República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

Universidad Nacional Experimental “Rómulo Gallegos”
Área de Ingeniería, Arquitectura y Tecnología
San Juan de los Morros; (Estado Guárico)
Catedra: Protección Integral de Riesgo

Facilitador: Integrantes:
Marisela ortega Yngrid Carpio CI: 26.848.562
Michelle Alonzo CI: 26.179.562
Lixsiel Brito CI:
Yoberlin Gabazutt CI:26.848.845
Franjervis Perozo CI:
Reinaldo Morales CI: 26.848.474
Cherry Loreto CI: 27.665.138
 Índice

CAPITULO I:
Introducción…………………………………………………………………………..
Objetivos generales……………………………………………………………………
Objetivos específicos………………………………………………………………….
Justificación…………………………………………………………………………...

CAPITULO II:
Bases teóricas…………………………………………………………………………
Bases legales………………………………………………………………………….

CAPITULO III
Plan de gestión de riesgo………………………………………………………………
Descripción general de la Empresa……………………………………………………
Límites geográficos de la zona…………………………………………………………
Población afectada………………………………………………………………………
Características demográficas……………………………………………………………
Condiciones de infraestructura…………………………………………………………
Análisis de los Riesgos…………………………………………………………………
Análisis foda……………………………………………………………………………

EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:
Conclusión………………………………………………………………………………
Referencias bibliográficas……………………………………………………………….
 Introducción:
El plan de contingencia y emergencia es el desarrollo de medidas preventivas, que tiene a
minizar los riesgos que atentan y que puedan producirse contra la vida, la salud de las
personas, el patrimonio personal o institucional, así como su medio ambiente. Procura
mantener preparada a toda persona o institucional, así como actuar en caso de
eventualidades, ya sea estas de origen natural o inducido (antrópica), como procedimientos
técnicos tácticos y de capacitación permanente, en las condiciones a desarrollarse para cada
una de las eventualidades o contingentes que se presenten de manera abrupta.
En el presente plan de contingencia ha sido desarrollado en concordancia a lo establecido
en ART. 60 del reglamento para la protección ambiental en las actividades de hidrocarburo,
para prevenir, controlar, y/o mitigar las fugas, escapes y derrames de hidrocarburo u otros
productos devidados de los hidrocarburos o productos químicos que puedan producir
incendios, explosiones u algunas situación de emergencia en nuestra unidad operativa.
Los cambios sociales conllevan a una serie de acciones para enfrentar los actos de una u
otra manera atentan contra la integridad física de las personas, el patrimonio y el medio
ambiente.
Permitirá ejecutar un conjunto de normas, procedimientos y acciones básicas de respuesta
que se debería tomar para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva, ante la
eventualidad de incidentes, accidentes y/o estados de emergencias que pudieran ocurrir
tanto en las instalaciones como fuera de ella, por ejemplo el secuestro de un funcionario.
Los riesgos los puedes eliminar, transferir, mitigar o aceptar. Ello dependerá de varios
factores tales como la probabilidad de ocurrencia o impacto del riesgo.

El plan de contingencia es de gran importancia porque se utiliza para contrarrestar los

riesgos posibles a dicha empresa, estación etc. Los principales riesgos que afectan a la
seguridad en estaciones de servicio en esta área, son la falta de limpieza y orden en el
propio lugar de trabajo. Es por esto, que es necesario concienciar a los trabajadores de
estaciones de servicio de la necesidad de mantener las zonas comunes a todos, ya sean de
paso como sus propios puestos de trabajo, en perfecto orden.

Los objetivos del plan de contingencia son el de planificar y describir la capacidad para
respuestas rápidas, requerida para el control de emergencias. Los planes de contingencia
son necesarios en todo sistema y no podría dejarse de lado en el tema de seguridad.
 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

Objetivos Generales:
Diseñar un de plan de contingencia en la estación de servicios “PARIAPAN”, por
estudiantes del 7mo semestre del área de Ingenieria en hidrocarburo, mención petróleo/gas,
en san juan de los morros, estado Guárico.
Objetivos Específicos:
 Explicar la importancia del desarrollo de un plan de contingencia en la estación de
servicio Pariapan
 Especificar los tipos de riesgos que sufre la estación de servicio interna y
externamente
 Establecer medidas preventivas sobre riesgos ocasionados en la estación
 Ejecutar el plan de contingencia en la estación de servicio Pariapan.

JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION:
Ante el incremento en los índices de accidentalidad en la mayoría de sectores económicos a
nivel nacional y el manejo de grandes cantidades de combustibles líquidos en Estaciones de
Servicio, los constantes riesgos a los cuales se exponen los conductores, operadores de los
sitios de cargue y la población en general. Se hacen necesarias tomar medidas de
prevención y respuesta ante la posible materialización de amenazas que se presentan en el
proceso de descargue de Hidrocarburos en tanques subterráneos de Estaciones de Servicio.
Las sustancias químicas son necesariamente transportadas por diferentes medios y también
almacenadas bajo parámetros diferentes con el propósito de brindarles las mejores
condiciones de estabilidad y características de calidad. Sin embargo, a nivel mundial, un
buen número de estas sustancias son consideradas peligrosas para la salud y el ambiente
debido a sus características tóxicas, corrosivas, inflamables, explosivas, comburentes,
oxidantes, radiactivas, en fin, la lista es larga.

BASES TEORICAS
Un plan de contingencia es un programa alternativo para que una empresa pueda
recuperarse de un desastre informático y restablecer sus operaciones con rapidez. Estos
planes también se conocen por las siglas DRP, del inglés Disaster Recovery Plan. Julián
Pérez Porto y María Merino (2009)
¿Qué es un programa DRP?
Un programa DRP incluye un plan de respaldo que se realiza antes de la amenaza, un plan
de emergencia que se aplica durante la amenaza y un plan de recuperación con las medidas
para aplicar una vez que la amenaza a sido controlada.
¿Importancia del Plan de Contingencia?
Un plan de contingencia permite una respuesta rápida en caso de incidentes, accidentes,
estados de emergencia. César Ortiz Anderson
¿Cuáles son las etapas de un plan de contingencia?
Haciendo una síntesis para su elaboración la podríamos dividir en cinco etapas.
1.- Evaluación
2.- Planificación
3.- Pruebas de viabilidad
4.- Ejecución
5.- Recuperación
Las tres primeras etapas hacen referencia al componente preventivo y las ultimas a la
ejecución del plan una vez ocurrido el siniestro.
¿Partes del Plan de Contingencia?
Teniendo en cuenta su naturaleza, suelen distinguirse dentro del mismo en tres partes, en
función de las medidas que contienen:
1- Las medidas preventivas de la situación de riesgo de que se trate, forman parte del
denominado plan de respaldo
2- Las medidas encaminadas a reducir los efectos adversos de la producción de la
contingencia componen el plan de emergencia.
3- Y, por último, las medidas encaminadas a la restauración de la situación al estado
anterior al acaecimiento de la contingencia, se integran dentro del plan de
recuperación.
Tipos de plan de contingencia:
Un plan de contingencia completa 3 tipos de acciones las cuales son:
1- Prevención: conjunto de acciones a realizar para prevenir cualquier contingencia
que afecte la cantidad operativa ya sea posible contemplando todos los desastres
naturales.
2- Detención: debes contener el daño en el momento así como limitar tanto como sea
posible contemplando todos los desastres naturales.
3- Recuperación: Abarca el mantenimiento de partes científicas entre las pérdidas de
los recursos así como de su recuperación o restauración.
Que es una estación de servicio:
La estación de servicio son instalaciones destinadas al suministro de carburantes a
vehículos, que pueden estar integradas en instalaciones más amplias, denominadas áreas de
servicios, o explotarse de forma independiente. Generalmente se encuentran situadas al
lado de las carreteras, dada su vinculación con el tráfico rodado. Su instalación y
explotación esta reglada y sujeta a la normativa sectorial de aplicación. Dentro de una
estación de servicio siempre se cuenta con el lavado (carrocería, motor y chasis),
lubricación y engrase, reparaciones menores de vehículos, cambio de aceite y filtros,
revisión y cambio de baterías, vulcanizado y cambio de llantas así como servicios de venta
de comida rápida y minimarket.
Importancia de una estación de servicio:
Las estaciones de servicio son de gran importancia porque generalmente son las que
ofrecen el servicio, gasolina y gasóleos, ambos derivados del petróleo. Algunas estaciones
proveen combustibles alternativos, como el gas licuado del petróleo (GLP), gas natural, gas
natural comprimido, etanol, gasohol, biosiesel, hidrogeno y keroseno.
Es importante una estación de servicio porque es la que permite abastecer a vehículos
eléctricos se denominan electrolinera.
Los elementos esenciales de la gasolinera son los surtidores y los depósitos de
combustibles. Según las normativas vigentes en España, los depósitos han de ser de doble o
simple pared. Los materiales de los que estan fabricados los depósitos son de acero o
PRFV.

Que es un operario de isla:

Un operario de isla es aquella persona que se encarga del mantenimiento del área de
trabajo, de la atención al cliente, son aquellas personas que se capacitan mediante de un
curso que se los facilita PDVSA, para que tengan conocimientos necesarios sobre cómo
hacer mediante un posible riesgo, tiene que tener presente el alto sentido de
responsabilidad, ser honesto, puntual, confiable, ordenado, debe poseer disponibilidad en el
horario de trabajo, alto sentido de compromiso.
Que es un comburente:
Es una sustancia o compuesto químico que tiene la propiedad de reducirse, es decir, de
ganar electrones, cuando forma parte de una reacción electroquímica o de óxido reducido.
Es decir, se trata de compuestos químicos que oxidan a otros con los que reaccionan,
quitándoles electrones.
Este tipo de reacción es conocida como redox, se dan los dos procesos simultáneamente la
oxidación de un compuesto (el combustible) y la reducción del otro (el comburente). Todos
los compuestos involucrados obtienen un estado de oxidación, y suele librarse energía, o
sea, se trata de una reacción electrotermica. El clásico ejemplo de esta reacción es la
combustión. Autor: María estela raffino, de argentina.
Que es la gasolina:
La gasolina es mezcla de hidrocarburos líquidos, inflamables y volátiles logrados tras la
destilación del petróleo crudo. Autor: Florencia Ucha, julio 2011
Que es la gasolina de 91 octanos y la gasolina 95 octanos:
Según el ingeniero Stefan Zarea otrora, profesor de la universidad simón bolívar, el termino
octanaje o el número de octanos se refiere a la medida de calidad y capacidad de la
gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en los motores de combustión interna,
con la finalidad de producir la máxima cantidad de energía útil.
En Venezuela solo se comercializaban la gasolina de 91 y 95 (con plomo) octanos. La
primera es recomendada para los motores más antiguó, es decir, aquellos que tienen una
relación de compresión menor a los motores de fabricación más reciente. Mientras que la
gasolina de 95 es sugerida para los vehículos más recientes, cuyos motores manejan
relaciones de compresión mayores y necesitan el uso de combustibles con un poder anti
detonantes más altos.
Que es el diésel:
El carburante o combustible diésel también conocido como gasóleo o gasoil, es un producto
que se obtiene a partir de la destilación y la purificación del petróleo crudo. El termino
diésel procede de Rudolf Diésel, un ingeniero alemán nacido en 1858 y fallecido en 1913
que quedo en la historia por el desarrollo un tipo de motor y de un carburante que llevan su
apellido.
Que es una bomba de aire:
Es un tipo de máquina de fluido de desplazamiento expresamente diseñada para trabajar
con aire. Se trata por lo tanto de un compresor, una maquina térmica (y no maquina
hidráulica) que varía la densidad del fluido al variar la presión del mismo. En general son
máquinas pequeñas accionadas manualmente. Autor alemán Otto Von Guericke,, invento la
bomba de aire en 1650.
Que es una bomba sumergible:
Es una bomba que tiene un impulsor sellado a la carcasa. El conjunto se sumerge en el
líquido a bombear. La ventaja de este tipo de bomba es que puede proporcionar una fuerza
de elevación significativa pues no depende de la presión de aire externa para hacer ascender
el líquido. Autor Adriana Poza Madrigal.
Componentes de la gasolina:
Los hidrocarburos que componen la gasolina estan comprendidos en entre los que poseen 4
átomos de carbono, y los que tienen 10 – 11 átomos de carbono ( C10 – C11). De las 4
clases en que se subdividen los hidrocarburos:
1) Parafinicos
2) Naftenicos
3) Aromáticos
4) Oleofinicos
La que predomina en el petróleo bruto es la clase de los hidrocarburos Parafinicos
(parafinas), que pueden ser de cadena lineal (n – parafinas) o ramificadas. (Isoprafinas).
Que es un surtidor de combustible:
Un surtidor de combustible es una maquina de una gasolinera que se utiliza para poner la
gasolina en coches. El surtidor de combustible también se le conoce como bomba de gas o
dispensador de la gasolina.
Un dispensador de combustible se compone de dos partes principales:
La unidad de control electrónica: que contiene un sistema embebido para controlar la
acción de la bomba y que se comunica con el sistema del mostrador en el interior de la
tienda, en segundo lugar:
Una sección mecánica que contiene una bomba eléctrica y unas válvulas para bombear
físicamente el combustible. Hay grandes compañías que fabrican surtidores en todo el
mundo. Tres de las más grandes son: Tokhein, gil barco verdee – Orto y Wayne.

BASES LEGALES:
Los aspectos legales que sustentan la presente investigación se encuentran en los
instrumentos jurídicos del país que pautan los derechos y deberes que tiene las instituciones
para hacer valer la integridad física de sus trabajadores.
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (2000)
Capitulo IX:
DE LOS DERECHOS AMBIENTALES

Artículo 127. Es un derecho y deber de cada generación proteger y mantener el ambiente en

beneficio de sí misma y del mundo futuro. Toda persona tiene derecho individual y
colectivamente a disfrutar de una vida y un ambiente seguro, sano y ecológicamente
equilibrado. El estado protegerá el ambiente, las diversidades biológicas, los recursos
genéticos, los procesos ecológicos, los parques nacionales y monumentos naturales y demás
áreas de especial importancia ecológica. El genoma de los seres vivos no podrá ser
patentado, la ley que se refiera a los principios bioéticos regularan la materia.
Es un deber fundamental del Estado, con la activa participación de la sociedad, garantizar
que la población se desenvuelva en un ambiente libre de contaminación, en donde el aire, el
agua, los suelos, las costas, el clima, la capa de ozono, las especies vivas, sean
especialmente protegidos, de conformidad con la ley.

Es de suma responsabilidad mantener el ambiente libre de contaminación para así ayudar a

contrarrestar el deterioro del ambiente por causas antropogénicas, que conllevaran a una
consecuencia en la vida de las plantas y seres vivos debido a la falta de oxígeno. También
motivar a las personas a ser contribuyente de mensajes informativos en donde se
recomiende proteger el ambiente. Es importante saber que productos derivados del petróleo
como lo son, la gasolina o gasóleo pueden afectar a las personas en su sitio de trabajo
debido a un componente como lo es el benceno que puede afectar la salud de las personas
causándoles cáncer y en el ambiente muchas consecuencias.

LEY ORGÁNICA DE HIDROCARBUROS

Capítulo I
Disposiciones Fundamentales
Sección Primera
Del ámbito de la Ley
Artículo 1: Todo lo relativo a la exploración, explotación, refinación, industrialización,
transporte, almacenamiento, comercialización, conservación de los hidrocarburos, así como
lo referente a los productos refinados y a las obras que la realización de estas actividades
requiera, se rige por esta Ley.
La ley orgánica de hidrocarburo, como mecanismo jurídico protege cada una de las
actividades que se lleven a cabo con los hidrocarburos para contribuir a una excelente
distribución de ellos.

Artículo 60: Constituyen un servicio público las actividades de suministro,

almacenamiento, transporte, distribución y expendio de los productos derivados de los
hidrocarburos, señalados por el Ejecutivo Nacional conforme al artículo anterior,
destinados al consumo colectivo interno. El Ejecutivo Nacional, por órgano del Ministerio
de Energía y Petróleo, fijará los precios de los productos derivados de los hidrocarburos y
adoptará medidas para garantizar el suministro, la eficiencia del servicio y evitar su
interrupción. En la fijación de los precios el Ejecutivo Nacional atenderá a las disposiciones
de esta Ley y a las previsiones que se establezcan en su Reglamento. Estos precios podrán
fijarse mediante bandas o cualquier otro sistema que resulte adecuado a los fines previstos
en esta Ley, tomando en cuenta las inversiones y la rentabilidad de las mismas.
La distribución de materiales refinados del petróleo, como lo es el gasóleo y la gasolina es
trasportado por vehículos de PDVSA hasta llegar a la estación de servicio y ser distribuidos
para los usuarios vehiculares, el costo del mismo lo diseñan los ejecutivos nacionales con el
fin de satisfacer las necesidades del pueblo.

Artículo 61: Las personas naturales o jurídicas que deseen ejercer las actividades de
suministro, almacenamiento, transporte, distribución y expendio de los productos derivados
de hidrocarburos, deberán obtener previamente permiso del Ministerio de Energía y
Petróleo. Estos permisos estarán sujetos a las normas establecidas en esta Ley, su
Reglamento y las Resoluciones respectivas. Las personas naturales o jurídicas que ejerzan
las actividades antes señaladas, podrán realizar más de una actividad, siempre que exista la
separación jurídica y contable entre ellas. La cesión o traspaso de dichos permisos
requerirán la autorización previa del Ministerio de Energía y Petróleo.
Es de saber que las personas interesadas en el comercio de productos refinados de
hidrocarburos, deben de acatar las normativas legales para estructurar y ampliar su
funcionamiento.

Ley Orgánica del Ambiente

Capítulo I
Disposiciones Generales
Artículo 1: La presente Ley tiene por objeto establecer, dentro de la política del desarrollo
integral de la Nación, los principales rectores para la conservación, defensa y mejoramiento
del ambiente en beneficio de la calidad de la vida.
Es importante que allá organismos ambientales, promoviendo la conciencia en cuanto a la
contaminación. Haciendo valer la responsabilidad que tiene la sociedad para contribuir al
mejoramiento de la vida.

NORMA ISO 22301

El objetivo que persigue esta norma internacional no es otro que minimizar cualquier
posibilidad de que tenga lugar un desastre y en caso de producirse, que su impacto sea
Mínimo y así minimizar el tiempo de reanudación de la actividad que desarrolla la empresa.
El plan de contingencia se enmarca dentro del plan de riesgo de la organización y,
siguiendo los requisitos de la norma ISO 22301, se implementa mediante un ciclo de
mejora continua basado en un modelo PDCA. Dicho plan hace referencia a las principales
medidas que se pueden llevar a cabo para que se pueda garantizar la continuidad de negocio
así como las operaciones de una organización desde tres puntos de vista: Medios técnicos,
Los medios humanos. Formados por los trabajadores Y medios organizativos
La Norma ISO 22301 clasifica una serie de elementos que se deben llevar a cabo a la hora
de desarrollar un plan de emergencias. Está basado en un modelo de (PCDA), planificar,
hacer, comprobar y actuar.