Pegaso 650 Strada-Trail P 2005

Pegaso650IE-P.
book Page 1 Wednesday, September 27, 2006 7:08 PM
PEGASO 650 STRADA - TRAIL
8104936
Pegaso650IE-P.book Page 2 Wednesday, September 27, 2006 7:08 PM
© 2005 Piaggio & C. S.p.A. - Noale (VE) MENSAGENS DE SEGURANÇA INFORMAÇÕES TÉCNICAS
As seguintes mensagens de sinalização H As operações precedidas por este

são utilizadas em todo o manual para símbolo também devem ser
indicar o que segue: repetidas no lado oposto do veículo.
Se não for expressamente descrito, a
Ssegurança.
ímbolo de aviso relativo à
Quando este símbolo montagem dos grupos segue na ordem
inversa as operações de desmontagem.
aparecer no veículo ou no manual,
preste atenção aos potenciais riscos de Os termos “direita” e “esquerda” são
lesões. O não cumprimento de quanto referidos ao condutor sentado no veículo
referido nos avisos precedidos por este na posição normal de condução.
símbolo pode comprometer a
segurança sua, alheia e do veículo! ADVERTÊNCIAS - PRECAUÇÕES -
AVISOS GERAIS
Primeira edição: Setembro de 2005 PERIGO
Indica um risco potencial de lesões Antes de pôr em funcionamento o motor,
Reimpressão: Setembro de 2006 / A graves ou morte. leia com atenção este manual, e em
particular o capítulo “CONDUÇÃO
SEGURA”.
A sua segurança e a dos outros não
Indica um risco potencial de lesões
depende só da sua rapidez de reflexos e
leves ou danos no veículo.
agilidade, mas também do conhecimento
Produzido e impresso por:
IMPORTANTE O termo do veículo, do seu estado de eficiência e
VALLEY FORGE DECA
Ravenna , Modena, Turim “IMPORTANTE” neste manual precede do conhecimento das regras fundamentais
informações ou instruções importantes. para a CONDUÇÃO SEGURA.
DECA s.r.l.
Sede Legal e Administrativa Aconselhamos portanto a familiarizar-se
Via Vincenzo Giardini, 11 com o veículo de maneira a deslocar-se no
48022 Lugo (RA) - Itália trânsito rodoviário com controlo e
Tel. +39 - 0545 216611
Fax +39 - 0545 216610 segurança.
E-mail: deca@vftis.spx.com
www.vftis.com IMPORTANTE Aprontar e manter
por conta de:
como reserva no veículo uma lâmpada
Piaggio & C. S.p.A. para cada tipo (ver dados técnicos).
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Itália
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - (0)41 44 10 54
www.aprilia.com
2 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

IMPORTANTE Este manual deve O utilizador que usar o veículo nesses Neste manual as variantes são indicadas
ser considerado parte integrante do países deve: com os símbolos seguintes:
veículo e deve ficar junto dele, também em – dirigir-se a um Concessionário Oficial
caso de revenda. aprilia para a substituição dos  opção
componentes interessados por outros VERSÃO:
aprilia realizou este manual prestando a homologados para o país interessado;
máxima atenção à exactidão e à – efectuar as verificações periódicas  Itália  Singapura
actualidade das informações fornecidas. obrigatórias.  Reino Unido  Eslovénia
Contudo, devido ao facto que os produtos
aprilia são sujeitos a contínuos IMPORTANTE Na altura da compra  Áustria  Israel
do veículo, indicar na figura que segue os
melhoramentos de projecto, podem haver
dados de identificação presentes na  Portugal  Coreia do Sul
pequenas diferenças entre as ETIQUETA DE IDENTIFICAÇÃO DAS
características do veículo que possui e as PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO. Essa  Finlândia  Malásia
descritas neste manual. Para qualquer etiqueta encontra-se no lado esquerdo do  Bélgica  Chile
esclarecimento relativo às informações suporte do selim; para a ler, é necessário
contidas no manual, contacte o Seu remover o selim, ver pág. 27  Alemanha  Croácia
Concessionário Oficial aprilia. (DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO SELIM).  França  Austrália
Para as intervenções de controlo e as
reparações não descritas explicitamente  Espanha  Estados Unidos da
América
neste manual, a compra de peças de origem
aprilia, acessórios e outros produtos,  Grécia  Brasil
assim como para uma consulta específica,  Holanda  República da
de v e d i r i g ir - s e e x c lu s iv am e nt e a o s África do Sul
Concessionários Oficiais e Centros de  Suíça  Nova Zelândia
Assistência aprilia, que garantem um
serviço cuidadoso e solícito.  Dinamarca  Canadá
Agradecemos por ter escolhido aprilia e  Japão
desejamos uma agradável condução.
Os direitos de memorização electrónica, Estes dados identificam:
de reprodução e de adaptação total e – YEAR = o ano de fabrico (Y, 1, 2, ...);
– I.M. = o índice de modificação (A, B, C, ...);
parcial, por qualquer meio, são reservados – SIGLAS DOS PAÍSES = o país de
em todos os Países. homologação (I, UK, A, ...).
IMPORTANTE Em alguns países a e devem ser comunicados ao
legislação em vigor exige o respeito de Concessionário Oficial aprilia como
normas anti-poluição e anti-ruído e a referência para a compra de peças de
realização de verificações periódicas. substituição ou acessórios específicos
para o Seu modelo.
uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 3
ÍNDICE GERAL
MENSAGENS DE SEGURANÇA .............................. 2 EMBRAIAGEM................................................... 42 BATERIA ............................................................ 77
INFORMAÇÕES TÉCNICAS ..................................... 2 REGULAÇÃO DA FOLGA DA CONTROLO E LIMPEZA DE
ADVERTÊNCIAS - PRECAUÇÕES - ALAVANCA DE COMANDO DO TERMINAIS E GRAMPOS ................................. 78
AVISOS GERAIS ....................................................... 2 TRAVÃO TRASEIRO ......................................... 43 REMOÇÃO DA BATERIA .................................. 79
REGRAS FUNDAMENTAIS DE SILENCIADORES DE ESCAPE ........................ 43 RECARGA DA BATERIA ................................... 80
SEGURANÇA ....................................................... 6 PANELAS/SILENCIADORES INSTALAÇÃO DA BATERIA .............................. 80
VESTUÁRIO ......................................................... 8 DE ESCAPE....................................................... 44 LONGA INACTIVIDADE DA BATERIA .............. 81
ACESSÓRIOS ...................................................... 8 NORMAS PARA O USO ......................................... 44 CONTROLO DOS INTERRUPTORES .............. 81
CARGA ................................................................. 9 SUBIR E DESCER DO VEÍCULO...................... 44 SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS....................... 82
COLOCAÇÃO DOS ELEMENTOS CONTROLOS PRELIMINARES......................... 46 REGULAÇÃO VERTICAL
PRINCIPAIS ............................................................. 10 TABELA DOS CONTROLOS DO FEIXE LUMINOSO ...................................... 83
COLOCAÇÃO DE COMANDOS/ PRELIMINARES ................................................ 47 ILUMINAÇÃO DO PAINEL................................. 83
INSTRUMENTOS ..................................................... 14 ARRANQUE....................................................... 48 LÂMPADAS........................................................ 84
INSTRUMENTOS E INDICADORES ....................... 15 PARTIDA E CONDUÇÃO .................................. 50 SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS
TABELA DE INSTRUMENTOS E RODAGEM......................................................... 53 DO FAROL DA FRENTE.................................... 84
INDICADORES ................................................... 16 PARAGEM ......................................................... 54 SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO ....................... 18 ESTACIONAMENTO ......................................... 54 DA LUZ DA PLACA............................................ 86
MENU ................................................................. 19 COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO TRANSPORTE ........................................................ 86
LIMITE DE SERVIÇO ......................................... 24 DESCANSO ....................................................... 55 LIMPEZA ................................................................. 86
VISUALIZAÇÃO DOS ALARMES....................... 24 SUGESTÕES CONTRA OS ROUBOS.............. 56 PERÍODOS DE LONGA INACTIVIDADE........... 88
PRINCIPAIS COMANDOS SIMPLES ...................... 25 MANUTENÇÃO ....................................................... 57 DADOS TÉCNICOS................................................. 90
COMANDOS NO LADO ESQUERDO FICHA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA ........... 58 TABELA DOS LUBRIFICANTES ....................... 93
DO GUIADOR..................................................... 25 DADOS DE IDENTIFICAÇÃO............................ 60 ESQUEMA ELÉCTRICO -
COMANDOS NO LADO DIREITO JUNTAS COM BRAÇADEIRAS Pegaso 650 I.E................................................... 94
DO GUIADOR..................................................... 25 CLIC E COM BRAÇADEIRAS DE LEGENDA DO ESQUEMA ELÉCTRICO -
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO............................ 26 APERTO DE TUBO COM PARAFUSO ............. 60 Pegaso 650 I.E................................................... 95
BLOQUEIO DA DIRECÇÃO ............................... 27 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO Concessionários Oficiais e Centros de
PEÇAS AUXILIARIAS ANEXAS ............................. 27 ÓLEO DO MOTOR E NIVELAMENTO .............. 61 Assistência ......................................................... 96
DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO SELIM............ 27 RODA DA FRENTE ........................................... 62
COMPARTIMENTO PARA OS RODA DE TRÁS ................................................ 64
DOCUMENTOS .................................................. 28 COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO
COMPARTIMENTO PARA KIT DE SUPORTE TRASEIRO  .............................. 67
FERRAMENTAS................................................. 28 COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO
EQUIPAMENTO ESPECIAL  ....................... 29 SUPORTE DIANTEIRO  ............................. 67
ACESSÓRIOS  ............................................ 30 CORRENTE DE TRANSMISSÃO...................... 68
COMPONENTES PRINCIPAIS ................................ 31 REMOÇÃO DO CÁRTER DO ÓLEO ................. 70
COMBUSTÍVEL .................................................. 31 REMOÇÃO DAS PROTECÇÕES DA CORRENTE
LIQUIDO DOS TRAVÕES - DE TRANSMISSÃO ........................................... 70
recomendações .................................................. 33 SUSPENSÃO TRASEIRA.................................. 70
TRAVÕES DE DISCO ........................................ 34 VERIFICAÇÃO DO DESGASTE
TRAVÃO DIANTEIRO......................................... 35 DAS PASTILHAS ............................................... 72
TRAVÃO TRASEIRO.......................................... 37 REGULAÇÃO DO RALENTI .............................. 73
LÍQUIDO REFRIGERANTE ................................ 38 REGULAÇÃO DO COMANDO
PNEUS................................................................ 40 DO ACELERADOR ............................................ 74
ÓLEO MOTOR.................................................... 41 VELA .................................................................. 75

condução segura
REGRAS FUNDAMENTAIS DE A maior parte dos acidentes é devida à

SEGURANÇA inexperiência do condutor. PERIGO
NUNCA emprestar o veículo a Conduzir sempre com ambas as mãos
Para conduzir o veículo é necessário no guiador e os pés nos apoios (ou nos
princi pian te s e, de q ualq uer mod o,
possuir todos os requisitos previstos pela estrados de apoio para o condutor), na
assegurar-se de que o condutor tenha os
lei (carta de condução, idade mínima, correcta postura de condução.
requisitos necessários à condução.
idoneidade psico-física, seguro, taxas Evitar de qualquer forma ficar em pé ou
governamentais, matrícula, placa de Respeitar rigorosamente a sinalização e
se estirar durante a marcha.
matrícula, etc.). as normas sobre o trânsito rodoviário
nacional e local.
Aconselhamos a familiarizar-se e a tomar
confiança com o veículo em zonas de Evitar manobras bruscas e perigosas para
baixa densidade de trânsito e/ou em si e para os outros (por exemplo:
propriedades privadas. cavaladas, inobservância dos limites de
velocidade, etc.); além disso avaliar e ter
O facto de tomar alguns remédios, álcool e
semp re n a d evi da co nsid era ç ão a s
substâncias estupefacientes ou
condições do piso, da visibilidade, etc.
psicotrópicas, aumenta de mane ira
considerável o risco de acidentes. Não chocar o veículo contra obstáculos
que possam causar danos nele ou levar à
Certificar-se de que as próprias condições
perda de controlo do mesmo.
psico-físicas sejam idóneas à condução,
com especial cuidado para o estado de Não ficar no cone de veículos que
cansaço físico e sonolência. pr ec e de m pa ra au me n t a r a pr óp ri a
velocidade.

ONLY ORIGINALS
O condutor não se deve distrair, deixar-se Eventualmente, mandar controlar o veículo Qualquer eventual alteração feita no
distrair ou influenciar por pessoas, coisas, por um Concessionário Oficial aprilia veículo e a remoção de peças originais
acções (não fumar, comer, beber, ler, etc.) com especial atenção para o chassis, podem comprometer o rendimento do
durante a condução do veículo. guiador, suspensões, órgãos de veículo e dele reduzir, portanto, o nível de
Ut i l iz ar c o m b u s t í v e l e l u br if i c a n t e s segurança e dispositivos que o utilizador segurança; até o podem tornar ilegal.
específicos para o veículo, do tipo referido não è capaz de avaliar integralmente. Aconselhamos a observar sempre todas
na “TABELA DOS LUBRIFICANTES”; Assinalar qualquer mau funcionamento as disposições de lei e regulamentos
controlar repetidamente os níveis para facilitar a operação dos técnicos e/ou nacionais e locais respeitantes ao
prescritos de combustível, óleo e líquido mecânicos. equipamento do veículo.
refrigerante. De qualquer forma, não conduzir o veículo Nomeadamente, é preciso evitar as
Se o veículo foi envolvido num acidente, se o dano sofrido comprometer a modificações técnicas que se destinam a
ou se sofreu choques ou quedas, verificar segurança dele. incrementar o rendimento ou, de qualquer
se as alavancas de comando, tubos, Não modificar de qual quer fo rma a modo, a alterar as características originais
cabos, sistema de travagem e partes vitais posição, a inclinação ou a cor de: placa de do veículo.
sofreram danos. matrícula, indicadores de mudança de Evitar de qualquer forma de competir com
direcção, dispositivos de iluminação e o veículo.
sinais sonoros.
Eventuais alterações feitas ao veículo
comportam a anulação da garantia.

VESTUÁRIO Não guardar nos bolsos objectos ACESSÓRIOS

potencialmente perigosos em caso de
Antes de iniciar a condução, lembrar-se de O utilizador é pessoalmente responsável
queda, como por exemplo: objectos
pôr e fechar sempre e correctamente o pela escolha, instalação e uso de
pontiagudos como chaves, canetas, acessórios.
capacete. Verificar se é homologado, se
recipientes em vidro, etc. (as mesmas Recomendamos, durante a montagem, que o
está íntegro, se é da medida certa e se tem
recomendações também valem para o acessório não cubra os dispositivos de
a viseira limpa.
eventual passageiro). sinalização acústica e visual, ou deles
Vestir roupa que proteja, possivelmente de
comprometa o bom funcionamento, que não
cor clara e/ou reflectora. Dessa maneira limite a amplitude das suspensões e o ângulo
será possível tornar-se bem visível aos de viragem, que não dificulte o accionamento
outros condutores, reduzindo dos comandos e não reduza a altura da terra
significativamente o risco de ser e o ângulo de inclinação em curva.
atropelado, e gozar de uma maior Evitar a utilização de acessórios que
protecção em caso de queda. possam dificultar o acesso aos comandos,
As roupas deverão ser bem aderentes e pois podem alongar os tempos de reacção
fechadas nas extremidades; os cordões, durante uma emergência.
os cintos e as gravatas não devem pender; As carenagens e os pára-brisas de
evitar que esses ou outros objectos grandes dimensões, montados no veículo,
possam interferir com a condução, ficando podem dar lugar a forças aerodinâmicas
presos em peças em movimento ou em capazes de comprometer a estabilidade do
órgãos de condução. veículo durante a marcha, sobretudo a
velocidades elevadas.

Certificar-se de que o acessório esteja para tornar mínima a diferença. Controlar Não transportar bagagem que não esteja
fixado firmemente ao veículo e que não também se a carga está fixada firmemente fixada firmemente ao veículo.
comporte perigos durante a condução. no veículo, sobretudo para as viagens de Nã o t r an s p o r t a r ba g a ge m qu e s ai a
Não montar ou modificar aparelhos longo trajecto. excessivamente do porta-bagagens ou
eléctricos que excedam a capacidade do que cubra os dispositivos de iluminação e
Não fixar, de nenhuma forma, objectos
veículo; senão pode-se dar a paragem de sinalização acústica e visual.
que estorvem, volumosos, pesados e/ou
repentina do veículo ou uma perigosa falta
perigosos sobre guiador, guarda-lamas, e Não transportar animais ou crianças sobre
de corrente necessária para o
forquetas: isto pode causar uma resposta o porta-documentos ou porta-bagagens.
funcionamento dos dispositivos de
mais lenta do veículo em caso de curvas, e Não ultrapassar o limite máximo de peso
sinalização acústica e visual.
vai co mp rometer in evitavel me nte a transportável por cada porta-bagagens.
A aprilia aconselha a utilização de
maneabilidade do veículo.
acessórios originais (aprilia genuine A sobrecarga do veículo compromete a
accessories). Não colo car, no s l ados do ve ícul o, sua estabilidade e maneabilidade.
bagagem demasiado volumosa ou o
capacete, pois podem chocar contra
CARGA pessoas ou obstáculos, causando a perda
do controlo do veículo.
Ser prudente e moderado ao carregar a
bagagem. É necessário manter a
bagagem mais próxima possível do centro
de gravidade do veículo e distribuir de
maneira uniforme a carga nos dois lados

COLOCAÇÃO DOS ELEMENTOS PRINCIPAIS
STRADA 2 3 10 4 5 8 19 6 16 22 9
1
20
18
21 15 14 13 12 11 17
LEGENDA
1) Farol da frente 8) Porta-fusíveis 14) Apoio esquerdo para os 20) Parafuso de regulação do
2) Interruptor de 9) Pega para o passageiro pés do condutor ralenti
ignição/bloqueio da direcção 10) Compartimento para os 15) Alavanca de mudança das 21) Tampões de descarga do
3) Espelho retrovisor esquerdo documentos velocidades óleo
4) Tampão do depósito de 11) Forqueta traseira 16) Fechadura do selim 22) Compartimento em baixo
combustível 12) Apoio esquerdo para os pés 17) Corrente de transmissão do selim
5) Depósito de combustível do pass ageiro (de 18) Reservatório de óleo do
6) Bateria desengate, fechado/aberto) motor
7) Central electrónica 13) Descanso lateral 19) Kit de ferramentas
2 3 4 5 6 9 8
1 7
10
16
17
15 14 13 12 11 18
LEGENDA
1) Farol de trás 8) Reservatório líquido do 13) Apoio direito para os pés 16) Tampa do tanque de
2) Pega para o passageiro travão dianteiro do condutor expansão do líquido
3) Selim 9) Espelho retrovisor direito 14) Cilindro mestre do travão refrigerante
4) Reservatório líquido do 10) Buzina traseiro 17) Tanque de expansão do
travão traseiro 11) Filtro de óleo do motor 15) Apoio direito para os pés do líquido refrigerante
5) Filtro de ar 12) Alavanca de comando do passageiro (de desengate, 18) Tampão da sonda de CO
6) Amortecedor traseiro travão traseiro fechado/aberto)
7) Tampa-vareta nível de óleo
do motor
TRAIL 2 3 10 4 5 8 19 6 16 22 9
1
20
18
21 15 14 13 12 11 17
LEGENDA
1) Farol da frente 8) Porta-fusíveis 14) Apoio esquerdo para os 20) Parafuso de regulação do
2) Interruptor de 9) Pega para o passageiro pés do condutor ralenti
ignição/bloqueio da direcção 10) Compartimento para os 15) Alavanca de mudança das 21) Tampões de descarga do
3) Espelho retrovisor esquerdo documentos velocidades óleo
4) Tampão do depósito de 11) Forqueta traseira 16) Fechadura do selim 22) Compartimento em baixo
combustível 12) Apoio esquerdo para os pés 17) Corrente de transmissão do selim
5) Depósito de combustível do passageiro (de 18) Reservatório de óleo do
6) Bateria desengate, fechado/aberto) motor
7) Central electrónica 13) Descanso lateral 19) Kit de ferramentas
2 3 4 5 6 9 8
1 7
10
16
17
15 14 13 12 11 18
LEGENDA
1) Farol de trás 8) Reservatório líquido do 13) Apoio direito para os pés 16) Tampa do tanque de
2) Pega para o passageiro travão dianteiro do condutor expansão do líquido
3) Selim 9) Espelho retrovisor direito 14) Cilindro mestre do travão refrigerante
4) Reservatório líquido do 10) Buzina traseiro 17) Tanque de expansão do
travão traseiro 11) Filtro de óleo do motor 15) Apoio direito para os pés do líquido refrigerante
5) Filtro de ar 12) Alavanca de comando do passageiro (de desengate, 18) Tampão da sonda de CO
6) Amortecedor traseiro travão traseiro fechado/aberto)
7) Tampa-vareta nível de óleo
do motor
COLOCAÇÃO DE COMANDOS/INSTRUMENTOS
2
1 3 4 5
12 8 6
11 10 9 7
LEGENDA
1) Alavanca de comando da embraiagem 8) Comutador das luzes (-)
2) Instrumentos e indicadores 9) Interruptor de abertura da portinhola do tampão do depósito
3) Interruptor de ignição/bloqueio da direcção (--) 10) Botão da buzina ()
4) Alavanca do travão dianteiro 11) Interruptor dos indicadores de mudança de direcção ()
5) Manípulo do acelerador 12) Interruptor MODE
6) Botão indicador de emergência ()
7) Interruptor de arranque e de paragem do motor (--)

INSTRUMENTOS E INDICADORES
6 7 8
5 9
LEGENDA
1) Conta-rotações 7) Indicador luminoso do descanso lateral () cor amarela
2) Indicador luminoso de alarme: manutenção do veículo ( ) cor 8) Indicador luminoso do sistema ABS ( ) (só veículos
ABS
vermelha equipados com sistema ABS) cor laranja

3) Indicador luminoso de mudança de direcção () cor verde 9) Visor digital multifunção.
4) Indicador luminoso dos máximos () cor azul
5) Indicador luminoso de reserva de combustível () cor laranja
6) Indicador luminoso de ponto morto () cor verde

TABELA DE INSTRUMENTOS E INDICADORES

Todos os indicadores luminosos, com excepção do indicador luminoso de “Manípulos aquecidos”, acendem durante 3 segundos,
aproximadamente, quando o interruptor de ignição está na posição “” e o motor não está ligado, efectuando dessa forma um controlo
do funcionamento dos LEDs. Caso não se verificar o acendimento de um ou mais indicadores luminosos durante esta fase, contactar um
Concessionário Oficial aprilia.
Descrição Função
Visualiza a velocidade de condução instantânea, média ou máxima (em quilómetros ou milhas) de
Velocímetro (km/h - MPH)
acordo com a programação efectuada, ver pág. 18 (COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO)
Conta-quilómetros / Conta- Visualiza o número parcial ou total de quilómetros ou milhas percorridos, ver pág. 18
milhas (km - Mi) (COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO).
Visualiza a temperatura do líquido refrigerante no motor, ver pág. 18 (COMPUTADOR
MULTIFUNÇÃO).
Não deixar o interruptor de ignição em “” porque as ventoinhas de
arrefecimento iriam parar independentemente da temperatura do
líquido refrigerante; nesse caso, a temperatura aumentaria ainda mais.
Temperatura do
Se for visualizada uma temperatura demasiado alta, parar o motor, rodar a chave de ignição
líquido refrigerante 
colocando-a na posição “” e aguardar a desactivação das ventoinhas de arrefecimento.
(°C/°F) Nesta altura, rodar a chave de ignição para “” e verificar o nível do líquido refrigerante, ver
pág. 38 (LÍQUIDO REFRIGERANTE).
Dirigir-se a um Concessionário Oficial aprilia.
Visor digital Ultrapassando a temperatura máxima consentida (118 °C - 244
°F), pode-se danificar gravemente o motor.
multifunção
Nível de combustível Visualiza a quantidade de combustível presente no depósito, ver pág. 18 (COMPUTADOR
(só versão STRADA)  MULTIFUNÇÃO).
Exibe a hora e minutos de acordo com a programação efectuada, ver pág. 18 (COMPUTADOR
Relógio
MULTIFUNÇÃO).
Tensão da bateria V
BAT
 Visualiza a tensão da bateria em Volts, ver pág. 18 (COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO).
Visualiza as várias medições dos tempos de acordo com a programação efectuada, ver pág. 18
Cronómetro
(COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO).
Se estiver presente um alarme grave, que possa pôr em perigo a integridade do veículo ou da
pessoa, é mostrado um ícone correspondente que assinala a causa (por exemplo: pressão do
óleo , intervalos de manutenção ).
Diagnóstico Se a escrita “ SERVICE” aparecer durante o funcionamento
normal do motor, significa que a central electrónica ou o painel
detectaram alguma anomalia. Em muitos casos o motor continua a funcionar com
rendimento limitado; dirigir-se imediatamente a um Concessionário Oficial aprilia.
Descrição Função
Conta-rotações (rotações/minuto - Indica o número de rotações por minuto do motor.
Não ultrapassar o regime de potência máxima do motor, ver pág. 53
rpm) (RODAGEM).
Acende para assinalar uma anomalia em caso de: alarme de pressão do óleo, alarme de temperatura
excessiva, problemas no sistema de injecção ou quando for ultrapassado o número máximo de
rotações.
Com o motor desligado, pisca para indicar que o sistema anti-roubo está activado.
Indicador luminoso de sinalização de Acende com luz intermitente se o número máximo de rotações for ultrapassado.
erro Se o indicador luminoso permanecer aceso depois do arranque
ou se acender durante o funcionamento normal do motor
juntamente com um dos dois símbolos no visor: “efi”, “”, significa que foi detectada
uma anomalia no sistema de injecção (efi), uma pressão insuficiente do óleo do motor
(). Neste caso, parar imediatamente o motor e dirigir-se a um Concessionário Oficial
aprilia.
Indicador luminoso de mudança de
 Pisca a assinalar a mudança de direcção.
direcção
Acende quando no farol dianteiro estão ligados os máximos ou quando se acciona o sinal dos
Indicador luminoso dos máximos 
máximos.
Acende quando no depósito de combustível houver uma quantidade de combustível de 3 b
aproximadamente.
Indicador luminoso de reserva de
 Neste caso abastecer o mais cedo possível, ver pág. 31 (COMBUSTÍVEL).
combustível
Para que a sinalização do indicador luminoso seja correcta, é necessário efectuar o
abastecimento com a chave de ignição na posição de paragem.
Indicador luminoso de ponto morto  Acende quando a alavanca das mudanças está no ponto morto.
Indicador luminoso de descanso
lateral descido  Acende quando o descanso lateral é descido.
Indicador luminoso do sistema ABS Acende em caso de funcionamento irregular do sistema ABS
(se estiver presente o dispositivo
ABS) (só veículos equipados com ABS
sistema ABS)

Após o controlo inicial todos os

B C instrumentos visualizarão, por alguns
instantes, os valores actuais dos 2
1 componentes submetidos a medição.
A As definições standard exibidas no visor
são:
D
A) temperatura do líquido refrigerante;
B) quantidade de combustível (só versão
STRADA);
C) relógio;
F E D) velocímetro;
E) odómetro;
COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO F) computador de viagem e funções O selector MODE (2) tem três posições: na
acessórias. posição esquerda os valores numéricos
Rodando a chave de ignição para a
são diminuídos e é possível navegar nos
posição "", no painel acendem durante 2
menus descendentes, na posição direita
segundos:
os valores numéricos são aumentados e é
- O logotipo "PEGASO 650 STRADA- possível navegar nos menus
TRAIL" descendentes no outro sentido, já na
- Todos os indicadores luminosos, com posição central os valores são
excepção do “Indicador luminoso de confirmados com a pressão da tecla.
manípulos aquecidos”
- A iluminação do painel
O ponteiro do conta-rotações (1) desloca-
se para o valor máximo, definido pelo
utilizador.

É possível ajustar a zero o odómetro

ODÓMETRO PARCIAL 1 parcial 1 e o odómetro parcial 2: a
TEMPO DE PERCURSO 1 op e r a ç ão é f ei t a c o m um a p r e s s ã o
prolongada do selector (2) na posição
ODÓMETRO PARCIAL 2 central e obtém-se o ajustamento a zero
TEMPO DE PERCURSO 2 de todas as quantidades relativas ao
odómetro parcial activo.
VELOCIDADE MÁXIMA
A seguir à página da distância percorrida
CRONÓMETRO em reserva (KM COVERED W/FUEL
TENSÃO DA BATERIA
RESERVE), o visor mostra a página
MENU só se o veículo não estiver em
KM EM RESERVA movimento .
Actuando no selector (2) o visor LCD MENU

mostra as páginas que na zona (F)
Se o veículo estiver parado, é possível
indicam as seguintes quantidades:
aceder ao menu de configuração a partir
A) TRIP METER 1 da página de MENU pressionando o
(ODÓMETRO PARCIAL 1) selector MODE na posição central; por
B) TRIP TIME 1 outro lado, se o veículo estiver em
(TEMPO DE PERCURSO 1) movimento, regressa-se à página de
C) TRIP METER 2 visualização do TRIP METER 1.
(ODÓMETRO PARCIAL 2)
D) TRIP TIME 2 As opções do menu de configuração são
(TEMPO DE PERCURSO 2) as seguintes:
E) MAXIMUM SPEED EXIT
(VELOCIDADE MÁXIMA) SETTINGS
F) LAP TIMER (CRONÓMETRO) LAP TIMER
G) BATTERY VOLTAGE DIAGNOSIS
(TENSÃO DA BATERIA)
LANGUAGE
H) KM COVERED W/FUEL RESERVE
(KM EM RESERVA) (distância
percorrida em reserva para trajectos
superiores a 2 km).

Programações (Settings) Ao entrar neste modo, a indicação das

Quando a função SETTINGS é horas desaparece e permanece só a 3
seleccionada, aparece uma página com as indicação dos minutos. Cada pressão para
seguintes opções: a direita do selector MODE corresponde a
um aumento dos minutos; ao atingir o valor
EXIT 59, na próxima pressão para a direita do
TIME SETTINGS selector MODE si regressa-se a 0.
GEAR SHIFT INDICATOR Simetricamente, cada pressão para a
esquerda do selector MODE corresponde
BACK LIGHTING
a uma diminuição do valor e, ao atingir
CHANGE THE CODE zero, na próxima pressão para a esquerda
CODE RECOVERY do selector MODE regressa-se ao valor
UNLOCK SAFETY LOCKS 59.
No fim da operação, o painel volta a Um sinal de Confirmação memoriza o valor
definido e faz com que o visor saia do LIMITE DE MUDANÇA DA VELOCIDADE
mostrar o menu principal. (GEAR SHIFT INDICATOR)
modo de regulação do relógio.
REGULAÇÃO DA HORA Neste modo, define-se o valor do limite
(TIME SETTINGS) para a mudança de velocidade. Reaparece
a página principal com a mensagem GEAR
Neste modo ajusta-se o valor do relógio. SHIFT INDICATOR.
Reaparece a página principal com a
escrita TIME SETTINGS. Cada pressão para a direita do selector
MODE corresponde a um aumento de 100
Ao entrar neste modo, a indicação dos rpm do valor limite; vice-versa, cada
minutos desaparece e permanece só a pressão para a esquerda do selector
indicação das horas. Cada pressão para a MODE corresponde a uma diminuição de
direita do selector MODE corresponde a 100 rpm.
um aumento das horas; ao atingir 12
horas, regressa-se a 0. Simetricamente, Ao atingir quer o limite superior, quer o
cada pressão para a esquerda do selector inferior, todas as pressões seguintes do
MODE corresponde a uma diminuição do selector não terão efeito.
valor e, ao atingir zero, na próxima A operação termina com uma pressão do
pressão para a esquerda do selector selector MODE na posição central, através
MODE regressa-se ao valor 12. da qual se memoriza o valor programado;
Um sinal de Confirmação memoriza o valor o ponteiro volta a indicar zero e o painel
definido e mostra a página de regulação volta a mostrar a página do menu de
dos minutos. configuração.

Na altura da primeira ligação da bateria, o

painel é ajustado ao valor das rotações de
rodagem; nas ligações seguintes, é
ajustado ao último valor programado.
ROTAÇÕES DE RODAGEM: 5000
ROTAÇÕES DE RALENTI: 4000
ROTAÇÕES MÁXIMAS: 8000
Quando o limite programado é

ultrapassado, o indicador luminoso de
alarme (3) do painel pisca até as rotações
descerem abaixo do valor limite.
INTENSIDADE DA ILUMINAÇÃO DO ALTERAÇÃO DE CÓDIGO
PAINEL (BACK LIGHTING) (CHANGE THE CODE)
Esta função permite regular a intensidade Esta função é utilizada quando se dispõe
da iluminação do painel em três níveis. A do código anterior e deseja-se alterá-lo.
cada pressão para a direita ou para a Dentro da função aparece a mensagem:
esquerda do selector MODE, ao utilizador
são apresentados os seguintes ícones: "INSERT THE OLD CODE" (INTRODUZA
O CÓDIGO ANTERIOR)
LOW
Assim que o código anterior é
MEAN reconhecido, aparece o pedido de
HIGH introdução do novo código. O visor mostra
a seguinte mensagem:
No fim da operação, com uma pressão do "INSERT THE NEW CODE" (INTRODUZA
selector MODE na posição central, o O NOVO CÓDIGO)
painel volta a mostrar o menu SETTINGS. No fim da operação, o visor volta a mostrar
o menu DIAGNOSIS. Se o código foi
introduzido, esta operação não é admitida.
No fim da operação, o visor volta a mostrar
o menu SETTINGS.

RESTAURAÇÃO DO CÓDIGO DESBLOQUEIO DOS SISTEMAS DE

(CODE RECOVERY) SEGURANÇA (UNLOCK SAFETY
Esta função é utilizada quando não se LOCKS)
sabe o código anterior e deseja-se alterá- Em caso de avarias no sensor do
lo. Neste caso aparece o pedido de descanso, no ponto morto e no interruptor
introdução de pelo menos duas chaves no da embraiagem, com a função UNLOCK
comutador de ignição. A primeira já está SAFETY LOCKS desactiva-se a lógica de
inserida. Aparece o pedido de introdução segurança para permitir o arranque da
de uma segunda com a mensagem: moto.
"INSERT THE 2nd KEY" (INTRODUZA A No visor aparece a escrita SERVICE.
2ª CHAVE) Assim que o motor é desligado, a lógica de
O painel permanece ligado durante a troca segurança é novamente activada.
das duas chaves. Se a chave não for
inserida no prazo de 20 segundos, a PERIGO Cronómetro (Lap timer)
operação termina. Assim que a segunda é Esta função deve ser utilizada só nos Quando a função LAP TIMER é
reconhecida, aparece o pedido de casos de emergência. seleccionada, aparece uma página com as
introdução do novo código com a seguintes opções:
mensagem:
EXIT
"INSERT THE NEW CODE" (INTRODUZA
O NOVO CÓDIGO) VIEW TIMES
No fim da operação, o visor volta a mostrar DELETE TIMES
o menu DIAGNOSIS. Se o código foi
introduzido, esta operação não é admitida. MOSTRAR MEDIDAS (VIEW TIMES)
No fim da operação, o visor volta a mostrar Esta opção exibe as medidas
o menu SETTINGS. cronométricas adquiridas. Pressionando
brevemente o selector MODE para a
direita e para a esquerda, o utilizador pode
navegar nas páginas de medidas; com
uma pressão prolongada, o visor volta a
mostrar o menu LAP TIMER. Se a bateria
for desligada, os tempos memorizados
serão perdidos.

APAGAR MEDIDAS (DELETE TIMES) Ao fim da aquisição de 40 contagens, a

Esta opção permite apagar as medidas operação termina e aparece a escrita
cronométricas adquiridas. Aparece um “FULL”: para ler as medidas cronométricas
pedido de confirmação da operação. No adquiridas, é necessário parar a moto, ver
fim da operação, o visor volta a mostrar o pág. 54 (PARAGEM), e entrar na função
menu LAP TIMER. VIEW TIMES do menu LAP TIMER.
Só é possível proceder a uma nova sessão
de medições se todas as medidas feitas
forem apagadas: entrar na função
DELETE TIMES do menu LAP TIMER.
Diagnóstico (Diagnosis)
Este menu está ligado com os sistemas
Funcionamento do cronómetro presentes na moto e neles realiza o
diagnóstico. Para habilitá-lo, é necessário
Para utilizar o cronómetro, acessar a introduzir um código de acesso conhecido
página principal que indica a escrita só pelos centros de assistência aprilia.
CHRONO, enquanto aguarda o início das
contagens. Idiomas (Language)
Com uma leve pressão do selector MODE Com este menu selecciona-se o idioma de
na posição central, o cronómetro começa visualização das mensagens no visor.
a registar o tempo. Pressionando o
selector MODE novamente na posição ITALIANO
central antes de 10 segundos do início da ENGLISH
contagem, a medição é anulada e começa FRANCAIS
uma nova medição. Pressionando o
DEUTCH
selector MODE novamente na posição
central após 10 segundos do início da ESPAGNOL
contagem, a medição é interrompida e
começa uma nova medição. A série de
medições é interrompida com uma
pressão prolongada do selector MODE na
posição central.

Se estiverem presentes ao mesmo tempo

TEMPERATURA EXCESSIVA mais de um alarme de mesma prioridade,
os ícones correspondentes são exibidos
ERROS DA CENTRAL alternativamente.
ELECTRÓNICA, ERROS DO
QUADRO DE INSTRUMENTOS Os alarmes de alta prioridade inibem a
AVARIA DO INDICADOR visualização dos de baixa prioridade.
ESQUERDO
Acendimentos breves do indicador
AVARIA DO INDICADOR luminoso de alarme e do ícone SERVICE
DIREITO não são um sintoma de problema de
funcionamento.
DESCONEXÃO DA ECU
LIMITE DE SERVIÇO VISUALIZAÇÃO DOS ALARMES

Assim que os limites dos intervalos de Se for detectada uma anomalia grave que
manutenção são ultrapassados, aparece possa pôr em risco a integridade do
um ícone com o símbolo da chave inglesa. veículo ou da pessoa, no visor, na zona
onde é geralmente mostrado o odómetro,
aparece um ícone que assinala a causa da
anomalia.
Os alarmes são divididos em dois grupos
de acordo com a sua prioridade:
u Prioridade alta: temperatura excessiva,
Erros provenientes da central
electrónica, Erros no painel de
instrumentos;
u Prioridade baixa: Indicadores de
mudança de direcção.
A indicação de avaria dos indicadores de
mudança de direcção só acontece quando
a avaria abrange todos os LEDs do
indicador.

PRINCIPAIS COMANDOS SIMPLES
3) BOTÃO MODE
2 4 Deslocando o joystick MODE para a 7
esquerda/direita ou pressionando-o, o
utilizador navega para cima/baixo nas
opções e selecciona as páginas do
visor multifunção.
4) COMUTADOR DAS LUZES (-)
Na posição "" estão sempre ligados:
os mínimos, a luz do painel e os
médios.
N a posi ção "  " e s que rda estão 6
1 3 5 ligados os máximos.
Na posição "" direita acciona-se o
sinal dos máximos, nos casos de perigo COMANDOS NO LADO DIREITO DO
COMANDOS NO LADO ESQUERDO GUIADOR
DO GUIADOR ou de emergência.
5) BOTÃO DE ABERTURA DA
IMPORTANTE Os componentes
IMPORTANTE Os componentes eléctricos só funcionam com o interruptor de
eléctricos só funcionam com o interruptor de PORTINHOLA DO DEPÓSITO DE ignição na posição “”.
ignição na posição “”. COMBUSTÍVEL
6) INTERRUPTOR DE
1) BOTÃO DA BUZINA () Se pressionado, permite abrir a
ARRANQUE/PARAGEM (--)
portinhola situada no depósito para ter
Premido, activa a buzina. Colocando o interruptor na posição  e
acesso ao respectivo tampão.
2) INTERRUPTOR DOS INDICADORES pressionando-o na posição  efectua-
DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO () se o arranque: o motor de arranque faz
Deslocar o interruptor para a esquerda o motor funcionar. Para o procedimento
para assinalar a viragem para a de arranque, ver pág. 48
esquerda; deslocar o interruptor para a
direita para assinalar a viragem para a (ARRANQUE).
direita. Na posição  o motor pára.
Premir o interruptor para desligar o
indicador de mudança de direcção.
PERIGO
Não colocar o interruptor na posição 
durante a marcha.

1 3
Com o motor parado e o interruptor na
posição "", a bateria pode
descarregar-se.
Com o veículo parado, depois de
desligado o motor, deixar o interruptor na
posição "".
7) BOTÃO INDICADOR DE
EMERGÊNCIA ()
Pressionando o botão, são accionados
ambos os indicadores de mudança de 2
direcção.
Os indicadores podem ser activados ou INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
desactivados só com o interruptor de
4
i g n i ç ã o n a po s i ç ã o " ". Q ua n d o O interruptor de ignição (1) encontra-se na
activados, os indicadores permanecem placa superior da coluna de direcção.
nesta condição mesmo se a chave for IMPORTANTE A chave acciona o
desligada. Para desactivá-los, é interruptor de ignição/bloqueio da
necessário recolocar o interruptor de direcção, o botão de abertura (2) da
ignição na posição "". portinhola do tampão do depósito (3) e a
fechadura do selim (4).
Com o veículo são entregues duas chaves
(uma de reserva).
IMPORTANTE Guardar a chave de
reserva num lugar diferente do veículo.

Remoção da PEÇAS AUXILIARIAS ANEXAS

Posição Função
chave
A direcção É possível

está bloque- tirar a chave.
ada. Não é
possível pôr
Bloqueio da em funcio- 1
direcção namento o
motor.
3
O motor não É possível

pode ser tirar a chave.
posto em 1 2
funciona- BLOQUEIO DA DIRECÇÃO
mento. DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO
O motor Não é PERIGO SELIM
Nunca virar a chave para a posição “”

pode ser possível tirar u Colocar o veículo no descanso, ver pág.
posto em a chave. durante a marcha, para não causar a
55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO
funciona- perda de controlo do veículo.
DESCANSO).
mento. u Inserir a chave (1) na fechadura do selim
FUNCIONAMENTO
(2).
Para accionar o bloqueio da direcção: u Rodar a chave (1) em sentido horário,
u Girar o guiador completamente para a levantar e remover o selim.
esquerda ou para a direita. Para bloquear o selim:
u Rodar a chave (1) para a posição “”. u Posicionar as linguetas (3) na sede,
u Premir a chave (1) e rodá-la para a baixar e premir o selim até a fechadura
posição “”. engatar.
u Tirar a chave (1).
PERIGO
Antes de se pôr em marcha, verificar se
o selim está bloqueado correctamente.

4 5
2
6
1
7
COMPARTIMENTO PARA OS u Soltar o dente de segurança vermelho
DOCUMENTOS deslocando-o para a esquerda.
Para ter acesso ao compartimento para
os documentos (2):
COMPARTIMENTO PARA KIT DE
u Colocar o interruptor de ignição na FERRAMENTAS
posição "" e pressionar o botão de
abertura da portinhola do tampão do Para ter acesso ao compartimento para 8
depósito (1). o kit de ferramentas:
u Remover o selim, ver pág. 27
(DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO
SELIM). Peso máximo consentido: 1,5 kg.
As ferramentas fornecidas são:
– chaves umbraco 3, 4 mm (3);
– chave de duas bocas 8 – 10 mm (4);
– chave de duas bocas 11 – 13 mm (5);
– chave em tubo 16 mm para vela (6);
– chave de ponta dupla, de fendas e em cruz
(7);
– saco para conter as ferramentas (8);
– chave combinada 13 mm.

Equipamento Operações
Suporte traseiro (1), ver pág. Desmontagem
67 (COLOCAÇÃO DO roda de trás.
VEÍCULO NO SUPORTE Regulação da
TRASEIRO ). corrente de
transmissão. 1
Suporte dianteiro (2), ver pág. Desmontagem
67 (COLOCAÇÃO DO roda da frente.
VEÍCULO NO SUPORTE
DIANTEIRO ).
Alicate de montagem de Montagem de
braçadeiras clic (3), ver pág. braçadeiras
60 (BRAÇADEIRAS CLIC). clic.
EQUIPAMENTO ESPECIAL 
Para a execução de algumas intervenções 2
específicas, utilizar o seguinte
equipamento especial (a pedir ao
Concessionário Oficial aprilia):

STRADA
2 3
ACESSÓRIOS 
No veículo podem ser instalados os seguintes acessórios, - Vidro para carenagem frontal regulável em duas posições por
instaláveis também no modelo TRAIL (a pedir ao intermédio de parafusos (4)
Concessionário Oficial aprilia): - Kit descanso central (5)
- Par de malas semi-rígidas e engates (1) - Cobertura para depósito
- Porta-bagagens dedicado (2) - Mochila para depósito (é fixada ao veículo e utiliza a cobertura
- Maleta porta-bagagens posterior de 28 litros (3) do depósito para a fixação)
- Maleta porta-bagagens posterior de 45 litros (3) - Selim sobrelevado
- Alavanca do travão dianteiro regulável

COMPONENTES PRINCIPAIS
COMBUSTÍVEL
PERIGO PERIGO
PERIGO Além disso, evitar a saída de Fechar com atenção o tampão depois
combustível pela abertura do depósito, da operação de abastecimento. Evitar o
O combustível utilizado para a
pois o mesmo pode incendiar se entrar contacto do combustível com a pele, a
propulsão dos motores de explosão é
em contacto com as superfícies inalação de vapores, a ingestão e o
extremamente inflamável e pode tornar-
ardentes do motor. transvase de um recipiente a outro
se explosivo em determinadas
utilizando um tubo.
condições. No caso em que involuntariamente seja
É oportuno efectuar o abastecimento e despejado combustível, verificar se a NÃO DISPERSAR O COMBUSTÍVEL NO
as operações de manutenção numa zona está completamente seca antes de AMBIENTE.
zona arejada e com o motor desligado. pôr em funcionamento o veículo.
MANTER FORA DO ALCANCE DAS
Não fumar durante o abastecimento e O combustível dilata-se com o calor e CRIANÇAS.
perto de vapores de combustível, com a acção dos raios solares. Utilizar gasolina super sem chumbo
evitando terminantemente qualquer Portanto, nunca encher completamente segundo DIN 51 607, com índice de
tipo de contacto com chamas livres, o depósito. octano mínimo 95 (N.O.R.M.) e 85
faíscas e qualquer outra fonte que
(N.O.M.M.)
possa causar inflamação ou explosão.

1 3 4
Para o abastecimento de combustível: Uma vez efectuado o abastecimento:

u Introduzir a chave (1) no interruptor de Não acrescentar aditivos ou outras u Apertar novamente o tampão do
ignição e rodá-la para a posição "". substâncias ao combustível. depósito (4).
u Pressionar o botão de abertura da tampa Utilizando um funil ou outro acessório,
do tampão do depósito (2).
PERIGO
verificar se está perfeitamente limpo. Verificar se o tampão está
u Soltar o dente de segurança vermelho
correctamente fechado.
deslocando-o para a esquerda. PERIGO
u Levantar a tampa (3). u Fechar a tampa (3).
Não encher completamente o depósito;
u Desapertar o tampão do depósito (4). u Extrair a chave do interruptor de ignição.
o nível máximo de combustível deve
CAPACIDADE ÚTIL DO DEPÓSITO ficar abaixo do bordo inferior do
(incluindo a reserva): 15±0,5 b tampão (ver a figura).
RESERVA NO DEPÓSITO: 3 b aprox.
Durante o abastecimento, cuidado para
não danificar as partes internas do
A pressão no depósito é ligeiramente depósito com a bomba do combustível.
superior à pressão do ambiente. Ao
u Efectuar o abastecimento.
abrir o tampão do depósito de
combustível, será possível perceber um
leve sopro. Segurar o tampão com
firmeza até toda a pressão ser aliviada.

LIQUIDO DOS TRAVÕES -

recomendações PERIGO PERIGO
Prestar atenção especial para que os Lavar com cuidado as partes do corpo
IMPORTANTE Este veículo está discos dos travões não estejam que entraram em contacto com o
provido de travões de disco dianteiro e untados ou lubrificados, sobretudo líquido e consultar um oftalmologista
traseiro, com circuitos hidráulicos depois da realização de operações de ou um médico se o líquido entrou em
separados. manutenção ou de controlo. contacto com os olhos.
As informações seguintes referem-se a um Controlar que os tubos dos travões não NÃO DISPERSAR O LÍQUIDO NO
só sistema de travagem, mas são válidas estejam torcidos ou gastos. AMBIENTE.
para os dois.
Prestar atenção para que água e pó não MANTER FORA DO ALCANCE DAS
PERIGO entrem inadvertidamente no interior do CRIANÇAS.
circuito.
Repentinas variações da folga ou uma
resistência elástica na alavanca do Em caso de intervenções de
travão, são provocadas por problemas manutenção no circuito hidráulico, Ao utilizar o líquido dos travões, prestar
no sistema hidráulico. aconselha-se a utilizar luvas de látice. atenção de não o deitar nas partes em
Dirigir-se a um Concessionário Oficial plástico ou envernizadas, pois pode
O líquido dos travões pode causar danificá-las.
aprilia, em caso de dúvidas sobre o
irritações se entrar em contacto com a
perfeito funcionamento do sistema dos
pele ou os olhos.
travões, e no caso em que não se esteja
em condições de efectuar as normais
operações de controlo.

TRAVÕES DE DISCO IMPORTANTE Este veículo está IMPORTANTE Efectuar as

provido de travões de disco com dois operações de manutenção a intervalos
PERIGO sistemas de travagem anterior e posterior, reduzidos da metade se o veículo for
Os travões são os órgãos que mais com circuitos hidráulicos separados. utilizado em zonas chuvosas, poeirentas ou
garantem a segurança, portanto têm em trajectos acidentados.
O sistema de travagem anterior é de disco
que ser sempre mantidos em perfeita simples (lado esquerdo). Depois dos primeiros 1000 km (625 mi) e
eficiência; controlá-los sempre antes de O sistema de travagem posterior é de sucessivamente em cada 10000 km (6250
partir. disco simples (lado direito). mi) mandar controlar o estado dos discos
As informações seguintes referem-se a um dos travões por um Concessionário
Um disco sujo vai sujar as pastilhas,
só sistema de travagem, mas são válidas Oficial aprilia.
com conseguinte redução da eficácia
de travagem. para os dois. Controlar antes do arranque o nível do
As pastilhas sujas devem ser Ao se gastarem as pastilhas de atrito, o líquido dos travões nos reservatórios, ver
substituídas, enquanto o disco sujo nível do líquido diminui para compensar pág. 35 (TRAVÃO DIANTEIRO), pág. 37
deve ser limpo com um produto automaticamente esse desgaste. (TRAVÃO TRASEIRO) e o desgaste das
pastilhas, ver pág. 72 (VERIFICAÇÃO DO
desengordurante de boa qualidade. O reservatório do líquido do travão DESGASTE DAS PASTILHAS).
O líquido dos travões deve ser dianteiro encontra-se na parte direita do
substituído em cada 2 anos por um guiador, perto da junção da alavanca do O líquido dos travões deve ser substituído
Concessionário Oficial aprilia. travão dianteiro. em cada 2 anos por um Concessionário
Utilizar líquido para travões do tipo Oficial aprilia.
O reservatório do líquido do travão traseiro
especificado na tabela dos encontra-se no lado direito do veículo, PERIGO
lubrificantes, ver pág. 93 (TABELA DOS perto da alavanca de comando do travão Não utilizar o veículo se reparar numa
LUBRIFICANTES). traseiro. perda de líquido do sistema dos travões.
1
2
TRAVÃO DIANTEIRO NIVELAMENTO u Desapertar o parafuso (2).

CONTROLO Ler com atenção pág. 33 (LIQUIDO DOS PERIGO
u Manter o veículo em posição vertical e TRAVÕES - recomendações).
Evitar a exposição prolongada ao ar do
rodar o guiador de maneira a que o líquido dos travões.
líquido contido no reservatório fique
paralelo à tampa do reservatório do Perigo de saída do líquido dos travões. O líquido dos travões é higroscópico e
líquido dos travões. Não accionar a alavanca do travão em contacto com o ar absorve
dianteiro com os parafusos (1) e (2) humidade.
u Verificar se o líquido contido no
desapertados ou, sobretudo, com a
reservatório ultrapassa a marca “MIN”. tampa do reservatório do líquido dos Deixar aberto o reservatório do líquido
MIN= nível mínimo travões removida. dos travões APENAS o tempo
Caso o líquido não alcance ao menos a necessário para repor ao nível.
marca “MIN”:
Posicionar um pano por baixo do
reservatório do líquido dos travões,
O nível do líquido diminui para proteger de eventuais derrames de
progressivamente com o desgaste das líquido.
pastilhas. u Manter o veículo em posição vertical e
u Verificar o desgaste das pastilhas dos
rodar o guiador de maneira a que o
líquido contido no reservatório fique
travões, ver pág. 72 (VERIFICAÇÃO DO
paralelo à tampa do reservatório do
DESGASTE DAS PASTILHAS) e do disco. líquido dos travões.
Se as pastilhas e/ou o disco não tiverem u Utilizando uma chave em cruz curta,
de ser substituídos, atestar. desapertar o parafuso (1).
1 3 7 6
2
4
u Levantar e remover a tampa (3) junto u Encher o reservatório (7) com líquido u Voltar a posicionar correctamente a
com os parafusos (1) e (2) e a protecção para travões, ver pág. 93 (TABELA DOS vedação (5) na sede.
(4). LUBRIFICANTES) até atingir o nível u Recolocar a protecção (4) junto com a
u Remover a vedação (5). correcto. tampa (3).
u Aparafusar e apertar o parafuso (2).
u Aparafusar e apertar o parafuso (1).
Para não entornar o líquido dos travões Ao nivelar, não exceder o nível “MAX”.
enquanto se nivela, recomenda-se a O nivelamento até ao nível “MAX” só PERIGO
não sacudir o veículo. pode ser efectuado com as pastilhas Controlar a eficiência dos travões.
Não acrescentar aditivos ou outras novas. Se houver um curso excessivo da
substâncias ao líquido. Recomenda-se a não nivelar até ao alavanca do travão ou uma perda de
Utilizando um funil ou outro acessório, nível “MAX” com as pastilhas gastas, eficiência do sistema de travagem,
verificar se está perfeitamente limpo. pois vai-se provocar a saída do líquido dirigir-se a um Concessionário Oficial
IMPORTANTE Como referência em caso de substituição das pastilhas aprilia, pois poderá ser necessário
para obter o nível máximo “MAX”, nivelar do travão. drenar o ar do sistema.
até cobrir completamente o pequeno vidro
(6), com o bordo do reservatório do líquido
dos travões paralelo ao chão.

Para não entornar o líquido dos travões

enquanto se nivela, recomenda-se a
manter o líquido no reservatório
paralelo ao bordo do reservatório (em
posição horizontal).
Não acrescentar aditivos ou outras
substâncias ao líquido.
Utilizando um funil ou outro acessório,
verificar se está perfeitamente limpo.
u Encher o reservatório (3) com líquido
para travões, ver pág. 93 (TABELA DOS
TRAVÃO TRASEIRO NIVELAMENTO LUBRIFICANTES) até atingir o nível
correcto, entre as duas marcas “MIN” e
Ler com atenção pág. 33 (LIQUIDO DOS “MAX”.
CONTROLO
TRAVÕES - recomendações).
u Manter o veículo em posição vertical.
u Verificar se o líquido contido no O nivelamento até ao nível “MAX” só
reservatório ultrapassa a marca “MIN”. Perigo de saída do líquido dos travões. pode ser efectuado com as pastilhas
MIN= nível mínimo Não accionar a alavanca dos travão novas.
MAX= nível máximo traseiro com a tampa do reservatório do Recomenda-se a não nivelar até ao nível
líquido dos travões removida. “MAX” com as pastilhas gastas, pois
Caso o líquido não alcance ao menos a
marca “MIN”: vai-se provocar a saída do líquido em
PERIGO caso de substituição das pastilhas do
Evitar a exposição prolongada ao ar do travão.
O nível do líquido diminui líquido dos travões. Controlar a eficiência dos travões.
progressivamente com o desgaste das O líquido dos travões é higroscópico e
pastilhas. Se houver um curso excessivo da
em contacto com o ar absorve alavanca do travão ou uma perda de
u Verificar o desgaste das pastilhas dos humidade. eficiência do sistema de travagem,
travões, ver pág. 72 (VERIFICAÇÃO DO
Deixar aberto o reservatório do líquido dirigir-se a um Concessionário Oficial
DESGASTE DAS PASTILHAS) e do
dos travões APENAS o tempo aprilia, pois poderá ser necessário
disco.
necessário para repor ao nível. drenar o ar do sistema.
Se as pastilhas e/ou o disco não tiverem
u Desapertar e retirar a tampa (1).
de ser substituídos, atestar.
u Remover a vedação (2).

LÍQUIDO REFRIGERANTE
PERIGO
Prestar atenção para não entornar o
líquido refrigerante nas partes ardentes
Não utilizar o veículo se o nível do
do motor; pode incendiar-se emitindo
líquido for inferior ao nível mínimo 1
“MIN”. chamas invisíveis.
IMPORTANTE Efectuar as Em caso de intervenções de

operações de manutenção a intervalos manutenção, aconselha-se a utilizar
reduzidos da metade se o veículo for luvas de látice.
utilizado em zonas chuvosas, poeirentas
ou em trajectos acidentados.
Para a substituição dirigir-se a um
Antes do arranque, controlar o nível do Concessionário Oficial aprilia.
líquido refrigerante, ver pág. 39
A solução de líquido refrigerante é Para a solução refrigerante utilizar água
(CONTROLO E NIVELAMENTO); para a
composta por 50% de água e 50% de destilada, para não danificar o motor.
substituição, em cada dois anos, dirigir-se
anticongelante.
a um Concessionário Oficial aprilia.
Esta mistura é ideal para a maioria das
temperaturas de funcionamento e garante PERIGO
PERIGO uma boa protecção contra a corrosão. Não tirar a tampa do tanque de
O líquido refrigerante é nocivo se expansão (1) com o motor quente, pois
ingerido; em contacto com a pele ou os Aconselhamos a manter a mesma mistura a temperatura do líquido refrigerante
olhos pode causar irritações. também na estação quente, pois dessa pode estar elevada.
maneira se re duzem as perdas por
Se o líquido entrar em contacto com a Ao contacto com a pele ou os vestidos
evaporação e a necessidade de
pele ou com os olhos, enxaguar muito pode causar graves queimaduras e/ou
frequentes nivelamentos.
bem com abundante água e consultar danos.
um médico. Se o líquido for ingerido, Dessa maneira também diminuem os
provocar o vómito, enxaguar boca e depósitos de sais minerais, deixados no
garganta com abundante água e radiador pela água evaporada e se
consultar imediatamente um médico. mantém inalterada a eficiência do sistema
de arrefecimento.
CRIANÇAS. Se a temperatura exterior for inferior a 0°C,
controlar frequentemente o circuito de
NÃO DISPERSAR O LÍQUIDO NO arrefecimento acrescentando, se
AMBIENTE. necessário, uma concentração maior de
anticongelante (até um máximo de 60%).

u Atestar com líquido refrigerante, ver pág.

2 1 93 (TABELA DOS LUBRIFICANTES)
até o nível do líquido atingir
aproximadamente o nível “MAX”. Não
ultrapassar esse nível, caso contrário
haverá derrame do líquido durante o
funcionamento do motor.
u Voltar a inserir o tampão de enchimento
(1).
Em caso de consumo excessivo de

líquido refrigerante e no caso em que o
tanque de expansão se esvazie,
CONTROLO E NIVELAMENTO verificar se não há perdas no circuito.
PERIGO Para a reparação, dirigir-se a um
PERIGO O líquido refrigerante é nocivo se Concessionário Oficial aprilia.
Efectuar as operações de controlo e ingerido; em contacto com a pele ou os
nivelamento do líquido refrigerante com olhos pode causar irritações.
o motor frio. Não inserir dedos ou outros objectos
para verificar a presença de líquido
u Parar o motor e esperar que arrefeça.
refrigerante.
u Manter o veículo em posição vertical
com as duas rodas apoiadas no chão.
u Verificar se o nível do líquido, contido no
Não acrescentar aditivos ou outras
tanque de expansão (2), está entre as
substâncias ao líquido.
marcas “MAX COLD LEVEL” e “MIN”.
Utilizando um funil ou outro acessório,
MAX COLD LEVEL= nível máximo verificar se está perfeitamente limpo.
MIN= nível mínimo
Em caso contrário:
u Desapertar e retirar o tampão de
enchimento (1).

PNEUS Existem vários tipos de indicadores de

desgaste. Consultar o próprio
O modelo STRADA está equipado com
revendedor sobre a maneira de verificar
pneus tubeless; o modelo TRAIL está
o desgaste.
equipado com pneus do tipo com câmara
Verificar visualmente o desgaste dos
de ar.
pneus, se gastos substituí-los.
IMPORTANTE Efectuar as
Substituir o pneu se gasto ou se um
operações de manutenção a intervalos
eventual furo na zona da banda de
reduzidos da metade se o veículo for
rodagem for mais largo de 5 mm.
ou em trajectos acidentados. Depois de reparado um pneu, mandar
realizar a equilibragem das rodas.
PERIGO
De quinze em quinze dias verificar a PERIGO
pressão de enchimento à temperatura Se, ao contrário, a pressão é Os pneus devem ser substituídos por
ambiente. insuficiente, os lados dos pneus (1) outros de tipo e modelo indicados pela
trabalham mais e pode dar-se o firma construtora, ver pág. 90 (DADOS
Depois em cada 1000 km (625 mi), deslizamento do pneu na jante, ou até TÉCNICOS); o uso de pneus diferentes
controlar o estado dos pneus e a uma sua separação, com consequente dos indicados afecta negativamente a
pressão de enchimento, à temperatura perda de controlo do veículo. condução do veículo.
ambiente, ver pág. 90 (DADOS
TÉCNICOS). Em caso de travagens bruscas, os Não instalar pneus do tipo com câmara
pneus podem sair das jantes. de ar em jantes para pneus tubeless, e
PERIGO Nas curvas, enfim, o veículo pode vice-versa.
Controlar periodicamente a pressão guinar. Verificar se as válvulas de enchimento
dos pneus à temperatura ambiente, ver (2) estão sempre providas das tampas,
pág. 90 (DADOS TÉCNICOS). PERIGO para evitar um repentino esvaziamento
Se os pneus estiverem quentes, a Controlar a condição superficial e o dos pneus.
medição não será correcta. desgaste, pois uma péssima condição
Efectuar a medição sobretudo antes e As operações de substituição,
dos pneus pode comprometer a
depois de cada viagem longa. reparação, manutenção e equilibragem
aderência à estrada e a possibilidade de
são muito importantes, devem ser
Se a pressão é demasiado elevada, os manobrar o veículo.
efectuadas com equipamentos
desnivelamentos do terreno não são Alguns tipos de pneus, homologados apropriados e com a necessária
amortecidos e passam portanto para o para este veículo, estão providos de experiência.
guiador, comprometendo a indicadores de desgaste.
comodidade de marcha e reduzindo o
controlo da condução nas curvas.

ÓLEO MOTOR
PERIGO
O óleo motor pode causar graves danos
à pele se manipulado por muito tempo e
diariamente.
Lavar com cuidado as mãos depois de
o ter manipulado. 1
CRIANÇAS.
NÃO DISPERSAR O ÓLEO NO
AMBIENTE.
PERIGO Aconselhamos a levá-lo, num recipiente

selado, para a estação de serviço junto
Por essa razão, aconselha-se a dirigir- Agir com cuidado.
da qual é adquirido habitualmente ou
se a um Concessionário Oficial aprilia Não derramar o óleo!
para um centro de recolha de óleos.
ou a uma casa de pneus especializada Prestar atenção para não sujar nenhum
para a execução das referidas Em caso de intervenções de componente, a zona em que se trabalha
operações. manutenção, aconselha-se a utilizar e a circunstante. Limpar
Os pneus, quando novos, podem ser luvas de látice. minuciosamente os eventuais traços de
cobertos por uma película óleo.
escorregadia: conduzir portanto com Em caso de perdas ou funcionamentos
cuidado durante os primeiros Se o indicador luminoso de alarme (1) não correctos, dirigir-se a um
quilómetros. Não untar com líquido não do painel acender juntamente com o Concessionário Oficial aprilia.
idóneo os pneus. Quando velhos, símbolo de pressão de óleo no visor
embora não completamente gastos, os durante o funcionamento normal do Verificar periodicamente o nível do óleo do
pneus podem endurecer e não garantir motor, significa que a pressão do óleo motor, ver pág. 61 (VERIFICAÇÃO DO
a segurança na marcha. do motor no circuito é insuficiente. NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR E
Neste caso, substituir os pneus. NIVELAMENTO).
Neste caso, verificar o nível do óleo do
LIMITE MÍNIMO DE PROFUNDIDADE DA motor, ver pág. 61 (VERIFICAÇÃO DO Para a substituição do óleo do motor, ver
BANDA DE RODAGEM (3): NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR E pág. 58 (FICHA DE MANUTENÇÃO
NIVELAMENTO); se o nível não resultar PERIÓDICA).
dianteira e traseira 2 mm e de qualquer
modo não inferior ao previsto pelas leis em correcto, parar imediatamente o motor IMPORTANTE Utilizar óleos de boa
vigor no país em que é utilizado o veículo. e dirigir-se a um Concessionário Oficial qualidade, de graduação 15W – 50, ver
aprilia. pág. 93 (TABELA DOS LUBRIFICANTES).
2 3 1
10 mm
EMBRAIAGEM Para a regulação agir da seguinte

maneira: PERIGO
REGULAÇÃO DA EMBRAIAGEM Se não for possível obter uma
u Colocar o veículo no descanso, ver pág.
regulação correcta ou no caso de
Efectuar a regulação da embraiagem 55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO
funcionamento irregular da
depois dos primeiros 1000 km (625 mi), DESCANSO).
embraiagem, dirigir-se a um
sucessivamente em cada 10000 km (6250 u Retirar a peça de protecção (1).
mi) e quando o motor pára ou o veículo u Desapertar a contraporca (2).
tende a avançar (com a alavanca da u Rodar o regulador (3) até o curso em
embraiagem accionada e a velocidade vazio da alavanca de comando da
engrenada), ou se a embraiagem “patina”, embraiagem ser de aproximadamente Controlar a integridade do cabo de
causando um atraso da aceleração 10 mm. comando da embraiagem: não deve
relativamente ao número de rotações do u Apertar a contraporca (2) e voltar a
apresentar esmagamentos ou desgaste
da bainha ao longo de todo o seu
motor. controlar a regulação.
comprimento.
u Pôr em funcionamento o motor, ver pág.
48 (ARRANQUE).
u Accionar completamente a alavanca de
comando da embraiagem e engrenar a
primeira velocidade.
Verificar se o motor não pára ou se o
veículo não tende a avançar, ou ainda se a
embraiagem não “patina” durante a fase
de aceleração ou durante a marcha.

u Voltar a apertar a haste para garantir

uma folga mínima de 0,5 – 1 mm entre a PERIGO
haste de comando do cilindro mestre (4) Evitar estacionar o veículo na versão
e o pistão do cilindro mestre. catalítica perto de matas secas ou em
lugares acessíveis às crianças, pois a
4 panela catalítica atinge durante o uso
Certificar-se de que haja curso em vazio temperaturas muito elevadas; prestar
3 da alavanca (5) para evitar que o travão portanto a máxima atenção e evitar
5 continue accionado causando um qualquer tipo de contacto antes do seu
desgaste prematuro dos elementos de arrefecimento completo.
2 travagem.
O veículo na versão catalítica está
Curso em vazio da alavanca (5): 4 mm equipado com uma panela de escape com
(medido na extremidade da alavanca). catalisador metálico de tipo “bivalente de
u Bloquear a haste de comando do cilindro platina-ródio”.
REGULAÇÃO DA FOLGA DA mestre (4) por meio da contraporca (3). Esse dispositivo tem a função de oxidar o
ALAVANCA DE COMANDO DO CO (óxido de carbono) e os HC
TRAVÃO TRASEIRO (hidrocarbonetos não queimados)
A alavanca de comando do travão é Efectuada a regulação, controlar se a presentes nos gases de escape,
posicionada ergonomicamente em fase de roda gira livremente ao soltar o travão. convertendo-os em anidrido carbónico e
montagem do veículo. Controlar a eficiência dos travões. vapor de água, respectivamente.
Se necessário, é possível regular a folga Em caso de necessidade, dirigir-se a
da alavanca de comando do travão: um Concessionário Oficial aprilia.
Nunca utilizar gasolina com chumbo,
u Apertar completamente o regulador do
pois ela provoca a destruição do
travão (2).
SILENCIADORES DE ESCAPE catalisador.
u Apertar completamente a contraporca
(3) na haste de comando do cilindro IMPORTANTE As seguintes
mestre (4). informações são referidas a uma só
u Apertar completamente a haste de panela/silenciador de escape, mas são
comando do cilindro mestre (4) e a válidas para as duas.
seguir desapertá-la 3 – 4 voltas.
u Desapertar o regulador do travão (2) até
colocar o pedal do travão na altura
desejada.
u Desapertar a haste de comando do
cilindro mestre (4) e colocá-la em
contacto com o pistão do cilindro mestre.

PANELAS/SILENCIADORES DE NORMAS PARA O USO

ESCAPE
PERIGO
É proibido alterar o sistema de controlo
dos ruídos.
Avisa-se o proprietário do veículo que a lei
pode proibir o seguinte:
– a remoção e qualquer acto destinado a
inutilizar, por parte de qualquer pessoa, a
não ser que para intervenções de
manutenção, reparação ou substituição,
qualquer dispositivo ou elemento
constitutivo incorporado num veículo novo,
para controlar a emissão de ruídos antes
d a v e n d a o u e n t r e g a d o v e í c ul o a o SUBIR E DESCER DO VEÍCULO
comprador final ou enquanto for utilizado;
– a utilização do veículo depois deste As indicações referidas a seguir exigem a
máxima atenção, pois foram escritas para Não pôr em funcionamento o motor
dispositivo ou elemento constitutivo ter com o veículo colocado no descanso
sido removido ou tornado inoperacional. a segurança, para evitar danos em
pessoas, coisas e no veículo, derivantes central. Engrenar a velocidade pode
Controlar a panela/silenciador de escape e causar a perda de controlo do veículo.
os tubos do silenciador, certificando-se de da queda do condutor ou do passageiro do
Não subir nem deixar subir o
que não haja sinais de ferrugem ou furos e veículo e/ou da queda ou viragem do
passageiro no veículo colocado no
que o sistema de escape funcione próprio veículo. descanso central.
correctamente. É proibido colocar o veículo no
Se o ruído produzido pelo sistema de PERIGO descanso central ficando na posição de
escape aumentar, contactar imediatamente Perigo de queda e viragem. condução.
um Concessionário Oficial aprilia. Agir com cuidado.
Subir e descer só pelo lado esquerdo do
As operações de subida e descida do veículo e somente com o descanso lateral
veículo devem ser efectuadas em aberto.
completa liberdade de movimento e com
as mãos livres de impedimentos (objectos,
capacete ou luvas ou óculos). Não carregar o próprio peso nem o do
No veículo encontram-se dois suportes: passageiro no descanso lateral.
descanso central e descanso lateral.

De qualquer forma, prever e realizar um

movimento bem controlado da perna
direita, que deve evitar e superar a parte
posterior do veículo (carenagem posterior
ou bagagem) sem causar a perda de
equilíbrio do próprio veículo.
SUBIDA
u Pegar correctamente no guiador e subir
no veículo sem carregar o próprio peso
no descanso lateral.
IMPORTANTE Caso não se consiga
apoiar ambos os pés no chão, apoiar o pé
O descanso foi projectado para suportar o IMPORTANTE Cabe ao condutor direito (em caso de perda de equilíbrio, o
peso do veículo e de uma carga mínima, instruir o passageiro sobre a forma de lado esquerdo é “protegido” pelo descanso
sem condutor nem passageiro. subir e descer do veículo. lateral) e manter o esquerdo pronto para
se apoiar.
A subida em posição de condução, com Para a subida e descida do passageiro o
veículo posicionado no descanso lateral, veículo está provido de especiais apoios u Apoiar ambos os pés no chão e
só é consentida para prevenir a para os pés do passageiro. O passageiro endireitar o veículo em posição de
possibilidade de queda ou viragem e não deve utilizar sempre o apoio para o pé marcha mantendo-o em equilíbrio.
prevê o carregamento do peso de esquerdo para subir e para descer do
condutor e passageiro no descanso lateral.
IMPORTANTE O condutor não deve
veículo. abrir ou tentar abrir os apoios para os pés
Ao subir e ao descer, o peso do veículo Não descer nem tentar descer do veículo do passageiro da posição de condução,
pode causar um desequilíbrio com saltando ou estendendo a perna para pois pode comprometer o equilíbrio e a
conseguinte perda de equilíbrio e a chegar a terra. Em ambos os casos o estabilidade do veículo.
possibilidade de queda e viragem. equilíbrio e a estabilidade do veículo vão
u Cabe ao passageiro abrir os apoios para
IMPORTANTE O condutor é sempre ser prejudicados.
os próprios pés.
o primeiro a subir e o último a descer do IMPORTANTE A bagagem ou u Instruir o passageiro para a subida no
veículo e é ele a controlar o equilíbrio e a objectos fixados na parte posterior do veículo.
estabilidade na fase de subida e de veículo podem criar um obstáculo ao subir u Agir com o pé esquerdo no descanso
descida do passageiro. e ao descer do veículo. lateral para que se recolha
Do seu lado, o passageiro deve subir e completamente.
descer do veículo movendo-se com
cautela para não desequilibrar o veículo e
o condutor.
u Instruir o passageiro para a descida do CONTROLOS PRELIMINARES

veículo.
PERIGO
Antes de partir, efectuar sempre um
Perigo de queda e viragem.
controlo preliminar do veículo para
Verificar se o passageiro desceu do obter um funcionamento correcto e
veículo. seguro (ver “TABELA DOS
Não carregar o próprio peso no CONTROLOS PRELIMINARES”).
descanso lateral.
Não realizar essas operações pode
u Inclinar o veículo até pousar o descanso provocar graves lesões pessoais ou
no chão. graves danos ao veículo.
u Pegar correctamente no guiador e
Não hesitar em consultar um
descer do veículo.
Concessionário Oficial aprilia caso não
u Rodar o guiador completamente para a
DESCIDA se compreenda o funcionamento de
esquerda.
u Escolher a zona de estacionamento, ver alguns comandos ou se revelem ou
u Recolher os apoios para os pés do
pág. 54 (ESTACIONAMENTO). suspeitem anomalias de funcionamento.
passageiro.
u Parar o veículo, ver pág. 54 O tempo necessário para uma verificação
(PARAGEM). é extremamente limitado e a segurança
Certificar-se da estabilidade do veículo. que ela proporciona é notável.
PERIGO
Verificar se o terreno da zona de
estacionamento é livre, firme e em
plano.
u Com o calcanhar do pé esquerdo, agir
na alavanca do descanso lateral e abri-lo
completamente.
IMPORTANTE Caso não se consiga
apoiar ambos os pés no chão, apoiar o pé
direito (em caso de perda de equilíbrio, o
lado esquerdo é “protegido” pelo descanso
lateral) e manter o esquerdo pronto para
se apoiar.
u Apoiar ambos os pés no chão e manter o
veículo em equilíbrio em posição de
marcha.

TABELA DOS CONTROLOS PRELIMINARES

Pormenor Controlo Página
33 (LIQUIDO DOS TRAVÕES -
Travões dianteiro e Controlar o funcionamento, o curso em vazio das alavancas de comando, o nível do recomendações), 34 (TRAVÕES DE DISCO),
líquido e eventuais perdas. 35 (TRAVÃO DIANTEIRO), 37 (TRAVÃO
traseiro de disco Verificar o desgaste das pastilhas. Se necessário, nivelar o líquido. TRASEIRO), 72 (VERIFICAÇÃO DO
DESGASTE DAS PASTILHAS)
Controlar que funcione suavemente e que se possa abrir e fechar completamente, em 74 (REGULAÇÃO DO COMANDO DO
Acelerador
todas as posições da barra de direcção. Ajustar e/ou lubrificar se necessário. ACELERADOR)
41 (ÓLEO MOTOR), 61 (VERIFICAÇÃO DO
Óleo do motor Controlar e/ou nivelar se necessário. NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR E
NIVELAMENTO)
Controlar as condições superficiais dos pneus, a pressão de enchimento, o desgaste
Rodas/pneus e eventuais danos.Remover dos entalhes da banda de rodagem eventuais corpos 40 (PNEUS)
estranhos encravados nela.
43 (REGULAÇÃO DA FOLGA DA
Alavancas dos Verificar se funcionam suavemente. ALAVANCA DE COMANDO DO TRAVÃO
travões Lubrificar as articulações e regular o curso se necessário. TRASEIRO)
Embraiagem O curso em vazio da extremidade da alavanca da embraiagem deve ser de 10 mm 42 (EMBRAIAGEM)
aprox.; a embraiagem deve funcionar sem arrancões e/ou patinagens.
Barra da direcção Verificar se a rotação é homogénea, fluida e sem folga ou afrouxamentos. –
Descanso lateral e
Controlar que funcione. Verificar que durante a descida e a subida do descanso não
descanso central  haja atritos e que a tensão das molas o leve para a posição normal.
(de série nos países 81 (CONTROLO DOS INTERRUPTORES)
em que forem Lubrificar junções e articulações se necessário.
Controlar o funcionamento correcto do interruptor de segurança.
previstos)
Elementos de Verificar se os elementos de fixação não estão desapertados. Eventualmente, –
fixação ajustar ou apertar.
Corrente de
Controlar a folga. 68 (CORRENTE DE TRANSMISSÃO)
transmissão
Depósito de Controlar o nível e abastecer se necessário. Controlar eventuais perdas do circuito. 31 (COMBUSTÍVEL)
combustível Verificar se o tampão de combustível está fechado correctamente.
O nível no tanque de expansão deve ser incluído entre as marcas “MAX COLD 38 (LÍQUIDO REFRIGERANTE), 39
Líquido refrigerante
LEVEL” e “MIN”. (CONTROLO E NIVELAMENTO)
Interruptor de
arranque/paragem 25 [INTERRUPTOR DE
Controlar o funcionamento correcto. ARRANQUE/PARAGEM (--)]
( -  - )
Luzes, indicadores
luminosos, buzina, Controlar o funcionamento correcto dos dispositivos acústicos e visuais. Substituir as 77 (BATERIA) – 86 (SUBSTITUIÇÃO DA
interruptores luz de
stop posterior e lâmpadas ou reparar em caso de avaria. LÂMPADA DA LUZ DA PLACA)
dispositivos eléctricos

1 3
2 4
ARRANQUE IMPORTANTE Com o descanso Nesta altura, todos os indicadores

lateral descido, o motor pode ser posto em luminosos no painel acendem e apagam
PERIGO funcionamento somente se estiver em seguida.
Não colocar objectos no interior da engrenado o ponto morto; neste caso, A bomba de combustível pressuriza o
carenagem frontal (entre guiador e tentando engrenar a velocidade, o motor circuito de alimentação emitindo um
painel) para não dificultar a rotação do desliga-se. zumbido por cerca de três segundos.
guiador e a visão do painel.
Com o descanso lateral recolhido, é
IMPORTANTE Antes de pôr em possível pôr em funcionamento o motor
funcionamento o motor, ler com atenção o com a caixa de velocidades em ponto Se no painel acender o indicador
capítulo “condução segura”, ver pág. 5 morto ou com a velocidade engrenada e a luminoso de reserva de combustível “”
(CONDUÇÃO SEGURA). alavanca da embraiagem accionada. (4), abastecer o mais rapidamente
possível, ver pág. 31 (COMBUSTÍVEL).
PERIGO u Subir no veículo em posição de
Os gases de escape contêm monóxido c o n d u ç ã o , v er p á g . 4 4 ( S U B I R E
de carbono, substância extremamente DESCER DO VEÍCULO).
u Verificar se o descanso está
nociva se inalada pelo organismo.
completamente recolhido.
Evitar o arranque do motor em lugares
u Verificar se o comutador das luzes (1)
fechados ou não suficientemente
está em posição “”.
arejados.
u Colocar na posição “” o interruptor de
O não cumprimento desta
arranque/paragem (2).
recomendação pode comportar uma
u Rodar a chave (3) e colocar em “” o
perda dos sentidos e até a morte por
interruptor de ignição.
asfixia.
9 7
8
6
u Accionar completamente a alavanca do u Pressionar o interruptor de

travão dianteiro. arranque/paragem (8) na posição “” Não efectuar arranques bruscos com o
u Accionar completamente a alavanca da sem acelerar e soltá-lo assim que o motor frio.
embraiagem (5) e colocar a alavanca de motor começar a funcionar.
Para limitar a emissão de substâncias
mudança das velocidades (6) no ponto
que possam poluir o ar e o consumo de
morto [indicador luminoso verde “” (7)
Não pressionar o interruptor de combustível, aconselhamos a aquecer
aceso].
arranque/paragem (8) na posição “” o motor procedendo com velocidade
com o motor em funcionamento para limitada pelos primeiros quilómetros de
Para evitar um consumo excessivo da não danificar o motor de arranque. percurso.
bateria, não manter premido o Se o indicador luminoso (9)
interruptor de arranque/paragem na permanec er a ceso ou se acender
posição “” durante mais de quinze Se o indicador luminoso (9)
durante o funcionamento normal do
segundos. permanec er a ceso ou se acender
motor juntamente com o símbolo no
Se neste período de tempo o motor não durante o funcionamento normal do
se põe em funcionamento, esperar dez visor, significa que a pressão do óleo
motor juntamente com o símbolo "EFI",
segundos e pressionar novamente o no circuito é insuficiente.
significa que a central electrónica
interruptor de arranque/paragem na Neste caso, parar imediatamente o detectou uma anomalia.
posição “”. motor e dirigir-se a um Concessionário
Oficial aprilia. Em muitos casos o motor continua a
funcionar com rendimento limitado;
u Manter accionada ao menos uma dirigir-se imediatamente a um
alavanca do travão e não acelerar até à Concessionário Oficial aprilia.
partida.

PARTIDA E CONDUÇÃO Para partir:

PERIGO u Pôr em funcionamento o motor, ver pág.
PERIGO Viajando sem passageiro, verificar se 48 (ARRANQUE).
os pousa-pés traseiros estão fechados. u Regular correctamente a inclinação dos
Não colocar objectos no interior da
Durante a condução manter as mãos espelhos retrovisores.
carenagem frontal (entre guiador e
painel) para não dificultar a rotação do firmes nos manípulos e os pés nos
guiador e a visão do painel. pousa-pés. Com o veículo parado, familiarizar-se
IMPORTANTE Antes do arranque, NUNCA CONDUZIR EM POSIÇÕES com o uso dos espelhos retrovisores. A
ler com atenção o capítulo “condução DIFERENTES. superfície reflectora é convexa,
portanto os objectos parecem mais
segura”, ver pág. 5 (CONDUÇÃO afastados do quanto estão na realidade.
SEGURA). PERIGO Estes espelhos oferecem uma visão
No caso de presença de passageiro, “grande angular” e somente a
instruir a pessoa transportada de experiência permite avaliar a distância
Se, durante a marcha, no painel acender maneira que não crie dificuldades dos veículos que seguem.
o indicador luminoso de reserva de durante as manobras. u Com o comando do acelerador (2) solto
combustível “” (1), significa que ainda Antes do arranque, verificar se o (Pos.A) e o motor ao ralenti, accionar
estão disponíveis 5 b de combustível. descanso está completamente completamente a alavanca da
Abastecer o mais rapidamente possível, embraiagem (3).
recolhido na posição.
ver pág. 31 (COMBUSTÍVEL). u Engrenar a primeira velocidade
empurrando para baixo a alavanca de
mudança das velocidades (4).
u Soltar a alavanca do travão (accionada
na altura do arranque).
2
Se o indicador luminoso (5)
5 permanec er a ceso ou se acender
durante o funcionamento normal do
motor juntamente com o símbolo no
visor, significa que a pressão do óleo
do motor no circuito é insuficiente.
Neste caso, parar imediatamente o
motor e dirigir-se a um Concessionário
Oficial aprilia.
3 4 A passagem de uma velocidade
superior a uma inferior efectua-se:
u Nos troços em descida e nas travagens,
PERIGO para aumentar a acção dos travões
A partida, se soltar de maneira Não ultrapassar o número de rotações utilizando a compressão do motor.
demasiado brusca ou rápida a alavanca aconselhado, ver pág. 53 (RODAGEM). u Nos troços em subida, quando a
da embraiagem, pode causar a paragem velocidade engrenada não é adequada à
do motor e o emperramento do veículo. u Aumentar a velocidade rodando velocidade (marcha alta, velocidade
gradualmente o comando do acelerador
Não acelerar de maneira brusca ou moderada) e o número de rotações do
(2) (Pos.B), sem exceder o número de
excessiva, enquanto soltar a alavanca motor diminui.
rotações aconselhado, ver pág. 53
da embraiagem, para evitar a (RODAGEM).
“patinagem” da embraiagem (soltando Para engrenar a segunda velocidade: Diminuir de uma velocidade de cada
devagar) ou a subida da roda da frente vez; diminuir ao mesmo tempo de mais
“cavalada” (soltando rapidamente). velocidades pode fazer com que seja
u Soltar devagar a alavanca da Agir com rapidez. ultrapassado o regime de potência
embraiagem (3) e ao mesmo tempo máxima “além das rotações”.
Não conduzir o veículo com um número
acelerar rodando suavemente o de rotações do motor demasiado baixo. Antes e depois da redução de uma
comando manual do acelerador (2) velocidade, abrandar soltando o
u Soltar o comando do acelerador (2)
(Pos.B). (Pos.A), accionar a alavanca da acelerador para evitar o estado de
O veículo começará a avançar. embraiagem (3) e levantar a alavanca de “além das rotações”.
u Pelos primeiros quilómetros de comando das mudanças (4). Soltar a
alavanca da embraiagem (3) e acelerar. O limite máximo de rotações definido é
percurso, proceder com velocidade assinalado por indicador luminoso
limitada para aquecer o motor. u Repetir as últimas duas operações e
passar às velocidades superiores. intermitente (5).

arranque/paragem na posição “” e Accionando somente o travão dianteiro

controlar o nível do líquido refrigerante, ou somente o traseiro, reduz-se muito a
força da travagem e arrisca-se o bloqueio
ver pág. 38 (LÍQUIDO REFRIGERANTE). de uma roda com consequente perda de
Se depois de verificado o nível do líquido aderência.
refrigerante no painel permanecerem as
mesmas condições, não pôr em Em caso de paragem numa subida,
funcionamento o veículo e dirigir-se a um abrandar completamente e utilizar
Concessionário Oficial aprilia. somente os travões para manter parado o
Não colocar a chave de ignição em “” veículo.
porque a ventoinha de arrefecimento iria Utilizar o motor para manter parado o
parar independentemente da temperatura veículo pode causar um
do líquido refrigerante e, nesse caso, a sobreaquecimento da embraiagem.
temperatura aumentaria ainda mais. Antes de começar uma curva, reduzir a
Para reduzir a velocidade: Se no visor aparecer a mensagem de erro velocidade ou travar, percorrendo a
u Soltar o comando manual do acelerador " SERVICE" durante o funcionamento mesma com velocidade moderada e
(2) (Pos.A). normal do motor, significa que a central constante ou acelerando levemente; não
u Se necessário, accionar um pouco as electrónica detectou alguma anomalia. travar no limite: as probabilidades de
alavancas do travão e abrandar a Em muitos casos o motor continua a derrapar são muito elevadas.
velocidade. funcionar com rendimento limitado; Usando continuamente os travões nos
u Accionar a alavanca da embraiagem (3) dirigir-se imediatamente a um troços em descida, pode-se verificar o
e baixar a alavanca de comando de Concessionário Oficial aprilia. sobreaquecimento das superfícies de
mudança das velocidades (4) para Para evitar o sobreaquecimento da atrito, com sucessiva redução da eficácia
engrenar a velocidade inferior. embraiagem, ficar o menor tempo dos travões. Aproveitar a compressão do
u Se accionadas, soltar as alavancas dos possível com o motor em funcionamento, motor diminuindo a velocidade com o
travões. o veículo parado e, ao mesmo tempo, a uso intermitente de ambos os travões.
u Soltar a alavanca da embraiagem e velocidade engrenada e a alavanca da Nos troços em descida não conduzir com
acelerar suavemente. embraiagem accionada. o motor desligado.
Durante a condução com visibilidade
Se no visor aparecer a mensagem de erro PERIGO escassa, para aumentar a visibilidade do
"" significa que a temperatura do Não acelerar e abrandar repetidamente e próprio veículo, ligar os médios também
líquido refrigerante é superior a 118 °C: de contínuo, pois pode perder durante o dia; com piso molhado, ou de
parar o veículo e deixar o motor funcionar inadvertidamente o controlo do veículo. qualquer modo com escassa aderência
ao ralenti durante cerca de dois minutos, Em caso de travagem, abrandar a (neve, gelo, lama, etc.), conduzir a
de maneira a permitir uma recirculação velocidade e accionar ambos os travões velocidade limitada, evitando travagens
regular do líquido refrigerante no para abrandar de maneira uniforme, bruscas ou manobras que podem causar
sistema; em seguida, pôr o interruptor de doseando a pressão nos órgãos de a perda de aderência e, por conseguinte,
travagem de maneira apropriada. a queda.

RODAGEM percurso, nunca ultrapassar as 4000

PERIGO rotações por minuto (rpm).
Prestar atenção a qualquer obstáculo A rodagem do motor é fundamental para
u Entre os 500 km (312 mi) e os 1000 km
ou variação da geometria do piso. garantir a sua sucessiva duração e o
(625 mi) de percurso, nunca ultrapassar
funcionamento correcto.
As estradas desconexas, os carris, as as 5000 rpm.
Percorrer, se possível, estradas com
tampas de esgoto, a sinalização pintada muitas curvas e/ou de colinas, em que o PERIGO
no piso, as placas metálicas dos motor, as suspensões e os travões são Depois dos primeiros 1000 km (625 mi)
canteiros, tornam-se muito submetidos a uma rodagem mais eficaz. de funcionamento, mandar realizar por
escorregadios com a chuva, e por isso Variar a velocidade de condução durante a um Concessionário Oficial aprilia os
têm que ser ultrapassados com a rodagem. controlos previstos na coluna “fim da
máxima prudência, conduzindo de Dessa maneira é possível “carregar” o rodagem” na ficha de manutenção
maneira não brusca e inclinando o trabalho dos componentes e periódica, ver pág. 58 (FICHA DE
menos possível o veículo. sucessivamente “descarregar”, MANUTENÇÃO PERIÓDICA), para evitar
Assinalar sempre as mudanças de faixa arrefecendo as partes do motor. danos a si, aos outros e/ou ao veículo.
de rodagem ou de direcção através dos Mesmo sendo importante solicitar os
componentes do motor durante a u Entre os 1000 km (625 mi) e os 2000 km
dispositivos apropriados e com a (1250 mi) conduzir de maneira mais
antecipação oportuna, evitando rodagem, prestar muita atenção em não
exagerar. vivaz, variar a velocidade e usar a
manobras bruscas e perigosas. aceleração máxima somente durante
Desactivar os dispositivos logo depois IMPORTANTE Somente depois dos breves instantes, para permitir um
da mudança de direcção. primeiros 2000 km (1250 mi) de rodagem, melhor acoplamento dos componentes;
é possível obter o melhor rendimento do não ultrapassar as 5500 rotações por
Quando ultrapassar ou se for veículo. minuto (rpm) (ver tabela)
ultrapassado por outros veículos,
u Depois de 2000 km (1250 mi) pode-se
prestar a máxima atenção. Executar as seguintes operações: pretender um aumento gradual do
Em caso de chuva, a água borrifada u Não acelerar brusca e completamente rendimento do motor.
pelos veículos de grandes dimensões com o motor em regime baixo, durante e
reduz a visibilidade; a deslocação do ar também depois da rodagem. Número máximo de rotações do motor
pode provocar a perda do controlo do recomendadas
u Durante os primeiros 500 km (312 mi),
veículo.
utilizar com cautela os travões e evitar km (mi) percorridos rotações/minu
travagens bruscas e prolongadas. Isso to (rpm)
para permitir um correcto assentamento
do material de atrito das pastilhas nos 0 – 500 (0 – 312) 4000
discos dos travões 500 – 1000 (312 – 625) 5000
u Durante os primeiros 500 km (312 mi) de
1000 – 2000 (625 – 1250) 5500

4 PERIGO
A queda ou a inclinação excessiva do
veículo podem causar a saída do
combustível.
O combustível utilizado para a
5
propulsão dos motores de explosão é
extremamente inflamável e pode tornar-
se explosivo em determinadas
condições.
3 Não carregar o próprio peso nem o do

passageiro no descanso lateral.
PARAGEM ESTACIONAMENTO Para estacionar o veículo:
A escolha da zona de estacionamento é u Escolher a zona de estacionamento.
PERIGO muito importante e deve respeitar a
Evitar, na medida do possível, paragens u Parar o veículo, ver pág. 54
sinalização rodoviária e as indicações (PARAGEM).
bruscas, abrandamentos repentinos do
referidas a seguir. u Colocar o interruptor de
veículo e travagens no limite.
arranque/paragem (3) na posição .
u Soltar o comando manual do acelerador
(1) (Pos.A), accionar gradualmente os
PERIGO u Rodar a chave (4) e colocar em “” o
Estacionar o veículo num terreno firme interruptor de ignição (5).
travões e ao mesmo tempo diminuir
e plano, para evitar que caia.
gradualmente as velocidades para PERIGO
abrandar a velocidade, ver pág. 50 Não encostar o veículo aos muros nem
Seguir com atenção as indicações para
(PARTIDA E CONDUÇÃO). o deitar no chão.
subir e descer do veículo, ver pág. 44
Uma vez reduzida a velocidade, antes Verificar que o veículo, e em particular
(SUBIR E DESCER DO VEÍCULO).
da paragem total do veículo: as suas partes ardentes, não
constituam perigo para as pessoas e as u Seguindo as indicações, fazer descer o
u Accionar a alavanca da embraiagem (2)
crianças. Não deixar o veículo sem passageiro (se presente) e só então
para evitar que o motor desligue. descer do veículo.
vigilância com o motor ligado ou com a
Com o veículo parado: u Bloquear a barra da direcção, ver pág.
chave inserida no interruptor de
u Colocar a alavanca de mudança das 27 (BLOQUEIO DA DIRECÇÃO) e
ignição.
velocidades no ponto morto (indicador retirar a chave.
luminoso verde “” aceso). Não se aproximar da ventoinha de
u Soltar a alavanca da embraiagem (2). arrefecimento, mesmo se parada, pois PERIGO
u Durante uma paragem momentânea, pode accionar-se e aspirar partes de Certificar-se da estabilidade do veículo.
manter accionado ao menos um travão. vestuário, cabelos, etc.
u Escolher a zona de estacionamento, ver

pág. 54 (ESTACIONAMENTO).
u Segurar o manípulo esquerdo (1) e a
pega (2).
u Empurrar o descanso lateral com o pé
direito, abrindo-o completamente (3). 4
u Inclinar o veículo até pousar o descanso
no chão.
u Virar o guiador completamente para a
esquerda.
PERIGO 3
Certificar-se da estabilidade do veículo.
COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO DESCANSO CENTRAL  (de série nos u Escolher a zona de estacionamento, ver
DESCANSO países onde for previsto) pág. 54 (ESTACIONAMENTO).
u Segurar o manípulo esquerdo (1) e a
DESCANSO LATERAL PERIGO pega (2).
Para colocar o veículo no descanso lateral, É proibido colocar o veículo no
da posição de condução, ver pág. 44 descanso central ficando na posição de
condução. Para os efeitos da segurança, a
(SUBIR E DESCER DO VEÍCULO).
abertura do descanso lateral é indicada
No caso em que uma manobra qualquer PERIGO para evitar a queda ou a viragem do
(por exemplo a deslocação do veículo) Verificar se o terreno da zona de veículo em caso de desequilíbrio dele.
tenha exigido a recolha do descanso, para
colocar novamente o veículo no descanso,
estacionamento é livre, firme e em IMPORTANTE Não apoiar o
plano. descanso lateral no chão. Manter o veículo
proceder da seguinte forma:
em posição vertical.
PERIGO u Empurrar o descanso lateral com o pé
Verificar se o terreno da zona de direito, abrindo-o completamente (3).
estacionamento é livre, firme e em u Empurrar na alavanca (4) (Pos.A) do
plano. descanso central e apoiá-lo no chão.

SUGESTÕES CONTRA OS ROUBOS Escrever os próprios dados pessoais e o

número do telefone nesta página, para
Agir com cautela. tornar mais fá cil a identifi cação do
Não utilizar dispositivos de bloqueio do proprietário, caso o veículo seja achado a
A operação de colocação do veículo no
disco. Não respeitar esta advertência seguir a um roubo.
descanso central pode ser difícil devido
ao peso notável do veículo. Soltar o pode provocar danos grave no sistema
manípulo (1) e a pega (2) só depois de de travagem e causar acidentes com APELIDO: ..................................................
ter colocado o veículo no descanso. consequentes lesões físicas ou até
mesmo a morte. NOME: .......................................................
u Carregar o próprio peso na alavanca (4)
NUNCA deixar a chave de ignição (1)
(Pos.B) do descanso central e, ao inserida e utilizar sempre o bloqueio da ENDEREÇO:..............................................
mesmo tempo, deslocar o próprio centro direcção “”.
de gravidade para a parte posterior do ...................................................................
(Pos.C) veículo. Estacionar o veículo num lugar seguro,
possivelmente numa garagem ou num
PERIGO lugar vigiado. Nº DO TELEFONE:....................................
Certificar-se da estabilidade do veículo. Utilizar, se for possível, mais um IMPORTANTE Em muitos casos, os
u Recolher o descanso lateral. dispositivo anti-roubo. veículos roubados são identificados
através dos dados indicados no livro de
Verificar se os documentos e a taxa de
uso/manutenção.
circulação estão em ordem.

MANUTENÇÃO
Se não for expressamente descrito, a

montagem dos grupos segue na ordem
inversa as operações de desmontagem.
Em caso de intervenções de
manutenção, aconselha-se a utilizar
luvas de látice.
Normalmente as operações de
manutenção de rotina podem ser
efectuadas pelo utilizador e às vezes
podem exigir a utilização de um
equipamento específico e uma preparação
técnica.
Ler com atenção pág. 2 (MENSAGENS Em caso de manutenção periódica, de
DE SEGURANÇA), (INFORMAÇÕES PERIGO uma intervenção de assistência ou uma
T É C NI C A S ) , e ( AD V E R T Ê NC I A S - Antes de proceder, verificar se o local consulta técnica, dirigir-se a um
PRECAUÇÕES - AVISOS GERAIS) . em que se trabalha tem uma ventilação Concessionário Oficial aprilia, que
adequada. garantirá um serviço minucioso e solícito.
PERIGO Prestar particular atenção às partes Aconselha-se a pedir ao Concessionário
Perigo de incêndio. ainda quentes do motor e do sistema de Oficial aprilia que teste o veículo na
O combustível e outras substâncias escape, de maneira a evitar estrada depois de uma intervenção de
inflamáveis não devem ser queimaduras. reparação ou de manutenção periódica.
aproximados dos componentes Todavia, efe ctuar pesso almente o s
eléctricos. Não usar a boca para segurar peças
“Controlos preliminares” depois de uma
mecânicas ou outras partes do veículo:
Antes de começar uma qualquer intervenção de manutenção, ver pág. 47
nenhum componente é comestível, ao
intervenção de manutenção ou (TABELA DOS CONTROLOS
contrário alguns deles são nocivos ou
inspecção ao veículo, parar o motor e PRELIMINARES).
até tóxicos.
retirar a chave; esperar que motor e
sistema de escape tenham arrefecido;
se for possível levantar o veículo com
equipamento adequado, mantendo-o
sobre um terreno firme e plano.

FICHA DE MANUTENÇÃO Em cada Em cada

PERIÓDICA Fim da
10000 km 20000 km
rodagem
Componentes (6250 mi) ou (12500 mi) ou
INTERVENÇÕES DE COMPETÊNCIA DO [1000 km
de 12 em 12 de 24 em 12
Concessionário Oficial aprilia (QUE (625 mi)]
meses meses
TAMBÉM PODEM SER REALIZADAS
PELO UTILIZADOR). Bateria – Aperto dos bornes " " –
Vela – " $
Legenda Forqueta " – "
" = controlar e limpar, regular, lubrificar Funcionamento/orientação das luzes – " –
ou substituir se necessário; Instalação das luzes
" " –
# = limpar; Interruptores de segurança
$ = substituir; Líquido dos travões " " –
% = regular. Líquido refrigerante – – "
IMPORTANTE Efectuar as Pernos de engate das bolsas laterais (**) – " –
operações de manutenção a intervalos Pneus em cada 1000 km (625 mi): "
reduzidos da metade se o veículo for Pressão dos pneus (*) em cada 1000 km (625 mi): %
utilizado em zonas chuvosas, poeirentas Regime mínimo de rot. motor e CO % % –
ou em trajectos acidentados.
Fechaduras de fixação das bolsas laterais – " –
(*) = Controlar de quinze em quinze dias e maleta porta-bagagens posterior (**)
ou nos intervalos indicados. Indicador luminoso de alarme a cada arranque: "
(**) =  (de série nos países onde for Acoplamentos elásticos e rolo de sempre que se substituir a
previsto). deslizamento transmissão final: $
CO = óxido de carbono.
Tensão e lubrificação da corrente de em cada 500 km (375 mi): "
transmissão
antes de cada viagem e em
Desgaste das pastilhas dos travões " cada 2000 km (1250 mi): "
Desgaste dos acoplamentos elásticos e – – "
folga do grupo de acoplamentos elásticos
Mandar verificar o estado da transmissão final (pinhão, coroa, corrente ) em cada
5000 km (3125 mi) dirigindo-se a um Concessionário Oficial aprilia.

INTERVENÇÕES DE COMPETÊNCIA DO Fim da rodagem Em cada 10000 Em cada 20000

Concessionário Oficial aprilia Componentes [1000 km (625 km (6250 mi) ou km (12500 mi)
mi)] de 12 em 12 ou de 24 em 12
meses meses
Legenda Amortecedor traseiro – – "
" = controlar e limpar, regular, lubrificar Bateria – Aperto dos bornes " – –
ou substituir se necessário; Carburação, regulação do CO " " –
Corrente de transmissão – " –
# = limpar;
Cabos de transmissão e comandos " " –
$ = substituir; Centragem das rodas – " –
% = regular. Rolamentos articulações em biela suspensão traseira – – "
Rolamentos da barra de direcção e folga da barra
de direcção " " –
IMPORTANTE Efectuar as
Rolamentos das rodas – " –
operações de manutenção a intervalos
Discos dos travões " " –
reduzidos da metade se o veículo for
Filtro da bomba de combustível – – "
ou em trajectos acidentados. Filtro de ar – " $
Filtro de óleo do motor $ $ –
CO = óxido de carbono. Filtro de óleo do motor (no reservatório do óleo) # – #
Funcionamento geral do veículo " " –
Folga da embraiagem % % –
Regulação da folga das válvulas % – %
Sistema dos travões " " –
Sistema de arrefecimento – " –
Líquido dos travões
em cada 2 anos: $
Líquido refrigerante
Óleo da forqueta – – $
Óleo do motor $ $ (*) –
Retentores de óleo da forqueta depois dos primeiros 30000 km (18750 mi) e
sucessivamente em cada 20000 km (12500 mi): $
Pastilhas dos travões se gastas: $
Rodas/Pneus –
" "
Aperto de porcas, cavilhas, parafusos –
Suspensões e condição de marcha " – "
Tensão dos raios " " –
Transmissão final (corrente, coroa e pinhão) em cada 5000 km (3125 mi): "
Tubos do combustível – " em cada 4 anos:
$
Desgaste da embraiagem – " –

JUNTAS COM BRAÇADEIRAS CLIC Não tentar remontar a braçadeira clic

E COM BRAÇADEIRAS DE APERTO removida, a braçadeira clic removida é
DE TUBO COM PARAFUSO inutilizável.
Não substituir a braçadeira clic
removida por uma braçadeira de aperto
Remover APENAS as braçadeiras de tubo com parafuso ou por
indicadas nos procedimentos de braçadeiras de outro tipo.
manutenção.
O seguinte texto não autoriza a Operar com prudência para não
remoção arbitrária das braçadeiras danificar os componentes da junta.
presentes no veículo.
u Operar com o alicate na cabeça da
PERIGO braçadeira clic forçando-a até
desenganchar-se.
DADOS DE IDENTIFICAÇÃO Antes de remover uma braçadeira
verificar que a remoção não comporte
É recomendável indicar os números do BRAÇADEIRAS DE APERTO DE TUBO
saída de líquidos, nesse caso tratar de
chassis e do motor no espaço especial COM PARAFUSOS
impedir a saída e proteger as peças que
reservado neste manual. ficam ao redor da junta. Para a desmontagem e para a
O número do chassis pode ser utilizado remontagem pode ser utilizada uma
para a compra de peças de substituição. BRAÇADEIRAS CLIC simples chave de parafusos.
IMPORTANTE A alteração dos Para a desmontagem pode ser utilizado
números de identificação pode causar um alicate simples, para a montagem é
graves sanções penais e administrativas, necessária uma ferramenta especial (ver Verificar as condições da braçadeira, se
nomeadamente a alteração do número do abaixo). necessário substituí-la por uma do
chassis comporta a imediata anulação da mesmo tipo e das mesmas dimensões,
Antes de desmontar, aprontar o a pedir a um Concessionário Oficial
garantia. necessário para a correcta montagem. aprilia.
NÚMERO DO CHASSIS Ao apertar a braçadeira, certificar-se se
IMPORTANTE Equipar-se da
O número do chassis (1) está gravado no ferramenta especial : a junta é estanque.
cano da barra de direcção, lado direito. – alicate de montagem de braçadeiras, ver
Chassis nº ________________________ pág. 29 (EQUIPAMENTO ESPECIAL ).
NÚMERO DO MOTOR
O número do motor (2) está gravado no Na remontagem substituir a braçadeira
lado traseiro, perto do pinhão. clic removida por uma nova braçadeira
Motor nº __________________________ clic de dimensões iguais, a pedir a um
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO u Parar o motor, ver pág. 54 (PARAGEM). Se necessário, restaurar o nível de óleo
DO MOTOR E NIVELAMENTO u Manter o veículo em posição vertical do motor:
Ler com atenção pág. 57 com as duas rodas apoiadas no chão.
(M ANUTENÇÃO) e pág. 41 ( ÓLEO u Inserir completamente no orifício de
MOTOR). enchimento (2), a tampa-vareta (1) sem Não acrescentar aditivos ou outras
apertá-la. substâncias ao óleo.
Controlar periodicamente o nível do óleo
u Extrair novamente a tampa-vareta de Utilizando um funil ou outro acessório,
do motor, substituí-lo depois dos primeiros
medição (1) e ler o nível alcançado pelo verificar se está perfeitamente limpo.
1000 km (625 mi) e sucessivamente em
óleo na vareta:
cada 10000 km (6250 mi) ou de 12 em 12 IMPORTANTE Utilizar óleos de boa
meses. Para a substituição dirigir-se a um MAX = nível máximo
qualidade, de graduação 15W – 50, ver
Concessionário Oficial aprilia. MIN = nível mínimo pág. 93 (TABELA DOS LUBRIFICANTES).
Para o controlo: A diferença entre “MAX” e “MIN” é de
cerca de 300 cm³. u Depois de removida a tampa-vareta de
IMPORTANTE Para aquecer o medição (1), abastecer o reservatório
u O nível é correcto se alcança
motor e conduzir o óleo do motor à através do orifício de enchimento (2)
temperatura de funcionamento, não deixar aproximadamente o nível “MAX”. restabelecendo o nível correcto, ver pág.
o motor funcionar ao ralenti com o veículo 93 (TABELA DOS LUBRIFICANTES).
parado. O procedimento correcto prevê o Não ultrapassar a marca “MAX” e não
controlo após uma viagem ou depois de ficar abaixo da marca “MIN”, para não
percorridos aproximadamente 15 km (10 causar graves danos ao motor.
mi) num percurso fora da cidade
(suficiente para o óleo do motor atingir a
temperatura).
RODA DA FRENTE
5 4
As operações para a desmontagem e

4
2
remontagem da roda da frente podem
apresentar-se dificultosas ou
complexas ao operador inexperiente.
Em caso de necessidade, dirigir-se a
um Concessionário Oficial aprilia.
De qualquer forma, desejando efectuar
pessoalmente as operações, cumprir as 3
instruções que seguem.
Ler com atenção pág. 57
(MANUTENÇÃO). DESMONTAGEM IMPORTANTE Para facilitar a
Na desmontagem e na remontagem u Colocar o veículo no suporte anterior remoção do perno da roda, levantar um
prestar atenção para não danificar os especial, ver pág. 67 (COLOCAÇÃO DO pouco a roda.
tubos, o disco e as pastilhas do travão. VEÍCULO NO SUPORTE DIANTEIRO u Suportar a roda da frente e retirar
). manualmente o perno da roda (5).
PERIGO u Colocar por baixo do pneu um suporte
u Recuperar os espaçadores de ambos os
Conduzir com jantes danificadas (1) para manter a roda em posição lados da roda.
compromete a segurança própria, depois de solta. u Remover a roda extraindo-a pela frente.
alheia e do veículo.
Controlar as condições da jante da Verificar a estabilidade do veículo. Não accionar a alavanca do travão
roda, se danificada mandá-la substituir. u Remover a pinça do travão desapertando dianteiro depois de removida a roda,
os parafusos de fixação (2). pois os pequenos pistões da pinça
podem sair das sedes, causando a
Efectuar a desmontagem e remontagem perda do líquido dos travões. Neste
da roda só se tiver à disposição uma Não mexer na pinça do travão dianteiro. caso dirigir-se a um Concessionário
chave dinamométrica para aplicar os u Desapertar a porca de aperto do perno Oficial aprilia, que tratará de efectuar
binários de aperto correctos. da roda (3). uma intervenção de manutenção.
IMPORTANTE Peso em vazio do u Desapertar parcialmente os parafusos
veículo: 180 kg. dos grampos (4) em ambos os lados do
perno da roda (5).
u Desapertar completamente o perno da
roda (5).

IMPORTANTE Peso em vazio do

veículo: 180 kg.
u Remover o suporte anterior, ver pág. 67
4 2
(COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO
SUPORTE DIANTEIRO ).
5 4 u Remover o suporte posterior, ver pág. 67
SUPORTE TRASEIRO ).
u Com a alavanca do travão dianteiro
accionada, fazer pressão repetidas vezes
3 no guiador, carregando na forqueta. Dessa
maneira se permitirá o ajuste apropriado
das hastes da forqueta.
u Colocar o veículo no descanso, ver pág. 55
DESCANSO).
REMONTAGEM pelo lado direito. u Apertar os parafusos dos grampos do
u Espalhar uma fina camada de massa u Apertar os parafusos do grampo do perno perno da roda (4) em ambos os lados.
lubrificante ao longo de todo o comprimento da roda no lado direito (4). Binário de aperto dos parafusos do
do perno da roda (5), ver pág. 93 (TABELA u Apertar a porca do perno da roda (3).
grampo do perno da roda (4): 12 Nm (1,2
DOS LUBRIFICANTES). u Apertar os parafusos do grampo do perno kgm).
da roda no lado esquerdo (6). u Certificar-se de que os seguintes
u Desapertar os parafusos do perno da roda
componentes não estejam sujos:
Na remontagem prestar atenção para não no lado direito (4). – pneu;
danificar os tubos, os discos e as u Assentar o alinhamento das hastes – roda;
pastilhas dos travões. c o m p r i m in d o a l g u m a s v e z e s o e i x o – disco do travão.
u Colocar a roda entre as hastes da forqueta dianteiro.
acima do suporte (1). u Apertar os parafusos do grampo do perno PERIGO
da roda no lado direito (4).
Após a remontagem, accionar repetidas
Binário de aperto da porca do perno da vezes a alavanca do travão dianteiro para
Agir com cuidado durante a inserção do roda (3): 80 Nm (8 kgm). controlar o correcto funcionamento do
disco na pinça do travão. Remover o suporte (1) que fora colocado por sistema de travagem.
baixo do pneu para a desmontagem. De qualquer modo, aconselha-se a fazer
PERIGO Recolocar a pinça do travão apertando os controlar os binários de aperto, a
Perigo de lesões. Não inserir os dedos parafusos de fixação (2). centragem e a equilibragem da roda junto
para alinhar os furos. Binário de aperto dos parafusos de de um Concessionário Oficial aprilia,
u Deslocar a roda até o furo central ficar fixação da pinça do travão (2): 50 Nm (5 para evitar inconvenientes que podem
alinhado com os furos da forqueta. kgm). causar graves danos a si mesmos e/ou
u Colocar um dos dois espaçadores entre o aos outros.
cubo da roda e a haste direita da forqueta. PERIGO
u Colocar o outro espaçador entre o cubo da De vido ao p eso e à s dim ens ões do
roda e a haste esquerda da forqueta. veículo, a operação que segue necessita
u Inserir completamente o perno da roda (5) do auxílio de um segundo operador.

1 5 6 7 8
2 3 4
RODA DE TRÁS IMPORTANTE Para facilitar a

PERIGO remoção do perno da roda, levantar um
Conduzir com jantes danificadas pouco a roda.
As operações para a desmontagem e compromete a segurança própria,
u Retirar o perno da roda (4) pelo lado
remontagem da roda de trás podem alheia e do veículo.
Controlar as condições da jante da direito.
apresentar-se dificultosas ou
complexas ao operador inexperiente. roda, se danificada mandá-la substituir. IMPORTANTE Fazer descer a
DESMONTAGEM corrente (5) por fora da coroa dentada (6).
Em caso de necessidade, dirigir-se a
um Concessionário Oficial aprilia. u Colocar o veículo no suporte traseiro u Fazer avançar a roda e soltar a corrente
especial, ver pág. 67 (COLOCAÇÃO DO de transmissão (5) da coroa dentada (6).
De qualquer forma, desejando efectuar
VEÍCULO NO SUPORTE TRASEIRO u Remover pelo lado de trás a roda da
pessoalmente as operações, cumprir as
). forqueta traseira, prestando atenção ao
instruções que seguem. u Colocar por baixo do pneu um suporte extrair o disco da pinça do travão.
Ler com atenção pág. 57 (1) para manter a roda em posição u Remover a placa de suporte (7)
(MANUTENÇÃO). depois de solta. juntamente com a pinça do travão (8).
u Desapertar e retirar a porca (2) e
PERIGO guardar a anilha (3).
Deixar arrefecer o motor e o silenciador Binário de aperto da porca da roda (2):
até atingirem a temperatura ambiente, 100 Nm (10 kgm).
antes de efectuar as operações que
seguem, para evitar possíveis
queimaduras.

IMPORTANTE Controlar a
10 integridade dos cinco acoplamentos
elásticos; se danificados ou
excessivamente gastos, substituí-los, ver
pág. 58 (FICHA DE MANUTENÇÃO
11 PERIÓDICA).
REMONTAGEM
IMPORTANTE Inserir o grupo da
transmissão final, paralelamente ao eixo
da roda, inserindo os pinos de avanço nas
9 11 sedes relativas entre um acoplamento
elástico e o outro.
IMPORTANTE A remoção do grupo u Posicionar os cinco acoplamentos
da transmissão final não é necessária se a elásticos nas sedes especiais no suporte
Não accionar a alavanca do travão roda é colocada em posição de marcha (10).
traseiro depois de removida a roda, (vertical) ou em posição horizontal com a u Agindo (B), com ambas as mãos, no
pois os pequenos pistões podem sair coroa dentada para cima e assegurada em diâmetro externo da coroa dentada (6)
das sedes causando a perda do líquido ambos os casos contra a viragem. introduzir o grupo da transmissão final
dos travões. Neste caso dirigir-se a um ( 9 ) no s u po r t e d os a c o p la m e n t o s
Concessionário Oficial aprilia, que
IMPORTANTE Não desaparafusar, elásticos (10).
em nenhum caso, as cinco porcas (11). O
tratará de efectuar uma intervenção de
manutenção. grupo da transmissão final deve ser
retirado completo do suporte do
Agir com cuidado. Se o grupo da acoplamento elástico.
transmissão final (9) estiver instalado no
suporte do acoplamento elástico (10), não u Agindo (B), com ambas as mãos, no
virar nem rodar em posição horizontal do diâmetro externo da coroa dentada (6)
lado da coroa (A) a roda de trás, pois o extrair, paralelamente ao eixo da roda, o
grupo da transmissão final ia sair caindo, grupo da transmissão final (9).
com a possibilidade de danificar a coroa u Remover os cinco acoplamentos
dentada (6). elásticos do seu suporte (10).

1 5 6 7 8
2 3 4
u Certificar-se
de que os seguintes
Antes de proceder com a remontagem,
PERIGO componentes não estejam sujos:
verificar o posicionamento correcto da Perigo de lesões. – pneu;
placa (8) de suporte da pinça do travão Não inserir os dedos para alinhar os – roda;
(9); a abertura da pla ca de ve s er furos. – disco do travão.
inserida no pino especial de retenção u Fazer recuar a roda até o furo central
na parte interna do braço direito da ficar alinhado com os furos da forqueta.
forqueta. u Rodar a placa de suporte (8), completa Após a remontagem, accionar repetidas
de pinça do travão (9), com o fulcro no vezes a alavanca do travão traseiro e
Prestar atenção durante a inserção do controlar o funcionamento correcto do
disco na pinça do travão. pino especial de retenção, até alinhá-la
sistema de travagem.
com os furos.
u Colocar a roda entre as hastes da u Inserir completamente o perno da roda De qualquer modo, aconselha-se a fazer
forqueta acima do suporte (1). (4) do lado esquerdo. controlar os binários de aperto, a
centragem e a equilibragem junto de um
PERIGO IMPORTANTE Verificar se o perno Concessionário Oficial aprilia, para
Não inserir os dedos entre corrente e da roda (4) está inserido completamente. evitar inconvenientes que podem
coroa dentada. u Posicionar a anilha (3) e apertar a porca causar graves danos a si mesmos e/ou
u Deslocar a roda para a frente e da roda (2) manualmente. aos outros.
posicionar a corrente de transmissão (5) u Bloquear, utilizando a chave especial, a
na coroa dentada (6). rotação do perno da roda (4) e apertar a
u Aplicar, uniformemente, um pouco de porca (2).
massa no perno da roda (4), ver pág. 93 Binário de aperto da porca do perno da
(TABELA DOS LUBRIFICANTES). roda (2): 100 Nm (10 kgm).

IMPORTANTE Pedir a ajuda de

uma outra pessoa para manter o veículo
em posição vertical com as duas rodas
pousadas no chão.
u Apoiar um pé no suporte (7) na parte de
trás.
u Carregar para baixo o suporte (7) até o
fim do curso (ver figura).
COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO

SUPORTE TRASEIRO  SUPORTE DIANTEIRO 
u Accionar a fundo a alavanca do travão IMPORTANTE Para o
dianteiro (4) e, interpondo um pedaço de posicionamento do veículo no suporte
papelão (5), posicionar uma braçadeira anterior é necessário aprontar o especial
de plástico (6) para manter a alavanca suporte posterior .
do travão dianteiro accionada.
u Colocar o veículo no suporte traseiro
PERIGO especial , ver pág. 67 (COLOCAÇÃO
Levantar o veículo agindo apenas nas DO VEÍCULO NO SUPORTE
duas hastes da forqueta traseira. TRASEIRO ).
u Inserir simultaneamente as duas
u Inserir, do lado posterior do veículo, o extremidades do suporte (9) nos dois
suporte especial e posicioná-lo de modo furos (10) situados nas extremidades
a que os dois pernos (3) se enganchem inferiores da forqueta dianteira.
nos pernos presentes na forqueta u Apoiar um pé no suporte (11) na parte
traseira. de frente.
u Carregar para baixo o suporte (11) até o
fim do curso (ver figura).

prematuro da corrente e/ou prejudicar o

pinhão e/ou a coroa dentada.
Efectuar a manutenção mais

frequentemente se o veículo for
utilizado em condições difíceis ou em
20 25 mm estradas poeirentas e/ou lamacentas.
CONTROLO DA FOLGA
Para o controlo da folga: 1
u Parar o motor, ver pág. 54 (PARAGEM).
u Colocar o veículo no suporte traseiro
especial, ver pág. 67 (COLOCAÇÃO DO
CORRENTE DE TRANSMISSÃO VEÍCULO NO SUPORTE TRASEIRO Se a folga for uniforme mas superior a 25
Ler com atenção pág. 57 ). mm ou inferior a 20 mm, efectuar a
(MANUTENÇÃO). u Colocar a alavanca das mudanças no regulação, ver pág. 68 (REGULAÇÃO).
O veículo está provido de uma corrente do ponto morto.
tipo sem fim, que não utiliza o elo de u Controlar que a oscilação vertical, num REGULAÇÃO
ligação. ponto intermédio entre pinhão e coroa Se após o controlo se tornar necessária a
na parte inferior da corrente, esteja regulação da tensão da corrente, para
incluída entre 20–25 mm. aumentar a folga afrouxar a corrente, para
Um afrouxamento excessivo da u Rodar manualmente a roda, de modo a diminuir a folga esticar a corrente.
corrente pode causar ruído ou o bater controlar a oscilação vertical da corrente u Colocar o veículo no suporte traseiro
da corrente, com conseguinte desgaste também em outras posições; a folga especial, ver pág. 67 (COLOCAÇÃO DO
da sapata e da placa de guia da deve ficar constante em todas as fases VEÍCULO NO SUPORTE TRASEIRO
corrente. da rotação da roda. ).
Controlar periodicamente a folga e, se
u Desapertar a porca (1).
necessário, proceder à regulação, ver
pág. 68 (REGULAÇÃO). Se houver uma folga maior em
Para a substituição da corrente, dirigir- determinadas posições, significa que
se exclusivamente a um há elos achatados ou gripados; neste
Concessionário Oficial aprilia, que vai caso dirigir-se a um Concessionário
garantir um serviço minucioso e Oficial aprilia. Para prevenir o risco de
solícito. gripagem, lubrificar frequentemente a
A manutenção efectuada de maneira corrente, ver pág. 69 (LIMPEZA E
não correcta pode causar o desgaste LUBRIFICAÇÃO).

CONTROLO DO DESGASTE DE LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO

CORRENTE, PINHÃO E COROA
Controlar também as seguintes partes e
certificar-se de que a corrente, o pinhão e A corrente de transmissão está provida
a coroa não apresentem: de anéis de vedação entre os elos, que
servem para manter a massa no interior.
– rolos danificados;
2 – pernos afrouxados; Usar a máxima cautela ao regular,
– elos secos ou ferrugentos, esmagados ou lubrificar, lavar e substituir a corrente.
gripados; Não lavar de nenhuma forma a corrente com
– desgaste excessivo; jactos de água, jactos de vapor, jactos de
1 – anéis de vedação ausentes;
3 água de alta pressão e com solventes de
– dentes do pinhão ou da coroa elevado grau de inflamabilidade.
excessivamente gastos ou danificados.
u Lavar a corrente com nafta ou querosene.
IMPORTANTE Para a centragem da Se enferrujar rapidamente, intensificar as
roda estão previstas referências Se os rolos da corrente estão intervenções de manutenção.
numeradas relacionadas com o danificados, os pernos afrouxados e/ou Lubrificar a corrente em cada 500 km (312
movimento dos reguladores (2) e (3) os anéis de vedação danificados ou
mi) e cada vez se apresentar a necessidade.
situados nas hastes da forqueta. ausentes, é preciso substituir todo o
conjunto da corrente (pinhão, coroa e u Depois de lavada a corrente, deixá-la
u Agir nos reguladores esquerdo (2) e corrente). secar e a seguir lubrificá-la com
direito (3) e regular a folga da corrente lubrificante spray para correntes vedadas,
controlando, em ambos os lados do ver pág. 93 (TABELA DOS
veículo, que correspondam as mesmas Lubrificar frequentemente a corrente, LUBRIFICANTES).
referências. sobretudo se achar partes secas ou
u Apertar a porca (1). ferrugentas.
Os lubrificantes para correntes em
Binário de aperto da porca do perno da Os elos esmagados ou gripados devem comércio podem conter substâncias
roda (1): 100 Nm (10 kgm). ser lubrificados e postos novamente em danosas para os anéis de vedação em
u Controlar a folga da corrente, ver pág. condição de trabalhar. borracha da corrente.
68 (CONTROLO DA FOLGA). Se isso não for possível, dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia, que IMPORTANTE Não utilizar o veículo
tratará da substituição. logo após a lubrificação da corrente, pois o
lubrificante por efeito da força centrífuga vai
u Verificar o desgaste da sapata de
ser borrifado para o exterior sujando as
protecção da forqueta traseira.
zonas circunstantes.
u Verificar o desgaste do rolo inferior de
deslizamento da corrente. Substituí-lo se
necessário.
1 2
1
1 2
REMOÇÃO DO CÁRTER DO ÓLEO REMOÇÃO DAS PROTECÇÕES DA SUSPENSÃO TRASEIRA

Ler com atenção pág. 57 CORRENTE DE TRANSMISSÃO A suspensão traseira é composta por um
(MANUTENÇÃO). Ler com atenção 57 (MANUTENÇÃO). conjunto mola-amortecedor, ligado por
u Colocar o veículo no descanso, ver pág. meio de uni-ball ao chassis e por meio de
PERIGO alavancas à forqueta traseira.
Aguardar o arrefecimento completo do
DESCANSO). Pa ra a regula ção da condição de
motor e do silenciador de escape. u Desapertar e retirar os dois parafusos marcha do veículo, o amortecedor está
u Colocar o veículo no descanso, ver pág. (1). provido:
55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO u Do lado oposto, desapertar e retirar o
DESCANSO). – de um parafuso de regulação (1) para a
parafuso (2). regulação da travagem hidráulica em
u Desapertar e retirar os dois parafusos
(1). extensão;
– de uma bucha de regulação (2) para
regular a pré-carga da mola.
Manipular com cuidado os
componentes em plástico e os
pintados, não os riscar ou estragar.
u Remover o cárter do óleo (2).
IMPORTANTE Se o material de
absorção do ruído, interno ao cárter (2),
resultar estragado, dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia para a
substituição.
REGULAÇÃO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
Ajustar a pré-carga da mola e a
Em cada 20000 km (12500 mi) controlar e
travagem hidráulica em extensão do
eventualmente regular o amortecedor amortecedor em função das condições
traseiro. de utilização do veículo.
A regulação standard do amortecedor
traseiro foi predisposta de modo a Aumentando a pré-carga da mola é
satisfazer a maior parte das condições de preciso aumentar também a travagem
condução. hidráulica em extensão do
A regulação standard, ajustada na fábrica, amortecedor, para evitar saltos
é predisposta para um condutor de aprox. improvisos durante a marcha. 1
70 kg de peso. Em caso de necessidade dirigir-se a um
Para pesos e exigências diferentes, como Concessionário Oficial aprilia.
no caso de presença de passageiro e
carga completa, aconselhamos a dirigir-se Provar várias vezes o veículo na
a um Concessionário Oficial aprilia. estrada, até conseguir a melhor
regulação.
Conforme as condições de utilização do
veículo, é possível regular a travagem TABELA DE REGULAÇÃO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
hidráulica em extensão do amortecedor
agindo no parafuso (1); para a regulação Amortecedor traseiro Pré-carga do Travagem Pressão dos Pressão
cumprir as indicações que seguem: amortecedor hidráulica pneus dos pneus
(posições (estalidos dianteiro/ dianteiro/
Estrada com piso desconexo ou desde desde traseiro traseiro
irregular – regulação rígida (HARD): totalmente totalmente (versão (verão
descarregado) fechado/ STRADA) TRAIL)
u Rodar o parafuso (1) para a direita voltas)
(sentido horário).
Só condutor (Calibração 3 13 (1 volta) 1.8/2.0 1.9/2.1
Estrada com piso normal ou regular – branda - SOFT)
regulação branda (SOFT): Condutor + Bagagem ou 9 5 (1/2 VOLTA) 1.9/2.2 1.9/2.3
u Rodar o parafuso (1) para a esquerda Condutor + Passageiro
(sentido anti-horário). (Calibração MÉDIA)
Condutor + Passageiro 9 3 (1/4 volta) 1.9/2.2 1.9/2.3
+ Bagagem (Calibração
dura - HARD)

3 4
* *
1 * *
* = 1,5 mm * = 1,5 mm
VERIFICAÇÃO DO DESGASTE DAS Para efectuar um controlo rápido do Se a espessura do material de atrito
PASTILHAS desgaste das pastilhas: [mesmo de uma só pastilha anterior (3) ou
u Colocar o veículo no descanso, ver pág. posterior (4)] é reduzida até um valor de
Ler com atenção pág. 33 (LIQUIDO DOS
55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO cerca de 1,5 mm (ou se mesmo só um dos
TRAVÕES - recomendações), pág. 34
DESCANSO). indicadores de desgaste já não está
(TRAVÕES DE DISCO) e pág. 57
u Efectuar um controlo visual entre disco e visível):
(MANUTENÇÃO).
pastilhas, agindo: – para a pinça do travão dianteiro, fazer
IMPORTANTE As informações que
– de baixo pela parte da frente para a substituir ambas as pastilhas da pinça
seguem são referidas a um só sistema de do travão dianteiro.
pinça do travão dianteiro (1);
travagem, mas são válidas para os dois. – para a pinça do travão traseiro, fazer
– de cima pela parte de trás para a pinça
do travão traseiro (2). substituir ambas as pastilhas da pinça
Controlar o desgaste das pastilhas do
do travão traseiro.
travão depois dos primeiros 1000 km (625
mi) e sucessivamente em cada 2000 km
(1250 mi) e antes de cada viagem. O consumo do material de atrito além PERIGO
do limite pode causar o contacto do Para a substituição, dirigir-se a um
O desgaste das pastilhas do travão de suporte metálico da pastilha com o Concessionário Oficial aprilia.
disco depende do uso, do tipo de disco, com consequente ruído metálico
condução e de estrada. e criação de faíscas por parte da pinça;
a eficácia de travagem, a segurança e a
PERIGO integridade do disco são assim
Controlar o desgaste das pastilhas dos prejudicadas.
tra vões sobr etudo a nte s de ca da
viagem.

REGULAÇÃO DO RALENTI Só em caso de efectiva necessidade:

Ler com atenção pág. 57 1
(MANUTENÇÃO).
Perigo de queimaduras.
IMPORTANTE Se a temperatura de Algumas partes do veículo têm
funcionamento normal não foi atingida, o temperaturas elevadas (por exemplo o
número mínimo de rotações do motor tubo de escape e em medida inferior a
poderia ser irregular. Isto é normal, o 1 protecção do tubo de escape).
número mínimo de rotações do motor volta
regular quando o motor atingir a Utilizar luvas de trabalho como
temperatura de funcionamento normal. protecção de partes do veículo a
temperaturas elevadas.
Para controlar correctamente o número
mínimo de rotações do motor: Actuar com cautela, não se apoiar por
u Percorrer alguns quilómetros até o motor
nenhuma razão na protecção do tubo
alcançar a temperatura de de escape.
funcionamento normal, ver pág. 16 Caso o número mínimo de rotações do u Remover o selim, ver pág. 27
(Indicador da temperatura do líquido motor resulte irregular, dirigir-se (DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO
refrigerante “”). exclusivamente a um Concessionário SELIM).
u Posicionar a alavanca das mudanças no Oficial aprilia. u Intervir no parafuso de regulação (1).
ponto morto (indicador verde “” aceso). Um aumento excessivo do número – APERTANDO (sentido horário) o número
u Controlar no conta-rotações o regime de mínimo de rotações do motor pode de rotações aumenta;
rotação mínimo do motor. causar irregularidades no – DESAPERTANDO (sentido anti-horário) o
O regime de rotação mínimo do motor funcionamento do motor e danificar o número de rotações diminui;
deverá ser de 1500 ± 100 rotações/minuto próprio motor e outros componentes. u Agindo no comando manual do
(rpm) aproximadamente. Aconselha-se a intervir na regulação acelerador, acelerar e abrandar algumas
Se o número mínimo de rotações do somente em caso de efectiva vezes para controlar o correcto
motor entrar nos valores indicados não necessidade (se soltando o acelerador, funcionamento e se o ralenti permanece
efectuar algum tipo de intervenção para o motor desliga ou mantém um número estável.
modificá-lo. de rotações superior ao valor limite
referido) e quando for impossível
chegar a um Concessionário Oficial
aprilia.

u No fim da regulação, apertar a

contraporca (2) e voltar a controlar o
curso em vazio.
u Voltar a colocar a peça de protecção (1).
Uma vez completada a regulação,

verificar que a rotação do guiador não
modifique o regime de rotações mínimo
do motor e que o comando do
acelerador, uma vez solto, volte suave e
automaticamente para a posição de
2 3 1 descanso.
REGULAÇÃO DO COMANDO DO
ACELERADOR
Ler com atenção pág. 57
(MANUTENÇÃO).
Depois dos primeiros 1000 km (625 mi) e
sucessivamente em cada 10000 km (6250
mi) mandar controlar os cabos de
comando do acelerador por um
O curso em vazio do comando do
acelerador deve ser de 2–3 mm, medido
na extremidade do próprio comando.
Em caso contrário:
u Colocar o veículo no descanso, ver pág.
DESCANSO).
u Retirar a peça de protecção (1).
u Desapertar a contraporca (2).
u Rodar o regulador (3) de modo a
restaurar o valor pré-fixado.

VELA Para a remoção: Para o controlo e a limpeza:

Ler com atenção pág. 57 u Remover o cachimbo (1) da vela (2). Legenda:
(MANUTENÇÃO). u Tirar toda a sujidade da base da vela.
– eléctrodo central (3);
u Inserir na vela a chave especial entregue
Controlar as velas em cada 10000 km – isolador (4);
no kit de ferramentas. – eléctrodo lateral (5).
(6250 mi) e substituí-las em cada 20000
u Desapertar a vela e retirá-la da sede,
km (12500 mi). u Controlar que os eléctrodos e o isolador
prestando atenção para que não entrem
Periodicamente é necessário desmontar a pó ou outras substâncias no interior do da vela não apresentem depósitos
vela, limpá-la com cuidado das cilindro. carbonosos ou sinais de corrosão,
incrustações carbonosas e substituí-la se eventualmente limpar com um jacto de
necessário. ar sob pressão.
Se a vela apresentar fendas no isolador,
Para chegar à vela: eléctrodos corroídos, depósitos
excessivos ou o eléctrodo central (3) com
PERIGO o topo arredondado (6), deve ser
Deixar arrefecer o motor e o silenciador substituída.
até atingirem a temperatura ambiente,
antes de efectuar as operações que
seguem, para evitar possíveis
queimaduras.

0,7 — 0,8 mm
Para a instalação:
u Com a anilha montada (7), atarraxar a Verificar se o cachimbo (1) está ligado
Quando se substituir a vela, controlar o vela manualmente para não danificar a
passo e o comprimento da rosca. correctamente com a vela (2). O
rosca. posicionamento incorrecto ia causar,
Se a parte roscada for demasiado curta, u Com a chave entregue no kit de com as vibrações do motor, a disjunção
os depósitos carbonosos irão ferramentas, apertar, fazendo cumprir do cachimbo, danificando gravemente
depositar-se na sede da rosca com o meia volta à vela para comprimir a o motor.
risco de danificar o motor quando a anilha. u Inserir correctamente o cachimbo (1) na
vela correcta for montada. Binário de aperto da vela: 20 Nm (2,0 vela (2) até ouvir o clique.
Utilizar somente velas do tipo kgm).
aconselhado, ver pág. 90 (DADOS
TÉCNICOS), senão podem ser
prejudicados o rendimento e a duração A vela deve estar bem apertada, senão
do motor. o motor pode sobreaquecer,
u Controlar a distância entre os eléctrodos danificando-se gravemente.
com um apalpa-folgas.
A distância entre os eléctrodos deve ser
de 0,7 – 0,8 mm, se diferente regulá-la
aproximando com cautela o eléctrodo
central (6).
u Certificar-se de que a anilha (7) esteja
em boas condições.

BATERIA
Ler com atenção pág. 57 Nunca inverter a ligação dos cabos da
(MANUTENÇÃO). bateria.
Ligar e desligar a bateria com o
PERIGO interruptor de ignição em posição “”
Perigo de incêndio. para não danificar alguns
O combustível e outras substâncias componentes.
inflamáveis não devem ser Ligar primeiro o cabo positivo (+) e
aproximados dos componentes depois o negativo (–).
eléctricos. Desligar seguindo a ordem inversa.
A bateria emana gases explosivos, é
oportuno manter afastadas chamas,
faíscas, cigarros e qualquer outra fonte
de calor.
Durante a recarga ou o uso, cuidar de
arejar de maneira adequada o local,
evitar a inalação dos gases emitidos
durante a recarga da bateria.
CRIANÇAS.

1 2 2
1 1
CONTROLO E LIMPEZA DE u Instalar a bateria, ver pág. 80

TERMINAIS E GRAMPOS (INSTALAÇÃO DA BATERIA).
u Reinstalar o selim, ver pág. 27
Ler com atenção pág. 77 (BATERIA).
u Verificar se o interruptor de ignição está SELIM).
na posição “”.
u Remover o selim, ver pág. 27
SELIM).
u Verificar se os terminais (1) dos cabos e
os grampos (2) da bateria estão:
– em boas condições (não corroídos ou
cobertos por depósitos);
– cobertos por massa neutra ou vaselina.
Se necessário:
u Remover a bateria, ver pág. 79
(REMOÇÃO DA BATERIA).
u Limpar os terminais (1) dos cabos e os
grampos (2) da bateria com uma escova
metálica para eliminar todos os sinais de
corrosão.

5 3 1 3 4
8
2
5
6 4 6
9 7
REMOÇÃO DA BATERIA
Não forçar os cabos eléctricos.
PERIGO
Ler com atenção pág. 77 (BATERIA). Na remontagem ligar primeiro o cabo ao
u Verificar se o interruptor de ignição está u Apanhar firmemente a bateria (9) e terminal positivo (+) e a seguir o outro
na posição “”. removê-la do seu alojamento inclinando- ao negativo (–).
u Remover o selim, ver pág. 27 a para o exterior e levantando-a.
IMPORTANTE Para a instalação da
SELIM).
PERIGO bateria, ver pág. 80 (INSTALAÇÃO DA
A bateria removida deve ser guardada BATERIA).
u Desapertar e retirar os parafusos (1).
em local seguro e fora do alcance das
u Remover a tampa da bateria (2).
crianças.
u Desapertar e retirar o parafuso (3) do
terminal negativo (–). u Colocar a bateria sobre uma superfície
u Deslocar lateralmente o cabo negativo plana, num local fresco e seco.
(4). u Reinstalar o selim, ver pág. 27
u Desapertar e retirar o parafuso (5) do (DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO
terminal positivo (+). SELIM).
u Deslocar lateralmente o cabo positivo
(6).
u Extrair o porta-fusíveis (7) das
respectivas sedes e o relé de arranque
(8) e deslocá-los de lado.

5 2 3
RECARGA DA BATERIA
PERIGO PERIGO
Ler com atenção pág. 77 (BATERIA). Montar novamente a bateria somente Na remontagem ligar primeiro o cabo ao
u Remover a bateria, ver pág. 79 5/10 minutos depois de desligada do terminal positivo (+) e a seguir o outro
(REMOÇÃO DA BATERIA). aparelho de recarga, pois a bateria ao negativo (–).
u Utilizar um carregador de baterias continua, por um breve período de u Ligar o terminal positivo (+) por meio do
adequado, específico para baterias MF. tempo, a produzir gás. parafuso (2).
u Predispor o carregador de bateria para o u Ligar o terminal negativo (–) por meio do
tipo de recarga desejada. INSTALAÇÃO DA BATERIA parafuso (3).
IMPORTANTE Aconselha-se a Ler com atenção pág. 77 (BATERIA).
recarregar utilizando uma amperagem de u Verificar se o interruptor de ignição está
1/10 da capacidade da própria bateria. Na remontagem ligar sempre o
na posição ““ . respiradouro da bateria para evitar que
u Ligar a bateria ao carregador de bateria. u Remover o selim, ver pág. 27 os vapores de ácido sulfúrico, saindo
(DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO pelo respiradouro, possam corroer o
PERIGO SELIM). sistema eléctrico, as partes pintadas, as
Durante a recarga ou o uso, cuidar de peças de borracha ou as vedações.
arejar de maneira adequada o local,
IMPORTANTE A bateria (1) deve
ser colocada na própria sede com os u Voltar a colocar a tampa da bateria (4).
evitar a inalação dos gases emitidos u Colocar e apertar os parafusos (5).
grampos virados para a parte externa do
durante a recarga da bateria. u Reinstalar o selim, ver pág. 27
veículo.
u Ligar o carregador de bateria. (DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO
u Posicionar a bateria (1) na sua sede. SELIM).

1 2
3 5
LONGA INACTIVIDADE DA CONTROLO DOS INTERRUPTORES u Controlar que no interruptor não haja
BATERIA depósitos de sujidade ou lama; o
Ler com atenção pág. 57 in t e r r up t or d ev e d es lo c ar - s e s e m
Se o veículo ficar inactivo por mais de (MANUTENÇÃO). dificuldade, voltando automaticamente
quinze dias, é necessário recarregar a
para a posição inicial.
bateria para evitar a sulfatação, ver pág. No veículo encontram-se quatro u Controlar se os cabos estão ligados
80 (RECARGA DA BATERIA). interruptores: correctamente.
u Remover a bateria, ver pág. 79 u Controlar a mola (5); não deve estar
(REMOÇÃO DA BATERIA) e guardá-la 1) Interruptor das luzes de stop na
alavanca de comando do travão danificada, gasta ou frouxa.
num local fresco e seco.
traseiro;
É importante controlar a carga
periodicamente (uma vez por mês, aprox.), 2) Interruptor das luzes de stop na
no inverno ou quando o veículo ficar alavanca de comando do travão
parado, para evitar a sua degradação. dianteiro;
u Recarregá-la completamente utilizando 3) Interruptor de segurança no descanso
uma recarga lenta, ver pág. 80 lateral;
(RECARGA DA BATERIA). 4) Interruptor na alavanca de comando da
Se a bateria ficar montada no veículo, embraiagem.
desligar os cabos dos terminais.

20
7.5
15
C B A
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS Para o controlo: DISPOSIÇÃO DOS FUSÍVEIS

Ler com atenção pág. 57 u Colocar em “” o interruptor de ignição, A) Fusível 20 A (cor amarela) – Da
(MANUTENÇÃO). para evitar um curto-circuito acidental. bateria para:
u Remover o selim, ver pág. 27 interruptor de ignição, regulador de
(DESBLOQUEIO/BLOQUEIO DO tensão, ventoinha eléctrica de
Não reparar fusíveis defeituosos. SELIM). arrefecimento.
Nunca utilizar fusíveis diferentes dos u Extrair um fusível de cada vez e B) Fusível 15 A (cor azul) – Do
especificados. controlar se o filamento (1) está interruptor de ignição para:
Pode-se danificar o sistema eléctrico ou interrompido. todas as cargas das luzes.
até causar um incêndio, em caso de u Antes de substituir o fusível, procurar, se
curto-circuito. possível, a causa que provocou o C) Fusível 7,5 A (cor vermelho) – Do
inconveniente. interruptor de ignição para:
IMPORTANTE Quando um fusível u Substituir o fusível, se danificado, por
ignição, lógica segurança do
salta frequentemente, é provável que no arranque.
sistema eléctrico haja um curto-circuito ou um da mesma amperagem.
uma sobrecarga. IMPORTANTE Tendo utilizado um IMPORTANTE Três fusíveis são de
fusível de reserva, inserir novamente um reserva.
Neste caso consultar um Concessionário
Oficial aprilia. igual na sede própria.
Ao relevar um irregular ou até um não
funcionamento de um componente
eléctrico ou o não arranque do motor, é
necessário controlar os fusíveis.

REGULAÇÃO VERTICAL DO FEIXE Para efectuar a regulação do feixe ILUMINAÇÃO DO PAINEL

LUMINOSO luminoso:
Se for necessária uma intervenção de
IMPORTANTE De acordo com o u Colocar o veículo no descanso, ver pág. assistência ou uma consulta técnica,
prescrito pelas leis em vigor no país em 55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO dirigir-se possivelmente a um
que for utilizado o veículo, para a DESCANSO). Concessionário Oficial aprilia, que
verificação da orientação do feixe u Operando pelo lado inferior da garantirá um serviço minucioso e solícito.
luminoso devem ser adoptados carenagem frontal, rodar a maçaneta
procedimentos específicos. (1).
RODANDO EM SENTIDO HORÁRIO o
feixe luminoso sobe.
RODANDO EM SENTIDO ANTI-
HORÁRIO o feixe luminoso desce.
No fim da regulação:
PERIGO
Verificar se a orientação vertical do
feixe luminoso está correcta.

LÂMPADAS Ao tocar a lâmpada com as mãos nuas, SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS

Ler com atenção pág. 57 limpar com álcool as eventuais DO FAROL DA FRENTE
(MANUTENÇÃO). impressões, para evitar que se
Ler com atenção pág. 84 (LÂMPADAS).
danifique.
PERIGO NÃO FORÇAR OS CABOS
No farol da frente encontram-se:
Perigo de incêndio. ELÉCTRICOS. – uma lâmpada dos máximos (1) (parte
O combustível e outras substâncias inferior);
inflamáveis não devem ser IMPORTANTE Antes de substituir – uma lâmpada dos mínimos (2) (lado
aproximados dos componentes uma lâmpada controlar os fusíveis, ver esquerdo central);
eléctricos. pág. 82 (SUBSTITUIÇÃO DOS – uma lâmpada dos médios (3) (parte
FUSÍVEIS). superior);
Antes de substituir uma lâmpada, Para a substituição:

colocar o interruptor de ignição na u Colocar o veículo no descanso, ver pág.
posição “” e aguardar alguns minutos 55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO
para permitir o arrefecimento da própria DESCANSO).
lâmpada.
Substituir a lâmpada calçando luvas IMPORTANTE Agir do lado da
limpas ou usando um pano limpo e lâmpada a substituir.
enxuto.
Não deixar impressões digitais sobre a
lâmpada, pois podem causar o seu
sobreaquecimento e portanto a rotura.

6 7
4 1 1 5 2 3 8
LÂMPADA DOS MÁXIMOS LÂMPADA DOS MÍNIMOS LÂMPADA DOS MÉDIOS

u Rodar em sentido anti-horário o grupo u Rodar em sentido anti-horário o grupo
da lâmpada dos máximos (4). da lâmpada dos médios (7).
u Apanhar o terminal eléctrico (5), puxá-lo Para retirar o porta-lâmpada não puxar u Apanhar o terminal eléctrico (8), puxá-lo
e desligá-lo da lâmpada (1). os cabos eléctricos. e desligá-lo da lâmpada (3).
u Substituir a lâmpada (1) por uma do u Pegar no porta-lâmpada da lâmpada dos u Substituir a lâmpada (3) por uma do
mesmo tipo. mínimos (6), puxar e extraí-lo da sede. mesmo tipo.
u Extrair a lâmpada (2) e substituí-la por
IMPORTANTE Inserir a lâmpada no uma do mesmo tipo.
casquilho de maneira que as sedes de
posicionamento coincidam.

TRANSPORTE LIMPEZA
3 4
2 1
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA DA
LUZ DA PLACA
IMPORTANTE Durante a Limpar frequentemente o veículo se ele
Ler com atenção pág. 84 (LÂMPADAS). for utilizado em zonas ou em condições
deslocação, o veículo deve manter a
Para a substituição: posição vertical, deve ser ancorado de:
u Colocar o veículo no descanso, ver pág. firmemente e deve ser engrenada a 1ª – Poluição atmosférica (cidades ou zonas
55 (COLOCAÇÃO DO VEÍCULO NO velocidade para evitar perdas de industriais).
DESCANSO). combustível, óleo e líquido refrigerante. – Salinidade e humidade da atmosfera
u Desapertar e retirar o parafuso (1). (zonas marítimas, clima quente e húmido).
u Remover o conjunto das luzes (2). – Particulares condições ambiente/de
estação (emprego de sal, produtos químicos
Em caso de avaria, não rebocar o contra o gelo nas estradas durante o
veículo, mas pedir o auxílio de um meio inverno).
Para extrair o porta-lâmpadas não de socorro.
puxar pelos cabos eléctricos. – Atenção particular deve ser prestada para
evitar que na carroçaria fiquem depósitos
u Pegar no porta-lâmpada (3), puxá-lo e residuais de poeiras industriais e
extraí-lo da sede. poluentes, manchas de alcatrão, insectos
u Extrair e substituir a lâmpada (4) por mortos, excrementos de pássaros, etc.
uma do mesmo tipo. – Não estacionar o veículo por baixo das
árvores; de facto, em algumas estações,
das árvores caem resíduos, resinas, frutos
ou folhas que contêm substâncias
químicas danosas para a tinta.

Para tirar a sujidade e a lama depositadas

PERIGO nas superfícies pintadas, é necessário
Depois de lavado o veículo, a eficiência utilizar um jacto de água de baixa pressão, Para a limpeza dos faróis, utilizar uma
da travagem pode ser temporariamente molhar muito bem as partes sujas, tirar esponja molhad a com detergente
comprometida, pela presença de água lama e sujidade com uma esponja macia neutro e água, esfregando
nas superfícies de atrito no sistema dos para carroçaria embebida com muita água delicadamente as superfícies e
travões. e champô (2 – 4% partes de champô em enxaguando frequentemente com água
É preciso prever grandes distâncias de água). abundante.
travagem para evitar acidentes. Sucessivamente enxaguar Lembrar que o enceramento com ceras
abundantemente com água e enxugar com à base de silicone deve ser efectuado
Accionar repetidamente os travões para pele acamurçada. depois de uma minuciosa lavagem do
restabelecer as normais condições.
Para limpar as partes externas do motor, veículo.
Efectuar os controlos preliminares, ver utilizar um detergente desengordurador, Não polir com pastas abrasivas as
pág. 47 (TABELA DOS CONTROLOS pincéis e trapos. partes com tinta opaca.
PRELIMINARES). Nunca efectuar a lavagem ao sol,
especialmente no verão, com a
carroçaria ainda quente, pois o
champô, secando antes do
enxaguamento, pode danificar a tinta.
Não utilizar líquidos a temperatura
superior a 40°C para a limpeza dos
componentes em plástico do veículo.

PERÍODOS DE LONGA u Colocar o veículo num local não

INACTIVIDADE aquecido, sem humidade, ao abrigo dos
Não dirigir jactos de água ou de ar de raios do sol e em que as variações da
alta pressão ou jactos de vapor contra É preciso adoptar algumas precauções
temperatura sejam mínimas.
as seguintes partes: cubos das rodas, para evitar os efeitos derivantes da não
comandos no lado direito e esquerdo utilização do veículo. IMPORTANTE Posicionar o veículo
do guiador, rolamentos, cilindros Além disso é necessário efectuar as nos suportes anterior  e posterior 
mestre dos travões, instrumentos e reparações e um controlo geral antes de de modo a levantar do chão ambos os
indicadores, descarga dos guardar o veículo, senão corre-se o risco pneus.
silenciadores, compartimento para os de esquecer de as efectuar
documentos/kit de ferramentas, u Colocar o veículo no suporte anterior
sucessivamente. especial, ver 67 (COLOCAÇÃO DO
interruptor de ignição/bloqueio da
direcção, palhetas dos radiadores, Agir da seguinte maneira: VEÍCULO NO SUPORTE DIANTEIRO
tampão do combustível, faróis e ).
u Remover a bateria, ver pág. 79
ligações eléctricas. u Colocar e fixar um saco de plástico em
(REMOÇÃO DA BATERIA) e pág. 81 ambos os terminais de descarga das
Para a limpeza das partes em borracha, (LONGA INACTIVIDADE DA BATERIA). panelas de escape para evitar que entre
em plástico e do selim, não utilizar u Lavar e enxugar o veículo, ver pág. 86
humidade.
álcool ou gasolinas ou solventes, (LIMPEZA). u Cobrir o veículo evitando usar materiais
empregar apenas água e sabão neutro. u Aplicar a cera nas superfícies pintadas. plásticos ou impermeáveis.
u Encher os pneus, ver pág. 40 (PNEUS).
PERIGO
No selim não aplicar cera de protecção
para evitar que se torne escorregadio.

REPOR EM MOVIMENTO
IMPORTANTE Retirar os sacos de
plástico dos terminais das panelas de
escape.
u Descobrir e limpar o veículo, ver pág. 86
(LIMPEZA).
u Controlar a carga da bateria, ver pág. 80
(RECARGA DA BATERIA) e instalá-la,
ver pág. 80 (INSTALAÇÃO DA
BATERIA).
u Abastecer o depósito de combustível,
ver pág. 31 (COMBUSTÍVEL).
u Efectuar os controlos preliminares, ver
pág. 47 (TABELA DOS CONTROLOS
PRELIMINARES).
PERIGO
Percorrer alguns quilómetros de teste
com velocidade moderada numa zona
fora do trânsito.

DADOS TÉCNICOS
DIMENSÕES Comprimento máx. Strada / Trail ....................... 2173 mm / 2232 mm
Largura máx. Strada / Trail ................................ 810 mm / 820 mm
Altura máx. (à carenagem frontal) Strada / Trail 1150 mm / 1180 mm
Altura ao selim Strada / Trail.............................. 780 mm / 810 mm
Distância entre os eixos Strada / Trail ............... 1490 mm / 1510 mm
Altura livre mínima do piso Strada / Trail ........... 200 mm / 230 mm
Peso a seco Strada / Trail.................................. 179 kg / 183 kg
MOTOR Modelo ............................................................... MY660
Tipo .................................................................... monocilindrico 4 tempos com 4 válvulas, 1 árvore de cames na cabeça
Número de cilindros ........................................... 1
Cilindrada total ................................................... 660 cm³
Diâmetro int./curso............................................. 100 mm/84 mm
Relação de compressão .................................... 10 ± 0,5: 1
Arranque ............................................................ eléctrico
Núm. de rotações do motor ao ralenti................ 1500 ± 100 rotações/min. (rpm)
multi-disco em banho de óleo com comando no lado esquerdo do
Embraiagem.......................................................
guiador
Sistema de lubrificação...................................... de cárter seco com reservatório do óleo separado
Filtro do ar.......................................................... com cartucho filtrante em seco
Arrefecimento..................................................... por líquido
MUDANÇAS Tipo .................................................................... mecânico de 5 relações com comando de pedal no lado esquerdo do
motor
CAPACIDADE Combustível (inclusive reserva)......................... 15±0,5 b
Reserva de combustível .................................... 3 b aprox.
Óleo do motor .................................................... troca óleo 2500 cm³ – troca óleo e filtro de óleo 2700 cm³
105 mm de ar (para cada haste medidas sem mola e com haste
Óleo para forqueta Strada ................................. comprimida)
Óleo para forqueta Trail ..................................... 570 cm3 por haste
Líquido refrigerante............................................ 1,2 b (50% água + 50% anticongelante com glicol etilénico)
Assentos ............................................................ 2
Carga máx. veículo ........................................... 210 kg (condutor + passageiro + bagagem + líquidos)

TRANSMISSÃO Relação Primária Secundária Relação final Relação total

1ª 36/75 = 1 : 2,083 12/30 = 1 : 2,500 15/44 = 1 : 2,933 15,278
2ª 16/26 = 1 : 1,625 9,930
3ª 20/23 = 1 : 1,150 7,028
4ª 22/20 = 1 : 0,909 5,556
5ª 26/20 = 1 : 0,769 4,700
CORRENTE DE
Tipo ................................................................... sem fim (sem elo de ligação) com elos vedados
TRANSMISSÃO
SISTEMA DE Tipo ................................................................... injecção electrónica

ALIMENTAÇÃO Difusor............................................................... Ø 45,5 mm
Gasolina sem chumbo DIN 51 607, com índice de octano mínimo 95
ALIMENTAÇÃO Combustível ......................................................
(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)
CHASSIS Tipo ................................................................... de estrutura compósita em aço com suporte do selim desmontável
SUSPENSÕES Dianteira............................................................ forqueta telescópica com funcionamento hidráulico, hastes Ø 45 mm
Amplitude Strada / Trail..................................... 140 mm / 170 mm
Traseira ............................................................. forqueta traseira oscilante e mono-amortecedor hidráulico regulável
Amplitude da roda Strada / Trail ....................... 130 mm / 170 mm
TRAVÕES Dianteiro Strada / Trail ...................................... de disco – Ø 320 mm / 300 mm – com transmissão hidráulica
Traseiro ............................................................. de disco – Ø 240 mm – com transmissão hidráulica
JANTES DAS
Tipo Strada / Trail.............................................. em liga ligeira / de raios
RODAS
Dianteira Strada / Trail ...................................... 3,5 x 17” / 2,15 x 19”
Traseira Strada / Trail ....................................... 4,5 x 17” / 3,00 x 17”
PNEUS DIANTEIRO Strada ........................................... 110/70 ZR 17 54W
em alternativa Strada ....................................... 110/70 R 17 54H – 120/65 ZR 17 56W – 120/65 R 17 56H
DIANTEIRO Trail............................................... 100/90 M/C 19 57H
Pressão só com condutor Strada / Trail 1.8 / 1.9
Pressão com condutor e passageiro Strada /1.9 / 1.9
Trail

PNEUS TRASEIRO Strada ............................................. 160/60 ZR 17 69W

em alternativa Strada....................................... 160/60 R 17 69H – 150/60 ZR 17 66W – 150/60 R 17 66H
TRASEIRO Trail................................................. 130/80 M/C R 17 65H
em alternativa Trail .......................................... 140/80 M/C R 17 69H
Pressão só com condutor Strada / Trail 2.0 / 2.1
Pressão com condutor e passageiro Strada /
2.2 / 2.3
Trail
IGNIÇÃO Tipo .................................................................... DENSO - de descarga indutiva
VELAS Standard ............................................................ NGK CR7E
Distância eléctrodos velas ................................. 0,7 – 0,8 mm
Resistência ........................................................ 5 kW
SISTEMA Bateria................................................................ 12 V – 12 Ah
ELÉCTRICO Fusíveis ............................................................. 7,5 A – 15 A – 20 A
Gerador (com íman permanente) ...................... 12 V – 290 W
LÂMPADAS Lâmpada dos médios ........................................ 12 V – 55 W
Lâmpada dos máximos ..................................... 12 V – 60 W
Lâmpada dos mínimos dianteira........................ 12 V – 5 W
Lâmpada indicadores de direcção ..................... com microlâmpadas (não substituíveis)
Luzes traseiras dos mínimos/stop ..................... LED
Luz da placa....................................................... 12 V – 5 W
Iluminação do conta-rotações............................ LED
INDICADORES
LUMINOSOS Indicador do ponto morto ................................... LED
Indicadores de direcção..................................... LED
Reserva de combustível .................................... LED
Máximos............................................................. LED
Alarme................................................................ LED
Descanso lateral ................................................ LED
ABS.................................................................... LED
Manípulos aquecidos ......................................... LED

TABELA DOS LUBRIFICANTES
Óleo para motor (aconselhado): TEC 4T SAE 15W - 50.

Em lugar dos óleos aconselhados, é possível utilizar óleos de boa qualidade com características conformes ou superiores às
especificações técnicas CCMC G-4, A.P.I. SG..
Óleo para forqueta (aconselhado): 5W ou 20W.
No caso se deseje um rendimento intermédio em relação ao oferecido pelo 5W e 20W, é possível misturar os produtos
da seguinte maneira:
SAE 10W = 5W 67% do volume + 20W 33% do volume.
SAE 15W = 5W 33% do volume + 20W 67% do volume.
Rolamentos e outros pontos sujeitos a lubrificação (aconselhado): GREASE 30.

Em lugar do produto aconselhado, utilizar massa lubrificante de boa qualidade para rolamentos envolventes, campo de temperatura útil
de -30 °C ... +140 °C, ponto de gota 150 °C ...230 °C, elevada protecção contra corrosão, boa resistência à água e à oxidação.
Protecção dos pólos da bateria: Massa neutra ou vaselina.
Lubrificante spray para correntes (aconselhado): CHAIN LUBE.
PERIGO
Utilizar unicamente líquido para travões novo. Não misturar marcas ou tipos diferentes de óleo sem verificar a compatibilidade
das bases.
Líquido para travões (aconselhado): BRAKE 5.1, DOT 4 (compatível DOT 5).
PERIGO
Utilizar unicamente anticongelante e anti-corrosivo sem nitrito, que garanta uma protecção pelo menos até -35 °C.
Líquido refrigerante para motor (aconselhado): COOL.

49
94
46
48
47
45
50
N
N
Bi/N
Bi/N
B
B
N
G
Bi/B
1
1
B
B
R
Az
Az
44
Bi
N
R
G
1
BELONG TO SAME 9-WAY CONNECTOR
N
R
G
Bi
=CONTACTS MARKED WITH THIS SYMBOL
Az
ECU
9
8
7
6
5
4
3
2
1
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
B
B
G
Bi
Ar
Ro
B/R
G/V
R/N
G/N
R/M
M/N
V/Bi
M/G
B/Ar
M/Bi
Gr/V
Bi/Vi
Ro/V
Ro/N
G/Ro
Ro/M
1
M B
2
43
42
Bi/Vi
Ar/R M/Vi G
G
3
B/R
AIR T Ro/V
1
1
41
M/Bi M/Bi
B/R B/R B/R BANK ANGLE
4
H2O T Ro/M M/G M/G SE4NSOR
40
B/R
THROTTLE G/V
1
SENSOR
39
G
M/G M
3 2 1
TPS B V
5
V N
R/N
INJECTOR N
38
Ar/R
1
SECONDARY G/N M/G Ar/R
uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

37
AIR B/Ar Ro
6
B/R N/Bi
+ S -
B/R
MAP M/N
36
SENSOR M/G
1 2 3
1
1
V/Ar KEY +
1
B B/N R/Bi
2 RH DIR IND CONTROL
Bi Ar/N Bi
35
3 HI-BEAM LIGHT "IN"
R R/N
ESQUEMA ELÉCTRICO - Pegaso 650 I.E.
4 RPM
N B
P
4 3 1 2
5 HEATED GRIPS LED
Gr/V
6 "K" LINE
34
M
1
7 NEUTRAL "IN"
G/Gr
8 SELECT 1 (UP)
V/Bi B/R Ar/N

9 FUEL SENSOR
B/G Bi
33
10 H2O T SENSOR
Ar/R
11 BATTERY +
Gr/V
Az/Bi
Bi G/N 12 LH DIR IND CONTROL
B
Bi G/N 13 +
2
3
32
Bi G/N 14 S SPEED SENSOR
15 -
B
16 MAIN GROUND
1
51
B
17 ABS LIGHT
G G/N B/N
18 SENSORS GROUND
G G/N
19
G G/N
20
31
7
1
N V/Ar
Bi/R Ar/R Ar/R BATTERY +
21
V N Az LH DIR IND ACTUATOR
22
Az LH DIR IND ACTUATOR
23
Gr/N ANTENNA 1
24
R/M NEUTRAL "OUT"
25
26 CAN "H"
Az/R INDICATOR RESET "IN"
27
V\Ar
28 LIGHT RELAY ACTUATOR

V\Ar V/M
N
29 SIDE STAND "IN"

V\Ar Ar Ar G/Bi SELECT 2 (DOWN)
7.5A 30
V\Ar V V Ar/R
15A 31 BATTERY +
30
R Ar/R Ar/R R
20A 32 RH DIR IND ACTUATOR
R RH DIR IND ACTUATOR
33
1
Gr/N
34 ANTENNA 2
29
Ro
35 SIDE STAND "OUT"
R
36 CAN "L"
G/B
37 HAZARD "IN"
Bi/R G\R G/R
R 38 STARTER RELAY ACTUATOR
Bi/Az Ro/N M/Vi
M
39 CLUTCH SENSOR "IN"

G/Ro
40 SELECT 3 (SET)
1
28
27
1
52
1
G/Ro N
1 5
G/Gr V
2 3
Ar V/Bi
8
26
3 2
R/N V
5 1
G/Gr
1 B
G
2 Gr
10
Ar/R
25
3
Gr/N
5
V
G
PASSING
V/Bi
G/Gr
G/Gr
G/Ro
RESET
1
SET
UP
1
DOWN
OPEN COMPARTMENT
R Gr/N B/N B/N

1
N B G/Bi
24
G/Bi
G/Ro G/Ro
G/Gr G/Gr
R/Bi R
Az/R Az/R
Az/Bi Az
53
Gr Gr
11
V
LOCK
V
OFF
ON
Ar Ar\R
V V V/N
23
V\Ar
Gr/N Gr/N
G/N G/N
N Gr/N N
N Gr/N Bi Bi
22
V V/Bi
1
Gr/N
B
M
2 1
21
G/Gr G/Gr
V/Ar V/Ar
R
Ro/N Ro/N
1
V B B
12
V/G
20
G/B G/B
B/N B/N
G V V V
G V/G
19
1
1
V\G
13
AZ
B
R
G
1
B
B
R
Az
B G
1
1
1
G\V
B
G
N
N
Bi/N
Bi/N
1
G\V
B
G
17
16
14
15
LEGENDA DO ESQUEMA ELÉCTRICO - Pegaso 650 I.E.

1) Fichas múltiplas 36) Map sensor COR DOS CABOS
2) Interruptor do ponto morto 37) Ar secundário Ar laranja
3) Interruptor da embraiagem 38) Injector Az azul
4) Sensor de queda 39) Sensor da borboleta (TPS) B azul escuro
5) Interruptor do descanso lateral 40) Sensor de temperatura da água Bi branco
6) Sensor de velocidade 41) Sensor de temperatura do ar G amarelo
7) Painel 42) Vela Gr cinzento
8) Relé da lógica das luzes 43) Bobina M castanho
9) ----- 44) Central electrónica ECU N preto
10) Buzina 45) Indicador de direcção dianteiro dir. R vermelho
11) Comutador luzes esquerdo 46) Lâmpada da luz de médios Ro cor de rosa
12) Comutador luzes direito 47) Lâmpada da luz de mínimos V verde
13) Retro-iluminação do botão de perigo 48) Lâmpada da luz de máximos Vi violeta
14) Indicador de direcção traseiro esq. 49) Farol da frente
15) Farol de trás 50) Indicador de direcção dianteiro esq.
16) Luz da placa 51) Conector de autodiagnóstico
17) Indicador de direcção traseiro dir. 52) Díodo
18) --- 53) Módulo de díodos
19) Interruptor de stop traseiro
20) Interruptor de stop dianteiro
21) Fechadura eléctrica
22) Antena do imobilizador
23) Interruptor de ignição
24) Ventoinha
25) Relé de comando da ventoinha
26) Relé de injecção
27) Relé de arranque
28) Motor de arranque
29) Fusíveis
30) Bateria
31) Regulador de tensão
32) Gerador
33) Pick up
34) Bomba de gasolina
35) Sensor de nível da gasolina

Concessionários Oficiais e Centros de Assistência
O VALOR DA ASSISTÊNCIA
Graças às contínuas actualizações técnicas e aos programas de formação específica no que se refere aos produtos aprilia, só os
mecânicos da Rede Oficial aprilia conhecem profundamente este veículo e dispõe do equipamento especial necessário para executar
correctamente os serviços de manutenção e de reparação.
A fiabilidade do veículo também depende das suas condições mecânicas. A verificação cuidadosa antes da condução, a manutenção
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ou localize-os directamente no mapa geográfico presente no nosso Site Internet Oficial:
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Só se solicitar o uso de Peças Sobressalentes Genuínas da aprilia poderá ter um produto estudado e testado já durante a fase de
projecto do veículo. As Peças Sobressalentes Genuínas da aprilia são submetidas a testes sistemáticos de controlo de qualidade,
para garantir a sua total fiabilidade e durabilidade ao longo do tempo.
A sociedade Piaggio & C. S.p.A. agradece aos Clientes pela escolha do veículo e recomenda:
- Não dispersar no ambiente óleo, combustível, substâncias e componentes que o possam poluir.
- Não ficar com o motor ligado se não for necessário.
- Evitar ruídos molestos.
- Respeitar a natureza.

Pegaso 650 Strada-Trail P 2005

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Pegaso650IE-P.

book Page 1 Wednesday, September 27, 2006 7:08 PM

PEGASO 650 STRADA - TRAIL

As seguintes mensagens de sinalização H As operações precedidas por este

2 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

4 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

REGRAS FUNDAMENTAIS DE A maior parte dos acidentes é devida à

6 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 7

VESTUÁRIO Não guardar nos bolsos objectos ACESSÓRIOS

8 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 9

COLOCAÇÃO DOS ELEMENTOS PRINCIPAIS

14 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

vermelha equipados com sistema ABS) cor laranja

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 15

TABELA DE INSTRUMENTOS E INDICADORES

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 17

Após o controlo inicial todos os

18 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

É possível ajustar a zero o odómetro

Actuando no selector (2) o visor LCD MENU

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 19

Programações (Settings) Ao entrar neste modo, a indicação das

20 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Na altura da primeira ligação da bateria, o

Quando o limite programado é

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 21

RESTAURAÇÃO DO CÓDIGO DESBLOQUEIO DOS SISTEMAS DE

22 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

APAGAR MEDIDAS (DELETE TIMES) Ao fim da aquisição de 40 contagens, a

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 23

Se estiverem presentes ao mesmo tempo

LIMITE DE SERVIÇO VISUALIZAÇÃO DOS ALARMES

24 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

PRINCIPAIS COMANDOS SIMPLES

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 25

26 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Remoção da PEÇAS AUXILIARIAS ANEXAS

27 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

28 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 29

30 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 31

Para o abastecimento de combustível: Uma vez efectuado o abastecimento:

32 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

LIQUIDO DOS TRAVÕES -

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 33

TRAVÕES DE DISCO IMPORTANTE Este veículo está IMPORTANTE Efectuar as

TRAVÃO DIANTEIRO NIVELAMENTO u Desapertar o parafuso (2).

36 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Para não entornar o líquido dos travões

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 37

IMPORTANTE Efectuar as Em caso de intervenções de

38 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

u Atestar com líquido refrigerante, ver pág.

Em caso de consumo excessivo de

uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL 39

PNEUS Existem vários tipos de indicadores de

40 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

PERIGO Aconselhamos a levá-lo, num recipiente

EMBRAIAGEM Para a regulação agir da seguinte

42 uso e manutenção Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

u Voltar a apertar a haste para garantir