24/8/2019 Uso se señales visuales y audibles en vehículos de emergencia | INFORMACIÓN BOMBERIL

Uso se señales visuales y audibles en vehículos de emergencia

Antes de comenzar a hablar sobre las señales visuales y audibles de los vehículos de emergencia, necesario es
conocer lo que nuestra legislación refiere sobre las mismas.

REGLAMENTO DE LA LEY DE TRÁNSITO TERRESTRE

Título I.
Disposiciones Generales del Tránsito Terrestre
Artículo 1°. Este Reglamento tiene por objeto desarrollar las normas contenidas en la Ley de Tránsito Terrestre, en
todo lo relacionado con el tránsito terrestre por vías públicas y privadas destinadas al uso público, permanente o
casual.

Título II.
De los Vehículos de Transito Terrestre
Capítulo II.
De la Tipología de los Vehículos
Artículo 10º. Los vehículos de motor se clasifican en:
1. Motocicletas
2. Automóviles
3. Minibuses
4. Autobuses
5. Vehículos de carga
6. Vehículos especiales

7. Otros aparatos aptos para circular.

Artículo 17º. Los vehículos especiales se clasifican de la siguiente manera:
1.Vehículos de enseñanza: Aquellos destinados a dar lecciones para el manejo de vehículos.
2. Vehículos de Emergencia: Aquellos vehículos destinados a prestar servicios de urgencia.
3. Vehículos Escolares: Aquellos vehículos destinados al transporte de estudiantes.
4. Vehículos Diplomáticos: Aquellos destinados a prestar servicios a los representantes diplomáticos, consulares o
representantes de organismos internacionales acreditados ante el Gobierno.
Artículo 18º. Los vehículos de emergencia se clasifican de la siguiente manera:
1. Vehículos policiales.
2. Vehículos militares.
3. Otros vehículos destinados a prestar servicios de urgencia: Ambulancias, vehículos el Cuerpo de
Bomberos y vehículos adscritos a las Medicaturas Forenses.
Capítulo III
De las Características Técnicas de los Vehículos
Artículo 20º. Los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción, dimensiones, peso,
condiciones de seguridad, comodidad y mantenimiento que establezca este Reglamento, las Resoluciones del
Ministerio de Transporte y Comunicaciones y las Normas Venezolanas COVENIN.
Artículo 44º. Los vehículos de emergencia deberán poseer el siguiente equipo adicional:
1. Sirenas, pitos o campanas de alarma.
2. Faros de luz roja intermitente o sistema de luces giratorias o intermitentes colocadas en la parte delantera
del vehículo.
Artículo 45º. Los vehículos de emergencia destinados al transporte de enfermos o heridos, además de las
condiciones generales señaladas en este Reglamento, deberán llevar pintada una cruz roja o verde en los costados y
en la parte delantera. Llevarán también en la parte delantera un distintivo con la palabra “AMBULANCIA”, escrita a la
inversa, de tal manera que pueda ser leída a través del espejo retrovisor por los conductores de vehículos que
van delante de la misma.

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Título IV.
De los Propietarios, Conductores y sus Obligaciones
Capítulo II
De las Obligaciones de los Conductores
Artículo 153º. Todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos.
Artículo 154º. Todo conductor deberá mantener el control del vehículo durante la circulación y conducirlo conforme a
las normas de seguridad determinadas en la Ley, su Reglamento y cualquier otra norma de cumplimiento obligatorio.
Capítulo IV
De las Obligaciones de los Conductores de Vehículos de Motor
Artículo 197º. Los conductores de vehículos de emergencia serán titulares de la licencia correspondiente al tipo de
vehículo que conduzcan y deberán portar tanto ésta como su correspondiente certificado médico.
Artículo 198º. Los conductores de vehículos de emergencia deberán cumplir en cuanto les sean aplicables los
preceptos establecidos en las normas generales de circulación previstas en este Reglamento y cuando estén
operando el vehículo en situación de emergencia tendrán con respecto a tales normas las siguientes excepciones:
1. Podrán parar o estacionarse en cualquier sitio.
2. Podrán continuar circulando sin detenerse ante un semáforo con luz roja o una señal de `PARE´, siempre
disminuyendo la velocidad para hacerlo con seguridad.
3. Podrán usar el faro delantero de luz roja intermitente y las sirenas, campanas o pitos de alarma de que estén
dotados según los casos, a fin de advertir a los demás conductores su situación de emergencia y exigir preferencia
de paso a los vehículos en circulación.
Artículo 199º. Aquellos vehículos que ocasionalmente presten servicios de urgencia, gozarán igualmente de las
excepciones previstas en el artículo anterior.

Título V
De la Circulación
Capítulo I
De la Circulación en General
Artículo 283º. Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que haga uno de sus señales audibles y visuales,
se observarán las siguientes reglas:
1.El conductor de un vehículo que circula en un mismo sentido, deberá respetar el derecho preferente de paso del
vehículo de emergencia conduciendo el suyo hacia el lado de la calzada que tenga desocupado, lo más cerca posible
del eje de la calzada, deteniéndose si fuere necesario hasta que haya pasado el de emergencia.
2. Los vehículos que lleguen a un cruce al cual se aproxima un vehículo de emergencia, deberán detenerse y
respetarle su derecho preferente de paso.
Artículo 284º. Aun dentro de las condiciones de derecho preferente de paso, cuando un vehículo de emergencia se
aproxime a un cruce con luz roja de semáforo u otra señal de detención, su conductor deberá reducir la velocidad
hasta detenerse si fuere necesario, y cruzar solamente cuando verifique que los demás conductores de vehículos le
hayan cedido el paso y no exista riesgo de accidentes.

Título V
De la Circulación
Capítulo VI
De los Aparatos Emisores de Advertencia Sonoras, Luces y Dispositivos Reflectantes
Artículo 326º. Los aparatos emisores de advertencia sonora, luces y dispositivos reflectantes,
piezas, elementos y conjuntos de vehículos de motor, además de lo dispuesto en este Reglamento, se regirán de
conformidad a lo establecido en las Normas Venezolanas COVENIN y demás disposiciones que dicte el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.
Artículo 349º. Las señales sonoras ejecutadas con bocina o aparatos similares de uso autorizado, deberán
restringirse a un toque breve y solamente serán utilizadas para advertencia o prevención.
Artículo 355º. Se prohíbe el uso de cualquier foco o luz que induzca a error en la conducción.
Sólo los vehículos de emergencia, transporte de combustible y explosivos, grúas y escoltas de vehículos
sobredimensionados o especiales podrán estar previstos de dispositivos fijos o giratorios de luces intermitentes o
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continuas.
Artículo 356º. Los vehículos de emergencia y transporte de combustible y explosivos usarán faros de luz intermitente
de color rojo. Las grúas y escoltas de vehículos sobredimensionados o especiales, usarán faros de luz intermitentes
de color ámbar.
Artículo 357º. Las definiciones y clasificación de los colores y señales de seguridad de los faros de luz intermitente
de los vehículos, serán regulados por las Normas Venezolanas CONVENIN y demás reglamentaciones del Ministerio
de Transporte y Comunicaciones.

NORMA COVENIN 3680:2001

SISTEMA ÓPTICO DE SEÑALIZACIÓN VEHICULAR

3 DEFINICIONES
3.1 Emergencia Alteraciones intensas en las personas, los bienes, los servicios y el medio ambiente, causadas por
un suceso natural generado por la actividad humana, que no excede la capacidad de respuesta de la comunidad
afectada.
3.2 Sistema Óptico de Señalización Vehicular Equipo de luces de alerta visual, fijo o removible, instalado en un
vehículo, constituido por un(os) emisor(es) de luz y una(s) carcaza(s) de color.
3.3 Vehículo de Emergencia Son todos aquellos con un Sistema Optico de Señalización Vehicular y alarma, tales
como: carros de bomberos, patrullas policiales, patrullas militares, ambulancias, etc.
3.4 Vehículos de uso específico Son todos aquellos con Sistema Óptico de Señalización Vehicular, destinados a ser
utilizados como vehículos de transporte de personas (público y privado), vehículos de carga, maquinaria pesada
(agrícola y de la construcción), etc.

4 REQUISITOS
4.1 El Sistema Optico de Señalización Vehicular debe ser utilizado por los vehículos terrestres destinados a las
siguientes funciones: · Ambulancias Gubernamentales y Privadas. · Bomberos: Estatales, Municipales, Aeronáuticos,
Marinos e Industriales. · Custodia del Tesoro Nacional. · Fuerza Armada Nacional. · Maquinarias agrícolas y de
construcción (Estatales y Privadas). · Policías Nacionales, Estatales y Municipales. · Protección Civil. · Remolques,
grúas y/o montacargas (Estatales y Privadas). · Seguridad Industrial (Estatal y Privada). · Seguridad Privada
(Vigilancia y Transporte de Valores). · Servicios Funerarios. · Tránsito Terrestre. · Transporte de Carga. (Todo
vehículo que transporte cargas en estado sólido, líquido o gaseoso). · Transporte Publico y Privado (Escolares,
Autobusetes, Autobuses, Trenes, y todo lo relacionado a transporte de seres humanos)

4.2 La ubicación del Sistema Optico de Señalización Vehicular, para vehículos de emergencia se divide en cuatro
zonas de alerta.
4.2.1 Zona A: es la zona frontal del vehículo comprendida entre el parachoques del vehículo y la parte posterior de la
cabina del mismo, involucrando los flancos derecho e izquierdo. 4.2.2 Zona B: es el flanco derecho del vehículo y
esta comprendido donde finaliza la zona A hasta delante de las últimas ruedas traseras.
4.2.3 Zona C: es la parte posterior del vehículo comprendida entre las zonas B, D y el parachoques posterior.
4.2.4 Zona D: es el flanco izquierdo del vehículo y está comprendido donde finaliza la zona A hasta delante de las
últimas ruedas traseras. NOTA 1: En caso de motos, se aplicarán las zonas A y C. La zona A corresponde a la parte
frontal de la moto, entre la rueda delantera y el asiento del conductor y la Zona C corresponde a la parte posterior de
la moto, entre el asiento del conductor y la rueda trasera.

4.3 El Sistema Optico de Señalización Vehicular debe dividirse en dos (2) áreas específicas de trabajo, primaria
superior y secundaria inferior (Véase figura 3). 4.3.1 Sistema primario superior, ubicado en las zonas A y C para
vehículos de emergencia y en la zona A para el resto de los vehículos, a una altura mínima de 1,5 m y una máxima
de 3 m. Su uso debe limitarse cuando el vehículo esté en movimiento, durante la atención de un evento. En el caso
de vehículos de emergencia, de acuerdo a los códigos de desplazamiento señalados en el Anexo A. 3 4.3.1.1 La
distancia mínima, frontal y lateral, para poder observar el Sistema Optico de Señalización Vehicular es de 2,50 m
desde la periferia de la zona A. 4.3.1.2 Se debe instalar un sistema de intermitencia en las luces altas del vehículo
con un ciclo de dos (2) veces por segundo. 4.3.2 Sistema secundario inferior, ubicado en las zonas A, B, C y D; a una
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altura mínima de 0,50 m y una máxima de 1,5 m. Este aplica solo para vehículos de emergencia. Se utiliza tanto en
vehículos en movimiento como en condición estacionaria, durante la atención de un evento. 4.3.3 Para el caso de
vehículos bomberiles de emergencia (carros bomba, vehículos de elevación y de rescate, entre otros) y ambulancias
deben instalarse un mínimo de dos (2) sistemas frontales y dos (2) sistemas laterales en la zona A. Un mínimo de
dos (2) sistemas en las zonas B y D, uno (1) en cada lado, y en la zona C, como mínimo, dos (2) sistemas en la parte
posterior y dos (2) en los laterales.

5 CLASIFICACIÓN DE COLORES La clasificación de colores aplicables a los Sistema Óptico de Señalización

Vehiculares se muestra en la Tabla 4.
Tabla 4. Clasificación de Colores para el Sistema Optico de Señalización

Color Indicación

Rojo Emergencia
Ambar (Amarillo) Precaución o área de trabajo
Azul Cuerpos organizados uniformados, policiales, militares
Blanco Tripulaciones, grupos de trabajo o transporte de personas
Verde Seguridad industrial y seguridad privada, puestos de comando

NOTA 2. El color rojo siempre debe estar colocado en la posición específica del conductor.

SEÑALES VISUALES (LUCES DE EMERGENCIA)

¿Qué significa los colores? Rojo: utilizado únicamente por las unidades móviles de emergencia. Azul: Seguridad y
Protección, porque según estudios, las personas se sienten más seguras cuando están cerca de ese color (por eso el
triángulo de protección civil es de color azul al igual que los uniformes de la policía de todo el mundo). Las luces
deben estar encendidas entre las 18:00 y las 06:00 horas del día siguiente, y claro, durante cualquier emergencia
durante el día.

SEÑALES VISUALES (DISTINTIVOS)

En el caso de las ambulancias, por reglamento, deben llevar una cruz roja o verde a los costados y en la parte
delantera de la unidad, así como la palabra ambulancia escrita a la inversa en la parte frontal de la misma, para
poder "ser leída a través del espejo retrovisor por los conductores de vehículos que van delante de la misma."

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SEÑALES AUDIBLES (SIRENAS)

Primero debemos saber que son las sirenas. Son dispositivos acústicos que generan sonidos fuertes para alertar al
público de emergencia. Se utiliza para alertar sobre una gran variedad de situaciones (Alerta de tornado, tsunami,
evacuación de una edificación, alarma de incendio, alarma de robo, etc) en las unidades de emergencia, cada tono
tiene un significado.
La sirena no permite a los conductores de vehículos de emergencia a infringir la Ley, es una solicitud que el vehículo
de emergencia hace para que se le conceda el paso aunque no tenga derecho de vía.

Existen básicamente tres tipos de sonidos, conocidos como Wail (10 ciclos por minuto) y se emplea para
emergencias normales; el Yelp (180 ciclos por minuto) que se emplea para mítines y manifestaciones; y el Hilo (50
ciclos por minuto) y se emplea para hechos de sangre.

Sirena de variación de frecuencia lenta (Larga, Wail): para circular por carretera o por ciudad con densidad de tráfico
baja o media. Avisa a los demás conductores con antelación de que se acerca un vehículo de emergencia para que
despejen su trayectoria.

Sirena de variación de frecuencia rápida (corta, Yelp): se usa en adelantamientos, intersecciones y maniobras
peligrosas en general. Tiene menos alcance que la larga pero el tiempo de reacción al oirla es menor.

Sirena bitonal (ni-no, Hi-Lo): para alternar con las otras en retenciones, evitando que los conductores se acostumbre
a un sonido.

Sirena de variación de frecuencia muy alta (metralleta, Pierce): mismas indicaciones que la corta, para usar con
cuidado puesto que genera mucho estrés (y por lo tanto reacciones imprevisibles) en los conductores.

Sirena bitonal de aire (bomberos): funciona con un compresor de aire y una bocina, por lo que es independiente de
las demás, además de sonar con mayor intensidad. Hay que usarla con moderación para que los conductores no se
acostumbre, ya que es la sirena más efectiva y la que usan los camiones de bomberos, que necesitan más espacio
libre.

Sirena tritonal discontinua (ecológica, tanino): muy adecuada para circular pos cascos urbanos con baja densidad de
tráfico, y también en horario nocturno.

Claxon (rana, horn): Se usa con toques muy breves para llamar la atención de alguien en particular que no se ha
dado cuenta de la presencia del vehículo, tanto con otro tono conectado como en silencio.

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