Vehículo aéreo no tripulado

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Dron moderno

UAV Pioneer en misión de vigilancia sobre Irak.

Un vehículo aéreo no tripulado (VANT), UAV (del inglés unmanned aerial vehicle), mas
apropiadamente RPAS (del inglés Remotely Piloted Aircraft System),1 comúnmente conocido
como dron,2nota 1 hace referencia a una aeronave que vuela sin tripulación, la cual ejerce su
función remotamente. Un VANT es un vehículo sin tripulación, reutilizable, capaz de mantener
de manera autónoma un nivel de vuelo controlado y sostenido, y propulsado por un motor de
explosión, eléctrico o de reacción.
El diseño de los VANT tiene una amplia variedad de formas, tamaños, configuraciones y
características. Históricamente surgen como aviones pilotados remotamente o drones,23
aumentando a diario el empleo del control autónomo de los VANT. Existen dos variantes: los
controlados desde una ubicación remota, y aquellos de vuelo autónomo a partir de planes de
vuelo preprogramados a través de automatización dinámica.
Existen VANT de uso tanto civil como comercial, pero sus primeros usos fueron en
aplicaciones militares, en este caso llamados Vehículos Aéreos de Combate No Tripulados —
UCAV en sus siglas en inglés—. Los misiles de crucero no son considerados VANT, ya que
aunque son vehículos no tripulados y a veces guiados remotamente, el propio vehículo
del misil es un arma no reutilizable. En ese sentido, las aeronaves controladas remotamente
 (aeronaves radiocontroladas o aeronaves R/C) no se consideran como VANT, al no ser
sistemas autónomos que puedan operar sin intervención humana durante su funcionamiento
en la misión; es decir, pueden despegar, volar y aterrizar automáticamente.
Con la progresiva popularización del uso civil de los drones sus aplicaciones varían,
ampliándose el número de consumidores más allá del terreno militar.4 Este crecimiento tan
acusado ha llevado a que emerjan cada vez más empresas para beneficiarse de este nicho de
mercado, tales como Syma o DJI.
Actualmente, los VANT militares realizan tanto misiones de reconocimiento como de ataque.5
Si bien se ha informado de muchos ataques de drones con éxito, también son susceptibles de
provocar daños colaterales y/o identificar objetivos erróneos, como otros tipos de arma.3 Los
VANT se emplean asimismo en un creciente número de aplicaciones civiles, como en labores
de lucha contra incendios o seguridad civil, como la vigilancia de los oleoductos. Los vehículos
aéreos no tripulados suelen ser preferidos para misiones que son demasiado "aburridas
(repetitivas), sucias, peligrosas, caras (por el uso de humanos)nota 2 para los aviones
tripulados.

Índice

 1Etimología
 2Historia
 3Ventajas de los VANT
 4Desventajas de los VANT
o 4.1Desventajas técnicas
o 4.2Desventajas éticas
o 4.3Desventajas económicas
 5Clasificación de los drones
 6Usos
 7Aplicaciones
 8Legislación
o 8.1Normativa en Argentina
o 8.2Normativa en Chile
o 8.3Legislación en España
 9Drones y la sostenibilidad
 10Véase también
 11Bibliografía
 12Notas
 13Referencias
 14Enlaces externos

Etimología[editar]
La denominación vehículo aéreo no tripulado o VANT proviene del inglés Unmanned Aerial
Vehicle, de siglas UAV. Es también muy usada la denominación sistema aéreo no tripulado,
del inglés Unmanned Aerial System y de siglas UAS.6
Más extendido es el término dron, recogido en la 23.ª edición del Diccionario de la lengua
española, derivado por asimilación del inglés drone, que literalmente significa zángano, siendo
su forma plural regular en español drones. Al tratarse de una adaptación al español, no es
preciso destacarla con cursivas ni comillas. Con este término se designan diversos tipos de
vehículos aéreos no tripulados 7. En una primera etapa, este término aludía a aparatos
básicamente de uso militar y con aspecto similar al de un avión, por lo que se extendió como
alternativa al término procedente del inglés la expresión avión no tripulado, que puede
considerarse adecuada en muchos casos. No obstante, en los últimos tiempos han surgido
otros vehículos que apenas guardan semejanza con los aviones. Para ellos pueden emplearse
expresiones más genéricas como vehículos aéreos no tripulados o robots voladores, según los
casos. Si, en todo caso, se prefiere utilizar el término original en inglés drone (terminado en -
e), lo apropiado es resaltarlo en cursiva o entre comillas por tratarse entonces de un
extranjerismo no adaptado.nota 3
Otras alternativas usadas por las fuentes son aeronave no pilotada8 o aeronave no tripulada9
y RPAS, que proviene de las siglas en inglés Remotly Piloted Aircraft System y es aceptado
por la Organización de Aviación Civil Internacional 10.

Historia[editar]

Un Lipán M3 del Ejército Argentino durante una exposición.

MUAV Stardust II, desarrollado utilizando normas SUAS ARC FAA.

Los primeros intentos serios de crear VANT o UAV, denominación extendida en el campo
militar, tal y como hoy los conocemos, comienzan durante el desarrollo de la I Guerra Mundial,
entre los años 1914 y 1918, destacando los siguientes:11
- 1916: A finales de este año se construye en el Reino Unido por el capitán A.H Low el “Aerial
Target”, un vehículo aéreo no tripulado controlado por radio desde tierra que pretendía servir
como blanco aéreo de entrenamiento y como defensa contra los Zepelines.
- 1917: En este año se desarrolla el conocido como “Torpedo Aéreo Kettering (Kettering Bug)”
por Charles F. Kettering de la General Motors, con los controles de Elmer Sperry y su hijo
Lawrence Sperry.
Sistema aéreo no tripulado UAS versión 2, desarrollado por la Fuerza Aérea del Perú.

Posteriormente se emplearon durante la segunda guerra mundial para entrenar a los operarios
de los cañones antiaéreos. Sin embargo, no es hasta finales del siglo XX cuando operan los
VANT mediante radio control con todas las características de autonomía. Los VANT han
demostrado sobradamente en diferentes escenarios y, especialmente en la guerra del Golfo y
en la guerra de Bosnia, su gran potencial. En cuanto a la obtención, manejo y transmisión de
la información, gracias a la aplicación de nuevas técnicas de protección de la misma (guerra
electrónica, criptografía) resulta posible conseguir comunicaciones más seguras, más difíciles
de detectar e interferir.

Ventajas de los VANT[editar]

 Posibilidad de uso en áreas de alto riesgo o de difícil acceso.
 No requiere la actuación de pilotos en la zona de combate.
 Favorece el sector industrial al poder ser utilizado en procesos productivos, fomentando la
capacitación y diversos usos innovación12.

Desventajas de los VANT[editar]

Pueden clasificarse de la siguiente manera:

 Técnicas
 Éticas
 Económicas
Desventajas técnicas[editar]

 El enlace vía satélite puede ser hackeado en tiempo de guerra y de esta forma, romperse
el canal de comunicaciones entre el operador en tierra y el VANT e interceptar sus datos,
como ocurrió en Irak y Afganistán, cuando los insurgentes accedieron a los VANT
mediante el SkyGrabber,13 un programa para uso doméstico cuyo coste era de 25 dólares
estadounidenses, o introducir un virus para inutilizarlos, igual que en octubre de 2011
cuando la flota de predators fue inmovilizada por el ataque de un virus informático.14
 Retraso entre la emisión de instrucciones y su recepción, para su proceso y ejecución, lo
que en condiciones críticas puede ser fatal para la aeronave.
 Influencia en su funcionamiento por los fenómenos físicos, como la actividad solar, mal
tiempo, tormentas de rayos, la cual produce cambios en la ionosfera.
 Capacidad de vuelo limitada por el tipo de combustible, fuente de energía, tamaño,
alcance y su sistema de navegación.
Desventajas éticas[editar]

 La posibilidad de que la inteligencia artificial del UAV pudiera determinar por sí misma los
objetivos a atacar.
 La insensibilidad sobre las consecuencias de la guerra, al mantenerse a distancia de los
conflictos.
 Su comercialización no controlada, pudiendo ser adquiridos por personas o grupos de
dudosa ética.15
 Algunas personas pueden ser grabadas y fotografiadas de forma ilegal, tanto en espacios
privados como públicos, constituyendo tal motivo una seria amenaza a la inviolabilidad de
la privacidad personal.
Considerando las implicaciones éticas, en diferentes foros internacionales se ha abordado
cómo avanzar en el compromiso que deben asumir fabricantes, gobiernos y usuarios para
hacer un uso racional de los VANT, por ejemplo, en el 2014 el educador mexicano Abel Pérez
Rojas propuso el Día Internacional por el Control Efectivo del uso de Drones.16
Desventajas económicas[editar]

 El alto coste de su adquisición y mantenimiento de algunos (30 veces superior a su

equivalente tripulado) dificulta enormemente su uso civil, para empresas privadas y
compañías, por ser un diseño relativamente nuevo en el desarrollo de la tecnología, ya
que un helicóptero tripulado Eurocopter EC120 Colibri cuesta 1,4 millones de dólares,
mientras que el sistema MQ-8B Fire Scout, el más grande de su tipo para uso
experimental en portaaviones, tiene un coste aproximado de 50 millones,17 entre el
aparato, la estación de control y el enlace por satélite.18
El mantenimiento de estos aparatos no es menor; en junio de 2011 la Oficina de Aduanas y
Protección Fronteriza de los Estados Unidos puso en marcha dos programas de vigilancia:
uno no tripulado, basado en el RQ-9 Reaper y otro tripulado, en una avioneta Cessna.
Los reaper volaron 10 000 horas, lo que condujo a la detención de 4865 indocumentados y
238 traficantes de drogas.19 Esto supuso el 1,5 % del número total de inmigrantes ilegales
capturados en el mismo período de tiempo (327 577) con un coste de 3600 dólares por hora,
calculado a 7054 dólares para cada inmigrante ilegal o traficante de drogas capturado,
mientras que la avioneta tripulada equipada con un sensor de infrarrojos (FLIR) adquirida y
operada por 1,2 millones de dólares, obtuvo la detención de 6500 a 8000 extranjeros
indocumentados y la incautación de 54 millones de dólares en marihuana. Esos números
calculan un costo por extranjero ilegal para la avioneta tripulada Cessna de 230 dólares por
extranjero,20por los 7054 dólares del Reaper.
Estos hechos hacen que no se hayan usado hasta ahora misiones civiles. Aunque para el uso
militar, un avión no tripulado es más barato que un avión tripulado militar, para el uso civil han
sido autorizados para hacerlo.21
S4 Ehécatl mexicano en despegue.

Clasificación de los drones[editar]

Los VANT, dependiendo de su misión principal, suelen ser clasificados en seis tipos:

 Blanco: sirven para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de
tierra o aire.
 Reconocimiento: enviando información militar. Entre estos destacan los MUAV (Micro
Unmanned Aerial Vehicle) tipo avión o helicóptero.
 Combate (UCAV): para combatir y llevar a cabo misiones que suelen ser muy peligrosas.
 Logística: diseñados para llevar carga.
 Investigación y desarrollo: en ellos se prueban e investigan los sistemas en desarrollo.
 UAV comerciales y civiles; son diseñados para propósitos civiles, realizar filmaciones22,
tomar imágenes y purificar el aire (ZED CORP).
También pueden ser categorizados dependiendo de su techo y alcance máximo:

 Handheld: unos 2000 pies de altitud, 600 metros y unos 2 km de alcance en vuelo23.
 Close: unos 5000 pies de altitud, 3000 metros y hasta 10 km de alcance.
 NATO: unos 10 000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance.
 Tactical: unos 18 000 pies de altitud, hasta 160 km de alcance.
 MALE (medium altitude, long endurance); hasta 30 000 pies de altitud y un alcance de
unos 200 km.
 HALE (high altitude, long endurance): sobre 30 000 pies de techo y alcance
indeterminado.
 HYPERSONIC: alta velocidad, supersónico (Mach 1-5) o hipersónico (Mach 5+): unos
50 000 pies de altitud o altitud suborbital, alcance de 200 km.
 ORBITAL: en órbitas bajas terrestres (Mach 25+).
 CIS lunar: viaja entre la Luna y la Tierra.

Usos[editar]

Con la robotización del mantenimiento aeronáutico, se utilizan VANTs automatizados para inspección,
como aquí el de Donecle.

 Eventos; recitales, desfiles de moda y hasta protestas, son captados por estos
minihelicópteros que tienen la ventaja de poder volar más bajo y más cerca de la gente
que un helicóptero real y tienen muchas más posibilidades de maniobra que un brazo de
grúa.
 Búsqueda de personas, ya que la posibilidad de volar a poca altura, portando una cámara
de alta calidad que transmite en tiempo real, permite el reconocimiento inmediato de
personas perdidas en bosques o montañas. El 18 de enero de 2018 se registró el primer
rescate basado en drones, en Lennox Head, Australia: dos nadadores recibieron en
minutos un dispositivo flotante de parte de un dron pilotado desde la costa.24
 Facilitan el control fiscal y la vigilancia fronteriza; España comenzará a utilizarlos a través
de la Guardia Civil, para controlar los ingresos marítimos. Y Estados Unidos está
evaluando su uso para controlar la frontera mexicana.
 Control de incendios forestales.
 Investigaciones arqueológicas.
 Fines geológicos.
 Usarlos como satélites.
 Usarlos para diversión.25
 Usarlos en el área de la agronomía.26

Aplicaciones[editar]

Dron comercial usado para hacer videos y fotografías en lugares históricos de México.

Se pueden aplicar en ambientes de alta toxicidad química y radiológicos, en desastres

tipo Chernóbil, en los que sea necesario tomar muestras con alto peligro de vidas humanas y
realizar tareas de control del medio ambiente. Las aeronaves cumplen con las normas
regulatorias establecidas en el Tratado de Cielos Abiertos de 1992 que permiten los vuelos de
VANT sobre todo el espacio aéreo de sus signatarios. Además, pueden cooperar en misiones
de control del narcotráfico y contra el terrorismo. También podrían grabar vídeos de alta
calidad para ser empleados como medios de prueba en un juicio internacional.
Los UAV tienen múltiples aplicaciones y posibilidades en el mercado civil y profesional:

 Internet: distribución de señal gratuita de internet.27

 Cartografía: realización de ortofotomapas y de modelos de elevaciones del terreno de alta
resolución.
 Monitorización de instalaciones.28
 Transporte y entrega de mercancías.293031
 Agricultura: gestión de cultivos y fumigación aérea de precisión sin riesgo para las
personas
 Cine y deportes extremos.
 Servicios forestales: seguimiento de las áreas boscosas, control de incendios.
 Búsqueda, rescate y salvamento de personas, en los ámbitos de la seguridad ciudadana32
33

 Seguimientos de animales en su medio natural34.

 Auditoría de siniestros.
 Purificar el aire mediante procesos de filtrado
 También se emplea en variados usos, aprovechando la ventaja de que la duración
máxima de vuelo solo es limitada por su combustible y por su sistema de vuelo, sin las
limitaciones correspondientes a disponer de tripulación humana.35