Meio: Imprensa Pág: 36

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

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PEUGEOT 2081.2 PURETECH 100 ALLURE

RENAULT CLIO RS LINE TCE 100

Dois dos últimos utilitários a chegar ao mercado apresentam-se nas versões a gasolina com maior
peso nas vendas, baseadas em motores tricilíndricos de 100 CV, destinadas a assumirem-se como
"best-sellers" de um segmento ao qual chegam repletos de muitos argumentos.

F
alam a mesma língua,
mas fazem-no de for-
ma diferente. Estes dois
franceses surgem em
novas gerações muito capacita-
das para disputar o competitivo
ranking dos melhores utilitários
do mercado. E não são poucos os
que almejam esse galardão, co-
mo por exemplo, o também re-
cente Opel Corsa, que partilha a
plataforma com o Peugeot 208.
Tamanhos compactos, moto-
res a gasolina de igual potência
e rendimento muito semelhante,
tecnologia de carros de segmento
superior e imagem renovada são
pontos em comum.
O representante da marca do
leão rompe totalmente com a ge-
ração anterior, especialmente ao
nível do design. Nota importante
no Peugeot, sem dúvida, um carro
atrativo que experimenta ligeiras
variações nas dimensões (é mais
comprido, largo e baixo.
Ainda que mude mais do que
aparenta (neste caso diminui em
comprimento e altura), a evolu-
ção do desenho do novo Clio não
é assim tão explícita. Os anos pa-
recem não passar pelo utilitário da
Renault e com estes retoques (co-
mo referimos, mais profundos do
que parece), mantém uma frescu-
ra de assinalar. A Renault faz ainda
questão em incluir desde a versão
de acesso (Zen) faróis em LED,
que só estão disponíveis nas ver-
sões mais caras do novo 208.

PREÇO:19.900 €

ti -44

:2-

i.

68 XU 71'

4S /in
EURO NCAP +G'
TESTE 2019 **** •
R.

ADULTOS 96% CRIANÇAS ( L: i

PEÕES e SEGURANÇA O C)

gari'
 Meio: Imprensa Pág: 37
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títt_í neiro no segmento e faz-se acom-

A diferença de dotação ganha panhar de um volante de dimen-
FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA
maior protagonismo ao avaliar o sões reduzidas (obriga a colocar o PEUGEOT 2081.2 RENAULT CLIO
capítulo segurança. Nos testes do banco numa posição mais eleva- PURETECH 100 ALLURE RS LINE TCE100
EuroNCAP o Clio obteve as 5 es- da para melhor visualização). TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
trelas de valor máximo, enquan- Quando nos acostumamos a em linha, turbo em linha, turbo
CILINDRADA 1.199 cm' CILINDRADA 999 cm'
to o rival se ficou apenas pelas 4. este volante e passamos para o
POTÊNCIA 100 CV às 5.500 rpm POTÊNCIA 100 CV às 5.000 rpm
A razão tem a ver com o facto de Clio, o deste parece enorme. Na BINÁRIO MÁXIMO 205 Nm às 1.750 rpm BINÁRIO MÁXIMO 160 Nm às 2.750 rpm
a gama 208 não integrar todos os prática, o Renault tem uma posi- TRANSMISSÃO Dianteira, caixa manual TRANSMISSÃO Dianteira, caixa manual
de 6 velocidades de 6 velocidades
sistemas de segurança de base - ção mais convencional, com uma
V. MÁXIMA 188 km/h V. MÁXIMA 187 km/h
apenas o nível de equipamento de ergonomia bem trabalhada que ACELERAÇÃO 11,8 s (O a 100 km/h)
ACELERAÇÃO 10,9 s (O a 100 km/h)
topo obtém a classificação máxi- deixa, graças a uma consola cen- CONSUMO "EP) 5,51/100 km (misto) CONSUMO MEU) 5,0-5,81/100 km (misto)
ma ao incluir a travagem de emer- tral sobrelevada, o comando da EMISSÕES CO, (WLTP) 124 g/km EMISSÕES CO, (WITP) 116-118 g/km
gência mais avançada. caixa ali à mão. Da mesma for- DIMENSÕES (cm./A) 4055 / 1.745 / 1.435 mm DIMENSÕES rcium 4.050 / 1.798 / 1.440 mm
PNEUS 195/55 R16 PNEUS 195/55 R16
Feita esta ressalva, o Peugeot ma, comandos da climatização e
PESO 1.165 kg PESO 1.178 kg
destaca-se com um habitáculo ecrã central (na vertical) resultam BAGAGEIRA 3111 BAGAGEIRA 3911
mais ambicioso. Como? Apostan- mais acessíveis. PREÇO 19.300 ( PREÇO 19.900 €
do no tabtier futurista i-Cockpit 3D Por sua parte, o novo 208 conta GAMA DESDE 15.200 € GAMA DESDE 15.700 €
ICIRCULAÇA0 (IUC) 102,81 ( I.CIRCULAÇÃO (IUC) 102,81 €
que, segundo o modo de visualiza- com um interior mais sofisticado
LANÇAMENTO Novembro de 2019 LANÇAMENTO Setembro de 2019
ção, projeta diferentes indicações que transmite mais solidez, ain-
no painel de instrumentos ao es- da que sem menosprezar um Clio
tilo de um holograma. Sendo pou- que, com materiais suaves, conse- AVALIA ÃO AVALIA ÃO
co preciso na hora de projetar as gue criar um ambiente agradável PREÇO PREÇO X XX X
rotações, este "ecrã" digital é pio- e confortável. -› PRESTAÇÕES PRESTAÇÕES XXXX
COMPORTAMENTO COMPORTAMENTO X XXX X
CONSUMO CONSUMO XX XX

PREÇO: 19.300 C EURO NCAP

TESTE 2019 *****

ADULTOS à 91% CRIANÇAS C)C)

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Carros 37

Carros & Motores
ID: 84649005 01-02-2020
L.L ••••-rir •
Para além disso, o modelo da
marca do losango aproveita um
pouco melhor o espaço. Os dois
oferecem vários locais para ar-
rumação de pequenos objetos
(porta-luvas, bolsas nas por-
/ tas, espaços centrais...), mas o
Clio disponibiliza uma bagagei-
ra mais alta e funda (391 contra
311 litros do Peugeot). Já em rela-
ção aos ocupantes, ambos pro-
porcionam boas cotas na altura
\4, e espaço para pernas limitado,
ainda assim, ganha por pouco o
1. Renault, mais largo atrás.
No nível Allure os faróis principais só
podem ser em halogéneo com luzes
diurnas em LED.
TUDO A100
Os motores turbo a gasolina
comparados, ambos com 100 CV,
' médias entre os 6 e os 6,51/100 km.
As jantes de 16"são de série. Se
quiser uma dimensão maior
é necessário optar por um
acabamento superior.
Com este valor não se destaca no
segmento, ainda que o espaço seja
suficiente para mais do que um fim-
de-semana.
38 Carros
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
gr
comprimento e largura, e reduz
ligeiramente a altura ao solo IM
são uma opção muito equilibrada
dentro de cada uma das gamas.
Mecânicas para tudo, não apenas
para nos movermos em ambien-
tes urbanos, mas também para
enfrentar as viagens mais longas.
O 1.2 Puretech da Peugeot exibe
mais poderio em baixos regimes,
o que se repercute numa condu-
ção mais desafogada e desenvol-
ta em cidade ou mesmo numa si-
tuação de ultrapassagem. Além
disso, parece ter mais potência,
graças à adoção de uma caixa de
seis velocidades contra a de cin-
co do Renault; ambas contam
com tatos esponjosos e fáceis de
engrenar, mas sempre mais sua-
ve no Peugeot.
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Cores: Cor
Área: 20,50 x 27,70 cm²
Corte: 3 de 7
C..
4
Cresce em
Ao bloco do Clio custa-lhe
mais arrancar (só tem um litro
de cilindrada) por culpa de al-
guma dificuldade em baixos re-
gimes, mas que acaba por se
transformar num motor cheio lo-
go que entramos na faixa inter-
média de regime, entre as 2.500
e as 5.000 rpm. Tanto um como
o outro assumem a sua condi-
ção de três cilindros com um re-
finamento adequado; de facto,
na zona mais alta do conta-rota-
ções mantém ruído e vibrações
controlados.
APRUMADOS E ÁGEIS
Na componente dinâmica, os
dois podem agradecer às no- -
O consumo é muito semelhante, com
Í•LL iO I
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ID: 84649005 01-02-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 7

16,
1 255

21.0
p

...

Caixa manual de
seis velocidades
suave e com
engrenagem fácil.

O INTERIOR É MAIS VANGUARDISTA E ORIGINAL,

COM UM VOLANTE DE DIMENSÕES REDUZIDAS

1 1. Marca a diferença: não dá para ver muito

bem na imagem, mas o painel de instrumen-
tos é digital e projeta a diferente informa-
ção em forma de holograma. Existem
J. V dois perfis de condução: Normal e Eco. As
versões GT Line e GT acrescentam um modo
Sport. O opcional ecrã tátil de10" integra a
climatização, detalhe que na prática distrai
mais do que se tivesse comando físicos.
L .44‘1

EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; con-
trolos de estabilidade e tração; alerta da transposição invo-
luntária da faixa de rodagem; sistema de travagem automá-
tica de emergência; alerta da atenção do condutor; ajuda ao
arranque em subida; cruise control com reconhecimento dos
painéis de velocidade; sensor de pressão dos pneus; volante
multifunções em couro; ajuda ao estacionamento traseiro; fa-
róis de halogéneo com luzes diurnas de LED; travão de esta-
cionamento elétrico; arranque mãos livres; ar condicionado, 40'
sensores de luz e chuva; retrovisores elétricos retrateis; Peu- k
geot i-Cockpit 3D; Peugeot Connect SOS e Assistance; sistema
multimédia com ecrã tátil capacitivo de 7" a cores, 4 entradas
USB e bluetooth; e jantes em liga leve de 16 polegadas. 4/5 --

OPCIONAIS Pintura metalizada (430 €); óculo e vidros la-

terais traseiros escurecidos (90 €); alarme (250€); carrega-
mento sem fios para smartphones (100 €); bancos dianteiros 01111111111~0,.,
aquecidos (100 €); teto panorâmico de abrir com cortina em
tecido e comando manual (1.000 €); Visio park 1 - inclui câ-
mara de marcha atrás (200 €); Peugeot full led technology
(1.050 €); navegação conectada com ecrã tátil 10", 6 altifalan-
tes, 2 tomadas USB (640 €); Pack drive assist com cruise con-
trol adaptativo (500 €); acesso e ligação mãos-livres (300 €). --111 A ZONA TRASEIRA É MAIS
• • k

Carros 39
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11=2:31 =EM
e

4 5 o
2
IMCM. ,•••
--ormeo, 7.

O0 CM . O 0

C-)

HABITÁCULO MODERNO E COM Neste caso, a caixa é de

apenas cinco velocidades;
MAIS QUALIDADE DO QUE ANTES as relações são longas.

1 2 Sem o "colorido" do Peugeot, o

'2

painel digital do Clio é bastante

completo; a zona central oferece
r‘O"' vários tipos de visualizações. Os
o
modos de condução são variados 00 OO
e recebem a designação Multisen-
se (opcional: 200 C). O ecrã tátil
de 9,3" (opcional) tem resposta
rápida e está bem localizado. é a
EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina;
controlos de estabilidade e tração; sistema de travagem
de emergência ativa com deteção de peões/ciclistas; alerta
de excesso de velocidade com reconhecimento dos sinais
de trânsito; alerta de distância de segurança; assistência
à transposição involuntária de via; ajuda ao arranque em
subida; faróis em LED; sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro; cruise control; retrovisores elétricos aquecidos
e retrateis; ar condicionado automático; cartão Renault
mãos-livres, volante multifunções em couro; assinatura
RS Line; acabamentos em cromado; Renault chamada
automática de emergência (112); painel de instrumentos
com ecrã TFT de 7"; sistema multimédia EASY LINK 7 com
ecrã de 7", entrada USB, Bluetooth e navegação; e jantes de
liga leve de 17 polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada (entre 450 e 650 €); estofos

em couro (1.100 €); alerta de ângulo motor (250 €); Pack
Easy Parking inclui Easy Park Assist e câmara de marcha
atrás (680 €); Pack Vision 360 Parking - implica Multi-Sense
e Easy Link 9,3" ou Pack BOSE (1.080 €); sistema Multisense
(200 €); carregador de smartphone por indução (150 €).
A HABITABILIDAD
• • .

Carros & Motores
ID: 84649005
ormato em linha com
• -. tecessor, ainda que ceda alguns
centímetros nas dimensões
vas plataformas o aprumo e agi-
lidade que apregoam. Estão pre-
paradas para adotar distintos
tipos de propulsão (em meados
de 2020 chega um 208 elétrico
e um inovador Clio híbrido). No
que diz respeito às "nossas" ver-
sões, a verdade é que são sinó-
nimo de agradabilidade e soli-
dez na condução. O Clio é mais
dinâmico - basta sentarmo-nos
ao volante e arrancar para per-
ceber a diferença - e garante
maior estabilidade, surpreen-
dendo inclusive no aprumo com
que enfrenta os percursos mais
exigentes (leia-se curvas).
Já o 208, ainda que tenha per-
O comportamento do representante
da marca do losango é mais assertivo.
01-02-2020
68 XU
dido algum do desempenho di-
nâmico mais "alegre" da trasei-
ra do seu antecessor a favor de
movimentos mais neutros, con-
segue, ainda assim, ser ágil q.b.,
mas nunca chegando à eficiên-
cia do rival da Renault, sempre
mais divertido de conduzir. Se-
ja como for, não é por isso que
não deixa de ser um carro muito
competente para o dia-a-dia.
Último apontamento: os aca-
bamentos analisados (ver fi-
chas de equipamento) serão
aqueles que, porventura, farão
o grosso das vendas, com a par-
ticularidade de os preços serem
muito idênticos. Depois, é tudo
1 111.
.11.11M-
Meio: Imprensa Pág: 41
País: Portugal Cores: Cor
Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²
Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 7
ff
!ffluespà~—.»
1 5
4mo
uma questão de gosto pesso-
al, de descontos e de planos de
garantias (de cinco anos na Re-
nault e de dois no Peugeot).. ■
D. JUAN PABLO ESTEBAN III PAULO CALISTO
CONCLUSÃO
Um confronto muito aproximado
entre dois excelentes utilitários.
••••••"---
O motor do 208 tem mais brio
desde os regimes mais baixos e
a sua caixa de seis velocidades
aproveita melhor a potência. A
componente dinâmica é positiva
4000`
em ambos, porém, o comporta- A assinatura luminosa ao estilo
Mégane é um dos detalhes deste
mento do Clio é mais sólido em
novo Clio. Os faróis são em LED
estradas rápidas e o seu posto de
desde o nível de entrada.
condução mais intuitivo. Pena ter
uma sensação de menor robus-
tez no habitáculo.
A versão RS Line conta de série com
atrativas jantes de liga leve de17
polegadas.
3911
68 X •
A capacidade de carga do aio cresceu
face à anterior geração; é maior do
que a do 208.
 Meio: Imprensa Pág: 1
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 17,10 x 5,24 cm²

ID: 84649005 01-02-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 7

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