CONSERVACION DEL MOMENTO LINEAL

Edison Mora Sanguino -2182189

Nicolas Rivera Vásquez -2182138

Jhanier Flores Herrera-2182211

“La vida es y siempre seguirá siendo una ecuación incapaz de resolver, pero tiene ciertos factores que
Conocemos.”
Nikola Tesla

Resumen
Los conceptos físicos que aparecen en los choques son dos en especial, que son la conservación de la cantidad
de movimiento y la conservación de la energía mecánica, aunque no en todos los casos. Se pudo
comprobar en el proyecto de investigación, la aplicación de las leyes de la conservación dela
energíaylacantidaddemovimientoenlacreacióndedos tiposde choques, elásticos e inelásticos. Esto se
realizó mediante el choque que presentan dos deslizadores, uno al inicio del riel empujándose en
dirección hacia el otro deslizador y el otro en medio de dos fotoceldas en reposo esperando el
choque, midiendo las velocidades antes y después del choque mediante el uso de las fotoceldas, repitiendo
el procedimiento varias veces, variando su masa. Por otro lado, en el caso de los choques inelásticos se
realiza de manera similar a los elásticos, excepto que se implementa un sistema que ayuda a que los
deslizadores queden juntos luego del choque para calcular una única velocidad después del impacto. Para
finalizar, con este procedimiento se puede llegar a la conclusión que las leyes anteriormente
mencionadas se cumplen experimentalmente.

INTRODUCCIÓN
Lacolisióndedos cuerpos sepuede definircomoun intercambiodefenómenosquealteransu estado,
modificando su movimiento o hasta su forma. Estos fenómenos se estudian mediante la ley de la
conservación de la energía, la cual afirma que la cantidad total de energía en un sistema cerrado no
cambiará, aunque puede transformarse en otra forma de energía. También la ley de la cantidad de
movimiento lineal, y en la cual se enfoca este proyecto de investigación. En esta práctica de laboratorio se

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 busca estudiar la colisión de cuerpos en dos dimensiones y la diferencia entre colisiones elásticas y
colisiones inelásticas, además de esto se estudiará el comportamiento de la velocidad en ambos casos.

Luego de este planteamiento, es importante tener claros los conceptos físicos que se evidencian en el
estudio de esta práctica de laboratorio, con el fin de tener un buen soporte teórico a la hora de presentar
el informe. Se define una colisión como una interacción intensa entre dos cuerpos que tiene lugar
mediante fuerzas deinteracciónque actúan enun intervalo detiempo cortó. La cantidad de
movimiento de dos partículas está definida por:

𝑚1𝑣1 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 + 𝑚2𝑣2 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 = 𝑚1𝑣1 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 + 𝑚2𝑣2 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙

En este estudio es necesario fuerzas externas, tales como el rozamiento y peso, de forma que la relación
de cantidad de movimiento total del sistema formado por los dos cuerpos se mantiene constante
antes y después de la colisión.

La energía que pierde un deslizador lo gana el otro y el momento lineal total del sistema no cambia. Para
el choque elástico,podemos observar que se conserva el momentum y la energía. Los choques están
clasificados en tres categorías básicas: elásticos, inelásticos y totalmente inelásticos. Los choques elásticos
se producen cuando dos objetos chocan y rebotan sin ningún cambio en sus formas. En los choques elásticos
se conservan tanto la cantidad de movimiento como la energía se conserva.

En los choques inelásticos, la cantidad de movimiento se conserva, pero la energía no, ya que se pierdepor
otrosfactores. Enlos choquestotalmente inelásticos,los cuerposque chocan se mueven tras la colisión
con la misma velocidad de manera que parecen estar pegados y se comportan como un único cuerpo.

Este informe de laboratorio está organizado en 6 componentes: Metodología y Equipo: donde se muestra
cómo se procede a realizar el proyecto y los materiales que se utilizaron para el mismo, Tratamiento de
datos donde se dan a conocer los resultados obtenidos en el laboratorio, En Análisis de resultados se
hacen comparaciones de los datos teóricos con respecto a los experimentales así como la
determinación de valores teóricos, y por ultimo Conclusiones finales y Referencias.

METODOLOGÍA
Los materiales que se usaron fueron los siguientes:

El proyecto de investigación se llevará a cabo en 4 fases

metodológicas:

Primero: se tomarán las medidas de las masas de los deslizadores -

Segundo: se hará un choque elástico, por ende se procede a
empujar a la masa uno hacia la masa dos, está estando en reposo

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 y con las fotoceldas se registrarán los tiempos que demora en pasar por la fotocelda antes y después del
choque, ambas deben irse separadas, luego se procede a repetir variando la masa de cada uno. - Tercero: se
haráun choqueelástico, por ende, se procede aempujara la masauno hacialamasa dos, estáestando
enreposoy conlas fotoceldasseregistraránlostiemposque demora en pasar por la fotocelda antes y
después del choque, ambas deben irse juntas, luego se procede a repetir variando la masa de cada uno -
Por último, se realiza el respectivo informe.

TRATAMIENTO DE DATOS.

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4(𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,25 0,17 0,2 0,21 0,2
0,2833 0,2115 0,17 0,11 0,14 0,15 0,09
0,2633 0,2615 0,04 0,04 0,05 0,04 0,05
0,2133 0,2815 0,05 0,05 0,04 0,06 0,05
0,2133 0,4175 0,12 0,12 0,1 0,11 0,12
Tabla 1. Tiempo inicial de la masa uno con la que sale en Choque elástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4(𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,26 0,21 0,24 0,21 0,19
0,2833 0,2115 0,18 0,12 0,13 0,17 0,13
0,2633 0,2615 0,05 0,05 0,06 0,05 0,06
0,2133 0,2815 0,07 0,06 0,05 0,08 0,06
0,2133 0,4175 0,18 0,19 0,16 0,23 0,17
Tabla 2. Tiempo Final de la masa dos con la que sale en Choque elástico
𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( )
1 2 3 4 5
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,3846 0,4762 0,4167 0,4762 0,5263
0,2833 0,2115 0,5555 0,8333 0,7692 0,5882 0,7692
0,2633 0,2615 2 2 1,6667 2 1,6667
0,2133 0,2815 1,4286 1,6667 2 1,25 1,6667
0,2133 0,4175 0,5555 0,5263 0,625 0,4348 0,5882
Tabla 3. Velocidad Final experimental de la masa dos con la que sale en Choque elástico

𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( )
1 2 3 4 5
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,5004 0,7359 0,6255 0,5957 0,6255
0,2833 0,2115 0,6736 1,041 0,8179 0,7634 1,2723
0,2633 0,2615 2,5086 2,5086 2,0068 2,5086 2,0068

Laboratorio de Física Grupo D1A Subgrupo 1 Profesor Cristian Alexis Murillo Martínez
 0,2133 0,2815 1,7243 1,7243 2,1554 1,4369 1,7243
0,2133 0,4175 0,5636 0,5636 0,6763 0,6148 0,5636
Tabla 4. Velocidad Final teórica de la masa dos con la que sale en Choque elástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟1 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟2 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟3 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟4 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟5

0,3533 0,2115 23,14 35,29 33,39 20,07 15,86
0,2833 0,2115 17,52 19,95 5,95 22,94 39,54
0,2633 0,2615 20,27 20,27 16,95 20,27 16,95
0,2133 0,2815 17,15 3,34 7,21 13,01 3,34
0,2133 0,4175 1,42 6,61 7,58 29,28 4,38
Tabla 5. Tabla de errores de velocidades en choque elástico

Velocidades Teóricas Vs Experimentales

3

2,5

1,5

0,5

Experimental Teorica

Grafica 1. Comparación de Primeros datos de velocidad teórica y experimental de Choque elástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4(𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,35 0,3 0,34 0,38 0,38
0,2833 0,2115 0,44 0,36 0,28 0,4 0,37
0,2633 0,2515 0,25 0,26 0,22 0,3 0,18
0,213 0,2815 0,33 0,29 0,24 0,26 0,25
0,213 0,4115 0,21 0,2 0,21 0,25 0,28
Tabla 6. Tiempo inicial de la masa uno con la que sale en Choque inelástico

Laboratorio de Física Grupo D1A Subgrupo 1 Profesor Cristian Alexis Murillo Martínez
 𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (𝐾𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜1 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜2 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜3 (𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜4(𝑠𝑒𝑔) 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜5 (𝑠𝑒𝑔)
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,75 0,62 0,65 0,78 0,78
0,2833 0,2115 0,88 0,75 0,62 0,86 0,85
0,2633 0,2515 0,57 0,67 0,54 0,62 0,43
0,213 0,2815 0,79 0,69 0,57 0,68 0,68
0,213 0,4115 0,61 0,63 0,63 0,74 0,74
Tabla 7. Tiempo Final de la masa dos con la que sale en Choque Inelástico

𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( )
1 2 3 4 5
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,1333 0,1613 0,1538 0,12820513 0,12820513
0,2833 0,2115 0,1136 0,1333 0,1613 0,11627907 0,11764706
0,2633 0,2515 0,1754 0,1492 0,1852 0,16129032 0,23255814
0,213 0,2815 0,1266 0,1449 0,1754 0,14705882 0,14705882
0,213 0,4115 0,1639 0,1587 0,1587 0,13513514 0,13513514
Tabla8. Velocidad Final experimental de la masa dos con la que sale en Choque Inelástico
𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( ) 𝑉𝑒𝑙 ( )
1 2 3 4 5
±0,01 ±0,01 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01 ±0,01
0,3533 0,2115 0,16460781 0,192 0,1694 0,1516 0,1516
0,2833 0,2115 0,12320917 0,1506 0,1936 0,1355 0,1465
0,2633 0,2515 0,20302521 0,1952 0,2307 0,1692 0,282
0,213 0,2815 0,13991092 0,1592 0,1924 0,1776 0,1847
0,213 0,4115 0,19134095 0,201 0,1913 0,1607 0,1435
Tabla 9. Velocidad Final teórica de la masa dos con la que sale en Choque Inelástico

𝑀𝑎𝑠𝑎1 (𝐾𝑔) 𝑀𝑎𝑠𝑎2 (Kg) %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟1 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟2 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟3 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟4 %𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟5

0,3533 0,2115 19 16,01 9,21 15,44 15,44
0,2833 0,2115 7,77 11,46 16,69 14,2 19,7
0,2633 0,2515 13,59 23,54 19,73 4,67 17,53
0,213 0,2815 9,53 8,97 8,8 17,19 20,37
0,213 0,4115 14,32 20,99 17,04 15,92 5,83
Tabla 10. Tabla de errores de velocidades en choque Inelástico

Laboratorio de Física Grupo D1A Subgrupo 1 Profesor Cristian Alexis Murillo Martínez
 Velocidad experimental Vs Teórica
0,25

0,2

0,15

0,1

0,05

Experimental Teórica

Grafica 2. Comparación de Primeros datos de velocidad teórica y experimental de Choque inelástico

ANÁLISIS DE RESULTADOS.

Para comparar la veracidad de los datos primeramente se hallará la velocidad experimental, y para esto se
usará la siguiente ecuación, esta será para el choque inelástico y elástico:

La velocidad experimental inicial y final se determinan mediante el uso de la siguiente ecuación:

a
v=
t
Donde𝑑eslalongitud delaaletaque para todos loscasos fuede0,1metrosy 𝑡es el tiempo
registrado, que aparecen en las primeras tablas.

Se hará una demostración con el primer dato registrado de la velocidad elástica:

0,1
v=
0,25
m
v = 0,4 [ ]
seg

Colisiones perfectamente inelásticas

Usando la conservación del momento lineal se procede a hallar la velocidad final teórica:

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 m1v1 + m2v2 = (m1+m2)v´

De lo cual nos queda que:

m1v1
v’=
m1 + m2

Reemplazando los datos de la tabla uno:

(0,3533)(0,4)
v’ =
(0,3533) +0,2115

v’ = 0,1646 [ m ]
seg

Colisiones elásticas:

En las colisiones elásticas la energía se conserva y también el momento lineal Por ende se
plantearán las dos ecuaciones clases de energía cinética inicial y final y los de momento lineal
inicial igual a momento lineal final y se procede a despejar la velocidad que nos interesa Ecuación de

cantidad de movimiento:

m1v1 + m2v2 = m1v’1 + m2v’2

Ecuación de energía cinética

1 1
(m v2 + m v2 ) = (m v′2 + m v′ 2 )
1 1 2 2 1 1 2 2
2 2
Velocidad de la segunda masa después del choque:

2m1
V’2 = ( ) 𝑣1
m1+m2

Reemplazamos el primer dato registrado en la tabla uno, teniendo en cuenta la masa del deslizador que es
de 0,211 kilogramos:

2(0,3533)
V’2 = ( ) (0,3846)
(0,3533)+ 0,21115

m
V’2 = 0,5004 [ ]
seg

Calculo de error de medición:

Se usará la siguiente formula:

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 ValorTeórico − ValorExperimental
%Error = | | ∗100
ValorTeórico

Esta ecuación se usará para todos los cálculos de errores, se hará una demostración el primer dato de
velocidad teórica registrada y el primer dato de velocidad experimental determinada en los choques
elásticos:

0,5004− 0,3846
%Error = | | ∗ 100
0,5004
%Error =23,14

CONCLUSIONES
Se puede observar que a mayor masa 1 será mayor la velocidad que quiera la masa dos ya menor masaunos
serámenorlavelocidadqueadquiereel amasadoduranteunchoqueinelásticose pierde energía y Por
ende tanto choque inelástico la velocidad después del choque Siempre será menor que la velocidad de la
masa antes del choque, también se puede ver en los choques elásticos después del choque una masa
puede quedarse estática y la otra puede seguir en movimientoysi lasdosdirigenaencontrarse en
sentidocontrario sevanarepelerdespuésdel choque

REFERENCIAS
- Serway, R. A., & Jewett, J. W. (2009). Física: Para ciencias e ingeniería con Física Moderna / Raymond
A. Serway y John W. Jewett, Jr (7a. ed.--.). México D.F.: Cengage.
- ALONSO, Marcelo; Finn, Edwar J.,FISICA/1967. Editorial Fondo Educativo Interamericano, S.A.

ANEXOS

Laboratorio de Física Grupo D1A Subgrupo 1 Profesor Cristian Alexis Murillo Martínez
Laboratorio de Física Grupo D1A Subgrupo 1 Profesor Cristian Alexis Murillo Martínez