HDM-4

Highway Development &

Management

INTRODUCCION AL MODELO
HDM-4 PARA VIAS
 BREVE HISTORIA
• El modelo de estándares de conservación y diseño de carreteras
(Highway Design and Maintenance Standards Model (HDM-III)),
desarrollado por el Banco Mundial, ha sido empleado desde hace
más de dos décadas para combinar la evaluación técnica y
económica de proyectos, preparar programas de inversión y
analizar estrategias de redes de carreteras.
• Fue un instrumento analítico para la evaluación técnica y económica
de Inversiones en mejoras y mantenimiento de caminos en general
• Establece relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso
estudio sobre:
• El deterioro de los caminos
• El efecto del mantenimiento en los caminos
• Los costos de operación de los vehículos
Historia gráfica del modelo HDM
Los Programas HDM
 Mejoras técnicas del HDM-4 (Referidas al HDM-III

• Pavimentos
– Rango más amplio de pavimentos flexibles
– Pavimentos de Hormigon
– Mas Opciones de Mantenimiento
– Efectos de Drenaje
– Efectos de climas con heladas
• Usuarios del Camino
– Nuevos tipos de vehículos
– Características de vehículos modernos
– Tráfico No Motorizado
– Efectos de Congestión
– Accidentes
– Emisiones & Consumo de Energía
 Mejoras del Software del HDM-4

• Ambiente Windows 95/98/NT/XP/2000/Vista

– Uso Fácil
– Diferentes niveles de datos de entrada
• Tres Módulos de Aplicación
– Evaluación de Proyectos
– Programación
– Estartegias
• Mejor enlace con un sistema de
administración de pavimentos
 Alternativas de la Administración

• Estándares / Alternativas
• Políticas / Estrategias
• Normas / Opciones
– Refuerzo 4 cm cada 8 años
– Refuerzo 6 cm cada 15 años
– Sello y postergar el refuerzo
– Reconstruir cuando IRI = 10
– Hacer Nada
– Perfilados cada 180 días
– Pavimentar un camino de grava
 El Modelo HDM-4

• Instrumento análitico para la evaluación

técnica y económica de:
– Inversiones en caminos y mantenimiento de
caminos
– Regulación y tarifas de transporte
• Relaciones físicas y económicas derivadas de
un extenso estudio sobre el deterioro de
caminos, y costos de operación vehicular
Colaboración Internacional HDM-4
Esquema General de un Sistema de
Gestión de Pavimentos
 Los Pavimentos como elemento
básica de la infraestructura Vial

• La importancia de los pavimentos radica en que

son el elemento de la infraestructura vial que
demanda la mayor cantidad de recursos
económicos y financieros tanto para su diseño,
construcción, conservación y mantenimiento.
• Así mismo el estado y condición del pavimento
determinan en gran parte la magnitud de los costos
de mantenimiento y los costos de operación de los
usuarios.
Algunos Sistemas de Gestión de
Pavimentos
Implementación del HDM-4 dentro
de un sistema de gestión
 El Modelo HDM-4 (I)

• Es una herramienta analítica de apoyo a la toma de

decisiones, basada en los costos del ciclo de vida de
las carreteras, en relación con:
– La evaluación técnica y económica de las inversiones en
construcción y conservación o mantenimiento de carreteras
– Los precios y la regulación del transporte por carretera
• Sus ecuaciones y relaciones físicas y económicas se
derivan de una extensa investigación en:
– El deterioro de las carreteras
– Los efectos de las actividades de mantenimiento
– Los costos del usuario (VOC, VOT, Accidentes)
– Las emisiones de los vehículos y el ruido del tráfico
 El Modelo HDM-4 (II)

• Predice el comportamiento de una red de carreteras en

función de:
– Volumen de tráfico y cargas
– Tipo de pavimento y capacidad portante
– Estándares de mantenimiento
– Medio ambiente / Clima
• Cuantifica los beneficios de los usuarios a partir de:
– Los ahorros en los costos de operación de los vehículos
– La reducción del tiempo de viaje de los usuarios
– La disminución del numero de accidentes
– Los efectos en el medio ambiente
Objetivos del HDM-4
Objetivos del HDM-4 (continuación)
Composición del HDM-4
Información del HDM-4
Arquitectura del Sistema HDM-4
El Papel del HDM-4 en un Sistema
de Gestión de Pavimentos
Modelo de Deterioro de
Carreteras Pavimentadas
Modelo de Costos del Usuario
Distribución de los Costos
Costos Óptimos del Transporte
 Principales Funciones del HDM-4

• Calcula el deterioro y los efectos del mantenimiento,

en caminos pavimentados o no pavimentados, para
una serie de alternativas de mantenimiento
especificadas por el usuario del programa
• Calcula los costos de operación de vehículos en función
del estado del camino
• Determina los costos anuales del gobierno y de los
usuarios para cada una de las alternativas de
mantenimiento definidas
• Evalúa las alternativas de mantenimiento, produciendo
la comparación económica de las alternativas
Usos Importantes del HDM-4
 Limitaciones del HDM-4

• Del modelo:
– No permite hacer asignaciones de tráfico
– No considera internamente el costo del impacto
ambiental o la polución del aire o por ruido
– No considera condicioness urbanas (start/stop)
– No evalúa todos los beneficios de caminos de bajo
tráfico
• Del software :
– No constituye una base de datos para la
gestión de carreteras
 HDM-4 Es una herramienta para ...

• El análisis y evaluación técnica y económica de

proyectos viales a través de la comparación objetiva
de alternativas.
• La planeación y presupuesto de recursos de
construcción y conservación de proyectos viales.
• La programación de trabajos de conservación
programados o por estándares.
• La optimización de recursos disponibles sujetos a
restricciones presupuestales.
 HDM-4 Es una herramienta para ...

• La priorización de intervenciones en
determinados corredores viales de una red, con
base en políticas definidas por la agencia
correspondiente.
• El seguimiento y control de la eficiencia de
trabajos de conservación y mejoramiento, y en
general evaluar el deterioro de un pavimento.
• La estimación de costos y beneficios sociales y
privados generados por el desarrollo de un
proyecto vial.
 HDM -4 No es

• Una herramienta o software para diseño de

pavimentos.
• Un software de modelación de tráfico.
• Una herramienta para optimizar flujos de
tráfico, nivelar redes o distribuir viajes.
• Una herramienta para la gestión a nivel
operativo. (día a día)
• Un programa de presupuestos o control de
obra.
 Porque usar HDM-4?

• Transparencia de análisis
• Análisis económico capaz de:
– Análisis de corto, medio y largo plazo
– Análisis condicionados (What-if analysis)
• Marco de análisis aceptado
internacionalmente
• Disponibilidad de experiencia técnica
• Calibración local
 Información disponible en Internet
PIARC HDM-4:
http://hdm4.piarc.org

University of Birmingham:
http://www.bham.ac.uk/isohdm/

Chris Bennett HDM-4 Site:

http://lpcb.org

World Bank Roads Software Tools:

http://www.worldbank.org/html/fpd/transport/roads/tools.htm