INTRODUCCIÓN

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su

necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos
para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y
aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados.

Para el desarrollo de las regiones es indispensable realizar proyectos viales,

que conlleven al progreso de la zona, siendo importante elaborar y diseñar de
manera eficiente los proyectos de obras viales, con los conocimientos técnicos
necesarios que se requieren para ser partícipe de esta clase de proyectos.

Levantamiento Topografico para el Diseño geométrico

PLANTEAMIENTO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

En principio se llevó a cabo una visita de campo que permitió organizar la
logística de la comisión que efectuó el levantamiento topográfico, se estimaron
tiempos para efectuar el trabajo y se establecieron los equipos que se iban a
utilizar ( estación total con sus respectivos accesorios y GPS), gracias a la
identificación previa de la zona se determinaron puntos cercanos que facilitaran
la ejecución del trabajo, optando así por trabajar con el vértice geodésico del
IGAC CD-138 que se encontró ubicado justo en la intersección donde se
realizó el levantamiento y tomando como señal de azimut o amarre un punto
GPS que debió ser posicionado (GPS 1).

PUNTOS DE CONTROL CONVERSION COORDENADAS VERTICE

GEODESICO CD-138
Por medio del software magna pro 3 beta, se efectúa la conversión de
coordenadas elipsoidales, Correspondientes al vértice CD-138 a planas
cartesianas destino Bogotá. El cual se encentra ubicado en el separador
oriental al costado sur de la intersección con la Diagonal 44 sur.
POSICIONAMIENTO GPS 1 Se realizó una visita e inspección de campo en el
área a levantar para poder visualizar y planear el sistema de trabajo. Luego de
esto se llevó acabo la materialización de los puntos de amarre, y se procedió a
realizar una sesión de GPS con un equipo ProMark3 de una frecuencia, para
calcularlo con la placa CD-138, perteneciente y certificada por el Instituto
Geográfico Agustín Codazzi, con coordenadas certificadas en sistema Magna
Sirgas. Uno de los equipos se posiciono en la placa ubicada en la intersección
de la Avenida Boyacá con Calle 44 sur, en el separador del carril mixto sentido
Sur – Norte. Y el otro equipo se posiciono en la Avenida Boyacá con
Transversal 72, en el sardinel del costado Occidental, teniendo visual entre los
dos puntos.

POSICIONAMIENTO GPS 1 Se realizó una visita e inspección de campo en el

área a levantar para poder visualizar y planear el sistema de trabajo. Luego de
esto se llevó acabo la materialización de los puntos de amarre, y se procedió a
realizar una sesión de GPS con un equipo ProMark3 de una frecuencia, para
calcularlo con la placa CD-138, perteneciente y certificada por el Instituto
Geográfico Agustín Codazzi, con coordenadas certificadas en sistema Magna
Sirgas. Uno de los equipos se posiciono en la placa ubicada en la intersección
de la Avenida Boyacá con Calle 44 sur, en el separador del carril mixto sentido
Sur – Norte. Y el otro equipo se posiciono en la Avenida Boyacá con
Transversal 72, en el sardinel del costado Occidental, teniendo visual entre los
dos puntos.