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Todos los manuales de bombas de hormigón indican que hay que efectuar una
preparación previa de la bomba antes del bombeo.
Si sigue los pasos del método tradicional: mezclar agua con cemento y arena,
preparar una lechada muy líquida para lubricar las tuberías. Una pelota espon-
josa empujaba esta lechada lubricante a través del tubo para humedecer su
interior. Éste era, tomen nota, el método anticuado y caro.
Meter kg kg kg kg
Por desgracia esto es otro problema para usted y le cuesta dinero. Algunas personas dicen:
Como empresario paga a sus operarios por tiempo trabajado, para "¡Pero sí es nuestro cliente
mezclar la lechada de cemento, agua y arena en un recipiente propor- quién nos proporciona el
cionalmente grande. Sólo el tiempo de elaboración de esta lechada cemento y la arena!“
supone un coste mucho más alto que la preparación de un saquito de
LEYCO-SLICK. Suponga que el conductor de la bomba pide al capataz
3 sacos de cemento del almacén de la misma obra; la distancia entre el
almacén y la bomba de hormigón puede ser de 100 m. Ahora bien:
¿dónde está la arena? ¿además puede estar contaminado con sucie-
dades? A lo mejor usted tiene un conductor que en su tiempo libre se
dedica a levantar pesas en el gimnasio, con lo cual no le importará traer
cuatro veces cuatro sacos de 50 kg desde el depósito, o bien tiene que
esperar a que la grúa esté libre para ayudarle en esta tarea. Después
de 20 minutos tiene ya todo, coge la manguera, la batidora eléctrica y
empieza a mezclarlo todo. ¿Cuánto tiempo necesita para eso?
¡Seguramente mucho más de 10 minutos!
LEYCO-SLICK
También hay conductores de ¿Porqué? El comienzo del bombeo es la parte más importante del pro-
bombas de hormigón que ceso. Cuando el hormigón se topa con el metal seco de la bomba y de
opinan:” Mi bomba es tan los tubos, o sea, con las partes no tratadas previamente con un fluiodo
fuerte que no necesita lubricante, la resistencia y la fricción son tan extremas que la bomba
ningún fluido lubricante…” tiene que trabajar al límite de una presión altísima, para bombear
(empujar) el hormigón a través de los conductos.
LEYCO-SLICK evita averías El resultado es que el hormigón, por motivo del desgaste, se bombeará
costosas y horas de parada más lentamente cada vez. La causa es la constante sobrecarga del
de la bomba, además sistema hidráulico.
retrasa los desgastes
¿Ésto es posible? El tiempo es dinero y la dilapidación de grandes
Después de haber leído inversiones es la destrucción de ganancias.
todo lo expuesto, no le
extrañaría escuchar Los atascos en los conductos y las interrupciones del bombeo en
afirmaciones como esta: las obras cuestan, aparte de dinero, pérdida de credibilidad ante
“LEYCO-SLICK es bastante sus clientes.
caro y nuestra empresa
economiza con Mire por donde lo mire, LEYCO-SLICK es más barato y reduce
el método `tradicional´.” costes tales como tiempo de trabajo, paradas innecesarias y averías.
LEYCO-SLICK
Usted obtiene en cada aplicación el mismo fluido lubricante de alta cali- ¡LEYCO-SLICK le
dad. Mezclando LEYCO-SLICK con agua, siempre tendrá el mismo pro- reportará siempre unos
ducto y el mismo resultado. resultados excelentes!
4) Los tubos aguantarán más al evitar la fricción. Para usted es pura ganancia. Su dinero se
queda donde tiene que estar: en el banco.
5) Su conductor y demás operarios de la bomba estarán más contentos puesto que estarán
menos expuestos a padecer el stress de las obras.