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CONTROL DEL MOTOR 1NZ-FE SISTEMA SFI (para transeje manual) TERMINALES DEL ECM

SUGERENCIA:
En la siguiente tabla se muestra la tensión normal entre cada par de terminales del ECM. También se indican las condiciones
adecuadas para la inspección de cada par de terminales. El resultado de las inspecciones debe compararse con la tensión
normal estándar del par de terminales correspondiente, que se indica en la columna Valor especificado. La ilustración anterior
puede utilizarse como referencia para identificar la ubicación de los terminales del ECM.

Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Batería (para medir el voltaje
F81-9 (BATT) - B32-1 (E1) G - W-B de la batería y para la Siempre 11 a 14 V
memoria del ECM)
Interruptor de
Fuente de alimentación del
F81-10 (+B) - B32-1 (E1) R - W-B encendido en posición 11 a 14 V
ECM
ON
Fuente de alimentación del
F81-1 (+BM) - B30-2 (ME01) R - W-B Siempre 11 a 14 V
actuador de la mariposa
Generación de
Bobina de encendido n° 1
impulsos
B30-12 (IGT1) - B32-1 (E1) B - W-B (cilindro n° 1) Al ralentí
(consulte la forma de
(señal de encendido)
onda 1)
Generación de
Bobina de encendido n° 1
impulsos
B30-11 (IGT2) - B32-1 (E1) Y - W-B (cilindro n° 2) Al ralentí
(consulte la forma de
(señal de encendido)
onda 1)
Generación de
Bobina de encendido n° 1
impulsos
B30-10 (IGT3) - B32-1 (E1) G - W-B (cilindro n° 3) Al ralentí
(consulte la forma de
(señal de encendido)
onda 1)
Generación de
Bobina de encendido n° 1
impulsos
B30-9 (IGT4) - B32-1 (E1) BR - W-B (cilindro n° 4) Al ralentí
(consulte la forma de
(señal de encendido)
onda 1)
Interruptor de
encendido en posición 4,5 a 5,5 V
Bobina de encendido n° 1 ON
B32-15 (IGF1) - B32-1 (E1) GR - W-B (señal de confirmación de Generación de
encendido) impulsos
Al ralentí
(consulte la forma de
onda 1)
Generación de
Sensor de posición del Al ralentí con el motor impulsos
B32-26(NE+) - B32-24 (NE-) L-B
cigüeñal caliente (consulte la forma de
onda 2)

http://manualtecnico.toyotaperu.com.pe/tdp_sit/data/TOYOTA/YARIS/N00067%202/manual/repair/contents/RM100000000IOZ1.html?PUB_TYPE=R… 1/14
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Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Generación de
B32-25 (VV1+) - B32-24 Sensor de posición del árbol Al ralentí con el motor impulsos
W-B
(NE-) de levas caliente (consulte la forma de
onda 2)
Interruptor de
encendido en posición 11 a 14 V
ON
Conjunto del inyector de
B32-4 (#10) - B32-5 (E01) LG - W-B Generación de
combustible (cilindro n° 1)
impulsos
Al ralentí
(consulte la forma de
onda 3)
Interruptor de
encendido en posición 11 a 14 V
ON
Conjunto del inyector de
B32-3 (#20) - B32-5 (E01) P - W-B Generación de
combustible (cilindro n° 2)
impulsos
Al ralentí
(consulte la forma de
onda 3)
Interruptor de
encendido en posición 11 a 14 V
ON
Conjunto del inyector de
B32-11 (#30) - B32-5 (E01) Y - W-B Generación de
combustible (cilindro n° 3)
impulsos
Al ralentí
(consulte la forma de
onda 3)
Interruptor de
encendido en posición 11 a 14 V
ON
Conjunto del inyector de
B32-13 (#40) - B32-5 (E01) W - W-B Generación de
combustible (cilindro n° 4)
impulsos
Al ralentí
(consulte la forma de
onda 3)
Interruptor de
Calentador del sensor de encendido en posición 11 a 14 V
B30-8 (HT1A) - B30-1 (E03) R - W-B ON
oxígeno calentado (sensor 1)
Al ralentí Inferior a 3,0 V
El régimen del motor se
Generación de
mantiene a 2500 rpm
B30-19 (OX1A) - B30-20 Sensor de oxígeno calentado impulsos
W-Y durante 2 minutos
(EX1A) (sensor 1) (consulte la forma de
después de calentar el
onda 4)
sensor
Interruptor de
Calentador del sensor de encendido en posición 11 a 14 V
B30-7 (HT1B) - B30-1 (E03) P - W-B ON
oxígeno calentado (sensor 2)
Al ralentí Inferior a 3,0 V
El régimen del motor se
Generación de
mantiene a 2500 rpm
B30-17 (OX1B) -B30-18 Sensor de oxígeno calentado impulsos
W-B durante 2 minutos
(EX1B) (sensor 2) (consulte la forma de
después de calentar el
onda 5)
sensor
Generación de
El régimen del motor se
B32-22 (KNK1) - B32-23 impulsos
R-G Sensor de detonación mantiene a 4000 rpm
(EKNK) (consulte la forma de
después de calentarlo
onda 6)
Generación de
Señal de velocidad del
Conduciendo a 20 km/h impulsos
F81-30 (SPD) - B32-1 (E1) BR - W-B conjunto del juego de
(12 mph) (consulte la forma de
instrumentos
onda 7)
Al ralentí, la
Sensor de temperatura del temperatura del
B32-21 (THW) - B32-19 (E2) V - BR 0,2 a 1,0 V
refrigerante del motor refrigerante del motor
es de 80°C (176°F)

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Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Al ralentí, la
Sensor de temperatura del temperatura del aire de
B32-20 (THA) - B32-19 (E2) P - BR 0,5 a 3,4 V
aire de admisión admisión es de 20°C
(68°F)
Al ralentí, palanca de
Medidor del caudal de masa cambios en posición de
B32-18 (VG) - B32-7 (E2G) V-B 0,5 a 3,0 V
de aire punto muerto, A/C
desactivado*1
F81-3 (STA) - B32-1 (E1) LG - W-B Señal del motor de arranque Arranque 5,5 V o más
Interruptor de
encendido en posición
ON Inferior a 1,5 V
(Pedal del embrague
pisado)
Señal del interruptor de
F81-16 (NSW) - B32-1 (E1) L - W-B Interruptor de
activación del embrague
encendido en posición
ON 11 a 14 V
(Pedal del embrague
liberado)
Arranque 6 a 13 V
Interruptor de
encendido en posición
ON, válvula de 0,5 a 1,1 V
mariposa
Sensor de posición de la completamente cerrada
B30-24 (VTA1) - B30-21
Y-V mariposa (para el control del
(ETA) Interruptor de
motor)
encendido en posición
ON, válvula de 3,2 a 4,8 V
mariposa
completamente abierta
Interruptor de
encendido en posición
ON, válvula de 2,1 a 3,1 V
mariposa
Sensor de posición de la completamente cerrada
B30-23 (VTA2) - B30-21
GR - V mariposa (para la detección
(ETA) Interruptor de
de averías del sensor)
encendido en posición
ON, válvula de 4,6 a 5,0 V
mariposa
completamente abierta
Interruptor de
B30-22 (VCTA) - B30-21 Fuente de alimentación del
W-V encendido en posición 4,5 a 5,5 V
(ETA) sensor (voltaje específico)
ON
Fuente de alimentación del Interruptor de
F81-28 (VCPA) - F81-24
G - BR sensor de posición del pedal encendido en posición 4,5 a 5,5 V
(EPA)
del acelerador (para VPA) ON
Interruptor de
encendido en posición
0,5 a 1,1 V
ON, pedal del
Sensor de posición del pedal acelerador sin pisar
F81-26 (VPA) - F81-24 (EPA) P - BR del acelerador (para el Interruptor de
control del motor) encendido en posición
ON, pedal del 2,6 a 4,5 V
acelerador pisado a
fondo
Interruptor de
encendido en posición
1,2 a 2,0 V
ON, pedal del
Sensor de posición del pedal acelerador sin pisar
F81-25 (VPA2) - F81-23 del acelerador (para la
L-B Interruptor de
(EPA2) detección de averías del
sensor) encendido en posición
ON, pedal del 3,4 a 4,75 V
acelerador pisado a
fondo

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Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Fuente de alimentación del Interruptor de
F81-27 (VCP2) - F81-23
W-B sensor de posición del pedal encendido en posición 4,5 a 5,5 V
(EPA2)
del acelerador (para VPA2) ON
Generación de
Al ralentí con el motor impulsos
B30-5 (M+) - B30-2 (ME01) G - W-B Actuador de la mariposa
caliente (consulte la forma de
onda 8)
Generación de
Al ralentí con el motor impulsos
B30-6 (M-) - B30-2 (ME01) BR - W-B Actuador de la mariposa
caliente (consulte la forma de
onda 9)
Conjunto del interruptor de Pedal del freno pisado 7,5 a 14 V
F81-13 (STP) - B32-1 (E1) B - W-B
las luces de freno Pedal del freno sin pisar Inferior a 1,5 V
Interruptor de
encendido en posición
Inferior a 1,5 V
ON, pedal del freno
Conjunto del interruptor de pisado
F81-14 (ST1-) - B32-1 (E1) B - W-B las luces de freno (opuesto al
terminal STP) Interruptor de
encendido en posición
7,5 a 14 V
ON, pedal del freno sin
pisar
Interruptor de
encendido en posición 11 a 14 V
ON
B32-2 (PRG) - B32-5 (E01) L - W-B VSV de purga Generación de
Al ralentí, con control impulsos
de purga (consulte la forma de
onda 10)
Interruptor de
Control de la bomba de encendido en posición 11 a 14 V
F81-11 (FC) - B32-5 (E01) LG - W-B ON
combustible
Al ralentí Inferior a 1,5 V
Generación de
impulsos
F81-12 (TACH) - B32-1 (E1) R - W-B Régimen del motor Al ralentí
(consulte la forma de
onda 11)
Interruptor de
F81-6 (TC) - B32-1 (E1) L - W-B Terminal TC del DLC 3 encendido en posición 11 a 14 V
ON
Conjunto de la válvula Generación de
B32-9 (OC1+) - B32-8 reguladora de aceite de la impulsos
GR - BR Al ralentí
(OC1-) distribución del árbol de levas (consulte la forma de
(OCV) onda 12)
B30-16 (ACMG)*1 - B32-1 BE - W-B Relé del embrague magnético Se cumplen todas las
(E1) condiciones
siguientes*1, *3:
· Motor en
marcha 11 a 14 V
· Interruptor del
soplador: Lo
· Interruptor A/C:
Desactivado

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Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Se cumplen todas las
condiciones
siguientes*1, *3:
· Motor en
marcha
· Interruptor del 0 a 3,0 V
soplador: Lo
· Interruptor A/C:
ON (embrague
magnético
activado)

Se cumplen todas las


condiciones
siguientes*1, *4:
· Motor en
marcha
· Conjunto del 11 a 14 V
interruptor del
soplador: 1
· Interruptor A/C
en posición OFF

Se cumplen todas las


condiciones
siguientes*1, *4:
· Motor en
marcha
· Conjunto del
interruptor del
soplador: 1 0 a 3,0 V
· Interruptor del
aire
acondicionado
encendido
(embrague
magnético
activado)

F81-4 (AC1)*1 - B32-1 (E1) L - W-B Señal de solicitud del Se cumplen todas las
embrague magnético condiciones
siguientes*1, *3:
· Motor en
marcha 11 a 14 V
· Interruptor del
soplador: Lo
· Interruptor A/C:
Desactivado

Se cumplen todas las


condiciones
siguientes*1, *3:
· Motor en
marcha
· Interruptor del 0 a 3,0 V
soplador: Lo
· Interruptor A/C:
ON (embrague
magnético
activado)

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Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Se cumplen todas las
condiciones
siguientes*1, *4:
· Motor en
marcha
· Conjunto del 11 a 14 V
interruptor del
soplador: 1
· Interruptor A/C
en posición OFF

Se cumplen todas las


condiciones
siguientes*1, *4:
· Motor en
marcha
· Conjunto del
interruptor del
soplador: 1 0 a 3,0 V
· Interruptor del
aire
acondicionado
encendido
(embrague
magnético
activado)

Generación de
Interruptor de
Línea de comunicación de impulsos
F81-8 (CANH) - B32-1 (E1) BE - W-B encendido en posición
CAN (consulte la forma de
ON
onda 13)
Generación de
Interruptor de
Línea de comunicación de impulsos
F81-7 (CANL) - B32-1 (E1) W - W-B encendido en posición
CAN (consulte la forma de
ON
onda 14)
Interruptor de las luces
7,5 a 14 V
traseras en posición ON
F81-15 (ELS1) - B32-1 (E1) V - W-B Carga eléctrica Interruptor de las luces
traseras en posición Inferior a 1,5 V
OFF
Interruptor del
desempañador en 7,5 a 14 V
B30-3 (ELS2) - B32-1 (E1) G - W-B Carga eléctrica posición ON
Interruptor del
Inferior a 1,5 V
desempañador apagado
Interruptor de
encendido en posición
ON 11 a 14 V
Ventilador de
refrigeración apagado
Relé del ventilador de Al ralentí con el A/C en
B30-15 (FANL) - B32-1 (E1) BR - W-B
refrigeración posición ON*1
o
temperatura alta del Inferior a 1,5 V
refrigerante del motor
El ventilador de
refrigeración funciona
Al ralentí con
temperatura alta del
Relé del ventilador de refrigerante del motor
B30-14 (FANH) - B32-1 (E1) LG - W-B Inferior a 1,5 V
refrigeración n° 2 El ventilador de
refrigeración funciona a
alta velocidad

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Color del
N° de terminal (Símbolos) Descripción del terminal Estado Valor especificado
cableado
Generación de
Señal del sensor de posición Al ralentí con el motor impulsos
B32-16 (NEO)*2 - B32-1 (E1) BE - W-B
del cigüeñal caliente (consulte la forma de
onda 15)
Interruptor de
B32-14 (ALT) - B32-1 (E1) LG - W-B Conjunto del generador encendido en posición 11 a 14 V
ON
Conjunto del interruptor de Interruptor de
F81-21 (IGSW) - B32-1 (E1) V - W-B encendido o del motor de encendido en posición 11 a 14 V
arranque ON
Interruptor de
F81-2 (MREL) - B32-1 (E1) L - W-B Relé EFI encendido en posición 11 a 14 V
ON
Al ralentí (con el
volante girado algunos Inferior a 3,0 V
grados)
F81-22 (EMPS) - B32-1 (E1) B - W-B ECU de la servodirección
Al ralentí (el volante se
encuentra en posición 11 a 14 V
neutra)

*1: Con sistema de aire acondicionado


*2: Con sistema de entrada y arranque inteligente
*3: Para sistema de aire acondicionado automático
*4: Para sistema de aire acondicionado manual

FORMA DE ONDA 1

Señal del dispositivo de encendido (señal IGT e IGF)


Nombre del CH1: Entre IGT (1 a 4) y E1
terminal del ECM CH2: Entre IGF1 y E1
Rango del tester 2 V/DIV., 20 ms./DIV.
Estado Al ralentí

SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el régimen del motor.

FORMA DE ONDA 2

http://manualtecnico.toyotaperu.com.pe/tdp_sit/data/TOYOTA/YARIS/N00067%202/manual/repair/contents/RM100000000IOZ1.html?PUB_TYPE=R… 7/14
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Sensor de posición del cigüeñal y señal del sensor


de posición del árbol de levas
Nombre del CH1: Entre VV1+ y NE-
terminal del ECM CH2: Entre NE+ y NE-
Rango del tester 5 V/DIV., 20 ms./DIV.
Estado Al ralentí con el motor caliente

SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el régimen del motor.

FORMA DE ONDA 3

Señal de inyección del conjunto del inyector de


combustible
Nombre del
Entre #10 (a #40) y E01
terminal del ECM
Rango del tester 20 V/DIV., 20 ms./DIV.
Estado Al ralentí

SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el régimen del motor.

FORMA DE ONDA 4

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Señal del sensor de oxígeno calentado (sensor 1)


Nombre del
Entre OX1A y EX1A
terminal del ECM
Rango del tester 0,2 V/DIV., 200 ms./DIV.
El régimen del motor se mantiene a
Estado 2500 rpm durante 2 minutos después
de calentar el sensor

SUGERENCIA:
En la lista de datos, los elementos O2S B1S1 muestran los valores de entrada del ECM del sensor de oxígeno calentado (sensor
1).

FORMA DE ONDA 5

Señal del sensor de oxígeno calentado (sensor 2)


Nombre del
Entre OX1B y EX1B
terminal del ECM
Rango del tester 0,2 V/DIV., 200 ms./DIV.
El régimen del motor se mantiene a
Estado 2500 rpm durante 2 minutos después
de calentar el sensor

SUGERENCIA:
En la lista de datos, los elementos O2S B1S2 muestran los valores de entrada del ECM del sensor de oxígeno calentado (sensor
2).

FORMA DE ONDA 6

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Señal del sensor de detonación


Nombre del
Entre KNK1 y EKNK
terminal del ECM
Rango del tester 1 V/DIV., 1 ms./DIV.
El régimen del motor se mantiene a
Estado
4000 rpm después de calentarlo

SUGERENCIA:
· La longitud de onda se reduce a medida que el régimen del motor aumenta.
· Las formas de onda y las amplitudes que se muestran varían ligeramente en función del vehículo.

FORMA DE ONDA 7

Señal de velocidad del vehículo


Nombre del
Entre SPD y E1
terminal del ECM
Rango del tester 2 V/DIV., 20 ms./DIV.
Estado Conduciendo a 20 km/h (12 mph)

SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta la velocidad del motor.

FORMA DE ONDA 8

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Señal del terminal positivo del actuador de la


mariposa
Nombre del
Entre M+ y ME01
terminal del ECM
Rango del tester 5 V/DIV., 1 ms./DIV.
Estado Al ralentí con el motor caliente

SUGERENCIA:
El factor de marcha varía según el funcionamiento del actuador de la mariposa.

FORMA DE ONDA 9

Señal del terminal negativo del actuador de la


mariposa
Nombre del
Entre M- y ME01
terminal del ECM
Rango del tester 5 V/DIV., 1 ms./DIV.
Estado Al ralentí con el motor caliente

SUGERENCIA:
El factor de marcha varía según el funcionamiento del actuador de la mariposa.

FORMA DE ONDA 10

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Señal de la VSV de purga


Nombre del
Entre PRG y E01
terminal del ECM
Rango del tester 10 V/DIV., 20 ms./DIV.
Estado Al ralentí, con control de purga

SUGERENCIA:
Si la forma de onda no es similar a la de la ilustración, vuelva a comprobar la forma de onda tras 10 minutos o más de ralentí.

FORMA DE ONDA 11

Señal de régimen del motor


Nombre del
Entre TACH y E1
terminal del ECM
Rango del tester 5 V/DIV., 10 ms./DIV.
Estado Al ralentí

SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el régimen del motor.

FORMA DE ONDA 12

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Señal de la válvula reguladora de aceite de la


distribución del árbol de levas
Nombre del
Entre OC1+ y OC1-
terminal del ECM
Rango del tester 5 V/DIV., 1 ms./DIV.
Estado Al ralentí

FORMA DE ONDA 13

Señal de comunicación CAN (referencia)


Nombre del
Entre CANH y E1
terminal del ECM
Rango del tester 1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Interruptor de encendido en posición
Estado
ON

SUGERENCIA:
La forma de onda varía en función de la señal de comunicaciones CAN.

FORMA DE ONDA 14

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Señal de comunicación CAN (referencia)


Nombre del
Entre CANL y E1
terminal del ECM
Rango del tester 1 V/DIV., 10 µs./DIV.
Interruptor de encendido en posición
Estado
ON

SUGERENCIA:
La forma de onda varía en función de la señal de comunicaciones CAN.

FORMA DE ONDA 15

Señal del sensor de posición del cigüeñal


Nombre del
Entre NEO y E1
terminal del ECM
Rango del tester 5 V/DIV., 2 ms./DIV.
Estado Al ralentí con el motor caliente

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