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Bulletin Service
Nouvelle série 1000 102 édition 1
Collecteur d’échappement en trois parties Juin 2001

Un nouveau collecteur d’échappement a été introduit pour certains moteurs six cylindres turbocompressés
avec turbocompresseur en position latérale. Le premier numéro de moteur concerné est le YH-----U752008G.
Le collecteur d’échappement est en ‘trois parties’ pour permettre une certaine dilatation.

Notes:
Le joint est inchangé pour le nouveau collecteur d’échappement en trois parties.
Le nouveau collecteur d’échappement en ‘trois parties’ remplace le collecteur d’échappement d’une seule
pièce.
Les vis de blocage sont revêtues de produit d’étanchéité par le fabricant sur les premiers 13,0 mm des
filets.
En cas de réutilisation des vis de blocage, éliminer l’ancien produit d’étanchéité des filets mâles et femelles
et poser du nouveau produit d’étanchéité (Powerpart Retainer High Strength (produit d’étanchéité haute
résistance), référence 21820638) sur les vis de blocage.
Pose du nouveau collecteur d’échappement
1 Confectionner quatre goujons de guidage à filet M10 x 1,5 et de 65 mm de longueur.
2 Poser les goujons de guidage sur la culasse dans les positions illustrées (A1).
3 Poser le nouveau joint de collecteur d’échappement sur les goujons de guidage.
4 Monter le collecteur d’échappement en trois parties comme illustré en (A). Poser l’ensemble sur les goujons
de guidage.
Suite

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A A1564

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Note : Si un support de turbocompresseur en position latérale (B2) est monté, poser les 2 vis de blocage plus
longues (B1).
5 Poser les 14 vis de blocage restantes et les serrer à la main.
6 Déposer les goujons de guidage et poser les quatre vis de blocage restantes.
7 Serrer progressivement et uniformément toutes les vis de blocage à 33 Nm (24 lbf ft) 3,4 kgf m.

B A1608/1

Fin

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technique et ne peut servir de base à une réclamation sous garantie.

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