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Foja: 167
Ciento sesenta y siete.
que Scava no es el único medio para obtener esa información, por ello
el cargo al efecto es vago y no descansa en un hecho cierto.
Agrega que si Chilectra no operara sus instalaciones en
coordinación con el CDEC, las fallas del sistema serían cosa
recurrente. Ello por ser su empresa el principal consumidor de
generación eléctrica, por lo que cualquier evento que se produzca en
sus instalaciones, afecta la estabilidad global del sistema. Ello no
ocurre, porque siempre ha operado coordinadamente con el CDE-SIC.
En cuanto a su tercera alegación, en el sentido que la caída del
sistema, no está relacionada con la coordinación de los agentes del
sistema eléctrico. En la falla generalizada del 13 de enero, sostiene
que Chilectra no tuvo responsabilidad, ella se debió a cuestiones
estructurales que se espera sean resueltas en las Leyes 19.940 y
20.018 de reciente promulgación, ya que a eventos fortuitos no existe
responsabilidad.
En cuanto a la afirmación de la CDE-SIC, que en momentos
previos a la falla, el sistema se encontraba en una condición de
operación muy ajustada, no resulta admisible creer que un sistema se
caiga globalmente por la sola circunstancia de haber operado las
protecciones de una subestación de un gran consumidor como
Chilectra. Ningún sistema puede fallar solo por desprenderse algún
consumo de un cliente, en este caso específico fue Chilectra con
operación de un transformador, pero pudo ser cualquier otro cliente del
sistema.
Señala al efecto que la seguridad del servicio en el sistema
eléctrico es un proceso que involucra una planificación de largo plazo
de inversiones, tanto en generación, transmisión y distribución.
Hace presente que el sistema de transporte del SIC es
básicamente el mismo desde el año 1985, fecha de puesta en servicio
del sistema de 500 kilo watts. La promulgación en marzo de 2004, de la
Ley 19.940 (ley corta eléctrica), legisla precisamente en el sector
transmisión, lo que implica desconocer falta de inversiones. Tal ley
obliga a efectuar un plan de obras urgente a más tardar al 13 de junio
de 2004. Ellas son una serie de inversiones en el sistema troncal del
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