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Bulletin Service
Veuillez supprimer le bulletin Service 119 édition 1 daté de février 2005 et mettre cette édition à sa place. Des renseignements
supplémentaires ont été ajoutés.

Série 1000 119 Edition 2

Bielles dentelées Novembre 2005

Passage aux bielles dentelées

En raison de la forte demande de types de moteurs conformes aux normes antipollution, les fournisseurs ont
été incapables de fabriquer la quantité de bielles à jointure irrégulière nécessaire. Par conséquent, il y a eu un
changement sur certains moteurs de la Série 1000, qui sont passés des bielles à jointure irrégulière à
gradations de hauteur différentes aux bielles dentelées à une gradation de hauteur uniquement.
Les moteurs construits dans la plage ci-après sont montés avec des bielles dentelées.
Moteurs 4 cylindres Série 1000 à partir du numéro de moteur AH-----U636603L (AB, AC, AE et AH) jusqu’à
discontinuation.
Moteurs 6 cylindres Série 1000 à partir du numéro de moteur YB-------U837089L (YB, YC, YD, YE et YA)
jusqu’au numéro de moteur YU --------- 847729M
Le moteur construit après les numéros de moteur ci-dessus ont des bielles à jointure régulière avec des
encoches. Se référer à PMB 672
Avertissement! La bielle à jointure droite et dentelée doit utiliser un ordre de serrage uniquement. Ne pas
serrer selon la méthode de serrage supplémentaire comme pour les bielles à jointure irrégulière. Se référer au
manuel d’atelier pertinent. Il y a risque de blessures ou de mort si l’on utilise la méthode incorrecte.

Attention:
Il y a risque de dommage si l’on estampe ou poinçonne une bielle à jointure irrégulière.
Les fixations de la bielle à jointure irrégulière doivent être ajustées à leur couple final qu’une seule fois. Si
une bielle à jointure irrégulière a été retirée après que les fixations aient été ajustées à leur couple final, il
faudra remplacer les fixations.
Les bielles à jointure droite et dentelées sont conçues uniquement de façon que le couple soit appliqué
aux fixations. Ne pas utiliser l’ordre de serrage des bielles à jointure irrégulière pour serrer les fixations. Se
référer au manuel d’atelier pertinent ou au concessionnaire/distributeur Perkins.

Nota:
Pour de plus amples renseignements sur le contrôle et la gradation de hauteur de piston, se référer au
manuel d’atelier applicable.
L’usine marque le numéro de cylindre sur la bielle et sur le chapeau de tête de bielle à l’encre permanente.
Si l’on dépose les chapeaux des bielles, on doit identifier convenablement les chapeaux et les bielles de
façon que chaque chapeau puisse être remonté sur la bielle correcte et sur le cylindre correct.
Les pistons et les bielles de rechange neufs doivent être marqués de façon adéquate avec le numéro de
cylindre correct sur lesquels ils sont montés; tous les types de bielle sont acceptables dans le même
moteur.
Veiller à ce que l’ordre correct soit utilisé lorsqu’un moteur est monté avec des bielles à jointure irrégulière/
droite et dentelées.
Les fixations de chapeau des bielles à jointure irrégulière sont serrées selon la méthode de serrage
supplémentaire.
Les bielles à jointure droite et dentelées sont serrées au couple uniquement. Les deux types de bielles
requièrent un couple différent. Se référer au manuel d’atelier pertinent.
En cas de doute, contacter le concessionnaire/distributeur Perkins le plus proche.

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Bulletin Service - Série 1000 119 Edition 2 Novembre 2005

Assemblage final des bielles à jointure irrégulière uniquement

Jusqu’à l’assemblage final, les fixations de bielle ne doivent pas être serrées au-delà de 20 Nm (15b ft)
2,0 kgf m. Lorsque tous les contrôles des mesures sont terminés, serrer les fixations à 70 Nm (52 Ibf ft) 7,1
kgf m. Les fixations doivent ensuite être serrées de 120° supplémentaires. Tourner le vilebrequin à la main
pour s’assurer que l’ensemble piston/bielle bouge librement dans l’alésage.

Fin

Publié par Perkins Engines Company Ltd, Peterborough PE1 5NA, Angleterre.  Informations appartenant exclusivement à Perkins
Engines Company Ltd 2005, tous droits réservés. Ces informations étaient correctes à la date d’impression. Ce bulletin n’est publié qu’à
titre d’information technique et ne peut servir de base à une réclamation sous garantie.

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