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Contr€le de la Pan European

El€ments A contr•ler Note


D•tecter les traces de chute •ventuelles sur les poign•es,
L'aspect g•n•ral /5
leviers, s•lecteur, pots et car•nage.

Faire le tour de la moto et rep•rer les fissures au niveau du


car•nage. Contr€ler celui-ci au niveau des vis et boulons de
fixation. Oter la selle et v•rifier que les deux vis nylon y sont.
Le car•nage /5
C'est un premier signe qui vous indiquera si le propri•taire
est m•ticuleux. Ouvrez les valises et v•rifier l'•tat des
charni‚res et leur propret•.

Difficilement contr€lable, nous vous rencontrons rarement


des probl‚mes sur celui-ci. A contr€ler les soudures de la
Le cadre partie arri‚re. Agissez sur les poign•es de maintient du /5
passager de bas en haut. Il ne doit y avoir aucun
mouvement suspect.
El•ment de s•curit• primordiale sur une moto, le pneu ne
doit surtout pas commencer ƒ „tre lisse: L'adh•rence sur sol
mouill• devient alors mauvaise. S'ils sont ƒ changer,
compter 160 € pi‚ce en moyenne. Sur la Pan-European Std,
L'•tat des pneus /5
la monte de pneus est ƒ carcasse diagonale. Certains
propri•taires montent des radiaux mais ce n'est pas
conforme aux pr•conisations Honda. Optez pour des Dunlop
ou des Bridgeston.

Ecouter le claquement lors du passage des vitesses et


La transmission surveillez attentivement toutes fuites d'huile au cardan. /5
G•n•ralement pas de probl‚me de ce cot•.
Il doit tourner sans effort. Des points durs signifient que les
roulements de directions sont ƒ remplacer. Pour tester,
Le guidon /5
mettre la machine sur la centrale, appuyer sur l'arri‚re pour
lever la roue avant et tourner le guidon de droite ƒ gauche.
Les joints spi de Recherchez les traces d'huile ou les rayures sur les tubes de
/5
fourche fourche.
Un coup d'œil sur l'•paisseur des plaquettes et l'•tat des
Les freins disques. V•rifier la couleur du liquide de frein. Une indication /5
sur l'entretien de la machine.
De tr‚s bonne facture, l'amortisseur commence ƒ montrer
L'amortisseur des signes de fatigue vers 100 000 km. V•rifiez toutefois /5
qu'il ne pr•sente pas de fuite d'huile.
Les pots de la Pan ont une tr‚s bonne long•vit•.
Le pot G•n•ralement, les chicanes l‡chent avant que l'ext•rieur
/5
d'•chappement rouille. S'il faut les changer, opter pour des Honda. Compter
530€ pi‚ce environ, Dur•e de vie moyenne 90 000 Km

Source Amicale Pan European


http://amicale-paneuropean.com
25-janv-05