UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SEDE PALMIRA

FACULTAD DE INGENIERIA
Ingeniería Agrícola
Mecanismos
LABORATORIO 7. ANALISIS DE UN MECANISMO DE LEVA.
Díaz A. Rafael Orlando 316014, Melo B. Juan Camilo 316034, Narváez D. Karen Andrea 313528,
Ramírez C. John Hader 316048

INTRODUCCIÓN
Las levas son un tipo de par cinemático en el que el contacto entre los dos elementos se produce en
un punto único (o línea en tres dimensiones). Es habitual llamar leva al elemento conductor y seguidor
al elemento conducido. En esta definición general se engloban los engranajes, que pueden verse como
un tipo de levas especial en el que la relación de velocidades es constante. Los mecanismos de levas
se emplean ampliamente en la maquinaria por su facilidad de diseño para producir cualquier
movimiento deseado. Los movimientos necesarios en partes de máquinas, comúnmente son de tal
naturaleza que sería muy difícil obtenerla por cualquier otro mecanismo de igual simpleza y
accesibilidad. Por esto los mecanismos de levas comúnmente se usan para accionar válvulas en las
máquinas de combustión interna, en maquinaria para impresión, en maquinaria para fabricar zapatos,
en máquinas automáticas para tornillos, en maquinaria de relojes, cerraduras, etc. Es difícil encontrar
una máquina del tipo denominado “automático” que no emplee uno o más mecanismo de levas.
OBJETIVOS
 Analizar la conversión de movimiento de un mecanismo de leva.

METODOLOGIA
MATERIALES Y METODOS

 Equipo compactador de suelo.

 Tacómetro.
 Flexómetro.
 Calibrador pie de rey.
 Levas.

RESULTADOS

Especificaciones del motor

Potencia: N= 1/2 HP
Velocidad: n=1725 rpm
Velocidad del motor medida: 1788rpm (tacómetro).
Dimensiones de transmisión.

Diámetro
polea
conductora 42 mm o 4,2 cm
Diámetro
polea
conducida 40 cm
Distancia
entre
centros 52,2 cm
Longitud
de correa 181 cm
Relación de velocidades.
𝐷2 40 𝑐𝑚
𝑖12 = = = 9.52
𝐷1 4.2 𝑐𝑚
𝒏𝟏 𝒏𝟏 1788𝑟𝑝𝑚
𝒊𝟏𝟐 = ⇒ 𝒏𝟐 = = = 𝟏𝟖7. 𝟕𝒓𝒑𝒎
𝒏𝟐 𝒊𝟏𝟐 𝟗. 52
Velocidad del eje conducido o del eje de la leva es de 𝟏𝟖7. 𝟕𝒓𝒑𝒎.

Tabla de posición o alturas de leva continúa.

Altura
Grados (mm)
0 27
30 27
60 27
90 28,5
120 34,5
150 37
180 38
210 37
240 34,5
270 28,5
300 27
330 27
360 27

Ilustración Leva continúa

 Desplazamiento del seguidor leva continua
40

Altura de desplazador (mm)

35

30

25

20
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Angulos de rotacion de leva

Tabla de posición o alturas de leva de caída rápida.

Altura
Grados (mm)
0 28
30 28,5
60 31
90 32
120 33
150 35
180 37
210 38
240 39
270 29
300 28
330 28
360 28

Ilustración 1Leva de caída rápida

 Desplazamiento del seguidor leva de caida rapida
45

Altura de desplazador (mm)

40

35

30

25

20
0 100 200 300 400
Angulo de rotacion de la leva

ANÁLISIS DE RESULTADOS

o Respecto a la función del compactador de suelo, se logrará la compactación del suelo al

operarlo con la leva de caída rápida; dado que, la diferencia de altura presentada súbitamente,
genera un choque del cilindro contenedor con el eje en que se encuentra la leva, generando
vibraciones las cuales crean un esfuerzo en la muestra de suelo.
o Según los datos obtenidos se puede observar que el mecanismo utilizado por el compactador
de suelo, presenta un movimiento lineal-rotacional. El movimiento lineal está dado por el
desplazamiento del seguidor y el rotacional por la leva.
o La leva continua presenta una gráfica, al parecer simétrica, es decir, a los 180° se encuentra
el seguidor en su parte más alta, y desciende simétricamente al ascenso. Para la leva de caída
rápida, como su nombre lo indica presenta un ascenso del seguidor aproximadamente hasta
los 240° y de allí desciende bruscamente llegando a la altura inicial del seguidor que es 28
mm.
REFERENCIAS

 CEIT (2012). Levas. http://www1.ceit.es/asignaturas/TeorMaq1/Apuntes/Cap4.pdf

 Fajardo B. (2008). Mecanismos de transmisión del movimiento. Aprendamos de tecnología
Sitio web: http://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-
transmision-del-movimiento.
 Gutiérrez, A. (2010).Transmisión por engranajes. [Blog] Maquinas.
https://sites.google.com/site/358maquinas/
 Jiménez Guijarro, P. (octubre de 2012). Análisis de las vibraciones inducidas en el terreno
por compactación por rodillo vibratorio y su relación con deslizamientos en obras lineales.
Recuperado en noviembre de 2016, de geotécnica del sur:
http://www.geotecnicadelsur.com/wp-content/uploads/2012/10/An_lisis-
de-las-vibraciones-inducidas-en-el-terreno-por-co_.pdf