DIÁMETRO ÓPTIMO

Los diámetros de las tuberías en un sistema de bombeo están relacionados directamente con
factores como la velocidad del fluido, la rugosidad de las paredes internas de los conductos, los
cambios de sección y los cambios de dirección, por lo que el diámetro óptimo de la tubería es
aquel donde se obtiene en base a los factores mencionados el costo más bajo de instalación,
mantenimiento y operación.
DIÁMETRO ÓPTIMO SEGÚN BRESSE
Bresse desarrollo un procedimiento de análisis de costo obteniendo una ecuación del diámetro
óptimo para el caso de operación continua (24 horas de servicio).

Para valores de la constante de Bresse entre (1.0 - 1.5) [s/m]1/2 se obtienen una velocidad media
en la tubería de (1.28 - 0.57) [m/s].
DIÁMETRO ÓPTIMO SEGÚN MARQUERDT
Para operación en horas de servicio intermitente se usa la forma empírica de Marquardt, la cual
expresa:

VELOCIDADES RECOMENDADAS SEGÚN RICHTER

Existe otro criterio para estimar el diámetro de la tubería y consiste en especificar la velocidad
óptima recomendada en la tubería de acuerdo a los datos Richter.
La velocidad máxima debe ser considerada en función del tipo de material de la tubería, de
acuerdo a la Tabla 4.1.

En tuberías de impulsión la velocidad no debe ser mayor a 2,00 m/s.

A objeto de mitigar los efectos por golpe de ariete, y en general cuando éste sea inminente, se
recomienda que la velocidad máxima no deba superar a 1,50 m/s.
La velocidad mínima en la tubería debe ser establecida en función de la velocidad de auto
limpieza. La velocidad mínima recomendada es de 0,30 m/s.
DIÁMETROS MÍNIMOS
Para la selección del diámetro de la tubería de aducción deben analizarse las presiones
disponibles, las velocidades de escurrimiento y las longitudes de la línea de aducción.
La elección debe estar basada en un estudio comparativo técnico económico mediante las técnicas
de optimización que tornen mínima la función costo anual.
La experiencia indica que en aducciones el diámetro mínimo es de 2 pulgadas (zona rural) por
motivos socioeconómicos.

PÉRDIDAS EN TUBERÍAS
Las pérdidas en la tubería o pérdidas primarias, es un término que se considera en el movimiento
de fluidos viscosos. Las pérdidas de carga se definen como las pérdidas de presión que ocurren
por el contacto entre el fluido viscoso y el material de la tubería, y el efecto de fricción que allí
ocurre.

ECUACION DE DARCY-WEYSBACH
Estas pérdidas son proporcionales a la rugosidad del material, se define como:
 ECUACIONES DE FACTOR DE FRICCIÓN
64
Ecuación de 𝑓=
Flujo Laminar 𝑅𝑒 𝑅𝑒 < 2300
Poiseuille
0.316
Ecuación de 𝑓=
Tubería Lisa 𝑅𝑒 0.25 ∈/𝐷 < 0.000001
Blasius
1 𝐷
Ecuaciones = 2. 𝑙𝑜𝑔 + 1.74
Flujo 2. ∈
de Von √𝑓
Hidráulicamente 2000 < 𝑅𝑒 < 4000
Karman – 1 1
Turbulento = 2 ∗ 𝑙𝑜𝑔𝑅 ∗ 𝑓 2 − 0.8
Plantl √𝑓
 1 ∈/𝐷 2.51
= −2. 𝑙𝑜𝑔 ( + )
Ecuación de √𝑓 3.7 𝑅𝑒√𝑓
Colebrook – 1 𝑘 2.51
Flujo White 1/2
= 2 ∗ 𝑙𝑜𝑔 ( + )
𝑓 3.70 ∗ 𝐷𝐻 𝑅 ∗ 𝑓 1/2
Transitorio y 𝑅𝑒 > 4000
Rugoso Fórmula de 0.25
𝑓=
Swamme - 𝑘 5.74 2
Jain [𝑙𝑜𝑔 (3.71 + 𝑅 )]
FORMULA DE FLAMANT
7
4 ∗ 𝑏 ∗ 𝜈2
𝑆𝑡 = 3
𝐷2
Donde:
𝑚
𝑠𝑡 = 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑒𝑛
𝑚
𝐵 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝐹𝑙𝑎𝑚𝑎𝑛𝑡 ( 𝑣𝑒𝑟 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 4.5)
𝑚
𝜈 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛
𝑠
𝐷 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑒𝑛 𝑚

La fórmula anterior se ha mostrado muy exacta para tuberías de diámetros menores a 50 mm,
especialmente de fundición y PVC (Instalaciones domiciliarias).
FORMULA DE HAZEN - WILLIAMS