UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZ

E.P. INGENIERIA CIVIL

“Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura”
DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
ESTUDIANTE:CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

GENERALIDADES

OBJETO:

SECCIÓN LONGITUDINAL
 SECCIÓN TRANSVERSAL

NORMATIVA CONSIDERADA
Manual de Puentes , Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Dirección General de Caminos y Ferrocar

MATERIALES

CONCRETO
Las calidad de concreto a utilizar tendrán las siguientes características:
- CONCRETO EN VIGAS Y TABLERO f'c = 28 MPa = 4Ksi = 280 Kg/cm2
- COEFICIENTE DE EXPANSION TERMICA 1.08E-05 /°C
- MÓDULO DE ELASTICIDAD 2844183
- POISSON 0.2

ACERO PARA ARMAR

Barras corrugadas para el refuerzo de concreto armado:
- ARMADURA PASIVA EN VIGAS Y TABLERO (ASTM A615 GRADO ### = 4200 Kg/cm2
- MÓDULO DE ELASTICIDAD PARA CUALQUIER GRADO 2040000 kg/cm2
- COEFICIENTE DE DILATACIÓN TÉRMICA 1.17E-05 mm/mm/°C

RECUBRIMIENTO
Los recubrimientos libres se deberán tomar como:
*EN TABLERO Y VIGA CARA
5 cm
SUPERIOR
*CARA INFERIOR LOSA 3 cm
*VIGA CARA INFERIOR Y LATERAL 4 cm
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rquitectura”
NTES
D TORRES RAMIREZ
N MIKE STEVEN

DES
eral de Caminos y Ferrocarriles – 20/12/2018.
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“Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura”
DISEÑO DE PUENTES
DOCENTING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
ESTUDICHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

DISEÑO DE PUENTES VIGA-LOSA

LEYENDA
Datos a ingresar
Datos hallados
letra roja ->Verificaciones

MODELO MATEMATICO
A ejes de apoyos
20.00 m

SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE

ANCHO TOTAL ### (ancho total de la sección transversal)

ANCHO LIBRE DE ### (con esto se determina el número de vías)

NUMERO DE VÍAS 4
SOBRECARGA VEHHL-93

Se determina con el nivel de tránsito

ESPESOR DE CAPA###

NUMERO DE VIGAS PRINCIPALES :

Se halla dividiendo el ANCHO TOTAL DE LA SEC.TRANVERSAL sobre el ANCHO EFECTIVO (3.60m), tod
Nº VP = Nº VIAS EQUIVALENTES + 1
Nº VP = 5.00 + 1 = 6 Vigas principales

que son: 2 Vigas Exteriores

4 Vigas interiores

SEPARACIÓN INICIAL ENTRE VIGAS :

Esta separación se hallará dividiendo el ANCHO TOTAL DE LA SEC.TRANSVERSAL sobre EL N° DE SEP
que para nuestro caso son 5 separaciones + 1 separación por = 6
S= 2.67 m
VOLADO PRELIMINAR
Se calcula como S/2 - (base de viga /2)
Para un cálculo unidimensional se tendrá que el ANCHO DEL VOLADO no será mayor de 90cm.
VOL: 1.083 > 0.9
VOLADIZO: ### 1.15

Redistribuyendo S:
S (entre caras de v 2.24 m entonces la longitud entre ejes ### m

DIMENSIONAMIENTO
a) DIMENSIONAMIENTO DE LOSA (t)
PARA TRAMO CONTINUO

�_𝑚𝑖𝑛=(𝑆+3000)/30≥165
𝑚𝑚 ; S en mm

tmin = ### mm
Por norma la máx LUZ LIBRE ENTRE LOSA debe ser (2.9.1.4.1a - Manual de Puentes 2018)
tmin = 19.00 cm CUMPLE !!
OJO: El espesor de la losa en el VOLADO por ser isostático deber ser 4 o 5cm más que del tra
además que este va disminuyendo hasta llegar a un extremo

tvolado 23.50 cm

b) VIGA PRINCIPAL (V.P.)

TRAMO: SIMPLE
ALTO DE VIGA
ℎ=0.07∗� ; L : longitud entre apoyos
OJO: Esta medida es desde La parte superior de la losa hasta el fondo de viga, es decir incluye espes
h= 1.40 m

BASE DE VIGA
b= 0.50 m

SEPARACION ENTRE EJE DE VIGAS PRINCIPALES:

S = 2.74 m

LUZ LIBRE ENTRE VIGAS PRINCIPALES

S' = 2.24 m
S'max = 3.80 m
S' < S'max OK!!
c) VIGA DIAFRAGMA (V.D.)
Estas vigas van PERPENDICULARES a las VIGAS LONGITUDINALES, se colocan obligarotiamente al INI
en las partes intermedias se suelen colocar a cada 6, 7 u 8 m
En algunas bibliografías mencionan si se tiene más de 4 VIGAS LONG, deben ir 4 VIGAS DIAFRAGMA
NUMERO DE VIGAS DIAFR 04 --> VERIFICAR SI ES CORRECTO
DIAFRAGMA INTERIOR: 02
DIAFRAGMA EXTERIOR: 02

VIGA DIAFRAGMA INTERIOR

BASE DE VIGA
b = 0.30 m --> asumimos por ser un puente de mediana
ALTO DE VIGA longitud de 20 a 25m, para un puente de 15m
podriamos asumir b = 25 cm
hd.int. =𝒉_�𝑷−
𝒕_𝑳𝑶𝑺�−𝟎.𝟑𝟎
h´ = 0.91 m PARA VIGA T, ASUMI 1.10

VIGA DIAFRAGMA EXTERIOR

BASE DE VIGA
b = 0.30 m --> asumimos por ser un puente de mediana
ALTO DE VIGA longitud de 20 a 25m, para un puente de 15m
podriamos asumir b = 25 cm
h´ = 1.21 m PARA VIGA T, ASUMI 1.40
 VALDIZAN"

RRES RAMIREZ
KE STEVEN

SA

O EFECTIVO (3.60m), todo esto más 1

SAL sobre EL N° DE SEPARACIONES ENTRE VIGAS

separaciones
á mayor de 90cm.

de Puentes 2018)

4 o 5cm más que del tramo continuo

a, es decir incluye espesorde losa

obligarotiamente al INICIO y al FINAL de puente

ir 4 VIGAS DIAFRAGMA como mínimo

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DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE:ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIR
ESTUDIANCHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

ANÁLISIS DE LOSA

LEYENDA
Datos a ingresar
Datos hallados
letra roja -> Verificaciones

CONSIDERACIONES PRINCIPALES
PESOS ESPECIFICOS DE ALGUNOS MATERIALES

CONCRETO ARMADO(LOSA) ###

CONCRETO NORMAL(BARANDA) ###
ASFALTO,MACADAM ###

SOBRECARGA EN VEREDAS

Según el Manual de Puentes:«-----------------

S/C veredas = 0.367 T/m2

ANALISIS 1.0 m DE ANCHO DE LO«----------------- Consideracion para el analisis

METRADO DE CARGAS

PESO LOSA INTERIOR ɣ (T/m3)t (m)Ancho. Unit. (m) Peso Losa

### 0.19 x 1.00 = 0.475 Tn/m

0.235 m 0.15 m
e.volado prom = 0.1925 m
PESO LOSA EXTERIOR ### ### 1.00 = 0.48125 Tn/m
PESO ASFALTO ### 0.075 x 1.00 = 0.165 Tn/m

0.750 m 0.800 m
long.Prom = 0.775 m DIZQ 0.3875 DDER
espesor = 0.15 m
PESO VEREDA ɣ (T/m3) t (m) long.Prom.
A. Unit. (m) Peso Vereda
### 0.15 x 0.775 x 1.00 = 0.279 Tn

PESO BARANDA ɣ (T/m3) Ancho (m) Alt. Con. Peso Acer Peso Baranda
0.15 x 0.00 + 0.450 Tn

ANCHO PARA TRANSITO PEATONAL0.00 m «-------

ANCHO DE VEREDA 0.80 m

SC PEATONAL ### 0.00 = 0.0000 Tn

CARGA VEHICULAR (FRANJA VEHICULAR)

1.- HL-93K
CAMIÓN DE DISEÑO + SOBRECARGA DISTRIBUIDA

2.- HL-93M
TÁNDEM DE DISEÑO + SOBRECARGA DISTRIBUIDA

SECCION PARA EL MODELADO:

TRAMO INTERMEDIO VOLADO

0.19 m 0.15 m
1.0 m
CARGAS PERMANENTES

» LOSA INTERIOR
» LOSA DEL VOLADIZO
» VEREDA
» BARANDA
» PAVIMENTO ASFALTICO

DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO EQUIVALENTE DE LOSA PARA SOBREC

SEGÚN EL MDP PARA TANDEM Y CAMION DE DISEÑO, LA SEPARACION ENTRE EJES ES 1.80 m

S= 2.74 m

X: ### Distancia desde la aplicación de la carga al punto de apoyo.

anchos efectivos se
determinan con las
formulas mostrados

ANCHO EFEC. VOLADIZO: 1140+0.833*X (EN mm) = 1723.1 mm =

ANCHO EFEC. MOM. POSIT. (Cl 660+0.55*S (EN mm) = 2167 mm =
ANCHO EFEC. MOM. NEG. (Ap 1220+0.25*S (EN mm) = 1905 mm =
 CARGAS PARA VOLADIZO, MOMENTO POSITIVO Y NEGATIVO (para ingresar al

C.V. VOLADIZO: 4.22 Tn/m Cargas actuantes

C.V. MOMENTO POSITIVO --C 3.36 Tn/m «----------- en un metro de
C.V. MOMEMTO NEGATIVO--A 3.82 Tn/m losa.

UBICACIÓN DE LA CARGA VIVA VEHICULAR

Ubicación de los datos hallados anteriormente

VOLADIZO: m = 1.2 (FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE-UNA VIA CARGADA)

IM=1.33 (INCREMENTO POR CARGA DINAMICA=33%) FACTOR DE COMBINAC
F =1.75 (FACTOR DE COMBINACION DE CARGA VEHICULAR)

4.22 Tn 4.22 Tn
0.700 m 1.100

MOMENTO POSITIVO (en el claro):

m = 1.2 (FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE-UNA VIA CARGAD
IM=1.33 (INCREMENTO POR CARGA DINAMICA=33%)
F =1.75 (FACTOR DE COMBINACION DE CARGA VEHICULAR)

3.36 Tn 3.36 Tn
###
1.096 m
MOMEMTO NEGATIVO ( en el apoyo):m = 1.2 (FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE-UNA VIA CARGAD
IM=1.33 (INCREMENTO POR CARGA DINAMICA=33%)
F =1.75 (FACTOR DE COMBINACION DE CARGA VEHICULAR)

3.82 Tn 3.82 Tn

1.8400

ETAPA DE DISEÑO

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

MOIFICADOR DE CARGA (n)

n = nd x nr x ni > 0.95

VOLADO TRAMOS INTERMEDIOS

nd = 1.00 Ductilidad nd = 1.00 Ductilidad
nr = 1.05 Redundancia nr = 0.95 Redundancia
ni = 1.05 Importancia Operativa ni = 1.05 Importancia Operativa

n1 = 1.103 n2 = 0.998

FACTORES DE CARGA POR RESISTENCIA

 DC: 1.25 (PESO DE LOSA) LL:
DW: 1.50
(PESO DE ASFALTO,, VEREDA Y BARANDA) Por Una VPor NormPor Impacto
LL: 2.793 (CARGA VIVA VEHICULAR) 1.2 1.75 1.33

MOMENTOS FINALES RESISTENCIA ULTIMA (DEL SAP)

MOMENTO NEGATIVO DEL VOLADO (EN LA RCESSISTENCIA DEL VOLADO

Mvol = 6.89 T-M SAP

MAXIMO MOMENTO FLECTOR POSITIVO EN EL TRAMO INTERIRESISTENCI M+

Mpos = 5.29 T-M SAP

RESISTENCIA M-
MAXIMO MOMENTO FLECTOR NEGATIVO EN EL TRAMO INTERI

Mneg = 3.26 T-M SAP

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GARD TORRES RAMIREZ
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SA

a el analisis

1 ###
 0.388 0.7625

0.075 1.1

𝒉_𝑳𝑶𝑺�+0.0
VOLADO 45

0.235 m
1.0 m
OSA PARA SOBRECARGA VEHICULAR

EJES ES 1.80 m

1.723 m
2.167 m
1.905 m
 (para ingresar al SAP)

FACTOR DE COMBINACION 2.793

TIPLE-UNA VIA CARGADA)

INAMICA=33%) FACTOR DE COMBINACION 2.793
DE CARGA VEHICULAR)
TIPLE-UNA VIA CARGADA)
INAMICA=33%) FACTOR DE COMBINACION 2.793
DE CARGA VEHICULAR)

cia Operativa
Por Impacto

L SAP)

DISEÑO A FLEXION CLARO

DISEÑO A FLEXION APOYO - INTERNO

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DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
ESTUDIANTE: CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

1. Diseño a Flexión - Volado

Cálculo de ni
nD = 1.00 Ductilidad
n R= 1.05 Redundancia
nI= 1.05 Importancia operativa
ni= 1.103 ≥ 0.95 OK!!

Cálculo del ƩniγiQi

n i= 1.103 Factor de modificación de cargas
ƩγiQi= 6.89 Tn.m
ƩniγiQi= 7.60 Tn.m

Recubrimiento del refuerzo

Refuerzo superior 3.00 cm
Refuerzo inferior 3.00 cm

Cálculo del refuerzo por flexión

f´c= 280 kg/cm2 Calidad del concreto
f´c= 4 Ksi
fy= 4200 kg/cm2 Calidad del acero
Øf= 0.9 Factor de reducción de resistencia
h= 23.50 cm Espesor de la losa
d= 18.47 cm Peralte efectivo h-r-dbt-0.5db
b= 100.00 cm Ancho losa
Mu= 7.60 Tn.m Momento flector de diseño
Mu= 759623 kg.cm Momento flector de diseño

ACEROS DE REFUERZO
DIAMETRO
(pulg) (cm)
3/8 " 0.95
1/2 " 1.27
5/8 " 1.59
 3/4 " 1.91
7/8 " 2.22
1" 2.54
1 1/8 " 2.86
1 1/4 " 3.18
1 3/8 " 3.49
1 1/2 " 3.81

a= 2.03 cm Bloque equivalente comprimido

As= 11.51 cm2 Area de acero en flexión
ρ= 0.006235 Cuantía de acero As/bd
ρb= 0.028333 Cuantía balanceada de acero
ρ/ρb= 0.220042 < 0.5 Falla dúctil OK.
β1= 0.85 Para f´c=280 kg/cm2
0.42β1d= 6.59 cm si a< 0.42β1d Falla dúctil OK.

Cálculo del refuerzo mínimo por flexión

fr = 0.48 ksi Módulo de rotura
fr = 33.75 kg/cm2
b= 100.00 cm Ancho de la losa
h= 23.50 cm alto de la losa
Sc = 9204.17 cm3 Módulo de sección
fcpe= 0 ksi No hay fuerzas de pretensado
γ1= 1.6 Estructuras de concreto reforzado
γ2= 0 No se aplica en este caso
γ3= 0.67 Acero A615, refuerzo grado 60
Sc = Snc Sección total monolítica
Mcr= γ3.γ1.fr.Sc Momento de agrietamiento
Mcr= 1.072 fr.Sc
Mcr= 332994.91 kg.cm
a= 0.86 cm Bloque equivalente comprimido
Asm= 4.88 cm2 Area de acero min en flexión
Asm≤ As OK!!

Cálculo del refuerzo por temperatura y acortamiento de fragua

b= 39.37 in
h= 7.48 in
fy= 60 ksi
Ast= 0.068 in2/f 0.11≤Ast≤0.60 ERROR: PONER 0.11 o 0.60
Ast= 2.33 cm 2
/m

Detalle del reforzamiento de la losa

Ø Area cm2 S calc. S asum.
As= 11.51 cm2 5/8 " 2 17.3695438 17.5 cm
Ast= 2.33 cm2/m 1/2 " 1.29 55.4044381 45 cm
LDIZAN"

S DE REFUERZO
AREA
(cm2)
0.71
1.29
2
 2.84
3.87
5.1
6.45
8.19
10.06
11.4
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DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
TUDIANTE: CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

2. Diseño a Flexión - Claro

Cálculo de ni
nD = 1.00 Ductilidad 0.19 m
n R= 0.95 Redundancia
nI= 1.05 Importancia operativa
n i= 0.998 ≥ 0.95 OK!!

Cálculo del ƩniγiQi

n i= 0.998 Factor de modificación de cargas
ƩγiQi= 5.29 Tn.m
ƩniγiQi= 5.28 Tn.m

Recubrimiento del refuerzo

Refuerzo superior 3.00 cm
Refuerzo inferior 3.00 cm

Cálculo del refuerzo por flexión

f´c= 280 kg/cm2 Calidad del concreto
f´c= 4 Ksi
fy= 4200 kg/cm2 Calidad del acero
Øf= 0.9 Factor de reducción de resistencia
h= 19.00 cm Espesor de la losa
d= 15.22 cm Peralte efectivo h-r-0.5db Asumiendo que usamos un Ø5/8"
b= 100 cm Ancho losa
Mu= 5.28 Tn.m Momento flector de diseño
Mu= 527678 kg.cm Momento flector de diseño
a= 1.72 cm Bloque equivalente comprimido
As= 9.72 cm 2
Area de acero en flexión
ρ= 0.006387 Cuantía de acero As/bd
ρb= 0.028333 Cuantía balanceada de acero
ρ/ρb= 0.225431 < 0.5 Falla dúctil OK.
β1= 0.85 Para f´c=280 kg/cm2
0.42β1d= 5.43 cm si a< 0.42β1d Falla dúctil OK.

Cálculo del refuerzo mínimo por flexión

fr = 0.48 ksi Módulo de rotura
fr = 33.75 kg/cm2
b= 100.00 cm Ancho de la losa
h= 19.00 cm alto de la losa
Sc = 6016.67 cm3 Módulo de sección
fcpe= 0 ksi No hay fuerzas de pretensado
γ1= 1.6 Estructuras de concreto reforzado
γ2= 0 No se aplica en este caso
γ3= 0.67 Acero A615, refuerzo grado 60
Sc = Snc Sección total monolítica
Mcr= γ3.γ1.fr.Sc Momento de agrietamiento
Mcr= 1.072 fr.Sc
Mcr= 217675.26 kg.cm
a= 0.68 cm Bloque equivalente comprimido
Asm= 3.87 cm2 Area de acero min en flexión
Asm≤ As OK!!

Cálculo del refuerzo de distribución

ACEROS DE REFU
DIAMETRO
(pulg)
3/8 "
1/2 "
5/8 "
3/4 "
7/8 "
1"
1 1/8 "
1 1/4 "
1 3/8 "
S= 8.99 f 1 1/2 "
%Asd= 73.38 % Analizar si es menor que 67%
Asd= 6.51 cm2

Cálculo del refuerzo por temperatuta y acortamiento de fragua

b= 39.37 in
h= 7.48 in
fy= 60 ksi
Ast= 0.068 in2/f 0.11≤Ast≤0.60 ERROR: PONER 0.11 o 0.60
Ast= 2.33 cm2/m

Detalle del reforzamiento de la losa

Ø Area cm2 S calc. S asum.
A s= 9.72 cm 2
5/8 " 2 20.5749871 20.5 cm
Asd= 6.51 cm2 1/2 " 1.29 19.8072637 20 cm
Ast= 2.33 cm2/m 1/2 " 1.29 55.40443808 45 cm
LDIZAN"

usamos un Ø5/8"
 ACEROS DE REFUERZO
DIAMETRO AREA
(cm) (cm2)
0.95 0.71
1.27 1.29
1.59 2
1.91 2.84
2.22 3.87
2.54 5.1
2.86 6.45
3.18 8.19
3.49 10.06
3.81 11.4
 UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALD
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3. Diseño a Flexión - APOYO

Cálculo de ni
nD = 1.00 Ductilidad 19.00 m
n R= 0.95 Redundancia
nI= 1.05 Importancia operativa
n i= 0.998 ≥ 0.95 OK!!

Cálculo del ƩniγiQi

n i= 0.998 Factor de modificación de cargas
ƩγiQi= 3.26 Tn.m
ƩniγiQi= 3.25 Tn.m

Recubrimiento del refuerzo

Refuerzo superior 3.00 cm
Refuerzo inferior 3.00 cm

Cálculo del refuerzo por flexión

f´c= 280 kg/cm2 Calidad del concreto
f´c= 4 Ksi
fy= 4200 kg/cm2 Calidad del acero
Øf= 0.9 Factor de reducción de resistencia
h= 19.00 cm Espesor de la losa
d= 14.13 cm Peralte efectivo h-r-dbt-0.5db Asumiendo que usamos un
b= 100 cm Ancho losa
Mu= 3.25 Tn.m Momento flector de diseño
Mu= 325185 kg.cm Momento flector de diseño
a= 1.12 cm Bloque equivalente comprimido
As= 6.34 cm 2
Area de acero en flexión
ρ= 0.004490 Cuantía de acero As/bd
ρb= 0.028333 Cuantía balanceada de acero
ρ/ρb= 0.158460 < 0.5 Falla dúctil OK.
β1= 0.85 Para f´c=280 kg/cm2
0.42β1d= 5.04 cm si a< 0.42β1d Falla dúctil OK.

Cálculo del refuerzo mínimo por flexión

fr = 0.48 ksi Módulo de rotura
fr = 33.75 kg/cm2
b= 100.00 cm Ancho de la losa
h= 19.00 cm alto de la losa
Sc = 6016.67 cm3 Módulo de sección
fcpe= 0 ksi No hay fuerzas de pretensado
γ1= 1.6 Estructuras de concreto reforzado
γ2= 0 No se aplica en este caso
γ3= 0.67 Acero A615, refuerzo grado 60
Sc = Snc Sección total monolítica
Mcr= γ3.γ1.fr.Sc Momento de agrietamiento
Mcr= 1.072 fr.Sc
Mcr= 217675.26 kg.cm
a= 0.74 cm Bloque equivalente comprimido
Asm= 4.19 cm2 Area de acero min en flexión
Asm≤ As OK!!

Cálculo del refuerzo por temperatuta y acortamiento de fragua

b= 39.37 in
h= 7.48 in
fy= 60 ksi
Ast= 0.068 in2/f 0.11≤Ast≤0.60 ERROR: PONER 0.11 o 0.60
Ast= 2.33 cm2/m

Detalle del reforzamiento de la losa

Ø Area cm2 S calc. S asum.
A s= 6.34 cm2 1/2 " 1.29 20.34158872 20.5 cm
Ast= 2.33 cm2/m 1/2 " 1.29 55.40443808 45 cm

DISTRIBUCIÓN DE REFUERZO

1/2 " @ 0.45 m 1/2 " @ 0.21 m 1/2 "

1/2 " @ 0.200 m 5/8 " @ 0.205 m 1/2 "

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- APOYO

umiendo que usamos un Ø1/2"

 ACEROS DE REFUERZO
DIAMETRO AREA
(pulg) (cm) (cm2)
3/8 " 0.95 0.71
1/2 " 1.27 1.29
5/8 " 1.59 2
3/4 " 1.91 2.84
7/8 " 2.22 3.87
1" 2.54 5.1
1 1/8 " 2.86 6.45

1 1/4 " 3.18 8.19

1 3/8 " 3.49 10.06
1 1/2 " 3.81 11.4

REFUERZO

@ 0.450 m 5/8 " @ 0.175 m

@ 0.200 m 5/8 " @ 0.205 m

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DISEÑO DE VIGAS PRINCIPALES - VIGAS INTERIORES

TENEMOS: LEYENDA

# V.P.= 6 Datos a ingresar

Datos hallados

letra roja Verificaciones

1.1 FACTOR DE DISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS VIGA INTERIOR

L= 20 m Longitud de calculo del puente

L= 65.62 f
S= 2.74 m Separación de vigas a ejes
S= 8.99 f
t s= 0.19 m Espesor de la losa
t s= 7.48 in
(kg/12.L.ts ) =
3 0.1
1.05 Recomendado
FDMVI= 0.544 01 carril cargado
1.2FDMVI= 0.653
FDMVI= 0.758 02 o más carriles cargados

1.2 FACTOR DE DISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS VIGA EXTERIOR

de= 0.275 m
de= 0.90 f
FDMVE= 0.58 01 carril cargado Ley de momentos
1.2FDMVE= 0.696

LX
 S

∑▒ 〖 M𝑜=0 〗

𝐒∗�=(𝐋𝐗+(𝟏.𝟖+𝐋𝐗))∗(𝐏/𝟐)

R= 0.58 P

e= 0.869 e = 0.77 + de/9.1

FDMVE= 0.658 02 o más carriles cargados FD(M) = [FD(M.Vi)]xe

1.3 FACTOR DE DISTRIBUCIÓN DE CORTE VIGA INTERIOR

FDVVI= 0.720 01 carril cargado FD(V)1=0,36+𝑆/25

1.2FDVVI= 0.863
FDVVI= 0.883 02 o más carriles cargados FD(V)2=0,2+𝑆/12−
〖 (𝑆/35) 〗 ^2
1.4 FACTOR DE DISTRIBUCIÓN DE CORTE VIGA EXTERIOR

FDVVE= 0.58 01 carril cargado Ley de momentos

1.2FDVVE= 0.696
e= 0.690 e = 0.6 + de/10
FDVVE= 0.610 02 o más carriles cargados
ALDIZAN"

ORES
(M.Vi)]xe

0,36+𝑆/25

0,2+𝑆/12−
〗 ^2
 UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZAN"
E.P. INGENIERIA CIVIL
“Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura”
DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
ESTUDIANTE: CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

DEFINIMOS SECCION PARA NUESTRA VIGA INTERIOR:

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

1/4XLONG. EFECT. PAÑO = ###

bi ≤ 12ts + bw = ### bi= ###
ESP. PROM.VIGAS ADYACEN = ###

SECCION DE VIGA INTERIOR t2

2.74 m

###
tf

1.40 m t3

0.50 m
tw
METRADO DE CARGAS:
PESO PROPIO : 2.50 x ### ### 2.815 Tn/m
PESO ASFALT : 2.20 x ### 2.74 x ### 0.452 Tn/m
PESO V.D. INT. : 2.50 x 0.30 x 2.24 x ### 1.53 TN
NOTA: Si es necesario añadir peso de losa q no entra en el ancho tributario
CARGAS VEHICULARES
HL-93M
HL-93K
HL-93F

MOMENTO MAXIMO PARA LA VIGA INTERIOR

M= ### T-M SAP

CORTANTE MAXIMO PARA LA VIGA INTERIOR

V= ### T-M SAP

"
 UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZAN"
E.P. INGENIERIA CIVIL
“Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura”
DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
ESTUDIANTE: CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

DISEÑO A FLEXIÓN DE LA VIGA INTERIOR

Cálculo de ni
nD= 1.00 Ductilidad
nR= 1.05 Redundancia
nI= 1.05 Importancia operativa
ni= 1.103 ≥ 0.95 OK!!

Cálculo del ƩniγiQi

ni= 1.103 Factor de modificación de cargas
ƩγiQi= 490.88 Tn.m SAP
ƩniγiQi= 541.20 Tn.m

Recubrimiento del refuerzo

Refuerzo superior 5.00 cm
Refuerzo inferior 5.00 cm

Cálculo del refuerzo por flexión

f´c= 280 kg/cm2 Calidad del concreto
fy= 4200 kg/cm 2
Calidad del acero
Øf= 0.9 Factor de reducción de resistencia
h= 140 cm Altura de la viga
d= 126 cm Peralte efectivo 0.9h
bw= 50 cm Ancho del alma
bf= 274 cm Ancho del patin
t= 19 cm Espesor del patin
Mu= 54119520 kg.cm Momento flector de diseño
 ACEROS DE REFUER
DIAMETRO
(pulg)
3/8 "
1/2 "
5/8 "
3/4 "
7/8 "
1"
1 1/8 "
1 1/4 "
1 3/8 "
1 1/2 "

a= 7.54 cm ≤t (19cm), viga rectangular

A s= 117.14 cm2
Area de acero en flexión
ρ= 0.003393 Cuantía de acero As/bd
ρb= 0.028330 Cuantía bal. (f´c=280 kg/cm2 y fy=4200kg/cm2)
ρ/ρb= 0.119763 < 0.5 Falla dúctil OK.
β1= 0.85 Para f´c=280 kg/cm2
0.42β1d= 44.98 cm si a< 0.42β1d Falla dúctil OK.

| Area cm2 #b calc. #b asum.

1 3/8 " 10.06 11.6437753 12
LIO VALDIZAN"
a”

D TORRES RAMIREZ
ON MIKE STEVEN

NTERIOR
 ACEROS DE REFUERZO
DIAMETRO AREA
(cm) (cm2)
0.95 0.71
1.27 1.29
1.59 2
1.91 2.84
2.22 3.87
2.54 5.1
2.86 6.45
3.18 8.19
3.49 10.06
3.81 11.4
 UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZA
E.P. INGENIERIA CIVIL
“Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura”
DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIR
STUDIANTE: CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

DEFINIMOS SECCION PARA NUESTRA VIGA EXTERIOR:

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

ANCHO DEL ALA EXTERIOR:

1/8XLONG. EFECT. PAÑO = ###

be-bi/2 ≤ 6ts + bw/2 = ### be-bi/2= 1.15 m
ANCHO DEL ALA = ###

SECCION DE VIGA EXTERIOR:

2.52 m

###

1.40 m

0.50 m
be-bi/2 bi/2

METRADO DE CARGAS:
ANCHO DE AS : #REF!
ANCHO DE VE : #REF! e = #REF!
PESO BARAND : PARTE CONCRANCHO = ALTO = 0.000 Tn-m
PARTE ACERO: Tn/m

ANCHO S/C PE : #REF!

PESO PROPIO : 2.50 x 1.08 x ### 2.710 Tn/m

PESO ASFALT : 2.20 x ### #REF! ### #REF! Tn/m
PESO VEREDA : 2.40 x #REF! #REF! ### #REF! Tn/m
PESO BARAND : ### Tn/m
SC PEATONAL : #REF! #REF! #REF! Tn/m
PESO V.D. INT. : 2.50 x 0.30 x 1.12 x ### 0.764 Tn/m

CARGAS VEHICULARES
HL-93M
HL-93K
HL-93F

MOMENTO MAXIMO PARA LA VIGA EXTERIOR

M= ### T-M SAP

CORTANTE MAXIMO PARA LA VIGA EXTERIOR

V= ### T-M SAP

RMILIO VALDIZAN"
VIL
quitectura”
TES
GARD TORRES RAMIREZ
LDEON MIKE STEVEN

VIGA EXTERIOR:

1.40 m
 UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZAN"
E.P. INGENIERIA CIVIL
“Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura”
DISEÑO DE PUENTES
DOCENTE: ING. MOISES EDGARD TORRES RAMIREZ
ESTUDIANTE: CHAMORRO BALDEON MIKE STEVEN

DISEÑO A FLEXIÓN DE LA VIGA EXTERIOR

Cálculo de ni
nD= 1.00 Ductilidad
nR= 1.05 Redundancia
nI= 1.05 Importancia operativa
ni= 1.103 ≥ 0.95 OK!!

Cálculo del ƩniγiQi

ni= 1.103 Factor de modificación de cargas
ƩγiQi= 512.42 Tn.m SAP
ƩniγiQi= 564.94 Tn.m

Recubrimiento del refuerzo

Refuerzo superior 5.00 cm
Refuerzo inferior 5.00 cm

Cálculo del refuerzo por flexión

f´c= 280 kg/cm2 Calidad del concreto
fy= 4200 kg/cm 2
Calidad del acero
Øf= 0.9 Factor de reducción de resistencia
h= 140 cm Altura de la viga
d= 126 cm Peralte efectivo 0.9h
bw= 50 cm Ancho del alma
bf= 252 cm Ancho del patin
t= 19 cm Espesor del patin
Mu= 56494305 kg.cm Momento flector de diseño
 ACEROS DE REFUERZ
DIAMETRO
(pulg)
3/8 "
1/2 "
5/8 "
3/4 "
7/8 "
1"
1 1/8 "
1 1/4 "
1 3/8 "
1 1/2 "

a= 8.60 cm ≤t (19cm), viga rectangular

A s= 122.81 cm2
Area de acero en flexión
ρ= 0.003868 Cuantía de acero As/bd
ρb= 0.028330 Cuantía bal. (f´c=280 kg/cm2 y fy=4200kg/cm2)
ρ/ρb= 0.136523 < 0.5 Falla dúctil OK.
β1= 0.85 Para f´c=280 kg/cm2
0.42β1d= 44.98 cm si a< 0.42β1d Falla dúctil OK.

Ø Area cm2 #b calc. #b asum. Area cm2

1 3/8 " 10.06 12.2074274 12 120.72
5/8 " 2.00 #REF! 2 4
TOTAL 124.72
 LIO VALDIZAN"
ura”

D TORRES RAMIREZ
ON MIKE STEVEN

EXTERIOR
 ACEROS DE REFUERZO
DIAMETRO AREA
(cm) (cm2)
0.95 0.71
1.27 1.29
1.59 2
1.91 2.84
2.22 3.87
2.54 5.1
2.86 6.45
3.18 8.19
3.49 10.06
3.81 11.4