Kevin Lynch Memorial Lecture - LA Puissance Du Réseau Power

17/01/2020 Kevin Lynch Memorial Lecture | The power of the network
La puissance du réseau
SYNTAXE SPATIALE , URBANISME
Conférence commémorative Kevin Lynch
28 DÉCEMBRE 2017 | TIM STONOR | 1 COMMENTAIRE

Diapo 1
(h ps://timstonor.wordpress.com/2017/12/28/kevin-lynch-memorial-lecture/slide01-3/)
Bonsoir. C'est un grand honneur d'avoir été invité à donner la conférence commémorative Kevin
Lynch de ce soir, et un honneur spécial de le faire au nom de Bill Hillier
(h p://www.spacesyntax.com/staff/professor-bill-hillier/) , qui ne peut se joindre à nous. Bill
envoie ses meilleurs vœux au Urban Design Group (h p://www.udg.org.uk) .
Diapo 2
Tout d'abord, je ne peux pas rendre justice dans le temps disponible à l'étendue et à la profondeur
du génie de Bill. Et j'utilise le mot génie avec prudence. Je crois, comme beaucoup d'autres, qu'il
est un génie.
https://timstonor.wordpress.com/2017/12/28/kevin-lynch-memorial-lecture/ 1/42
Je ne peux que parler ce soir

de concepts qui méritent
chacun une explication et
une discussion plus longues.
Et, de même, sur les
centaines de projets
d'urbanisme et de conception
de bâtiments que Bill et
Space Syntax ont contribué à
créer au cours des quatre
dernières décennies.
Mais ce que j'espère que je

vais faire, c'est brosser un
tableau de la réussite de Bill -
bien que personnel.
Je veux parler en particulier

des orientations futures de
son travail. L'avenir est
important car Bill n'est pas
manifestement sentimental. Il
est beaucoup plus
susceptible de vouloir parler
de quelque chose sur lequel il
travaille actuellement, ou de
quelque chose qu'il ne
comprend pas encore, que de
s'a arder sur le passé. À ma
connaissance, il n'a jamais
cherché de prix. Il les a
appréciés quand ils sont
apparus, mais il ne les a pas
poursuivis.
Et, je suppose que, comme

quiconque reçoit un Lifetime
Achievement Award, il se demande pourquoi il a été décerné si tôt, avant que sa vie ne soit
pleinement accomplie. Lorsque je lui ai parlé le week-end dernier, il a expliqué que ce dont il
aimerait vraiment parler, c'est de ce sur quoi il travaille actuellement. Mais, comme c'est souvent le
cas avec la théorie émergente, il n'est pas encore sûr d'avoir raison. En d'autres termes, il y a
toujours plus à faire.
Mais Bill tenait à façonner la présentation de ce soir. Commençons donc par quelques mots de lui:
Diapo 3
Il dit: «La façon dont nous concevons les villes est la façon dont nous les comprenons.
En comprenant , nous
entendons avoir une sorte de
modèle mental reliant les
modèles physiques et
spatiaux qui composent la
ville à la façon dont ils sont
vécus par les gens et
comment ils travaillent pour
eux.
Cela peut impliquer des

idées spatiales, par exemple
sur la relation entre les
quartiers locaux et la ville
dans son ensemble, et des
idées fonctionnelles, par
exemple sur comment et où
les centres et sous-centres
actifs peuvent être situés.
Quelle que soit sa source, nous pouvons considérer cela comme un modèle «structure-fonction».
Cela nous dira, à tort ou à raison, que si nous concevons l'espace de la ville de ce e manière plutôt
que cela, alors cela changera la façon dont la ville est vécue et fonctionne. »
Diapo 4
(h ps://timstonor.wordpress.
com/2017/12/28/kevin-lynch-
memorial-lecture/slide04-2/)
Bill poursuit:
«Kevin Lynch a pris la

question d'un tel modèle
dans le sens de la science en
me ant en lumière cinq
concepts spatiaux et
physiques à travers lesquels
les gens ont décrit les villes
qu'ils ont vues: chemins,
bords, quartiers, nœuds et
points de repère.
Comme il l'a reconnu, ceux-ci

ne sont pas indépendants les
uns des autres, par exemple les bords seront normalement les bords des quartiers, et les nœuds la
rencontre des chemins. On ne prétend pas non plus qu'il existe des principes généraux sur la façon
dont les concepts sont liés les uns aux autres pour former la ville dans son ensemble, autrement
que pour exploiter ces interdépendances. »
Diapo 5
«En fait, du point de vue de

la ville dans son ensemble, il
y a une proposition
remarquablement
intéressante dans L'image de
la ville: « Les sentiers, le
réseau de lignes de déplacement
habituelles ou potentielles à
travers le complexe urbain, sont
les plus moyen puissant de
commander l'ensemble ».
(Kevin Lynch, IC p 96). Par
rapport à ce réseau, ajoute-t-
il, les «bords, quartiers, nœuds
et points de repère» sont la
«conception d'autres éléments». p 99. La forme de la ville et l'interdépendance des cinq éléments
découlent de la structure du réseau de sentiers. »
Diapo 6
La priorité du réseau de
chemins dans les villes est
partagée par la syntaxe
spatiale dans sa tentative de
pousser la question plus loin
dans le sens de la science, en
testant les formes spatiales
par rapport aux fonctions
observables plutôt qu'aux
descriptions humaines.
La syntaxe spatiale fait valoir

que de nombreux concepts
clés pour comprendre la ville
en tant que système spatial et
fonctionnel peuvent être dérivés de l'analyse du réseau routier. La «question de recherche» posée
par la syntaxe spatiale est:
Existe-t-il une procédure formelle pour décrire la structure spatiale de la ville qui capture à la
fois ses formes spatiales caractéristiques et les mappe sur des modèles fonctionnels observables
avec suffisamment de rigueur pour tester le lien entre les deux?
Diapositive 7
p p y
Que cela se révèle être le cas
est dû au fait que la
procédure met en évidence
une relation fondamentale
entre la structure spatiale de
la ville et son
fonctionnement: que toutes
choses étant égales par
ailleurs le déterminant clé
des taux de mouvement dans
les lignes qui composent la
ville est la configuration
spatiale elle-même, la
relation de chaque ligne avec
toutes les autres. Nous
appelons ce phénomène - de
la mesure dans laquelle le
mouvement est façonné par
la grille urbaine - la loi du
mouvement naturel . Sa généralité sous-tend de nombreux phénomènes structurels qui sont
communs à la plupart, sinon à toutes, les villes.
Grâce à ce e loi fondamentale, la procédure peut, en termes scientifiques, conduire d'un modèle
structure-fonction à une théorie structure-fonction testable de la ville, qui pourrait servir à la fois
notre besoin croissant de compréhension scientifique de la ville en termes de son économie. et la
performance sociale, et comme modèle à utiliser dans la conception.
Slide 8
La procédure génère un
ensemble de concepts
mémorables qui résument la
théorie de la structure-
fonction syntaxique de la
ville dans la mesure où elle a
été développée jusqu'à
présent, et peut être utilisée
pour définir la théorie, car les
cinq concepts de Lynch
définissent la vision de la
ville qui a émergé de ses
recherches.
Comprenez ces concepts et

vous comprenez la syntaxe spatiale. »
Alors laissez-moi, dans une diapositive, essayer d'expliquer les cinq concepts clés qui sous-tendent
la syntaxe spatiale.
Tout d'abord , la description de l'espace lui-même. Qu'il est possible de briser le chaos et la
complexité apparents du réseau routier d'une ville en éléments discrets qui peuvent ensuite faire
l'objet d'une analyse informatique. Dans la plupart des analyses de syntaxe spatiale, l'élément
discret est la ligne médiane de la route entre une intersection de rue et la suivante. Cela a une
longueur. Il a un alignement angulaire (du nord au sud, d'ouest en est ou n'importe quel angle
entre les deux); il a un certain nombre de connexions à chaque extrémité. À une extrémité, il peut
avoir 0 s'il s'agit d'un cul de sac. À l'autre, il peut en avoir seulement deux ou trois ou plus. Il a un
certain nombre de bâtiments le long de celui-ci. De différentes tailles et utilisations. Les données
sur ces bâtiments peuvent être suspendues hors ligne. De même que les données sur les services
qui circulent au-dessus ou au-dessous de la ligne.
Deuxièmement, et c'est le plus important, la théorie du mouvement naturel qui , comme Bill vient
de l'expliquer, démontre que les rues les plus connectées sont mieux utilisées. La connectivité est
mesurée à l'aide d'un algorithme informatique qui mesure la probabilité que les gens veuillent
circuler dans les rues individuelles lorsqu'ils se déplacent de A à B. L'algorithme calcule tous les
trajets possibles en utilisant non seulement la distance comme entrée mais aussi la complexité de la
périple. Il s'agit de l'USP de la syntaxe spatiale - la plupart des modèles de trafic ne contiennent
pas de complexité et, par conséquent, ne fonctionnent pas particulièrement bien pour décrire un
comportement humain réel.
Les rues susceptibles d'être bien fréquentées sont automatiquement colorées en rouge, puis en
orange.
Les rues moins fréquentées sont colorées en vert puis en bleu.
Le concept a été démontré maintenant dans des milliers d'études sur plusieurs décennies. Pour
moi, c'est l'une des découvertes les plus importantes de la science.
Le troisième concept décrit les villes comme des économies de mouvement . En d'autres termes,
il explique comment les utilisations des sols dans la ville s'organisent pour tirer parti du modèle de
déplacement naturel. Les magasins se déplacent vers les rues plus connectées avec un mouvement
plus naturel. Les maisons se déplacent, pour la plupart, dans les rues latérales et arrière.
Le quatrième concept, de la ville à plusieurs échelles simultanément, ajoute une description

fondamentale de la vie humaine dans les rues, à savoir que l'activité que vous voyez dans
n'importe quelle rue est généralement un mélange de personnes se déplaçant sur des distances de
plus en plus courtes. La proportion de trajets plus longs ou plus courts peut varier des rues les
plus connectées aux rues les moins connectées, mais elle y est toujours, dans une certaine mesure.
Le mouvement à plusieurs échelles et les interactions humaines qui en sont induites sont
fondamentaux pour le commerce. À la fois à la transaction sociale et économique. L'un des défauts
de la planification moderne a été de séparer excessivement le mouvement mondial et local - j'y
reviendrai plus tard dans cet exposé.
Cinquièmement , et enfin, le concept de double réseau fournit une définition de la finalité des
villes. Il nous permet de distinguer, pour toute échelle de mouvement, la grille de premier plan
des itinéraires principaux et la grille de fond des itinéraires secondaires. C'est un concept
tellement important que je vais citer encore une fois Bill:
«Enfin, (dit-il), l'espace dans les villes fonctionne de plusieurs manières. Le réseau de premier
plan est structuré pour maximiser le mouvement, et c'est parce qu'il est entraîné par des facteurs
microéconomiques qui bénéficient de niveaux de mouvement élevés, tandis que le réseau de fond
restreint et structure le mouvement, et ce parce qu'il est entraîné par des facteurs sociaux et
culturels. facteurs qui trouvent leur expression dans la structure de l'espace résidentiel. Ainsi, le
double réseau dans les villes reflète les processus fonctionnels et spatiaux
Il s'agit d'un exemple du potentiel plus général de l'espace à fonctionner de deux manières.
L'espace peut être utilisé de manière généralisée pour créer de nouveaux schémas de mouvement
et donc la co-présence et les relations potentielles dans le système social, ou il peut être utilisé de
manière conservatrice pour exprimer et ainsi reproduire les schémas et structures sociaux
existants . Le premier est associé à l' intégration spatiale , le second à la ségrégation spatiale .
La différence entre les réseaux de premier plan et d'arrière-plan est la différence entre un espace
plus morphogénétique et plus conservateur . Le premier concentre le mouvement pour créer le
développement et le changement, le second le diffuse pour garder les choses telles qu'elles sont.
Ce e structure générique semble sous-tendre toutes les villes dans un certain sens, et nous devons
conclure que sous l'individualité et le typage culturel des villes, il y a une ville générique
universelle qui fait de la ville ce qu'elle est essentiellement.
Toutes les sociétés doivent dans un certain sens être morphogénétiques pour faire face à
l'évolution des circonstances technologiques et sociales, et toutes les sociétés doivent également
agir de manière à reproduire leurs structures - d'où la double utilisation de l'espace.
Les villes sont des machines morphogénétiques spatialement massives qui produisent des
changements, placées dans un contexte conservateur qui stabilise leur structure. Ceci est la ville
générique. C'est, je crois, la découverte de la ville générique qui a rendu les sociétés urbaines
possibles. »
Diapo 9
Au cœur de l'approche Space

Syntax se trouve donc le
désir de comprendre puis de
concevoir à la fois une vie
florissante et une stabilité
sociétale.
Beaucoup d'action sur la

grille de premier plan des
rues principales et dans les
centres: interaction sociale et
économique, transaction et
innovation.
Repos tranquille dans la

grille de fond des rues principalement résidentielles.
Si nous pouvons regarder au-delà du calcul intelligent, ce qui compte, c'est la vie prospère .
Cependant, dans de nombreuses présentations de syntaxe spatiale, un lavage d'analyse technique

a parfois obscurci les messages culturels clés; trop de graphiques et trop peu d'énoncés
d'importance «donc donc» fondamentale.
Maintenant, je pense que cela est pardonnable dans une jeune discipline qui essaie de trouver sa
voie dans un contexte hostile - confrontée à chaque instant à l'establishment architectural, au
Home Office, aux planificateurs des transports.
Dans de telles circonstances, il est beaucoup plus facile de se retirer et de parler le langage secret
de la clique que le langage commun de la foule.
Et il est également compréhensible que, dans les milieux universitaires, la syntaxe spatiale ait
besoin de la rigueur ésotérique du débat scientifique.
Mais la discipline n'est plus à l'adolescence et les besoins des villes sont plus que académiques.
La syntaxe spatiale est maintenant mature et a besoin, je crois, d'avoir sa voix. Le contexte n'est
plus hostile - à la discussion de l'espace, de la connectivité, du lieu, des gens, de la marche, des
façades actives. Les années 80 et 90 ne sont plus - et dans un monde de plus en plus urbanisé dans
lequel les paradigmes centrés sur l'automobile dominent encore, la science est plus que jamais
nécessaire pour comprendre le rythme du changement dans l'urbanisme mondial.
En tant que l'un des rares efforts scientifiques pour expliquer les villes, la syntaxe spatiale a une
responsabilité particulière.
Et nous ferons tous bien en apprenant de Bill. Il n'y a pas eu de meilleure personne dans mon
expérience pour présenter Space Syntax à un public non universitaire.
Diapo 10
Allez voir sa pièce pour

Tomorrow's World en 1993:
h ps://www.youtube.com/w
atch?
time_continue=2&v=9FY7Im
qYsm8
(h ps://www.youtube.com/w
atch?
time_continue=2&v=9FY7Im
qYsm8)
Diapositive 11
com/2017/12/28/kevin-lynch-memorial-lecture/slide11-8/)
… Où vous verrez Bill discuter des connexions spatiales avec un groupe de résidents qui ont
compris exactement ce qu'il disait…
Diapositive 12
… Qui ont compris que

toutes les passerelles du
niveau supérieur n'étaient
pas automatiquement
mauvaises.
La syntaxe spatiale a été

accélérée par un engagement
comme celui-ci: au bassin de
Limehouse au début des
années 1980.
Et peu de temps après à Coin

Street.
Résister à un développement
reconnu localement comme
étant mauvais pour les gens.
Mauvais pour les
communautés locales.
Fournir les preuves de la
science pour construire une
meilleure argumentation.
Puis, plus tard, non

seulement pour objecter mais
pour proposer. Pour aider à
concevoir des lieux pour les
gens.
Diapositive 13
Space Syntax a été impliqué dans certains des projets les plus importants au Royaume-Uni, tels
que la refonte de Trafalgar Square…
Diapo 14
… Où nous avons expliqué pourquoi l'ancien design ne fonctionnait pas - d'abord par
l'observation, puis par la construction d'un modèle spatial qui montrait pourquoi les gens
marchaient sur les bords de la place parce que les itinéraires étaient plus pratiques spatialement.
Ce diagnostic a produit une idée créative de Bill - construire un nouvel escalier au centre de la
place. Notre modélisation a montré comment cela aurait un impact positif majeur sur les flux
piétonniers. Bill a partagé son idée avec Norman Foster et le reste appartient à l'histoire.
p p g pp
Diapo 15
De tous les architectes avec

lesquels nous avons travaillé,
Norman Foster semble
comprendre le mieux la
syntaxe spatiale:
«Je sais que ces techniques

fonctionnent dans
l'environnement difficile de
la pratique. J'aime le travail
d'analyse, d'observation, de
recherche mais aussi la
passion, l'imprécision, le
pressentiment. La syntaxe
spatiale est le test de
l'interaction de ces mondes
opposés. »
Diapositive 16
Pour Foster, Space Syntax

n'est pas un ensemble de
jolies - quoique compliquées
- images pour post-
rationaliser les idées de
conception préconçues: un
techno-wash pour embobiner
les non-initiés. Il s'agit plutôt
d'un outil de conception qui sert de médiateur entre la science rationnelle et l'émotion artistique.
Diapo 17
Je peux le dire avec confiance parce que je l'ai vu de première main depuis que j'ai rejoint le travail
de consultant de Bill à l'UCL en 1992. Et actuellement, je travaille avec la Fondation Norman Foster
sur ce projet visant à étendre la capacité de cyclisme de Londres avec 500 millions de voyages à
vélo supplémentaires par an. Non pas pour l'enlever du niveau de la rue - comme on l'a supposé
cyniquement - mais pour l'ajouter.
Diapo 18
Que ce soit à l'échelle fine de

Trafalgar Square, ou
Broadgate, ou Old Market
Square à No ingham - ou à
grande échelle de SkyCycle,
Space Syntax a été conçu
comme un outil pour faciliter
la conception. Pour en sortir
la conjecture.
Qui ne voudrait pas de cela?
Diapo 19
Je pense qu'il est juste de dire

qu'une grande partie de ce
que nous avons fait a été
dans les coulisses… comme
dans la création du parc
Queen Elizabeth pour les
Jeux olympiques et
paralympiques de Londres.
Diapo 20
… Où Space Syntax a
contribué à façonner la
conception du plan directeur
du parc olympique afin qu'il
établisse des liens avec ces
communautés à l'ouest et à l'est. Cela signifie que le parc reste une partie active de la ville
aujourd'hui.
Diapo 21
À Londres aujourd'hui, comme dans de nombreux autres endroits, l'approche de la syntaxe

spatiale est discrètement utilisée sur un large éventail de projets.
Diapositive 22
Et parfois plus en évidence,

comme ici à Darwin, en
Australie, où nous avons
travaillé avec le maire et son
équipe de conseillers - y
compris le collaborateur à
long terme de la syntaxe
spatiale, Steve Thorne - pour
créer un plan qui double la
taille du centre-ville de une
manière qui créera un nouvel
urbanisme basé sur la rue
avec des valeurs foncières
améliorées.
Diapositive 23
Un plan directeur a été

élaboré pour la ville grâce à
un processus d'ateliers de
conception. Au cours de ces
ateliers, un modèle de
syntaxe spatiale a été exécuté
pour «tester en direct» les
idées émergentes.
Diapo 24
Un plan directeur final a été

produit, créant un nouveau
réseau de rues et d'espaces qui s'intègre à la ville existante.
Diapo 25
Ce plan a été analysé à l'aide du modèle de syntaxe spatiale pour s'assurer que des connexions
solides ont été établies dans et à travers les nouveaux développements et qu'un ensemble de rues
plus calmes et moins bien connectées a été créé. De ce e façon, une hiérarchie de connexions a été
produite pour répondre aux besoins de déplacement des différentes utilisations du sol: rues
commerciales plus fréquentées et rues résidentielles plus calmes, à seulement un détour les unes
des autres à la manière de réseaux de rues traditionnellement connectés.
Diapo 26
La grille de premier plan et la

grille d'arrière-plan
perme ent de passer de la
théorie à la pratique de la
conception.
Diapo 27
Un modèle UrbanValue a été

construit, en utilisant
l'analyse de la syntaxe
spatiale comme entrée
principale. Ce modèle a
identifié des augmentations
de la valeur des terres d'au
moins 3,7 milliards de dollars
australiens.
Nous n'avions jamais produit

un modèle comme celui-ci
auparavant. Tout comme
nous n'avions jamais produit
un mouvement piétonnier à
grande échelle auparavant,
comme nous l'avons fait pour
Trafalgar Square. Une leçon
clé de la pratique est qu'elle
provoque la recherche. Si
vous l'organisez
correctement, le studio peut
être un environnement de recherche aussi fertile que l'université.
Tout le monde dans le monde universitaire traditionnel n'est pas d'accord avec cela - ou ne veut
pas être d'accord. Mais c'est vrai et c'est l'une des raisons pour lesquelles Bill s'engage si
étroitement avec l'entreprise. Ce n'est pas pour gagner de l'argent. C'est pour faire des idées.
Diapo 28
Mais cela ne veut pas dire que nous ne travaillons pas en étroite collaboration avec le milieu
universitaire. Loin de là. Par exemple, le projet Urban Buzz dirigé par l'UCL nous a permis, il y a
une dizaine d'années, de développer les recherches controversées de Bill sur le cambriolage. Pour
affiner ses découvertes sur l'importance de la disposition spatiale.
C'est une explication

complexe - pas pour la
présentation d'aujourd'hui -
mais, en résumé, des rues
mieux connectées, telles que
celles de gauche, peuvent
réduire les coûts de durée de
vie d'une zone alors que des
aménagements moins
connectés peuvent les
augmenter. Mais uniquement
lorsque d'autres facteurs sont
également en place, tels que
la possibilité de voir
plusieurs portes d'entrée par
vous-même, plutôt que
quelques-unes ou aucune.
Diapo 29
Armés de ces connaissances,

nous pouvons aider à relever
le défi de la construction de
maisons au Royaume-Uni, en
concevant des extensions
urbaines qui s'intègrent aux
lieux existants.
La modélisation de
l'accessibilité spatiale fournit
une plateforme de preuves
sur laquelle tester les
propositions.
Diapo 30
Dans ce plan, Space Syntax a aidé à concevoir un tracé de rue qui crée une double grille: quelques
rues principales pour les magasins et une hiérarchie d'autres rues moyennes à moins bien
connectées pour des usages non commerciaux et résidentiels.
Grande circulation dans les rues principales où nous le voulons et circulation suffisante dans les
rues latérales pour fournir une «surveillance naturelle» qui facilite la sécurité.
Diapo 31
Et en faisant a ention de ne
pas créer de mouvements
indésirables à travers des
endroits où cela n'est pas
souhaité comme ce village
tranquille.
Diapo 32
En basculant entre les

analyses avant et après, nous
pouvons voir que la
hiérarchie spatiale est à peine
modifiée - la seule vraie
différence étant la création -
délibérément - d'un itinéraire
pédestre et cyclable vers le
nord en dehors du village.
Diapo 33
Ailleurs dans le monde, les

défis sont différents et, sans
doute, beaucoup plus
importants.
Environ un tiers de la
population de la ville de
Jeddah vit dans des
établissements non planifiés
et informels. Mais si vous êtes un riche conducteur de voiture, vous pourriez à peine les
remarquer.
Voici la hiérarchie des itinéraires, calculée pour des trajets d'environ 10 km, le modèle
sélectionnant en rouge les itinéraires les plus susceptibles d'être sélectionnés par les personnes se
déplaçant à ce e échelle. Analyse qui peut bien sûr être vérifiée en corrélant la sortie du modèle
spatial avec le nombre réel de véhicules.
Sans surprise, le modèle met en évidence le réseau autoroutier de la ville.
Diapo 34
Ce qui est encore plus

intéressant, c'est lorsque vous
composez à nouveau le
modèle pour des trajets
d'environ 800 mètres. C'est
ici que les implantations non
planifiées et informelles
sautent.
Jeddah est deux villes

différentes en une. La ville
automobile, à part de la ville
piétonne. C'est assez
différent de Londres, ou Pars
ou Rome ou Vienne ou
Manha an ou Tokyo ou
Shanghai ou de nombreuses
autres villes du monde, où le
mouvement local et à grande
échelle coexiste sur le réseau
des boulevards des rues
principales. À Djeddah, les
ingénieurs de la circulation
ont réussi à rendre les
boulevards stériles.
Diapo 35
Ce diagnostic de la
dislocation spatiale de
Jeddah nous a aidés à créer
des propositions de refonte
qui ciblent les liens clés qui
sont nécessaires pour
assembler ces lieux connectés localement dans la ville au sens large. Pour les ouvrir sans détruire
leur caractère local. Pour leur perme re d'échanger aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur d'eux-
mêmes.
La clé du succès était la conception du périmètre extérieur - ce qui en faisait plus un boulevard
favorable au commerce qu'un anneau impénétrable.
Diapo 36
Mais ce ne sont pas seulement les implantations non planifiées en dehors du Royaume-Uni qui
nécessitent une chirurgie spatiale. Plus près de chez nous, un certain nombre de villes nouvelles
récemment planifiées - planifiées par les meilleurs du pays - ont reconnu des limites dans leurs
structures spatiales, leurs

dispositions en matière
d'utilisation des terres et les
modèles d'activité socio-
économique qui en résultent.
Dans tous les cas, le

diagnostic est le même: une
dislocation spatiale entre le
premier plan et la grille de
fond. Pas les doubles grilles
connectées en permanence de
l'histoire mais quelque chose
de tout à fait différent - et
dommageable.
Rendu encore plus difficile

par le fait que le tissu de
déconnexion - ce qui sépare
les rues principales de
premier plan des rues
résidentielles de fond - n'est
pas seulement le réseau
autoroutier centré sur la
voiture, mais aussi le
paysage. La vie des gens est
étouffée par le vert.
Diapo 37
S'il y a une condition spatiale

que nous voyons le plus
souvent - c'est la ville trop
fragmentée de
développements déconnectés.
Ou, nous devrons peut-être bientôt le dire, le couloir trop fragmenté des villages-jardins
déconnectés.
Ce que propose l'histoire, c'est un modèle différent: la ville intégrée de quartiers connectés en
permanence. Où vous pouvez marcher entre un centre et un autre sans jamais vous rendre compte
quand vous êtes passé d'un quartier à l'autre.
Parce que les bords des quartiers ne sont pas définis par une autoroute ou un paysage trop large,
mais par ce que Bill appelle la «frontière floue» des rues résidentielles.
Rues verdoyantes, arborées, haies et accotements. Mais les rues tout de même.
Et il ne s'agit pas de
compromis environnemental.
C'est le contraire. Les
écologistes nous disent que
les villes aux rues vertes
connectées en permanence
sont plus diversifiées sur le
plan écologique que la
campagne.
Diapositive 38
Nous avons donc besoin de

rues, grandes et petites. Rues
vertes. Et des réseaux de rues
connectés en permanence
avec des parcs et des espaces
ouverts occasionnels et
exceptionnels. Pas des
pseudo-villes en patchwork
ou des systèmes de villages
déconnectés.
L'élément clé de la
conception urbaine est
toujours le réseau de rues
continuellement connecté.
Diapo 39
Mis à part ce que nous pourrions appeler les utilisations conventionnelles de l'approche - pour
soutenir le processus de planification et de conception - Space Syntax est utilisé de plusieurs façons
innovantes et j'aimerais en partager quelques-unes.
Par exemple, nous avons utilisé la modélisation de la disposition spatiale pour spéculer comment
une défaillance des défenses contre les inondations de Londres aurait un impact sur les modèles
de mouvement à grande échelle de la ville.
Je pense que nous savons tous intuitivement que la perte de connexions de pont à travers le centre
de Londres dévasterait les communications. Mais comment précisément? Et à quoi ressemblerait la
nouvelle hiérarchie de routes?
Diapo 40
La modélisation de
l'accessibilité spatiale nous
permet tout d'abord
d'identifier les concentrations
probables de personnes ainsi
que les principaux canaux de
déplacement auxquels elles
sont habituées au quotidien.
Diapo 41
Nous pouvons ensuite

supprimer ces connexions
qui sont supprimées par une
inondation.
Comme vous pouvez le voir,

les modèles de mouvement
de Londres changent
complètement.
Ce e analyse peut éclairer la

planification des
interventions d'urgence ainsi
que le contrôle de
l'évacuation.
À plus long terme, il peut

aider à prioriser la réparation
et la réouverture des couloirs
de circulation.
Nous pouvons bien sûr faire

une analyse encore plus
sophistiquée en chargeant chaque emplacement avec le mélange précis d'utilisation du sol et la
densité des bâtiments ainsi que l'emplacement et la capacité des voies de transport: bus, métro et
train. C'est en fait ce que nous faisons.
Mais, d'abord, il est important de comprendre ce que l'espace seul ferait. Après tout, venez le
déluge, tout ce qui nous reste, c'est l'espace.
Et des principes similaires s'appliquent à tout événement urbain majeur et à toute évacuation
consécutive.
Diapo 42
Comme cela s'est produit à

Christchurch en Nouvelle-
Zélande à la suite des
tremblements de terre de
2011.
Christchurch est une ville

construite sur une grille
historique qui, comme vous
pouvez le voir sur le tracé
des itinéraires rouges et très
accessibles, diffuse les
mouvements entre le nord et
le sud, l'ouest et l'est.
La plus grande concentration

de ces itinéraires se trouve au
centre même, soutenant le
centre commercial et
commercial de Christchurch,
la plus grande concentration
de propriétés commerciales
de la région.
Diapo 43
Les tremblements de terre

ont dévasté ce centre même,
entraînant la fermeture de
l'ensemble du CBD pendant
quatre ans.
Christchurch a dû s'adapter
rapidement ou subir un
échec économique catastrophique.
Deux choses méritent d'être soulignées:
- premièrement , la disposition du réseau continuellement connectée de la ville a été la clé

de la survie de la ville, offrant ainsi un choix d'itinéraires afin que le mouvement puisse s'adapter
immédiatement aux fermetures de routes. Comparez cela avec les villes qui ont de plus en plus
canalisé leur trafic sur un nombre limité de grandes autoroutes. Quand l'un de ceux-ci tombe en
panne, le tout peut facilement aller avec
- deuxièmement, l'émergence de nouveaux centres tels que celui encerclé, Stanmore Road.
C'est dans les centres périphériques nouveaux et existants que les entreprises se sont délocalisées.
La modélisation aide les villes à planifier leur rétablissement à long terme ainsi que leurs efforts
d'évacuation et de secours à court terme.
Diapo 44
Certains événements sont de

courte durée et peuvent, à
l'époque, sembler aléatoires
et chaotiques.
Par exemple, les émeutes de

Londres en 2011.
Nous avons regardé à

l'époque - en fait pendant
que les événements se
déroulaient - ce qui se passait
où, en utilisant des sources
médiatiques pour
cartographier les cas
d'émeutes.
Diapo 45
Nous avons ensuite effectué

des analyses sur ces
emplacements.
Premièrement, nous pouvons

voir que 84% des incidents se
sont produits dans des zones
où l'indice de privation
multiple est supérieur à la
moyenne.
C'est un début mais cela n'explique pas pourquoi certaines zones avec des scores IMD élevés ont
vu des niveaux d'émeutes plus élevés et certains n'en ont pas vu.
Diapo 46
En zoomant et en regardant d'une manière plus granulaire, nous avons ensuite identifié que la
plupart des incidents se sont produits dans des rues plus accessibles.
C'est utile, mais bien sûr, c'est là que se trouvent les magasins, n'est-ce pas?
Et pourquoi certaines rues hautes n'ont-elles pas souffert?
Diapo 47
Une fois que nous avons

ajouté une couche d'analyse
supplémentaire, une image
plus claire émerge.
Nous avons examiné la

proximité des incidents
d'émeutes avec des grappes
de rues densément
connectées mais inaccessibles
dans l'espace - ce sont
généralement des
lotissements d'après-guerre.
Et nous avons vu que chaque
incident s'est produit à moins
de 800 m d'une rue
principale et d'un domaine.
Maintenant précisément
pourquoi cela devrait être le
cas est ouvert à la spéculation
et à de nouvelles recherches.
Les émeutiers ont-ils vécu ou
socialisé dans ces domaines?
Ou est-ce juste une
coïncidence et y a-t-il une
autre explication?
Ce sont des questions qui

peuvent maintenant être
posées.
Diapo 48
Et même si je n'ai pas le temps aujourd'hui de m'y a arder, notre travail chez Space Syntax
concerne de plus en plus les mouvements et le comportement des personnes à l'intérieur des
bâtiments, où un logiciel d'analyse spatiale a été développé pour comprendre, puis pour prédire, à
échelle précise. les comportements des personnes dans les environnements de vente au détail,
dans les bureaux et dans les musées et galeries comme ici à la Old Tate Britain, où:
- sur la gauche, vous pouvez voir le schéma de mouvement réel créé par 100 personnes dans leurs
dix premières minutes (nous le savons parce que nous les avons suivis)
- et à droite, vous pouvez

voir une analyse de
l'accessibilité spatiale basée
uniquement sur le plan
d'étage du bâtiment et
démontrant, une fois de plus,
le rôle fondamental de
l'espace dans la formation du
mouvement humain et de la
rencontre.
Diapo 49
Alors laissez-moi essayer de

résumer ce que nous faisons
à Space Syntax.
Nous avons construit une

organisation autour de l'idée
centrale de créer puis de
nourrir une vie prospère .
Quelle que soit l'approche de
nos clients et partenaires,
ce e idée est commune à
leurs intérêts.
Nous enveloppons l'idée

dans un processus qui a deux
caractéristiques clés: il est
basé sur la science et il est
axé sur l'homme. Quand j'ai
demandé à Bill s'il pouvait
décrire la syntaxe spatiale en
une phrase, il l'a réduite à ces
quatre mots: scientifique et humain.
Ensuite, comme vous l'avez vu, il existe trois principaux types d'activités que nous entreprenons:
- premièrement, nous appliquons l'approche dans la pratique
- deuxièmement, nous le développons en continu pour suivre le rythme du changement: nouvelles

sources de données, nouvelles capacités informatiques et, surtout, de nouveaux types de questions
de nos clients et partenaires
- troisièmement, nous le diffusons . C'est peut-être le plus important des trois. Et c'est là que je
terminerai dans quelques minutes.
Mais d'abord un rapide tour d'horizon des deux autres. Nous appliquons la syntaxe spatiale via
les flux Consultance et Studio de notre entreprise.
Diapo 50
La société soutient d'autres

concepteurs dans la création
et les tests de propositions de
conception, par exemple le
nouveau siège social
récemment ouvert de
Bloomberg dans la ville de
Londres, qui intègre une rue
sur l'ancien alignement de
Watling Street.
Diapo 51
L'idée de recréer ce e rue

remonte à une vingtaine
d'années en gestation. il est
ressorti de l'analyse du
réseau routier environnant.
comme l'escalier de Trafalgar
Square, l'idée est évidente
une fois dessinée. Mais
personne ne l'avait dessiné
avant nous. Et puis la
modélisation spatiale a aidé à
convaincre les décideurs que
c'est une idée qui vaut la
peine d'avoir.
En plus de travailler avec des développeurs individuels, Space Syntax a également construit un
modèle de mouvement des piétons pour l'ensemble de la ville de Londres. Dans quelques années,
je m'a endrais à ce que n'importe quel centre économique sérieux en possède un.
Diapo 52
Parallèlement à la consultation, le Space Syntax Studio prépare des conceptions pour les clients des
secteurs public et privé, agissant en tant que concepteur principal dans des équipes
multidisciplinaires.
Il s'agit d'un développement important pour Space Syntax…
Diapo 53
… C'est une chose de

proposer ses idées en tant
que consultant. C'est une
autre responsabilité de
rassembler la réflexion
collective de l'équipe en une
proposition singulière. Et
nous avons donc embauché
avec soin pour rendre cela
possible.
Diapo 54
Et au cœur de l'opération se
trouve un processus
d'examen des projets que Bill
et moi coprésidons.
Diapo 55
Où les projets sont vus du

début à la fin.
Diapo 56
Nous développons l'approche de la syntaxe spatiale à travers deux autres flux d'activité.
Tout d'abord, le Laboratoire de recherche - vous avez vu ses travaux sur les inondations, les
tremblements de terre et d'autres problèmes tout à l'heure.
Deuxièmement, le DigitalWorks , qui développe une technologie que nous testons sur des projets
de recherche, puis me ons en œuvre dans le travail de conseil et de studio.
Diapo 57
Les volets Laboratoire et

DigitalWorks sont
actuellement engagés dans
des travaux que nous
entreprenons avec la
catapulte Future Cities pour
créer une nouvelle
technologie open source pour
connecter les ensembles de
données.
Pour ce faire, nous

examinons activement les
inégalités en matière de santé
- y compris, par exemple, le
phénomène de solitude
associé à la dépendance à la
voiture, qui à son tour est
directement affecté par
l'aménagement du territoire.
Nous réunissons les
domaines de la santé, des
transports et de l'urbanisme
pour comprendre les
corrélations et les
associations entre des
ensembles de données
traditionnellement séparés.
Cela a des implications

importantes pour la pratique
professionnelle et, selon
nous, un potentiel
perturbateur que la
profession de design urbain
doit apprendre à maîtriser
pour rester pertinente.
Diapo 58
Les décisions prises par les urbanistes ont de profondes répercussions sur la vie des gens.
Les ensembles de données qui deviennent de plus en plus disponibles - et la puissance de calcul
qui est maintenant avec nous pour conduire l'analyse des ensembles de données - signifie que, si
nous savons où chercher et comment regarder - nous pouvons en dire beaucoup plus que nous
n'avons jamais pu à.
Par exemple, comme dans ce e diapositive, sur la morphologie urbaine, la dépendance à la voiture
et comment cela affecte la capacité des gens à chercher du travail.
En montrant comment les

pratiques traditionnelles de
planification des transports
bloquent les inégalités -
entravent la mobilité sociale
et économique - nous, en tant
que concepteurs urbains,
pouvons apporter une
contribution puissante et
riche en preuves au débat sur
le lieu. Pourquoi la
connectivité est importante.
Combien de connectivité est
suffisante et même quand
trop est nuisible.
Diapo 59
Nous pouvons plaider pour

la marchabilité. Pas aussi
agréable à avoir. Mais
comme un must have.
Diapositive 60
Nous pouvons participer au

débat sur la prestation des
soins de santé.
Premièrement, en termes de
localisation et
deuxièmement, en termes de qualité.
Nous pouvons aider les patients à avoir une voix en visualisant et en analysant leurs sentiments.
Les relier au lieu. Apporter la dimension spatiale dans des conversations toujours plus riches.
Insertion de l'analyse spatiale dans les débats politiques. Spatialiser des phénomènes sociaux et
économiques autrement impossibles à comprendre. Ou tout simplement mal compris.
Diapositive 61
Nous ne prétendons pas avoir toutes les réponses. Mais nous avons une approche qui aide à
décortiquer les problèmes complexes et nous sommes toujours à la recherche du prochain défi.
Diapo 62
Mais Space Syntax ne peut

pas faire tout cela seul. Et
nous ne voulons pas.
Et cela m'amène au dernier

sujet de diffusion. C'est ce
qui compte vraiment pour
Bill, pour moi et pour nous
tous à Space Syntax.
Nous voulons rien de moins

que tout ce que nous avons
créé pour être accessible à la
pratique générale.
Nos théories. Notre logiciel.

Nos méthodes. Et nos
données.
Diapo 63
Rien de tout cela est

nouveau. L'un de mes défis
lorsque j'ai pris la direction
de la société Space Syntax en
1995 était que presque tout ce
que nous avions fait, chaque
calcul spatial que nous
avions fait, avait été publié. Il
n'y avait pas vraiment
d'adresse IP à protéger. Les théories étaient toutes accessibles. Ils avaient été publiés pour la
première fois dans The social logic of space en 1986 et étaient sur le point de l'être dans Space is the
machine en 1996.
Et l'une des premières décisions que nous avons prises a donc été de faciliter encore plus la tâche
aux utilisateurs du logiciel Space Syntax.
Et de même pour les données. Si les chercheurs universitaires le demandaient, nous avons obligé
et autorisé nos modèles spatiaux et nos ensembles d'observation gratuitement. Pour les clients non
universitaires, nous les avons facturés.
Quant à nos méthodes, c'est une autre histoire. Non seulement parce que nous pensions alors que
nos méthodes étaient la sauce secrète à protéger. Mais aussi, et peut-être plus important encore,
parce que les méthodes elles-mêmes traversaient une période d'immenses bouleversements. Tout
ce que nous avons publié une semaine aurait été obsolète la prochaine.
Maintenant, je peux dire avec

une franchise non provoquée
que ce n'est peut-être pas le
moyen le plus simple de faire
croître une entreprise. Pour
subir une réinvention
apparemment sans fin. Nous
aurions pu nous en tenir à
une méthode qui, nous le
savions, faisait assez bien
l'affaire. La bonne vieille
carte axiale. Logiciel Axman -
pour ceux d'entre vous qui
s'en souviennent.
Mais nous ne pouvions tout

simplement pas. Parce que
nous savions dans nos cœurs
que c'était la mauvaise chose
à faire.
Toute organisation
technologique qui ne s'évalue
pas constamment et ne
renouvelle pas ses capacités
technologiques crée sa
propre disparition.
Et Bill ne laisse jamais cela se

produire.
Diapo 64
Il y a dix ans, nous avons

accéléré le processus de diffusion.
La clé en est le sourcing ouvert en 2009 du logiciel Depthmap créé par feu Alastair Turner. Sachant
qu'il allait mourir, Alastair voulait créer un réseau de codeurs qui pourraient continuer à travailler
sur le logiciel après sa mort.
Ce fut un énorme problème commercial pour nous de trouver la tête. Et, aussi tragiques que soient
les circonstances de sa décision, je lui suis très reconnaissant d'avoir rendu cela possible.
Dix ans plus tard, nous ne voyons aucune preuve que l'ouverture du code source de notre logiciel
a endommagé notre entreprise. Ni les 50 000+ téléchargements qui ont eu lieu. Loin de là. La
syntaxe spatiale est mieux prise en charge et mieux connue, ce qui n'est que pour le bien. C'est un
grand héritage.
***
Deux ans avant l'open source

du logiciel Depthmap que
nous avons publié, Space est
la machine en ligne -
gratuitement.
Diapositive 65
Nous l'avons fait parce que

l'éditeur d'origine ne voulait
pas le réimprimer - du moins
pas sans un effort
monumental - et nous avons
pu voir des copies échangées
sur Amazon pour plus de 250
$. Rien de tout cela ne
semblait juste.
Allez sur
h p://spaceisthemachine.co
m
(h p://spaceisthemachine.co
m) pour votre copie gratuite.
Diapo 66
Nous avons récemment

ajouté une interface Web
pour faciliter la navigation
entre les chapitres.
Ou vous pouvez payer pour l'imprimer, le relier et le poster. C'est délicieux combien de personnes
font. Nous recevons un chèque tous les trimestres, ce qui constitue un petit fonds que nous
réinvestirons.
Diapo 67
Et en 2015, nous avons publié la plateforme de formation en ligne Space Syntax. Notre sauce
secrète. Nos méthodes - comment nous rassemblons tout cela: théorie, données et analyse.
Jetez un œil et dites-nous ce que vous en pensez:
h p://otp.spacesyntax.net (h p://otp.spacesyntax.net)
Diapositive 68
Nous avons créé la

plateforme de formation en
ligne parce que nous savions
depuis le début que
l'ouverture de notre logiciel
ne suffisait pas. Nous
devions également publier le
manuel d'utilisation.
Soit dit en passant, nous

l'aurions fait plus tôt sans la
crise financière mondiale qui,
comme une gifle, nous a fait
reculer de plusieurs années.
Je suis sûr que je ne suis pas
le seul dans la salle à pouvoir
dire ça.
Diapositive 69
Et nous avons traduit

l'intégralité du site en
chinois.
Diapositive 70
Parce que la demande de la Chine est énorme. Je pense qu'il n'est peut-être pas exagéré de dire
qu'il y a maintenant plus de chercheurs et de praticiens de la syntaxe spatiale en Chine qu'au
Royaume-Uni. Peut-être plus en Chine que dans le reste du monde réunis.
Diapositive 71
À ce e fin, nous avons lancé une conférence annuelle sur la syntaxe spatiale chinoise - qui en est
maintenant à sa troisième année. Cinq cents personnes sont venues à la première, avec presque
aucune publicité.
Il est donc tout à fait approprié que le prochain Symposium international sur la syntaxe spatiale ait
lieu à Pékin en 2019.
Diapositive 72
Pour anticiper et répondre à

ce e demande croissante,
nous avons créé Space Syntax
China il y a quatre ans. En
plus d'entreprendre des
activités de conseil et de
studio, nous déployons de
gros efforts de diffusion par
la formation.
Nous avons récemment

formé un groupe de
planificateurs professionnels
à l'Institut de planification et
de conception de
Changchun. Ils entameront
leur deuxième année de
formation en janvier.
Diapositive 73
Au cas où vous n'auriez pas

remarqué les mots bleus
autour du bord du cercle,
notre approche commerciale
peut être résumée en trois
phrases:
- open source
- accès libre
et enfin, au sommet, appartenant aux employés .
Diapo 74
Il y a trois ans, nous avons ouvert la propriété de l'entreprise à tous ceux qui y travaillent. Dès le
premier jour de leur emploi.
Une ville n'est pas un arbre. Au moins, ça ne devrait pas l'être. Ce devrait être une grille. Et donc
avec une entreprise. Pas un seul tronc, quelques branches et beaucoup de brindilles. Mais plutôt
un multisystème. Beaucoup de cerveaux. Prise de décision réfléchie.
y p
Diapo 75
Et en étant ouvert - avec

notre logiciel de base, avec
nos méthodes et avec nos
données.
Nous pensons que la voie à

suivre consiste à me re à
disposition tout ce que nous
savons sur le fonctionnement
des villes.
Diapositive 76
memorial-lecture/screen-
shot-2017-12-28-at-12-10-49/)
Dans cet esprit, je suis

heureux d'annoncer
aujourd'hui que nous
lancerons bientôt - librement
et ouvertement - le modèle
d'aménagement spatial du
centre de Londres sur lequel
est basée une grande partie
du travail que je viens de
vous montrer. Cela a été
construit sur plusieurs
milliers d'heures et des
millions de livres d'argent
public et privé.
Nous pourrions choisir de le garder pour nous, mais nous pensons qu'il vaut mieux en faire un
bien public.
En fait, nous ne limitons pas la libération au centre de Londres; nous incluons l'intégralité de
Londres dans les routes circulaires nord et sud
Et dans le M25.
(h ps://timstonor.wordpress.com/2017/12/28/kevin-lynch-memorial-lecture/screen-shot-2017-12-
28-at-12-11-26/)
Mais pourquoi s'arrêter là. À travers le projet Urban Buzz, puis quelques travaux pour le
gouvernement britannique pour la science, nous avons construit un modèle de disposition spatiale
de l'Angleterre, du Pays de Galles et de l'Écosse.
memorial-lecture/screen-
shot-2017-12-28-at-12-14-22/)
Nous travaillons avec la

Future Cities Catapult, le
Center for Cities, le Core
Cities Network, l'Ordnance
Survey et un certain nombre
d'autres partenaires pour
intégrer le modèle dans
l'analyse économique et
sociale et l'élaboration des
politiques.
Pour placer l'espace et

l'analyse spatiale là où nous
pensons qu'il appartient. Ou
plutôt, où la science de Bill
Hillier montre qu'il
appartient:
- en plein cœur des choses .
Je vous remercie.
Une réflexion au sujet de «Conférence commémorative

Kevin Lynch»
1. Chorégraphie urbaine says:

9 JANVIER 2018 À 20 H 01 MIN
Reblogué ceci sur Urban Choreography et commenté:
Plug Space Syntax - mais bonne lecture si vous n'êtes pas familier avec Space Syntax et ses
outils d'analyse open source et la théorie derrière eux pour l'analyse et la conception de l'espace
urbain

Kevin Lynch Memorial Lecture - LA Puissance Du Réseau Power

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Kevin Lynch Memorial Lecture - LA Puissance Du Réseau Power

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

17/01/2020 Kevin Lynch Memorial Lecture | The power of the network

SYNTAXE SPATIALE , URBANISME

Conférence commémorative Kevin Lynch

28 DÉCEMBRE 2017 | TIM STONOR | 1 COMMENTAIRE

Je ne peux que parler ce soir

Mais ce que j'espère que je

Je veux parler en particulier

Et, je suppose que, comme

Cela peut impliquer des

«Kevin Lynch a pris la

Comme il l'a reconnu, ceux-ci

«En fait, du point de vue de

La syntaxe spatiale fait valoir

Comprenez ces concepts et

Les rues moins fréquentées sont colorées en vert puis en bleu.

Le quatrième concept, de la ville à plusieurs échelles simultanément, ajoute une description

Au cœur de l'approche Space

Beaucoup d'action sur la

Repos tranquille dans la

Cependant, dans de nombreuses présentations de syntaxe spatiale, un lavage d'analyse technique

Allez voir sa pièce pour

… Qui ont compris que

La syntaxe spatiale a été

Et peu de temps après à Coin

Puis, plus tard, non

De tous les architectes avec

«Je sais que ces techniques

Pour Foster, Space Syntax

Que ce soit à l'échelle ﬁne de

Qui ne voudrait pas de cela?

Je pense qu'il est juste de dire

À Londres aujourd'hui, comme dans de nombreux autres endroits, l'approche de la syntaxe

Et parfois plus en évidence,

Un plan directeur a été

Un plan directeur ﬁnal a été

La grille de premier plan et la

Un modèle UrbanValue a été

Nous n'avions jamais produit

C'est une explication

Armés de ces connaissances,

En basculant entre les

Ailleurs dans le monde, les

Sans surprise, le modèle met en évidence le réseau autoroutier de la ville.

Ce qui est encore plus

Jeddah est deux villes

structures spatiales, leurs

Dans tous les cas, le

Rendu encore plus diﬃcile

S'il y a une condition spatiale

Nous avons donc besoin de

Nous pouvons ensuite

Comme vous pouvez le voir,

Ce e analyse peut éclairer la

À plus long terme, il peut

Nous pouvons bien sûr faire

Comme cela s'est produit à

Christchurch est une ville

La plus grande concentration

Les tremblements de terre

Deux choses méritent d'être soulignées:

- premièrement , la disposition du réseau continuellement connectée de la ville a été la clé

Certains événements sont de

Par exemple, les émeutes de