Freno de Motor

Freno de motor: Freno Jacobs

Clessie Cummins, Creador y fundador de los motores Cummins

Es un sistema de freno de motor mejor que el de obturador, el cual parecía lo contrario a lo
que se pensaba, Clessie Cummins diseño un sistema de cambio del tiempo de la distribución
para “botar” la compresión del motor.

Todos los sistemas de frenos de vehículos tanto de pasajeros como comerciales deben ser
capaces ó estar
equipados para realizar tres funciones

Detener el movimiento por completo.

Reducir la velocidad.
Mantener detenido el vehículo

Algunos vehículos por su uso requieren un sistema adicional a su sistema principal de frenos
que le ayude a cumplir el planteamiento Nro. 2. Tal es el caso de camiones de carga que deben
bajar con frecuencia cuestas de gran pendiente ó pendientes reducidas pero de largo trayecto.

Existen diversos tipos de freno de motor, Uno de los más comunes consiste en una válvula
(mariposa) instalada
en el sistema de escape que estrangula ó restringe el paso de los gases de
escape. Ya sea por un pedal ó mediante un interruptor, el conductor lo acciona y
se impide la salida de los gases del motor acumulando presión que finalmente
dificulta el desplazamiento de los pistones reduciendo la velocidad del motor y
la velocidad del vehículo.

La próxima vez que vayamos bajando una cuesta al lado de un camión y escuchemos un
particular Prrrrrrrrrrrr…….Prrrrrrrrrrrrr sabremos que ese camión está frenando con el freno de
motor para no recalentar
los frenos principales.

Este sistema es usado en la industria de los Grandes camiones como en el famoso Detroit Serie
60 por mencionar un ejemplo.