très divers et de produits dangereux, l'exécution de travaux sous pressions
parfois élevées, ont durant de trop nombreuses années provoqué des accidents et/ou dégâts
qui, à tort, étaient considérés avec fatalisme comme faisant partie du métier et donc
inévitables.
Les dernières catastrophes ont fait prendre conscience aux autorités qu'une législation
était nécessaire. Elle s'est renforcée à chaque accident. C'est ainsi que la sécurité sur les
chantiers s'est beaucoup améliorée depuis quelques années et cela grâce à l'effet conjugué des
réglementations nationales et internationales ainsi que de la formation du personnel qui joues
un rôle très important dont le but est d’améliorer d’avantage les aptitudes des cadres et des
travailleurs.
A la fin de notre travail, il est utile de rappeler nos objectifs qui consistaient à décrire et
analyser et la détermination des déférentes déviations liée au fonctionnement d’un
équipement principal dans le système de stockage du GPL et d’introduire un programme de
sécurité en se basant sur l’application de méthode d’analyse HAZOP. Nous avons appliqué la
méthode d’analyse de risque HAZOP sur le système de stockage du GPL (la sphère 50-T004),
Nous avons choisi un seul paramètre jugé critique pour appliquer cette méthode : niveau de la
sphère pression.
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