Cunetas y Sumideros

Universidad Nacional de Cajamarca
Facultad de Ingeniería
E. A. P. de Ingeniería Civil
FLUIDOS
II
SIFÓN INVERTIDO
DOCENTE : Ing. PAIMA ARROYO, Julio
INTEGRANTES : AYAY ISPILCO, Ricardo

MEDINA GAMBOA, Neyder
MONTENEGRO FERNANDEZ, Cristhian
MOSQUEIRA CHALÁN, Jhony
PAREDES RAMIREZ, Adrián
VALDEZ YAJAHUANCA, Jerfin
TAMAY DIAZ, George
Cajamarca, 10 de Enero del 2020.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
“Norte de la Universidad Peruana”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
I. INTRODUCCIÓN
La urbanización produce una alteración importante del uso del suelo. Algunos
de estos cambios son la aparición de nuevas superficies como techos y pavimentos,
además de innumerables cauces artificiales como calles y cunetas. Asociado al
desarrollo, se incrementa además una serie de actividades como el tráfico vehicular,
el comercio y los procesos industriales.
Este nuevo uso del suelo produce un cambio significativo en las condiciones
naturales, y en particular en el ciclo del agua y las características hidrológicas y
ambientales. Algunos de éstos son la disminución de la infiltración, la disminución
de la capacidad de retención, la creación de nuevos cauces de escurrimiento y la
aparición de nuevos contaminantes depositados sobre las superficies urbanas
asociados a la actividad humana y disponibles para ser arrastrados por el agua.
FLUIDOS II 1
II. CONSIDERACIONES GENERALES
Las cunetas y los sumideros colectores son los elementos diseñados para recolectar
el escurrimiento pluvial que drena a través de las calles. Estas estructuras deben ser
convenientemente ubicadas y dimensionadas. Los sumideros tienen cajas o cámaras, las
cuales están conectadas a la red de alcantarillado pluvial.
CUNETAS
Las cunetas son las depresiones en los extremos de las vías, calles o calzadas que
recogen el escurrimiento pluvial que drena a éstas.
Diseño de cunetas
Para determinar la capacidad de un sumidero colector, es necesario conocer
primero las características del escurrimiento en la cuneta aguas arriba de éste.
La capacidad de una cuneta depende de su forma, pendiente y rugosidad. Si se

conocen las pendientes transversal y longitudinal de la calle, la cuneta puede representarse
como un canal abierto de sección triangular y su capacidad hidráulica puede estimarse con
la fórmula de Manning de flujo uniforme.
Donde:
QO Caudal en la cuneta, en m3/s
I Pendiente longitudinal
1/z Pendiente transversal
n Coeficiente de rugosidad de Manning
yo Profundidad de flujo, en m
Es necesario considerar que “n” debe ser incrementado para tener en cuenta el
efecto de flujo lateral en la calle (Tabla 1), pues el flujo extendido y poco profundo y la
profundidad transversal variable, hace que no sea simétrico y que la distribución de los
esfuerzos cortantes sea irregular.
Tabla 1 - Coeficientes de rugosidad de Manning
FLUIDOS II 2
La suposición de flujo uniforme en cunetas no es estrictamente correcta, pues se

tienen condiciones de flujo espacialmente variado en la medida en que los aportes se
incrementan en la dirección de flujo en la cuneta.
Para pendientes longitudinales del orden de 1 % el error de suponer flujo uniforme

es de alrededor del 3 %; sin embargo, éste se incrementa en la medida en que la pendiente
disminuye, de tal manera que para pendientes muy suaves, la capacidad de la cuneta es
notoriamente menor que la estimada con la ecuación de Manning. En estos casos el flujo
en la cuneta debe estimarse con base en flujo espacialmente variado.
Por otra parte, cuando el flujo en la cuneta se remansa alrededor del sumidero, la
profundidad es controlada por las características de entrada a este último en lugar de la
hidráulica de la cuneta.
En general las cunetas se construyen con una pendiente transversal del 2 %.

Cuando el flujo es del orden de 100 L/s es conveniente interceptar el escurrimiento con un
sumidero.
TÉCNICAS DE GESTIÓN DE ESCURRIMIENTOS URBANOS
El proyectista debe considerar en la solución de aguas lluvias el uso de Técnicas

Complementarias de Gestión de Escurrimientos Urbanos (TCGEU), también conocidas
como Técnicas Alternativas Complementarias, para reducir las externalidades negativas
hacia aguas abajo generadas por el desarrollo urbano. El uso de estas técnicas requiere
estudiar el proyecto de aguas lluvias en la etapa de planificación y diseño preliminar de la
urbanización.
FLUIDOS II 3
Las TCGEU utilizan espacio disponible en las urbanizaciones como plazas y

parques, bandejones centrales en calles y avenidas, patios y estacionamientos para
recuperar la capacidad de infiltración y retención de la cuenca disminuida por la
urbanización. Son utilizadas para controlar el caudal máximo, reducir el volumen generado
por la lluvia, prevenir la contaminación por arrastre y la erosión, remover contaminantes y
conducir el flujo.
TRANSPORTE EN LAS CALLES Y SUMIDEROS
Las calles, veredas y otros elementos destinados al tránsito de personas o vehículos

reciben parte importante de las lluvias y en muchos casos se consideran como los
elementos iniciales del sistema de drenaje. Como su principal tarea no es conducir aguas
lluvias, se debe tener especial precaución para evitar disfuncionalidades que impidan el
tránsito, considerando de manera especial las capacidades de conducción de agua y la
forma de evacuarla hacia los sistemas de drenaje propiamente tales.
Escurrimiento en vías públicas
Para el diseño de la red secundaria de aguas lluvias se debe verificar que las calles
no conduzcan cantidades importantes de aguas lluvias, de manera que las áreas y
profundidades de inundación de las calles en condiciones de tormentas menores, de
períodos de retorno de 2 años, no sobrepasen ninguna de las indicadas para cada tipo de
vía en la Tabla 2.
El exceso de agua debe necesariamente ser conducido por el sistema de drenaje.

Por ello el proyecto debe contar además con suficientes sumideros, adecuadamente
espaciados, que eviten que el agua escurra, se concentre y acumule en las calles por sobre
los límites indicados en las Tablas 2 y 3.
Tabla 2
Además, para evitar riesgo a las personas, o daños a la propiedad pública o privada,
se debe verificar que para tormentas mayores, con período de retorno de 100 años, las
inundaciones provocadas por las aguas lluvias en las calles, no sobrepasen las condiciones
que se indican a continuación en la Tabla 3. El exceso de agua debe ser conducido por los
colectores para lo cual se dispondrá de suficientes sumideros.
Tabla 3
FLUIDOS II 4
Perfiles transversales de calles y cunetas
Las calles reúnen y conducen hacia la red de drenaje las aguas lluvias que precipitan
sobre ellas.
Adicionalmente en las zonas de aguas arriba de una urbanización pueden recibir

aguas lluvias que precipitan sobre los terrenos circundantes, para conducirlas a la red de
drenaje, aunque esta práctica no es recomendable ya que termina transformando las calles
en colectores superficiales de aguas lluvias. Para evitarlo sólo se permite una cantidad
reducida de agua en las calles, limitada por las restricciones impuestas a las condiciones
de diseño para tormentas menores, o las de inundación máxima para tormentas mayores
según el párrafo anterior.
Para vías urbanas destinadas a la conducción y transporte de aguas lluvias el

SERVIU podrá aprobar otros diseños que permiten una mayor capacidad hidráulica sin
limitar la funcionalidad de la vía.
Estos diseños buscan minimizar el riesgo de inundación de viviendas, facilitar el

tránsito peatonal y vehicular sobre las calzadas y facilitar la captación de las aguas lluvias
a través de los sumideros.
Perfiles transversales de calles
Para facilitar la conducción de aguas en las calles sin que se produzcan problemas,
en los bordes de la calzada se formará una cuneta con la solera y el pavimento. La
capacidad hidráulica de esta cuneta depende de la pendiente transversal del pavimento y
de la pendiente longitudinal de la calle.
Para mejorar esta capacidad de conducción se podrán diseñar secciones

transversales como las que se indican en las figuras siguientes, incluyendo la posibilidad
de formar cunetas fuera de la calzada.
FLUIDOS II 5
Figura 1: Ejemplo de sección transversal alternativa en Vías Locales y de Servicio con

coronamiento al centro y cuneta a ambos lados de la calzada.
Figura 2: Ejemplo de sección transversal alternativa en Vías Locales y de Servicio con

pendiente transversal única y cuneta a un solo lado de la calzada. Opcionalmente la
cuneta podría diseñarse fuera de la calzada.
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Figura 3: Ejemplo de sección transversal alternativa en Vías Colectoras y Troncales con

cuneta al centro de la calzada y un bandejón central para conducir las aguas lluvias en
zanja abierta.
Capacidad hidráulica de las calles
La capacidad teórica de agua que puede conducir una calle se puede estimar con
las características geométricas de la cuneta y la pendiente longitudinal de la calzada,
aplicando la ecuación de Manning para estimar la velocidad media del flujo, con un
coeficiente de rugosidad de n = 0,015 para pavimentos de hormigón y asfalto:
Donde:
V = Velocidad media del flujo, en m/s
A = Área de la sección del flujo en m2
P = Perímetro mojado, en m
I = Pendiente longitudinal de la calle, en m/m
n = Coeficiente de rugosidad de la superficie.
Desde el punto de vista del diseño la capacidad de conducción de aguas lluvias de

las calles se considerará como el valor mínimo de las siguientes dos capacidades
FLUIDOS II 7
alternativas: considerando el ancho máximo permitido de la sección inundada, o la cuneta

llena y un factor de reducción por otros uso de la calle, de acuerdo a lo que se indica a
continuación.
Capacidad de diseño para tormentas menores
Estas capacidades teóricas de las calles se entregan como referencia, sin embargo
la capacidad real deberá estimarse con las condiciones geométricas de terreno,
considerando además que ella se ve afectada por la existencia de singularidades como
badenes, lomos de toro, accesos vehiculares, encuentros de calles, reparaciones, vehículos
estacionados, etc.
La capacidad teórica de las calles según el ancho máximo inundable permite reunir
y conducir pequeños caudales hacia la red de drenaje o a otros cauces para tormentas
menores, con períodos de retorno de 2 años.
Las formas geométricas de las cunetas típicas usadas por el SERVIU, corresponden
a una cuneta simple formada por la intersección de la solera y una pendiente transversal
entre el 2% y el 4% en la calzada, dependiendo del ancho de la calle. Sin embargo también
se puede considerar una pendiente distinta en la zona de la cuneta para aumentar su
capacidad como se ilustra en la Figura 4.
Figura 4: Geometría transversal de la cuneta Simple
FLUIDOS II 8
Capacidad máxima
La capacidad máxima de las calles se establece para la verificación frente a

tormentas mayores, con períodos de retorno de 100 años, en la cual se acepta que
conduzca agua hasta el nivel superior de la solera, evitando que desborde la calle e inunde
las propiedades vecinas.
Figura 5: Esquema del escurrimiento a cuneta llena.
Para estimar la capacidad de las calles con la cuneta llena, hasta el borde de la
solera, se puede utilizar la mencionada ecuación de Manning, pero se debe incluir un factor
de corrección para tomar en cuenta la reducción de capacidad por autos estacionados,
obstrucciones en la cuneta, olas y salpicaduras.
Sumideros
El proyecto de aguas lluvias debe considerar sumideros para captar y conducir el
escurrimiento superficial, preferentemente de las calles, hacia los elementos de la red
secundaria.
La capacidad hidráulica de captación de los sumideros depende de su tipo pero

también de su ubicación, la pendiente de la calle, las características del flujo y los
sedimentos que lleve el agua.
Es necesario por lo tanto emplear factores de reducción para tomar en cuenta estos
efectos. Factores del orden de 0,5 son razonables si no se dispone de mayores
antecedentes.
FLUIDOS II 9
III. EJERCICIO:
Determinar la capacidad hidráulica de cada una de las calles entre la Av.

Independencia – San Martín y laterales Jr. Diego Ferré – Av. Argentina.
Diseñar cunetas de sección mínima de cada una de las calles entre la Avenida
Diseñar cunetas de acuerdo a lo especificado de cada una de las calles entre la Av.
Ubicar los primeros sumideros de cada una de las calles entre la Av. Independencia
– San Martín y laterales Jr. Diego Ferré – Av. Argentina.
PROCEDIMIENTO, CÁLCULOS y RESULTADOS:
Caudales y Pendiente Longitudinal determinados (De cada una de las cuadras):
Calle Ancho So (%) Qf (m3/s) Calle Ancho So (%) Qf (m3/s)

1 14.64 2.28 0.087 26 8.11 0.25 0.030
2 12.12 2.82 0.048 27 9.76 1.80 0.087
3 10.14 9.93 0.066 28 8.37 4.47 0.117
4 10.73 9.46 0.108 29 11.94 2.18 0.107
5 10.20 1.83 0.022 30 12.54 1.64 0.096
6 10.71 1.89 0.106 31 12.57 1.04 0.027
7 9.88 6.48 0.130 32 9.93 3.11 0.039
8 10.16 6.76 0.073 33 9.36 3.53 0.033
9 11.16 8.41 0.098 34 9.35 3.05 0.028
10 12.94 1.58 0.058 35 7.00 3.12 0.112
11 14.14 0.08 0.061 36 9.83 2.12 0.149
12 9.57 5.96 0.031 37 12.07 0.13 0.028
13 10.87 7.00 0.084 38 12.77 2.38 0.037
14 11.21 7.14 0.046 39 10.16 2.60 0.016
15 10.51 1.31 0.010 40 10.20 2.42 0.050
16 12.76 1.77 0.060 41 6.35 2.49 0.060
17 10.23 6.33 0.119 42 9.54 3.00 0.059
FLUIDOS II 10
18 7.92 6.97 0.084 43 8.99 0.33 0.028

19 7.66 6.23 0.157 44 9.95 1.27 0.033
20 10.44 2.23 0.022 45 11.00 2.71 0.078
21 11.72 1.70 0.064 46 7.94 2.77 0.054
22 9.98 4.94 0.091 47 11.70 3.82 0.089
23 9.60 5.51 0.114 48 19.67 0.33 0.052
24 8.75 5.97 0.333 49 19.08 0.67 0.021
25 10.70 3.24 0.035
Cálculo del Caudal de Escorrentía:
Calle Qe (m3/s) Qe (m3/s)

2 0.7*Q1 0.061
3 0.3*Q1 0.026
4 0.7*Q1 + 0.3*Q2 0.075
6 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.7*Q4 0.151
5 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.7*Q4 + 0.7*Q6 0.225
7 Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q3 + 0.7*Q4 + 0.7*Q6 + 0.3*Q5 0.277
8 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.7*Q4 + 0.3*Q6 0.182
9 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 0.108
11 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 + 0.7*Q9 0.176
0.7*Q1 + 0.3*Q2 + Q4 + 0.3*Q6 + 0.7*Q8 + 0.7*Q9 + 0.377
10
0.7*Q11
Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q3 + Q4 + 0.3*Q5 + Q6 + Q7 + 0.7*Q8 0.691
12
+ 0.7*Q9 + Q10 + 0.7*Q11
0.7*Q1 + 0.3*Q2 + Q4 + 0.3*Q6 + 0.3*Q8 + 0.7*Q9 + 0.324
13
0.3*Q11
14 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 + 0.3*Q9 0.137
16 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 + 0.3*Q9 + 0.7*Q14 0.169
0.7*Q1 + 0.3*Q2 + Q4 + 0.3Q6 + 0.3*Q8 + Q9 + 0.3*Q11 0.485
15
+ 0.7*Q13 + 0.7*Q14 + 0.7*Q16
Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q3 + Q4 + 0.3*Q5 + Q6 + Q7 + Q8 + 0.905
17 Q9 + Q10 + Q11 + 0.3*Q12 + 0.7*Q13 + 0.7*Q14 +
0.3*Q15 + 0.7*Q16
0.7*Q1 + 0.3*Q2 + Q4 + 0.3*Q6 + 0.3*Q8 + Q9 + 0.428
18
0.3*Q11 + 0.3*Q13 + 0.7*Q14 + 0.3*Q16
19 0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 + 0.3*Q9 + 0.3Q14 0.151
FLUIDOS II 11
0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 + 0.3*Q9 + 0.3*Q14 + 0.260

21
0.7*Q19
0.7*Q1 + 0.3*Q2 + Q4 + 0.3*Q6 + 0.3*Q8 + Q9 + 0.655
20 0.3*Q11 + 0.3*Q13 + Q14 + 0.3*Q16 + 0.7*Q18 +
0.7*Q19 + 0.7*Q21
22 Qe20 + 0.3*Q20 + Qe17 + 0.3*Q17 1.602
23 Qe21 + 0.3*Q21 + Qe18 + 0.3*Q18 0.733
24 Qe19 + 0.3*Q19 0.198
27 Qe24 + 0.7*Q24 0.431
26 Qe23 + Q23 + Qe27 + Q27 1.364
25 Qe22 + Q22 + Qe26 + Q26 3.088
Determinación de la capacidad hidráulica de las calles:
Capacidad Hidráulica de Calle y Velocidad

Sx So Y Yf
Calle Qe (m3/s) Ancho (m) n T (m) Q CH V (m/s)
(%) (%) (cm) (cm)
2 0.061 12.12 0.016 1 2.82 10 3.94 10.00 1.563 1.85
3 0.026 10.14 0.016 1 9.93 10 4.93 10.00 2.714 3.59
4 0.075 10.73 0.016 1 9.49 10 4.64 10.00 2.725 3.47
6 0.151 10.71 0.016 1 1.89 9 3.65 9.00 0.959 1.42
5 0.225 10.20 0.016 1 1.83 9 3.90 9.00 0.926 1.41
7 0.277 9.88 0.016 1 6.48 8 3.06 8.00 1.316 2.41
8 0.182 10.16 0.016 1 6.76 8 2.92 8.00 1.357 2.45
9 0.108 11.16 0.016 1 8.41 8 2.42 8.00 1.557 2.68
11 0.176 14.14 0.016 1 0.08 8 0.93 8.00 0.158 0.25
10 0.377 12.94 0.016 1 1.58 8 1.53 8.00 0.695 1.13
12 0.691 9.57 0.016 1 5.96 7 2.22 7.00 0.913 2.07
13 0.324 10.87 0.016 1 7 7 1.57 7.00 1.019 2.19
FLUIDOS II 12
14 0.137 11.21 0.016 1 7.14 7 1.40 7.00 1.034 2.20

16 0.169 12.76 0.016 1 1.77 7 0.62 7.00 0.521 1.07
15 0.485 10.51 0.016 1 1.31 7 1.75 7.00 0.438 0.95
17 0.905 10.23 0.016 1 6.33 7 1.89 7.00 0.957 2.11
18 0.428 7.92 0.016 1 6.97 7 3.04 7.00 0.924 2.32
19 0.151 7.66 0.016 1 6.23 7 3.17 7.00 0.861 2.21
21 0.260 11.72 0.016 1 1.7 7 1.14 7.00 0.507 1.06
20 0.655 10.44 0.016 1 2.23 7 1.78 7.00 0.571 1.24
22 1.602 9.98 0.016 1 4.94 7 2.01 7.00 0.840 1.87
23 0.733 9.60 0.016 1 5.51 7 2.20 7.00 0.879 1.99
24 0.198 8.75 0.016 1 5.97 7 2.63 7.00 0.888 2.11
27 0.431 9.76 0.016 1 1.8 7 2.12 7.00 0.504 1.13
26 1.364 8.11 0.016 1 0.25 6 1.95 6.00 0.124 0.38
25 3.088 10.70 0.016 1 3.24 6 0.65 6.00 0.467 1.31
Diseño de cunetas de sección mínima y sección especificada, ubicación de los primeros

sumideros:
Diseño de Cuneta de Sección Mín y Espcificado

SM- Yd B PM RH Q V
Calle AH (m2) SUM
SE (m) (m) (m) (m) HCC (m/s)
2 SM 0.32 0.25 0.45 6.465 0.070 1.598 1.78 N
3 SM 0.32 0.25 0.41 5.475 0.074 2.822 3.48 N
FLUIDOS II 13
4 SM 0.32 0.25 0.42 5.770 0.073 2.820 3.36 N

6 SM 0.32 0.25 0.37 5.767 0.064 1.007 1.37 N
5 SM 0.32 0.25 0.36 5.512 0.065 0.977 1.37 N
7 SM 0.32 0.25 0.30 5.359 0.057 1.422 2.34 N
8 SM 0.32 0.25 0.31 5.499 0.056 1.460 2.38 N
9 SM 0.32 0.25 0.32 5.999 0.053 1.650 2.57 N
11 SM 0.35 0.43 0.37 7.500 0.050 0.179 0.24 N
10 SM 0.35 0.43 0.37 6.900 0.053 0.813 1.11 N
12 SM 0.35 0.43 0.28 5.221 0.054 1.220 2.17 N
13 SM 0.35 0.43 0.29 5.871 0.050 1.313 2.24 N
14 SM 0.35 0.43 0.30 6.041 0.049 1.320 2.23 N
16 SM 0.35 0.43 0.30 6.816 0.044 0.633 1.04 N
15 SM 0.35 0.43 0.29 5.691 0.051 0.570 0.98 N
17 SM 0.35 0.43 0.29 5.551 0.052 1.256 2.18 N
18 SM 0.35 0.43 0.26 4.396 0.059 1.294 2.50 N
19 SM 0.35 0.43 0.25 4.266 0.060 1.216 2.38 N
21 SM 0.35 0.43 0.30 6.296 0.047 0.638 1.07 N
20 SM 0.35 0.43 0.29 5.656 0.051 0.744 1.29 N
22 SM 0.35 0.43 0.28 5.426 0.053 1.111 1.95 N
23 SM 0.35 0.43 0.28 5.236 0.054 1.173 2.09 N
24 SM 0.35 0.43 0.27 4.811 0.056 1.214 2.24 N
27 SM 0.35 0.43 0.28 5.316 0.053 0.671 1.19 N
26 SE 0.42 0.65 0.28 4.571 0.061 0.269 0.48 1SUM.
25 SE 0.42 0.65 0.29 5.866 0.050 0.904 1.53 2SUM.
FLUIDOS II 14
IV. CONCLUSIONES:
 El primer sumidero encontrado está en la calle 26 donde el caudal de escorrentía

es de 1.364 m3/s, la capacidad hidráulica sin cuneta es de 0.124 m3/s, la capacidad
hidráulica con cuneta especificada es de 0.269 m3/s; por lo que es necesario colocar
sumidero.
 El segundo sumidero encontrado está en la calle 25 donde el caudal de escorrentía

es de 3.088 m3/s, la capacidad hidráulica sin cuneta es de 0.467 m3/s, la capacidad
hidráulica con cuneta especificada es de 0.904 m3/s; por lo que es necesario colocar
sumidero.
V. BIBLIOGRAFÍA:
 ANDERSON H.G., BURT T.P. (1985) "Hydrological forecasting". John Wiley & Sons.
604 págs.
 CHOW V.T., 1964 "Handbook of applied hydrology (a compendium of water-
resources technology)", 1418 págs, Mc.Graw-Hill Co. New York.
 CHOW V.T., MAIDMENT D.R., MAYS L.W., 1988 "Applied Hydrology", 572 págs,
Mc.Graw-Hill.
 Ing. Guillermo Antonio Arce y Prof. Mgter. Jorge Alfredo Alberto. La actividad
humana y su impacto sobre los sistemas de drenaje urbanos. Facultad de
Humanidades. UNNE. Año 8. Nº 16. Julio - Diciembre 2011. ISSN 1668-5180
Resistencia, Chaco.
 Gestión de Inundaciones Urbanas / Carlos Eduardo Morelli Tucci - Drenaje Urbano
– Inundaciones – Urbanización / Mayo de 2007.
FLUIDOS II 15

Cunetas y Sumideros

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Cunetas y Sumideros

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Universidad Nacional de Cajamarca

DOCENTE : Ing. PAIMA ARROYO, Julio

INTEGRANTES : AYAY ISPILCO, Ricardo

Cajamarca, 10 de Enero del 2020.

II. CONSIDERACIONES GENERALES

La capacidad de una cuneta depende de su forma, pendiente y rugosidad. Si se

Tabla 1 - Coeficientes de rugosidad de Manning

La suposición de flujo uniforme en cunetas no es estrictamente correcta, pues se

Para pendientes longitudinales del orden de 1 % el error de suponer flujo uniforme

En general las cunetas se construyen con una pendiente transversal del 2 %.

TÉCNICAS DE GESTIÓN DE ESCURRIMIENTOS URBANOS

El proyectista debe considerar en la solución de aguas lluvias el uso de Técnicas

Las TCGEU utilizan espacio disponible en las urbanizaciones como plazas y

TRANSPORTE EN LAS CALLES Y SUMIDEROS

Las calles, veredas y otros elementos destinados al tránsito de personas o vehículos

Escurrimiento en vías públicas

El exceso de agua debe necesariamente ser conducido por el sistema de drenaje.

Perfiles transversales de calles y cunetas

Adicionalmente en las zonas de aguas arriba de una urbanización pueden recibir

Para vías urbanas destinadas a la conducción y transporte de aguas lluvias el

Estos diseños buscan minimizar el riesgo de inundación de viviendas, facilitar el

Perfiles transversales de calles

Para mejorar esta capacidad de conducción se podrán diseñar secciones

Figura 1: Ejemplo de sección transversal alternativa en Vías Locales y de Servicio con

Figura 2: Ejemplo de sección transversal alternativa en Vías Locales y de Servicio con

Figura 3: Ejemplo de sección transversal alternativa en Vías Colectoras y Troncales con

Capacidad hidráulica de las calles

Desde el punto de vista del diseño la capacidad de conducción de aguas lluvias de

alternativas: considerando el ancho máximo permitido de la sección inundada, o la cuneta

Capacidad de diseño para tormentas menores

Figura 4: Geometría transversal de la cuneta Simple

La capacidad máxima de las calles se establece para la verificación frente a

Figura 5: Esquema del escurrimiento a cuneta llena.

La capacidad hidráulica de captación de los sumideros depende de su tipo pero

Determinar la capacidad hidráulica de cada una de las calles entre la Av.

PROCEDIMIENTO, CÁLCULOS y RESULTADOS:

Caudales y Pendiente Longitudinal determinados (De cada una de las cuadras):

Calle Ancho So (%) Qf (m3/s) Calle Ancho So (%) Qf (m3/s)

18 7.92 6.97 0.084 43 8.99 0.33 0.028

Cálculo del Caudal de Escorrentía:

Calle Qe (m3/s) Qe (m3/s)

0.7*Q1 + 0.3*Q2 + 0.3*Q4 + 0.3*Q9 + 0.3*Q14 + 0.260

Determinación de la capacidad hidráulica de las calles:

Capacidad Hidráulica de Calle y Velocidad

14 0.137 11.21 0.016 1 7.14 7 1.40 7.00 1.034 2.20

Diseño de cunetas de sección mínima y sección especificada, ubicación de los primeros

Diseño de Cuneta de Sección Mín y Espcificado

4 SM 0.32 0.25 0.42 5.770 0.073 2.820 3.36 N

25 SE 0.42 0.65 0.29 5.866 0.050 0.904 1.53 2SUM.

 El primer sumidero encontrado está en la calle 26 donde el caudal de escorrentía

 El segundo sumidero encontrado está en la calle 25 donde el caudal de escorrentía

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