Cours Sur Les Engins de Terrassement

Technologie des Constructions
Engins de terrassement
BTS TP
Cours ■ TD □ TP □ Evaluation □
Sommaire
1. TYPOLOGIE 2
2. EQUIPEMENTS DE ROULEMENT 4
3. LES TRACTEURS 6
4. LES DECAPEUSES OU SCRAPPERS 11
5. LES CHARGEUSES 16
6. LES PELLES HYDRAULIQUES 19
7. LES CAMIONS DE CHANTIER 23
8. LES NIVELEUSES 28
9. LES COMPACTEURS 30
1
1. Typologie
Les engins de terrassement sont des machines qui permettent de travailler, de déplacer, de transporter
des matériaux composant les sols tels que les déblais végétaux, la terre, les rochers, etc.
Ils peuvent être classés en plusieurs catégories :
1.1. Les tracteurs

Les tracteurs sont des engins lourds travaillant en force et
pouvant recevoir des équipements spécifiques pour
certaines taches :
 une lame appelée "bulldozer" ou bouteur,
 une charrue de défonçage appelée "ripper",
 des roues en acier pour le compactage.
1.2. Les décapeuses ou "scraper"

Cet engin assure les différentes phases de terrassement :
 Extraction / Chargement
 Transport
 Epandage.
Sa grande inertie alliée à une vitesse de déplacement

importante en font un engin relativement dangereux sur
le chantier.
2
1.3. Les chargeurs ou chargeuses
Ces engins sont utilisés pour le chargement des matériaux.
Il ne faut pas les confondre avec les bulldozers qui ont une
toute autre fonction.
1.4. Les pelles hydrauliques
A l'aide d'un godet, elles arrachent des morceaux de terrain. Contrairement aux autres engins, elles ne
se déplacent pas en travaillant.
En fonction du montage du godet, une pelle peut travailler en butée ou en rétro.
1.5. Les camions de chantier

Ils sont utilisés pour le transport des matériaux sur de
grandes distances après chargement par chargeuse ou pelle
hydraulique.
On distingue :
 Les tombereaux (image du haut)
 Les tombereaux articulés (image du bas)
1.6. Les niveleuses

Elles sont utilisées régaler et régler les matériaux en
couches d’épaisseur définie suivant un pente transversale
imposée.
Elles peuvent être équipées de petits rippers.
3
1.7. Les compacteurs
Il existe de nombreuses catégories de
compacteurs adaptés à différents types de
travaux :
Compactage des sols en place,
Compactage de remblai ou couche de forme
Compactage d’enrobés
Compactage de tranchées, etc.
2. Equipements de roulement
Les engins de terrassement peuvent être montés sur roues ou sur chaînes de roulement appelées
"chenilles".
2.1. Les pneus des engins de terrassement
2.1.1. Choix, utilisation et entretien des pneumatiques:
Le choix, l'utilisation et l'entretien des pneumatiques constituent l'un des facteurs déterminants en matière de gestion dans
le secteur du terrassement. La productivité et la rentabilité des différents engins dépendent parfois plus des performances
des pneus que de tout autre facteur.
Les pneus des machines de chantier sont appelés à travailler dans des conditions de roulage les plus diverses, depuis les
sols secs très poussiéreux jusqu'aux rochers humides mal fragmentés à l'explosif, à des vitesses pouvant être comprises
entre moins de 1 km et plus de 70 km/h, comme des descentes à 75% ou des côtes à 30%. Les conditions climatiques,
l'habileté du conducteur, les méthodes d'entretien, etc, sont autant d'éléments qui peuvent se répercuter sur la durée de vie
des pneus et le coût unitaire.
Aucun pneu ne saurait satisfaire à toutes les conditions pour une machine et un chantier donnés. Toutefois, son choix devra
offrir les conditions optimales. Si les conditions de travail viennent à changer, il ne faut pas hésiter à envisager le
changement du type de pneus.
2.1.2. Structure des pneus

Un pneumatique se compose
d'une enveloppe souple
protégée par une carcasse en
nylon ou en acier. Du
caoutchouc est associé d'une
part pour assurer l'étanchéité et
la protection de la carcasse,
d'autre part pour former une
couche de roulement s'usant au
contact du sol.
Pneu à nappe diagonale Pneu à nappe radiale
On distingue deux types de structures:
Structure à nappe Diagonale Structure à nappe Radiale
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La structure à nappes radiales est la plus employée. Dans sa carcasse, des câbles sont disposés suivant le rayon.
2.1.3. Code de désignations pour les engins de génie-civil

Les pneus répondent à des codes suivant le type de machine qu'ils doivent équipés:
C = compacteur
E = engins de terrassement
G = niveleuses
L = chargeurs et bulldozers
2.2. Les chaînes de roulement

Lorsque l'engin est appelé à travailler dans des conditions difficiles (sol glissant, très abrasif, peu
portant, ...), les pneumatiques sont parfois déficients. Il faut alors utiliser des machines équipées de
chaînes de roulement ayant un meilleur coefficient d'adhérence et une meilleure portance.
Les chaînes sont formées de patins reliés entre eux par un axe. Elles sont entraînées par un pignon
appelé barbotin. Ce barbotin est le plus souvent surélevé afin d'éviter au maximum le contact avec les
éléments abrasifs et corrosifs du sol.
< Train de chaînes avec barbotin bas.
5
3. Les tracteurs
Les tracteurs sont des engins de terrassement très puissants qui servent de support à des
outils travaillant en force: bulldozer, ripper, ...
Ils sont montés soit sur chaînes de roulement, soit sur roues.
Ils sont équipés de moteurs diesel à injection d'une puissance allant de 50 à 575 kW au
volant.
Les outils sont actionnés par des commandes hydrauliques.
3.1. Tracteurs à chaines de roulement

Les tracteurs à chaînes sont utilisés dans les
conditions les plus difficiles: terrain glissant,
terrain en pente, sol mou, peu portant…
Les chaînes ont un bon coefficient d'adhérence
(jusqu'à 0,9) et une faible pression au sol (grande
surface de contact).
Elles permettent de travailler sur des pentes à
100% .
Tout transfert hors de la zone du chantier doit se faire sur porte char.
3.1.1. Vitesses et effort de traction

Les tracteurs à chaînes sont plus puissants mais plus lents que les tracteurs sur pneus.
Généralement, ils sont équipés de 3 rapports de vitesses en marche avant et 3 en marche
arrière.
rapport avant arrière
1 4 5
2 7 8,5
3 11 13
 Pour accélérer les manœuvres, on remarque que les vitesses les plus rapides sont
atteintes en marche arrière. C'est dans ce sens que la machine fournit le moins d'efforts.
Ci-contre, exemple d’abaque de traction du Caterpillar

D6H.
On remarque que L'effort de traction dépend de la
vitesse et de la puissance de la machine.
3.1.2. Pression au sol

La pression au sol dépend du type de machine.
Quelques exemples chez Caterpillar :
Type surface au sol en m² pression en kPa
D4H 1,83 55
D4H LGP 4,03 28
D7H 3,53 67,2
D7H LGP 5,83 43,5
D9N 4,24 98,41
D11N 7,20 130
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3.2. Tracteurs sur pneus
Les tracteurs sur pneus sont plus maniables et
parfois 3 fois plus rapides que les tracteurs sur
chaînes.
Leur coefficient d'adhérence est plus faible (0,65
maxi sur sol ferme) et leur pression sur le sol est plus
élevée (de l'ordre de 300 kPa).
Ils doivent être utilisés sur de "bons sols".
Ces engins peuvent se déplacer de façon autonome
sans trop de dégâts sur la chaussée.
3.2.1. Vitesses et effort de traction

Les tracteurs sur pneus sont généralement équipés d'une boite de vitesses à 4 rapports dans
chaque sens ce qui leur permet des déplacements plus rapides.
rapport marche avant marche arrière
1 6,5 8
2 11,5 14
3 19 23
4 32 37,5
L'effort de traction dépend du type de machine.
Ci contre abaque du Caterpillar 839B
3.2.2. lestage de la machine:

Pour les travaux de force, les tracteurs sur pneus
doivent être équipés de contrepoids.
Le poids de la machine est optimal lorsque les roues
patinent à peine à la vitesse utilisée.
3.2.3. Choix du type de pneus

La dimension des pneus, le dessin de leurs sculptures et leur pression de gonflage affectent
leur durabilité ainsi leur 'adhérence et de pression au sol.
Il faut choisir judicieusement la largeur (large = portance meilleure) et le diamètre (grand =
meilleure portance mais puissance diminuée).
Pour améliorer les performances il est possible de lester les pneus avec un mélange de
chlorure de calcium et d'eau.
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3.3. Les bouteurs ou bulldozers
Les bulldozers sont des lames qui se
montent à l'avant des tracteurs et qui
permettent le boutage de divers matériaux
sur de faibles distances ( moins de 200 m).
Par extension, on appelle bulldozer ou
bouteur l'ensemble lame + tracteur.
3.3.1. Choix de la lame:

Une lame bulldozer équipée (vérins, bras, ...)
pèse de 900 à 15000 kg.
La largeur varie de 2,40 à 6,40 m pour une
hauteur de 0,80 à 2,30 m. Il existe plusieurs
types de lame suivant le travail à effectuer.
 Lame U – universelle - pour les gros travaux

sur de grandes distances.
 Lame S - lame droite - facile à manœuvrer
fournit une excellence force de pénétration.
 Lame SU, compromis entre les deux
précédentes. Elle permet aussi le poussage
d’un scraper.
 Lame P ou lame orientable (+ ou - 25°).
 Lame C spécialisée dans le poussage des
scrapers.
Il faut se reporter aux recommandations des constructeurs pour choisir la lame à adapter au
tracteur pour le type de travail à réaliser.
Il faut prendre en compte:
- Le type de matériau à déplacer (taille, forme, compacité, humidité, ...)
- Les possibilités du tracteur.
type de travail / lame -> S U P C
mise en tas, matériau léger B E B -
matériau normal E B P P
matériau dur B P - -
excavation B E P -
épandage E E E -
remblayage de tranchées B E E -
matériaux rocheux B P - -
prépa aire de travail B B B -
construc. de routes B B B -
dessouchage B B P -
dérochement B P P -
poussage de scraper B P - E
débroussaillage E P B -
* Aptitude au travail: E = excellente; B = bonne; P = passable.
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3.3.2. Calcul de la production
La production d'un bulldozer dépend du tracteur sur lequel il est monté et de la distance à
parcourir.
Par exemple, pour les lames S et U on peut utiliser les abaques ci-dessus.
Le m3 foisonné ainsi trouvé doit être pondéré par le produit des coefficients dépendants des
conditions suivantes:
Conditions tracteur à chaînes tracteur à pneus
conducteur excellent 1 1
conducteur moyen 0,75 0,60
conducteur médiocre 0,60 0,50
matériaux en tas, foisonné 1,2 1,2

mat. difficile à couper 0,6 à 0,8 0,75
mat. dif. à refouler 0,8 0,8
roche fragmentée 0,6 à 0,8 -
visibilité mauvaise 0,8 0,7

efficience 50 mn/h 0,83 0,83
efficience 40 mn/h 0,67 0,67
Coefficient tenant compte de la pente:

+30% = 0,25; +20% = 0,5; +10% = 0,7; -10% = 1,2; -20% = 1,4; -30% = 1,6.
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3.4. Les rippers ou défonceuses
Le ripper est une charrue montée à l'arrière du tracteur
servant à défoncer le sol.
 Le ripper peut aussi se monter sur les niveleuses ou
les chargeuses.
Le ripper fragmente le sol ce qui facilite le travail du

bulldozer ou du scraper lorsque l’emploi des explosifs es
impossible.
3.4.1. Choix du ripper

On distingue:
 Les rippers à parallélogramme variable
dont l'angle d'attaque est réglable.
 Les rippers à parallélogramme fixe.
 Les rippers à percussion à dent unique
qui travaillent comme un marteau piqueur.
Les rippers peuvent être équipés de 1 à 5

dents pour les tracteurs, jusqu'à 7 dents pour
les niveleuses.
 Une dent pèse de 11 à 660 kg
 Un ripper peut peser de 250 à 17020 kg.
Il existe trois tailles de pointes adaptées chacune à un type de travail:

 pointe courte pour les sols très durs ou on risque de casser;
 pointe moyenne pour les sols ou les chocs ne sont pas trop violents;
 pointe longue pour les matériaux peu denses. Elle offre la plus grande quantité de
métal d'usure.
 Dans tous les cas, il faut essayer d'avoir la pointe la plus longue possible.
3.4.2. Production d'un ripper

Le calcul de la production est très difficile à mener de façon théorique. Il est préférable de
juger sur place en fonction des conditions de travail. Toutefois, avant de se lancer dans un
travail à la charrue, il convient de vérifier qu'un travail à l'explosif n'est pas plus économique.
Il faut noter que la rentabilité et l'efficacité du défonçage dépendent énormément du
conducteur. Il est donc conseillé de confier au meilleur conducteur du chantier la machine
équipée du ripper.
Ce travail requérant un effort maximal à la barre, il doit être réalisé en première vitesse. De
même, on s'efforcera de travailler dans le sens de la pente et, si possible, dans le sens des
couches du sol.
3.5. Conclusion
Une étude théorique des tracteurs ne serait faire oublier que dans le domaine des
terrassements seule l'expérience du terrain peut aider à bien estimer les travaux de
production. Le niveau de qualification du conducteur joue un rôle primordial dans le bon
déroulement des travaux.
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4. Les décapeuses ou Scrappers
Le scraper est un engin souvent
impressionnant par sa taille. Il est
capable d’excaver, de transporter et
épandre des éléments du terrain à
grande vitesse (jusqu'à 70 km/h).
C’est un engin qui peut se révéler
dangereux à cause de sa vitesse de
travail élevée alliée à un poids très important (jusqu'à 120 tonnes) qui lui confèrent une très
grande inertie.
Comme précisé plus haut, la décapeuse est utilisée pour le déplacement des matériaux
constituant le sol.
 Pour des raisons économiques, il est recommander de l'utiliser sur des distances
moyennes comprises entre 100 m et 2000 m.
4.1. Différents types de scrapers

On peut classer les décapeuses en 5 catégories :
4.1.1. Le scraper automoteur:

Cet engin est équipé d'un unique moteur diesel
monté sur le tracteur.
Ce moteur pouvant ne pas être assez puissant
pour effectuer seul l'opération de décapage, le
scraper peut être poussé par un bouteur.
Ci-dessous quelques exemples de scappers

Caterpillar
type puissance en kW poids vide en t charge maxi en t

621E 246 30,5 21,7
631E 336 44,0 34,0
651E 410 59,4 47,2
4.1.2. Le scraper à deux trains moteurs dit "Pull-Push"

Cet engin est équipé d'un deuxième
moteur monté à l'arrière. Ainsi il
pousse un autre scraper pull-push qui
l'aidera à son tour (assistance
réciproque).
Ci-dessous quelques exemples de scappers « Pull-Push » Caterpillar

627E 336 34,7 21,8
637E 523 50,8 34,0
657E 708 68,7 47,2
11
4.1.3. Le scraper élévateur
Des raclettes en mouvement permettent d'améliorer le chargement de la machine et évitent
l'emploi d'un tracteur pousseur.
Ci-dessous quelques exemples de scappers élévateurs Caterpillar

613C 131 14,7 11,9
615C 197,5 23,0 17,4
623E 272 33,7 24,9
4.1.4. Le scraper à vis

Une vis sans fin montée au centre de la
benne des scrapers automoteurs et des
scrapers pull-push soulève le matériau
au fur et à mesure qu'il passe sur la lame
de coupe, à la manière d'une tarière.
4.1.5. Le scraper tracté

Cet ancien engin était une benne indépendante qui se montait derrière un tracteur de
chantier. De nos jours, elle n'est pratiquement plus utilisée.
4.2. Fonctionnement de la décapeuse
4.2.1. Phase de remplissage:

Le scraper travaille comme le rabot du menuisier. Une
lame située sous la benne est enfoncée dans le sol
suivant la profondeur de coupe voulue.
En avançant, le scraper se charge des matériaux
situés au-dessus de la lame.
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4.2.2. Phase de transport
La lame est relevée et bloque le passage aux matériaux emprisonnés.
4.2.3. Phase d'épandage

Dans la zone à remblayer, la partie avant de la
benne se soulève et laisse le passage libre aux
déblais transportés.
Pour accélérer leur évacuation, des vérins situés
en partie arrière de la benne poussent les
matériaux vers l'avant.
4.3. Production d'un scraper
4.3.1. Notion de résistance totale

On appelle résistance totale opposée au scraper la somme de la pente moyenne et de la
résistance au roulement en %. La résistance au roulement dépend du matériau sur lequel on
travaille:
Nature du sol pente équivalente
Route arrosée à bon revêtement 2%
Route en terre bien entretenue 3%
Route en terre à ornières peu entretenue 5%
Route en terre molle pas entretenue 7,5%
Sable ou gravier non compacté 10%
Sol mou et boueux 10 à 20%
RESISTANCE TOTALE = PENTE MOYENNE + PENTE EQUIVALENTE
4.3.2. Effort à la jante

La vitesse que peut atteindre une décapeuse dépend
de 3 paramètres :
1) la puissance de la machine,
2) le poids brut de la machine
3) la pente du terrain.
Des abaques fournis par les constructeurs permettent
de déterminer cette vitesse (ainsi que le rapport) et
l'effort fourni à la jante (voir abaque du 631E).
 Utilisation de l’abaque :
A partir du poids total de la machine, on descend
verticalement jusqu'à la droite de la résistance totale.
A partir du point d'intersection, on se déplace
horizontalement jusqu'à couper la courbe des rapports
de vitesses.
De là, on descend verticalement pour avoir la vitesse,
et on continue horizontalement pour déterminer l'effort
à la jante.
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4.3.3. Ralentisseur pour les descentes
Si la pente est négative, il est nécessaire de vérifier
que l'engin pourra descendre sans s'emballer et sans
avoir à utiliser ses freins.
En partant du poids brut de la machine, on descend
jusqu'à la droite de la pente. A l'intersection, on se
déplace horizontalement jusqu'à couper la première
ligne verticale des rapports de vitesse.
La vitesse trouvée à ce moment est la vitesse
maximale qui permet de rouler sans utiliser les freins
(voir abaque du 631E).
4.3.4. Durée des trajets

Des abaques permettent de déterminer la durée des
trajets en charge et à vide et ainsi de connaître le
temps mis pour faire un cycle.
Il suffit de connaître la résistance totale (0 si négative)
et la distance d'un trajet simple.
A ces temps, il faut ajouter les temps de chargement et
d'épandage pour avoir le temps global pour un cycle.
(Voir abaque du 631E et tableau ci-dessous)
-> Temps fixes: valeurs types

machine pousseur chargement épandage et
en mn manoeuvres en mn
élévateur - 0,9 0,7
automoteur bull 0,6 0,7
pull-push pull-push 1* 0,6
vis sans fin - 0,8 0,7
* : Durée pour deux machines s'entraidant.
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4.3.5. Notion de gain de productivité
Un certain nombre de précautions permettent de gagner en productivité comme charger en
descendant ou placer le scraper près du pousseur avant le décapage.
Mais, une des premières précautions - souvent ignorée sur les chantiers - consiste à ne pas
trop vouloir charger la benne. En effet, les conducteurs pensent souvent qu'une benne bien
remplie est synonyme de gain.
< Courbe de chargement du 631C
Les rectangles grisés représentent le gain
effectué en 0,2 minutes.
On se rend compte que ce gain devient
pratiquement négligeable après 0,8 mn.
Il faut donc mettre en place sur les chantiers
les moyens nécessaires au contrôle du
temps de chargement. (Le conducteur du
pousseur est le mieux placé pour cela).
Pour plusieurs scrapers travaillant
ensemble, le respect du temps de
chargement est encore plus important. En
effet, il va influencer directement les temps
morts du pousseur ou des décapeuses.
Le tableau ci-dessous décrit la production horaire de 1, 2, 3 ou 4 scrapers 631 C travaillant
sur un trajet de 608 m, poussés par un tracteur D9G, en fonction du temps de chargement.
La production est maximale lorsqu’ aucune

machine n'accuse de temps morts. La
courbe "Production maxi du pousseur"
représente le bull travaillant à 100 %. On ne
peut pas produire plus. Les autres courbes
représentent les n scrapers travaillant à 100
%.
Par exemple, pour 3 scrapers, si le temps
de chargement est inférieur à 0,85 mn, le
pousseur attendra.
S'il est supérieur à 0,85 mn, ce sont les
scrapers qui attendront.
Pour 1 ou 2 décapeuses, le pousseur a de longues attentes. Toutefois, pour une production

optimale, il est nécessaire que le temps de chargement se situe autour de 0,8 mn.
Avec 4 scrapers, le temps de chargement est réduit à 0,5 mn.
4.4. Conclusion
Comme pour les tracteurs, la maîtrise du conducteur est encore ici le principal facteur à
considérer dans l'utilisation des scrapers. L'entretien journalier des machines ne doit pas non
plus être négligé.
15
5. Les chargeuses
Les chargeuses sont des engins destinés à déplacer des
matériaux sur de courtes distances (moins de 100 m) à l'aide
d'un godet extrêmement mobile situé à l'avant.
Elles sont généralement couplées à une noria de camions dont
elles assurent le chargement.
Les chargeuses sont soit montées sur pneus, soit montées sur
chaînes de roulement. Le choix dépend essentiellement du
terrain (Cf. tracteurs)
5.1. Chargeuses sur pneus

La plus grosse machine (992C) fait 5,50 m
de haut pour 13,13 m de long. Son godet de
plus de 10 m3 permet de remplir un camion
très rapidement.
Les chargeuses sur pneus sont équipées de
3 à 4 vitesses dans chaque direction. Ces
engins fournissant le même effort en marche
avant qu'en marche arrière, les vitesses sont
du même ordre de grandeur dans les 2 sens:

(km/h) (km/h)
1 7 7,5
2 13 14
3 24 25
(4) (36) (41)
Quelques exemples de la gamme Caterpillar

Type puissance en poids en godet en m3 hauteur de
kW Tonnes vidage en m
910 48 6,7 1,0 2,3
936E 101 13,2 2,2 2,7
966E 161 20,2 3,5 2,9
992C 515 88,4 10 4,5
5.2. Chargeuse sur chaînes de roulement

Les chargeuses à chaînes sont moins puissantes que les
chargeuses sur pneus.
Elles sont moins maniables.
Les chargeuses sur chenilles sont équipées de 3 rapports
de vitesses en marche avant et en marche arrière.

1 3 3,2
2 5,7 6,1
3 10,5 11,2
16
5.3. Système de chargement
5.3.1. Les godets

La capacité des godets varie de 0,8 à 10 m3. Pour
travailler, ils sont équipés d’une lame.
Les 2 types de lame sont :
 à dents pour les travaux d'arrachage,
 lisses pour les matériaux meubles.
~ Le godet ne doit pas s'utiliser nu !!
5.3.2. Mouvements du godet

Le godet est monté au bout d'un bras de levage
actionné par un vérin. Ce dispositif permet de lever
la charge suffisamment haute pour la basculer
dans une trémie de chargement ou dans un engin
de transport.
Une timonerie en « Z » permet un mouvement de
rotation assurant une vidange rapide du godet.
5.3.3. Production d'une chargeuse

Les abaques des constructeurs prévoient 2 cas de
chargement du godet:
 à ras
 à refus (nominale).

Le choix de l'un ou l'autre mode de chargement
dépend des capacités du conducteur et de la densité
du matériau.
~ En règle générale, on considère la capacité à refus.

~ Chargeuses sur pneus
On estime que la durée moyenne d'un cycle est comprise entre 0,45 et 0,55 mn pour des
distances de chargement pas trop importantes.
Un cycle comprend :
 le chargement,
 une marche arrière, une marche avant,
 le déchargement,
 une marche arrière et une marche avant.
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A ces temps moyens, il faut ajouter des temps qui dépendent des facteurs suivants :
facteur temps en mn
matériau non homogène +0,02
matériau de 3 à 20 mm -0,02
matériau de 20 à 150 mm +0,00
plus de 150 mm +0,03
mal fragmenté +0,04
mis en tas par bull +0,01
mis en tas par camion +0,02
camions et chargeuse de la même entreprise -0,04
camions et chargeuse d'entreprises diverses +0,04
marche régulière du chantier -0,04
marche irrégulière du chantier +0,04
~ Il faut également tenir compte de l'efficience du travail.

Pour le calcul de la production, il suffit de connaître la capacité du godet, mais le type de
matériaux traités influence son chargement.
On peut prendre en compte les rendements volumétriques moyens suivants :
type de matériaux rendement
volumétrique
matériaux non tassés:
non homogène, humide 95-100%
homogène jusqu'à 3 mm 95-100%
de 3 à 9 mm 90-95%
de 12 à 20 mm 85-90%
plus de 24 mm 85-90%
matériau abattu à l'explosif:
bien fragmenté 80-95%
moyen 75-90%
mal fragmenté 60-75%
~ Chargeuse à chaînes
Le calcul est légèrement différent du précédent. La
durée du cycle comprend 4 étapes:
 temps de chargement
 temps de manœuvre
 temps de transport
 temps de vidage.
Le temps de chargement dépend du matériau:
matériaux temps en m
granulats uniformes 0,03 à 0,05
granulats mélangés, humides 0,04 à 0,06
terre végétale humide 0,05 à 0,07
terre, pierres, racines 0,05 à 0,20
rocheux ou agglomérés 0,10 à 0,20
 Le temps de manoeuvre est d'environ 0,22 mn plein gaz.
 Le temps de transport dépend de la longueur du trajet (nul dans le meilleur des cas).
 Le temps de vidage varie de 0,00 à 0,10 mn. Pour un camion, il est ramené de 0,04 à
0,07 mn.
La capacité du godet permet de calculer la production (tenir compte du facteur de

remplissage évoqué plus haut).
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6. LES PELLES HYDRAULIQUES
Les pelles hydrauliques sont spécialisées dans l’extraction de matériaux en place et de leur
transfert dans une benne ou en tas, à l’aide d'un godet situé au bout d'une flèche.
Elles peuvent également assurer des actions de levage tel que le ferait une grue mobile.
Contrairement aux autres engins de terrassement, la pelle est conçue pour un travail
statique, c'est à dire qu'elle ne se déplace pas sur ses roues ou chaînes pendant son travail.
Des patins amovibles assurent éventuellement sa stabilité pendant la phase de travail.
Le seul mouvement de la machine, outre celui de la flèche, se résume alors en une rotation
de 360° autour d'un axe vertical.
Les pelles hydrauliques peuvent être classées en deux groupes suivant l’orientation du
godet :
La pelle RETRO
C'est le type le plus répandu.
Le godet est ouvert vers l'intérieur de la flèche.
La pelle BUTTE
C'est un type de machine surtout utilisée en
Allemagne.
Le godet est ouvert vers l'extérieur de la flèche.
6.1. Pelle rétro

6.1.1. Pelles rétro sur pneus
type puissance en poids en *
godets en m3
kW tonnes
206 53 12,2 0,19 à 0,73
212 70 13,7 0,24 à 0,86
214 82 16,6 0,95 à 0,98
224B 101 20,3 0,35 à 1,20
* Plusieurs types de godets au choix.
6.1.2. Pelles rétro sur chaîne de roulement

type puissance en poids en *
godets en m3
kW tonnes
205LC 53 13,1 0,19 à 0,73
215D LC 93 19,7 0,44 à 1,04
225D 112 25 0,56 à 1,6
235C 186 42,1 1 à 2,3
245B 268 65,1 1,9 à 3,3
A la lecture de ces tableaux, on constate que les pelles sur chenilles

sont plus puissantes que les pelles sur pneus. Les chaînes offrent une
meilleure portance dans les actions statiques et peuvent même éviter
e
l'utilisation des patins.
Les pelles Rétros sont particulièrement en bien adaptées pour les
travaux d’excavation.
Le schéma ci-contre illustre la zone d'action du godet.>
19
6.2. Pelle Butte
Caterpillar ne propose que des pelles buttes sur
chaînes de roulement.
La pelle butte est spécialement étudiée pour l'attaque
des coteaux.
Le schéma ci-contre illustre la zone d'action du godet.
type puissance poids en godets* en m3

en kW tonnes
235C 186 422,3
245B 268 663,8
6.3. Fonctionnement mécanique
6.3.1. Choix du type de godet

La pelle doit être équipée du godet adapté au travail à réaliser.
 Godet de tranchage T pour l’exécution de tranchées (largeur adaptée).

 Godet de tranchage pour conditions difficiles ET.
 Godet de creusage X pour les gros terréassement et chargement de camions.
 Godet pour défonçage de roches R.
 Godet pour matériaux légers.
Les capacités indiquées dans les

tableaux précédents sont les
capacités à refus obtenues comme
illustré ci-contre.
6.4. Mouvements du godet

Le schéma ci-dessous présente le
système de mouvement du godet.
Pour une même machine,
plusieurs longueurs de bras sont
possibles :
20
A. extra long,
B. long,
C. moyen,
D. court.
6.5. Production d'une pelle hydraulique
6.5.1. Production moyenne

Dans de bonnes conditions (conducteur moyen, roches fragmentées, rotation à 90°) un cycle
de pelle hydraulique est estimé à 0,35 mn :
 chargement godet: 0,15 mn
 orientation chargée: 0,07mn
 vidage godet: 0,06 mn
 orientation à vide: 0,07 mn
Connaissant le rendement
volumétrique du godet en
fonction du matériau travaillé,
on peut en déduire la
production horaire.
21
6.5.2. Amélioration du rendement:
La façon de placer les camions lors du chargement peut améliorer de façon sensible la
production d’une pelle.
(1) La hauteur de talus doit être approximativement égale à la longueur du bras. Le camion
doit être placé de façon à ce que le bord intérieur de la benne coïncide avec la charnière
flèche/bras.
(2) La machine doit restreindre sa zone de manœuvre de 15° de chaque coté de son centre
de gravité. Les camions doivent être positionnés dans l'une ou l'autre des 2 positions
indiquées ci dessus.
6.6. Choix des chaînes ou des pneus:

Certains critères permettent de choisir entre les pelles sur chenilles et les pelles sur pneus,
on retiendra les points suivants :
Pelles sur chaînes de roulement: Pelles sur pneus:
- Meilleure manœuvrabilité, - Plus mobile sur le chantier dans les grands
- Travaille dans des conditions plus difficiles, déplacements,
- Se repositionne plus rapidement, - Peut se déplacer sur surfaces enrobées,
- Meilleure traction et meilleure flottation. - Meilleure stabilité grâce aux patins stabilisateurs,
- Peut être équipée avec une lame de terrassement.
~ La pelle sur chaîne s'avère la plus efficace dans la majorité des cas, sauf lorsqu'il faut
faire de grands déplacements dans le chantier.
6.7. Conclusion:
La pelle hydraulique est un engin polyvalent utilisé pour les travaux de terrassement, le
levage, la mise en place des canalisations. Sur les chantiers de production où elle est
couplée à une noria de camions, une bonne coordination entre les différents conducteurs
d'engins est la garantie d'un travail efficace.
En général, dans les opérations de terrassement, on s’efforce de saturer la pelle pour obtenir
le rendement le plus élevé possible.
22
7. LES CAMIONS DE CHANTIER
7.1. Définition
Les bulldozers et les scrapers sont utilisés pour le déplacement des matériaux sur de
courtes distances.
Bull : moins de 50 m
Scraper de 50 à 2000 m
Au-delà de 2000 m, il faut utiliser des engins de transport spécialisés.
On distingue :
 Les Dumpers et les Tombereaux articulés pour les déplacements de grosses
quantités de matériaux (Capacité de chargement de 17 à 100 m3).
Le poids en charge important de ces matériels limite leur utilisation sur la zone du
chantier. Ces engins sont livrés sur remorque porte-char, en pièce détachés pour les
plus gros !
 Les semi-remorques (Capacité de chargement de 4 à 13 m3) et les camions-benne (
capacité de chargement de 3 à 9 m3 pour le transport de matériaux devant
emprunter de réseau routier.
7.2. Les Dumpers

Le dumper, de l'anglais to dump = déposer, est un
engin de transport sur châssis monobloc à deux
essieux équipé d'une benne arrière capable de
transporter jusqu'à 100 m3 de matériaux (177 t) à une
vitesse de 51 km/h.
Dimensions maximum :
 Hauteur : 5,92 m,
 Longueur : 12,18 m
 Largeur : 6,93 m.
puissance vit. max*
type
[kW]
P. V. [t] P.T.C. [t] benne [m3] ø **[m]
[km/h]
769C 336 30,7 67,6 23,5 69 18,5
773B 485 38,7 92,5 34,1 61 23,5
785 963 93,9 230,4 78,2 56 30,5
789 1271 114,3 291,7 100 51 30,2
* vitesse maximale en charge,
** rayon de braquage en m.
Les dumpers se déchargent par

basculement de la benne vers l’arrière.
23
7.3. Les tombereaux articulés:
Le tombereau est engin construit sur la base
d’un châssis articulés. La partie avant (le
tracteur) comporte le moteur et la cabine montés
sur un seul essieu. La partie arrière supporte une
benne et repose sur un ou deux essieux.
Ces engins peuvent transporter jusqu'à 23 m3 de
matériaux (36,t) à une vitesse maximale en
charge de 55,5 km/h.
Dimensions maximum :
 Hauteur : 3.55 m,
 Longueur : 10.62 m
 Largeur : 3.30 m.
Les tombereaux articulés sont plus petit que
les dumpers.
Ils ont un rayon de braquage plus petit ce
qui leur confère une meilleure
manœuvrabilité.

type puissance P. V. P.T.C. Benne vit. max* ø **
[kW] [T] [T] [m3] [km/h] [m]
D25D 194 20 42,7 14 53 16,14
D30D 213 22,4 49,6 17 56 16,33
D350D 213 24,4 56,2 20,5 53 16,06
D400D 287 28 64,3 23,5 55 16,52
* vitesse maximale en charge,
** rayon de braquage en m (appelé diamètre de braquage par abus de
langage).
 Les D350D et D400D ont 2 essieux à l’arrière.
 Les tombereaux articulés se vident de la même façon que les dumpers.
7.4. Les camions routiers:

Contrairement aux tombereaux, les camions, plus légers, peuvent circuler sur le réseau
routier.
7.4.1. Le camion benne :

Il peut transporter de 3,5 à 9 m3 de matériaux sur des
distances théoriquement illimitées.
24
7.4.2. Le semi remorque à benne:
Il peut transporter de 4 à 13 m3 de
matériau.
Le déchargement se fait par basculement
de la benne par l'arrière ou par le coté.
7.5. Production des dumpers et tombereaux articulés:
7.5.1. Mode de chargement:

Le mode de chargement influe considérablement sur la production des engins de transport.
Le temps de chargement dépend directement de l'engin utilisé :
Il faut commencer par estimer le temps de chargement en fonction de l’engin utilisé : Pelle
rétro, pelle en butée ou chargeuse.
Dans le calcul du temps de travail de chaque engin, il faut tenir compte des temps d’attente
éventuels.
 Soit un camion attend que le camion précédent soit complètement chargé,
 Soit la pelle ou la chargeuse attend entre chaque chargement, si bien que les
camions travaillent en continu.
Cette dernière solution peut permettre à l’engin de chargement de « modeler » l'aire de
travail entre deux chargements.
La solution retenue, le mode de chargement et la durée des trajets permettent de
déterminer le nombre de camions à utiliser sur le chantier.
Seule une étude de production précise permettra d'apporter des réponses aux problèmes
posés. C’est à étudier au cas par cas.
25
7.5.2. Emploi des graphiques "vitesse/résistance totale" et "ralentisseur":
Ces deux graphiques s'emploient de la
même façon que pour les scrapers. Par
exemple, pour le DUMPER 785 nous
avons les graphiques ci-contre (voir
documentation constructeur pour les
autres engins):
Dans les deux cas, la pente correspond

à la somme de la pente réelle (positive
ou négative) et de la résistance au
roulement indiquée au chapitre
scrapers.
Si cette pente est positive, on prend le

premier graphique, si elle est négative
(favorable), on utilise le graphique du
ralentisseur.
7.5.3. Emploi du graphique "durée du trajet":

Pour des trajets courts avec une pente toujours
défavorable, on peut calculer la durée approximative du
trajet à partir de l'abaque de "durée du trajet" illustré ci-
contre – cas du tombereau D350D.
7.5.4. Calcul d'un cycle:

Un cycle de camions comprend les opérations suivantes:
 Temps de chargement donné par l'engin chargeur,
 Temps d'attente avant chargement,
 Temps de manœuvre de chargement : 0,6 à 0,8 mn,
 Temps de manœuvres de déchargement : 1 à 1,2 mn,
o Durée du trajet aller,
o Durée du trajet retour.
Les 2 durées de trajet se déduisent de l'utilisation des abaques précédents.
Sur un chantier on n'a jamais un seul camion mais une noria de camions qui travaillent en
série. Le conducteur de travaux doit faire en sorte qu'il y ait le moins de temps morts
possibles au chargement et au déchargement.
Le choix judicieux du nombre d'engins de
transport et de leur capacité permet
d'optimiser le rendement.
Connaissant le temps passé par un camion
sur l'aire de chargement, on s'arrange pour
que la fréquence des engins de transport lui
soit équivalente.
- exemple: Si une pelle charge un
camion en 4 mn, il faut qu'il y ait un camion
toutes les 4 mn sur l'aire de chargement.
26
7.6. Sécurité sur les chantiers:
Il faut veiller à stabiliser correctement les bords des pistes en remblai.
Les remblais servant d'assise à la couche de roulement
doivent être correctement compactés.
Les engins de terrassement étant très lourds, les bords
doivent être particulièrement soignés.
L'entretien de la piste passe également par un arrosage
correct afin d'éliminer les nuages de poussières
aveuglantes.
Il faut si possible éviter les croisements d’engins.

Lors de l'organisation du chantier, il est impératif d'éviter les
croisements d'engins. En effet, l'inertie de ces machines ne
permet pas des arrêts rapides et le risque d'accident est
sensiblement augmenté.
Il faut limiter les manœuvres en marche arrière.

Les demi-tours en charge et les marches arrières sont autant
de risques de collisions.
7.7. Conclusion
La production des engins de transport dépend beaucoup du moyen de chargement. Il faut
veiller à adapter l’engin de chargement à l’engin de transport utilisé ou vis versa. Les
engins de terrassement forment un tout et leur choix pour un chantier doit avoir un
caractère homogène.
27
8. Les niveleuses
8.1. Définition
La niveleuse est un engin de
terrassement équipé d'une lame qui est
utilisé pour les travaux de profilage ou
reprofilage des chaussées en terre, de
création de fossés plats ou cunettes, de
décapage léger (faible épaisseur en
terrain meuble).
En aucun cas la lame de la niveleuse ne doit servir de bulldozer.

8.2. Caractéristiques
type Puissance poids longueur de la
[kW] [T] lame [m]
120B 93 12 3,66
12G 101 13,3 3,66
140G 112 13,5 3,66
14G 149 18,5 4,27
16G 205 24,4 4,88
La plus puissante de ces niveleuses, la 16G, a une longueur totale de 9,99 m, pour une
largeur de 3,10 m et une hauteur de 3,52 m (avec bâti ROPS).
8.3. Vitesses
Les niveleuses sont équipées de 6 à 8 vitesses dans les deux sens. Les vitesses
maximales moyennes exprimées en km/h par rapport sont les suivantes:
rapport: 1 2 3 4 5 6
avant: 4 6 10 16 25 40
arrière 7 12 15 24 - -
8.4. Equipements annexes

En plus de la lame de coupe, la niveleuse peut recevoir deux autres équipements :
Un scarificateur qui désagrège les matériaux
durs devant la lame.
Un ripper situé à l'arrière de la machine qui

supplante le scarificateur avant si ce dernier n'est
pas assez efficace.
* Sur les grosses machines, on peut monter

un bulldozer à l'avant.
28
8.5. Quelques exemples de mise en œuvre à la niveleuse.
8.5.1. Orientation de la lame
La lame peut s'orienter en fonction du travail à effectuer:
Verticale pour un reprofilage,
Vers l'arrière pour décaper les

surfaces dures,
Vers l'avant pour le réglage.
8.5.2. Profilage des fossés

La lame peut également s'incliner pour réaliser un fossé dont les 3 opérations importantes
sont schématisées ici:
(1)-dégagement de la pente coté
chaussée,
(2)-dégagement de la pente
extérieure et refoulement de la
terre,
(3)-écartement des déblais loin du
fossé.
8.5.3. Formation d'un cordon

Les matériaux décapés sont réunis en cordon en dehors de la chaussée par inclinaison de
la lame.
8.6. Conclusion
La niveleuse est très utile dans les travaux routiers pour
les diverses opérations évoquées ci-dessus.
29
9. LES COMPACTEURS
9.1. Notion de compactage

Le compactage est le procédé physique utilisé pour accroître la densité d'un matériau, et
par là même, sa capacité portante.
Trois facteurs importants affectent le compactage:
1. La granulométrie:
Un meilleur compactage se fait lorsque la granulométrie est continue, laissant peu
de vides dans le matériau. Lorsque tous les grains ont la même taille, il reste trop de
vide entre eux.
2. L'humidité:
Le sol ne doit être ni trop humide, ni trop sec. En fait, la courbe PROCTOR donne
l'humidité optimale.
3. L'effort de compactage:
Le compactage peut être appliqué de façon statique ou dynamique, par pétrissage,
par chocs ou par vibration.
9.2. Les différents types de compacteurs:

Choix du compacteur en fonction du sol
Il existe 8 types de compacteurs :
à pieds de mouton, à rouleau à grille, vibrant, à rouleau compacteur lisse en acier, à pneus
multiples, à rouleau pneumatique lourd, à pieds dameurs tracté, à pieds dameurs à vitesse
élevée.
 Compacteur à pieds de mouton ou Tamping
Il s'utilise dans l'argile et le limon. C'est un

tracteur dont les roues en acier sont munies de
pieds assurant le pétrissage du sol au moment
de son compactage. Ce genre d'engin peut
peser de 20 à 30 tonnes.
30
 Compacteur vibrant monocylindre
Il s'utilise dans le sable et le gravier. On l’utilise

également dans les travaux de revêtement
routier (couche de base, de roulement, ...). Son
cylindre est animé d'un mouvement alternatif
vertical par l'intermédiaire d'un excentrique. il a
une force équivalente pouvant dépasser 10
tonnes pour un engin qui ne pèse que 8,5
tonnes.
 Compacteur vibrant à 2 cylindres ou tandem

Idem que le précédent mais avec 2 cylindres
vibrants.
L'engin pesant 9 tonnes peut développer
l’équivalent de 11,8 tonnes par cylindre.
 Compacteur vibrant à pieds dameurs

Il peut s'utiliser dans les gros et petits
enrochements, les graves, le sable,
limon et la craie. Sont rouleau vibrant
est muni de pieds dameurs qui
pétrissent le sol. Le cylindre peut
développer jusqu'à 20 tonnes pour
une machine de 18,5 T.
 Compacteur à pneumatiques
Il s'utilise principalement dans les
sables, les graves et le limon mais
aussi pour les revêtements routiers.
Les roues sont placées de telle sorte
que les roues arrières passent
exactement entre les traces des
roues avant.
Cet engin peut peser de 14 à 35 tonnes, suivant le lest utilisé.
9.3. Conclusion
A chaque type de terrain il est important d'associer le bon type de compacteur. L'argile ne
doit pas être vibrée. Par contre les graviers et sables doivent l'être de façon parfois assez
énergique. Seule une analyse fine du sol en laboratoire peut permettre de définir le bon
type de compactage.
Cf. Cours sur le dimensionnement des ateliers de compactage
31

Cours Sur Les Engins de Terrassement

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4. LES DECAPEUSES OU SCRAPPERS 11

6. LES PELLES HYDRAULIQUES 19

7. LES CAMIONS DE CHANTIER 23

1.1. Les tracteurs

1.2. Les décapeuses ou "scraper"

Sa grande inertie alliée à une vitesse de déplacement

1.4. Les pelles hydrauliques

1.5. Les camions de chantier

1.6. Les niveleuses

2.1.2. Structure des pneus

Structure à nappe Diagonale Structure à nappe Radiale

2.1.3. Code de désignations pour les engins de génie-civil

2.2. Les chaînes de roulement

< Train de chaînes avec barbotin bas.

3.1. Tracteurs à chaines de roulement

3.1.1. Vitesses et effort de traction

Ci-contre, exemple d’abaque de traction du Caterpillar

3.1.2. Pression au sol

3.2.1. Vitesses et effort de traction

L'effort de traction dépend du type de machine.

Ci contre abaque du Caterpillar 839B

3.2.2. lestage de la machine:

3.2.3. Choix du type de pneus

3.3.1. Choix de la lame:

 Lame U – universelle - pour les gros travaux

* Aptitude au travail: E = excellente; B = bonne; P = passable.

matériaux en tas, foisonné 1,2 1,2

visibilité mauvaise 0,8 0,7

Coefficient tenant compte de la pente:

Le ripper fragmente le sol ce qui facilite le travail du

3.4.1. Choix du ripper

Les rippers peuvent être équipés de 1 à 5

Il existe trois tailles de pointes adaptées chacune à un type de travail:

3.4.2. Production d'un ripper

4.1. Différents types de scrapers

4.1.1. Le scraper automoteur:

Ci-dessous quelques exemples de scappers

type puissance en kW poids vide en t charge maxi en t

4.1.2. Le scraper à deux trains moteurs dit "Pull-Push"

Ci-dessous quelques exemples de scappers « Pull-Push » Caterpillar

Ci-dessous quelques exemples de scappers élévateurs Caterpillar

4.1.4. Le scraper à vis

4.1.5. Le scraper tracté

4.2. Fonctionnement de la décapeuse

4.2.1. Phase de remplissage:

4.2.3. Phase d'épandage

4.3. Production d'un scraper

4.3.1. Notion de résistance totale

RESISTANCE TOTALE = PENTE MOYENNE + PENTE EQUIVALENTE

4.3.2. Effort à la jante

4.3.4. Durée des trajets

-> Temps fixes: valeurs types

La production est maximale lorsqu’ aucune

Pour 1 ou 2 décapeuses, le pousseur a de longues attentes. Toutefois, pour une production

5.1. Chargeuses sur pneus

rapport marche avant marche arrière

Quelques exemples de la gamme Caterpillar

5.2. Chargeuse sur chaînes de roulement

rapport marche avant marche arrière

5.3.1. Les godets

~ Le godet ne doit pas s'utiliser nu !!

5.3.2. Mouvements du godet