13.3 ESTUDIO TOPOGRAFICO Final

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE CEMENTERIO MUNICIPAL DEL DISTRITO DE NINACACA
- PROVINCIA DE PASCO – REGIÓN PASCO" META II: CERCO PERIMÉTRICO

(ARQUITECTURA), CAPILLA ULTIMO ADIOS, VÍAS DE ACCESO, SARDINEL, MURO DE
CONTENCIÓN, SIST. DE AGUA POTABLE Y DESAGÜE, ELECTRIFICACIÓN Y ÁREA VERDE
13.3 ESTUDIO TOPOGRAFICO
1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO
2.1 Ubicación del Área de Estudio
3. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
4. RECURSOS
4.1 Personal
4.2 Equipos Topográficos
4.3 Herramientas y Accesorios
4.4 Materiales de Oficina y Dibujo
4.5 Equipos de transporte
5. POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO
5.1 Observación de Direcciones (Ángulos Horizontales)
5.2 Medición de Ángulos Verticales
5.3 Medición de Distancias
6. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
6.1 Documentación de los Puntos del Terreno
6.2 Enlace de la Poligonal Básica con el sistema de control horizontal y vertical del IGN
7. RESULTADOS DEL ESTUDIO
7.1 Control Horizontal
7.2 Control Vertical
7.3 Topografía
7.4 Coordenadas de los puntos de apoyo
8. TRABAJOS DE GABINETE
8.1 Procesamiento de la Información Topográfica y Descripción de la Metodología del Software
Utilizado
8.2 Conclusiones del estudio topográfico y geométrico
ESTUDIO TOPOGRAFICO
1.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
El presente informe expone la metodología y Equipos utilizados en el levantamiento topográfico, así

como los cálculos de los puntos de control y referencia al nivel medio del mar.
Cabe mencionar que antes de la ejecución del estudio no se encontraron Puntos de Control del
Levantamiento Topográfico, lo que no permitía la posibilidad de realizar verificaciones y replanteos.
Una vez verificados los alcances del Levantamiento y considerando la magnitud de los mismos se
planteó el desarrollo de trabajo por etapas. Definidos los objetivos de la primera etapa se inició la
programación de las actividades basándose en éstos, iniciándose el trabajo de campo.
En su primera etapa el trabajo de campo comprendió el levantamiento topográfico de Ubicación y
perimétrico, con curvas de nivel cada 5 m para las curvas mayores y cada 1m para las curvas menores,
utilizándose como cotas de referencia al Nivel Medio del Mar BM), Enlazadas a coordenadas UTM
(Universal Transversal Mercator).
Para establecer el control altimétrico y de posición se estableció una Red de apoyo que está
compuesta de una poligonal de control básico horizontal y vertical que fue compensado utilizando
para ello fórmulas matemáticas y programas como el SOFDESK 8.
Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades siguientes:
⎆ Recopilación de información.
⎆ Reconocimiento y Foto identificación de puntos de Control Terrestre.
⎆ Lectura de puntos de Control Terrestre.
2.0 OBJETIVO DEL ESTUDIO
El objetivo solicitado, comprende un levantamiento topográfico de los componentes teniendo en

cuenta los elementos naturales y artificiales encontrados en el campo necesario la elaboración del
Expediente Técnico del Proyecto "“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE CEMENTERIO
MUNICIPAL DEL DISTRITO DE NINACACA - PROVINCIA DE PASCO – REGIÓN PASCO" META II:
CERCO PERIMÉTRICO (ARQUITECTURA), CAPILLA ULTIMO ADIOS, VÍAS DE ACCESO, SARDINEL,
MURO DE CONTENCIÓN, SIST. DE AGUA POTABLE Y DESAGÜE, ELECTRIFICACIÓN Y ÁREA
VERDE.
Otros objetivos fundamentales del presente informe son:

 Dar a conocer las condiciones actuales en que se encuentran EL Terreno donde se ejecutara la
Obra.
 El planteamiento geométrico para la pavimentación de las vías a través del levantamiento
topográfico conociendo las pendientes, curvas de nivel y referenciado a un BM oficial y/o
referencial.
 Identificar si existe alguna restricción para el desarrollo y ejecución del proyecto, para lo cual se
tomara en cuenta para dar solución previa a la ejecución física de la Obra.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
2.1 Ubicación del área de estudio

El presente proyecto se ejecutará en la Zona Urbana de Ninacaca el cual pertenece al Distrito de
Ninacaca, Provincia de Pasco en la región Pasco, el mismo que se encuentra ubicado en la Carretera
Central a 266 Km desde la ciudad de lima, cuyas coordenadas geográficas de la zona son:
10°51’26.65” latitud sur y 76°06’51.38’’ longitud oeste, las coordenadas UTM son: 378207.44 E y
8799564.57 S y una Altitud de 4150 m.s.n.m.
MAPA NACIONAL REGIÓN: PASCO
MAPA PROVINCIAL MAPA DISTRITAL
ESTUDIO TOPOGRAFICO
3.0 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar toda la información

Topográfica existente del área de estudio.
4.0 RECURSOS
En la ejecución de las mediciones de campo se cuenta con la participación de personal calificado y

se vienen empleando los siguientes equipos e instrumentos:
4.1. Personal
⎆ Dos Topógrafos (Ing. Civil)

⎆ Tres Ayudantes de campo.
⎆ Un Técnico de Campo
4.2 Equipos Topográficos
⎆ 1 Nivel automático modelo WILD NA2

⎆ 1 Estación Total LEICA MODELO TCR.307.
⎆ 1 Trípodes
⎆ 2 miras telescópicas.
4.3 Herramientas y Accesorios
⎆ 03 Sistemas de comunicación Walkie – Talkie.

⎆ 03 Winchas de 5 metros.
⎆ 01 GPS Navegador GARMIN 12XL.
4.4 Materiales de Oficina y Dibujo
⎆ 01 Computadoras compatible Pentium Dual Corel

⎆ 01 Computadoras Portátil Pentium IV
⎆ 01 Plotter Hewlet Packrd Desinj Jet 750 Plus.
⎆ 01 Impresora Epson (A3 –A4)
⎆ 01 Escáner Profesional de Página A4 marca Hewlet Packrd.
4.5 Equipos de transporte
⎆ Rural
5.0 POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO

5.1 Observación de Direcciones (Ángulos Horizontales)
La medición de direcciones se efectúa haciendo uso de un teodolito o una Estación Total con una
precisión al segundo, midiendo cuatro reiteraciones por estación y tomándose para ello el promedio
de las comprendidas entre los ± 5" con respecto a la media. El formato presentado para el registro
de direcciones, se ha elaborado para poligonales en las que se empleará hasta una posición de origen
ESTUDIO TOPOGRAFICO
(distribución en el limbo horizontal), los puntos visados con lecturas del anteojo directo o invertido,
en cada posición del origen, el ángulo medido se obtiene por diferencia.
Para obtener la dirección en cada fase, se obtiene el promedio del ángulo de origen del anteojo
directo (D) con el ángulo de origen del anteojo invertido, igual procedimiento para el punto visado,
la diferencia de los promedios de la primera dirección. Finalmente se promedian las direcciones
obtenidas para el ángulo Horizontal promedio.
5.2 Medición de Ángulos Verticales
Se observan ángulos verticales recíprocos midiéndose las alturas instrumentales y de señales. Se

emplean teodolitos o una Estación Total al segundo, tomándose el promedio de las lecturas, y
descartando aquellas que excedieran en 10 segundos del menor valor obtenido.
La medición de los ángulos verticales o zenitales, permite calcular la distancia horizontal y también
la diferencia de nivel entre 2 estaciones.
Estos ángulos medidos con el anteojo directo o invertido permite obtener promedios que a su vez
son promediados con las reciprocas, obteniéndose buenos resultados en la nivelación
trigonométrica.
5.3 Medición de Distancias
Se miden distancias inclinadas entre la Estación Base y los puntos a ser posesionados, utilizándose
un distanciómetro electrónico o una Estación Total, tomando como dato definitivo el promedio de
05 mediciones, paralelamente se toman lecturas de información meteorológica (temperatura y
presión) las mismas que se utilizan con la finalidad de efectuar correcciones por refracción. En la
medición de distancias es importante tomar la temperatura bajo sombra de la estación así como
anotar la altura de la señal.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
La medición de distancias es hacia atrás y hacia delante en cada estación con lo que se obtiene la
medición reciproca de la distancia.
Repitiendo estos pasos en cada estación se relaciona el área de trabajo al sistema de referencia
tomado con el navegador. Posteriormente, se efectúan los cálculos de las coordenadas de los puntos
medidos y las líneas azimutales requeridas.
6.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
En principio, para llevar a cabo el trabajo topográfico de trazo de las vías se ha buscado el procedimiento
que se adecue mejor a las condiciones existentes, habiendo elegido el método Indirecto que permite
definir los PI (vértices de trazo) y los elementos de curvas en gabinete, aplicando un programa en base al
levantamiento de la faja de dada vías, para después replantear los elementos del trazo por coordenadas
en el terreno.
En síntesis el procedimiento de trabajo topográfico fue el siguiente:
1. Reconocimiento general de rutas.
2. Colocación de poligonal de apoyo mediante materialización temporal de los vértices en lugares
convenientemente elegidos para que sirvan de punto de estacionamiento al instrumento con el
que se procede el levantamiento.
3. Levantamiento topográfico con Teodolito desde los vértices de la poligonal de apoyo, mediante
secciones en las progresivas previamente marcadas en las calles que involucra el proyecto.
4. En gabinete, aplicando un programa de cómputo y en base al levantamiento de las vías se
obtiene los PI y elementos de curva que son ángulos de inflexión, radio, tangente, PC y PT para
posteriormente hacer el replanteo de PI por coordenadas del terreno.
5. Ubicación y nivelación de BMs, ya que el resto del estacado esta levantado con Teodolito
electrónico.
6. Secciones transversales. Este trabajo se realizara con el Teodolito en cada calle o Pasaje que
involucra el proyecto.
7. Chequeo del levantamiento en campo, con la complementación de detalles de ubicación de
veredas existentes, sardineles, muretes, cercos y cualquier otro detalle existente en el terreno
que pueda tener incidencia a la hora de proyectar las soluciones respectivas y por ende en el coto
final del proyecto.
Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la representación de los diferentes
rasgos naturales y artificiales de la zona de estudio; se realiza un levantamiento topográfico que
consiste en medir en forma rápida ángulos y distancias (taquimetría) a los puntos de interés para
determinar su posición y cota correspondiente.
La cota de la estación de apoyo al levantamiento topográfico debe estar referida al Nivel Medio del
Mar.
Además se realizó la digitalización de toda la información existente en las cartas del IGN.
Los trabajos de gabinete comprendieron las siguientes actividades:

⎆ Revisión de los colectores de datos y cálculo de coordenadas.
⎆ Elaboración de cuadros y gráficos
⎆ Elaboración y Revisión de planos
ESTUDIO TOPOGRAFICO
6.1 Monumentación de los Puntos del Terreno
Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias, se han monumentado todos los vértices de
las Poligonales Básicas, empotrando varillas de acero corrugado j=1/2” x 0.50m.
6.2 Enlace de la Poligonal Básica con el sistema de control horizontal y vertical del I.G.N.
El Instituto Geográfico Nacional tiene en Lima Metropolitana un buen número de puntos de Control
Horizontal establecidos en los cerros que circundan y en algunos edificios altos; pero también tiene
puntos de control horizontal y vertical a la vez, que forman parte de poligonales de Primer Orden.
A la vez se tomaron los puntos geodésicos existentes en la zona referido con el GPS.
Con los Datos Geodésicos de estos puntos se trasladó las coordenadas y la cota al primer punto de
la Poligonal Básica, mediante una poligonal de enlace, utilizando para ello una Estación Total LEICA
MODELO TCR.307, para el traslado de las coordenadas y un Nivel WILD N2 para el control vertical.
7.0 RESULTADOS DEL ESTUDIO
Los resultados del estudio se desarrollo según la información en nuestra base de datos por tanto en
cada de ellas se han ejecutado y/o realizando los siguientes puntos:
7.1 Control Horizontal
Para determinar los puntos de apoyo que sirvan para dar posición exacta al levantamiento
topográfico, se nos proporciono 2 puntos de establecidos de IGN para poder realizar el
levantamiento topográfico. En el siguiente cuadro se pueden observar las coordenadas de la
mencionada estación en el Sistema WGS-84.
Se han obtenido errores de 0.50m en nivelación y 1 cm en posición lo cual se acepta para este tipo
de trabajos y se encuentra dentro de las tolerancias permitidas.
7.2 Control Vertical
Para determinar los BM que sirvan como control vertical al levantamiento topográfico, se debió
enlazar el levantamiento a través de una nivelación a un BM oficial establecido por el Instituto
Geográfico Nacional (IGN).
7.3 Topografía
Se realizó el levantamiento topográfico de las zonas adyacentes al área de interés utilizando una
estación total, levantando taquimétricamente por el método mixto (ángulo y distancia), todas las
infraestructuras existentes.
7.4 Coordenadas de los puntos de apoyo
Mediante los 2 puntos de apoyo de IGN se estableció una poligonal electrónica para los trabajos
topográficos, las coordenadas en el Sistema WGS-84 de los mencionados puntos se pueden observar
en el siguiente cuadro:
PUNTOS ESTE NORTE ELEVACION DESCRIPCION
ESTUDIO TOPOGRAFICO
734 360702.652 8831554.33 3821.1517

1 360695.179 8831547.17 3821.246 PERI
2 360738.808 8831572.57 3820.9663 PERI
3 360736.801 8831581.52 3821.4005 TN
4 360738.048 8831579.39 3820.8782 TN
5 360741.305 8831574.26 3820.9372 TN
6 360746.103 8831567.79 3821.1269 TN
7 360748.088 8831563.88 3820.8679 TN
8 360751.142 8831558.96 3820.2659 TN
9 360758.679 8831552.33 3820.2399 TN
10 360764.182 8831546.56 3821.0537 TN
11 360766.81 8831538.63 3821.5303 TN
12 360770.067 8831530.29 3821.5029 TN
13 360773.727 8831521.01 3821.5535 TN
14 360780.146 8831513.16 3821.3156 TN
15 360785.247 8831505.19 3821.326 TN
16 360788.256 8831496.83 3821.816 TN
17 360790.851 8831490.54 3821.8117 TN
18 360792.807 8831488.31 3821.9407 PERR
19 360788.76 8831484.83 3822.0167 TN
20 360784.425 8831483.32 3822.1126 TN
21 360780.988 8831478.54 3822.6112 TN
22 360778.026 8831474.09 3822.7448 TN
23 360772.874 8831469.02 3823.0896 TN
24 360768.62 8831464.81 3822.9348 TN
25 360764.549 8831461.37 3822.8348 PERI
26 360760.625 8831468.4 3822.1115 TN
27 360757.455 8831473.05 3822.0341 TN
28 360753.419 8831476.08 3822.1995 TN
29 360748.342 8831481.98 3822.1883 TN
30 360753.473 8831484.03 3822.0789 TN
31 360756.052 8831484.54 3821.8451 TN
32 360761.131 8831481.28 3821.8298 TN
33 360763.828 8831480.27 3821.8258 TN
34 360764.445 8831476.8 3821.9111 TN
35 360761.527 8831475.81 3821.9783 TN
36 360761.463 8831475.8 3821.9869 TN
37 360758.51 8831478.22 3821.9698 TN
38 360758.444 8831478.15 3821.9707 TN
39 360758.533 8831478.2 3821.9777 TN
40 360755.174 8831480.76 3821.9417 TN
41 360755.567 8831483.38 3821.6482 TN
42 360755.578 8831483.38 3821.647 TN
43 360759.218 8831480.89 3821.3131 TN
ESTUDIO TOPOGRAFICO
44 360762.322 8831478.14 3821.4843 TN

45 360767.71 8831480.04 3822.0257 TN
46 360767.786 8831480.1 3822.0273 TN
47 360774.428 8831486.82 3821.9707 TN
48 360774.412 8831486.85 3821.9507 TN
49 360779.788 8831494.77 3821.9126 TN
50 360779.795 8831494.79 3821.9164 TN
51 360773.412 8831502.24 3821.6606 TN
52 360767.783 8831500.52 3821.8278 TN
53 360767.673 8831500.59 3821.8114 TN
54 360763.553 8831499 3821.8277 TN
55 360756.419 8831494.44 3822.07 TN
56 360752.723 8831491.28 3822.0768 TN
57 360749.507 8831488.57 3822.1847 TN
58 360748.265 8831487.23 3822.0249 TN
59 360748.308 8831487.26 3822.0264 TN
60 360745.947 8831485.54 3822.5657 TN
61 360745.975 8831485.55 3822.5684 TN
62 360747.547 8831488.95 3822.3185 TN
63 360745.673 8831492.28 3822.3253 TN
64 360745.66 8831492.28 3822.3255 TN
65 360745.652 8831492.28 3822.3267 TN
66 360741.681 8831491.17 3822.3675 TN
67 360743.109 8831493.65 3822.1602 TN
68 360745.842 8831496.58 3822.1941 TN
69 360753.159 8831503.51 3821.9574 TN
70 360753.138 8831503.48 3821.9616 TN
71 360753.126 8831503.49 3821.9621 TN
72 360760.507 8831511.72 3821.9374 TN
73 360755.12 8831518.81 3821.8492 TN
74 360747.634 8831512.69 3822.0145 TN
75 360742.511 8831506.49 3822.2172 TN
76 360738.86 8831502.88 3822.2358 TN
77 360738.568 8831499.63 3822.3669 TN
78 360739.562 8831497.59 3822.3873 TN
79 360741.464 8831497.41 3821.8655 TN
80 360734.232 8831500.08 3822.4614 TN
81 360727.862 8831507.73 3822.3269 TN
82 360724.37 8831512.32 3821.8642 TN
83 360732.068 8831517.51 3821.7439 TN
84 360738.974 8831518.39 3821.932 TN
85 360748.564 8831527.59 3821.6849 TN
86 360743.166 8831530.31 3820.9374 TN
87 360734.923 8831525.58 3820.8825 TN
ESTUDIO TOPOGRAFICO
88 360729.845 8831521.69 3820.9308 TN

89 360724.274 8831518.5 3820.7949 TN
90 360720.962 8831516.11 3821.1692 TN
91 360715.94 8831522.27 3820.9449 TN
92 360722.095 8831529.06 3820.6485 TN
93 360731.301 8831537.21 3820.4796 TN
94 360739.207 8831545.3 3820.4339 TN
95 360736.86 8831553.63 3821.0147 TN
96 360730.963 8831549.35 3821.1981 TN
97 360727.489 8831545.75 3821.0997 TN
98 360723.974 8831541.09 3821.1087 TN
99 360719.608 8831535.9 3821.3716 TN
100 360718.028 8831534.68 3821.038 TN
101 360713.635 8831532.13 3821.2125 TN
102 360709.143 8831530.41 3821.2345 TN
103 360704.886 8831536.46 3821.4415 TN
104 360712.337 8831544.16 3821.2284 TN
105 360724.302 8831553.21 3821.0979 TN
106 360733.657 8831560.26 3821.062 TN
107 360727.787 8831563.67 3820.9058 TN
108 360717.871 8831558.56 3821.0148 TN
109 360708.488 8831553.47 3821.0394 TN
110 360685.59 8831551.81 3821.5039 BOR
111 360694.872 8831557.79 3821.2085 BOR
112 360701.973 8831562.48 3820.8453 BOR
8.0 TRABAJOS DE GABINETE
Toda información tomada en el campo fue transmitida a la computadora de trabajo a través del
programa. Leyca – Survey.
Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible tener un archivo de
radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificación de acuerdo a la ubicación de puntos.
Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible utilizar el programa AutoCAD CIVIL 3D. Para el cálculo
de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:
Resumen de las distancias horizontales
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias electrónicas y Cenitales, que como el anterior
es un extracto de las distancias electrónicas, inclinadas observadas y los ángulos verticales
observados en el campo.
Las distancias inclinadas medidas con el distanciómetro se corrigieron por refracción, por
temperatura y altura sobre el nivel del mar.
Para el cálculo de reducción de distancias, refracción y curvatura, se trasladaron los datos del
formato de campo al de cálculo de elevaciones, tanto de los ángulos verticales observados así como
de las distancias inclinadas corregidas.
Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente entre la altura del
instrumento y altura de la señal visada - Para la otra corrección por refracción y curvatura que
siempre es positiva se aplicó la fórmula:
Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales recíprocas.

El ángulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido del promedio de las
diferencias entre las distancias cenitales corregidas reciprocas y directas que también tienen valores
positivos o negativos.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:
DH  100(Ls  LI ).sen 2 ( )
DV  100(Ls  LI ).sen( ).cos( )
Dónde:
k = 100 (constante diastiomometrica)
 =Angulo cenital.
Ls=Hilo superior.
Lm=Hilo medio.
Li=Hilo inferior.
Considerando que el error de cierre vertical esta dado por la suma de desniveles positivo y negativo
que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error de cierre vertical debe ser compensado
distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los lados de la poligonal.
8.1 Procesamiento de la Información Topográfica y Descripción de la Metodología del Software

Utilizado.
El procesamiento de la información topográfica se desarrollo con el software Civil Cad 2016, el cual
es un software que trabaja en entorno CAD, en cuanto a la metodología de trabajo, la describimos a
continuación:
Se importó al programa la información topográfica en formato de puntos delimitados por comas
(CSV).
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Seguidamente se procedió a generar y editar las mallas de triangulación (TIN) generada en función
a las coordenadas y cotas de los puntos, tomando como criterio dicha edición la forma del terreno
observada en campo.
Se procedió a dibujar con ayuda de los croquis de campos los detalles de la planimetría ayudándonos
de los puntos obtenidos del colector de datos.
8.2 Conclusiones del estudio topográfico y geométrico

En la actualidad, el medio topográfico es usado generalmente para el trazo de las principales
carreteras, en el caso del presente estudio se ha realizado el levantamiento topográfico, con
Estación Total, Prismas, GPS, y una cuadrilla de 06 personas.
 El Reconocimiento, cuyo propósito es decir los puntos terminales, los principales

controles intermedios y la ruta general de la carretera propuesta.
 Los trabajos de campo se han efectuado con nivelación geométrica y
seccionamiento.
 Se ha efectuado la ubicación, documentación y numeración de los vértices de la
poligonal, los mismos que se encuentran debidamente referenciados a cada 20
metros en tramos en tangente.
 Para el control vertical, se ha efectuado la nivelación geométrica del estacado del
eje, ubicando y monumentados los B.M. en puntos estratégicos como se menciona
en los planos.
 En la Elección de la Ruta, se ha determinado la factibilidad del trazo, puesto que
representa la alternativa viable.
 El estudio Preliminar, para desarrollar el plano topográfico de la franja que cubra la
ruta seccionada.
 El Proyecto de Gabinete, que tiene el propósito de orientar el trazo de detalle en lo
posible al tramo dentro de las normas establecidas.
 El Trazo Definitivo, por el cual se transfiere el proyecto gráfico o diseño del plano
topográfico al terreno.
Estudios geotécnicos
El estudio geotécnico es de vital importancia dado que es necesario conocer las características
geométricas del terreno por la que atraviesa la ruta seleccionada con la finalidad de tomar las
precauciones necesarias para evitar deslizamientos de terrenos, durante y después de la
construcción de la carretera. Asimismo los mencionados estudios nos conducen a tomar las
precauciones frente a la acción futura de fenómenos geotectónicos, lluvias torrenciales, etc.
Trazo geométrico horizontal del eje existente

ESTUDIO TOPOGRAFICO
Los datos obtenidos en campo han sido procesados en el AutoCAD Land sobre el que se ha
definido el eje del proyecto, basado en el eje tomados en campo al realizar el levantamiento
topográfico con una ajuste de los radios de curvatura, para una velocidad directriz mínima de 30
km/h
Diseño del alineamiento horizontal

Para el diseño del alineamiento horizontal se ha tenido en cuenta las características técnicas de
diseño para este tipo de vías establecidas por las Normas Peruanas para el diseño de carreteras;
claramente detalladas en definiciones y características de diseño.
Se tiene como principal elemento de diseño una velocidad directriz de 30 Km/h. En las curvas
circulares horizontales y se ha adoptado peraltes de acuerdo con las Normas Peruanas, con la
finalidad de dar seguridad y comodidad a los conductores de vehículos y asegurar un buen
drenaje transversal.
Rasante y perfil longitudinal

Definido el eje vial y obtenido las secciones transversales, el perfil longitudinal de la carretera se
ha obtenido mediante la utilización del programa AutoCAD Land Development Desktop y Civil
Design, sobre el cual se ha colocado un nuevo alineamiento vertical.
Secciones transversales
Definido el eje vial las secciones transversales fueron obtenidas a partir de la superficie definida
por la carpeta de rodadura existente y la superficie de la rasante final, los taludes y el relleno
efectuado durante el levantamiento topográfico del camino en estudio.
Las secciones transversales han sido obtenidas a cada 20.00 metros y en los puntos de tangencia
y puntos de curvatura del alineamiento horizontal definido. Las que nos definen con precisión las
áreas de corte, relleno.
Definiciones y características de diseño

Las características técnicas de diseño han sidas fijadas en concordancia con los términos de
referencia para el estudio, las normas de diseño para camino vecinales, manual ambiental para
la rehabilitación y mantenimiento de caminos rurales, y las condiciones topográficas y viales
existentes en los diferentes tramos.
Elementos del Camino:
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Replanteo
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y B.M., el
Residente procederá al replanteo general de la obra, en el que será necesario efectuar los ajustes
necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Ing. Residente será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como
del cuidado y resguardo de los puntos físicos y estacas.
El Ing. Residente instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Ing. Residente
deberá proporcionar personal calificado, los equipos necesarios y materiales que se requieran
para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el
control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión
y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a) Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control del Ingeniero Residente.
b) Equipo:
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de
los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte
para el cálculo, procesamiento y dibujo.
c) Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para la monumentación, estacado, pintura y
herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar
marcas legibles.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
ESTUDIO TOPOGRAFICO

13.3 ESTUDIO TOPOGRAFICO Final

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13.3 ESTUDIO TOPOGRAFICO Final

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“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE CEMENTERIO MUNICIPAL DEL DISTRITO DE NINACACA

- PROVINCIA DE PASCO – REGIÓN PASCO" META II: CERCO PERIMÉTRICO

13.3 ESTUDIO TOPOGRAFICO

1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

1.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

El presente informe expone la metodología y Equipos utilizados en el levantamiento topográfico, así

2.0 OBJETIVO DEL ESTUDIO

El objetivo solicitado, comprende un levantamiento topográfico de los componentes teniendo en

Otros objetivos fundamentales del presente informe son:

2.1 Ubicación del área de estudio

MAPA NACIONAL REGIÓN: PASCO

MAPA PROVINCIAL MAPA DISTRITAL

3.0 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar toda la información

En la ejecución de las mediciones de campo se cuenta con la participación de personal calificado y

⎆ Dos Topógrafos (Ing. Civil)

4.2 Equipos Topográficos

⎆ 1 Nivel automático modelo WILD NA2

4.3 Herramientas y Accesorios

⎆ 03 Sistemas de comunicación Walkie – Talkie.

4.4 Materiales de Oficina y Dibujo

⎆ 01 Computadoras compatible Pentium Dual Corel

4.5 Equipos de transporte

5.0 POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO

5.2 Medición de Ángulos Verticales

Se observan ángulos verticales recíprocos midiéndose las alturas instrumentales y de señales. Se

5.3 Medición de Distancias

6.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Los trabajos de gabinete comprendieron las siguientes actividades:

6.1 Monumentación de los Puntos del Terreno

7.0 RESULTADOS DEL ESTUDIO

7.1 Control Horizontal

7.2 Control Vertical

7.4 Coordenadas de los puntos de apoyo

PUNTOS ESTE NORTE ELEVACION DESCRIPCION

734 360702.652 8831554.33 3821.1517

44 360762.322 8831478.14 3821.4843 TN

88 360729.845 8831521.69 3820.9308 TN

8.0 TRABAJOS DE GABINETE

Resumen de las distancias horizontales

Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales recíprocas.

Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:

8.1 Procesamiento de la Información Topográfica y Descripción de la Metodología del Software

8.2 Conclusiones del estudio topográfico y geométrico

 El Reconocimiento, cuyo propósito es decir los puntos terminales, los principales

Trazo geométrico horizontal del eje existente

Diseño del alineamiento horizontal

Rasante y perfil longitudinal

Definiciones y características de diseño

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

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