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Bulletin Service
Moteur de la série 400 9 Edition 1
Changement du contacteur de pression d’huile Juillet 2004

Certains moteurs ayant un régime de ralenti de 850 ± 25 tr/min peuvent activer le contacteur de pression
d’huile. Ceci peut s’avérer incorrect. Le contacteur est monté sur la rampe de graissage du bloc-cylindres.
Les contacteurs concernés ont le numéro de pièce 185246180 (type Amp), TPN 452 (Deutsch) ou 185246220
(Deutsch).
Depuis juin 2004, tous les moteurs neufs sont équipés d’un nouveau type de contacteur. Ce contacteur a un
réglage de pression différent. Le réglage de pression est passé de 1,0 ± 0,2 kg/cm² (14 ± 3 PSI) à 0,7 ± 0,15
kg/cm² (10 ± 2 PSI).
Se reporter au tableau ci-dessous:
Ancien contacteur Identifiant Réglage Nouveau Identifiant Réglage
contacteur
185246180 (1) Connecteur 1,0 ± 0,2 kg/cm² TPN 523 0,7 ± 0,15 kg/cm²
Connecteur noir
(type Amp) bleu (14 ± 3 PSI) (type Amp) (10 ± 2 PSI)
Étiquette
TPN 452 ou (2)
Étiquette 1,0 ± 0,2 kg/cm² TPN 524 circulaire verte 0,7 ± 0,15 kg/cm²
185246220
circulaire bleue (14 ± 3 PSI) (Deutsch) avec un point (10 ± 2 PSI)
(Deutsch)
rouge

(1) L’ancien contacteur 185246180 (type Amp) était à retour non isolé, le nouveau contacteur TPN 523 (type Amp) est à retour isolé
et exigera par conséquent une mise à la terre supplémentaire partant du contacteur.
(2) L’ancien contacteur TPN 452 ou 185246220 (Deutsch) était à retour isolé et aucune modification n’a par conséquent besoin d’être
apportée au faisceau.

Fin

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