Introduction générale : Les pertes de charge sont des chutes de pression due à la résistance que rencontrent les molécules de fluide en écoulement, dont les actions de cisaillement occasionnent en effet des pertes en énergétique, on trouver deux types linéaires et singuliers. Linéaire due à l’écoulement le long des conduites, par contre les pertes singuliers elles se manifestent sur les pièces spéciales qui modifient la direction de passage du fluide (coude sois rigide ou élastique ou les vannes).
1. Coefficient de pertes de charges singulières
Le coefficient k correspond à l'accident considéré. Sa valeur est à chercher dans la littérature ou dans les documents fournis par les constructeurs.
2. Le profil des vitesses en écoulement laminaire
La vitesse de fluide qui circule dans le cas à une vitesse plus grande en approchant au centre de cette conduite est sa vitesse diminue en approchant de plus en plus des parois. 3. La pression La pression est une grandeur physique qui traduit les échanges de quantité de mouvement dans un système thermodynamique, et notamment au sein d'un solide ou d'un fluide. Elle est définie classiquement comme l'intensité de la force qu'exerce un fluide par unité de surface. C'est une grandeur scalaire (ou tensorielle) intensive. Dans le Système international d'unités elle s'exprime en pascals, de symbole Pa. L'analyse dimensionnelle montre que la pression est homogène à une force surfacique (1 Pa = 1 N/m2) comme à une énergie volumique (1 Pa = 1 J/m3). 4. Les types de pression Les différents types de pression ne sont différenciés que par la pression de référence. a) Pression absolu La pression de référence la plus claire est la pression zéro, qui existe dans l'espace libre de l'air de l'univers. Une pression qui est liée à cette pression de référence est appelée pression absolue. Afin de la différencier des autres types de pression, on la note avec l'index "abs", qui est dérivé du latin "absolutus", signifiant détaché, indépendant b) Pression atmosphérique La pression atmosphérique est probablement la plus importante pour la vie sur terre, pamb (amb = ambiens = ambient). Elle est créée par le poids de l'atmosphère qui entoure la terre jusqu'à une hauteur d'env. 500 km. Jusqu'à cette altitude, à laquelle la pression absolue pabs = zéro, son amplitude diminue en continu. De plus, la pression atmosphérique est soumise à des fluctuations dépendantes du temps, ce qui n'est que trop connu du rapport météorologique quotidien. Au niveau de la mer, pamb est en moyenne de 1 013,25 hectopascal (hpa), ce qui correspond à 1,013.25 millibar (mbar). Avec les "cyclones" et "anticyclones", cette pression varie d'environ 5% c) Pression diifrentiel La différence entre deux pressions, p1 et p2, est connue sous le nom de différentiel de pression, Δp = p1 - p2. Dans les cas où la différence entre deux pressions représente elle-même la grandeur mesurée, on se réfère à la pression différentielle, p1,2 d) Surpression (pression relative) La pression la plus fréquemment mesurée dans le domaine technologique est la pression atmosphérique différentielle, Pe (e = excedens = dépassement). C'est la différence entre une pression absolue, pabs, et la pression atmosphérique (absolue) pertinente (pe = pabs - pamb) et est connue, en somme, comme pression de surpression ou pression relative. Une surpression positive est indiquée lorsque la pression absolue est supérieure à la pression atmosphérique. Dans le cas contraire, on parle de surpression négative. Les indices des symboles de formule "abs", "amb" et "e" définissent clairement le point de référence de chaque pression. Ils ne sont attachés qu'à la lettre de formule p, et non aux symboles de l'unité
5. Le coefficient de pression : Le coefficient de pression Cp est un coefficient aérodynamique adimensionnel de pression facilitant l’étude et la représentation graphique de la distribution des pressions autour de corps placés dans un écoulement de fluide incompressible. Dans l’air (ou dans un fluide dont la masse volumique peut être négligée) son libellé est :
où :
Les coefficients de pression sont utilisés, dans tous les travaux de mécanique des fluides, depuis les écoulements incompressibles jusqu’aux écoulements hypersoniques1. La valeur maximale du coefficient de pression est de 1 (au point d'arrêt) ; au culot des corps, même profilés, existe une zone où le coefficient de pression est négatif.
