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320D & 320D L Excavators CXY00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 Engine(...

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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 320D EXCAVATOR CXY
Configuración: 320D & 320D L Excavators CXY00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 Engine

Operación de Sistemas
320D y 323D Excavadoras Sistema hidráulico
Número de medio -RSNR7294-12 Fecha de publicación -01/09/2012 Fecha de actualización -12/09/2013

i03074272

Acumulador (piloto)
SMCS - 5077

Ilustración 1 g00681745

(5) Acumulador

(16) Tubería (aceite piloto del múltiple del aceite piloto)

(17) Bloque de montaje

El acumulador almacena aceite de presión piloto para que sea utilizado en las válvulas de control
principal. Durante algunas operaciones, el sistema piloto necesita más aceite, debido a que el flujo
desde la bomba piloto no es suficiente. El acumulador (5) suministra el aceite de presión piloto al
sistema piloto cuando el flujo de la bomba piloto no es el adecuado. El suministro insuficiente de flujo
de aceite piloto al sistema piloto puede deberse a las dos siguientes causas:

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• Los implementos se bajan cuando el motor está detenido, y el suministro de aceite a las
válvulas de control principal está detenido.

• Operaciones combinadas

Ilustración 2 g01338389

Acumulador

(5) Acumulador

(16) Tubería (flujo de aceite piloto desde el múltiple del aceite piloto hacia el bloque de montaje del acumulador)

(17) Bloque de montaje

(18) Conducto

(19) Orificio de admisión

(20) Cámara de aceite a presión

(21) Recipiente

(22) Bolsa

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(23) Cámara de gas

(24) Conducto

(25) Conducto

(26) Conducto

(27) Orificio de admisión (múltiple del aceite piloto)

(28) Conducto

(29) Válvula de retención

El aceite piloto del filtro piloto ingresa en el orificio de admisión (27) del múltiple del aceite piloto. El
aceite piloto fluye por el conducto (28) y abre la válvula de retención (29). El aceite piloto ahora fluye
por los conductos (24) y (26) hacia las válvulas de control piloto (palancas universales y
palancas/pedales de desplazamiento).

El aceite piloto también fluye por el conducto (25) y por la tubería (16) hacia el bloque de montaje
para el acumulador. El aceite piloto ahora fluye por el conducto (18) y por el orificio de admisión (19)
en la cámara de aceite a presión (20). El aceite piloto actúa contra la bolsa (22) y comprime el gas
nitrógeno de la cámara de gas (23). La válvula de retención (29) evita el reflujo del aceite almacenado
en el acumulador. El aceite almacenado se usa únicamente para operar los vástagos de la válvula de
control principal.

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