Espacio reservado para el adhesivo de radicación

DELEGATURA PROPIEDAD INDUSTRIAL

MODIFICACIONES Y/O CORRECCIONES A SOLICITUDES EN TRÁMITE

1. TIPO DE SOLICITUD MODIFICACION CORRECCION

1.1 IDENTIFICACION DEL TRÁMITE

Patente de Invención / EXP. NC2017/0013329

Patente de Modelo de utilidad /PCT/
Diseño Industrial Esquema de Trazado de Circuito

2. DATOS DEL SOLICITANTE PERSONA NATURAL PERSONA JURÍDICA

Nombre o Denominación / Nombre Social
INTELIGENCIA VIAL, S.A.P.I. DE C.V.

Nombre del Representante

Tipo de Empresa: Micro Pequeña Mediana Otra

Número Identificación:
Documento de Identificación: C.C. C.E. NIT NUPI Otro
Nacionalidad/ País de Constitución: Dirección
Mexican Corporation domiciled at Calle José María Iglesias
MEXICO No. 320, Colonia Chapultepec Oriente MORELIA MICHOACAN
58260 (MX)
Dirección electrónica No. Fax Número telefónico

3. DATOS DEL APODERADO

Apellidos y Nombre Documento de identificación Tarjeta profesional

DELGADO VILLEGAS, JAIME EDUARDO C.C. 19.270.955 T.P. 43.308

Dirección del Representante
Avenida Carrera 24 No. 37-31 OF. 202
Dirección electrónica No. Fax Número telefónico
mde@mdelaw.com 2444096

Número de Radicación o Protocolo de poder general:

PI02-F17 Vr.3 (2016-04-26)

4. MODIFICACION Y/O CORRECCIÓN SOLICITADA ( Código actuación SIC - 608 )

Capítulo descriptivo. El solicitante modifica el título de la invención por “TOPE DE

VELOCIDAD ACTIVADO DE FORMA SELECTIVA”

Capítulo reivindicatorio. El solicitante modifica el capítulo reivindicatorio con el fin de

adecuarlo a las reivindicaciones concedidas en la Patente US 9.3951.487, el cual contiene
cuatro (4) nuevas reivindicaciones en tres folios, que debe tenerse en cuenta para el
examen PPH.

Modificación a los dibujos

MODIFICACIÓN Y/O CORRECCIÓN SOLICITADA ( Código actuación SIC - 587 )

5.
Cesión / cambio solicitante Cambio de nombre Cambio de domicilio

Cambio de dirección Nombre inventor Momento publicación

Otra : Especifique:

Aparece:

Debe
ser:

Nacionalidad/ País de
Dirección del solicitante
Constitución:

Dirección electrónica No. Fax Número telefónico

6. ANEXOS
Comprobante de pago de la tasa para la presentación de la No. Fecha:
solicitud(es)

Documentos que contienen las modificaciones o correcciones.

Poder, si fuere el caso con el que se acredita la representación.

Copia de la solicitud con sus anexos en medio magnético.

7. FIRMA (S)

Nombre de la Firmante Firma

JAIME EDUARDO DELGADO VILLEGAS
C.C.: 19.270.955 Tarjeta Profesional 43.308

PI02-F17 Vr.3 (2016-04-26)

 NUEVAS REIVINDICACIONES

1. Un tope de velocidad activado de forma selectiva que comprende:

una cubierta que tiene una posición elevada y una posición descendida
y se compone de una parte central y dos partes laterales;
una caja rectangular metálica que está montada debajo de dicha
cubierta, tiene paredes laterales sobre los costados longitudinales de la caja
y paredes finales en los extremos opuestos de la caja, y que están
compuesta de un marco metálico dentro de la caja para que se refuerce la
caja, cada parte lateral se apoya en dicho marco metálico, dicho marco
metálico sostiene cada parte lateral;
una pluralidad de ranuras en al menos una pared del extremo;
una pluralidad de placas de seguridad, cada una de las placas de
seguridad es colocada en una respectiva pared del extremo de la caja y tiene
una posición desplazada cuando dicha cubierta está en dicha posición
elevada manteniendo la caja sellada;
una pluralidad de placas de seguridad, cada placa de seguridad es
colocada en una respectiva pared del extremo de la caja y se compone de
plástico para contactar y suavizar el impacto en la caja;
un eje que se compone de un extremo terminal sujetado en una pared
del extremo de la caja por un bloque de almohada, una parte central que es
reforzada con una pluralidad de unidades de rodamiento dentro de la caja, y
un extremo del eje es protegido fuera de la caja;
un acoplamiento flexible conectado a dicho extremo del eje para unirse
a un segundo eje;
una caja de control que tiene un mecanismo de movimiento, dicho
segundo eje se conecta a dicha caja de control;
una pluralidad de levas excéntricas, cada leva tiene un lado más largo y
un lado más pequeño y se monta sobre dicha parte central de dicho eje, en
donde las levas se alinean con los respectivos lados más largos a dicha
cubierta en dicha posición elevada en dicha cubierta;
una pluralidad de soportes de carga entre dicho eje y una parte inferior
de la caja, cada soporte de carga se compone de un bloque con un corte
transversal y se coloca a lo largo de dicha longitud de dicha parte central de
dicho eje dentro de la caja;

1
 un motor eléctrico que está en una conexión giratoria a dicho segundo
eje, dicho mecanismo de movimiento se compone de dicho motor eléctrico,
en donde dicho motor eléctrico se acopla de forma giratoria a dicho eje para
que gire las levas, acoplando los respectivos lados más largos a dicha
cubierta en dicha posición elevada y liberando los respectivos lados más
largos de dicha cubierta en dicha posición descendida;
un sensor ultrasónico de masa que está en comunicación con dicha
caja de control, dicho sensor ultrasónico de masa se compone de un
oscilador Doppler, en donde las microondas tienen un rango de distancia de
dos millas para detectar objetos más grandes de 283,16 litros (10 pies
cúbicos) y es alimentado por 12 voltios DC, son detectados por un receptor
de dicho sensor ultrasónico de masa cuando se refleja, y en donde las
señales enviadas por dicho sensor ultrasónico de masa de acuerdo a dichas
microondas son comunicadas a dicha caja de control para cambiar dicha
cubierta entre dicha posición elevada y dicha posición descendida;
un radar que está en comunicación con dicha caja de control, en donde
las señales enviadas por dicho radar se comunican a dicha caja de control
para cambiar dicha cubierta entre dicha posición elevada y dicha posición
descendida;
un sensor de sonido colocado a una cierta distancia conocida y que
está en comunicación con dicha caja de control, en donde las señales
enviadas por dicho sensor de sonido se comunican a dicha caja de control
para cambiar dicha cubierta entre dicha posición elevada y dicha posición
descendida;
un panel matriz de punto de luz que está en comunicación con dicha
caja de control, caracterizado porque cada señale enviada por dicho sensor
ultrasónico, radar, y sensor de sonido están comunicados a dicha caja de
control para generar un mensaje correspondiente a dichas señales
mostradas en el panel matriz de punto de luz, el panel matriz es compuesto
de al menos uno de un grupo que consiste de una aglomeración de diodos
emisores de luz y grupos ámbar monocromáticos de diodos emisores de luz
que tienen un ángulo de visibilidad de 120 grados y una distancia de visión
de aproximadamente 500 metros, dicho mensaje se compone de al menos
tres líneas de texto;
una estación de botones que se coloca de forma externa desde la caja
y está en comunicación con dicha caja de control, en donde las señales

2
 enviadas por dicha estación de botones se comunican a dicha caja de control
para que cambie dicha cubierta entre dicha posición elevada y dicha posición
descendida, en donde una señal que le corresponde a un botón presionado
cambia dicha cubierta a dicha posición elevada durante al menos 1 a 2
minutos; y
una tarjeta de control programable que está en comunicación con dicha
caja de control, en donde las señales enviadas por dicha tarjeta de control
programable, son comunicadas a dicha caja de control para cambiar dicha
cubierta entre dicha posición elevada y dicha posición descendida, en donde
una señal que corresponde a un vehículo arriba y límites permitidos cambia
dicha cubierta a dicha posición elevada, y en donde la otra señal que
corresponde a otro vehículo abajo o igual a dichos límites permitidos cambia
dicha cubierta a dicha posición descendida.

2. El tope de velocidad de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado porque

dicha señal correspondiente a un vehículo por encima de un límite permitido
y dicha otra señal correspondiente a un vehículo menor o igual a un límite
permitido, son determinadas por microondas audibles de 34.7 GHz.

3. El tope de velocidad de acuerdo a la reivindicación 1, en el que dicha señal

corresponde a un botón presionado cambia dicha cubierta a dicha posición
elevada y que es enviada por dicha estación de botones, anula dicha señal
correspondiente a un vehículo por encima de un límite permitido y dicha otra
señal correspondiente a otro vehículo menor o igual a dicho límite permitido.

4. El tope de velocidad de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado porque

dicha señal que corresponde a un botón presionado cambia dicha cubierta
a dicha posición elevada como una posición predeterminada, hasta que dicha
otra señal correspondiente a un vehículo menor o igual a un límite permitido
se comunique a dicha caja de control.